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Air Pollution

ORGANIC AIR POLLUTANTS
Acrylonitrile
Benzene
Butadiene
Carbon disulfide
Carbon monoxide
1,2­Dichloroethane
Dichloromethane
Formaldehyde
Polycycli aromatic hydrocarbons (PAHs)
Polychlorinated biphenyls (PCBs)
Polychlorinated dibenzodioxins and Dibenzofurans(PCDDs/PCDFs)
Styrene
Tetrachloroethylene
Toluene
Trichlorethylene

INORGANIC AIR POLLUTANTS
Arsenic
Asbestos
Cadmium
Chromium
Fluoride
Hydrogen sulfide
Lead
Manganese
Mercury
Nickel
Platinum
Vanadium

CLASSICAL AIR POLLUTANTS Nitrogen dioxide Ozone and other photochemical oxidants Particulate matter Sulfur dioxide .

What is air pollution?  contamination of the air by noxious gases and minute particles of solid and liquid matter (particulates) in concentrations that endanger health  Air pollution only occurs outdoors .

Sources of Outside Air Pollution  Combustion of gasoline and other hydrocarbon fuels in cars. and dinosaur bones)  Insecticides  Herbicides  Everyday radioactive fallouts  Dust from fertilizers  Mining operations  Livestock feedlots . trucks. coal. and airplanes  Burning of fossil fuels (oil.

 A major form of air pollution is emissions given off by vehicles.  The number of cars in EU has doubled between 1970 and 1994 – 3% per year .

What’s in smog  particulates (especially lead)  nitrous oxides  potassium  Carbon monoxide  Other toxic chemicals .

Sources of Indoor pollution  Efficient insulation  Bacteria  Molds and mildews  Viruses  animal dander and cat saliva  plants  house dust  Mites  Cockroaches  pollen .

Effects on the environment  Acid rain  Ozone depletion  Global warming  In human population- respiratory problems. and a risk for cancer . strengthens lugs. allergies.

Acid rain  contains high levels of sulfuric or nitric acids  contaminate drinking water and vegetation  damage aquatic life  erode buildings  Alters the chemical equilibrium of some soils .

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low nitrogen oxide boilers and water healers. zero polluting paints.electric cars. Strategies  Air Quality Management Plan  Development of new technology. cleaner fuels. less polluting BBQ lighter fluids  Use of natural gas  Carpooling  Follow the laws enacted .

•Sulphur dioxides arise from the sulphur present in most fuels. •There is negligible nitrogen in gasoline or diesel fuels so the nitrogen oxides arise from the N2 and O2 in the air. . Urban Emissions •There are small emissions of NOx from industrial processes •The main emissions are from combustion. •Particulate matter describes matter below 10μm aerodynamic diameter.

Role of Engines and Fuel  Different engines and fuel combinations give out different emissions in different quantities. .  Some engines have catalysts which effectively remove part of the harmful gases.

 The major target in the battle for cleaner cities is diesel. . Catalytic Converters and Particle Traps  Catalytic converters can be fitted to cars to reduce NOx emissions. but the effectiveness is severely reduced if the fuel the vehicle burns has a high sulphur content. CO + HC + NOx H2O + N2 + CO2 Platinum Honeycomb  Particle traps can be used to reduce PM10 and NOx.

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Project future emissions and air quality resulting from full implementation of current EU legislation 2. Analyze cost-effective policy scenarios 4. Estimate benefits of policy scenarios . Explore scope and costs for further measures 3. quality-controlled real- world data  With close involvement of stakeholders: 1. STRATEGIE The Clean Air for Europe (CAFE) approach:  Based on scientific knowledge  Using best available.

Scope for further technical emission reductions  CAFE baseline “with climate measures”.5 2000 CAFE baseline 2020. current legislation Maximum technical reductions 2020 . EU­25 % of 2000 emissions 100% 80% 60% 40% 20% 0% SO2 NOx VOC NH3 PM2.

Main pollutants used in the CAFE assessment .

Traffic emissions including diesel engines . Particulate Matter (PM ) Pollution . NH3 and VOC .Reductions of SO2. N0x.Small combustion sources burnng coal and wood .

VOC control to reduce ozone in cities .Methane reduction .N0x reduction from traffic . Ground level ozone .Control of N0x emissions from ships .

Multi­pollutant/multi­effect analysis for identifying cost­effective policy scenarios RAINS computer model PM SO2 NH3 NOx VOC Health Eutrophication Acidification Ozone CAFE policy targets for 2020 .

Ni trop de COV ce qui en produit de trop ! O3 + NO NO2 + RO2 + O2 NO .La cuisine photochimique : mais c’est très simple ! Une pincée de NOx et quelques photons pour faire un peu d’ozone NO2 + NO + O  < 430 nm) h O + O2 O3 O3 Mais pas trop de NOx ce qui détruit une partie de l'ozone formé.

Monitoring of NOX . …) CPG automatiques (31 composés) . canisters.COV LES COV LES NOX 40 BTX automatiques 505 NO2 automatiques en sites fixes 50 Campagnes COV/an (tubes à diffusion.

Rhône Alpes • Les zones habituellement épargnées du littoral Atlantique ont été touchées . • Principales régions concernées : Alsace. PACA. Centre. Ile de France. Dépassements du seuil d’information et de recommandation de la population 180µg/m3/h – été 2003 Nb d’évènements de dépassement Durées cumulées des dépassements • 86 % des sites ont connu au moins 1 dépassement du seuil 180 • Durée moyenne des dépassements : 34h par capteur.

LMTG. LSCE) Eté 2003 filtres du 1-8 Août et Du 8-15 Août Effet canicule ? Source : C. L’été 2003 s’est également caractérisé par des niveaux élevés de <NO2 et de particules en raison d’une forte activité photochimique Eté 2002 Echantillons d’aérosols prélevés chaque semaine au Pic du Midi Été 2002 (3000m )depuis Juin 2002 (LA. Liousse et al. LGGE.  2004 ­ CNRS .

Bretagne. Dépassements du seuil d’alerte de la nouvelle directive 2002/3/CE (240µg/m3/h ) été 2003 Nb de dépassements du seuil 240/3h Nb de dépassements du seuil 240/1h 13 jours de dépassements 2 jours en juillet : le 10 et le 15 11 jours consécutifs du 2 au 13 août PACA : 8j – Paris :6j – Centre.Alsace . L R : 1j . Lorraine : 3j – RA : 2j .

no wind. sunny. no cloud) explains this phenomenon . PRINCIPALES CONCLUSIONS  Exceptional ozone pollution in time and space during summer 2003  85 days over the threshold 180/h in 2003  13 days over the threshold 240/h in 2003  strong correlation between day temperature /maximal ozone valuesq corrélation températures diurnes/valeurs maximales en ozone  High values of PM10 and NO2  More than 30 millions of person exposed at threshold over Meteorologic conditions ( high temperatures.

Expected benefits   Emission of road transport sector in Europe Index 100: Indice 1996 1995=100 140 120 100 80 60 40 20 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 CO NOx PM-diesel COV Benzène SO2 CO2 .

Expected benefits (All sources in France) .37% COV between 2001 and 2010 programme of réduction 2003-2010 (simulations by Prév’air) : .exposition to concentrations higher than 120µg/m3 divided by 2 .duration of exposition to threshold (180µg/m3) divided by 5 .43% NOx between 2001 and 2010 .

Surveillance de la pollution : les « réseaux » Les AASQUA (associations agréées pour la surveillance de la qualité de l’air) bénéficient d’une délégation de service public pour : • Surveiller de la qualité de l’air • Prévoir les épisodes de pollution • Informer les autorités et les citoyens • Evaluer l’impact des mesures de réduction des émissions Des structures pluralistes où sont représentés (4 collèges) : • L’Etat et ses services • Les collectivités locales et régionales • Les industriels et entreprises de transport • Les associations de défense de l’environnement et de la qualité de vie .

efficaces dans le cas de la pollution d’origine industrielle. . Surveillance de la pollution : les alertes La surveillance de la pollution repose encore essentiel- lement sur la notion de « pic de pollution » défini par des seuils et des normes nationales. le sont beaucoup moins dans le cas de la pollution photochimique. Les alertes.

FLOW INFORMATION .