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SINDICATO DE CONDUCTORES PROFESIONALES

ADMINISTRACION DE EMPRESAS

Integrantes
ANTONIO BUÑAY
KLEVER BELTRÁN
ALFREDO SILVA
JORGE MURILLO
LUIS SALTOS
JAIRON VACASELA

COMO FORMAS UNA COMPAÑÍA DE TRANSPORTE PESADO

¿COMO FORMAR UNA COMPAÑÍA DE
TRANSPORTE PESADO?
 Según el Ministerio de Transporte, se pretende
hacer una revisión general de la industria actual
pues es cada vez mayor la presencia de este tipo
de empresas que se crean para prestar el servicio
de movilización tanto de personas como de carga.

 Para la conformación tendremos en cuenta los
siguientes procesos:

. paso primordial para la obtención del permiso de operación.Constitución Jurídica compañía de transporte  Documento mediante el cual se otorga el informe previo de constitución jurídica.

 Documentos de identificación personal de socios o accionistas: copia a color de cédula.Requisitos:  Proyecto de Minuta: Objeto social exclusivo  Reserva de nombre emitido por la Superintendencia de Cias. papeleta de votación y licencia de conducción  Acta de Nombramiento Provisional del Representante Legal .

Tarifario 2011 Tiempo Estimado de Entrega: 4 Semanas .50 USD (LORTTTSV: Art. Costo:  6.Procedimiento:  Ingresode la solicitud y requisitos en atención al cliente de la ANT. 29 Num. 20 Num.9-Num.Art. 11). 7.170-DIR-2010-CNTTTSV.  Resolución No.

por un período de cinco años desde su emisión. faculta a personas naturales o jurídicas. Concesión del permiso de operación  Descripción: Este documento emitido por la CNTTTSV y CPT. según su modalidad y tipo de transporte. . de esta manera se controla que los vehículos no excedan los años de vida útil. para operar dentro del territorio Nacional.

.Requisitos:  Resolución de Constitución de la Compañía emitida por la Superintendencia de Compañías e inscrita en el Registro Mercantil o Propiedad o Acuerdo Ministerial emitido por la Dirección Nacional de Cooperativas e inscrita en la misma Documentos personales: copia de cédulas de identidad y papeletas de votación de socios o accionistas.

bajo el formato en la ficha técnica en el SICOTTT • El Director.Procedimiento: • Acercarse a las oficinas de la CNTTTSV. asigna a un Técnico. Adjuntar el formulario de solicitud de concesión del permiso de operación Nacional y los documentos de soporte • En caso que la documentación no sea correcta. para que ejecute el trámite pertinente . donde el Personal Técnico de atención al cliente. • Se debe cargar el archivo XML de los socios y vehículos y requisitos preestablecidos. revisa la documentación de soporte (requisitos). se devuelve el trámite al interesado.

firmará el informe conjuntamente con el Técnico • El Directorio revisa y analiza el informe técnico. para que genere la resolución de aprobación del informe técnico.• El responsable del trámite. de no tener ninguna observación remitirá a la Secretaría General. . elabora un informe técnico de factibilidad y lo remite al Director Técnico • Si existen errores se los debe corregir en base a las observaciones del Director • De no existir errores el Director. en este momento finaliza el trámite en el SICOTTT.

gov.ec .Costo: Sin costo. Tiempo Estimado de Entrega: Aproximadamente de 1 a 3 meses Más información: http://www.cntttsv.

de transporte pesado lo cual contaban con un capital de 800. KLEVER BELTRÁN. LUIS SALTOS deciden conformar la empresa. ANTONIO. JORGE MURILLO.000 dólares para comprar cinco cabezales modernos Para el transporte de banano y recorrerían las rutas Guayaquil – Machala y los Ríos . JAIRON VÁCASELA. fecha en que la agrupación entre los compañeros: ALFREDO SILVA. BUÑAI.RESEÑA HISTÓRICA  En el año 2015.

desarrolla sus servicios diferenciados que centran su atención en la plena satisfacción del cliente y el valor agregado. con el uso de la más moderna tecnología.Expansión de la Empresa A partir de 2016. . dentro de su política de expansión.

sustentando su éxito en la constante innovación. creatividad y la especial preocupación por cumplir y superar los más altos estándares de servicio al cliente a nivel nacional.TransBanacel en la Actualidad  Actualmente es reconocida como la empresa líder en el mercado ecuatoriano. planeamiento. .

fomentando la comunicación entre sus destinos en forma continua y permanente.MISIÓN  La Cooperativa de Transportes de Carga Pesada Interprovincial “TransBanacel”. presta el servicio de transporte a la ciudadanía en sus diferentes rutas y frecuencias impulsando el desarrollo. .

las cuales cumplan con las exigencias de los usuarios en las distintas rutas. innovadora. a través del continuo mejoramiento de sus servicios. capacitación de su personal para el mejoramiento del desempeño laboral y que. de la provincia y del país entero. tiene como visión lograr ser una institución de servicio de Transporte privado referente. como fruto de este desarrollo. que buscará la excelencia en el servicio de la transportación. VISIÓN  “TransBanacel”. mediante el cambio de unidades. obtendrá el reconocimiento del cantón. .

en el tiempo pactado. . que la mercadería que nos confían llegará a su destino en perfectas condiciones. Objetivo General  Nuestro objetivo es garantizar a nuestros clientes. minimizando contratiempos y manteniendo la calidad de nuestro servicio de acuerdo a sus necesidades.

Objetivos Estratégicos  Captar a posibles clientes que se encuentren en actividades comerciales con el Ecuador.  Presentación de una alternativa de proyección internacional en el transporte terrestre entre Ecuador y los demás países de Latinoamérica .  Demostración de la rentabilidad del proyecto. . y que tengan la necesidad de utilizar un proceso logístico de Transporte Terrestre en todas las rutas viales del Ecuador.  Estimación de la demanda potencial que va a estar dirigido la empresa de Transporte Terrestre en la ruta propuesta  Determinación de los costos del proceso de transportación.

. disminuye los conflictos y fomenta la participación y el compromiso en todos los niveles de la organización con los esfuerzos requeridos para hacer realidad el futuro que desea. asimismo. visión y estrategia en resultados tangibles. proceso que mantiene unido al equipo directivo para traducir la misión.  Es decir.PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA  Es un proceso sistemático de desarrollo e implementación de planes para alcanzar propósitos u objetivos.

MODELO INTEGRAL DEL PROCESO DE ADMINISTRACION ESTRATEGICA .

. implementar y evaluar decisiones de diferentes funcionalidades que permitirán a las organizaciones alcanzar sus objetivos. para alcanzar con precisión los factores claves del éxito de la empresa. lo que implica que la misma debe influir directamente en el cumplimiento de los objetivos establecidos.  También es la encargada de conducir a la empresa al futuro deseado. y esta dirección que tomará la gestión estratégica debe contar con toda la información necesaria para que las decisiones correspondientes puedan ser tomadas precisamente con respecto a la actitud y con la que asumirá ante cualquier situación.  Dentro de la gestión estratégica es importante que los sistemas sean llevados a cabo con total eficiencia. GESTIÓN ESTRATÉGICA  Es el arte y la ciencia de formular.

ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA Accionista GERENTE ADMINISTRATIVO Capítulo Ecuador Alfredo silva Operaciones Financiero Klever Beltrán Luis Saltos Mantenimien Logística to Antonio .

ANÁLISIS FODA .

 Entrega oportuna.  Marco legal requerido. .Fortalezas:  Sistema de información adecuada. permitiendo crear un ambiente de confianza y tranquilidad en el empresario.  Competitividad en precios y plazos de entrega. por un periodo de cuatro años renovable.  Unidades de transporte propio.  Respeto y buen trato.  Capacidad de endeudamiento.  Personal calificado.  Mercadería segura.

Debilidades:  Alta dependencia del sector bananero.  Alto índice de cambios del personal conductores. .  Elevada dependencia de los recursos humanos  Recursos humanos sin cultura hacia la seguridad.  La posibilidad de que una unidad de transporte se dañe en el transcurso del viaje.  Falta de esmero en la atención al cliente.  Disponibilidad recursos financieros  Elevados costes unitarios  Bajo nivel tecnológico  Disponibilidad recursos financieros  Elevados costes unitarios  Alta rotación personal subcontratado.

Oportunidades:  Utilizar sistemas de información.  Consolidar operaciones en el Centro del país.  Plazos de entrega cortos.  Mayor y mejor captación del personal. programación y logísticas de actividades.  La mercadería a transportarse. tenga su lugar de destino a algún distrito anterior al solicitado y de allí se tenga la oportunidad de negociar un nuevo transporte.  Cliente satisfecho  Aplicación de tecnologías más eficaces  Baja calidad de otros tipos de transporte .  Aprovechar las tendencias para crecer en nuevos mercados.  Las carreteras se encuentran en excelente estado.

 Asaltos en la carretera  Paralizaciones.  Alto número de competidores. huelgas por inconformidad de ciertas medidas económicas.  Escasez de combustible  Falta de armonización normativa  Políticas de concentración  Poca capacidad de inversión  Saturación de las infraestructuras  Abaratamiento de los precios de mercado . políticas adoptadas por los gobiernos.  Alta competencia en el área.Amenazas:  Inconvenientes por factores de la naturaleza.  Aumento de los precios en los insumos. hacen que se obstruya el paso de vehículos por la carretera.  Recesión de la economía por la mala implementación de políticas macroeconómicas en el sector.

Según el estudio realizado se determina que el proyecto es viable.De acuerdo al análisis de mercado.. debido al aumento del mercado bananero que indica una necesidad de contar con transportes pesados que brinden la seguridad. 2. . por lo cual se debería llevar a ejecución. CONCLUSIONES: 1.. calidad y eficiencia requerida. factible y económicamente rentable. el Comercio en Ecuador tiene una tendencia creciente. tomando en cuenta que en el mercado existe una demanda que requiere y solicita el servicio de transporte pesado a nivel nacional e internacional.