ndice

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 Motor: Generalidades
Pg. 10
Motor 384F / CFA
Potencia mxima
50 / 6.000
SAE-NET [kW / r.p.m.]
Par mximo
93 / 3.600
SAE-NET [Nm / r.p.m.]
3 cilindros, 12 vlvulas, 2 rboles de levas en cabeza
Cilindrada (cm3) 998
Normativa anticontaminacin EURO IV
Sistema de inyeccin Bosch ME 7.9.5
Abierta 40 ant. a 5 desp. PMS
Admisin
Reglaje de Cerrada 10 a 55 desp. PMI
distribucin Abierta 40 ant. PMS
Escape
Cerrada 2 desp. PMI
Orden de encendido 1-2-3

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 Motor: Generalidades
Tapa de culata con
Colector de
caja de filtro de aire
admisin de resina
situado en la parte
trasera del motor

Sistema de
desfasado continuo
del rbol de levas de Colector de
admisin. VVT escape inoxidable
que integra el
catalizador

Cadena de
distribucin

Cilindro N 1 lado
distribucin Fabricacin
Toyota
en Polonia
(TMMP)
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 Motor: Crter cilindros
Pg. 14

La distancia de 7mm entre los

7 mm
taladros aporta robustez

Camisa tipo de picos con

una superficie exterior irregular 3
2
(mejor adhesin camisa- crter, 1
mejor transmisin de calor)

Bloque sin rectificado

Cilindro N 1 lado distribucin

Emplazamiento del grabado

del nmero motor 1KR

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 Motor: Crter cilindros
Pg. 14
Un desengrasador est provisto en el paso de fuga de los
gases dentro del crter-cilindros con el fin de reducir el
consumo de aceite motor y la contaminacin.
Paso de fuga de los
Paso de fuga de los gases
gases de blow-by
de blow-by

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 Motor: Enganche mvil
Pg. 13
Desplazamiento del cigeal y del eje de pistn

OBJETIVO: Repartir el
desgaste del cilindro +
0,6 mm. Reducir el desgaste alto y
bajo del cilindro generado por
el basculado del pistn

OBJETIVO: Reducir la
ovalizacin del cilindro
8 mm. producida por el roce
pistn/cilindro durante la
bajada del pistn
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 Motor: Enganche mvil
En PMS
Inters del
desplazamientodel
cigeal

1 2

Sin desplazamiento Con desplazamiento

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 Motor: Enganche mvil
Subida del
Inters del
desplazamientodel pistn
cigeal

1 2

Sin desplazamiento Con desplazamiento

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 Motor: Enganche mvil
Durante la
Inters del bajada del
desplazamientod
el cigeal pistn

1 2

Sin desplazamiento Con desplazamiento

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 Motor: Enganche mvil
En el PMS
Inters del
desplazamiento de
eje de pistn

Pgina 10 / 57Sin desplazamiento eje Con desplazamiento eje

 Motor: Enganche mvil
Durante la
Inters del bajada del
desplazamiento
del eje del pistn pistn

Decalado

Sin desplazamiento eje Con desplazamiento eje

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 Motor: Parte mvil
Pg. 14
Pistn de resina LFA (de roce reducido con almina) para
menos roces

Segmento superior

T1

Segundo segmento

T2
LFA

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 Motor: Parte mvil
Pg. 15

Los cojinetes de bielas

tienen micro-estras que
permiten obtener una
evacuacin ptima del
aceite.

Tornillos de ensamblado

Control dimetro de los

tornillos antes de montaje
Dimetro mnimo= 6.4 mm.
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 Motor: Parte mvil
Las marcas en el pistn y la biela deben coincidir y ser
orientadas hacia la parte delantera del motor durante el montaje
(zona distribucin)..

Marcas

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 Motor: Parte mvil
Se utilizan unos cojinetes sin tetn para los cojinetes de
cigeal y los cojinetes de biela

Sin tetn

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 Motor: Parte mvil
Pg. 16

El cigeal integra el disco del captador de rgimen, tiene

4 apoyos, 3 muones y 6 contrapesos.

Los cojinetes superiores tienen ranuras y

orificios, sin tetn de posicionamiento.

Los cojinetes inferiores son lisos y sin

tetn.
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 Motor: Parte mvil
Existen 4 clases de grosor de casquillos de cigeal. La eleccin
de la clase est determinada por un marcado en el bloque y el
cigeal por cada apoyo.

Cada muequilla se identifica Cada sombrerete se identifica

por 2 clases de dimensiones por 3 clases de dimensiones
posibles= 1 2 posibles= 1, 2 3

Clase del casquillo= clase de muequilla + clase del sombrerete

Valores posibles= 2, 3, 4 5
Pgina 17 / 57
 Motor: Enganche mvil
Pg. 16
La posicin del cojinete superior de cigeal debe estar centrada
con respecto al alojamiento del crter-cilindros para que est
alineado con el orificio de engrase
Correcto
Orificios de
engrase

Orificio de
engrase
Incorrecto

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 Motor: Enganche mvil
Los cojinetes inferiores de cigeal y los casquillos de biela
deben posicionarse en el centro; la posicin debe ser medida
Diferencia entre A y B < 0,7 mm.

Cojinetes de cigeal Cojinetes de bielas

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 Motor: Enganche mvil
Pg. 16

El calado longitudinal del

cigeal se realiza mediante
dos semi-cuas colocadas
lado crter cilindro en el
casquillo N 3.

Juego mximo de 0.30

mm.
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 Motor: Culata
Realizada con aluminio, cuenta con 4 vlvulas por cilindro.
Los conductos de admisin estn situados en la parte
trasera de la culata.

Circuito de
agua
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 Motor: Culata

rbol de levas admisin

Mando VVT

rbol de levas de escape

Tensor de cadena
de distribucin

Empujadores de vlvulas

Cadena de
distribucin

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 Motor: Culata
La tapa del soporte rbol de levas N 1 para la admisin y el
escape representa una pieza

Desmontaje / montaje rbol de levas y soporte de rbol de levas

Orden de montaje : 1 15 / Orden de desmontaje : 15 - 1

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 Motor: Culata
Pg. 20
Reglaje del juego en las vlvulas
mediante unos empujadores de
distintos grosores.

C B Grosores de 5,12 mm. a 5,68 mm.

con 29 incrementos de 0,02 mm.

Medir el juego real C

Medir el grosor B del empujador
Grosor del nuevo empujador:
ADM= B + ( C - 0.18 mm. )
Marcado relativo
al grosor del
empujador
ESC= B + ( C 0.31 mm. )
Control cada 90.000 Km.. ( 60.000
Km. en utilizacin severa)
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 Motor: Culata
Pg. 12
La junta de culata es de acero
laminado y est recubierta con
NBR (Material goma resistente al
desgaste, al aceite y al calor).

Control de la longitud de los

tornillos L mx. = 123.5 mm.
Orden de desapriete y apriete.
Par de 32 N.m + 180.

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 Motor: Distribucin
Pg. 21
El calado se realiza mediante el alineamiento de las seales de
distribucin con cada pin

Pintura naranja Seal de Pintura naranja

distribucin

Pintura amarilla
Tensor hidrulico

Surtidor de
engrase

Cigeal en
PMS N 1

Chaveta Seal de
distribucin
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 Motor: Lubricacin
Pg. 24

Bomba de aceite de tipo

do-cntrica, arrastrada por el
cigeal

3.7 bares a 2000 r.p.m.

5 bar a 4000 r.p.m.

3.4 litros en seco

3.1 litros con filtro
2.9 litros sin filtro
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 Motor:
Refrigeracin Pg. 25

Procedente del Hacia radiador

radiador habitculo habitculo

Radiador

Bomba
de agua

Sin A/C

Con
A/C

Termostato -SEEM-
80C 84C
Nuevo 150 +/- 3
Usado 62 +/- 3
Pgina 28 / 57
 Motor: Refrigeracin
Un tornillo bajo la bomba de agua permite vaciar el bloque

Pgina 29 / 57 METODO DE PURGA

 Motor: Refrigeracin
Pg. 26
El termostato es de doble efecto. Con el motor fro, prohbe la
circulacin en el radiador

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 Motor:
Refrigeracin
El termostato es de doble efecto. Con el motor caliente,
prohbe la circulacin interna en el motor

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 Motor: Refrigeracin
El depsito de expansin est a la presin atmosfrica.

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 Mantenimiento
Pg. 49

Tipo aceite Total Activa 9000 / 7000 / Tipo lquido S - LLC rosa
motor 5000, segn climat. refrigeracin Origen Toyota

Capacidad en
3.2 Capacidad en litros 4.46
litros

Periodicidad 15.000 Km. 10.000 Km. Periodicidad del 150.000 Km. y luego,
del cambio 12 meses 12 meses cambio normal cada 60.000 Km.

Sustitucin filtro
Sustitucin 90.000 60.000
60.000 Km. 40.000 Km. puesta al aire
bujas Km. Km.
Cnister

Sustitucin Control juego 90.000 60.000

60.000 Km. 40.000 Km.
filtro de aire vlvulas Km. Km.

Sustitucin
filtro de 180.000 Km. 120.000 Km.
carburante

Normal

Severa

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Pgina 34 / 57
 ME7.9.5: Presentacin
Pg. 36

Captador Actuador de
C
posicin ralent 1225 V
mariposa 1316
M

Captador Captador Electro vlvula Inyectores

temperatura de temperatura VVT 1243 1331 a 1333
aire 1312
C
motor 1220
A Moto ventilador
Electro vlvula
Captador de Captador L 1510
C
Cnister 1215
presin posicin y C O
colector 1312 rgimen 1313
U Bobinas de Bomba de M
L encendido carburante U
Captador de
Captador de
fase 1115 A 1131 a 1133 1210 N
picado 1120
D Compresor de Testigo de
Sonda oxgeno Sonda oxgeno O climatizacin alerta
delantera 1350 trasera 1351 R 8020

M
Posicin pedal Captador Motor de
posicin mando
M
acelerador
1632 mariposa 1262 mariposa 1262 T

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 ME7.9.5: Calculador

El tipo ME 7.9.5 es el mismo con o sin mariposa

motorizada (CVM o MMT)

El calculador no es telecargable

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 ME7.9.5: Captadores

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador cigeal Captador de fase

Captador de presin
Captador de posicin
colector y de temperatura
mariposa
de aire

Captador de temperatura
Captador de picado
motor

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 ME7.9.5: Captadores
Pg. 38

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador cigeal Captador de fase

Captador Captador
plano clsico
Captador de presin
Captador de posicin
colector y de temperatura de
mariposa
aire

De 4 a 16
Captador dea temperatura
20C entre
Captador de picado
Calentador
motor
los bornes 1y2

Elemento sensible
Zirconium entre
2 electrodos platino

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 ME7.9.5:
Captadores Pg. 39

Captador de
tipo inductivo
Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera
Corona dentada
de 34 dientes y 2
dientes ausentes
Captador cigeal Captador de fase
2 dientes
ausentes

Captador de presin colector Captador de posicin

y de temperatura de aire mariposa

Captador de temperatura
Captador de picado
motor
De 1850 a
2450 a 20C

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 ME7.9.5:
Captadores Pg. 39

De tipo efecto hall

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador cigeal Captador de fase

Captador de fase
720 cigeal

Captador de presin colector Captador de posicin

y de temperatura de aire mariposa
360 cigeal 360 cigeal

Captador de temperatura
Captador de picado
motor
10 cigeal
Captador cigeal

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 ME7.9.5:
Pg. 41
Captadores

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador de presin
de tipo piezo-resistivo Captador T aire
Captador cigeal Captador de fase

Captador T
Captador de presin colector Captador
aire dede posicin
tipo
y de temperatura de aire mariposaCTN

Entre bornes 2 y 4:
2.21 a 2.69 k a 20C

Captador
0.29 a 0.354 kde temperatura
a 80C
Captador de picado
motor

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 ME7.9.5: Captadores
Pg. 42
de pista resistiva

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador cigeal
Entre bornes 1 y 2: 2.5 a 5 k a 25C Captador de fase
Entre bornes 2 y 3:
mariposa cerrada 0.2 a 0.9 k
Captador de presin
mariposa abierta 1.85 a 4.22 k
Captador de posicin
colector y de temperatura de
mariposa
aire

Captador de temperatura
Captador de picado
motor

Pgina 42 / 57
 ME7.9.5:
Captadores Pg. 40

Captador de banda
ancha Medicin de las
Masa vibrante
Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera
frecuencias
comprendidas entre
6 kHz y 15 kHz

Captador cigeal Captador de fase

Elemento
piezoelctrico

Captador de presin Captador de posicin

colector y de temperatura de mariposa
aire Especfico MMT

Captador de temperatura
Captador de picado
motor

Pgina 43 / 57
 ME7.9.5:
Captadores Pg. 40

Captador de banda
ancha

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador cigeal Captador de fase

Respetar el sentido de
montaje y el par de
Captador de presin Captador de posicin
apriete
colector y de temperatura de mariposa
aire Especfico MMT

Captador de temperatura
Captador de picado
motor

Pgina 44 / 57
 ME7.9.5:
Captadores Pg. 42

Sonda de oxgeno trasera Sonda de oxgeno delantera

Captador T
motor de tipo CTN
Captador cigeal Captador de fase
2.28 a 2.63 k a 20C

0.305 a 0.331 k a 80C

Captador de presin
Captador de posicin
colector y de temperatura de
mariposa
aire

Captador de temperatura
Captador de picado
motor

Pgina 45 / 57
 ME7.9.5: VVT
Pg. 43
Presentacin

Desfasador
Pgina de
funcionamiento de 45
Posicin AC

Mejora del par motor Temperatura motor

Electro vlvula VVT Posicin

Disminucin del mariposa

consumo de
carburante Calculador

Disminucin de las Pression

collecteur
emisiones Rgimen motor

contaminantes

Pgina 46 / 57
 ME7.9.5: VVT
Pg. 44
Desfasador
rbol de levas
Estator admisin

Rotor

AAA= 5 cig. despus de PMS

RCA= 55 cig. despus de PMI
Sistema de
bloqueo
Presin de
aceite

Desfasador desbloqueado Desfasador bloqueado

(AAA= 5 despus del PMS)

AAA= 40 cig. antes de PMS

RCA = 10 cig. despus de PMI
Pgina 47 / 57
 ME7.9.5: VVT
Pg. 44
Electro vlvula VVT

Hacia rotor Hacia rotor

lado avance lado retraso

a 2500 rpm. estabilizado, con motor caliente

Retorno Retorno
de aceite de aceite

Llegada
de aceite

De 6.9 a 7.9 a 20C

Pgina 48 / 57
 ME7.9.5: Actuadores

Actuador de ralent Bobinas de encendido

Inyectores Rel de refrigeracin motor

Pgina 49 / 57
 ME7.9.5: Actuadores
Pg. 46
de tipo motor paso a paso

Actuador de ralent Bobinas de encendido

39 a 65 a 20C
entre los bornes 1 y 3,
y entre los bornes 2 y 4

Tipo de la seal
Inyectores Rel de refrigeracin motor

(motor en ralent y caliente)

Pgina 50 / 57
 ME7.9.5: Actuadores
Pg. 47
Motor 1 velocidad

Temperatura
Temperaturade
deactivacin=
activacin=92
92C
C
Temperatura
Temperaturade
dedesactivacin=
desactivacin=90.5
90.5C
C

Contactor
de llave
Actuador de ralent Bobinas de encendido
Rel

Inyectores
Calculador Rel de refrigeracin motor
motor

Moto-ventilador

Informacin
T motor

Pgina 51 / 57
Pgina 52 / 57
 ME7.9.5: Especificaciones MMT

Sin tele codificado calculador, por tanto 2 referencias distintas

entre CVM y MMT.

Sin aprendizaje de la mariposa motorizada

Power latch necesario para la mariposa motorizada, por tanto

solamente en modelo MMT

Lnea CAN presente entre el calculador motor y el calculador

MMT

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 ME7.9.5: Especificaciones MMT
Captador posicin mariposa
Actuador de ralent
simple

Captador doble de posicin

Captador posicin pedal
mariposa

Motor de mariposa
motorizada

Pgina 54 / 57
 ME7.9.5: Especificidades MMT
Pg. 48

Compuesto de 2
captadores
Independientes
(3 cables + 3 cables)

Captador 1:
Captador doble de posicin
Captador posicin pedal Borne 1 (74 ECM) : 5V
mariposa
Borne 2 (45 ECM) : 0V
Borne 3 (8 ECM) : 1.6V (Pedal sin pisar)
a 4.6V (Pedal pisado a fondo)
Captador 2:
Borne 4 (73 ECM): 5V
Borne 5 (63 ECM): 0V
Motor de mariposa motorizada
Borne 6 (9 ECM): 0.8V (Pedal sin pisar)
a 3.8V (Pedal pisado a fondo)

Pgina 55 / 57
 ME7.9.5: Especificaciones MMT
Pg. 48

Seal entre borne 1 (

118 del ECM) y masa

Seal entre borne 4 (

Motor de corriente 116 del ECM) y masa
continua Captador doble de posicin
Captador posicin pedal
mariposa

Motor de mariposa
motorizada

Pgina 56 / 57
 ME7.9.5: Especificaciones MMT
Pg. 48

Captador doble
seal

Apertura
parcial de la
mariposa

Captador doble de posicin

Captador posicin pedal
mariposa
Mariposa cerrada

Seal: Entre borne 5 (110 del ECM) y masa

Seal 2: Entre borne 6 (101 del ECM) y masa
Motor de mariposa
Alimentacin 5V: borne 3 (55 del ECM)
motorizada
Masa captadores: Borne 2 (91 del ECM)

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