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Mejoramiento de los Procesos y Desarrollo de Indicadores de

Control en una Compañía de Transporte con el fin de Disminuir
sus Costos Operativos

21 de diciembre del 2009

Descripción General

La empresa donde se elabora el estudio se dedica a transportar mercadería exclusivamente
del Grupo Industrial al cual pertenece

Los procesos analizados son:

Transporte de mercadería de Importación: Se retira del puerto contenedores y carga suelta de
materia prima y/o producto terminado hacia las instalaciones de las empresas del grupo
industrial, para este proceso la empresa cuenta con cinco unidades, dos trailers y tres mulas
cada una con un chofer asignado.

Transporte Local de Producto Terminado: Se transporta el producto en su etapa final desde las
bodegas de las empresas del grupo hasta los diferentes clientes, en este proceso se cuenta
con dos plataformas, las cuales tienen asignado un chofer cada una y cuentan con tres
ayudantes asignados.

Guayaquil, Ecuador Página 2

21 de diciembre del 2009

Objetivo General

Disminuir costos operativos a través de la organización y control de los procesos

involucrados en la transportación de carga pesada y local.

Guayaquil, Ecuador Página 3

21 de diciembre del 2009

Metodologia de la Tesis

Guayaquil, Ecuador Página 4

Ecuador Página 5 . 21 de diciembre del 2009 Análisis de la Situación Actual •Levantamiento de Procesos •Levantamiento de Actividades por Persona •Estudio de Grupo Guayaquil.

Ecuador Página 6 .Levantamiento de Procesos TRANSPORTE DE CARGA PESADA 21 de diciembre del 2009 a JEFE JEFE DE JEFE DE JEFE DE 1 2 3 4 ADMIISTRATIVO TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE Recibir requerimiento de Inicio transporte de empresa del Revisar requerimiento y Realizar los tramites grupo proceder a retirar Pagar almacenaje al puerto necesarios para retiro de mercadería en el puerto JEFE DE JEFE DE 5 6 CHOFER 7 CHOFER 8 TRANSPORTE TRANSPORTE Recibir documentos necesarios Supervisar movimiento de carga Asignar traslado a vehiculo Cargar y trasladar mercadería para retiro 9 CHOFER 10 CHOFER 11 ¿Hay otro viaje? NO Fin Trasladar mercadería a empresa Descargar mercaderia solicitante SI a Guayaquil.

Ecuador Página 7 .Levantamiento de Procesos TRANSPORTE LOCAL 21 de diciembre del 2009 NO a 4 CHOFER Y 2 3 CHOFER 1 CHOFER AYUDANTE La mercadería Inicio Trasladar unidad a empresa esta en palets SI Supervisar carga de Estibar mercadería en camion solicitante mercaderia 5 AYUDANTE 6 CHOFER 7 8 CHOFER Recibir documentos necesarios La mercadería Supervisar la descarga Transportar mercaderia SI para traslado esta en palets NO CHOFER Y 10 CHOFER 11 9 AYUDANTE ¿Hay otro viaje? NO Fin Estibar mercadería en bodega Retornar a empresa SI a Guayaquil.

•Ejecución de Actividades Innecesarias •Falta de Planificación de Viajes Guayaquil.Resultados Levantamiento de Procesos 21 de diciembre del 2009 Problemas identificados en Levantamiento de Procesos Transporte Carga Pesada Transporte Local •Falta de Control de las unidades •Tiempos de espera de unidades elevados. Ecuador Página 8 .

Resultados Levantamiento de Procesos 21 de diciembre del 2009 Transporte Carga Pesada / Diagrama Causa Efecto Guayaquil. Ecuador Página 9 .

Resultados Levantamiento de Procesos 21 de diciembre del 2009 Transporte Local / Diagrama Causa Efecto Guayaquil. Ecuador Página 10 .

5 Asistente 40 5 Controlar mantenimiento de unidades Mensual 9 180 6.5 Ayudante de Chofer 40 5 Cargar producto Diario 2 30 5 Ayudante de Chofer 40 5 Descargar producto Diario 2 30 5 Ayudante de Chofer 40 5 Ordenar mercaderia en camion Diario 2 15 2.5 Chofer 40 5 Transportar producto terminado Diario 2 60 10 Chofer 40 5 Cargar producto Diario 2 30 5 Chofer 40 5 Descargar producto Diario 2 30 5 Chofer 40 5 Lavar unidad Semanal 1 90 1.5 Chofer 40 5 Colaborar con taller automotriz Semanal 1 60 1 Ayudante de Chofer 40 5 Lavar unidad Semanal 1 90 1.5 Ayudante de Chofer 40 5 Colaborar con taller automotriz Semanal 1 60 1 Ayudante de Chofer 40 5 Transportar de producto terminado Diario 2 60 10 Jefe 40 5 Asignar viajes a camiones Diario 1 120 10 Supervisar transporte de mercaderia del Jefe 40 5 puerto Diario 1 120 10 Gestionar retiro de contenedores y carga Jefe 40 5 suelta del puerto Diario 1 180 15 Asistente 40 5 Controlar el consumo de gasolina Diario 9 10 7. Ecuador Página 11 .2 Colaborar con la gestion de retiro de Asistente 40 5 mercaderia en el puerto Diario 1 180 15 Guayaquil.Levantamiento de Actividades 21 de diciembre del 2009 Disponibilidad Dias a la Tiempo Hr Puesto Original Actividad Frecuencia Volumen Semanal semana min Semanal Chofer 40 5 Tanquear unidad Diario 1 30 2.

Viaje sin estiba 40 Horas a la semana 40 8 Choferes. 1 9% 25 91% 25 20 Asistente de transporte.Resultados de Levantamiento de Actividades 21 de diciembre del 2009 Horas Laboradas Horas Laboradas por Colaborador 50 Viajes con Estiba vs. 30 35 29 3 Ayudantes de choferes. y 10 Jefe de transporte 0 0% 20% 40% 60% 80% 100% Asistente Ayudante Chofer Jefe Viajes con EstibaCargo Viajes sin Estiba Horas laboradas Horas disponibles Viajes con estiba Viajes sin estiba Total de viajes 8 78 86 Guayaquil. Ecuador Página 12 .

Estudio de Grupo 21 de diciembre del 2009 Transporte Local Estudio de grupo Transporte Local El estudio de grupo consiste 100% en observar a las personas RESUMEN DE ESTUDIO DE GRUPO y el entorno que participan 80% 62% 52% 52% en un proceso durante un 62% 60% día normal de labores. fuera de su lugar y tiempo disponible. Guayaquil. 2 Ayudante de chofer camión 1 3 Chofer del camión 2 y 4 Ayudante de chofer camión 2. Ecuador Página 13 . clasificar cada una 1 2 3 4 Colaboradores de las actividades en las siguientes categorías: Trabaja Fuera de su lugar Tiempo Disponible trabaja. lo cual 1 Chofer del camión 1 permite obtener un porcentaje por categorías. 43% 0% 0% 57% 0% registrando todas las 40% 0% 0% actividades que realizan los colaboradores en intervalos 48% 48% 20% 38% 38% de cinco minutos Trabaja Fuera de su lugar Tiempo Disponible relacionados entre sí y por 0% último.

Análisis Complementarios 21 de diciembre del 2009 Hora de llegada de unidades a la empresa productora de envases de plástico GGD-944 GGD-950 Hora de Hora de Tiempo de Hora de Hora de Tiempo de Fecha Destino Fecha Destino llegada Salida Espera llegada Salida Espera 07-01-2008 08:55 10:30 Sumesa 01:35 02-01-2008 07:45 12:00 Chiveria 04:15 19-01-2008 08:15 08:45 Agripac 00:30 05-01-2008 07:52 10:45 Gulf 02:53 30-01-2008 07:45 09:50 Gulf 02:05 17-01-2008 08:15 09:36 Almesa 01:21 8-02-2008 07:40 09:10 Valvoline 01:30 11-02-2008 08:00 09:15 Nestle 01:15 23-02-2008 09:50 11:00 Agripac 01:10 25-02-2008 08:10 09:55 Lyteca 01:45 11-03-2008 07:40 09:00 Prolachiv 01:20 06-03-2008 07:45 11:45 Agripac 04:00 31-03-2008 10:10 11:45 Almaquil 01:35 20-03-2008 07:45 08:18 Almesa 00:33 24-04-2008 08:00 10:15 Agripac 02:15 07-04-2008 08:00 10:10 All Plastic 02:10 30-04-2008 07:35 08:45 Sumesa 01:10 18-04-2008 07:50 09:15 Nestle 01:25 06-05-2008 07:50 09:25 Prolachiv 01:35 8-05-2008 07:45 08:55 Nestle 01:10 16-05-2008 07:40 10:05 Valvoline 02:25 23-05-2008 07:45 08:20 Lyteca 00:35 07-07-2008 07:45 08:50 Tropicalimentos 01:05 02-06-2008 07:55 10:10 Pilsener 02:15 17-07-2008 08:05 10:55 Gulf 02:50 4-07-2008 07:50 09:05 Gulf 01:15 PROMEDIO 01:37 PROMEDIO 01:54 Guayaquil. Ecuador Página 14 .

Tropicalimentos 02:20 23-05-2008 09:45 10:45 Sumesa 01:00 07-07-2008 12:20 13:30 Farmagro-Lyteca 01:45 02-06-2008 12:45 13:30 Almesa 00:45 17-07-2008 15:30 15:50 Almaquil 00:20 4-07-2008 13:20 14:20 Nestle 01:00 PROMEDIO 01:59 PROMEDIO 01:05 Guayaquil.Análisis Complementarios 21 de diciembre del 2009 Tiempo de espera de unidades para ser cargadas por segunda vez GGD-944 GGD-950 Hora de Hora de Tiempo de Hora de Hora de Tiempo de Fecha Destino Fecha Destino llegada Salida Espera llegada Salida Espera 02-01-2008 “Solo se realizó un primer viaje” 07-01-2008 12:45 14:10 Sumesa 01:25 05-01-2008 “Solo se realizó un primer viaje” 19-01-2008 11:00 11:15 Lyteca 00:15 17-01-2008 13:15 14:32 Almesa 01:50 30-01-2008 14:40 15:30 Const Sur 00:50 8-02-2008 10:10 11:10 Valvoline-Gulf 02:35 11-02-2008 12:00 13:00 Agripac 01:00 23-02-2008 “Solo se realizó un primer viaje” 25-02-2008 10:03 10:20 Coca Cola 00:17 11-03-2008 12:15 13:10 Agripac 01:00 06-03-2008 “Solo se realizó un primer viaje” 31-03-2008 12:15 13:12 Almaquil 01:10 20-03-2008 12:25 13:58 Pyca 01:33 24-04-2008 14:00 15:45 Const Sur 01:45 07-04-2008 16:00 16:15 Const Sur 00:15 30-04-2008 10:50 14:30 Resgasa 03:40 18-04-2008 11:45 12:40 Lyteca 01:35 06-05-2008 12:05 13:00 Gulf 00:55 8-05-2008 “Solo se realizó un primer viaje” 16-05-2008 11:20 12:40 Lyteca. Ecuador Página 15 .

Análisis Complementarios 21 de diciembre del 2009 Tiempo promedio de elaboración de guías de remisión GGD-944 GGD-950 Los análisis complementarios permiten Fecha Tiempo(min) Tiempo(min) observar que las unidades 28-Jul 25 15 asignadas a la empresa 29-Jul 45 25 productora de envases son 30-Jul 25 25 utilizadas de manera 31-Jul 20 15 inadecuada. lo cual se 01-Ago 20 25 corrobora con la información PROMEDIO 27 21 recolectada. Ecuador Página 16 . Guayaquil.

................... unidades ocasiones tardan más tiempo en HORAS CARGA/ DESCARGA. servirá de ayuda para controlar que trasladarse................................... SALE DE LLEGA A LLEGADA SALIDA LLEGADA INGRESO El jefe Agripac de transporte se encarga 00:45 de Eliminar dicha actividad del proceso ir a las oficinas del banco a pagar y los nuevos encargados de la Almaquil 00:15 los valores por almacenaje en el misma serán los colaboradores de Pago de almacenaje en el puerto....................................... Elaborar una tabla con los tiempos HORAS EN ESPERA................................................... Valvoline 00:10 mismo recorrido pero en algunas FIRMA CHOFER promedio por recorrido........ Almesa 00:03 lo cual no le corresponde... la empresa de envases los arribos de buques al puerto... ésta tabla Tiempo HORASde recorrido de las RECORRIDO............................................................................ ACCESORIOS... RESUMEN Tropicalimentos 00:30 Las unidades realizan a diario el HORAS SIN USO (REPARACION)......... PLACAS....................... la información VISTO BUENO registrada en el JEFE TRANSPORTE reporte de transporte sea fiable Guayaquil.................................... FECHA.............................................................................. la empresa productora de envases puerto ya que Alpina dicha actividad 00:40 no tiene de hojalata.... Pyca 00:30 Control tiempos de las El jefe de transporte no lleva un Elaborar un formato denominado unidades control deSika 01:30 los tiempos de las “Reporte de Transporte” para unidadesSumesa 00:35 Indicadores de Control...Identificación de Áreas de Oportunidad de Mejora 21 de diciembre del 2009 REPORTE DE TRANSPORTE CONDUCTOR............. relaciónChiveria con su función................................ HORAS DE ESPERA ANTES DE SALIR........... Transporte de carga pesada desde el puerto............ TIEMPO Área de oportunidad RECORRIDO Descripción: DESTINO KILOMETRAJE HORA Acción correctiva (MIN) COMENTARIOS / OBSERVACIONES No...................................... 00:55 Crear Vida 00:45 no se planifica los viajes a Solicitar al cliente la información de Fadesa 00:05 Planificación diaria de viajes realizarse...................................... se Gulf de hojalata cuenta con una 01:30 conoce que el tiempo de Lytecade arribos de00:10 programación buques desaduanización es de 5 días Nestle al puerto 00:30 laborales... KILOMETROS LLEGADA.................................................................................. Ecuador Página 17 ......... KILOMETROS SALIDA...........................

en el caso colaboradores es elevado. Guayaquil. posible.Identificación de Áreas de Oportunidad de Mejora 21 de diciembre del 2009 Transporte Local Área de oportunidad Descripción Acción correctiva Se puede observar que Colocar las unidades en los “tiempos de para”. ellos independientemente del son los indicados para uso. será mensualmente valores de responsabilidad directa de Tiempo de trabajo de facturación muy variables. Ecuador Página 18 . la empresa productora de choferes y ayudantes los mismos dependen del envases de plástico. esto asegura que las encargarse de administrar unidades sean utilizadas y dar buen uso a las dos con la mayor eficacia unidades asignadas. plásticos. que no se les asigne Estas unidades producen viajes. la uso de la empresa cual pagará un valor diario productora de envases por el alquiler. Por esto. alquiler. para que exista tanto de las unidades un ingreso constante por como de los estas unidades.

para controlar los tiemposAceite de las unidades. OK 5.ROTAR LLANTAS de plan de mantenimiento 10000 10. CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR Generales a) Cambio de filtro de aceite b) Engrase general 8000 8000 c) Limpiar filtro de aire Semanalmente • Eliminación de ayudante de chofer extra d) Chequeo o cambio filtro de combustible 8000 3.FRENOS Semanal 2. CAMBIAR REFRIGERANTE DEL RADIADOR Anualmente •Implementación9. ALINEAR BALANCEO Anualmente 11. LIMPIAR BORNES DE BATERIA 5000 Frenos OK Elaboración de planificación 6. 7. LAVADA A PRESION Trimestralmente 12. LIMPIEZA Y REGULACION DE FRENOS Anualmente Guayaquil. CAMBIAR ACEITE DE CAJA Y CORONA OK 20000 unidad. Ecuador Página 19 . CAMBIAR LIQUIDO DE FRENOS 20000 Generación de Indicadores de Control 8. CHEQUEO DE LUCES Mensualmente 13. AJUSTAR BANDAS diaria para Llantas transportes OK 5000 de carga pesada. DRENAR TANQUES DE AIRE COMPRIMIDO .Identificación de Áreas de TIPO Oportunidad DE MANTENIMIENTO de Mejora KILOMETROS FRECUENCIA 21 de diciembre del 2009 1. REVISAR NIVELES DE a) Caja de cambio y corona 5000 • Aumento de actividades Asistente de Transporte b) Lubricantes de dirección 5000 c) Electrolitico de bateria 5000 d) Refrigerante del radiador 5000 Preparación de reportes TIPO DE MANTENIMIENTO mensuales de tiempos de transporte por cada Luces 4.

21 de diciembre del 2009 Puesta a Punto de Procesos •Proceso de transporte de carga pesada desde el puerto •Proceso de transporte local Guayaquil. Ecuador Página 20 .

TRANSPORTE DE CARGA PESADA PROPUESTO 21 de diciembre del 2009 ASISTENTE DE JEFE DE 3 JEFE DE a 4 JEFE DE 1 2 TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE Supervisar ejecución de Realizar los tramites Inicio Planificar viajes diarios mantenimiento diario a necesarios para retiro de Asignar traslado a vehiculo unidades mercadería en el puerto Planificación de Check list transporte mantenimiento JEFE DE 5 CHOFER 6 CHOFER 7 8 CHOFER TRANSPORTE Recibir documentos necesarios Trasladar mercadería a empresa Cargar mercadería Supervisar movimiento de carga para retiro solicitante ASISTENTE DE 12 9 CHOFER 11 TRANSPORTE 10 CHOFER ¿Hay otro viaje? NO Recibir reporte de transporte y Registrar en reporte de transporte detalle de los tabular información Descargar mercaderia movimientos Reporte de SI transporte Fin a Guayaquil. Ecuador Página 21 .

Ecuador Página 22 .TRANSPORTE LOCAL PROPUESTO 21 de diciembre del 2009 a 4 CHOFER Y 2 3 CHOFER 1 CHOFER AYUDANTE La mercadería Inicio Trasladar unidad a empresa esta en palets SI Supervisar carga de Estibar mercadería en camion solicitante mercaderia 5 AYUDANTE 6 CHOFER 7 8 CHOFER Recibir documentos necesarios La mercadería Supervisar la descarga Transportar mercaderia SI para traslado esta en palets NO CHOFER Y 11 CHOFER 12 9 10 CHOFER AYUDANTE ¿Hay otro viaje? SI a Registrar en reporte de tiempos Estibar mercadería en bodega Retornar a empresa el detalle de los movimientos del dia NO Fin Guayaquil.

no se puede administrar. no se puede controlar. •Indicadores de Tiempo •Indicadores Financieros •Indicadores de Gestión Administrativa Guayaquil. Ecuador Página 23 . lo que no se puede administrar es un caos”. lo que no se puede controlar. 21 de diciembre del 2009 Desarrollo de Indicadores de Control “Lo que no se puede medir.

de 75% 17% espera.Indicadores de Control 21 de diciembre del 2009 Indicadores de Tiempo Indicador de Utilización de las unidades UTILIZACION DE LA UNIDAD GCZ-922 100% 2% 17% 16% 20% 17% 19% 27% 26% 32% 34% 30% 29% El índice de utilización de 80% 38% las unidades se calcula 23% 25% 11% 28% 18% dividiendo el número de 40% 11% 7% 60% 2% 21% 12% 21% horas de movilización. 17% 40% 18% sin ruta y horas en el taller. 0% Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic TIEMPO DE ESPERA (%) CARGA/DESCARGA INDICE PARA TALLER INDICE SIN RUTA INDICE MOVILIZACION Guayaquil. 29% 26% 61% 59% cada uno para el total de 55% 56% 57% 44% horas laboradas. lo cual 20% 38% 39% 29% 24% mostrará como se distribuye 22% 4% el tiempo total laborado. Ecuador Página 24 . de carga/descarga.

16% 0% 2% Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic EFICIENCIA TIEMPO MUERTO(%) Guayaquil.Indicadores de Control 21 de diciembre del 2009 Indicadores de Tiempo Eficiencia de las unidades EFICIENCIA 100% 33% La eficiencia se calcula 80% 48% 44% 52% dividiendo el total de horas 73% 74% 68% 60% 83% 84% 80% 83% trabajadas (horas de 98% movilización más horas de 40% carga/descarga) entre el 67% 52% 48% 56% número total de horas 20% 32% 17% 20% 27% 17% 26% laboradas. Ecuador Página 25 .

700 al mes Guayaquil.600 mensuales $12. Ecuador Página 26 . por lo tanto la S ep N D empresa espera facturar en "Facturación" "Periodo Base" "Meta" promedio $20.000 Los costos de operación y administrativos de las unidades suman en 20.000 Se definió que el objetivo es obtener un beneficio er o er o zo ril o io lio st o br e br e br e e ar Ab ay n Ju br equivalente al 15% de los E n br M M Ju g o m ct u ie m m Fe A tie O ov ici e costos.000 y $5. Dolares facturados 25.000 unidades mensualmente.300 10.000 20700 promedio el valor de 18.Indicadores de Control 21 de diciembre del 2009 Indicadores Financieros Índice de facturación mensual El índice de facturación FACTURACION 2008 mensual muestra el valor en dólares que facturan las 30.300 15.000 $17.

Ecuador Página 27 . 20% 0% Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre % CUMPLIMIENTO % INCUMPLIMIENTO Guayaquil.Indicadores de Control 21 de diciembre del 2009 Indicadores de Gestión Administrativa Indicador cumplimiento a la planificación CUMPLIMIENTO A LA PLANIFICACION 100% 11% 10% 6% 10% 4% Para calcular el indicador se 80% divide el número de viajes 60% realizados entre el número 89% 90% 94% 90% 96% de viajes planificados en el 40% mes.

21 de diciembre del 2009 Manual de procedimientos Es el documento que contiene la descripción de actividades para cada una de las funciones dentro de la organización •Estructura organizacional •Descripción de cargo •Procesos propuestos •Indicadores de gestión •Políticas Generales Guayaquil. Ecuador Página 28 .

Estructura organizacional 21 de diciembre del 2009 GERENTE GENERAL JEFE ADMINISTRATIVO COORDINADOR DE JEFE DE TRANSPORTE JEFE OBRA CIVIL COMPRAS ASISTENTE DE TRANSPORTE CHOFERES AYUDANTES Guayaquil. Ecuador Página 29 .

Descripción de cargo 21 de diciembre del 2009 Guayaquil. Ecuador Página 30 .

Ecuador Página 31 .Procesos propuestos 21 de diciembre del 2009 ASISTENTE DE JEFE DE 3 JEFE DE a 4 JEFE DE 1 2 TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE Supervisar ejecución de Realizar los tramites Inicio Planificar viajes diarios mantenimiento diario a necesarios para retiro de Asignar traslado a vehiculo unidades mercadería en el puerto Planificación de Check list transporte mantenimiento JEFE DE 5 CHOFER 6 CHOFER 7 8 CHOFER TRANSPORTE Recibir documentos necesarios Trasladar mercadería a empresa Cargar mercadería Supervisar movimiento de carga para retiro solicitante ASISTENTE DE 12 9 CHOFER 11 TRANSPORTE 10 CHOFER ¿Hay otro viaje? NO Recibir reporte de transporte y Registrar en reporte de transporte detalle de los tabular información Descargar mercaderia movimientos Reporte de SI transporte Fin a Guayaquil.

tiempo de carga y descarga. Guayaquil. Frecuencia de Elaboración El indicador tiene una frecuencia de elaboración mensual Lista de Distribución y propósito Asistente Transporte . tiempo de para en el taller. Ecuador Página 32 .Jefe de Transporte . tiempo de espera innecesaria. UTILIZACION DE UNIDADES Responsable Principal Jefe Administrativo / Jefe de Transporte Objetivo Monitorear la distribución de los tiempos de las unidades. la administración no podrá verificar la situación real de la organización si no existe un mecanismo que registre e informe si los hechos van de acuerdo a los objetivos.Indicadores de gestión 21 de diciembre del 2009 Aunque una empresa cuente con magníficos planes.Jefe Administrativo . tiempo sin ruta. una estructura organizacional adecuada y procesos eficientes.Gerente General Interpretación de los resultados El indicador muestra la distribución del tiempo de las unidades en porcentaje. los tiempos que se reflejan en el indicador son: tiempo de movilización. cuando la suma de tiempo de movilización y de carga y descarga resulta mínimo el 50% las unidades están siendo utilizadas de manera correcta.

carga/descarga. Origen de los datos Reportes de Transporte. Valores Objetivos: Movilización 30% Carga y descarga 20% Frecuencia de cálculo de Objetivos Anual Responsable de establecer Objetivos Jefe Transporte Período Base No aplica Frecuencia de cálculo de Período Base No aplica Guayaquil. Unidad de Medida Porcentaje de tiempo utilizado en cada actividad. sin ruta y taller. espera.Indicadores de gestión 21 de diciembre del 2009 Acciones Correctivas Las acciones correctivas que se pueden tomar al momento de detectar que la utilización de las unidades sea menor al 50% será revisar de manera detallada la información de los repostes de transporte para localizar la causa raíz del problema. Ecuador Página 33 . cada uno entre el total de horas laboradas lo cual mostrará como se distribuye el tiempo total laborado. Cálculo Se calcula dividiendo el número de horas de movilización.

Políticas Generales 21 de diciembre del 2009 Guayaquil. Ecuador Página 34 .

donde se podrá detectar cualquier anomalía en los recorridos realizados diariamente Implantación de revisión de tiempos de transporte por medio del reporte de tiempos estándar. Ecuador Página 35 . facilita el control de los tiempos de recorrido registrados en el reporte de transporte. 21 de diciembre del 2009 Resultados Obtenidos Eliminación de actividades innecesarias Planificación de viajes diarios Control de tiempos de unidades. Elaboración diaria de Indicadores de control Cambio de método de trabajo Guayaquil. permite mantener un registro completo del movimiento de las unidades.

078 a $24.180 registrados de enero a julio en promedio a $ 6.300 y de agosto a diciembre se reducen a $10. Guayaquil. que del mes de enero a julio del 2008 fue $17. Los costos operativos se reducen por medio de la eliminación de recursos no necesarios para los procesos de $7.600 de agosto a diciembre.615 lo que indica que los procesos se vuelven más eficientes.368 que se registra desde agosto a diciembre del año 2008. 21 de diciembre del 2009 Resultados Obtenidos Aumento de la facturación. Los costos operativos promedio de enero a julio son de $12. Ecuador Página 36 .

Guayaquil.Beneficio 21 de diciembre del 2009 COSTOS DE IMPLEMENTACION El costo del proyecto se resume en el pago de los honorarios percibidos por el consultor $1000 al mes incluyendo todos los beneficios de ley.Análisis Costo . Ecuador Página 37 . El proyecto tuvo una duración de seis meses Dos meses en el diagnóstico Un mes en identificación de mejoras Un mes planteamiento de indicadores Dos meses para dar seguimiento y controlar las mejoras implementadas. Por lo tanto el costo total del proyecto fue de $6000.

Análisis Costo .00 operativos se reducen en 14% TOTAL $ 8.700 en ahorros.300.00 $ 10.00 30% OPERATIVOS Los costos FACTURACIÓN $ 17.JULIO AGOSTO . Ecuador Página 38 .00 $ 24.975.290.685.00 $ 1. Guayaquil.368.975 Lo cual proyectado a un año suma la cantidad de $95.DICIEMBRE incrementa en COSTOS $ 12.00 Por lo tanto si se calcula la diferencia entre los beneficios y costos mensuales obtenemos beneficios mensuales de $7.Beneficio 21 de diciembre del 2009 Calculo de Beneficios Promedio mensual Promedio mensual DIFERENCIA La facturación se ENERO .078.00 $ 7.615.

organización. control de los mismos y aplicación de indicadores de control. a corto plazo. •Por medio de la aplicación de herramientas sencillas de análisis . 21 de diciembre del 2009 CONCLUSIONES Se redujeron los costos operativos por medio del mejoramiento en los procesos. Guayaquil. se identificaron de manera rápida las deficiencias existentes en los procesos •Se implementaron las mejoras propuestas lo cual permitió que los procesos se modifiquen y organicen. •Se desarrolló un manual de procedimientos que contiene las mejoras propuestas además contiene una descripción completa de los indicadores de control. •Se diseñó un conjunto de indicadores que controlan cada uno de los procesos analizados lo que permite monitorear el cumplimiento de los objetivos propuestos esto asegura la rápida identificación de problemas y la ejecución de acciones correctivas. Ecuador Página 39 . logrando mejoras significativas en la facturación y disminución de los costos operativos.

•Es necesario que el jefe de transporte controle de cerca el cumplimiento de todas las propuestas. 21 de diciembre del 2009 RECOMENDACIONES •Se recomienda aplicar el estudio en todas las secciones de la empresa. ya que si se descuida el control todo regresará a su estado inicial. Ecuador Página 40 . •Buscar la manera de reducir los tiempos de las unidades en el taller por medio de la correcta aplicación de la propuesta de mantenimiento. presentada en este trabajo Guayaquil.

Ecuador Página 41 . 21 de diciembre del 2009 FIN MUCHAS GRACIAS Guayaquil.