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VALVULA ISC - IAC

INTRODUCCION
La vlvula de control de marcha mnima (IAC) es una
vlvula bypass. Est hecha de una carcaza de fundicin con
una unidad de bobinas magnticas y un vstago. A travs
de este vstago la unidad controla el paso de aire en sus
diferentes secciones cuando la placa de aceleracin
(mariposa) se encuentra cerrada.

La vlvula IAC es controlada por la computadora y regula la


cantidad de flujo de aire desvindola a la placa de
aceleracin para lograr la velocidad ralenti estable.
Descripcin de la vlvula IAC
La vlvula IAC controla y permite la entrada de aire al motor cuando est en marcha mnima.
Funcionamiento:
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de
aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando
progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el
proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralent
cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.
Localizacin tpica
La vlvula IAC est localizada en el cuerpo de aceleracin.
TIPOS DE VALVULAS IAC
En general en la mayora de modelos de casi todos los automviles encontrars cuatro tipos de vlvulas
IAC. Estos sistemas se conocen comn mente con lo siguientes nombres:
Motor de Pasos
Solenoide Rotativo con Control de Trabajo
Vlvula de Control de Aire con Control de Trabajo
Vlvula Interruptora ON/Off
SISTEMA IAC CON SOLENOIDE ROTATICO DE CONTROL DE TRABAJO
Este sistema usa un solenoide rotativo IAC para desarrollar la estabilizacin de la velocidad
ralenti. El control del desvo de aire (bypass) se consigue por medio de una vlvula mvil
de giro rotativo que bloquea o expone un puerto "bypass" con base en seales comandos de la
PCM. La vlvula IAC de este sistema consiste en dos bobinas elctricas, un magneto
permanente, vlvula, puerto de desvio "bypass" y una bobina bi-metlica.
SISTEMA ACV DE CONTROL DE TRABAJO
Este sistema se encarga de regular el aire desviado al emplear una Vlvula de Control de
Aire (ACV) controlada por la PCM mediante seales digitales de ciclo elctrico de trabajo.
SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI DEL TIPO VALVULA ON/OFF
Este tipo de sistema IAC utiliza una Vlvula Switch de Vacio (VSV) normalmente cerrada para
controlar una purga fija de aire en el mltiple de admisin. Este tipo de vlvula VSV es
controlada por seales digitales de la PCM o directamente a travs de los circuitos del
desempaado de ventana trasera o lmparas de freno.
Diagrama elctrico de la vlvula IAC
Este es el diagrama elctrico de la vlvula IAC, como se puede notar llegan cuatro cables desde el ECM
para controlar los dos bobinados del motor de pasos.
Los colores indicados corresponden a los colores de los cables tpicamente usados para la conexin
elctrica real entre el ECM y la vlvula IAC
La vlvula IAC es un motor de pasos al que se le aplican impulsos elctricos de cierta duracin y
frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras palabras es
posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del motor segn
haya sido diseado
Sntomas de falla
Cuando la vlvula IAC falla, provoca lo siguiente:
Marcha inestable
Se apaga el motor
Se enciende la luz Check Engine
Cdigos del scanner
Cuando la vlvula IAC falla el scanner reporta lo siguiente:
OBD II Descripcin
P0505 Falla de los circuitos de la vlvula IAC
Nota: Este cdigo pertenece a los vehculos Chrysler Nen
- Stratus R/T - Cirrus.