BRYAN REMACHE, FRANKLIN MORA, ANDRS ROMERO SISTEMA DE LUBRICASION El sistema de lubricacin cumple la funcin de evitar el contacto directo entre las superficies rozantes del motor. Su finalidad es reducir la friccin interponiendo una pelcula de lubricante entre los elementos mviles, de forma que los metales se deslicen sobre el aceite sin contacto entre ellos. Funciones del aceite de engrase Reduce el rozamiento y las prdidas mecnicas al interponerse una pelcula de aceite lubricante entre las superficies en contacto. Refrigera las zonas de engrase, ya que el aceite absorbe el calor y lo transporta hasta el crter donde es enfriado. Incrementa la estanqueidad entre los segmentos y el cilindro mejorando la compresin. Amortigua y suaviza los esfuerzos a que estn sometidos los cojinetes. Limpia y transporta las partculas procedentes del desgaste por rozamiento, as como los restos de carbonilla procedentes de la combustin. Tipos de rozamiento Los efectos que produce el rozamiento se reducen empleando materiales con buenas cualidades de deslizamiento y acabados superficiales adecuados. La existencia o no de una pelcula lubricante entre los elementos en contacto da lugar a tres clases de rozamiento. Rozamiento seco. Rozamiento semifluido. Rozamiento fluido. Aceite de motor Los lubricantes empleados en el motor estn sometidos a altas temperaturas y muy elevadas presiones, en estas condiciones el aceite debe formar una fina pelcula lubricante que se adhiera a las superficies para reducir la friccin. Las caractersticas que debe poseer el aceite son: Mantener la viscosidad en caliente y la suficiente fluidez que facilite el arranque en fro. Proteger de la corrosin las paredes de los cilindros, los cojinetes y dems elementos metlicos. Las cualidades del lubricante deben mantenerse durante largos periodos de funcionamiento del motor. Factores tales como la contaminacin con agua, los cidos corrosivos o el combustible procedente de fugas a travs de los segmentos y las altas temperaturas limitan la duracin de un aceite. Tipos de aceites Actualmente se emplean tres tipos de aceite lubricante en los motores: aceite mineral, aceite sinttico y aceite semisinttico. El aceite mineral est compuesto por diversos hidrocarburos de origen mineral. Se obtiene mediante un proceso de refinacin del petrleo crudo. El aceite sinttico es un producto qumico obtenido por procesos de sinterizacin que modifican la estructura molecular de sus componentes y eliminan ciertas partculas minerales no deseables. El aceite semisinttico est compuesto por una base de aceite mineral al cual se le aade aceite sinttico en un determinado porcentaje. Con este aceite se mejoran en gran medida las cualidades del aceite mineral. Aditivos para el aceite Los aditivos son compuestos qumicos aadidos que mejoran la calidad de los aceites minerales puros. Los ms importantes son los siguientes: Los antioxidantes. Reducen la tendencia del aceite a degradarse por oxidacin al contacto con el aire. Los anticorrosivos. Neutralizan los cidos que se forman en el interior del motor a altas temperaturas y que atacan a las piezas metlicas en contacto con el aceite. Los detergentes. Limpian los conductos y las superficies evitando la formacin de depsitos slidos de lodos y barnices. Los dispersantes. Evitan la aglomeracin de las partculas y residuos que han sido arrastrados hasta el crter y los mantienen en suspensin hasta el cambio de aceite. Clasificacin de los aceites Los aceites lubricantes se pueden clasificar atendiendo a dos aspectos diferentes: Por la viscosidad. Por las condiciones de servicio. La escala de cuatro unidades, de 20 a 50, indica el comportamiento de la viscosidad del aceite en caliente, medida a una temperatura de 100 C. Aceites monogrado y multigrado Los aceites monogrado se designan con un solo nmero o grado de viscosidad, que indica los mrgenes de temperatura dentro de los cuales dicho aceite tiene un buen comportamiento. Los aceites multigrado (figura 14.4) tienen un margen ms amplio de utilizacin, debido al uso de aditivos que logran mantener ms estable la viscosidad frente a los cambios de temperatura. La "W" significa "Winter" (invierno en ingls). Para entender esto tomemos por ejemplo un aceite con descripcin 15W 40, mucha gente asume que el 15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lgica en ello, tambin hay grandes diferencias. Si esto fuera cierto, un aceite 15W 40 sera grado 15 en baja temperatura y 40 en alta temperatura. Eso significa que este aceite "engrosara" con el cambio de la temperatura, lo cual no es cierto. La realidad es que el aceite 15W 40 es ms grueso en bajas temperaturas que en altas temperaturas. El nmero 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras ms bajo sea el nmero "W", mejores sern sus propiedades de baja viscosidad y el motor podr ser arrancado a muy bajas temperaturas. Un aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque en climas muy fros. Ese es el real significado del primer nmero con la W. SAE es el ndice de clasificacin de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers de EUA. Lo anterior lo podemos entender ms si seguimos con el ejemplo del aceite 15W 40, pero en este caso lo que nos importa es el segundo trmino (el 40), ste nos indica el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operacin del motor. Una vez que el propulsor arranc y se ha calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo. Nmeros ms altos, significan un mejor desempeo en altas temperaturas. El nombre o inciales API significan American Petroleum Institute, es una asociacin comercial que representa 400 corporaciones implicadas en la produccin, el refinamiento, la distribucin entre otros aspectos, de la industria del petrleo y del gas natural.
EN LAS BOTELLAS DE LOS ACEITES LA MARCA DE CERTIFICACIN DEL
API ES UNA ESTRELLA QUE IDENTIFICA LOS ACEITES DE MOTOR RECOMENDADOS PARA UN USO ESPECFICO, POR EJEMPLO MOTORES A GASOLINA O DIESEL. API SG o SH: Estndar del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de cuatro tiempos. API TC: Estndar del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de dos tiempos. JASO MA/MB: Especificacin japonesa del aceite para motores de cuatro tiempos. JASO FA, FB, FC, FD: Especificacin japonesa del aceite para motores de dos tiempos. ISO-L-EGB/EGC/EGD: Especificacin internacional del aceite para motores de dos tiempos. GRACIAS