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CONCEPTOS BASICOS DE

ELECTRICIDAD
PREPARADA POR
ING. RODOLFO MONCADA RENDON

RODOLFO MONCADA
Estructura Atmica
La materia est constituida por partculas infinitamente pequeas llamadas molculas,
estas a su vez estn divididas en tomos.

Los tomos estn formados por protones


- - y neutrones en el ncleo y electrones que
se mueven describiendo rbitas elpticas
formando la corteza.

Un protn tiene carga elctrica positiva


(+), y un electrn elctrica negativa (-).

Los metales tienen la propiedad de que


los tomos que los forman tienden a
- perder uno o varios electrones de su
ltima capa, llamndoseles electrones
libres, los cuales crean huecos pudiendo
ser estos ocupados por otros electrones
libres.

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Estructura Atmica
Como los electrones que giran en la rbita ms apartada del ncleo son los menos ligados al
tomo, ocurre a veces, que algunos de ellos escapan, acaso por el choque de un electrn libre que
se acerca a ellos a gran velocidad. Entonces prepondera la carga positiva existente en el ncleo; el
tomo se ha convertido en un in positivo.
A la inversa, la envoltura de electrones puede captar adicionalmente electrones libres. Entonces
prepondera la carga negativa de la envoltura de electrones; el tomo se ha convertido en un in
negativo.
- - -
-
+ + + + + +
+ + + +
- - + +
-
- - -
CUERPO ELECTRICAMENTE NEUTRO CUERPO CON CARGA POSITIVA CUERPO CON CARGA NEGATIVA

n e- = n p+ n e- n p+ n e- > n p+
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Flujo de la Corriente electrica

La corriente electrica puede fluir de 2 formas :


corriente directa y corriente alterna.
La corriente directa (DC) fluye en una sola
direccin, del positivo al negativo. Las bateras
producen DC.
La corriente alterna (AC) fluye cambiando de
direccin periodicamente. Se obtiene por campos
magneticos. ( el alternador)

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La corriente alterna

RODOLFO MONCADA
Calor y luz

Cuando la corriente fluye a travs de un


conductor genera calor. Mientras mayor es
el flujo de corriente, mayor es el calor. Al
hacerse ms intenso el calor, produce
energia luminosa (luz)

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TENSION, VOLTAJE O DIFERENCIA DE POTENCIAL

Es la fuerza elctrica con que son empujados los electrones a travs de un conductor.

La tensin aparece en los circuitos elctrico


bajo dos formas distintas:
Fuerza electromotriz inducida (f.e.m.): Es la
tensin que genera una fuente de energa
elctrica, tal como puede ser una batera, un
0
generador, etc...
P
Cada de tensin: Es la tensin que se pierde
en los receptores.

Comparando el trmino con un circuito


hidrulico, la tensin correspondera a la
presin que se aplica a un fluido para que ste
se desplace por un conducto.

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TENSION, VOLTAJE O DIFERENCIA DE POTENCIAL

Su unidad de medida es el Voltio.

El voltio (V) tiene como mltiplo el Megavoltio (MV) y el Kilovoltio (KV) y como
submltiplos el milivoltio (mV) y el microvoltio ( V).

1 MV = 1.000.000 V 1 V = 1.000 mV

1 KV = 1.000 V 1 V = 0,000001 V

El aparato capaz de medir la tensin se llama voltmetro y se conecta en derivacin


o en paralelo con el circuito cuya tensin se quiera conocer. Dicho de otra forma, los
bornes del voltmetro deben unirse a los dos puntos entre los que existe d.d.p o
tensin que se quiere medir.

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INTENSIDAD DE CORRIENTE

Se denomina INTENSIDAD, a la cantidad de electrones que circulan por un consumidor, cuando se


le aplica a este una tensin, en la unidad de tiempo (segundo).

La intensidad de la corriente elctrica La cantidad de fluido que circula por el


corresponde en el circuito hidrulico a la conducto, ser el equivalente a la cantidad
cantidad de agua que pasa por la turbina de corriente que circular por una
(produciendo un trabajo) en un tiempo resistencia o consumidor cuando le
unidad, es decir, el caudal. apliquemos una tensin en bornes del
mismo.
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INTENSIDAD DE CORRIENTE

Su unidad de medida es el Amperio.

El amperio (A) tiene como submltiplos el miliamperio (mA) y el microamperio ( A).

1 A = 1.000 mA 1 mA = 0,001 A

1 A = 1.000.000 A 1 A = 0,000001 V

El aparato capaz de medir la intensidad de una corriente elctrica se llama


ampermetro y se conecta en el circuito en serie, es decir, de manera que la corriente
elctrica pase en su totalidad por l. El circuito debe estar funcionando.
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RESISTENCIA ELECTRICA
Se llama resistencia a la oposicin que presenta un cuerpo al paso de la corriente elctrica, es decir,
la dificultad que encuentran los electrones para desplazarse.

Su unidad de medida es el Ohmio ().


El aparato utilizado para medir resistencias es el
Ohmmetro.
Conexin: en paralelo cuando se vaya a efectuar
la medida de una resistencia, se deber aislar y
dejar sin corriente el circuito.

Como mltiplo del Ohmio se emplea el kilohmio (K) y el megaohmio (M), como submltiplo
se emplea el miliohmio (m) y el microhmio ().
1 M = 1.000.000 Ohmios 1 = 1.000 m
1 K = 1.000 Ohmios 1 = 0,000001
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POTENCIA ELECTRICA

Watts
Los watts son la unidad de medida de la potencia o
energa. La letra "W" identifica los watts. Los watts son
una medida de la potencia o energa elctrica. Para
calcular los watts, use esta frmula :

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Componentes del circuito electrico

Fuente de Tensin (voltaje).


Conductores.
Resistencias o Consumidores.
Elementos de Control
Elementos de Proteccin

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CIRCUITO ELECTRICO

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Componentes del circuito electrico

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ASOCIACION DE RESISTENCIAS (I)

ASOCIACION EN SERIE

R1 R2 R3

Rt = R1 + R2 + R3

Un circuito serie es el formado por diferentes componentes montados en cascada, es decir la


salida de un componente conectada a la entrada de otro, as para todos los componentes.
La intensidad de corriente que circula por un componente, es del mismo valor que la de los
otros, ya que no hay ninguna derivacin hacia otra parte del circuito.
La resistencia total de un circuito en serie, es igual a la suma de las resistencias parciales de sus
componentes.
La suma de las caidas de tension en cada resistencia es igual a la tension de la fuente
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ASOCIACION DE RESISTENCIAS (II)

ASOCIACION EN PARALELO
R1

R2

R3

R1 x R2
1/Rt = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 Rt =
R1 + R2

Un circuito en paralelo es cuando se conectan dos o ms componentes, haciendo dos puntos


comunes, es decir, en uno ir un terminal y en el otro ir el otro terminal de cada componente.
El voltaje de este tipo de montaje tiene el mismo valor en todas las ramas. La corriente
suministrada por el generador, se repartir en cada una de las ramas del montaje.
La resistencia total que dicho montaje ofrezca siempre ser menor que la resistencia ms
pequea que est en el circuito.
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LEY DE OHM
La intensidad de corriente elctrica obtenida en un circuito, es
directamente proporcional a la tensin e inversamente proporcional a la
resistencia elctrica del mismo

Es decir: I=V/R

De esta expresin se deduce. V=IxR y R=V/I

Como aplicacin inmediata de esta ley puede calcularse la resistencia elctrica de un circuito,
conocindose la tensin aplicada y la intensidad de corriente obtenida.

V 2A A R = V / I = 12 V / 2 A = 6 Ohmios

12V

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MAGNETISMO

Se llama magnetismo a la propiedad que tienen algunos cuerpos de atraer al hierro y sus
derivados.
Un imn es un trozo de acero que debido a un tratamiento especial, ha adquirido las propiedades
de: atraer al hierro, ser orientado por la tierra y atraer o rechazar a otros imanes; se le asignan dos
polos, uno NORTE y otro SUR que se sitan cerca de los extremos del imn.
Se supone la existencia de una lneas de fuerza denominadas lneas de induccin, que establecen
un circuito, partiendo desde el polo sur del imn, le recorren por su interior y salen al exterior por
el polo norte, de donde regresan otra vez al polo sur.

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MAGNETISMO

La zona donde estas lneas de induccin manifiestan sus efectos, se denomina Campo magntico.
Evidentemente, estos efectos se manifiestan con mayor intensidad en las proximidades del imn, por lo
que se dice que el campo es ms intenso en esa zona.
Los efectos que ms visiblemente manifiestan los imanes, son los de atraccin y repulsin.
Efectivamente, si se aproximan dos imanes por sus polos del mismo signo, tratan de repelerse. Si se
aproximan por sus polos diferentes se atraen.

REPULSION ATRACCION

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FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA
Faraday demostr que, cuando un conductor corta a las lneas de fuerza producidas por un
campo magntico, se genera en l una fuerza electromotriz inducida (f.e.m.i.), que es directamente
proporcional al flujo cortado, e inversamente proporcional al tiempo empleado en hacerlo.

(Diferencia de flujo)
Es decir:
(Diferencia de tiempo)

Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imn a la bobina, es esta la que
se mueve acercndose o alejndose del imn.
Cambiando la polaridad del imn, el sentido de la corriente en la bobina es contrario al obtenido
anteriormente.

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FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA

Supongamos un circuito formado por dos solenoides, el primero, al que denominamos bobina
primaria, alimentado por una batera y el segundo, al que denominamos bobina secundaria y cuyo
circuito est cerrado por un ampermetro, tal como se indica en la figura.

Al cerrarse el interruptor, la corriente circula por la bobina primaria y el flujo en expansin corta
el devanado secundario e induce en l una f.e.m. provocando una corriente elctrica. Una vez que
el flujo est completamente expandido, es decir, en su valor mximo, no hay variacin de flujo en
el secundario, por lo tanto la corriente inducida en este es cero.
RODOLFO MONCADA
FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA

Al abrirse el interruptor el campo magntico desaparece, dando lugar a la aparicin de una nueva
f.e.m., y provocando una corriente elctrica de sentido contrario a la anterior. Una vez que el flujo
ha desaparecido por completo, no hay variacin de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente
es cero.

Siempre que haya una variacin de flujo que corta las espiras de una
bobina, se induce en esta una f.e.m. inducida, dando lugar a una corriente
elctrica siempre y cuando el circuito se encuentre cerrado.

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Generador de Impulsos Inductivo
Est constituido por una corona dentada con ausencia de dos dientes, denominada rueda fnica,
acoplada en la periferia del volante o polea, y un captador magntico colocado frente a ella,
formado por una bobina enrollada en un imn permanente.

RODOLFO MONCADA
RODOLFO MONCADA
DESCRIPCION

Se denomina MULTIMETRO, al aparato capaz de realizar varias (poli) mediciones


(metro), tambin se le conoce con el nombre de POLIMETRO o Tster.

Dentro del instrumento podemos distinguir tres mediciones diferentes con las que
realizaremos las lecturas ms comunes:

OHMETRO Resistencias ()

VOLTIMETRO Tensin (V) en CC y AC

AMPERIMETRO Intensidad (A) en CC y AC

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TIPOS DE POLIMETROS

Clasificacin de polimetros en funcin de su tecnologia.

ANALOGICOS

POLIMETROS
Convencionales
DIGITALES
Especificos Automocin

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POLIMETROS ANALOGICOS
Los polmetros analgicos, hoy en da, estn
en desuso, debido a su menor resolucin y
lectura ms complicada.

Son sensibles a la inversin de polaridad, y


su lectura se ve afectada por las vibraciones.

Por el contrario, son ms fiables a la hora de


realizar mediciones que varan rpidamente
en el tiempo.

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POLIMETRO DIGITAL CONVENCIONAL
La indicacin de medicin se realiza a travs de
dgitos visualizados en una pantalla de cristal
liquido.
La medicin es ms precisa, pero a su vez ms
lenta.
Soportan mayores intensidades, son ms precisos
cuando la medicin se realiza bajo condiciones de
trabajo difciles, como vibraciones.

Dispone de elementos y circuitos de proteccin


que hacen que se bloquee en caso de haber
seleccionado una escala equivocada.
Si la polaridad de las puntas de prueba est
invertida, aparece en la pantalla el signo (-),
indicacin negativa.

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POLIMETRO DIGITAL CONVENCIONAL

Display ADC: Intensidad en


corriente continua
Interruptor
Encendido/Apagado VAC: Tensin en
corriente alterna
VCD: Tensin en
corriente continua
AAC: Intensidad en
Selector de Rango corriente alterna

OHM: Control de Resistencias mA: casquillo de entrada


para medidas de hasta
0,2A.Proteccin por fusible
COM: casquillo de entrada
para todas las medidas

10A: casquillo de entrada


V-: casquillo de entrada para medidas de hasta
medidas tensin/resistencia 10A.Sin proteccin fusible

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MULTIMETROS DIGITALES AVANZADOS

Estn orientados, casi exclusivamente, al mundo de la Automocin.

Ademas de todas las mediciones que podemos realizar con un polimetro


convencional, con los avanzados abarcamos mucho ms campo, como por
ejemplo:

FRECUENCIA (Hz)

TEMPERATURA (C)

REVOLUCIONES POR MINUTO (r.p.m.)

CICLO DE TRABAJO (% DWELL)

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PRECAUCIONES PARA LA MEDICION

Cuando midamos resistencias, asegurarse que la resistencia a medir NO est bajo


tensin y est desconectada de cualquier instalacin.

Comenzar desde la escala ms alta e ir bajando hasta conseguir una medicin


precisa.

No debemos tocar las puntas de prueba con los dedos, ya que la resistencia
interna de nuestro cuerpo puede variar la medicin.

Cuando midamos tensiones, primero nos aseguraremos de que tipo se trata, alterna
o continua. Comenzaremos la medicin desde la escala mas alta e iremos bajando
hasta conseguir una medicin precisa.

En mediciones de intensidad, debemos tener en cuenta que la proteccin con


fusible solo es valida hasta 0,2 Amperios, para intensidades superiores,
generalmente se emplea otro terminal sin ningn tipo de proteccin.

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MEDICIONES CON MULTIMETROS
OHMETRO

Aplicacin: Medir la resistencia y la continuidad de un circuito o elemento y el


aislamiento del mismo con respecto a masa.

CONTROL DE RESISTENCIA
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MEDICIONES CON POLIMETROS
VOLTIMETRO

Aplicacin: La medicin se realiza en Paralelo. Medir la tensin que llega a un


elemento, asi como la cada de tensin que tiene un circuito elctrico.

CONTROL DE CAIDA DE TENSIN


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MEDICIONES CON POLIMETROS
AMPERIMETRO

Aplicacin: La medicin se realiza en Serie. Medir la intensidad de corriente


consumida por un circuito.

CONTROL DE CONSUMO
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EJERCICIO DE LECTURA (I)
OHMETRO

Posicionar el selector para obtener la lectura de mayor precisin.

4K7

RODOLFO MONCADA
EJERCICIO DE LECTURA (II)
VOLTIMETRO

Posicionar el selector para obtener la lectura de mayor precisin.

RODOLFO MONCADA
EJERCICIO DE LECTURA (III)
AMPERIMETRO

Posicionar el selector para obtener la lectura de mayor precisin.

4K7

RODOLFO MONCADA
EJERCICIO DE LECTURA (IV)
CONTROL DE DIODOS

Posicionar el selector para realizar la prueba correctamente.

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EJERCICIO DE LECTURA (IV)
CONTROL DE DIODOS

Posicionar el selector para realizar la prueba correctamente.

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Rel Electromagntico
Una gran cantidad de las instalaciones elctricas existentes en un automvil son
mandadas por componentes electromagnticos llamados rels o telerruptores. El rel
permite mandar, por medio de un circuito de baja corriente (circuito de excitacin) otro
circuito que funciona con corrientes ms elevadas (circuito de potencia).

La bobina electromagntica est insertada


en el circuito de excitacin, con un consumo
30
Consumidor muy dbil del orden de miliamperios: al pasar
la corriente por ella crea un campo magntico
tal que produce el desplazamiento de la
armadura desde la posicin de reposo a la
posicin de trabajo.
La armadura de mando acta sobre la
apertura y cierre de los contactos,
permitiendo el paso de corriente hacia los
consumidores correspondientes.
Bobina de Un muelle de retorno devuelve a la
excitacin
armadura a la posicin de reposo cuando la
corriente de excitacin desaparece.
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Necesidad de los Rels
Si en una instalacin con gran consumo la
gobernamos con la nica ayuda de un simple
interruptor, debido a que sus contacto
internos no suelen estar dimensionados para Interruptor
soportar una intensidad de corriente elevada,
estos se deterioraran rpidamente con Faros
consecuencia graves por el calentamiento al
que estaran sometidos y dando lugar a
notables cadas de tensin en la instalacin. Batera

Interruptor
Para evitar esto se utilizan los rels, de
Faros forma que la corriente se dirige por la va ms
corta desde la batera a travs del rel hasta
los faros. Desde el interruptor en el tablero
Batera
Rel
hasta el rel es suficiente un conductor de
mando de slo 0,75 mm2, ya que el consumo
es de unos 150 mA.
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Tipos de Rels
Rel simple de trabajo:
En estos tipos de rels, el rel se encarga de unir la fuente de alimentacin con el
consumidor, accionndose a travs de un interruptor o cualquier otro aparato de mando.

Tipo B: 87 5

30 3 87 5
85 2
86 1

86 1
30 3
85 2

Tipo A:
87 5

30 3: Entrada de potencia.
87 5: Salida de potencia. 30 3 85 2
85 2: Negativo excitacin.
86 1: Positivo excitacin.
86 1
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Rel doble de trabajo
En este tipo de rel la salida de corriente se produce por dos terminales a la vez al ser
excitado el rel.
Tipo B:
87b 5 87 5

30 3 87 5
85 2
86 1

86 1
30 3
85 2 87b 5

Tipo A:
87 5 87b 5

30 3: Entrada de potencia.
87 5: Salida de potencia.
30 3 85 2
87b 5: Salida de potencia.
85 2: Negativo excitacin.
86 1
86 1: Positivo excitacin.
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-

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Resistores o Resistencias
Se denomina resistor al componente realizado especialmente para que ofrezca una
determinada resistencia elctrica. Por el contrario, la resistencia es el valor hmico del
resistor.
Sin embargo en el lenguaje coloquial y en la prctica, se emplea la palabra resistencia
para designar al resistor. Por esta razn, se utilizar la nomenclatura de resistencia.

En una resistor se distinguen tres


caractersticas muy importantes, que
definen sus condiciones de trabajo y
utilizacin:
Resistencia.
Tolerancia.
Potencia nominal.

La clasificacin de las resistencias se realiza segn diferentes criterios. Nosotros, de


acuerdo con la utilizacin en nuestro campo de trabajo, las clasificaremos segn su capacidad
de modificar su valor hmico, en fijas y variables.

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Caractersticas de las Resistencias
Resistencia:
Es el valor hmico de un resistor (resistencia) comercial y no suele ser exactamente el indicado. As
hemos de distinguir los conceptos de valor nominal, que es el proporcionado por el fabricante y el valor
real del resistor.

Tolerancia:
Es la diferencia entre el valor de la resistencia real y el nominal. Esta se puede definir como el
campo comprendido entre los valores mximo y mnimo de una resistencia. Dentro de stos, cualquier
valor de resistencia se considera apto para el uso.
No todos las resistencias han de trabajar en las mismas condiciones ni en los mismos circuitos. Por
eso, existen dos tipos de tolerancias:
Tolerancias normales: 20 %, 10 %, 5 %.
Tolerancias de precisin: 2 %, 1 %, 0,5 %, 0,1 %.

Potencia Nominal:
Nos indica la capacidad que tiene de evacuar el calor, va en relacin directa con su tamao, a mayor
tamao, mayor potencia.
La potencia ms comunes de los resistores comerciales: 1/4 W, 1/3 W, 1/2 W, 1 W, 2 W y 4 W. Los
resistores bobinados constituyen una excepcin, ya que sus potencias mximas son muy superiores: 100
W, 250 W, 400 W y 500 W.

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Cdigos de Colores
Al observar una resistencia comercial, en la mayora de los casos se observa que el valor
hmico de la resistencia, como la tolerancia de fabricacin vienen indicadas mediante un
cdigo de colores , que se lee de izquierda a derecha.

2 Franja 3 Franja

1 Franja 4 Franja

El primer paso para determinar el valor de resistencia es leer su tolerancia, que es


indicada por la ltima franja.
Posteriormente, se observa el color de la primera franja de la izquierda que nos indica el
valor de la primera cifra significativa; la segunda franja, la segunda cifra significativa y la
tercera, el nmero de ceros que van detrs de las dos primeras cifras.

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Tabla de Cdigos de Colores
FRANJA A B C D
INDICACIN 1 Cifra 2 Cifra Multiplicador Tolerancia
Negro 0 0 x1 1%
Marrn 1 1 x 10 2%
Rojo 2 2 x 100 -
Naranja 3 3 x 1.000 -
Amarillo 4 4 x 10.000 -
Verde 5 5 x 100.000 -
Azul 6 6 x 1.000.000 -
Violeta 7 7 - -
Gris 8 8 - -
Blanco 9 9 - -
Oro - - x 0,1 5%
Plata - - x 0,01 10 %
Sin color - - - -

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Resistencias Fijas
Se fabrican con un valor hmico fijo, determinado y estndar, que viene indicado, como
ya se ha visto anteriormente, en el propio cuerpo de la resistencia.
Segn su fabricacin, se pueden diferencias resistencias aglomeradas, resistencias de
pelcula de carbn, resistencias de pelcula metlica o resistencias bobinadas. Todas ellas
presentan unas particularidades en su funcionamiento que las hacen ser utilizadas en
determinados circuitos
Capa de pintura
Soporte cermico

Resistencia de bobinados

Terminal Resina de carbn

Resistencia de resina de carbn

Resistencia de aglomerado

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Ejemplo de Aplicacin en el Automvil
Existen variables aplicaciones de resistencia en el automvil, no solo en estn presentes
internamente en las diversas unidades de mando, sino que tambin forman parte de
determinados circuito elctricos.

Circuito selector de velocidad del ventilador habitculo.


Conjunto resistencia y motor

Alimentacin batera
MOT

La seleccin del los distintos


acoplamientos de resistencias, hace
que la tensin de alimentacin del
motor vare, consiguiendo variar la
velocidad de giro del mismo.

Mando selector

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Resistencias Variables
Estos tipos de resistencias se denominan potencimetros, siendo posible modificar el
valor hmico mediante un dispositivo mvil llamado cursor. Estos valores varan entre cero y
un mximo, en funcin de las caractersticas propias del material resistivo utilizado y de las
caractersticas constructivas.

Valor Fijo

Representacin esquematizada
Valor variable Valor variable

Se suele utilizar como reostato, produciendo cadas de tensiones variables o como divisor
de tensin, siendo la tensin de salida del cursor proporcional a la resistencia que representa
su posicin.

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Ejemplo de Aplicacin en el Automvil
Sensor posicin mariposa. Caudalmetro de aleta. Sensor posicin acelerador

Todos estos sensores se tratan de


Seal potencimetros que informan a sus
respectivas unidades de mando
+ mediante una tensin variable en
funcin de su posicin.

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Resistencias sensibles a la temperatura
Existen dos tipos de resistencias sensibles a la temperatura: las de coeficiente de
temperatura negativo (NTC) y las de coeficiente de temperatura positivo (PTC).
Las resistencias NTC se caracterizan por variar su valor hmico en razn inversa a la
temperatura. As, a mayor temperatura presentan menor resistencia.
Las resistencias PTC se caracterizan por variar su valor hmico en razn directa a la
temperatura. As, a menor temperatura presentan mayor resistencia.

PTC
NTC

Varios tipos de
termistencias

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Ejemplo de Aplicacin en el Automvil
La principal aplicacin de las resistencia sensibles a la temperatura, es como sensores de
temperatura de agua, combustible, aire, etc. Se utilizan en cualquier tipo de circuito tanto de
climatizacin, de inyeccin, suspensin, etc.
Tambin se utilizan PTC como resistencia de caldeo de sondas lambda, caja de mariposas,
colector de admisin, etc.

Sensor Temperatura motor. Sensor temperatura aire Sensor posicin acelerador

PTC de caldeo
RODOLFO MONCADA
Materiales tipo N y tipo P

El Ge y el Si (4 electrones de valencia), son


manipulados a nivel de sus tomos en
laboratorios especializados.
El proceso consiste en doparlos con otros
materiales
asi se obtienen semiconductores tipo N
(Negativo), y tipo P (Positivo)

RODOLFO MONCADA
Elemento tipo N

Para obtener este tipo de material N, el Si o


El Ge se dopan con elementos que tienen
5e- en su capa de valencia,
estos dopantes pueden ser: Fosforo (P),
Arsenico (As), y Antimonio (Sb).

RODOLFO MONCADA
Elemento tipo P

Para obtener el material tipo P, el Si o


el Ge se dopan con elementos que
tiene 3e- de valencia, estos pueden
ser: Al (Aluminio),Ga (Galio),In (Indio)

RODOLFO MONCADA
El atomo de Silicio

RODOLFO MONCADA
Dopaje Silicio - Fsforo

De este modo se obtiene un material de tipo N ( portador


de electrones)
RODOLFO MONCADA
Dopaje Silicio - Boro

De esta manera se forma un material del tipo P ( portador


de huecos)
RODOLFO MONCADA
Diodo Semiconductor
El diodo es un componente electrnico realizado con material semiconductor (germanio o
silicio), y cuya particularidad es que solo deja pasar la corriente elctrica en un nico sentido.
Su smbolo es el indicado, y consta de un terminal positivo denomina nodo y otro
negativo denominado ctodo. Exteriormente tienen una franja para indicar el sentido de paso.

nodo Ctodo nodo Ctodo

Si Si

No No

Dentro de un smil hidrulico, el diodo se comporta como una vlvula antirretorno.

RODOLFO MONCADA
Si conectamos el borne positivo de una pila al nodo y el negativo al ctodo de un diodo,
se dice que el diodo se ha polarizado directamente. Si se aumenta la polarizacin directa,
aumenta la corriente de paso por el diodo, pero si dicha polarizacin llega a ser excesiva, se
rompe la estructura cristalina quedando inutilizado el diodo.
Para establece el paso de corriente
es necesario establecer una
tensin mnima, de unos 0,6 a 0,75
V, denominada tensin umbral o
de barrera.

Si conectamos el borne positivo de la pila al ctodo y el negativo al nodo del diodo, se


dice que el diodo se ha polarizado inversamente. Si se aumenta la polarizacin inversa este se
puede perforar y destruir.
Si a un diodo se le somete a una
tensin inversa, deja circular una
pequea intensidad de corriente,
que se la denomina corriente de
fuga que es despreciable

RODOLFO MONCADA
Aplicacin de los Diodos
Lgicamente en en el interior de las diversas unidades de mando est unipresente, pero
el diodo tambin se utiliza cuando se quiere que la corriente fluya nicamente en un sentido
en parte de la instalacin o sobre todo como elemento rectificador en el puentes rectificador
de alternador del circuito de carga.

Regulador
Electrnico

Rotor Estator

Puente rectificador

Alternador

RODOLFO MONCADA
Diodo Zner
Al igual que un diodo normal, deja pasar la corriente cuando est directamente
polarizado. Pero cuando se le polariza inversamente, el diodo conduce, dejando pasar toda la
corriente inversa al llegar a una cierta tensin, denominada tensin de zner y manteniendo
constante dicha tensin.

nodo Ctodo
nodo Ctodo
6,8 V

Si Tensin zner Si
Solo a partir de VZ Solo a partir de VZ

Ante una polarizacin directa, el diodo zner funciona como un diodo normal.

RODOLFO MONCADA
Al conectar el diodo zner polarizado inversamente, el diodo se comporta como un diodo
normal, siempre y cuando la tensin aplicada sea inferior a la tensin zner.

V: 4 V Vz: 6,8 V

Si mantenemos la polarizacin inversa del zner y aumentamos la tensin aplicada hasta


superar el valor de la tensin zner, observamos como el diodo permite el paso de corriente,
intentando que entre sus extremos exista una diferencia de tensin igual al valor de la tensin
zner.

V: 8 V Vz: 6,8 V

Los diodos zner se utilizan en distintos circuitos electrnicos como limitadores y


estabilizadores de tensin.

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Transistor
Puede decirse que en general los transistores son dispositivos electrnicos con dos
uniones y tres terminales, cuya funcin principal es la de amplificacin, es decir, la de poder
controlar una corriente elevada mediante la variacin de una corriente mucho ms dbil.
Segn la sucesin de los cristales que forman los transistores, nos podemos encontrar dos
tipos de transistores diferentes: de tipo NPN y PNP. Tanto un tipo como el otro constan de tres
terminales llamados base, colector y emisor.

Transistor tipo PNP

Emisor Colector Emisor Colector


P N P

Base
Base

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Transistor tipo NPN
Emisor Colector Emisor Colector
N P N

Base
Base
Utilizacin del transistor:
El transistor puede trabajar en las siguientes condiciones:

Corte
Estados Saturacin
Conduccin

Activa

Para entender los distintos comportamientos del transistor nos vamos a apoyar en un
smil hidrulico.

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Principio de funcionamiento
En el smil hidrulico el flujo de agua por el
conducto E-C (emisor-colector) depende del
posicionamiento de la trampilla, que a su vez
es accionada por el flujo E-B (emisor-base), E C
luego el flujo entre el conducto E-C (IC )es IC
proporcional al que existe entre el conducto E-
B (IB).

IB

B
E
+ C
Para que circule corriente por la Base
la presin en el Emisor tiene que tener
ms potencial (mas presin) que en la
Base. Cuanto mayor sea el potencial
(presin) en E mayor ser la corriente de
la base y mayor ser la corriente que
+ pasa por E-C .

B RODOLFO MONCADA
Principio de funcionamiento

Si el potencial (presin) de la Base fuera


mayor que en el Emisor la trampilla se
cerrara impidiendo el paso por E-C.
Observamos que ha un pequeo aumento E C
de corriente por la base produce un gran +
aumento de la corriente que pasa por E-C.

+
B

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Funcionamiento transistor
El Emisor es donde est la flecha y por l circula toda la corriente IE= I C + I B .
Tipo PNP:

IE IC P N P
Emisor Colector
Emisor Colector

IB
Base
Base

Tipo NPN:

IE IC N P N
Emisor Colector
Emisor Colector

IB Base
Base
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Funcionamiento transistor
Cuando el transistor funciona en saturacin, su funcionamiento se asemeja mucho a un
rel. Al accionar el pulsador, se crea una corriente de base, limitada por la resistencia, que
hace que el transistor conduzca y encienda la lmpara.

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Tipo PNP

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Tipo NPN

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Cuando el transistor funciona en conduccin activa se dice que est trabajando en
amplificacin, es decir, se determina la corriente entre emisor y colector, regulando la
corriente de base:
IC : Corriente colector

IC = b * IB IB : Corriente de base.
B : Ganancia del transistor.

Tipo PNP:

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Tipo NPN

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Introduccin

La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el


alternador componen un ciclo continuo de conversin
de energa de una forma a otra. La energa mecnica
que produce el motor del vehculo se transforma en
energa elctrica en el alternador, parte de la cual es
almacenada en la batera en forma de energa qumica.
La energa qumica de la batera luego se transforma
nuevamente en corriente elctrica la cual es usada para
mover el motor de arranque el cual transforma la
energa elctrica nuevamente en energa mecnica.
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IMPORTANTE
No importa qu punto del crculo se
considere el primero, lo importante
es entender cmo se relacionan
cada uno de los componentes del
sistema y la funcin que cada uno
cumple dentro del mismo.

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Componentes del sistema de carga y
alimentacin Elctrica
Batera Motor de arranque

Regulador Alternador

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Batera o acumulador

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BATERIA O ACUMULADOR
QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR
Una batera es un dispositivo electroqumico, que
permite almacenar energa en forma qumica. Una
vez cargada, cuando se conecta a un circuito
elctrico, la energa qumica se transforma en
energa elctrica, revertiendo el proceso qumico de
carga.
La mayora de las bateras son similares en su
construccin y estn compuestas por un
determinado nmero de celdas electroqumicas. El
voltaje o tensin de la batera vendr dada por el
nmero de celdas que posea, siendo el voltaje de
cada celda de 2 v.

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NORMAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO
DE BATERIAS - ACUMULADORES

Mantener el lugar donde se coloquen las bateras entre 15 y 25 grados. El fro


ralentiza las operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por su parte,
aumenta la evaporacin del agua del electrolito, y promueve la oxidacin de las
placas positivas.
Siempre que sea posible, fijar bien las bateras, evitando su movimiento.
Mantener los terminales de conexin, limpios, apretados (no en exceso) y seca la
carcasa de la batera.
Mantener el nivel del electrolito adecuado, aadiendo agua destilada en caso de
necesidad, evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado excesivo que
provoque el desbordamiento del electrolito.
Evitar la descarga completa de las bateras.
Calcule adecuadamente las bateras que necesite en su instalacin, para evitar
darles un uso excesivo que lmite su vida til.
Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batera; las cargas excesivas o
insuficientes pueden disminuir su vida til.
Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las hacen sufrir
mucho.
Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la batera,
y si fuera as, efecte una carga de nivelacin.
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Motor de arranque

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Motor de arranque
Es el encargado de proporcionar al motor del automvil
los primeros giros para que posteriormente pueda
seguir girando por si solo. (Es un motor elctrico que se
alimenta de la batera del automvil). Esto quiere decir
que para que el motor trmico se ponga en marcha,
precisa vencer el par de giro resistente que ofrecen los
rganos que componen su cadena cinemtica. Esta es la
misin del sistema de arranque, compuesto por un
motor de corriente continua alimentando por el
acumulador y dotado de un sistema de acoplamiento
comandado, entre el motor de arranque y el trmico.

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Partes del motor de arranque

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Alternador

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Que es un alternador ?
El Alternador es una mquina destinada a
transformar la energa mecnica en elctrica,
generando, mediante fenmenos de induccin, una
corriente alterna.
Los alternadores estn fundados en el principio de
que en un conductor sometido a un campo
magntico variable se crea una tensin elctrica
inducida cuya polaridad depende del sentido del
campo y su valor del flujo que lo atraviesa.
Un alternador consta de dos partes fundamentales,
el inductor, que es el que crea el campo magntico y
el inducido, que es el conductor el cual es atravesado
por las lneas de fuerza de dicho campo.

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As, en el alternador mostrado en la Figura, el inductor
est constituido por el rotor R, dotado de cuatro piezas
magnticas cuya polaridad se indica. Estas piezas
pueden estar imantadas de forma permanente o ser
electroimanes
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.
Funcionamiento del alternador

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Caja reguladora

El sistema elctrico funciona con transistores,


diodos.
El regulador gobierna la corriente de
excitacin y con ella el campo de excitacin
en el rotor del alternador, en funcin de la
tensin generada en el alternador, de este
modo, la tensin en bornes de dicho
alternador, se mantiene e independiente del
nmero de revoluciones y de la carga

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Diagrama de cajas reguladoras

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Rectificador, inversor o convertidor
La funcin de un rectificador, inversor o convertidor
de corriente directa a corriente alterna, es
precisamente esa, convertir la corriente alterna del
alternador en corriente continua.
Este circuito de tres secciones: El oscilador, el
distribuidor y la salida de potencia.
El oscilador est conformado principalmente por el
IC1, la frecuencia de oscilacin est determinada por
R1, R2 y C2...

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Energa Elctrica a Bordo
Todos los vehculos a motor, necesitan una
alimentacin de energa para la mayora de sus
componentes:
Encendido
Motor de arranque
Sistema de Inyeccin
Unidades de control de los aparatos elctricos
Electrnica de seguridad y confort
Alumbrado
etc.
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Diagrama
De consumidores

Alternador Batera Acumulador


Generador de energa de Energa

Consumidor de Consumidor de Consumidores de


Conexin permanente Conexin Prolongada Conexin breve

Encendido Radio Luces de Viraje y de frenos


20 W 10.15 W 18.21 W c/u

Electro bomba de Luces de Posicin Espejos Elctricos


Combustible 50.70 W 4 W c/u 150 W

Inyeccin Electrnica Luces de Motor de Arranque


De Combustible 50.70 W Instrumentos 2 W c/u 800 3000 W

Sistema de control Luz de patente Limpia parabrisas


del Motor 175 .200 W 10 W c/u 60..90 W

Luz de estacionamiento Electro Ventilador


35 W 200 W

Luces Bajas 55 W c/u Bocina 25..40 W

Encendedor de cigarrillos
Luces Altas 60 W
100 W

Calefactor del Vehiculo


Neblineros 55 W
20 60 W

En vehculos Diesel, Bujas


RODOLFO MONCADA encandecentes 100 W c/u
Conclusin
La energa no se crea ni se destruye solo se
transforma
Batera, Arranque y Alternador componen el
ciclo de carga y conversin
Batera: dispositivo Electroqumico
Arranque: proporciona los primeros giros al
motor trmico
Alternador: Transforma la energa mecnica
en energa elctrica.
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Conclusin
Caja Reguladora: mantiene la correcta tensin en el
sistema de carga
Rectificador o Convertidor: trasforma la corriente
alterna en continua
Todos los vehculos a motor necesitan de una
alimentacin de energa elctrica
Una buena mantencin de todos los componentes
del sistema de carga mantendr sin problemas
elctricos nuestro vehculo.

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