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2.

- EQUIPOS DE CARGUO Y
TRANSPORTE EN MINERA A RAJO
ABIERTO
APRENDIZAJES ESPERADOS
2.1.- Evala los equipos de carguo y transporte adecuados en funcin de sus
aplicaciones, operaciones bsicas y prcticas operativas en minera a rajo
abierto, trabajando de manera colaborativa en la consecucin de un objetivo
comn, reconociendo en s mismo y en los dems, las caractersticas que
favorecen la colaboracin y aquellas que precisan cambios en el mbito de su
profesin.

2.2.- Propone equipos de carguo y transporte en funcin de sus rendimientos


efectivos y a los requerimientos del plan minero en operaciones de rajo
abierto.
CRITERIOS DE EVALUACION
2.1.1.- Define los parmetros de diseo en minera a rajo abierto.
2.1.2.- Explica las caractersticas de los equipos de carguo y transporte en
minera a rajo abierto.
2.1.3.- Clasifica los equipos de carguo y transporte en minera a rajo abierto.
2.1.4.- Entrega evidencias del rendimiento en el equipo de trabajo, en pos de
identificarse con las metas del mismo.

2.2.1.- Define los criterios de seleccin de equipos en funcin de los trabajos


solicitados y recursos disponibles.
2.2.2.- Resuelve problemticas de dimensionamiento de flota de equipos de
carguo y transporte en minera a rajo abierto.
2.2.3.- Define tiempos de ciclo de trabajo, rendimiento e ndices operacionales
de equipos de carguo y transporte en una operacin a rajo
CONTENIDOS
2.1.1.- CRITERIOS DE SELECCIN
2.1.2.- CONCEPTOS BSICOS DE MINERA A RAJO ABIERTO
2.1.3.- OPERACIONES UNITARIAS
2.1.4.- CLASIFICACION DE EQUIPOS
2.1.5.- PALA CABLE
2.1.6.- PALA HIDRAULICAS
2.1.7.- CARGADORFRONTAL
2.1.8.- CAMION
2.1.9.- TRACTOR
2.1.10.- ROTOPALA
2.1.11.- DRAGALINA
2.1.12.- CORREA TRANSPORTADORA
2.1.13.- MINERODUCTO
2.1.14.- MOTONIVELADORASY CAMION ALJIBE
2.1.15.- NEUMATICOS
2.1.16.- MANTENCIN DE EQUIPOS
CONTENIDOS
2.2.1.- CONCEPTOS BSICOS DE PRODUCCIN, TASA
2.2.2.- PLANIFICACIN DE CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO
2.2.3.- LEYES DE CORTE
2.2.4.- SELECTIVIDAD Y DILUCION
2.2.5.- RITMO DE EXTRACCIN
2.2.6.- TIEMPOS DE CICLO
2.2.7.- INDICES OPERACIONALES
2.2.8.- CALCULO DE RENDIMIENTOS
2.2.9.- CALCULO DE FLOTA DE EQUIPOS
SELECCIN DE EQUIPOS
Los equipos son definidos en el Plan Minero
Depende
Entorno
Clima
Geografa
Infraestructura
Yacimiento
Geologa e Hidrogeologa
Geomecnica
Proyecto
Planificacin y diseo
Econmicas
SELECCIN DE EQUIPOS
Seleccin de equipos
1. Elegir tipo de equipo
2. Tamao del equipo o Capacidad
3. FLOTA o nmero de unidades para alcanzar
un cierto objetivo
Seleccin de equipos mineros
La seleccin de los equipos de carguo y transporte se
realiza una vez que se ha definido el proyecto minero por
explotar, el tipo de minera por desarrollar, ya sea a rajo
abierto o subterrnea. Para ello se debe tener en
consideracin el plan minero, que consiste en una
evaluacin tcnica y econmica completa.

La seleccin de equipos se realiza, entonces, en torno a


tres grupos bsicos de informacin: las condiciones del
entorno, las caractersticas del yacimiento y la geometra
de la explotacin y sus requerimientos especficos.
Seleccin de equipos
CONDICIN DEL ENTORNO: ALTITUD GEOGRFICA
Debido a que Chile es uno de los pocos pases en
que la mayora de las faenas se ubican sobre los
2.500 m.s.n.m, las exigencias particulares que
presenta la actividad minera nacional para algunos
componentes de los equipos de transporte tienen
un impacto econmico de gran relevancia.
En primer lugar, el trabajo en altura termina
superando la capacidad de derrateo del motor
(factores de despotenciacin) lo que se traduce en
una prdida de potencia significativa a partir de los
3.000 m.s.n.m.
Seleccin de equipos
CONDICIN DEL ENTORNO: ALTITUD GEOGRFICA
Equipos Diesel:
El rendimiento en altura, disminuye a medida que la mina se
encuentra a mayores altitudes
Un equipo diesel, disminuye su potencia en un 10% por cada
1000m.s.n.m esto se debe a la falta de oxigeno para generar la
combustin interna del motor, la que produce la energa y potencia
para que funcione el equipo.
Ejemplo: En la mina sur-sur (andina) los equipos se encuentran a
3700m.s.n.m. La potencia de un equipo diesel se vera afectado
tericamente en un 37% menos de lo que rinde al nivel del mar.
Seleccin de equipos
CONDICIN DEL ENTORNO: ALTITUD GEOGRFICA
Equipos Elctricos:
El sistema de funcionamiento de los equipos a
electricidad, se ven menos afectados en alturas
cordilleranas, ya que su suministro de energa y que
le da potencia al equipo, no necesita de una
combustin interna (consumo de oxigeno) y el
rendimiento no se vera afectado significativamente.
Sobre los 2000 msnm la potencia disminuye en un
rango mucho menor que en equipos diesel.
Seleccin de equipos
CONDICIN DEL ENTORNO: CLIMA

La variable temperatura, que puede alcanzar los 25 grados


bajo cero que registran algunas operaciones en invierno, es
una segunda condicin que afecta el desempeo de tales
componentes.
Si los equipos quedan a la intemperie cuando no estn en
funcionamiento, puede sufrir el congelamiento de alguno de
sus componentes, por lo que es necesario tener galpones
especiales para guardar la maquinaria y protegerla de las bajas
temperaturas.
En los sectores de cordillera siempre hay fuertes vientos, los
cuales aumentan las bajas trmicas del ambiente
CONCEPTOS BSICOS DE RAJO
Generalmente aplicado a yacimientos de baja
ley y superficiales.
Ritmo de produccin >20,000 tpd
Moderadamente selectivo ya que posee la
facilidad de vaciar el estril en botaderos.
Manejo de la razn estril/mineral y su
evolucin en el tiempo.
Estabilidad de las paredes del rajo.
Diseo de las flotas de equipos.
Parmetros Tcnicos - Geomtricos
Banco: Tajada que forma un nivel de operacin. El mineral o estril se saca en
capas sucesivas, cada una de las cuales constituye un banco. El espesor de estos
horizontes es la altura de banco, la que generalmente mide de 13 a 18 m. Esta
ultima depende de los equipos de carguo, equipos de perforacin y la
selectividad.
Berma: es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja
especialmente para detener los derrames de material que se puedan producir al
interior del rajo. Su ancho vara entre 8 y 12 m.
Angulo de talud: el talud o pared de la mina es el plano inclinado que se forma por
la sucesin de las caras verticales de los bancos y las bermas respectivas. Este
plano presenta una inclinacin de 45 a 58 con respecto a la horizontal,
dependiendo de la calidad geotcnica (dureza, fracturamiento, presencia de agua,
entre otros) de las rocas que conforman el talud.
Rampa: es el camino en pendiente que permite el trnsito de equipos desde la
superficie a los diferentes bancos de extraccin. Tiene un ancho til de 25 m, de
manera de permitir la circulacin segura de camiones de gran tonelaje en ambos
sentidos.
Banco
Se hacen para dar estabilidad a la operacin
minera. Un rajo est conformado por varios
bancos, dependiendo de la profundidad del rajo y
de la altura de cada banco.

Poseen las siguientes caractersticas:


Altura
Berma
Angulo
Cota
Pata y cresta
quebradura
ngulos de talud en rajo
Para dar estabilidad, se requiere
disear taludes con una
geometra especifica, que permita
contra restar las fuerzas que
tienden a la inestabilidad.
Esta geometra queda definida
por la altura de banco, Angulo de
cara banco, quebradura y berma
de desacople.
La estabilidad debe mantenerse a
nivel de bancos, talud inter rampa
y talud global.
Ancho mnimo de Expansin
En el caso que se deba realizar una
expansin de un banco paralelamente con
la expansin de un banco inferior, se debe
considerar que los equipos puedan
efectivamente operar despus de la
tronadura, por lo que se debe definir un
ancho mnimo de expansin.
Para el caso de palas cable, deben ser
50 metros como mnimo.
Para el caso de cargadores frontales de
gran tamao, esto puede ser 30
metros.
En el caso de palas pequeas, puede
ser hasta 10 metros.
Ancho mximo de Expansin
Depende del ritmo de extraccin de los equipos.
Hay que entender que existe una restriccin en cuanto al tiempo en extraer las
expansiones y principalmente en liberar el mineral de las expansiones, es decir, sacar el
estril antes que se agote el mineral disponible.

Ej.: Se dispone mineral para 30 das.


EL ritmo que hay alcanza a despejar el mineral nuevo?
Se pueden ocupar mas de una pala?
Con 1 pala Con 3 palas
10 das 10 das
10 das 10 das

10 das 10 das
Desfase entre palas
Diseo de Rampas
Parmetros de Diseo de Botaderos
Altura mxima de vaciado
Berma de seguridad
Densidad lastre
Pendiente rampas
Ancho rampas
Angulo de talud

Falla Circular de Botaderos Tipos de Botaderos


OPERACIONES UNITARIAS
COMO SE REALIZA LA EXTRACCIN?
En el proceso mina intervienen varios equipos, cuyas acciones deben ser
coordinadas para lograr una alta eficiencia y seguridad en la faena.

Geologa: Informa sobre caractersticas fsicas, qumicas y mineralgicas de los


materiales a extraer.
Geomecnica: Monitorea y da soporte sobre la estabilidad de las labores
mineras (taludes, tneles, etc.)
Planificacin: Elabora el plan minero considerando todas las variables
(geologa, geotecnia, operacin, mantencin, costos, etc).
Operaciones mina: Realiza el movimiento de material en la mina (perforacin,
tronadura, carguo y transporte) con el apoyo de servicios mina.
Mantencin: Debe velar por la disponibilidad electromecnica de los equipos.
Administracin: Proporciona el apoyo en manejo de recursos humanos,
adquisiciones, contratos, etc. Adems participan en materias de seguridad,
calidad y medio ambiente (certificaciones, norma).
OBJETIVOS DE LA PERFORACIN Y TRONADURA

Disminuir el costo elctrico de operacin del chancado primario a causa de


entregar mineral fragmentado con la distribucin ptima.

Mejora las operaciones del carguo y transporte (granulometra, grado de


arranque).

El arranque del material debe ser controlado, no daando cajas, ni taludes, ni


pisos, no generar excesivo flyrock ni ondas sonoras, ni gases nocivos.

Optimizando el proceso de perforacin, se puede asegurar la disponibilidad de


material arrancado para el posterior carguo, y no tener problemas de produccin
por falta de material tronado.

Controlar los costos de P&T favorece el control del costo total mina, y adems nos
habla de una correcta utilizacin del sistema de perforacin (aplicacin correcta
del concepto de perforacin y utilizacin de explosivos).
OBJETIVOS DEL CARGUIO Y TRANSPORTE

Es la encargada de llevar a cabo, en terreno, el plan de produccin; llevar a


destino los diferentes materiales. (Mineral ley, baja ley y estril).

Como estas operaciones definen el envo de mineral a planta y el avance de


desarrollos mina, son etapas crticas dentro del proceso, y por ende, se gestiona al
mximo su continuidad, productividad y costos.

El diseo de la mina esta ntimamente ligado a los equipos seleccionados


(dimensiones, radio de giro, caractersticas electromecnicas de los equipos,
otras).

Estas etapas conforman entre el 55 - 65% del costo total mina.

En apoyo, se dispone de las reas de: geologa, geomecnica, planificacin,


mantencin, servicios de apoyo mina, otras.
RELACIN ENTRE OPERACIONES
Las operaciones de Arranque, Carguo y Transporte estn ntimamente
ligadas en el proceso minero. El Arranque da paso al Carguo y este, al
Transporte.
Son operaciones unitarias de primera prioridad que con el apoyo de
servicios mina y variadas operaciones, permiten el logro de las metas
productivas.
El objetivo principal es tener continuidad en el proceso, y para ello no puede
detenerse ninguna de las etapas unitarias, ya que con ello se genera un
prdida productiva difcil de recuperar.
Los distintos equipos trabajan simultneamente, motivo por el cual sus
acciones deben ser supervisadas constantemente en terreno por los Jefes de
Turno, los cual, se ven apoyados por diferentes reas: Geologa,
Geomecnica, Planificacin (Topografa), Mantencin y Servicios Mina.
Esquemas Proveedor - Cliente
Electricidad en operaciones mina Rajo

En la gran minera a Rajo Abierto, se utilizan


palas cable y perforadoras elctricas, las
cuales necesitan una alimentacin elctrica
(4.600 volts). Esta alimentacin proviene de
fuera de la faena y es controlada a travs
de sub estaciones.

La instalacin elctrica necesaria en el rajo


consta de los siguientes equipo y
estructuras:
Ronas
Pasa cables (areos y de piso)
Cajas de alimentacin
Vatiotron
1. Perforacin
Esta operacin es la que da inicio al proceso
productivo en una faena minera. En la
mayora de los casos, se realiza esta actividad
perforando huecos cilndricos en la roca para
insertar y detonar material explosivo con la
finalidad de fragmentar y separar los
minerales desde la corteza terrestre.

Para crear un orificio en un slido es


necesario aplicar energa. En el contexto de
explotacin minera, en la actualidad, se
utilizan exclusivamente sistemas de
perforacin que se basan en la aplicacin de
energa mediante mtodos mecnicos. La
aplicacin de energa mecnica para penetrar
la roca se puede efecta bsicamente
mediante 3 acciones; percusin, empuje y
rotacin.
Mtodos de Perforacin
TIPOS DE PERFORACIN

1. Down The Hole DTH


2. Martillo en Cabeza
3. Coprod
4. Rotativa
Variables que afectan la Perforacin
Parmetros de Perforacin
Rotopercutivo: Percusin, Rotacin, avance y
barrido.
Rotativo: Empuje, Rotacin y barrido.
Caractersticas Mineralurgias:
Abrasividad, textura, porosidad.
Caractersticas Geomecnicas:
Dureza (Resistencia a la compresin, mdulo de
Young)
Caracterstica Geolgicas:
Litologa, estratificacin, esquistosidad, estructuras
Dimetro de perforacin
Longitud de perforacin
Diseo del equipo y condiciones de trabajo
Eficiencia de la operacin
Objetivos de la Perforacin
1. Maximizar la Productividad (velocidad de perforacin)
Maximizar velocidad de penetracin
Minimizar tiempos de maniobras (cambio de aceros, maniobras, demoras)
2. Optimizar Calidad
Estabilidad de paredes de pozo
Profundidad correcta de pozo
3. Minimizar Costos (US$/ton, US$/mt)
Consumo de energa
Consumo de insumos (aceros, lubricantes, etc.)
4. Seguridad en la operacin (Control de prdidas)
Respetar Procedimientos de trabajo (operacin, cambio de aceros, traslados, etc.)
Delimitar patio de perforacin
Minimizar contaminacin e interrupciones a otras operaciones
Campo de aplicacin mtodos de perforacin
Equipo de perforacin Rotativo
Perforacin elctrica o diesel
Dimetro de perforacin 97/8 17
Montaje sobre orugas o ruedas
Herramienta de corte es un Tricono
Caudal compreson: 2.000- 3.500 Cfm
Consumo de energa:
Barrido 53%
Rotacin 18%
Traslacin y elevacin 18%
Parmetros de perforacin:
Rotacin: 50 150 RPM
Empuje:80.000 120.000 (lbs)
Velocidad Barrido: 1.200 2.400
(m/min)
Equipo de perforacin DTH
El funcionamiento de un martillo en
fondo se basa en que el pistn golpea
directamente a la broca de perforacin.
El accionamiento del pistn es neumtico
o hidrulico.
Sistema de montaje sobre orugas.
Velocidad de penetracin: 60 120
(m/min)
Parmetros de perforacin Hidrulica
Broca de botones:
Potencia percusin: 5 25 Kw
Frecuencia: 2.000 5.000 (g/min)
Rotacin: 40 -60 RPM
Avance: contacto Broca - Roca
Barrido: 5 -25 (m/min a 1Mpa)
MARTILLOS
BROCA OTH

ADAPTADORES
TUBOS
Parmetros de la Perforacin
Dimetro de perforacin
Burden: distancia de filas hacia la cara
libre.
Espaciamiento: distancia entre tiros de
la misma fila.
Pasadura: sobre perforacin respecto a
altura d banco.
Inclinacin
Malla de perforacin
Actividades de Perforacin
La construccin de los pozos o tiros de perforacin, en los que se colocar el explosivo
que ms tarde ser detonado, supone la ejecucin de la siguiente secuencia de
actividades:

1. Programacin de la ubicacin y caractersticas de los pozos a perforar.


2. Seleccin de las herramientas a utilizar.
3. Preparacin de la zona de trabajo (topografa y limpieza).
4. Posicionamiento de equipos (en cada tiro)
5. Perforacin de cada tiro con especificaciones de RPM, empuje y velocidad de
barrido.
6. Retiro y muestreo de detritus
7. Verificacin de la calidad y cantidad de tiros perforados
8. Retiro del equipo del sector
Calculo de Perforadoras
DATOS REQUERIDOS:

Produccin diaria (Ton/da)


Disponibilidad, Utilizacin de equipos (%)
Velocidad de penetracin (mt/min), Tiempo de Emboquillado + cambio pozo
Diagrama de disparo (Burden, espaciamiento, largo de perforacin)
Densidad de la roca (Ton/mt^3 gr/cm^3)

CALCULOS:

(1) Ton/da x Equipo = Ton/mt perforado x mt/hr x 24 hrs x Utilizacin (%)


N Equipos = Produccin diaria requerida / (1)
Ejemplo
La produccin de mineral es de 44 Mt al ao, sin embargo al considerar la razn 2:1,
obtenemos que el material a remover es de 132 Mt al ao.
La malla de perforacin se determino que sera de 7x10 m.
Altura de banco de 15 m y 1.4 m de pasadura.
Velocidad media de perforacin 26.78m/hr
Densidad de la roca 2.7 t/m3
La faena trabaja 8 hr/turno, 3 turnos da y 360 das al ao.
Cantidad de equipos de perforacin

Cada pozo de tronadura remueve un total de:



7 10 15 2.7 3 ( )
= = 135 /
15 + 1.4 ()

132000000
= = 977778 /
135 /


= 26.78 8 3 360

= 231379 /

977778 /
= = 4.225~4 311
231379 /
2. Tronadura
El proceso de Tronadura consiste en cargar con explosivos en los pozos generados en
la perforacin, con el objetivo de fragmentar la roca a tamaos manejables por los
equipos mineros, palas y camiones principalmente.
La fragmentacin de rocas requiere de aplicacin de energa, la cual se obtiene, a
partir de una reaccin qumica resultante de hacer detonar cargas explosivas insertas
en el macizo rocoso.

Aplicacin de la Energa:

CONFINAMIE
NIVEL
NTO
RESULTADO PTIMO
DE LA TRONADURA

SECUENCIA DE
DISTRIBUCIN
LIBERACIN
Variables que afectan la Tronadura
Propiedades de la roca
Diagrama Disparo
Resistencia a la compresin
B,S, P, T
Mdulo de Young
Factor de carga
Dureza
Secuencia de Iniciacin
Estructuramiento del macizo
Cantidad y tipos de
Perforacin iniciadores
Perforadora (pulldown, RPM, capacidad Paralelo o en V
compresor)
Perodos largos o cortos
Dimetro
Capacidad de hacer inclinados
Explosivos
Tipo
Propiedades de detonacin
Propiedades fsicas
Costo (contratos)
Variables Geolgicas
Litologa
Estructuras
Objetivos de la Tronadura
1. Maximizar Productividad
Tamao de polvorazos
Tiempo de carguo de polvorazo
Tiempo de interrupcin (despeje y tronadura)
2. Optimizar calidad
La fragmentacin (distribucin granulomtrica)
Desplazamiento ptimo (distribucin y esponjamiento del material tronado)
Control de daos de taludes y piso (vibraciones)
3. Minimizar el Costo global (US$/ton):
Contrato con empresa de servicio (Explosivo, accesorios)
4. Seguridad en la operacin (Control de Prdidas)
Respetar procedimientos ( manejo y carguo de explosivos, despeje y chequeo)
(flyrock, airblast)
Explosivos
A. Agentes explosivos Caractersticas de los explosivo
ANFO
ALANFO
HIDROGELES
EMULSIONES
ANFO PESADO

B. Explosivos convencionales
GELATINOSOS (Dinamita gelatinosa)
PULVERULENTOS (Dinamita pulverulenta)
DE SEGURIDAD (uso minera del carbn)
Diagrama de Disparo
Incluye tiros de:
Produccin (vertical H+J)
D = f(H, Equipo)
B = f(Dens. Mx, Dens. Ex, D)
E = f(B, retardos)
T y P = f(B)
Amortiguada (vertical H+J)
D=D
b = f(B)
e = f(b)
t=T
Pre corte
d = f(Equipo)
b = f(B)
e = f(d, resistencia traccin,
Pd)
Diseo Tronadura Controlada

=

Secuencia de iniciacin
La secuencia es un factor
importante respecto:
Fragmentacin
Desplazamiento
Control de daos

La precisin de la secuencia se ve
afectada por el sistema de iniciacin:
Por tubo de choque
Elctrico
Electrnico

El sistema electrnico es el de mayor


precisin, que da ms certeza de una
salida correcta, pero de mayor costo.
Fragmentacin

A = Factor de roca
Vo = Volumen de roca/pozo
Q = Kg de explosivo/pozo
E = Potencia en peso del explosivo %

A depende de:
Resistencia a la compresin
Mdulo de elasticidad
Diaclasas (espaciamiento y orientacin)
Dureza
Densidad roca
Desplazamiento del material tronado

El Desplazamiento del material


tronado dependen principalmente
de:
Clasificacin geomecnica
El diagrama de disparo
La secuencia de salida
Afecta el rendimiento del carguo y
transporte.
Programa CP de Tronadura Polvorazos
Clasificacin de Polvorazos:
1: Rampa
2,3,4: Produccin
5,6: Extremos
7,8: Control Pared
Ej. Programa de tronadura Produccin
PROGRAMA DE TRONADURA - POLVORAZO DE PRODUCCION
TONELAJE 202.500
ANCHO (mt) 50
LARGO (mt) 100
TAMAO TRONADA
ALTO BANCO (mt) 15
DENSIDAD ROCA (ton/m) 3
DIAMETRO 12 1/4
BURDEN (mt) 8
DIAGRAMA ESPACIAMIENTO (mt) 10
TACO (mt) 6
PASADURA (mt) 2
TON. POZO 3.240
N POZOS 63
EXPLOSIVO ANFO DENSIDAD (gr/cm) 0,8
TIEMPO PERFORACIN (Hrs) 17,7
VEL. PERFORACION (mt/hr) 60
TOTAL METROS (mt) 1.063
TIEMPO CARGUIO EXPLOSIVOS + TRONADURA (Hrs) 2,5
TIEMPO TOTAL PERFORACION + TRONADURA (Hrs) 20,2
FACTOR DE CARGA (Kg/ton) 0,268
KG. EXPLOSIVO POZO 867,33
PERFORACION ESPECIFICA (ton/mt) 191
COSTO PERFORACIN (US$/mt) 80 - 150
COSTO PERFORACIN (US$/ton) 0,1 - 0,25
COSTO TRONADURA (US$/ton) 0,1 - 0,2
Actividades de tronadura
1. Preparacin de la zona de trabajo (incluye el aislamiento del sector),
2. Posicionamiento de equipos de carguo de explosivos,
3. Introduccin del explosivo y los accesorios necesarios,
4. Amarre segn secuencia de detonacin especificada,
5. Revisiones de seguridad en el sector (y otros sectores involucrados),
6. Primer aviso,
7. Avisos posteriores y ltimo,
8. Tronadura,
9. Ventilacin o limpieza del sector (hasta que la zona quede limpia),
10. Revisin de seguridad (tiros quedados, bloques colgados),
11. Quema de tiros quedados, descolgado de bloques, reduccin secundaria.
Post Tronadura
Cuando se ha realizado el amarre, se ha despejado el rea y se encuentran
dadas las condiciones de seguridad para realizar la tronadura, esta se lleva a
cabo. Una vez efectuada, se procede a la inspeccin de la zona, de modo que
se pueda detectar tiros quedados, colpas, necesidad de tronadura
secundaria, condiciones de estabilidad y calidad de la tronadura realizada.

Se procede a comparar los resultados obtenidos con los esperados, respecto


a:
Granulometra y distribucin del material tronado.
Daos
Costos (US$/ ton).
Gases txicos
La detonacin de todos los explosivos industriales produce una gran cantidad de gases
como tambin pequeas cantidades de residuos slidos. Entre los gases que se
forman siempre existe una cierta proporcin variable de gases txicos:
xidos de Carbono (CO, CO)
xidos de Nitrgeno (NO, NO, N0 y NO)
Gases sulfurados en el caso de minerales con S

En las minas a rajo abierto este problema no tiene mayor relevancia, pero en las
faenas subterrneas la presencia de estos gases nocivos es un aspecto que debe ser
controlado rigurosamente.
Equipos de tronadura
La operacin se realiza con equipos adecuados y personal calificado, segn la
descripcin del proceso, y con la supervisin permanente sobre la operacin pues es
sta una operacin de alto riesgo. Debido al riesgo del proceso, el servicio de
tronadura, es subcontratado a terceros (Enaex y Orica son los principales proveedores
de servicios de tronadura en Chile )
3. Carguo y transporte
La idea es cargar y transportar los diferentes tipos de materiales, a sus destinos
respectivos:
Mineral a Chancado
Mineral a Stock
Estril a Botadero

Se pueden utilizar distintos sistemas de carguo y transporte:


Pala cable camin
Pala hidrulica camin
Cargador frontal camin
Pala chancador mvil correa transportadora
Roto pala correa transportadora Spreader (pilas dinmicas)

En promedio los costos de estas operaciones representan entre 45% y 65% del costo
de la mina, por lo que es de gran importancia garantizar un ambiente de operacin
apto para lograr los mejores rendimientos de los equipos involucrados.
Compatibilidad de equipos
La flota de equipos para el carguo y transporte, deber cumplir con lo siguiente:
- Compatibilidad fsica entre el equipo de carguo y el de transporte, es decir que el
equipo de carguo sea capaz de operar en conjunto con el equipo de transporte
(altura de descarga del carguo v/ s altura de carga del transporte, match
pala/camin, etc.

- Compatibilidad fsica entre los equipos de carguo y transporte con la explotacin,


es decir que la flota de equipos sea capaz de operar en la faena en condiciones
normales de operacin y seguridad (en funcin de la altura de bancos,
dimensiones operacionales, selectividad, etc.).
Variables que afectan el Carguo
1. Diseo de fases y expansiones (tipo de polvorazo)
2. Fragmentacin y desplazamiento del material tronado
3. Disponibilidad de material tronado (perforacin y tronadura)
4. Tipo de equipo (elctrico o diesel)
5. Capacidad de balde
6. Disponibilidad fsica del equipo (mantenciones)
7. Caractersticas del material (densidad, esponjamiento)
8. Ancho de operacin
9. Equipo de apoyo al carguo
10. Prdidas operacionales, demoras programadas y no programadas.
11. Eficiencia de la operacin
ndices Operacionales

Objetivos:
Medir la efectividad de procesos ya existentes
Identificar el estado del sistema
Comparar diseo/operacin
Optimizar procesos
Ingeniera de procesos
Determinar la flota de equipos.
Mantencin electromecnica
Reemplazo oportuno y adecuado de equipos mineros.
Escala de tiempos

Como una forma de control y evaluacin de gestin es necesario conocer


los estatus operacionales en que se encuentran los equipos durante el
periodo a evaluar, pues ser este desglose de tiempos el utilizado para
calcular los distintos ndices Operacionales que se requieren para la
evaluacin. En este marco se encuentra la Norma Asarco que rige la
operacin en si y el sistema Dispatch, esta norma clasifica y describe en
detalle cada uno de los estatus en que se encuentran los equipos en
operacin durante un periodo determinado de tiempo.
Variables que afectan el Transporte
1. Tipo de camin (especificaciones tcnicas y de operacin)
2. Diseo de rampas y caminos (anchos y pendientes)
3. Fragmentacin y humedad del material
4. Perfil de transporte (distancias, cambios de pendientes, curvas, etc.)
5. Capacidad de tolva y tipo
6. Condiciones de carga y descarga ( patio de carguo y botaderos)
7. Condicin de carpeta de rodado
8. Disponibilidad de equipos de apoyo
9. Disponibilidad del equipo (eficiencia de mantenciones)
10. Prdidas operacionales (colas) , demoras programadas y no programadas
11. Eficiencia de la operacin
Objetivos del Carguo y Transporte
1. Maximizar Productividad
Optimizar tiempos de ciclo de palas (condicin de carguo)
Optimizar tiempos de ciclo camiones ( condicin de carguo y descarga, ruta)
Minimizar detenciones
2. Optimizar calidad
Control de piso y taludes
Control de cargas (peso y distribucin)
Vaciado en lugares de destino
3. Minimizar costos (US$/ton)
Consumo de energa, combustible y lubricantes
Consumo de elementos de desgaste en palas (aceros de balde, cables, etc.)
Consumo de neumticos (carpeta de rodado, operacin)
4. Seguridad en la operacin
Respetar procedimientos de operacin (carguo, transporte y vaciado, entre otros)
Control de polucin (afecta la seguridad y dao ambiental)
Actividades de carguo y transporte
El objetivo del proceso es retirar el material tronado del frente de trabajo y
transportarlo adecuadamente a su lugar de destino, lo cual se puede esquematizar de
la siguiente forma:

- Preparacin de la zona de trabajo


- Posicionamiento de equipos
- Retirar el material tronado desde el frente de trabajo (Carguo)
- Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado
- Transporte del material a su lugar de destino (Planta, acopio, botaderos, etc.)
- Descarga del material
- Retorno del equipo de transporte al punto de carguo (si es que se requiere su
retorno).
Problemas en el transporte
Los principales problemas en el transporte provienen del mal carguo y de
demasiadas irregularidades de la ruta.
Descarga en Botaderos
Operaciones de Apoyo
Las operaciones unitarias Perforacin, Tronadura, Carguo y Transporte, requieren de
apoyo para poder funcionar de manera eficiente, dentro de las principales actividades
y equipos asociados estn:
Construccin y Mantencin de caminos (wheeldozer, motoniveladora, camin
aljibes, retroexcavadora)
Mantencin de cancha de carguo (bulldozer, wheeldozer, camin aljibes)
Mantencin de botaderos (bulldozer, wheeldozer)
Sellos de perforacin (motoniveladora, wheeldozer)
Sellos de tronadura (bulldozer, retroexcavadora)
CLASIFICACIN DE EQUIPOS
ACARREO MOV. MATERIAL MOTOR MONTAJE
MINA RAJO
SIN CON DISCRETO CONTINUO ELECTRICO DISESEL ORUGA RUEDA
CARGUIO PALA CABLE X X X X
PALA HIDRAULICA X X X X
ROTOPALA X X X X
DRAGALINA X X X X
RETROEXCAVADORA X X X X
CARGADOR FRONTAL X X X X
TRANSPORTE CAMION X X X X
CORREA X X X X X
CHANC + CORREA X
APOYO BULLDOZER X X X X
WHEELDOZER X X X X
MOTONIVELADORA X X X
ALJIBES X X X
RETROEXCAVADORA X X X X
Clasificacin equipos de carguo
Equipos de
carguo

Sin acarreo Acarreo mnimo

Palas Hidrulicas Cargador frontal

Palas de cable

Retroexcavadoras
Clasificacin equipos de transporte
TRANSPORTE: Es la operacin por la que se traslada el material arrancado
hasta el exterior de la mina:
Chancador
Botaderos
Stock

Sin camino fijo


Camin
Camin bajo Transporte de
Unidad perfil Flujo solidos
Discreta Camin Continuo Cintas
articulado transportadoras
Con camino fijo
Tren
PALA CABLE
Pala de Cables Bucyrus
Caractersticas generales
Poco selectivas
Velocidad de desplazamiento (2-3 kph)
Buen rendimiento en pisos con malas condiciones
Visibilidad y seguridad del operador
Vida til 100.000 hrs
Mayor potencia en la elevacin de la cuchara
Alturas de excavacin (10 20 mts)
Alturas de vertido (8 12 mts)
Gran capacidad de Excavacin: empuje y elevacin
Alta Produccin a bajo costo
Trabajo en pendientes reducidas
Presin sobre el terreno
Principales inconvenientes
Excavacin reducida por debajo de orugas
Requieren equipo auxiliar
Personal calificado
Mantenimiento en terreno
Inversiones elevadas
PARTES DE LA PALA CABLE
PROPULSION
Cables de accionamiento

Cable de suspensin.

Estos, formando dos parejas, son los que


mantienen la pluma en posicin con su ngulo de
inclinacin fijo e inamovible. Para ello van
enganchados en la parte superior del bastidor o
estructura en A y en el extremo de la pluma.

Son unos cables estacionarios construidos


especialmente para esta aplicacin, normalmente
con un nico y grueso cordn de alambres de
acero galvanizado.

Debido al alargamiento que tienen a lo largo de su


vida, es aconsejable cambiar los cuatro cables a la
vez.
Cables de accionamiento

Cables de elevacin

El movimiento de elevacin de la cuchara se hace


mediante cables, mientras que el de
empuje/retroceso solo las maquinas Bucyrus
utilizan cables para realizarlo. Siendo este el que
mas cables utiliza.

Normalmente los cables de elevacin son dos


dobles, como muestra la figura, o dos
emparejados hacia la cuchara y los extremos
enrollados el tambor.
Equipo frontal de excavacin
El elemento principal de este
conjunto es la cuchara. Pero para
que este elemento realice su
funcin, recorriendo la trayectoria
de excavacin, va montado en el
extremo del brazo
(empuje/retroceso) y es elevado por
los cables que amarramos a l,
pasan por las poleas situadas en el
extremo de la pluma.
Equipo frontal de excavacin
1. Brazo
Es el elemento que transmite a la
cuchara, situado en su extremo
delantero, la fuerza de empuje necesaria
para penetrar , excavar o cargar.

2. Pluma
La pluma es el soporte de todo el equipo
de excavacin. Esta apoyada, mediante
orejeras y pernos , en la parte frontal de
la superestructura giratoria y soportada
por los cables de suspensin, amarrados
a la estructura en A, que fijan su
ngulo de inclinacin. En su extremo
estn instaladas las poleas de los cables
de elevacin de la cuchara.

3. Cuchara
Geometra de la cuchara

La geometra de los diseos de


las cucharas de los distintos
fabricantes puede variar
considerablemente y el usuario
debe tener en cuenta los cinco
parmetros siguientes:

1. Angulo de ataque: Es el
ngulo formado por la
interseccin de la lnea
prolongacin del eje del brazo y
de la que une la punta del
diente con el taln de la
cuchara. En condiciones
normales es un ngulo de 65
aproximadamente.
2. Angulo de excavacin: Es el formado
por la interseccin de la lnea
prolongacin del eje del brazo y la de
mxima pendiente del plano de la cara
superior de los dientes. Normalmente
es de unos 45.

3. Anchura de la cuchara: Medida a la


altura del labio. Cuanto mas ancho sea
la cuchara antes se llena, pero se reduce
la capacidad de penetracin.

4. Altura de la cuchara: A menor altura,


el esponjamiento de la roca afecta mas
al ciclo de llenado del cazo

5. Profundidad de la cuchara: A menor


profundidad mayor factor de llenado.

La descarga de la cuchara se hace por


su fondo, una vez que el giro de la
maquina la sita sobre el elemento
receptor de la carga.
Cuchara Densidad - Pluma
En cuanto a la capacidad
del cazo, esta es funcin
del la densidad del
material suelto y de la
longitud de la pluma. Un
incremento en cualquiera
de estos obliga a una
reduccin del tamao del
cazo para no sobrepasar
la capacidad de elevacin
o mantener el equilibrios
de la maquina. De
acuerdo con ello los
fabricantes pueden
suministrar distintos
baldes para una misma
mquina.
Operaciones bsicas y prcticas
operativas
El ciclo de trabajo de una de estas mquinas consiste en excavar la frente de
expansin, una vez llena la cuchara sta gira hasta situarla sobre el elemento receptor
de la carga, descarga y gira en vaco hasta el frente, al mismo tiempo que desciende la
cuchara, para empezar el nuevo ciclo.

El ciclo descrito se efecta exclusivamente con la superestructura giratoria, pivotando


sobre la infraestructura inmvil durante el mismo. Por ello, con ngulos de giro
inferiores a 120 el ciclo no supera el medio minuto, empleando un 25% en
excavacin, 32%girando con la carga, 33% en la descarga o giro vaco y un 10% en el
posicionamiento del cazo.

Debido a que la geometra del perfil de excavacin es relativamente fija, con carrera
horizontal reducida, cada cierto tiempo es necesario reposicionar la maquina en el
rajo, con objeto de recuperar o mantener la posibilidad de ejecutar un ciclo correcto
aprovechando adecuadamente las fuerzas de empuje de elevacin.

Estos desplazamientos cortos se hacen sobre las orugas, permaneciendo entonces


bloqueados los mecanismos de excavacin
Operaciones bsicas y prcticas
operativas
Traslados
Los desplazamientos de un sector a
otro, dentro de la misma
explotacin, se realiza sobre orugas
montadas en la infraestructura. La
misin fundamental de sta es
proporcionar a la excavadora una
amplia y resistente estructura sobre
la cual realizar eficazmente el ciclo
de carga descrito, aunque su diseo
no permite desplazamientos rpidos,
debiendo realizarse a muy baja
velocidad ( 3 km/h).
Debe procurarse que el piso este en
buenas condiciones, pues excesivos
balanceos pueden dar lugar a fisuras
en las distintas estructuras.
Procedimiento de trabajo
Bsicamente en las exploraciones a cielo abierto, se pueden
distinguir tres procedimientos de trabajo con palas de
cables:

Carga a ambos lados.


Carga a un solo lado.
Avance paralelo al banco. Carga en paralelo.
Procedimiento de trabajo
La principal diferencia entre ellos es la posicin de la pala
con relacin al banco y la posicin de los camiones o
unidades de transporte respecto a la pala durante la
carga.
La leccin de uno de esos procedimientos o formas de
trabajo en una explotacin determinada, va a depender
de factores tcnico-operativos (perfil del banco, espacio
disponible, necesidad de carga selectiva, etc.). Es decir, se
podr emplear uno u otro sistema bien porque el estudio
tcnico - econmico de la explotacin as lo haya
aconsejado, o bien porque determinadas circunstancias
obliguen a ello ( falta o exceso de transporte, ancho de
carguo, etc.)
Radio de giro y distancia de aculatamiento
CARGA A LOS DOS LADOS
CARGA A UN SOLO LADO
Carga a un solo lado

Hay situaciones en una explotacin a


cielo abierto en las que no se dispone de
espacio suficiente para cargar a ambos
lados la excavadora y tambin hay
diseos que los consideran la carga por
un solo lado.

La excavacin del acceso a un nuevo


banco, o la bsqueda de mineral de
determinada ley son, entre otros,
ejemplos de situaciones con poco
espacio para maniobrar.
AVANCE PARALELO AL BANCO
Avance paralelo al banco

Este es un antiguo mtodo de trabajo


que surgi de la necesidad de cargar
trenes, como primer sistema de
transportes de gran capacidad; luego
aparecieron los trailers o camiones. En
ambos casos, la posibilidades de
maniobrabilidad de la unidad de
transporte son nulas o mnimas y
lentas.
La pala y la unidad de transporte
tienen trayectorias paralelas aunque
no siempre con el mismo sentido.
Ambas trayectorias tambin son
paralelas a la cara del banco, debido a
lo cual solo puede realizarse a un lado,
por supuesto el de la cabina del
maquinista
PALA HIDRAULICA
Palas Hidrulicas
Estas palas presentan una mejor movilidad que las
palas de cable, aunque no estn diseadas para
cambiar de posicin de manera frecuente. La cuchara
de la pala puede estar instalada de manera frontal o
inversa (como una retroexcavadora).
Con una menor inversin y un costo operacional
levemente ms alto que en el caso de las palas
elctricas, las palas hidrulicas poseen un rango de
capacidades de balde menores (hasta 30 m3)
Algunas faenas poseen palas electro hidrulicas de
hasta 40 m3 de capacidad
Caractersticas generales
Gran movilidad y flexibilidad en la operacin
especialmente en la versin diesel, con
velocidades de desplazamiento de hasta
2,4km/h.
Reduccin de los daos causados en la tolva
de los camiones, por el mayor control en la
descarga de los cazos, alcanzndose una
buena distribucin y reparto del material.
Palas Hidrulicas
Tipos de unidad
Existen principalmente dos configuraciones bsicas
de excavadoras hidrulicas:
Frontales
Retros
La diferencia de diseo entre estas unidades se
centra en el sentido de movimiento de los cazos y
en la geometra de los equipos de trabajo.
Normalmente, los fabricantes las ofrecen en las dos
versiones.
Pala Hidrulica como retroexcavadora
Palas Hidrulicas
Excavadoras Retros.
Capacidades de 2 a 10m
Potencias desde 300 a 1500 hp
Pesos de trabajo desde 1 a 20 ton.

Excavadoras frontales
Capacidades desde 10 a 50m
Potencias desde 1500 a 5000hp
Pesos de trabajo desde 10 a 100 ton.
Equipo frontal
Equipo frontal
Se compone de la pluma, y el
brazo con el balde en su
extremo.
La fuerza de penetracin se
consigue mediante uno o dos
cilindros hidrulicos del brazo y
la fuerza de excavacin por
medio de otros cilindros en el
balde.
El movimiento vertical se realiza
gracias al accionamiento
hidrulico de la pluma.
Equipo retro
Equipo Retro
Se compone de la
pluma, el brazo y el
balde, articulados
entre si y
accionados
mediante cilindros
hidrulicos.
Operaciones bsicas
En la versin frontal la
excavadora y el camin
estn en un mismo
plano de trabajo.
Siendo ste el sistema
habitual para la
extraccin de roca
fragmentada
previamente con
explosivos.
Operaciones bsicas
Normalmente el equipo retro excava siempre por debajo del nivel orugas, pudiendo
situarse el camin en el nivel inferior o en el mismo que la excavadora
Siempre que sea posible es preferible el primer sistema , que proporciona ciclos de
carga mas cortos, siendo el segundo obligado cuando el nivel inferior es impracticable
debido a materiales blandos, presencia de agua, etc..
Operaciones bsicas
El tiempo de ciclo mas pequeo y , por tanto, el Un mtodo para aumentar la
mximo rendimiento, se consigue cuando el productividad del equipo de carga,
ngulo de giro y la elevacin es mnima, reduciendo los tiempos de espera de
situacin que se produce estando el camin a ste, consiste en el empleo de dos
un nivel inferior de la retroexcavadora adems camiones por excavadora pudiendo
el rpido posicionado del camin reduce los situarse a ambos lados o uno en el
tiempos muertos de la excavadora. nivel superior y otro en el nivel
superior y otro en el interior.
Aplicaciones
Capacidad del cazo
En la tabla se determinara el tamao del Como reglas simples de calculo de la altura
balde C en funcin del tipo material y de de banco se utilizan las siguientes:
la produccin P prevista. Equipo frontal: H(m) = 4 + 0,5. C (m3)
Equipo Retro: H(m) = 4 + 0,1 . C (m3)
Capacidad del volquete
Se supone que la excavadora carga el Peso de la maquina
camin en un numero de ciclos Existe una buena correlacin entre el
comprendido entre 3 y 5. tamao del cazo y el peso en servicio de la
maquina, pudiendo utilizarse la siguiente
Altura de banco expresin:
Los equipos frontales admiten una altura W(t) = 17. C (t)
de banco que es funcin del alcance Potencia de la maquina
mximo, mientras que las unidades retro La potencia media de las excavadoras
se ven limitadas por la altura de la tolva del puede estimarse a partir de la capacidad
camin. del cazo mediante la expresin:
P (KW) = 59 . C (m)
Aplicaciones
PALAS GIGANTES
CARGADOR FRONTAL
Cargador frontal
Forma de carguo
Cargadores frontales
Los cargadores frontales son equipos capacitados para
realizar labores de carga de camiones, vagones o tolvas;
carga y transporte para distancias cortas, ya sea a un
chancador o al stock pile, y constituye una mquina
auxiliar y/o de empuje en labores de limpieza o
preparacin de rampas.
CLASIFICACIN

Cargadora frontal de Ruedas Cargadora frontal de Oruga


Cargadoras FRONTALES CON RUEDAS
Suministran
alto Versatilidad Precisin
rendimiento

Clasificacin
Compactos
Equipos chicos
Equipos intermedios
Equipos grandes
Con configuracin para rellenos sanitarios
Cargadores Letourneau
Cargadores CAT Pequeos y Medianos
Cargadores CAT Grandes
PARTES PRINCIPALES DE LAS
CARGADORAS FRONTALES.

Tren de potencia:

Motor. Transmisin. Ejes. Frenos


Chasis o Bastidor

Impacto Motor
Resiste Base solida Transmisin
Torsin Ejes
Ejes y Frenos
Cucharones
Cucharones
Cucharones
Transmisin MECNICA
FLUJO DE FUERZA
1.Motor
2.Embrague
3.Caja mecnica
4.rbol motriz
5.Diferencial
6.Mandos finales y/o Ruedas motrices.
Transmisin AUTOMTICA
MCI Motor de combustin interna
CP Convertidor de par
CCPS Caja de cambios Power Shift
ET Engranajes de transferencia
PPD rbol motriz puente propulsor y diferencial
MF Mandos finales
RM Ruedas motrices
Caractersticas de la transmisin
automtica
Menos eficiente, perdidas por calor.
Menor economa de combustible
El motor no se apaga ante sobrecargas.
Se tiene una multiplicacin de torque.

Campo de aplicacin:
Tractores sobre orugas y sobre ruedas.
Cargadores Frontales.
Camiones Mineros
Retroexcavadoras
Motoniveladoras
Transmisin ELECTRICA

Transmisin ELCTRICA

Caractersticas de la transmisin Elctrica


Menos componentes mecnicos
Menor consumo de combustible
Campo de aplicacin:
Cargadores frontales
Excavadoras
Camiones mineros
SISTEMA HIDRAULICO
Definicin del problema
Problema estructural, debido a la aparicin de fisuras o fracturas de
material ,esto se presenta generalmente en el pantgrafo, bastidor de
carga , bastidor trasero y vstagos del cilindro oleo hidrulico Tilt
Fisura en la soldadura del bastidor
de carga
Caso 2: Penetracin del balde en el
Caso 1: penetracin del balde en el cerro cerro con el equipo inclinado.
con el equipo perpendicular al cerro. La Equivalente a una densidad diferente en
carga es distribuida en forma homognea el cerro (roca y tierra) donde la carga
en el labio y la punta del balde, maniobra distribuida FP se realiza en la mitad
ideal efectuada por el operador del balde
Caso 3: Equipo cargado con el Caso 4: Equipo cargado con
balde en su mayor altura, en el balde con el pantgrafo
posicin para el carguo del realizando el mayor
camin momento y en movimiento
Accidentes por mala operacin del
equipo no sern considerados en este
estudio ya que el equipo no esta
diseado para estos eventos
Ejemplo: Peso de componentes

Tabla : cargas a aplicar en chasis


trasero, 44 toneladas
PRECAUCIONES EN LA OPERACIN DE LAS
CARGADORAS FRONTALES.
Antes de realizar una maniobra cerciorarse de que no hay personas u objetos en las
inmediaciones cuando mueva la mquina o arranque el motor.
Se debe evitar velocidades excesivas en cualquier condicin, especialmente en virajes, terrenos
inclinados o accidentados, para proporcionar proteccin en el caso del vuelco de la mquina.
Al bajar por pendientes con la mquina, hay que usar la misma marcha que sera necesaria para
subir. No se debe bajar jams en neutral o con el acelerador desacoplado.
Jams hay que frenar slo una rueda, cuando est conduciendo en velocidad.
No hacer virajes con el bloqueo del diferencial aplicado ni intentar aplicarlo en movimiento.
Antes de abandonar la mquina, bajar la pala cargadora al suelo. Es recomendable aplicar
tambin el freno de estacionamiento, apagar el motor y sacar la llave del conmutador de
arranque.
No hay que acercarse demasiado a zanjas o de barrancos con la mquina, especialmente cuando
el terreno no ofrezca mucha resistencia.
Al transportar material de un sitio a otro, se debe mantener la pala cargadora lo ms bajo posible
para aumentar la estabilidad y la visibilidad.
Cuando se conduzca en la va pblica, es necesario cumplir siempre con las leyes de trnsito.
Ventajas
Gran movilidad, alcanzando la velocidad de 45 km/h, lo que les permite realizar la labor de carga y
transporte en distancias cortas.

Capacidad de trabajo de descarga en altura de entre 3 y 10 metros

Capacidad para trabajar en pendientes.

Un ancho de balde que permite trabajar grandes bloques de roca.

Posibilidad de obtener mezcla de diferentes sectores debido a su gran movilidad.

Facilidad para mantener un piso de carga ms limpio, no precisndose maquinaria auxiliar.

Adaptabilidad a diferentes mtodos de extraccin.

Una menor inversin en relacin con otros sistemas de carga.

Facilidad de reventa.

Posibilidad de alquiler (arriendo) y contratacin

Una mantencin sencilla respecto de otros sistema de carguo


Desventajas
Requieren una pila o material tronado ms esponjado respecto de otros
sistemas de carguo, esto es una restriccin importante en la tronadura.
Para igual capacidad de balde tiene menor productividad que en una pala.
Requieren de un amplio espacio maniobrar, ya que necesitan desplazarse
durante el proceso de carga.
Tiene menor productividad en suelo embarrados y blandos.
Si no hay un buen nivel de pisos, existen un aumento considerable de
costo de neumticos.
Necesitan alturas de banco reducidas para operar con seguridad.
Poseen menor disponibilidad mecnica respecto de las palas.
CAMION DE ALTO TONELAJE
Ventajas:
Flexibilidad del sistema.
Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales.
Requieren de una infraestructura relativamente sencilla y poco costosa.
Existe gran variedad de modelos, lo que permite emplear el que ms
se adapte a las condiciones en que deben desarrollar en la operacin.
Menor inversin inicial respecto otros sistemas de transporte.

Desventajas:
Elevados costos de operacin, que junto al carguo pueden llegar al
60% del costo total de explotacin.
Disminuyen su rendimiento cuando aumenta la distancia de transporte.
Requieren de gran cantidad de mano de obra especializada para la
operacin y la mantencin.
Componentes principales
Motores:

El motor que tienen estos camiones de alto tonelaje son disel,


turboalimentados y con posenfriador.

La potencia de estos vara en


1500 a 4500 HP.
La transmisin mecnica se caracteriza por:

Ser totalmente automtica, diseada para


minimizar los impactos en la lnea de
accionamiento, lo que proporciona mayor
confort al operador y reduce los esfuerzos de
tensin sobre los componentes.
Tener entre tres y seis marchas hacia delante
y una hacia atrs.
Estar fabricada para una duracin de 5.000 a
8.000 horas antes de ser reconstruida o
reemplazada.

Los principales componentes de una transmisin


mecnica son:

Convertidor de par
Caja de cambios
Diferencial
Mandos finales.
La transmisin elctrica:

Las principales ventajas son:

Mxima utilizacin de la potencia del motor en todo el rango de velocidades


Frenado dinmico
Simplificacin de la operacin
Mayor fiabilidad
Bastidor:

El bastidor principal o chasis es la espina dorsal del camin.

Est construido por elementos de acero de alta resistencia, capaz de soportar


importantes esfuerzos de torsin, flexin e impactos de los numerosos ciclos de
carga, transporte y descarga.
Ejes:
Normalmente, estos vehculos son de dos ejes, uno de direccin y otro
motriz, con ruedas gemelas. El eje delantero soporta aproximadamente el
47% del peso neto de la unidad y el 32% del peso total cargado, mientras que
el trasero soporta el 53% y el 68% de los pesos, respectivamente.

En el caso de camiones de ms de 350 toneladas, se dispone de tres ejes, de


los cuales los traseros son motrices.
Frenos:
El sistema de frenos de los camiones mineros debe soportar frenadas prolongadas,
como las que ocurren al bajar rampas mientras van totalmente cargados. Los sistemas
de freno se componen de:
- Frenos de servicio
- Frenos de emergencia
- Frenos de estacionamiento Disipacin de frenado
- Retardador Calor peso
-Los frenos son enfriados -Controla el porcentaje
con aceite a alta presin de los frenos 40% neumticos
Otorgando una larga delanteros 60% neumticos
vida de los frenos. traseros.

Motor ruedas
Sistema de retardo
estos motores de
retardo se convierten
en generadores de
corriente.
Tolvas:

Las tolvas estn construidas de planchas de acero de alto lmite elstico


(1.300 MPa), que proporciona una elevada resistencia a los impactos y al
desgaste.
Las vigas de refuerzo son huecas, de seccin rectangular, por las cuales
circulan los gases de escape para producir el calentamiento de la caja y as
evitar la adherencia del material cuando est hmedo o es arcilloso.
Suspensin:

El sistema de suspensin de un
camin minero no slo debe ser
capaz de absorber las oscilaciones y
vibraciones causadas por las
desigualdades del terreno, sino que
tambin debe amortiguar los
golpes durante la carga y distribuir
el peso de sta sobre los
neumticos.
Direccin y sistemas hidrulicos:

La direccin de un camin minero es totalmente hidrulica, y funciona


mediante el trabajo de dos cilindros hidrulicos gemelos independientes de
doble accin. Estos cilindros estn insertos dentro del sistema hidrulico
general, que agrupa los cilindros de elevacin de caja, y su aceite atraviesa los
discos traseros de freno, refrigerndolos.
Neumticos:
Los neumticos representan el ltimo eslabn de la transmisin y, por tanto, en
ella se convierte el par en fuerza de traccin sobre el terreno en contacto con el
neumtico.
En general, cuanto ms pequeo es el dimetro de las ruedas, mayores son las
fuerzas de traccin, aunque existe un valor mximo, que no se puede superar, en
funcin del peso por eje y del coeficiente de traccin dependiente del tipo de
terreno.

El valor de estos vara entre US$ 20.000 50.000


Su vida til vara entre 4.000 5.000 horas.

Resistencia a la rodadura
Corte:
En Banda lateral

Impacto:
En aculatamiento
En trnsito
Integracin del motor y el tren de fuerza:
Uno de los mayores problemas de los camiones es la visualizacin.
Seguridad
TRACTOR - BULLDOZER

DOZER
RIPPER
Modelos CAT
Aplicaciones
Peso Potencia (HP)
WHEELDOZER
Equipo de apoyo sobre ruedas
Traccin 4x4
Equipo diesel
Aplicaciones:
Mantencin de caminos.
Apoyo de equipos de
carguo.
Mantencin en botaderos.
Apoyo de traslado de palas.
ROTOPALA
ROTOPALA
La rotopala tambin es conocida como excavadoras de rueda de
cangilones, son equipos pesados utilizados en minera a cielo abierto
Su principal funcin es actuar como una mquina de excavacin continua
en las operaciones de minera a cielo abierto a gran escala.
La rotopala a diferencia de otras excavadoras usa una gran rueda que
consiste en un patrn continuo de cubos o capachos, utilizados para
recoger material mientras gira la rueda.
Se encuentran entre los vehculos ms grandes jams construidos, y la
mayor rotopala que se haya construido, es la Bagger 293, la cual es el
ms grande de los vehculos terrestres de la historia humana segn el
Libro Guinness de los Rcords.
Ventajas

Maquinas de excavacin continua

Tienen un consumo de energa de un 60% a 70%

No generan impactos durante la carga

El material excavado puede ser descargado sobre una gran variedad de


sistemas: camiones, vagones o cintas transportadoras.

Pueden trabajar con bancos de diferentes alturas

El sistema de trabajo proporciona taludes muy estables y bancos anchos

Pueden entregar el material por encima y por debajo del banco de trabajo

Su produccin diaria va desde 20.000 mb/da hasta 240.000 mb/da


Tipos de rotopalas
Compactadas

Semicompactadas

Convencionales
Componentes principales
1. Tren de rodaje: Permite la traslacin del equipo de un sector a otro, los tipos
disponibles son en:

a) Sobre vas: Transmite las fuerzas originadas en la maquina del terreno, por
medio de los carriles. La retencin del equipo se produce debido a la friccin
entre las ruedas y los carriles

b) Orugas: Los esfuerzos producidos por la maquina se transmiten por medio de


los rodillos a las cadenas y esta al terreno, a travs de las placas del tren de
rojade.
2. Corona de giro: Permite giro relativo, sin desgaste de las piezas, tambin sirve para
retener la superestructura en un determinada posicin cuando la maquina no est en
funcionamiento.
3. Rodamiento: Puede construirse de los siguientes tipos:
a) Rodamiento de bolas: Consiste en dos pistas circulares entre las que pueden rotar
todas las bolas.
b) Rodamiento de rodillos: La transmisin de esfuerzos verticales de la
superestructura giratoria al chasis se realiza por medio de rodillos que se mueven a
travs de guas o pistas circulares.
c) Rodillos soportados hidrulicamente: Diseo que consiguen cargas iguales en los
rodillos, mediante la conexin de los cilindros soporte a un grupo hidrulico. Esto
hace que la presin de aceite en cada cilindro individual sea idntica.
4. Brazo del rodete: Longitud de brazo del rodete influye sobre la anchura del
bloque de extraccin, la altura de banco y la selectividad de la rotopala.
6. Rodete: Componente que arranca el material del frente de
excavacin, y su diseo influye decisivamente sobre la produccin del
equipo.
a) Rodete celular: Una placa cada en forma de arco cierra el espacio
existente debajo del cangiln, constituyendo la llamada clula.
b) Rodete no celular: Se construyen insertando los cangilones en el
espacio anular, este espacio proporciona un aumento de la
capacidad de cangiln de un 50%.
c) Rodetes semicelulares: Cierre del espacio inferior de cangilones, el
volumen de este espacio puede ser elegido arbitrariamente.
Rodete celular

Rodete no celular
7. Sistema de izado: Posibilita el posicionamiento del rodete a la altura requerida
durante la operacin, previnindose la bajada de ste cuando no se trabaja, la
subida rpida se produce un derrumbe del talud o simplemente mantener el rodete
a una altura determinad estando parado

8.Descarga de la rotopala: La descarga del material por la rotopala se puede


efectuar por diversos sistemas, mediante el brazo de descarga, un carro cinta y el
brazo de descarga o por un puente de conexin
Componentes principales
Forma de trabajo de una rotopala
Se basa en la combinacin de dos movimientos: la rotacin del rodete y el giro del
brazo que sustenta al mismo. La huella que se produce en el frente de excavacin
es similar a una curva helicoidal cuyo dimetro es igual al dimetro del rodete, y el
radio de curvatura es igual a la distancia horizontal del eje del rodete al eje de giro
del brazo
Excavacin en bloque lleno
Sistema mas utilizado en la actualidad, debido a la gran movilidad de que
disponen las excavadoras sobre orugas.

La rotopala puede trabajar en terrazas o por corte descendente con un ngulo del
brazo del rodete en relacin al talud va disminuyendo a medida que progresa la
excavacin
Excavacin en frente largo
Se realiza manteniendo el brazo del rodete en direccin perpendicular a la direccin del
circuito de transporte, desplazndose la maquina paralelamente al frente.

En este sistema de excavacin el tren de orugas es el componente que opera con


mayor intensidad, siendo frecuente que este tipo de rotopalas se desplace sobre vas.

La aplicacin de este sistema de operacin exige que el banco de trabajo presente una
buena estabilidad.
Excavacin en bloque lateral
La rotopala lleva sus orugas entre el pie del talud y el circuito de transporte, de
igual forma que en la excavacin en frente largo, realizando el arranque con el
sistema en bloque lleno, es decir, girando el brazo del rodete.

Se utiliza para la extraccin de suelos o materiales superficiales de poca


estabilidad, requiriendo una frecuencia de traslacin intermedia entre los dos
sistemas anteriores y exigiendo un brazo de rodete largo y con posibilidad de
alargarse ms.
Excavacin bajo nivel de orugas
Permite aumentar la altura de banco para una posicin del tren de orugas

La altura del banco inferior es menor que la que consigue la misma excavadora en el
banco superior, estando normalmente en una relacin 1 a 3.

Se puede realizar manteniendo o cambiando el sentido de giro del rodete:

a) Con igual sentido de giro se necesita un brazo de rodete largo y se reduce la


anchura de banco

b) Cambiando el sentido de giro se aumentan las posibilidades, existiendo slo la


limitacin que se impone por el ngulo mximo posible de la cinta del brazo del
brazo de carga
Aplicaciones
Minera

- Excavacin del recubrimiento, convertido directo, en todo el espesor, hasta


dejar el mineral al descubierto

- Arranque del recubrimiento convertido de los materiales poco consolidados ms


superficiales, dejando al descubierto de las rocas competentes

- Excavacin del recubrimiento convertido a una cinta puente

- Extraccin del mineral cuando este es poco resistente: lignito, bauxita, fosfato,
etc.
Obras Pblicas

- Ejecucin de grandes movimientos de tierra en obras lineales, tales como


canales y autopistas.

- Los mtodos de explotacin en los que pueden utilizarse rotopalas son


fundamentalmente dos: Descubiertas y terrazas, y su eleccin depende de la
estructura del yacimiento, recubrimiento de estril, diseo de la explotacin,
etc.
DRAGALINA
CORREA TRANSPORTADORA
COMPONENTES

Bastidores
Corresponde a estructuras metlicas que constituyen el soporte de las bandas
transportadoras y adems elementos de la instalacin que se ubica entre el punto de
alimentacin y el de descarga de material.
Se componen por rodillos, ramal superior e inferior y de la propia estructura de
soporte .
Cabezas motrices
Es el encargado de imprimir la fuerza a la cinta para transportar el material
Rodillos o Polines
Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de
su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es
bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa, tambin se producen
desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la misma.
La separacin entre rodillos se establece en funcin de la anchura de la banda y de la densidad del
material transportado.
Existen 2 tipos: De Carga y de retorno

Funciones
Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, soportar la banda
en el ramal inferior y debe soportar adems el impacto de la cada del material
Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda esta sometida a diferentes
fuerzas que tienden a decentarla de su posicin recta ideal.
Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores, cuando el
material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al entrar en contacto con los
rodillos inferiores pueden originar desvos de la misma; para facilitar el desprendimiento de este
material se emplean rodillos con discos de goma
Poleas Motrices
La polea motriz es la que le entrega la energa al sistema para que la correa se mueva. El
dimetro debe ser el adecuado para evitar que el enrollamiento frecuente de la cinta la
fatigue y adems que la presin que soporta la cinta sobre la polea no sea excesiva. Un
mayor dimetro permite que la deformacin de la cinta sea mnima evitando la fatiga,
pero a la vez aumenta la presin de la cinta sobre el rodillo, lo cual es desfavorable. Si el
ancho de la cinta es menor o igual a 1 metro, el ancho de la polea tendr que ser 50 mm
mayor y si el ancho de la cinta es superior a 1 metros el ancho de la polea tendr que ser
75 mm mayor. La polea por lo general se encuentra recubierta de caucho, con el fin de
mejorar el coeficiente de adherencia de la cinta y la polea.
Tensores
Es un mecanismo utilizado en la rama de retorno para darle a la cinta una tensin
adecuada para el arrastre, para recuperar el recogimiento o alargamiento de la cinta,
pero su principal funcin es evitar los sacudimientos de la cinta durante la partida y
evitar la formacin de una flecha muy grande.
LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE

1. Ancho de la cinta: Mientras mayor sea es mayor la capacidad, se estipula que su


dimensin deber ser el doble del mximo tamao del material a transportar
siempre y cuando este no represente ms del 15% del total del material (si el
material es irregular), si tenemos material regular el ancho de la cinta deber ser 4
veces mayor que el tamao mximo, agregndole 15 a 20 centmetros a cada lado
por efectos de seguridad (independiente de la regularidad del tamao).

2. Inclinacin de los Rodillos o Polines: La inclinacin que permite dar a la


correa una forma de canaleta, recibe el nombre de ngulo de artesa, a mayor sea
este ngulo mayor es la capacidad (hasta un cierto punto que empieza a cerrarse y
a disminuir la capacidad), en instalaciones pequeas se utiliza un ngulo de 20
desde la horizontal, llegando a los 35 en instalaciones mayores.
3. Velocidad de la cinta: Deber ser acorde con la velocidad de carga de la correa,
para permitir una distribucin uniforme de la carga a lo largo de la cinta (evitando
discontinuidad o sobrecargado de la cinta). La velocidad lmite se estima en los 6,00
m/s. La velocidad depende tambin del material a transportar, no se debe imprimir
una alta velocidad si el material es muy fino o frgil,

4. Inclinacin de la Cinta: A mayor sea esta la capacidad disminuye proporcional a


un factor que depende del ngulo de inclinacin. La inclinacin de la cinta queda
limitada por las caractersticas del material a transportar.
Correas segn su movilidad

Cintas fijas
Son las cintas transportadoras de uso ms generalizado dentro de las explotaciones e
incluso en las plantas de tratamiento, parques de homogeneizacin, etc.

Cintas semi mviles


Permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos auxiliares, de forma que
desde cada posicin se explota un bloque o mdulo de estril o mineral.

Cintas mviles
Tienen una estructura metlica semirrgida de mdulos de distintas longitudes,
generalmente de unos 25 m, montadas sobre transportadores de orugas que aportan
gran movilidad al sistema
Ventajas
Permiten el transporte de materiales a gran distancia a un costo por tonelada
transportada considerablemente ms bajo.
Se adaptan a cualquier tipo de terreno.
Tienen una gran capacidad de transporte (hay correas capaces de transportar
hasta 20.000 toneladas por hora).
Permiten transportar una gran variedad de materiales.
Permiten la carga y descarga en cualquier punto del trazado.
Se pueden desplazar y no alteran el producto transportado.
Efectuando la cubricin de las cintas, es posible evitar la dispersin del polvo
producido durante el transporte, contribuyendo a mantener una atmosfera
limpia.
Mayor eficiencia energtica, del orden de 75% frente al 45% de los camiones

Desventajas
Requiere un mayor costo de inversin inicial.
Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la produccin requerida,
por tanto, se necesita una cuidadosa planificacin.
MINERODUCTO
CAMIN ALJIBE
Camin modificado con estanque para
almacenamiento de agua.
Capacidades de 10.000 ---> 100.000 Lts.
Volumen del estanque segn necesidad.
Nmero de compartimientos: 1
Nmero de rompeolas dependiendo de
la dimensin del camin.
Aplicaciones:
Regado de caminos
Abastecimiento a perforadoras
Riego de frentes de carguo
Ventajas
Aumento de produccin de camiones y palas
Mayor seguridad en la operacin
Cuidado del Medio Ambiente
Ahorro en equipos de mantencin de caminos

Desventajas
En caso de malas prcticas, puede generar
accidentes.
Puede generar interrupciones productivas.
Retroexcavadora
Aplicaciones:
Construccin de pretiles.
Afinamiento de taludes.
Construccin de sellos de tronadura.
Construccin de zanjas.
Apoyo a servicios mina.
Trabajos de rescate.
NEUMATICOS
MANTENCION DE EQUIPOS
Mantenimiento Predectivo
Segn la Norma UNE-EN-13306, mantenimiento preventivo es el que se realiza a intervalos
predeterminados o de acuerdo con criterios establecidos, y que est destinado a reducir la
probabilidad de fallo o la degradacin del funcionamiento de un elemento.

La continuidad operativa de los activos se consigue inspeccionando y reparando antes de que los
desgastes puedan producir averas, realizando reparaciones de forma planificada. Es lo que
conococemos como Mantenimiento Preventivo.

Bien entendido que, a pesar de aplicarse ste, no se podrn evitar averas imprevistas, producidas
por deficiencias no aparentes y, por tanto, no detectadas en inspecciones preventivas, o bien por
otras causas; en estos casos no queda ms opcin que aplicar el menos deseado mantenimiento
correctivo.

Mantenimiento predeterminado ( o sistemtico): Es el mantenimiento preventivo que se realiza


de acuerdo con intervalos de tiempo establecidos o con un nmero definido de unidades de
funcionamiento, pero sin investigacin previa de la condicin.

Mantenimiento basado en la condicin: ( o predictivo o sistemtico): Es el mantenimiento


preventivo que incluye una combinacin de monitorizacin de la condicin y/lo la inspeccin y/o
los ensayos, anlisis y las consiguientes acciones de mantenimiento. En funcin de la organizacin
y recursos disponibles se implementarn mbos, en distinta medida, con el objetivo de evitar en
lo posible la avera imprevista.
Mantenimiento Correctivo
Las averas y paradas motivadas por ellas son, en parte, difciles de evitar, incluso en industrias
con una buena Planificacin del Mantenimiento, donde se aplica un Preventivo eficaz. Es
necesario contar con un buen equipo de profesionales para gestionar las reparaciones necesarias
y la fiabilizacin y mejora de las mquinas e instalaciones productivas (activos)

Como se ha dicho, el mantenimiento correctivo tiene dos niveles, segn la Norma:

Mantenimiento programable (o diferido): Mantenimiento correctivo que no se realiza


inmediatamente despus de detectarse una avera, sino que se retrasa de acuerdo con reglas
dadas.
Mantenimiento inmediato ( o urgente): Mantenimiento correctivo que se realiza sin dilacin
despus de detectarse una avera, a fin de evitar consecuencias inaceptables.

Queda a la discrecin del Departamento de Mantenimiento, la inclusin de una avera en un nivel


u otro, basado en la experiencia, en la recuperacin provisional del activo para producir, en la
disponibilidad o no de repuestos necesarios y en otros criterios que finalmente, vendrn
determinados por las reglas establecidas o el criterio de decisin del que se disponga.
Mantenimiento de Palas
Mantenimiento de Correas
CONCEPTOS BASICOS PRODUCCION

Produccin: es el volumen o peso de material a ser manejado en una


operacin especifica.
Mineral (en unidades de peso)
Estril (en unidades de volumen)
Las unidades son generalmente por ao

Tasa de produccin: es la produccin por unidad de tiempo (Horas, Turno o


da)

Productividad: la cantidad de produccin de una unidad de producto


o servicio por insumo de cada factor utilizado por unidad de tiempo
(ton/hombre-turno)
Tambin puede llamarse tasa neta de produccin, o tasa de produccin por
unidad de trabajo y tiempo (por ejemplo, toneladas/hombre turno).
Capacidad: es el volumen de material que una maquina puede manejar en
cualquier instante de tiempo
Capacidad al ras: es el volumen de material en una unidad de carguo
o transporte sin material que sobresalga (dientes de una pala, pila en
una camin)
Capacidad con pila: mxima capacidad con el equipo lleno y con
formacin de una pila. Esta depende del diseo del equipo para
contener el material a que se desplace en sus bordes

Capacidad de diseo (rated capacity): es la capacidad en trminos de peso.


Importante determinar la densidad del material a cargar.

Esponjamiento: el porcentaje de aumento en volumen que ocurre cuando la


roca es fragmentada y removida desde su posicin inicial.
Factor de llenado de la pala: es un ajuste al llenado de la pala. Se debe a
correcciones por:
Angulo de reposo del material (variable y depende del tipo de material
a manejar)
Capacidad de formar una pila en la pala
Habilidad del operador al cargar la pala

Factor de esponjamiento:
El incremento fraccional del volumen del material que ocurre cuando est
fragmentado y ha sido sacado de su estado natural (volumen in situ) y
depositado en un sitio no confinado (volumen no confinado).
Puede expresarse como una fraccin decimal o como un porcentaje.
PLANIFICACION RAJO ABIERTO
De Recursos a Reservas
De Recursos a Reservas

18-11-2017 266
PIT Final y Fases
PLAN MINERO

Principal herramienta de la planificacin para confeccionar el proyecto de


negocio minero.
Documento fundamental para conseguir prestamos, justificar inversiones, y
que en el caso de empresas que cotizan en la bolsa, inciden de manera
directa en el valor de las acciones.
Permite validar la conversin de los recursos en reservas.
Permite definir la secuencia de explotacin.
Permite determinar los costos de produccin y de oportunidad del proyecto.
Permite estimar los ingresos del proyecto.
Permite seleccionar equipos mineros e instalaciones.
Junto con el Diseo minero permiten modelar las operaciones unitarias.
Permite evaluar econmicamente el proyecto.
Plan Minero - Proyecto Caserones
Plan Minero Consumo de Reservas
Relacin Estril - Mineral
La REM es el cuociente entre el tonelaje de estril y el tonelaje de mineral. Se
entiende como el nmero de toneladas de Estril que deben extraerse para producir 1
de Mineral; puede ser utilizado como un indicador de rentabilidad de la explotacin,
as como un factor de seleccin de Mtodo de Explotacin.

La relacin estril/mineral debe ser


incorporada en la valoracin de un
determinado cono.
Dependiendo de los parmetros
econmicos esta relacin permitir
ms o menos estril.
Ley Media de equilibrio:
Ley de Corte-Ley Media v/s Ritmo -
REM
Cubicacin de Materiales por Banco
Movimiento de Materiales por Fases
Efecto de la Profundizacin en Rajos

Mayor distancia de transporte.


Incremento del tiempo de ciclo.
Disminucin del rendimiento de
camiones.
Se requiere aumento de flota de
camiones para mantener produccin.
Mayor consumo de combustible.
Mayor consumo de insumos en
camiones.
Alternativas de Diseo para el control del costo
de transporte por profundizacin
1. Efecto conectividad de rampas 2. Efecto Chancador In Pit
Secuencia de Explotacin
Se define como la estrategia de consumo
de reservas a llevar en el tiempo.
La definicin de las fases esta dada por
Evaluaciones econmicas de extraccin de
partes de la Envolvente Final, ya sea por Pit
anidados, variacin de la ley de corte o por
manejo de informacin de la planificacin
de largo plazo.
El PIT Final es dividido en Fases, y estas en
Expansiones.
La idea es obtener resultados similares para
todas las fases que se diseen, en cantidad
de mineral y su ley, es decir, en finos
recuperables.
Fases y Expansiones
Las fases entran en produccin de
acuerdo a la secuencia de explotacin.
Las Fase y las Expansiones involucran
varios banco.
La Expansin de cada banco es dividida
en poligonales, de acuerdo a la
secuencia de extraccin por da.
Cada poligonal esta definida por el
ritmo de extraccin o rendimiento del
equipo de carguo.
El Diseo de las Fases y Expansiones
afecta principalmente al equipo de
carguo, aunque tambin se ve afectada
la perforacin, tronadura y el transporte
en menor grado.
Polvorazos por Banco Expansin

La operacin que se ms se ve afectada por el diseo de las


Fases y Expansiones es el Carguo. Las palas trabajan el 100% del
tiempo dentro de las Fases.
Fotos
Capturas ao a ao de la
topografa de diseo que
debiera alcanzar la mina al
final de cada periodo.
Son proyecciones graficas del
Plan Minero.
Son esenciales para comparar
lo programado con el avance
real de la mina.

Ej: Primeros aos Mina Caserones.


LEYES DE CORTE
Para el efecto de determinar la estrategia de consumo de reservas, se
conocen los criterios desarrollados por K. Lane y Vickers.

El criterio de Lane se basa en la maximizacin independiente de cada una


de las unidades productivas (Mina, Concentradora, Refinera), asignndole
a cada una la respectiva ley de corte econmica. A partir de estas leyes se
determinan las leyes de equilibrio y ptima.

Por otro lado, el criterio de Vickers lo que busca es maximizar el beneficio


total neto de la operacin. Su metodologa se centra en el anlisis de los
pequeos cambios, que experimentan las variables econmicas, al
incrementarse el nivel de produccin en una unidad de producto.
ESTRATEGIA DE LEYES DE CORTE

Criterio de LANE
Otras leyes de corte
Ley de corte marginal: Est determinada por la igualdad entre su costo
marginal y su ingreso marginal, o aquella ley en la cual el ingreso
recuperable balancea exactamente los costos de mina, tratamiento,
ventas y administrativos.
Ley de corte operacional: Representa la ley de corte de la explotacin en
el momento de extraccin del mineral de la mina. Esta ley tiene el objetivo
de maximizar totalmente los beneficios futuros, pues se adapta a las
condiciones importantes en el momento de la decisin.
En pocas palabras, la ley de corte operacional provee una ley de corte
para alimentar a la planta de procesamiento la cual optimiza el negocio.
Esta ley puede variar durante la vida de la mina en funcin del material
disponible para alimentar a la planta.
Clasificacin de Materiales
Los materiales se clasifican de acuerdo a su ley, en el caso de la minera a Cielo Abierto,
dada sus caractersticas, los materiales se clasifican en 4 tipos, separados por 3 tipos de
leyes:

Mineral de Alta Ley Chancador Stock Alta Ley


Ley Media
Mineral de Baja Ley Chancador Stock Baja Ley
Ley de Corte
Mineral Marginal ROM Dump Leaching
Ley de Corte Marginal
Estril Destino Botaderos

En los programas de produccin aparece otra ley denomina Ley de Cabeza, la que es la
ley requerida por la planta en forma diaria y que se conforma por una mezcla de
minerales de alta y baja ley.
LEY DE CORTE-LEY MEDIA V/S RITMO-REM
SELECTIVIDAD Y DILUCION
Son importantes parmetros de diseo minero
El diseo minero se expresa a travs de las
UBM
A mayor UBM, menor costo selectividad y
flexibilidad
A mayor dilucin, menor selectividad
DILUCIN

La Dilucin Planificada es el material que se encuentra fuera de la


definicin econmica de mineral y se incorpora como parte del diseo
minero.
La dilucin operativa es aquella que se extrae por sobre las reservas
mineras.
Variables crticas en la estimacin de dilucin en minera subterrnea:
El mtodo minero y el tamao de los equipos.
La variabilidad de la ley en los limites del cuerpo mineralizado.
La geometra y continuidad de la mineralizacin.
Los ritmos de extraccin.
Dimensionamiento de los caserones como radio hidrulico, RQD y
dimensiones de pilares.
Seleccin imperfecta y seleccin no libre

A la izquierda efecto de la dilucin por seleccin imperfecta y a la derecha


efecto de la dilucin por seleccin imperfecta y por seleccin no libre.
RITMO PTIMO DE PRODUCCIN
Existen varias frmulas empricas para determinar el ROP (Ton/ao) o
bien la Vida ptima de Extraccin VOE (aos), tanto para minera a Cielo
Abierto o Subterrnea.
La primera frmula emprica denominada Regla de Taylor (1972),
propone:
VOE (aos) = 6.5 x (Reservas (millones de ton))^0.25 x (1 0.2)
ROP (ton/ao) = 0.15 x (Reservas (millones de ton))^0.75 x (1 0.2)
Mackenzie (1982) propone frmulas diferentes para minera Subterrnea
(1) y a Cielo Abierto (2) :
(1) ROP (ton/ao) = 4.22 x (Reservas (millones de ton))^0.756
(2) ROP (ton/ao) = 5.63 x (Reservas (millones de ton))^0.756
Otras frmulas han sido entregadas en base a antecedentes recopilados
en una gran cantidad de proyectos mineros, entregando las siguientes
Vidas ptimas de explotacin para distintos metales:
Cobre: VOE (aos) = 5.35 x (Reservas (millones de ton))^0.273
Oro: VOE (aos) = 5.08 x (Reservas (millones de ton))^0.31
Plomo-Zinc: VOE (aos) = 7.61 x (Reservas (millones de ton))^0.276

Una aproximacin alternativa propuesta por Lpez Jimeno (1988)


considera tambin la ley media equivalente del depsito:
VOE (ao) = 4.77 x Leq (%Cu)^0.1 x (Reservas (millones de ton))^0.3
TIEMPO DE CICLO
Como una forma de control y evaluacin de gestin es necesario conocer
los estatus operacionales en que se encuentran los equipos durante el
periodo a evaluar, pues ser este desglose de tiempos el utilizado para
calcular los distintos ndices Operacionales que se requieren para la
evaluacin. En este marco se encuentra la Norma Asarco que rige la
operacin en si y el sistema Dispatch, esta norma clasifica y describe en
detalle cada uno de los estatus en que se encuentran los equipos en
operacin durante un periodo determinado de tiempo.
Escala de tiempos

Nominal : Tiempo durante el cual el equipo se encuentra


fsicamente en faena.

Mecnica : En este tem se encuentran los tiempos destinado tanto


para Mantenciones Programadas y/o Reparaciones
Electromecnicas de terreno.

Disponible : Tiempo en que el equipo est habilitado y en buena


condiciones electromecnicas para operar.

Reserva : Es aquel tiempo en donde el equipo estando en


condiciones mecnicas de operacin no es utilizado en labores
productivas, ya sea por falta de operador o supervit de equipo en
ese momento.
Escala de tiempos

Operativo : Corresponde al tiempo que el equipo se encuentra operando


en faena (con operador)

Efectivo : Tiempo que el equipo se encuentra realizando labores puras de


produccin (sin colas). Realiza tarea para la que fue adquirido.

DP : Tiempo de detencin Programada, Cambios y Medios Turnos.

DNP : Tiempo de Detencin No Programada, principalmente petrleo


(camiones) y acomodos o limpiezas de cancha (palas).

PO : Tiempo de Perdidas Operacionales, en donde el equipo se encuentra


esperando en pala y/o chancado para camin y espera por camin para
palas.
INDICES OPERACIONALES

Objetivos:
Medir la efectividad de procesos ya existentes
Identificar el estado del sistema
Comparar diseo/operacin
Optimizar procesos
Ingeniera de procesos
Determinar la flota de equipos.
Mantencin electromecnica
Reemplazo oportuno y adecuado de equipos mineros.
ndices Operacionales

Disponibilidad Mecnica : Fraccin porcentual del tiempo nominal en que


el equipo se encuentra en condiciones mecnicas para operar.

Utilizacin Efectiva : Corresponde a la fraccin porcentual del tiempo


nominal en donde el equipo se encuentra en produccin pura.

% PO : Fraccin porcentual del tiempo nominal en que el equipo genera


Perdidas Operacionales (colas).

%Reserva : Fraccin Porcentual del tiempo nominal en que el equipo se


encuentra en estatus de Reserva.
CALCULO DE
RENDIMIENTO Y FLOTA DE EQUIPOS
Factor de Acoplamiento
N = Nmero total de camiones
n = Nmero total de palas
T = Ciclo de cada unidad de transporte.
t = Ciclo de cada unidad de carguo.
X= Nmero de camiones por unidad de carguo.
Cifra entera y constante
p = Nmero de pases (Baldadas), requeridas para llenar la tolva del camin.

( ) ()
= Si FA = 1 entonces, N=
()
( )
FA=1, el acoplamiento es perfecto.
FA< 1 existir un exceso de capacidad de carga y por tanto la eficiencia del
transporte es de un 100% y la de la carga es menor.
Si el FA>1 la eficiencia de la carga es de 100% y la del transporte por tanto es
menor.
Ejercicio FA
Determine factor de acoplamiento para cada periodo, grafique y concluya.

Periodo 1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero Camiones 5 5 5 6 7 7 7 5
Nmero de Cargadores 3 3 3 3 3 3 3 2
Tiempo carguo (min) 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94
Nmero de baldadas 4 4 4 4 4 4 4 4
Tiempo trasnporte (min) 14.24 14.78 15.318 15.64 15.78 15.98 16.02 16.35


=

Solucin ejercicio FA
Periodo 1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero Camiones 5 5 5 6 7 7 7 5
Nmero de Cargadores 3 3 3 3 3 3 3 2
Tiempo carguio (min) 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94
Numero de baldadas 4 4 4 4 4 4 4 4
Tiempo trasnporte (min) 14.24 14.78 15.31 15.64 15.78 15.98 16.02 16.35
Factor de acoplamiento 0.91 0.88 0.84 0.99 1.15 1.13 1.13 1.19

8 1.40
7 1.20

Factor de acoplamiento
6

Nmero de equipos
1.00
5
0.80
4
0.60
3
0.40
2
1 0.20

0 0.00
FA=1, el acoplamiento es perfecto. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
FA< 1 existir un exceso de capacidad de carga y por Periodo
tanto la eficiencia del transporte es de un 100% y la de la
carga es menor. Nmero Camiones Nmero de Cargadores Factor de acoplamiento
Si el FA>1 la eficiencia de la carga es de 100% y la del
transporte por tanto es menor.
Sistema Dispatch
Sistema basado en programacin lineal, creado para optimizar la asignacin pala
camin on line, a travs de programacin y utilizacin de sistema GPS. Este sistema
permite:
Optimizar produccin
Optimizar recursos (equipos y humanos)
Determinar rendimientos
Identificar puntos crticos
Realizar registros
Crear o modificar rutas
Asignar prioridades
Determinar ndices de gestin y evaluar desempeo
Etc.
Dimensionamiento de equipos de
Carguo y transporte
En la explotacin de un yacimiento, y desde el punto de vista de eficiencia y
optimizacin de rendimiento y recursos, el dimensionamiento de los equipos de
carguo y transporte resulta muy importante; no slo en nmero y tipo de equipos
componentes de la flota, tambin en caractersticas y compatibilidad entre ellos.

Consideraciones:
La produccin horaria requerida P expresada en m/h
El tipo de material objeto de excavacin. (Blando, Medio, Duro y muy Duro)
La densidad de la roca

A partir de estos datos se determinara :


El tamao de la cuchara C Expresado en m.
El tipo de camin ms adecuado para dicha maquina de carga.
El peso aproximado de la excavadora.
La potencia total instalada y su distribucin en los distintos mecanismos.
Calculo productividad de Palas
Factores de carga
Tiempo de ciclo de una Pala
Productividad de camiones
A partir de la informacin entregada por el plan minero se procede a:

Determinar capacidad real de transporte (toneladas)


Determinar perfil de transporte (anlisis tramo a tramo)
Distancia y pendiente
Calcular de ciclo (tiempo en realizar un ciclo completo)
Tiempo de carga ms maniobras
Tiempo de viaje de ida (cargado)
Tiempo de descarga
Tiempo de viaje de vuelta (vaco)
Calcular productividad (ton/hr, luego hacerla efectiva al da)
Estimacin Equipos de Apoyo para Gran Minera

1. Bulldozer 4. Motoniveladoras
1 por cada 2 palas cable 1 por ruta
1 por cada botadero 5. Retroexcavadoras y cargadores
2-3 para desarrollos pequeos para servicios
2. Wheeldozer Depende del nmero de rutas
1 por ruta Tamao de la mina
1 por cada 3 palas
1 por cada 3 botaderos
3. Camiones aljibes
1 por cada 15 a 20 camiones
1 por cada 10 perforadoras
Calculo Flota Rajo Abierto
DATOS:
Reservas = 4200 Mton @ 0,7 % Cu 700ppm Mo - REM = 4
Mercado Precio Cu = 3,1 US$/lb Mo = 13 US$/lb
Metalurgia Mina Recuperacin Cu =80% - Rec. Mo = 75%
Densidad mineral = 2,7 ton/m densidad estril = 2,6 ton/m
Bloques 15 x 15 x 15 (Altura banco = 15 m con Rigidez = 3 y 2,5)
Equipos:
Perforadoras Ingersoll Rand dimetro = 12 1/4
Palas cable P&H 4100 A 4100 XPC CAT 994
Transporte: CAT 793D KOM 930E
ndices operacionales (UE Palas 72% - UE Camiones 68%)
Tiempos varios de ciclos de los distintos equipos.
Factores de llenado Palas (90-95%) y esponjamiento (30-40%).

Planilla bsica de equipos.xls