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TEMA 6.

7: MEZCLAS BITUMINOSAS

1.- Definicin y generalidades


2.- Clasificacin de las mezclas bituminosas
3.- Empleo de las mezclas bituminosas en Espaa
4.- Reologa
5.- Propiedades generales de las mezclas bituminosas
6.- Proyecto
7.- Especificaciones y dosificacin
8.- Fabricacin de las mezclas bituminosas
9.- Puesta en obra
10.- Control de calidad

Caminos y Aeropuertos
Curso 2010 - 11

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de


Caminos, Canales y Puertos
UNIVERSIDADE DA CORUA
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1. Definicin y generalidades
Definicin y caractersticas generales:

ridos + filler + ligante hidrocarbonado


Superficie de todas y cada una de las partcula minerales recubiertas de forma
homognea por una pelcula de ligante.

En el conjunto, despus de compactado, los ridos ms gruesos forman un esqueleto


mineral, rgido y resistente, cuyos huecos se rellenan por las partculas ms finas.

El sistema filler-betn, recubriendo las partculas y rellenando los huecos, forma un


medio continuo, viscoso, que mantiene las partculas minerales unidas, dando
cohesin a la mezcla.

Ventajas:

Mayor regularidad superficial que en tratamientos superficiales.

Mayor capacidad resistente que los tratamientos superficiales.

Se ponen en obra con espesores diversos y con rigideces diferentes.

Se pueden utilizan en todas las capas del firme. 2


ridos y filler:
Los ridos se clasifican en fracciones uniformes, a partir de las que se compone la
granulometra elegida.

Se considera por separado la fraccin de rido que pasa por el tamiz 63 micras (tamiz
0,063 UNE), que es el polvo mineral o filler.

Importancia del filler en las mezclas bituminosas:


Condiciona la proporcin de ligante porque tiene una gran superficie especfica. A
mayor cantidad de filler se necesita una mayor cantidad de ligante.

Constituye con el ligante el mstico que da cohesin al conjunto.

Es un elemento importante en los fenmenos de adhesividad.


Influye en el porcentaje de huecos y, por tanto, en la impermeabilidad y en las
caractersticas resistentes de la mezcla.

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Ligante:

3-10% sobre el peso de los ridos.

8-25% del volumen de los ridos.


En mezclas en caliente se utilizan betunes de penetracin (B 40/50;
B 60/70 y B 80/100).

En mezclas en fro las emulsiones bituminosas de rotura lenta o


media.

Ligantes modificados con polmeros.

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2. Clasificacin de las mezclas bituminosas

Mstico: filler + ligante

Mortero bituminoso: rido fino + mstico


Fraccin de rido
Hormign bituminoso: rido grueso +
empleada
mortero

Macadam bituminoso: rido grueso + ligante

En fro (con emulsin)


Temperatura
En caliente (con betn)

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Temperatura de puesta en obra

En fro

No se precisa calentar previamente los ridos.

La mezcla se extiende y compacta a temperatura ambiente.

El ligante es una emulsin bituminosa.

Se utilizan, principalmente, en carreteras secundarias.

En caliente

Realizadas calentando previamente los ridos y el ligante.

Extendidas y compactadas a temperatura superior a la ambiente.

Fabricadas con betunes de penetracin (115-130 C).

Formadas por rido grueso, rido fino, filler y betn.

La mayora de las fabricadas en Espaa tienen una granulometra continua.


Utilizadas en calles, autopistas, todo tipo de carreteras primarias y secundarias y
aeropuertos.
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Cerradas (densas, semidensas y MAM)
(% Hm<6)

Huecos en Semicerradas (gruesas) (6<% Hm<12)


mezcla (Hm)
Abiertas (% Hm>12)

Porosas (drenantes) (% Hm>20)

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Huecos en mezcla (% Hm): Necesarios para evitar deformaciones plsticas.

Cerradas (% Hm<6).

Pequeo % de Hm. Se emplean en capas de rodadura.

Gran impermeabilidad del pavimento.

Semicerradas (6<% Hm<12)

Muy parecidas, pero menos impermeables.

Menor % de filler y ligante.

Menos crticas frente a las deformaciones plsticas.

Poco impermeables y no muy resistentes al envejecimiento.

Abiertas (% Hm>12)

rido grueso y betn con bajos % de rido fino.

Estructura mineral que resiste por rozamiento interno.

Porosas (% Hm>20)

Gran permeabilidad.
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Gruesa (>10 mm.)
Tamao mximo del rido
Finas (<10 mm.)

Sin esqueleto mineral resistente


Estructura interna
Con esqueleto mineral resistente

Continuas
Discontinuas
Granulometra de los ridos
Porosas
Uniformes

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Tamao mximo del rido: define el espesor de la mezcla a
extender en una determinada calzada (del orden del doble o triple
del tamao mximo).

Gruesas:

Tamao mximo del rido > 10 mm.

Finas, morteros o microaglomerados:

Tamao mximo del rido < 10 mm.

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Segn la estructura interna del rido

Sin esqueleto mineral

Msticos y asfaltos fundidos.

Resistencia debida a la cohesin del mstico.


El rido es un simple relleno en una masa que prcticamente carece de esqueleto
mineral.

Con esqueleto mineral resistente con gran rozamiento interno


Las mezclas normalizadas en Espaa tienen esqueleto mineral.
Macadn bituminoso, hormigones bituminosos.
A su vez se pueden clasificar de acuerdo a la granulometra:
Continuas
Discontinuas
Porosas
Uniformes

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Segn la granulometra

Continuas
Las partculas ms finas rellenan los huecos que dejan las ms gruesas
con todas ellas recubiertas por una partcula continua de ligante.

Se necesita un % mnimo de Hm. que garantice espacio para:

Cambios de volumen del ligante con la temperatura.

Densificacin por poscompactacin o por deformaciones plsticas.

Discontinuas

Faltan los tamaos comprendidos entre 2 y 8 mm.

Uniformes

Tienen un tamao nico de rido.

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Microaglomerados
Tamao mximo de rido de 10 mm.
Se fabrican tanto con granulometra continua como con discontinua,
as como:

en fro (lechadas ms gruesas LB1 y LB2)

en caliente (mezclas bituminosas discontinuas en caliente: BBTM).


Se emplean en renovacin superficial y en construccin de firmes
nuevos.

Porcentajes de betn superior al 5% del peso del rido.

Tienen una gran durabilidad.

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Mezclas densas en fro (DF)

Mucho menos utilizadas que las anteriores.

Se fabrican con emulsiones de rotura lenta sin fluidificante.

Menos trabajables.

No deben abrirse al trfico hasta que no alcanzan la


maduracin.
La maduracin consiste en la evaporacin del agua procedente
de la rotura de la emulsin.

Esto hace que aumente la cohesin de la mezcla.


Proceso lento debido a que la granulometra cerrada del rido
hace que la mezcla tenga pocos huecos.

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Mezclas abiertas en fro (AF)
Formadas por rido grueso y una emulsin bituminosa de rotura
media, con una baja proporcin de rido fino.

Porcentaje de betn residual del 2,5-3%.

Alto porcentaje de huecos.

Estructura mineral que resiste por rozamiento interno

Efecto de la cohesin poco importante.


Muy flexibles. Capa de rodadura de poco espesor (hasta 5 cm) sobre
materiales granulares.

Para retrasar su envejecimiento se sellan con lechadas bituminosas.


Gran trabajabilidad tras la fabricacin (emulsiones de betn
fluidificado), pero endurecimiento rpido despus de la puesta en obra.

Carreteras de bajo trfico.


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6. Proyecto
1. Anlisis de las condiciones en que va a trabajar la mezcla
Tipo de infraestructura
Capa de la que se trata y espesor
Naturaleza de las capas subyacentes
Categora del trfico
Climatologa
Firme nuevo o repavimentacin
2. Propiedades fundamentales que ha de tener la mezcla, dadas las
condiciones en la que ha de trabajar

Resistencia a las deformaciones plsticas


Flexibilidad
Etc.
3. Tipo de mezcla que mejor se adapte a las condiciones planteadas,
incorporando a este anlisis las restricciones econmicas o de puesta
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en obra
4. Eleccin de los ridos y polvo mineral

Deben cumplir los ensayos del PG3

Radio limitado

Coste razonable
5. Eleccin del tipo de ligante considerando la naturaleza cida o bsica
de los ridos.

Betn asfltico

Betn modificado

Emulsin bituminosa

6. Dosificacin o determinacin del contenido ptimo de ligante

Proceso que se debe adaptar al tipo de mezcla

Se debe hacer para distintas combinaciones de las fracciones de ridos,


de tal forma que el conjunto ste dentro del huso previamente
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Fabricacin de mezclas en fro

Constan de los elementos siguientes:

Tolvas de alimentacin de los ridos con sistemas de dosificacin volumtrica.

Sistemas de cintas transportadoras hasta el mezclador.

Sistemas de dosificacin del ligante y del agua necesaria

Mezclador

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Existen tambin mezcladores mviles sobre camin que a la vez
extienden el material sobre la carretera

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9. Puesta en obra

1. Preparacin de la superficie existente.


2. Transporte del material desde la central de fabricacin al lugar
de extensin.

3. Extensin de la mezcla.

4. Compactacin.

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1. Preparacin de la superficie existente

Estudiar el estado geomtrico de la superficie existente.

Preparacin fsica de la superficie de apoyo.


2.Transporte del material desde la central de fabricacin al
lugar de extensin

Camiones volquete con caja metlica, basculante, limpia y


humedecida con agua jabonosa.

Lonas o cobertores.
N de camiones en funcin de la capacidad de la extendedora y
central.

Distancia de transporte aproximada de 25 km; a veces hasta 100


km.
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Evitar segregaciones.
Barredora

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Preparacin de la superficie de la carretera existente
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Carga y transporte de la mezcla bituminosa
3. Extensin
A mano o con motoniveladora

Normalmente: con extendedora


Equipo de transferencia autopropulsado tipo silo mvil cuando lo exija
PG-3.

Anchura de extensin variable

Juntas longitudinales y transversales

Temperatura de extensin 135 C < t <180 C

Descarga de la mezcla en la tolva de la Extendedora trabajando


extendedora 80
Detalle de los rodillos Ruedas traseras del camin volquete
apoyadas en los rodillos de la extendedora Tolva de recepcin de la extendedora
empujadores de la extendedora y (tiene las paredes abatibles)
del mecanismo de sujecin de las durante la descarga. Esta configuracin es
ruedas del camin. vlida cuando no se usa equipo de
transferencia autopropulsado.

Transportadores de barras que Husillos helicoidales que distribuyen transversalmente la mezcla y adems
trasladan la mezcla hacia la parte realizan una nueva mezcla que corrige eventuales segregaciones.
posterior de la extendedora.
Compuertas reguladoras del paso.
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Extendedora de orugas
Detalle de la extensin de la mezcla bituminosa
con extendedora

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Silo mvil de transferencia dispuesto entre el camin y la extendedora. El vigente PG-3 lo exige para
las categoras de trfico pesado T00 a T2 (T00 a T31 para PA y BBTM) o con superficies a extender en
calzada superiores a 70.000 m2.
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Silo mvil de transferencia: mquina autopropulsada, capaz de recibir el aglomerado
del camin, remezclarlo y, tras ello, entregarlo a la extendedora. Garantiza la
homogeneizacin granulomtrica y permite la uniformidad trmica y de las
caractersticas superficiales. 94
4. Compactacin
El PG-3 exige un porcentaje (97-98% para AC, 98% para BBTM A) de la densidad
aparente de referencia un determinado contenido de huecos en mezcla.

Rodillos sin vibracin: mezclas de pequeo espesor y acabado

Rodillos con vibracin

Rodillos de neumticos

Lo habitual es comenzar la compactacin con rodillos vibratorios terminndola


con el paso de compactadores de neumticos con presin elevada. 95
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10. Control de calidad

Control de los componentes de la mezcla

Ensayos: origen, lugar de fabricacin

Control del proceso de fabricacin

Funcionamiento de elementos

Calibracin de sistemas de dosificacin

Indicadores de temperaturas

Ciclones

Emisiones

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Control de la puesta en obra

Ensayo de extraccin: contenido de ligante y granulometra

Fabricacin de probetas: caractersticas mecnicas y contenidos de huecos.

Temperatura del material. Se suspende la extensin con t<5C.

Condiciones meteorolgicas. Se suspende con lluvias.

Control de la densidad. Toma de muestras. Tcnicas nucleares.

Extraccin de testigos. Espesores. Ensayos mecnicos.

Control de la unidad de obra terminada

Regularidad superficial

Macrotextura

Resistencia al deslizamiento

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