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UNIVERSIDAD AUTNOMA SAN FRANCISCO

CURSO : MOTORES DE CONBUSTION


TEMA : SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO
SEMESTRE : VII
EXPOSITOR : RICHARD CONDORI CANZAYA

AREQUIPA - PERU
Sistema de inyeccin
LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE ES UN SISTEMA DE ALIMENTACIN DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA, QUE REEMPLAZA AL CARBURADOR EN LOS MOTORES DE
EXPLOSIN, DEBIDO A LA OBLIGACIN DE REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES Y
PARA QUE SEA POSIBLE Y DURADERO EL USO DEL CATALIZADOR .
ESTE SISTEMA ES UTILIZADO, OBLIGATORIAMENTE, EN EL CICLO DEL DISEL DESDE SIEMPRE,
PUESTO QUE EL COMBUSTIBLE TIENE QUE SER INYECTADO DENTRO DE LA CMARA EN EL
MOMENTO DE LA COMBUSTIN (AUNQUE NO SIEMPRE LA CMARA EST SOBRE LA
CABEZA DEL PISTN).
EN LOS MOTORES DE GASOLINA ACTUALMENTE EST DESTERRADO EL CARBURADOR EN
FAVOR DE LA INYECCIN, YA QUE PERMITE UNA MEJOR DOSIFICACIN
DEL COMBUSTIBLE Y SOBRE TODO DESDE LA APLICACIN DEL MANDO ELECTRNICO POR
MEDIO DE UN CALCULADOR QUE UTILIZA LA INFORMACIN DE DIVERSOS SENSORES
COLOCADOS SOBRE EL MOTOR PARA MANEJAR LAS DISTINTAS FASES DE
FUNCIONAMIENTO, SIEMPRE OBEDECIENDO LAS SOLICITUDES DEL CONDUCTOR EN PRIMER
LUGAR Y LAS NORMAS DE ANTICONTAMINACIN EN UN SEGUNDO LUGAR.
Sistema de inyeccin
multipunto
SISTEMA MULTIPUNTO ES AQUEL SISTEMA QUE CUENTA CON UN INYECTOR EN
CADA CILINDRO.
EL SISTEMA DE INYECCIN MULTIPUNTO ES MS ECONMICO O HAY OTROS
SISTEMAS DE MEJOR PERFORMANCE. EXISTEN DOS PARMETROS BSICOS: LA
PRESIN DEL COLECTOR DE ADMISIN Y EL RGIMEN DEL MOTOR, CON LOS QUE
EL CALCULADOR ESTABLECE UN TIEMPO DE INYECCIN (EN EL QUE LOS
INYECTORES PERMITEN EL PASO DE GASOLINA AL COLECTOR DE ADMISIN).
ESTE TIEMPO, QUE SON MILISEGUNDOS, ES MODIFICADO POR EL CALCULADOR
EN FUNCIN DE LA INFORMACIN ENVIADA POR LOS CAPTADORES.
Condiciones de funcionamiento

Para la determinacin de estos parmetros son


utilizados transductores capaces de determinar
modificaciones de tensin elctrica, de
acuerdo con la magnitud que controlan. Los
transductores transmiten a la ECU (Unidad de
Control Electrnica), la informacin, que ser
procesada, y as transmitir las rdenes al
sistema.
En el esquema siguiente podemos ver los diferentes
procesos a los cuales se ven sometidos tanto el aire
como la gasolina antes de ser mezclados.

1.- Tubo distribuidor


(entrada de combustible)
2.- Aire
3.- Mariposa de aceleracin
4.- Mltiple de admisin
5.- Vlvulas de inyeccin
6.- Motor
Elementos del sistema de inyeccin
multipunto

1.- Tanque o depsito de 10.- Mdulo de control electrnico


combustible (computadora)
2.- Pre-filtro 11.-Valvula de inyeccin
3.- Filtro de combustible 12.- Sensor de aire
4.- Bomba elctrica de combustible 13.- Sensor de posicin de la
5.- Caeras de combustible mariposa de aceleracin
6.- Regulador de presin 14.- Sensor de temperatura del motor
7.- Riel de combustible 15.-Sensor de oxgeno
8.- Inyectores
9.- Caeras de retorno
1.- Tanque o depsito de combustible

El depsito de combustible o
tanque de combustible es un
contenedor seguro para
lquidos inflamables, que suele
formar parte del sistema del
motor, y en el cual se
almacena el combustible, que
es propulsado (mediante
la bomba de combustible)
2.- Pre-filtro

Los pre-filtros reduce la


cantidad de polvo y residuos
que ingresan al sistema de
toma de aire, lo que a su vez
mantiene el filtro de aire
limpio y el motor en buen
funcionamiento.
3.- Filtro de combustible

Los filtros de
combustible tienen
que evitar el ingreso
de partculas solidas
a los inyectores y el
motor.
4.- Bomba elctrica de combustible

Su funcin consiste
en suministrar el
combustible
necesario para el
funcionamiento del
motor.
5.- Caeras de combustible

Cuya misin es
hacer circular al
combustible a sus
respectivas partes
del funcionamiento
del sistema.
6.- Regulador de presin

La funcin del regulador


de presin es mantener
constante la presin del
combustible en todo el
sistema de alimentacin
del vehculo, permitiendo
as un funcionamiento
ptimo del motor.
7.- Riel decombustible

Se encuentra
montado en la
seccin inferior del
mltiple de admisin
y distribuye el
combustible entre los
cilindros a travs de
inyectores
individuales.
8.- Inyectores

La funcin es la de
producir la inyeccin
de combustible lquido
finamente pulverizado
en el momento
indicado y en la
cantidad justa de
acuerdo al rgimen de
funcionamiento del
motor.
9.- Caeras de retorno

Cuya misin es de
hacer retornar el
combustible que se
ha distribuido en los
debidos elementos
del sistema de
inyeccin par su
debido
funcionamiento.
10.- Mdulo de control electrnico
(computadora)

Pues bien, la ECU


(engine control unit) es
una unidad de control
electrnico que
administra varios
aspectos de la
operacin de
combustin interna del
motor.
11.-Valvula de inyeccin

En los sistemas de
inyeccin multipunto,
cada cilindro utiliza
una vlvula de
inyeccin que
pulveriza el
combustible antes de
la vlvula de
admisin del motor
12.- Sensor de aire

Un sensor de aire es
un dispositivo
utilizado por el
equipo de control del
motor para medir la
cantidad de aire que
entra al motor a
travs de su sistema
de aire de admisin
13.- Sensor de posicin de la mariposa
de aceleracin

Su funcin radica en
registrar la posicin
de la mariposa
enviando la
informacin hacia la
unidad de control se
localizado en el
cuerpo de
aceleracin.
14.- Sensor de temperatura del motor

Los sensores de
temperatura se
usan para medir
la temperatura
del aire o la
temperatura
superficial del
agua.
15.-Sensor de oxgeno

Los sensores de
oxgeno son usados
para controlar el
sistema de combustin
interna y optimizar el
rendimiento del
combustible
minimizando las
emisiones
contaminantes.
FUENTES :

http://stevenbernal.blogspot.pe/2009/03/inyeccion-electronica.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_de_combustible
https://es.wikipedia.org/wiki/Transductor
http://sistemadeinyeccionmultipunto.blogspot.pe/