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INSTRUMENTOS

VIRTUAL DE
LABORATORIO
•OBJETIVOS:

Describir los equipos de ventilación.


Determinar el coeficiente de resistencia, el
factor de fricción y la longitud equivalente
para cada condición de obstrucción.
•TÚNEL DE VIENTO
Es un equipo que se utiliza para pruebas de
laboratorio, donde van a interactuar cuerpos sólidos
y flujos de aire, este último tendrá distintas
velocidades de acuerdo a la intensidad que le
genere el compresor. Este instrumento nos servirá
para evaluar el comportamiento energético, fluido-
dinámico, aerodinámico y estabilidad del cuerpo en
estudio.
•TÚNEL DE VIENTO
•PARTES:
• Compartimiento que acomoda - El propósito del
compartimiento que acomoda es enderezar la circulación de
aire
• Cono de contracción - El cono de contracción toma un volumen
grande de aire de baja velocidad y lo reduce a un volumen
pequeño de aire de alta velocidad sin crear turbulencia
• Sección de prueba - La sección de la prueba es adonde se
colocan el artículo y los sensores de la prueba, los modelos de
alas o de planos se ponen en la sección de la prueba
• Difusor - el difusor retarda la velocidad de la circulación de
aire en el túnel de viento.
• Sección del mecanismo impulsor - proporciona la fuerza que
hace al aire moverse a través del túnel de viento
SECCION RECTANGULAR - Esta forma parte del tubo de viento.
Dicho tramo tiene internamente una sección en forma de trapecio,
la cual está distribuida intercaladamente por tramos.
• MANÓMETROS DIFERENCIALES
Es un tubo en forma de U, parcialmente lleno en la parte inferior, de un
líquido más denso que el líquido en estudio (comúnmente se emplea
mercurio).Con ello será un indicador, diseñado para medir y mostrar la
diferencia de presión entre dos puntos de presión en un proceso, en el cual
uno de sus extremos se conecta de manera perpendicular a la pared en la
que se encuentra el fluido confinado, mientras que el otro extremo puede
quedar abierto, en contacto directo con la atmósfera, o colocarse en algún
otro punto de la pared.
• TUBO DE PITOT
Este instrumento está constituido por dos tubos que detectan la
presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse
por separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando
un dispositivo único. Se utiliza para establecer la velocidad del
flujo a través de la medición de la presión de estancamiento (la
presión en una rama paralela a la dirección del flujo y ocluida en
su otro extremo que es igual a la suma de la presión estática y la
presión dinámica. La presión estática es la presión de un fluido
medida en un punto. La presión total se mide en el extremo
ocluido.
• PSICRÓMETRO
Este instrumento nos permite conocer la cantidad de vapor de
agua que contiene el aire; además, dicho dispositivo consta de
dos termómetros: uno de bulbo seco y el otro de bulbo húmedo,
mediante los cuales se puede determinar dos temperaturas del
aire, las denominadas de bulbo seco y bulbo húmedo, para así
determinar la humedad relativa y las distintas presiones de vapor
de agua y presión de vapor saturada.
• CLASIFICACIÓN DE LOS VENTILADORES
VENTILADOR CENTRIFUGO - El ventilador centrífugo consiste en un rotor
encerrado en una envolvente de forma espiral; el aire, que entra a través del
ojo del rotor paralelo a la flecha del ventilador, es succionado por el rotor y
arrojado contra la envolvente se descarga por la salida en ángulo recto a la
flecha; puede ser de entrada sencilla o de entrada doble. Son ventiladores
de flujo radial
• RODETE DE DOBLE ENTRADA
• No obstante, en la actualidad y en ciertos países, se está utilizando
ventiladores de tipo centrífugo -de alta capacidad, en términos de caudal
de aire- para ventilar operaciones minero-subterráneas, con la
característica particular y principal de que, tales unidades son instaladas
mayoritariamente en superficie atendiendo la restricciones de evitar
grandes excavaciones en el interior la mina subterránea (no recomendable
desde el punto de vista geomecánico ya que este tipo de ventilador
necesita un espacio muy amplio para su instalación).
• Estos ventiladores tienen tres tipos básicos de rodetes:
Alabes curvados hacia adelante, (1).
Alabes rectos, (2).
Alabes inclinados hacia atrás/curvados hacia atrás, (3), (4), (5) y (6).
VENTILADOR DE HÉLICE - Este ventilador está formado por un
rodete dentro de un anillo o carcasa de montaje. La dirección
de la corriente de aire es paralela a la flecha del ventilador.
Se emplea para movilizar aire en circuitos cuya resistencia es
muy pequeña.
VENTILADORES AXIALES. COMPONENTES
El ventilador, constructivamente, constara principalmente de los
siguientes elementos:
• Parte activa del ventilador, que será el elemento principal del
ventilador donde están integrados el motor, el rodete de álabes, las
directrices. Generalmente estará constituida por dos carcasas, la
carcasa del rodete y la carcasa del motor.
• Compuerta motorizada, tipo “todo o nada”, generalmente un
damper de lama paralelas o una guillotina.
Perfil aerodinámico del álabe
• Cuando un alabe se inclina cierto ángulo para así “mover aire”, una
fuerza (F) tal y como indica la expresión (1.1) se ejercerá sobre
dicho alabe. Esta fuerza se divide en dos componentes, una llamada
Fuerza de arrastre (FD) que tiene la dirección del fluido, y otra
llamada Fuerza de Sustentación con dirección perpendicular a la
del fluido.
Los Anemómetros difieren según el tipo de captador utilizado y por
la transformación realizada de la señal de medida. Los tipos más
conocidos son:
• Molinete
• Termistancia, o hilo caliente.
• Vórtice o vortex
VENTILADORES NEUMÁTICOS
• Los ventiladores neumáticos son ventiladores axiales de un escalón,
accionados por aire
• comprimido que toman de una red alimentada desde una sala de
compresores en el caso e una mina o desde un compresor portátil
en el caso de que la aplicación del ventilador sea para la
limpieza en el ámbito de la industria naval. Es en este último caso,
donde muchas veces se requiere que un único ventilador alimente
más de una tubería, por lo que se le dota al ventilador de piezas
de adaptación o de conexión a las tuberías que se acoplan para
completar el sistema de ventilación.
VENTILADORES AXIALES PARA GRANDES TÚNELES Y MINAS
NO GRISUOSAS:
• Son máquinas eléctricas que trabajan generalmente en ventilación
soplante. La configuración típica para una estación de ventilación
de este tipo es:
• Ventilador. Un ventilador o más dependiendo de las exigencias
aerodinámicas.
• Puede, por tanto, haber instalados varios equipos en serie.
• Rejilla de protección. Para evitar que elementos susceptibles de
ser aspirados pasen con el flujo a través del ventilador. Sirve
además para evitar daños accidentales en el personal que
trabaje en el entorno de la máquina.
• Tubera de admisión. Facilita la entrada del aire, reduciendo la
pérdida de carga en el sistema, mejorando el rendimiento del
sistema y reduciendo el nivel de ruido aerodinámico del equipo.
• Silenciosos tubulares. Son los atenuadores acústicos, de manera
que se
• dimensionan para reducir el nivel de ruido aerodinámico a los
niveles deseados.
• Sistema de anclaje o de fijación, que puede ser al techo del
túnel o galería mediante pernos, o bien mediante un bastidor
anclado directamente al suelo, o mediante un pórtico, típico
para túneles de gran sección.
VENTILADORES ANTIDEFLAGRANTES DE BOLSILLO:
• La legislación minera nos dice que en líneas aspirantes no se
permite que el flujo de aire pase por el motor, por lo que la
construcción del ventilador esta condicionada por esta
circunstancia. Para tal aplicación se utilizan ventiladores
eléctricos preparados para trabajar en atmósfera explosiva
compuestos por una carcasa exterior cilíndrica para la carcasa
motor, dentro de la cual va alojado el motor, estando este
contenido en una envolvente que lo sitúa fuera del circuito de
aire, como se aprecia en la siguiente figura
VENTILADORES CONTRARROTATIVOS:
• Cuando se necesita vencer grandes pérdidas de carga y los caudales no
son excesivamente altos, pueden usarse ventiladores contrarrotativos.
• Estos ventiladores son capaces de proporcionar 2 o 3 veces más presión
que un ventilador normal.
• Se trata de ventiladores que llevan 2 rodetes girando en sentidos
opuestos, y por tanto dos motores. Su uso se restringe a ocasiones en las
que por exigencias de la sección del túnel, debido al gálibo, se instalan
tuberías de diámetro inferior al adecuado, con los que las presiones de
trabajo para poder mantener el caudal necesario en el frente nos lleva
a la utilización de ventiladores de muy alta presión.
• TUBERÍA
• La tubería de ventilación está formada por un tejido textil de
poliéster revestido con PVC. El poliéster proporciona al conducto
su resistencia mecánica. Se utilizan varios espesores de textil en
función de las diferentes calidades de la tubería.
• El recubrimiento del textil hace el conducto de ventilación
impermeable al aire y al agua, y protege el poliéster de los rayos
ultravioleta, así como de las influencias químicas. Los revestimientos
gruesos proporcionan una mayor resistencia. Todas las tuberías
deben de ser autoextiguibles, es decir, que en caso de incendio, el
tubo continuará quemándose el tiempo que se exponga a las
llamas, pero se apagará cuando se elimine la fuente de incendio.
• FILTROS
• Junto a los gases, el polvo es uno de los principales contaminantes que
perjudica el
• ambiente de un túnel o una mina. Cuando el polvo se encuentra en el
aire, forma un sistema disperso llamado "aerosol". El polvo puede
permanecer en el aire durante largo
• tiempo, dependiendo de varios factores, entre los cuales están: tamaño,
finura, forma, peso específico, velocidad del movimiento del aire,
humedad y temperatura ambiental.
• El control del polvo se realiza principalmente mediante la supresión o
atenuación del mismo, mediante su captación o mediante su dilución