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UNIVERSIDAD

PRIVADA DE TACNA

MAESTRIA EN INGENIERIA CIVIL CON MENCION EN TRANSPORTE

CURSO : PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL Y DE TRANSPORTE


DOCENTE : ING. M SC. ROMULO CHINCHAY ROMERO

TEMA LECTURA :
IMPORTANCIA DE LA REALIZACIÓN
DE ENCUESTAS DE
ORIGEN Y DESTINO

DESARROLLADO POR :
Ing. ANCO AGUILAR, OSMAR
CONTROL DE LECTURA

Importancia de la Realización de
Encuestas de Origen y Destino
PLANEAMIENTO URBANO REGIONAL Y DE TRANSPORTE
¿Que son las encuestas Origen/Destino?
La encuesta es un método que sirve para obtener información de indicadores de
movilidad, principalmente demanda de viajes generados y atraídos en una zona
específica o de un sistema.
Conceptos Generales
Origen
Lugar o Zona de inicio de la actividad de traslado o movimiento.

Destino
Lugar o Zona quefinaliza el movimiento.

Nivel de Análisis
ZT = Zona de Transito
Nivel: Manzana, Lotes, Código Catastral, Municipio, Ciudad, Estado, País.

Viaje
Es el movimiento en un solo sentido desde un punto de origen a un punto de destino.
Casa Trabajo

Viaje retorno
Es el movimiento desde un punto de origen a un punto de destino y regresa a el punto de origen.

Casa Trabajo
Cadena de viaje
Son los pequeños tramos de viaje que forma un viaje total.

Casa Trabajo

Abordaje (Ascenso)
Numero de personas que ascienden a unvehículo.

Transferencias o Transbordos
Son los cambios necesarios entre modos de transporte para realizar elviaje.
Importancia de Encuestas OD en la
Planeación Planes de expansión de sistemas
Importancia de Encuestas OD en la
Planeación
Planes Integrales de Movilidad Planes de expansión de Sistemas

La información obtenida de las encuestas Origen/Destino son


fundamentales para el desarrollo de estrategias y directrices en la
integración de los diferentes modos de transporte.
Encuestas OD Multimodales
En general, ha habido muchos métodos diferentes para las encuestas OD y se reúne la misma
información. Históricamente, las encuestas de viajes de los hogares se han centrado en los modos de
automóviles y de TransportePúblico.
Poca atención se ha prestado a los aumentos de viajes en movilidad activa, por lo que es necesario
realizar unadecuado levantamiento de información.
Viajes en Un día Típico (representados en los modelos clásicos)
3:00 p.m.
A pie Restaurant
2:00 PM
A pie
Oficina +
Trabajo Proposito del
Viajes en Viajes
Todos
Tienda Viaje Carro a Pie
los
Modos
6:30 p.m.
Conduce Trabajo 1 0 1
8:30 a.m.
Solo Conduce
8:30 p.m. 8:00 p.m. Solo
Conduce Tienda 2 0 2
Conduce
Solo Solo
Escuela Hogar - Otro 1 0 1
(dejando
a niños)
Trabajo - Otro 1 2 3
8:00 a.m.
“De Rondas” Suma de Todos
5 2 7
Hogar los Propositos
Encuestas Origen Destino Multimodales
Transporte Publico (Metrobus
Bicicleta
y METRO)
Encuestas OD Multimodales
Vialidades (Modelación de
Autopistas)

Transporte de Carga (Flujos


de mercancía)
Técnicas para recolectar información
Encuestas O/D

Consiste en encuestas que se realizan directamente en


cada una de las viviendas que pertenecen a una muestra
previamente seleccionada, o ya bien a una población
objetivo.

Esta encuesta permite obtener información sobre los


viajes que fueron realizados en el día inmediatamente
anterior al día de la encuesta, por cada una de las
personas mayores de cinco años, así como información
sobre las variables socioeconómicas como son entre
otras, el ingreso y la tenencia devehículos.
Técnicas para recolectar información
Aforos de Placas
En este método los observadores deben
anotar las últimas cifras alfanuméricas
de las placas de los vehículos,
agrupándolos en períodos cortos, (de un
minuto), anotando la hora al final de
cada período.

El origen del viaje corresponde a la


estación donde el vehículo fue registrado
por primera vez, y el destino es el lugar
donde fue visto por última vez. En el
caso de sitios con altos volúmenes se
requiere del empleo de una grabadora
portátil por cada observador para
lograr registrar las placas de todos los
vehículos.
Técnicas para recolectar información
El estudio precisa los orígenes y destinos
Análisis de TP
de pasajeros que utilizan una ruta
específica de transporte público y se usa
principalmente para planear las mejoras de
una ruta o reestructurar los despachos de
vehículos.

• Los usuarios del servicio organizan sus


propios paraderos donde son recogidos.
• Nuevas rutas
• Nuevos esquemas tarifarios

Uno o dos encuestadores abordan el vehículo y distribuyen un cuestionario a cada pasajero que sube al
vehículo. El cuestionario debe ser obtenido por el personal de campo cuando el pasajero baja del vehículo;
adicionalmente a éste, se registra en un formulario el número de pasajeros que ascienden y descienden.
Técnicas para recolectar información
Modelo Gravitacional
Se han desarrollado otros modelos de
distribución para la realización de pronósticos
de esquemas futuros de viajes cuando tienen
lugar importantes cambios en la red.

Donde:

Tij = número de viajes que se producen en la zona i


y son atraídas a la zona j
Pi = número total de viajes producidos en la zona i
Aj = número de viajes atraídos a la zona j
Fij = función inversa del tiempo de viaje (impedancia)
Kij = factor sintético de ajuste económico para el
intercambio de ij
Extrapolar la Muestra

De Muestra al Universo

Extrapolación Bi-dimensional o Tri-dimensional:


• Nivel Socioeconómico
• Modalidad de Transporte
• Geografía – usos de suelo
Nuevas Tecnologías
Airsage
Datos con celulares

Recolección de datos desdedispositivos


móviles.

Los datos pueden entonces ser utilizados


para analizar y modelar la localización, el
movimiento y el flujo de pasajeros que
viajan en las carreteras, aviones, trenes y
más.
Nuevas Tecnologías
Airsage
Datos con celulares
Nuevas Tecnologías
Skyhigh Está tecnología funciona a través de la
Bluetooth instalación de dispositivos sobre las
vilalidades, estas recogen las direcciones
MAC codificadas los dispositivos habilitados
con Bluetooth (teléfonos, auriculares,
manos libres, kits, etc.) que pasan por esta
sección.

Los Dispositivos unidades son capaces de


grabar durante un período de más de una
semana en el borde de la carretera, se puede
acceder a los datos de forma remota a
través de Internet y es posible ver los datos
en tiempo real.

La información es revisada y depurada con


complejos algoritmos múltiples para
obtener la muestra devehículos.
Nuevas Tecnologías

Detección con Video


GRACIAS