You are on page 1of 78

TURBINA DE GAS

23 de noviembre de 2012

1

TURBINA DE GAS

Integrantes:
Denny Castro David Najarro
Jimmy Nizama Javier Bendezu

CONTENIDO

1. Objetivo

2. Introducción.

3. Características generales.

4. Anexos

OBJETIVO.1. • Conocer la distribución de la Turbina de Gas. • Conocer el funcionamiento del compresor de la turbina. • Conocer el principio de filtrado del aire de ingreso. . • Conocer la combustión y la turbina de gas.

2. INTRODUCCIÓN. La G. La turbina de gas consta de un compresor de flujo axial de 18 etapas.E. 14 cámaras de combustión y una turbina de flujo axial de 3 etapas. MS-7001FA es una turbina de gas de eje único diseñado para funcionar como una unidad de ciclo simple o de ciclo combinado. .

INTRODUCCIÓN. Compresor 3. Entrada de aire 2. Turbina 5.2. Sistema de Combustión 4. El conjunto de la turbina de gas contiene seis secciones principales o grupos: 1. Escape 6. Los sistemas de apoyo .

2. En esta exposición se describe brevemente cómo funciona la turbina de gas y la interrelación de los componentes principales. INTRODUCCIÓN. .

Turbina a Gas GE. Sistema de Entrada de Aire .

4. Descripción del sistema. Antecedentes. . 5. 6. 3. Instrumentos de control del sistema. Introducción. Componentes de casa de filtros. Objetivo 2. CONTENIDO 1.

1. • Proporcionar información para una operación y mantenimiento apropiados del compartimiento de filtros de entrada. . • Conocer el principio de funcionamiento del sistema de aire de entrada (casa de filtros). eléctrico y control. Objetivo. tanto de las áreas de mantenimiento mecánico. • Conocer parte del plan de mantenimiento preventivo del sistema.

. . Además el sistema protege al compresor contra daños por objetos foráneos. reduce las turbulencias y atenúa el nivel de ruido del aire del compresor. 2. • El sistema de aire de entrada proporciona aire atmosférico y limpio a la entrada del compresor. Introducción. • Provee de grandes cantidades de aire a temperatura y presiones adecuadas las cuales son monitoreadas por varios instrumentos de control y que son vitales para el correcto funcionamiento de la turbina a gas.

El entorno donde se instala la unidad y dada la ubicación. Antecedentes. . en algunas horas. la calidad del aire puede cambiar drásticamente en un año o en algunas situaciones. • La calidad del aire influye en el rendimiento de la turbina y su fiabilidad. 3.

3. • Actualmente GE emplea filtros de alta eficiencia en turbinas a gas logrando altos niveles de filtración de 5 micras a más en condiciones de nuevos y limpios. Sistema de filtracion • Un sistema de filtración fácil y eficiente elimina partículas en el aire de 10 a mas micras que causan erosión significativa y pueden ensuciar el compresor si se presenta en cantidades suficientes.1. .

2 temperatura de entrada • La temperatura del aire también puede tener un impacto significativo en el rendimiento de la turbina a gas. • El aire frio es más denso. 3. lo que resulta en una mayor tasa de flujo másico para el compresor . • Un sistema enfriamiento de entrada es una opción beneficiosa para aplicaciones en operaciones importantes durante temporadas de aumento de temperatura combinada con la humedad relativamente baja.

• El aire se filtra a continuación a medida que viaja a través de los elementos de filtro que están montados en el interior del compartimento. 4. . • El compartimiento de entrada de aire extrae aire del ambiente circundante y su principal tarea es asegurar que las partículas de polvo grandes no entren en la sección de aire limpio. • El aire limpio es canalizado a la sección de transición y sale del compartimiento de entrada de aire a través de un ducto de transición hacia la entrada del sistema. El aire fluye desde conducto de entrada a través del ingreso al plenum hacia la turbina a gas. • La función del Compartimiento del filtros de entrada de aire es para proporcionar aire limpio a la turbina de gas para la proceso de combustión. Descripción del Sistema.

Niebla estacional y otras gotas de tamaño similar. semillas. 5. 3. • En forma de panel montados sobre un sistema de marcos en el compartimiento. NOTA: El compartimiento consta de cuatro niveles. • Su función de los filtros coalescentes eliminar las partículas más pequeñas de humedad de la corriente de aire entrante. • Su función. Filtros coalescentes. Filtros vane o pre-filtros. eliminar las partículas mucho más pequeñas de humedad de la corriente de aire entrante. • Su función es atrapar partículas u objetos mas grandes tales como los insectos. Filtros finales. Componentes de casa de filtros 1. hojas u otros desechos. Con un total de 357 filtros . 2.

• Las unidades con serpentines de calefacción están provistos de pasadizos internos aguas arriba de la bobinas para inspección y mantenimiento. • Sistemas anti hielo. 5. • Unidades con serpentín de calentamiento tienen coalescedores verticales aguas abajo para impedir el choque directo de nieve derretida o hielo de la bobina y en los pre-filtros y última filtros. • La operación de las turbinas de gas en climas fríos presenta ciertos problemas únicos. tales como calentadores están diseñados para impedir la formación de hielo en los componentes de entrada con el fin de proteger la turbina de gas de estos efectos y permiten que pueda funcionar de forma fiable. Componentes de casa de filtros 4. uno de los cuales es la formación de hielo en la entrada. . Entrada de calefacción de turbina a gas.

18 .

. • Un polipasto eléctrico y / o los paneles de acceso proporcionan un acceso fácil a cada uno nivel del compartimento del filtro para el reemplazo de filtro rápido. • Escaleras internas o externas (seleccionados por el cliente) se utilizan para alcanzar cada nivel de el compartimiento del filtro. • pasadizos internos proporcionan acceso a los filtros y a los diversos componentes en casa de filtros. 5. Componentes casa de filtros 5. Pasadizos.

• El control del compartimento de filtros y el panel de protección también contienen instrumentación local para el funcionamiento del sistema de impulsos de auto-limpieza de filtración. . • Este panel contiene equipo de detección de presión que se utiliza para indicar al sistema de control de la turbina en el caso de caída de presión excesiva a través del compartimiento del fi • TRES interruptores de presión redundante (código de dispositivo 63TF-1. Elementos de Control y panel de protección. Instrumentos de control 1. 2A y 2B) se proporcionan en el lado de acceso del compartimento del filtro de gas de la turbina para controlar por caída excesiva de la presión del sistema. 6.

Control de limpieza y monitoreo .

Los principales componentes del compresor de flujo axial son el rotor del compresor y el estator del compresor.COMPRESOR La turbina de gas 7FA está equipada con un compresor de flujo axial de 18 etapas. . Cada etapa de compresión consta de una fila de alabes rotativas seguidos por una fila de alabes estacionarios (estator).

COMPRESOR La función del compresor de la turbina de gas es para comprimir eficientemente la masa requerida de aire y suministrar el aire a la sección de combustión. .

el compresor se utiliza aproximadamente dos tercios de la energía producida por la turbina. A plena carga. El requisito de flujo de aire es también dependiente del tamaño físico y la velocidad de la máquina. La energía restante (un tercio) se utiliza para activar el generador y producir electricidad. . La potencia para accionar el compresor varía con el flujo de aire y aumento de presión.COMPRESOR La mayoría de compresores de flujo axial están diseñados para suministrar aire a presión 10 a 15 veces la presión de entrada.

Esto ocurre. .COMPRESOR Durante el arranque y la parada de una turbina de gas. simplemente porque la forma y posición de alabes no es favorable a baja velocidad y bajo caudal. la aerodinámica de los álabes del rotor y el estator no producen un flujo normal de aire a través del compresor.

y (2) de aire sangrado del compresor en una o más etapas. . Los dos métodos principales para la prevención son: (1) controlar el flujo de entrada de aire para el compresor.COMPRESOR Un requisito clave del diseño del compresor axial es la prevención de pérdida/aumento de compresión durante el funcionamiento a velocidad parcial.

Sin embargo. el propósito de los IGVS es enderezar el flujo de aire y dirigirlo a la primera etapa de álabes del compresor. el pivote axialmente del IGVS variable y su ángulo puede ser controlado para permitir el flujo de aire más o menos a través del compresor.COMPRESOR Controlar el flujo de entrada de aire al compresor se realiza mediante el uso de los álabes guías variables (IGVS). Estos alabes preceden a la primera etapa de álabes del compresor. En la posición fija. .

COMPRESOR IGV PINION GEARS IGV RING GEAR IGV's 1ST STAGE 2ND STAGE COMPRESSOR ROTOR BLADES BLADES .

Los cuatro puertos de purga (dos por cada lado) están cada uno equipado con una válvula open/close (VA2- 1/2/3/4) que es controlado por el sistema de control de la turbina. . los fabricantes construyen el compresor de turbina de gas con orificios de sangrado anulares en lugares específicos (etapas).E. En este método.COMPRESOR El uso de válvulas de purga entre etapas es otro método que usa el compresor para evitar la pérdida/aumento de flujo de aire. La Turbina de gas G. Frame 7FA utiliza aire de la 9 ª y 13 ª y la descarga en el escape.

COMPRESOR .

.COMPRESOR El aire extraído de las etapas del compresor también es usado para la refrigeración de la turbina.

3. Sistema de Combustión y Turbina . CARACTERÍSTICAS GENERALES.

COMBUSTOR SECTION .

COMBUSTOR CASING .

Combustion Chamber Arrangement Igniter Locations .

Combustor Can (End View) Showing the locations of the fuel nozzles .

Fuel Nozzles (5 Outer Gas and Liquid Fuel Nozzles and 1 Central Nozzle for Gas only) .

Liquid Fuel Nozzle Cutaway .

FUEL NOZZLE INTERNAL “C” RING .

TRANSITION PIECE .

TRANSITION PIECE INTERNALS TBC Coating Cooling Air Holes .

TRANSITIONS ATTACHED .

TRANSITION AND FIRST STAGE VANES 1st STAGE VANES ROTOR COOLING AIR TRANSITION PIECE .

GE DLN-2.6 NOZZLES .

PM1 = 100% PM2 = 0% PM3 = 0% Q = 0% Synchronization to the grid is possible. fuel will transition to Q. 3 PM1 and PM2 At 1600°F – 2000°F. GE DLN-2. 5 PM2 and PM3 At 2170°F. This only occurs briefly. PM1 = 0 % PM2 = 100% PM3 = 0% Q = 0% 2 PM1 Fuel is admitted from 95% speed (3420 rpm) to Full Speed No Load. 4 PM1 and PM3 At 2000°F. 0 PM1 and PM2 Fuel is admitted to the combustor can for initial firing and crossfire. fuel will be split among PM1 and PM2. fuel will be split between PM1 and PM3 manifolds. 5Q PM2 and PM3 and Q At 2170°F. 6Q PM1 and PM2 and PM3 and Q At 2220°F. fuel will flow to all four nozzles. before admitting gas to Q. . fuel will transition to PM2 and PM3. Exhaust Temp spreads should be below 120°F. PM2 and PM3 are already open. PM1 = 30% fuel flow PM2 = 70% fuel flow PM3 = 0% Q=0% 1 PM2 Fuel is admitted from crossfire until approximately 95% speed (3420 rpm).6 NOZZLES Mode Nozzles in Use Description of Operation Start 0 No fuel is admitted.

Combustor ( Spark Plug and cross-fire tubes) .

TORQUE COOLING FLOW .

TURBINE CYLINDER SECTION .

Cross Sectional View of Turbine .

Second Stage Turbine Buckets .

Maximum Allowable Wheelspace Temperatures THERMOCOUPLE WHEELSPACE TEMPERATURE TT-WS1AO-1 1st Stage Aft Outer 950°F TT-WS1AO-2 1st Stage Aft Outer 950°F TT-WS1FI-1 1st Stage Forward Inner 800°F TT-WS1FI-2 1st Stage Forward Inner 800°F TT-WS2AO-1 2nd Stage Aft Outer 950°F TT-WS2AO-2 2nd Stage Aft Outer 950°F TT-WS2FO-1 2nd Stage Forward Outer 950°F TT-WS2FO-2 2nd Stage Forward Outer 950°F TT-WS3AO-1 3rd Stage Aft Outer 800°F TT-WS3AO-2 3rd Stage Aft Outer 800°F TT-WS3FO-1 3rd Stage Forward Outer 850°F TT-WS3FO-2 3rd Stage Forward Outer 850°F .

1st Stage Turbine Nozzle and Blades (similar) First Stage Blades First Stage Nozzles Transition Piece .

FIRST STAGE VANE AIR HOLES 1ST STAGE VANES COOLED BY P2C FROM THE COMBUSTER SHELL .

FIRST STAGE VANE COOLING (P2C) COMBUSTER SHELL AIR (P2C) PASSAGES TO COOL 1ST STAGE VANES HOLLOW VANE FOR COOLING AIR .

FIRST STAGE VANES .

TURBINE VANE COOLING (2. 3. & 4) TO CT EXHAUST LP BLEED VALVE TO 4TH SGT6-5000F FROM 6TH STAGE COMBUSTION TURBINE BLEED AND COOLING STAGE TO TORQUE TUBE SEAL TO FROM 10TH FROM STAGE 13TH AREA 2ND STAGE AIR SYSTEMS STAGE COMP DISHG SEAL TO AREA 3RD STAGE TE TE TE HP BLEED TE TEMPERATURE VALVE CONTROL VALVE TO CT EXHAUST 2ND STAGE COOLING TEMP CONTROL VALVE ROTOR AIR COOLER TO INSTRUMENT AIR SYSTEM RAC FILTER SEPARATOR TO HP BLEED SYSTEM .

2ND STAGE VANES .

DISC CAVITY THERMOCOUPLES TO CT EXHAUST LP BLEED V ALV E TEMP CONTROL TO SGT6-5000F VALVES (2 & 3) 4TH FROM 6TH STAGE COMBUSTION TURBINE MODULATE TO BLEED AND COOLING STAGE TO TORQUE TUBE SEAL FROM 10TH FROM 13TH AREA TO 2ND STAGE AIR SYSTEMS MAINTAIN THE STAGE COMP STAGE DISHG SEAL AREA TO 3RD STAGE PROPER D/C TEMP TE TE BASED ON D/C T/C’s TE TE TEMPERATURE HP BLEED V ALV E INDICATION TO CT EXHAUST CONTROL V ALV E 2ND STAGE COOLING TEMP CONTROL V ALV E ROTOR AIR COOLER TO INSTRUMENT AIR SYSTEM RAC FILTER SEPARATOR TO HP BLEED SYSTEM .

ROW THREE VANES .

ROW 4 VANES .

ALL FOUR STAGES OF TURBINE 4 BLADES 2 3 1 .

ROW 1 BLADES TBC COATING .

ROW 2 BLADES TBC COATING .

SGT6-5000F COOLING AIR FLOW (Stationary Components) 6th Stag 13th 10th e Stag Stag e e Combuster Shell Air P2C Row 2 Vanes 4 3 1 2 .

TORQUE TUBE SEAL HOUSING Rotor Air Annulus Rotor Air Connection To Torque Tube Seal Housing (4 Connection Points) .

TYPICAL SGT6-5000F TURBINE ROTOR TORQUE TUBE COOLIN G AIR HOLES .

BLADE COOLING AIR PASSAGES Turbine Blades 1. COOLING AIR IN THE BOTTOM (ROOT) AND OUT THE TOP .2 & 3 are “HOLLOW” for air cooling to minimize thermal stresses from the high heat environment in the Combustion Turbine.

4TH STAGE BLADES BLADE SHROUD BLADE SUPPORTS .

2. & 4 Blades Cooling . 3. SGT6-5000F COOLING AIR FLOW (ROTATING Components) Compressor 6th Bleed Air Stag TYPICAL 13th 10th Stag Stag e TURBINE BLADE e e Combuste r Shell Air P2C ASPIRATING AIR ROTOR AIR 1 2 3 4 Row 1.Rotor Cooling Air .

TRUNNION SUPPORT TRUNNION SUPPORTS .

• La acción correctiva es la limpieza del compresor sin desmontaje con materiales de limpieza a la entrada de aire. el polvo. • Esto se logra mediante el uso de agua desmineralizada y una solución de detergente se inyecta en la entrada del compresor. y los vapores de hidrocarburos. . Una disminución de 1 % en la eficiencia del compresor se reducirá la salida de la turbina en casi un 2%. los insectos. Water Wash System • Las TG experimentar pérdidas de rendimiento por contaminantes de aire como suciedad. Frame 7FA tiene sistema on-línea y off-línea de lavado de compresor para lavado de los álabes del compresor de la turbina con una solución de agua-detergente seguido por un enjuague de agua. • La función de la Skid lavado con agua es el de mantener el alto rendimiento de la turbina de gas por la limpieza de la sección del compresor.

COMPONENTES: • Tanque de Agua • Detergente Tank • Bomba de agua de lavado • Air-Operated Válvulas de aislamiento .

On y Off Line
• Off-Line: (VA16-1) La línea de lavado distribuye la solución a
nueve boquillas. Es esta línea está diseñado para admitir
aproximadamente 41 gpm de agua de rocío a 85 psig en un
intervalo de temperatura de 50-180 º F.
• On-line: (VA16-3) La línea de lavado distribuye la solución a 18
boquillas. Las boquillas están situadas en la entrada cámara
impelentes. El colector está diseñado para admitir
aproximadamente 26 gpm de agua de rocío a 100 psig en un
intervalo de temperatura de 50-180 º F.
• GE no recomienda el uso de detergentes durante el lavado on-
línea, mientras que el uso de detergentes durante el lavado
off-línea es recomendado.

.

77 .

energía para el Perú 78 .Progreso para Chilca.