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 Polvos Químicos Secos:

◦ Los polvos químicos secos deben


reunir una serie de condiciones
establecidas en las diferentes normas
nacionales sobre agentes extintores.
 Los polvos químicos
secos, no deben ser
tóxicos, ni corrosivos,
no deben aglomerarse,
ser resistente a la
humedad, tener
resistencia eléctrica, ser
compatible con uso de
espumas.
 Polvos Multi-Propósitos:
◦ CLASE: A.B.C.
◦ Compuesto:
Fosfato mono amónico.
Sulfato mono amónico.
 Polvos Convencionales:
◦ CLASE: B.C.
◦ Compuesto:
Bicarbonato de Sodio.
Bicarbonato de Potasio.
 Polvos Especial:
◦ CLASE : D.
◦ Compuesto:
Cloruro de Sodio.
Carbonato de Sodio.
Compuestos de Grafito.

 Extintores Portátiles:
◦ 4-6-10-12 Kilos.
◦ 50-100 Kilos Carros.
 Los Gases Extintores:
◦ Dióxido De Carbono (C02).
◦ Agentes Halogenados
◦ Halon 1011 Bromoclorometano,
(Ch2brci),
◦ Halon 1211 Bromoclorodiflurometano,
(Cbrcif2)
◦ Halon1301 Bromotriflurometano
(Cbrf3)
 El dióxido de carbono es un gas inodoro, no
corrosivo, incoloro, no conduce la
electricidad y es 40 veces mas pesado que el
aire.
 Extingue: reduciendo la concentración de
oxígeno en el aire.
 El CO2 no enfría. No es recomendable usarlo
en lugares donde existan corrientes de aire,
 Al aplicarlo hay que proceder con precaución
ya que el operador se debe aproximar al
fuego, debido que su alcance no supera los
2,5m.
 Los agentes halogenados., son extintores de
excelente calidad, pero por tener compuestos
que deterioran la capa de OZONO, se están
dejando de usar en todo el mundo, ya que
existe un tratado internacional sobre la materia,
se recomienda el reemplazo de los extintores
existentes por extintores de DIOXIDO DE
CARBONO.
1

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1. Manómetro
6 2. Válvula
3. Manguera
4. Cilindro
4 5. Agente Extintor
6. Nitrógeno
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www.mutualseg.cl
SERVICIO TECNICO
EXTINTORES RODRIGUEZ LTDA.

ULTIMA CARGA ULTIMA MANTENCION

01 01

AV. MATTA 3456, SANTIAGO


FONO: 246 99 99 FAX: 2469800
 Las condiciones
subestándares son
frecuentemente causa de
incendio, para lo cual se
debe tener presente, que si
existe riesgo se deberán
adoptar medidas para
minimizarlo, reducirlo o
eliminarlo.
 Eléctricas. • Fósforos y Cigarrillos
 Unidades • Líquidos Inflamables
Calefactoras.
 Falta de Orden y Aseo. • Fricción.
 Llamas Abiertas. • Chispas
Mecánicas.
 Corte y Soldaduras. • Superficies Calientes.
Protocolo para el uso
de extintores
Los extintores son útiles pero sólo si se saben emplear de
forma adecuada. En primer lugar, se deben seguir estas
indicaciones:

1. Colocar el extintor en el suelo.


2. Sujetar con una mano el asa de transporte
junto a la manguera, si la tiene.
3. Inclinar ligeramente el extintor.
4. Retirar el seguro con la otro mano.
5. Antes de acercarse al fuego, realizar
una prueba disparando al suelo.
6. Al caminar con el extintor, llevarlo a un
costado o apoyado en la cadera.
Fuegos al aire libre

1. Colocarse de espaldas al viento.


2. Agacharse ligeramente para reducir la superficie del
cuerpo expuesto al calor y
las llamas.
3. Dirigir el primer disparo medio metro antes del fuego.
4. Continuar atacando el fuego por su base. No
acercarse nunca demasiado al fuego ni darle la
espalda aunque parezca extinguido.

5. Limpiar la superficie en llamas barriendo en


zigzag.
Cuando el fuego esta extinguido,
se recomienda verificar que no haya
reignición. Si hay cenizas ardiendo,
aplicar nuevamente el polvo
químico seco.
Los fuegos que involucran productos
o líquidos combustibles deben ser
extinguidos; primero el derrame
inferior y luego el resto del fuego.
Es conveniente dejar una buena capa
de polvo químico seco sobre los
escombros para evitar su reignición.
 Fuego en las ruedas

El incendio suele producirse al detener el vehículo.


Además del calor que desprende, hay que tener en
cuenta los gases tóxicos que se producen.

Para extinguir el incendio de un neumático:

1. Aproximarse a la rueda incendiada desde un lateral


(por el peligro de reventón) con el viento por la
espalda. Efectuar disparos cortos.

2. Dirigir el agente extintor de abajo hacia arriba sobre


la base de las llamas, sin acercarse mucho al fuego.
Nunca colocarse bajo el vehículo.

3. Una vez extinguido el fuego, retirarse unos pasos y


observar la rueda para actuar si se produce una
reignición.

4. Refrigerar la rueda con agua, en cuanto sea posible,


en pequeñas cantidades o pulverizada.
Este tipo de fuegos puede producirse por el
calentamiento de los neumáticos por estar a muy
baja presión, pero también por el uso excesivo de
los frenos, por ejemplo en un descenso
pronunciado. En este caso, no se debe usar
agua para refrigerarlos, sino que se debe detener
el vehículo y vigilar mientras se enfrían.

Las ruedas son el lugar donde se inicia un


incendio con más frecuencia.
 Fuego debido al freno eléctrico

El fuego puede producirse en distintos sitios. Si es


en una rueda, se debe proceder siguiendo los
procedimientos anteriores. Si el incendio se ha
trasladado a los maleteros del bus:

 Abrir con sumo cuidado (por riesgo de


quemaduras) la zona de carga por el lado más
protegido del viento y desde un lado para evitar
posibles llamaradas.
 Aplicar el agente extintor con disparos cortos
desde abajo hacia arriba, sobre la base de las
llamas, barriendo en zigzag.
 Observar una vez apagado el fuego por si se
producen reigniciones.
 Refrigerar con agua.
 Fuego debido a cortocircuitos

1. Localizar el lugar del incendio.

2. Accionar el sistema de desconexión eléctrica (desconectador de


baterías).

3. Si el fuego está localizado en el exterior, actuar siguiendo las


pautas descritas anteriormente.

4. Si el fuego está localizado en el interior de la cabina o el


habitáculo:

• El mejor sistema de extinción es el agua nebulizada,


siempre que no haya derrame de líquido inflamable.
• Al abrir la puerta, se puede producir un enriquecimiento
de oxígeno en la combustión, que aumente la intensidad del fuego.
• Se debe tener especial precaución al emplear extintores de
polvo, ya que reducen la visibilidad para la evacuación.
• Tener cuidado con el aumento de llama y su dirección.
 Vehículos de locomoción colectiva

Servicios urbanos:
Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
Buses /trolebuses: 2 extintores 2A-5B,
C o 1 extintor 2A-10B, C

Servicios Rurales e Interurbanos:


Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C.
Buses: 2 extintores 2A-10B, C o 1
extintor 4A-10B, C.
 Vehículos para el transporte remunerado de
escolares:

• Vehículos de peso bruto total inferior a 3.860


kg: 1 extintor 2A-5B, C
• Vehículos de peso bruto total igual o superior
a 3.860 kg: 1 extintor 2A-10B, C
 Vehículos motorizados de carga

• Capacidad para transportar más de 1.750 kg


y hasta 5.000 kg: 1 extintor 2A-5B, C.
• Capacidad para transportar más de 5.000 kg:
1 extintor 2A-10B, C.
 Los extintores tienen que cumplir los siguientes
requisitos:

• El agente extintor será polvo químico seco.


• Disponer de manómetro para medir la
presión.
• Mantener su carga completa.
• Estar colocados para que puedan ocuparse
en forma pronta y segura.
• Tener una certificación emitida por una
entidad de certificación y verificación.
• Llevar una etiqueta con registro de las
fechas de revisión y control.
Muchas gracias por su
atención