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PROFESOR: Nelson Barría Gallardo

CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES MONOFÁSICOS

1. MOTORES DE INDUCCIÓN (Rotor jaula de ardilla)


- De fase de partida
- Con condensador en el arranque
- Con condensador en régimen
- Con espira en corto circuito
2. MOTORES UNIVERSALES (Rotor bobinado, con colector y
escobillas)

Rotor bobinado con


Rotor jaula de ardilla colector (Inducido)
Estator de polos salientes
(devanado concentrado)

Estator con ranuras, devanado


distribuido.

Estator de polos saliente y de espira en


c/c (de polos sombreados)
1. Motor de fase partida. En los motores monofásicos se debe
implementar la forma de crear un campo magnético rotatorio, para su
torque de partida. En el caso de los motores de fase de partida, ésta
implementación es instalar un segundo devanado en el estator en
cuadratura con el primero y conectar un interruptor centrífugo en serie
con el segundo devanado. El primer devanado se llama de RÉGIMEN
y el segundo de ARRANQUE.

Interruptor centrífugo. Va montado en el interior del motor. Su función es


desconectar el devanado de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado un
75% de la velocidad de régimen. El tipo más corriente consta de dos
partes principales, una situada en una de las tapas (fija) que contiene los
dos contactos y la otra parte se encuentra en el rotor (móvil).
Las impedancias de ambos devanados deben ser distintas, para que las
corrientes se encuentren desfasadas entre sí y crear un campo magnético
rotatorio.
. . .
Z R  RR  jX R ZR  ZA
.
Z A  RA  jX A RR  RA ; X R  X A

En el momento del arranque el interruptor centrífugo debe estar


cerrado, de tal manera que los devanados estén conectados en
paralelo con la alimentación.
R  A   TA  KI A I R sen
Como las impedancias de los devanados son distintas las corrientes que
circulan se encuentran desfasadas en el , dando origen a un campo
magnético rotatorio, el cual corta a las barras de la jaula del rotor,
induciendo en estas, corrientes y creando su propio campo magnético.
Ambos campos interactúan generando el torque de arranque.
Motor monofásico con condensador en el arranque.
Este motor es similar al motor de fase partida, con la diferencia que
consta de un capacitor en serie con el devanado de arranque.
Generalmente este capacitor es electrolítico de corriente alterna, tipo
seco, que tiene un valor alto aproximadamente entre 70 a 800 mF.

La función del capacitor es aumentar el ángulo , y así aumentar


el torque en la partida. Lo ideal sería que  = 90º.
Teoría de los dos campos giratorios revolventes.

Esta teoría considera dos campos magnéticos rotatorios girando a la


velocidad sincrónica en direcciones opuestas. En el punto de reposo,
estos dos campos inducen corrientes en rotor jaula de ardilla, de tal
manera que el torque resultante es igual a cero. Ahora considerando
que el rotor gire a una determinada velocidad en la dirección hacia
delante, el deslizamiento sería:

ns  n R
s
ns
Sin embargo, debido a que la dirección de rotación es opuesta a la
del flujo que gira hacia atrás, por tanto el deslizamiento es:
ns  n R
sb  Si sumamos ambas expresiones, nos queda:
ns
sb  2  s
El circuito equivalente nos queda de la siguiente manera:

La potencia electromagnética sería:

Pelect .  I m2 ( R f  Rb )
Psalida  Pelect .  Protacionales 30 Psalida
Teje 
Telect . 
Pelect .

30 Pelect . ns (1  s )
2ns (1  s) ns (1  s)
60
Ensayo de rotor bloqueado en un motor monofásico de
fase de partida o con condensador en el arranque (s = 1)

Para efectuar este ensayo, se debe desconectar el devanado de


arranque y el condensador si lo hay, es decir, se debe conectar
solamente el devanado de régimen. Aplicar una tensión tal que haga
circular la corriente nominal de régimen.

V P
ZT  ar cos Cu  RT  jX T
IN VI N
XT
RT  R1  R21; X T  X 1  X 21; X 1  X 21 
2 R1 es medible directamente
Ensayo de vacío de un motor monofásico de fase partida o con
condensador en el arranque (S = 0)

Este ensayo se realiza a tensión nominal y con motor sin carga.

Solamente tomando la parte imaginaria y del


ensayo anterior en que X1 = X21:
Las pérdidas rotacionales son:
VN P
Z0  ar cos 0  R0  jX 0T R21
I0 VN I 0 Prot  P0  I ( R1 
2
0 )
X 0 X 21 4
Z 0  R0  j ( X 1   )
2 2
X0 3
 X 0T  X 1
2 2
Curvas de torque en función del deslizamiento.

DE FASE PARTIDA CON CONDENSADOR EN EL


ARRANQUE
Motor monofásico con condensador permanente.
Motor monofásico de polos sombreados o de espira en corto circuito

Este motorcito se utiliza principalmente en


ventiladores pequeños.(P = 1/100 a 1/20 HP)

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

 (t )   max sent (Wb)


d
v(t )    max sent
dt
v(t) es la tensión inducida en la espira v(t )   max cos t
R = Resistencia del conductor de la espira  max
i (t )   cos t
i(t) la corriente en la espira, que origina un flujo R
 max
desfasado con respecto al flujo principal. i (t )  sen(t  90º )
R
Motor universal o serie.

V = Tensión aplicada al motor


E = Contrafuerza electromotriz, que depende de
la velocidad y del flujo magnético.
El motor universal, recibe este nombre porque puede trabajar en
corriente continua o corriente alterna con algunas restricciones. Este
motor lo encontramos en jugueras, procesadoras de alimentos,
aspiradoras, taladros, máquinas de afeitar, etc.

V  I Ra  Rs  j ( X a  X s )  E
. . .

.
E  K max n

Siendo:
V = tensión aplicada
I = corriente por el circuito serie
Ra = resistencia de la armadura
Rs = resistencia del devanado serie
Xa = reactancia de la armadura
Xs = reactancia del devanado serie
E = contrafuerza electromotriz
máx = flujo magnético máximo sinusoidal
n = velocidad en RPM
Ecuación de la velocidad:

Diagrama fasorial del motor universal

Ecuación del torque o par:

T  K máx I
 máx  K1 I
T  K 2 I 2 (Nt - m)