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SISTEMAS DE CIMENTACIÓN

SISTEMAS DE CIMENTACIÓN
Hipótesis de diseño estructural: El suelo es indeformable y se
desprecia la rigidez de la estructura.
Realidad de comportamiento: El suelo es deformable y la
estructura no es tan flexible. El sistema suelo – estructura es un
continuo compatibilizado por la deformaciones.
Son elementos de intermediación entre la estructura y el terreno
(suelo, roca), para transmitir y distribuir sus solicitaciones (cargas
verticales, verticales y momentos) en forma estable.
Las solicitaciones de la estructura inducen en el terreno
compresiones, esfuerzos de rozamiento o cortantes y esfuerzos
de adherencia o tracciones, acompañadas de deformaciones
y asentamientos (totales y diferenciales).
El sistema de cimentación se diseña para acomodar la forma y
la disposición de la estructura superior, y responder a las
condiciones variables del terreno y agua sub superficial.
SISTEMAS DE CIMENTACIÓN
Práctica común del diseño geotécnico: Transmitir la misma
presión admisible por apoyos de diferentes tamaños. Asume
que a iguales presiones corresponden iguales deformaciones.
En la realidad para iguales presiones y mayor tamaños de la
fundación es mayor el asentamiento, ya que el bulbo de
presiones es más grande y profundo.
La conceptualización común del diseño geotécnico permite de
entrada los asentamientos diferenciales.
Hipótesis ajustada del diseño geotécnico: Las presiones y las
deformaciones dependen del tamaño de la fundación. Se
debe diseñar a iguales asentamientos en lugar de iguales
presiones.
Conclusión: Existen incongruencias entre las hipótesis de trabajo
para el diseño geotécnico y diseño estructural que por criterios
conservadores normalmente se cubren en la determinación de
la capacidad de carga admisible y no implican daños.
SISTEMAS DE CIMENTACIÓN
Los sistemas de cimentación dependen de factores como:
 Tipo y magnitud de las cargas
 Rigidez de la estructura (modelo de reacciones resultantes)
 Naturaleza del subsuelo (homogénea, heterogénea,
presencia de discontinuidades)
 Características geomecánicas de resistencia y deformabilidad
subsuelo, y condición de agua subsuperficial
 Topografía del sitio y efectos en las edificaciones vecinas
DEFINICIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
Elemento estructural de sección transversal en planta de
dimensiones grandes respecto a su altura. Se emplean cuando
existe suelo estable con adecuada capacidad portante y
asentamiento tolerables, en o cerca de la superficie (< 4 m),
estructuras relativamente livianas o importancia secundaria.
Cimentaciones ciclópeas, zapatas aisladas, zapatas corridas,
zapatas combinadas, losas de cimentación.
Para dar rigidez lateral al sistema de cimentación, las zapatas
aisladas siempre deben interconectarse en ambos sentidos por
medio de vigas de amarre.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
 Cimientos ciclópeos: Uso en edificaciones poco importantes
(muros, cerramientos) y en terrenos cohesivos (zanjas verticales).
Dimensiones mínimas 0.3 m x 0.3 m. Mezcla de ciclópeo de 60%
de concreto y 40% piedra rajón o media zonga.
 Zapatas aisladas: Uso para un apoyo individual de carga
moderada (concéntrica, medianera o esquinera) sometidas a
carga axial flexión uniaxial y/o flexión biaxial (diferente
distribución de presiones), en terrenos de poca compresibilidad y
capacidad portante adecuada.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
 Zapatas corridas o continuas: Uso para muros portantes de
carga moderada a profundidad mínima de 1.0 m y en terrenos
de poca compresibilidad y capacidad portante adecuada.
Elemento estructural de sección transversal en alzado de
dimensiones pequeñas respecto a su longitud horizontal.
 Zapatas combinadas: Uso para dos o más apoyos en terrenos de
mediana compresibilidad y cargas no muy altas.
Este sistema de cimentación provee rigidez a la estructura,
reduciendo los esfuerzos y restringiendo los movimientos relativos
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
 Losas de cimentación: Uso en terreno poco homogéneos, de baja
capacidad portante, asentamientos irregulares, o estrato
superficial de gran espesor que resultaría en pilotes muy largos o
zapatas muy profundas
Uso cuando los ejes de columnas son muy próximos, las zapatas
resultan muy grandes, la sumatoria de las áreas de las zapatas sea
mayor al 50% del área del proyecto, el área del proyecto es
pequeña respecto a el volumen de la estructura (bodegas, silos).
Se usan para cargas muy grandes o terreno muy compresible
Distribuyen uniformemente las cargas de todos los apoyos en toda
el área del proyecto y soportan esfuerzos de flexión.
Resultan asentamientos totales más grandes porque los bulbos de
presiones son más grandes respecto a cimiento aislados pero al ser
una cimentación más rígida los asentamiento diferenciales son
más pequeños.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
 Losas de cimentación:
Al descontar el peso del suelo excavado para su construcción
permiten el efecto de compensación total o parcial para reducir
el efecto de las cargas aplicadas.
Aun con la compensación total los asentamiento no son nulos
porque la recuperación elástica durante la excavación y su
posterior re-compresión implican un efecto de histéresis que
produce deformaciones permanentes.
El centro de gravedad de la losa debe estar próximo al punto de
aplicación de la resultante de todas las cargas para minimizar
excentricidades. Si no es posible, las deformaciones horizontales
deben ser máximo de 1:500 de la altura de la estructura.
La alta hiper estaticidad hace necesario análisis de interacción
suelo – estructura. Modelos simplificados de Winkler con
coeficientes de reacción vertical o resorte de rigidez constante
no tienen resultados satisfactorios.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones poco profundas o directas (superficiales):
 Losas de cimentación:
Al descontar el peso del suelo excavado para su construcción
permiten el efecto de compensación total o parcial para reducir el
efecto de las cargas aplicadas.
DEFINICIÓN
Cimentaciones profundas: Se emplean cuando es necesario
prolongar a través de suelo inestable de capacidad portante
inadecuada y/o asentamiento no compatibles para transferir
las solicitaciones a un estrato profundo más competente, las
estructuras son pesadas o de importancia principal.
Elemento estructural de sección transversal en planta de
dimensiones pequeñas respecto a su longitud (4 m < L < 40 m).
Presenta reacciones de compresión en el extremo inferior del
elemento por las cargas verticales (hundimientos o extracción)
y reacciones de flexo compresión laterales en el fuste por
cargas horizontales y momentos.
Los tipos de cimentación profunda tienen diferente respuesta a
solicitaciones de carga lateral (sismo, empuje) y carga vertical.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones profundas:
 Caissons, pilas o pilotes de gran diámetro: Se usan cuando las
condiciones del terreno superficial son desfavorables y en
profundidad son aceptables. Se usan para cargas elevadas
elementos de diámetro > 0.80 m, generalmente uno por apoyo.
Resistencia a flexo-compresión y momentos por pandeo local
 Pilotes: Se usan cuando las condiciones del terreno superficial son
desfavorables y en profundidad son aceptables, o en toda la
profundidad del estrato portante las condiciones son intermedias.
Se usan para un amplio espectro de carga como permita el área
del proyecto colocar múltiples elementos o grupos de pilotes.
Se usan varios elementos por apoyo con dado que los agrupa o
bajo losas de cimentación.
Elementos más delgados y esbeltos de diámetro 0.25 a 0.80 m.
Resistencia a flexo-compresión limitada.
 Minipilotes: Son pilotes de diámetro entre 0.15 y 0.25 m.
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones profundas:
Caissons Pilotes
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones profundas:
 Pantallas: Elementos de pilotes separados (en terrenos cohesivos
se mantiene trabajando por efecto arco), tangentes (sí no hay
problemas por el nivel freático) o secantes (bajo nivel freático), y
muros pantalla, como tablestacas o con anclajes isostáticos (una
línea de anclajes) e hiperestáticos (dos o mas líneas anclajes).
CLASIFICACIÓN
Cimentaciones profundas:
Micropilotes: Son pilotes de diámetro < 0.15 m ejecutados con
técnicas diferentes a hincado y pre – excavado y fundido in situ.
Se usan para cimentaciones o recalces trabajando a compresión,
constituyendo cortinas o muros discontinuos para contención de
terrenos o excavaciones, trabajando a flexión, tracción o flexo
tracción en el tratamiento de deslizamientos o en paraguas de
sostenimiento de túneles en los portales o en el avance de la
excavación subterránea en terrenos difíciles.
Se ejecutan con perforación a rotación y tubería de entibado,
refuerzo central e inyección de lechada o mortero de cemento,
manteniendo la presión en la cabeza mientras se extrae la tubería.
Se utiliza una mezcla con dosificación alta en cemento y aditivos.
Normalmente trabajan en grupos de micropilotes pero para
apoyos individuales se colocan por parejas en cada dirección
para controlar cargas excéntricas accidentales.
DISEÑO DE MICROPILOTES
Según la forma de transmisión de esfuerzos
 Individualmente como cimentación profunda (fuste y punta)
 Como grupo actuando sobre una zona del terreno

Según el tipo de solicitación dominante a la cual están sometidos


 Esfuerzos axiales de compresión o tracción
 Momentos flectores y esfuerzos cortantes

Según el tipo de inyección de lechada o mortero de cemento


 Inyección única global o de una fase (IU) en rocas sanas, suelos cohesivos
duros y suelos granulares.
 Re inyectados hasta dos veces a través de circuitos con válvulas anti
retorno o repetitiva (IR) en rocas blandas y fisuradas, suelos granula res
gruesos de compacidad media
 Re inyectados varias veces a través de manguitos desde el interior de la
tubería de refuerzo en toda o parte de la longitud, o repetitiva y selectiva
(IRS) en suelos cohesivos de consistencia media a blanda y suelos
granulares de compacidad media o baja
DISEÑO DE MICROPILOTES
Aplicaciones
Cimentaciones, recalces, taludes y apuntalamientos, paraguas de
sostenimiento en excavación de túneles y mejoramiento del terreno
DISEÑO DE MICROPILOTES
Materiales y productos
El Refuerzo con tuberías de acero estructural con empalmes por
soldadura o roscado, sin/con barras de acero corrugadas en su eje
o alrededor de éste con unión mecánica.
La Lechada es mezcla de cemento, agua y aditivos. Resistencia a
la compresión a los 28 días > 25 Mpa (a los 7 días > 60%). Incluye
adición de polvo mineral o arena de diámetro menor 2 mm, y peso
de la arena inferior al peso del cemento de la mezcla, dosificación
tal que presente estabilidad, sea fácil de bombear y cumpla la
resistencia. La relación agua cemento 0.40 < a/c < 0.55 en peso y
exudación < 3% en volumen después de 2 horas.
El Mortero de Cemento es mezcla de cemento con dosificación
mayor a 375 kg/m3, arena de diámetro D85 < 4 mm y D100 < 8 mm,
agua y aditivos. Resistencia a la compresión a los 28 días > 25 Mpa
(a los 7 días > 60%), relación agua cemento a/c < 0.60 en peso.
Las arenas deben estar limpias y secas, y de forma redonda
mejoran la inyectabilidad de la mezcla.
DISEÑO DE MICROPILOTES
Protección contra la corrosión
Las tuberías, barras de acero corrugadas y elementos de unión
deben estar protegidos contra la corrosión durante su vida útil.
El sistema de protección contra la corrosión es el Recubrimiento
Mínimo y consideraciones de Reducción del Espesor del Acero.
 Recubrimiento Mínimo (r)
Lechada 20 mm en compresión o 25 mm en tracción.
Mortero de Cemento 30 mm en compresión y 35 mm en tracción
Evitar que el refuerzo esté en contacto directo con el fondo o las
paredes con centradores para garantizar recubrimiento mínimo.
La diferencia entre el diámetro de la perforación Dp y el diámetro
exterior del refuerzo tubular de debe ser mayor o igual al doble del
recubrimiento previsto (r): Dp – de ≥ 2r
En ambientes agresivos disponer cementos y aceros especiales,
espesor de recubrimiento mayor al especificado, protección
catódica, tratamiento superficial, entubación permanente, etc.
DISEÑO DE MICROPILOTES
Protección contra la corrosión
 Reducción del Espesor del Acero

Reducción de espesor de refuerzo por efecto de la corrosión re (mm)


DISEÑO DE MICROPILOTES
Estados límites
 Estados límites últimos
 Falla por estabilidad global: Análisis de estabilidad por equilibrio límite
 Falla por capacidad de soporte: Hundimiento, arrancamiento o empuje
 Fallo estructural: Del micropilote o la conexión micropilote - estructura
 Socavación del cimiento: Análisis hidráulicos
 Estados límite servicio
Limitación de su capacidad funcional por asentamientos. Después de
cierto límite los asentamiento condicen fallas de estados límites últimos.
 Comprobaciones adicionales
 Estabilidad
de los taludes de las excavaciones y plataformas realizadas
para construir los micropilotes
 Condiciones especiales; presencia de suelos expansivos, colapsables,
licuables, ataque químico del suelo o agua, contaminación, etc.
 Efectos sísmicos
 Erosión localizada por escorrentía
DISEÑO DE MICROPILOTES
Comprobaciones específicas
Para cada aplicación y modo de falla por resistencia y resistencia frente al
modo de fallo de hundimiento, la capacidad resistente del pilote o del
conjunto micropilote – terreno debe cumplir:
Rd ≥ Ed y R c, d ≥ N c, Ed
Rd: Resistencia de cálculo para un determinado modo de fallo a partir de valores
característicos de propiedades resistentes de los materiales o el terreno minorados.
Ed: Esfuerzo de cálculo para un determinado modo de fallo a partir de acciones mayoradas.
R c, d: Resistencia de cálculo modo de fallo de hundimiento por esfuerzo axial de compresión.
N c, Ed: Esfuerzo axial de cálculo de compresión a partir de acciones mayoradas
Aplicación de micropilotes en estructuras de cimentación
Son sometidos a esfuerzos axiales principalmente de compresión y
ocasionalmente de tracción.
Aplicación de micropilotes en estructuras de contención y estabilización
Son sometidos a esfuerzos de flexión y cortante principalmente, y según su
disposición a esfuerzos de compresión y tracción.
Aplicación de micropilotes en mejoramiento del terreno
Son sometidos a esfuerzos de compresión
DISEÑO DE MICROPILOTES
Comprobaciones específicas
En suelos granulares para considerar resistencia por punta verificar en la
zona de influencia de la punta*, N 60 spt > 30 golpes/pie o compacidad
densa a muy densa.
En suelos cohesivos para considerar resistencia por punta verificar en la
zona de influencia de empotramiento de la punta*, el valor de resistencia
a la compresión simple q u > 100 kPa o consistencia firme, muy firme o dura.
En roca para considerar resistencia por punta se debe verificar en la zona
de influencia de empotramiento de la punta*, grado de meteorización ≤ III,
RQD > 60%, compresión simple q u > 20 MPa.
Cuando no se puede considerar la resistencia por punta en terrenos
homogéneos y estratificados

Cuando se puede considerar la resistencia por punta en suelo y en roca

* 3D bajo la punta y 6D sobre la punta, D diámetro nominal


DISEÑO DE MICROPILOTES
Cálculo resistencia por fuste R fc, d
 Métodos teóricos a partir de cálculo de rozamiento unitario r fc, d

 a) b) c)
r fc, d: Rozamiento unitario por fuste por esfuerzos de compresión - Ecuación a)
z: Profundidad vertical desde la superficie del terreno
c´: Cohesión efectiva a la profundidad z
d: Ángulo de rozamiento terreno – fuste del micropilote a la profundidad z (2/3 a 1 f)
s ´H (z): Presión horizontal efectiva en el terreno a la profundidad z
Inyecciones IR o IRS con registro de presiones de inyección y z > 5m - Ecuación b)
Otros casos - Ecuación c)
s ´V (z): Presión vertical efectiva en el terreno a la profundidad z, con z > 5m
Pi: Presión de inyección
k 0: Coeficiente de presión de tierras en reposo
F C, F f: Coeficientes de minoración según el tipo de aplicación
DISEÑO DE MICROPILOTES
Cálculo resistencia por fuste R fc, d
 Métodos teóricos a partir de cálculo de rozamiento unitario r fc, d
Corto plazo en suelos arcillosos saturados (condiciones no drenadas)

r fc, d: Rozamiento unitario por fuste por esfuerzos de compresión


Su: Resistencia al corte no drenado en el terreno natural a la profundidad z
F CU; Coeficiente de minoración, F CU = 0.90 * F C
 Métodos empíricos a partir de cálculo de rozamiento unitario r fc, lim

r fc, d: Rozamiento unitario por fuste por esfuerzos de compresión


R f, lim: Rozamiento unitario límite
F r: Coeficiente de presión de tierras en reposo
F r = 1.45 duración < 6 meses
F r = 1.65 duración ≥ 6 meses
DISEÑO DE MICROPILOTES
Cálculo resistencia por fuste R fc, d
 Métodos empíricos a partir de cálculo de rozamiento unitario r fc, lim

Se presentan tres curvas por cada tipo de micropilote y proceso de inyección IU, IR y IRS
Para cualquier longitud a z < 5 m corresponde r fc, lim a tipo de inyección IU.
 Mediante ensayos de carga
Se realiza estimación del coeficiente de fricción unitario para las dimensiones de pilote a
construir y las condiciones del subsuelo del sitio del proyecto y proceso constructivo
DISEÑO DE MICROPILOTES
Cálculo resistencia por punta R p, d
 Resistencia por punta en suelos R p, d
Micropilotes en suelos normalmente se desprecia la resistencia por punta
R p, d: Resistencia por punta
R fc, d: Resistencia por punta por fuste a esfuerzos de compresión
 Resistencia por punta en roca R p, d

E e, d: Resistencia en el empotramiento en roca


A Le: Área lateral del micropilote de empotramiento en roca
f e, d: Resistencia unitaria por fuste en el empotramiento en roca
A Pe: Área de la sección recta de la punta del micropilote de empotramiento en roca
q pe, d: Resistencia unitaria por punta del micropilote en el empotramiento en roca
Se presentan tres curvas por cada tipo de micropilote y proceso de inyección IU, IR y IRS
Para cualquier longitud a z < 5 m corresponde r fc, lim a tipo de inyección IU.