You are on page 1of 28

Kapal fiberglas

Manfaat dan Tujuan :

 Mahasiswa dapat mengetahui apa itu fiberglass dan


karakternya.
 Mahasiswa dapat mengetahui bahan atau komposisi
bahan fiberglass.
 Mahasiswa dapat mengerti aplikasi pembuatan kapal
fiberglass secara bertahap.
Apa itu fiberglass
Struktur, bentuk, dan kegunaannya :
 Padat, keras, seperti plastik, dan ringan
 Sebagai body/ frame pada kapal berlaju cepat
seperti speed boat, kapal pribadi, kapal
patroli,kapal lintas sungai dsb…
Sifat-sifat fiberglass
1. Punya kekuatan tarik yang tinggi
2. Tahan terhadap air
3. Tahan terhadap suhu tinggi
4. Kesetabilan ukurannya baik
5. Kondisinya selalu baik
6. Tahan terhadap minyak, asam, dan binatang laut
Sepintas tentang kapal fiberglas

Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , digunakan
sebagai kapal Patroli, kapal pribadi, atau kapal untuk transportasi laut atau
sungai, karena bobot yang ringan dan cukup kuat, sehingga kerja dari
motor/mesin penggerak baling baling pendorong/kipas bekerja secara
maksimal
Kelebihan
1. Sebagai bahan alternatif selain bahan kayu
2. Lebih kuat dan ringan dari pada bahan kayu
3. Usianya > 30 tahun
4. Mudah dirawat (anti karat dsb..)
5. Pembuatan konstruksinya sederhana
6. Pembuatan kapalnya relatif mudah
Kekurangan
1. Cetakan hanya bisa satu kali untuk satu jenis kapal
2. Ketergantungan pada bahan impor
3. Harus ada teknisi yang ahli dalam pembuatannya
4. Mudah terbakar dan bahaya bahan kimianya bagi
kesehatan
5. Dana investasi yang cukup besar
Langkah-langkah pembuatan kapal fiberglas
1. Komposisi bahan fiberglas

2. Persiapan Cetakan

3. Langkah Pencetakan
Komposisi bahan fiberglas
1. Minyak resin
2. Katalis/hardner
3. Mat/Mesh(serat halus) Adonan : Minyak
4. Woven roving(serat kasar) resin + Ktalis
5. Cat plimcoat
6. polish

NB :
Banyaknya Komposisi campuran bahan adonan
mempengaruhi lama pengeringan

5 liter minyak resin dilaruti oleh 5 cc cairan katalis


memerlukan waktu pengeringan 3-5 menit

Back
Persiapan cetakan/mold

Back
Langkah-langkah
pencetakan
1. Mold dilumasi dengan polish
2. Mold dicat dengan plimcoat untuk pewarnaan
lambung kapal, dan tunggu hingga kering
3. Lapisi secara 3 lapis secara berurutan yaitu dengan
Mat, Woven roving, Mat lalu lumuri dengan
adonan (Minyak Resin+katalis)
Pelumuran adonan pada Cetakan/Mold

Adonan
4.Penyusunan kekuatan lambung kapal dengan tulang
fiber
5. Dimulai pembuatan beberapa rangan lainnya seperti
Ruang bahan bakar, ruang mesin,dsb…

CATATAN

Bahannya pun sama yaitu masih dengan fiberglass tetapi


dengan bentuk cetakan yang berbeda
Beberapa contoh ruangan-ruangan instalasi yang lainnya
6. Pembuatan variasi (PINTU KAPAL)
dengan menggunakan metode ini sama dengan
pembuatan lambung kapal fiberglass hanya
saja Moldnya berbeda,langkahnya :
 Di polish
 Di cat plincoat
 Mat, Woven roving
 Pengecoran dengan adonan
 Pengangkatan cetakan pada bentuk adonan
 Digerinda dan dihaluskan bagian dalamnya
Mold / cetakan yang permukaannya sudah diberi polish
Mold/cetakan yang diberi cat plincoat
Seluruh permukaan cetakan dibalut dengan mat+woven
Proses pengecoran adonan minyak resin dan tunggu sampai
kering.
Pintu fibergalss sudah bisa di lepas dari cetakannya, bagain dalam
dan pinggirnya siap dihaluskan dengan gerinda.
Pintu fiberglass sudah selesai dihaluskan dengan gerinda.
Pintu berbahan fiberglass sudah selesai di buat dan siap dipasang
7. Proses terakhir

 Pelepasan konstruksi cetakan lambung kapal


 Pemasangan bagian2 ruangan (E.room, instalasi mesin
tempel, bahan bakar,dsb)
 Pendempulan dan pengecatan
Dan Jadilahhhh…..
Thank’z 4 your attention 