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FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA


CURSO: DISEÑO VIAL
DOCENTE: ARQ.RICARDO GONZALEZ SALINAS

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
“AVENIDA EJERCITO – AREQUIPA- PERU”
INTEGRANTES:
 Arapa Leonardo, Michael
 Barriga Dianderas, Yulissa
 Huallpa Humpire, Clarita
 Ibañez Truyenque, Rodrigo
 Quispe Huillca, Leidy
 Sánchez Laura , Rossemary
Zarapa Vergara, Carlos
Arequipa, JUNIO de 2017
Ficha Tecnica

 Nombre del proyecto


- Parque Lineal del Ejercito
 Area Intervenida
- 56.250 m2
 Equipo Técnico
- Alumnos de la UAP - Arequipa
 Año del Proyecto
- junio del 2017
Introducción

 La avenida ejercito es una de las vías principales de Arequipa. Se extiende


de este a oeste en los distritos de Arequipa, Yanahuara, Cayma y Cerro
Colorado, formando parte de un importante corredor vial de acceso
al centro histórico desde el aeropuerto Rodríguez Ballón. En sus primeras
cuadras se destaca por ser un importante eje comercial.
 Atravesar la avenida Ejército se ha convertido en una odisea para
conductores y peatones. Los vehículos forman largas filas y el bullicio de las
bocinas es continuo. Figura en la lista de vías contaminadas, una amenaza
a la salud de las personas.
•.

Beneficios

 Establecer una regeneración en el espacio de vías, cominerías y ciclovías por


medio de la reestructuración de las mismas.

•Generar seguridad en las zonas de conflicto implementando plazas, mobiliario y


vegetación apropiada.

•Dotar de espacios adecuados para el descanso, estancia y recreación (miradores)


para la ciudadanía

•La propuesta de mobiliario y materialidad en el piso resuelven los cruces de capa


ANALISIS VIAL DE TRANSPORTE
SISTEMA DE TRANSPORTE
 SIT  PUBLICOS

 PARTICULARES - TAXIS
SISTEMA DE SIT
5.4 ANALISIS MICRO (EJE URBANO: SECTOR)
A. ORGANIZACIÓN FUNCIONAL
A.-1 zonificación de actividades

Como podemos observar el plano de


zonificación de usos de suelo lo que
predomina es el comercio zonal en casi
el 60 % y un 7% de lo que es vivienda
de residencial alta con un 33 % de zona
de reglamentación especial en toda la
avenida ejército
Tenemos equipamientos que nos traen grandes flujos de personas y vehículos como:
- 1 plaza vea - 2 scotiabank - 3 saga Falabella
- 4 metro ejército - 5 comisaria yanahuara - 6 clinica arequipa
A.2 RELACIONES FUNCIONALES
A.2.1 SISTEMA VIAL

RED VEHICULAR:
El ancho de la vía es de 7.00 m de dos vías comienza en
el puente Grau y termina en la prolongación de la av.
ejercito
PUENTE GRAU
SECCIONES VIALES

ANTES

DESPUES

3.50 3.50
7.00 7.00

10.0
RED PEATONAL JERARQUIZADA:

el parque lineal de la avenida ejército, tiene un recorrido de


más de 1500 m2 y la vereda tiene una sección de 2.4 y de
3.50 en todo el recorrido del parque lineal

Y que es un parque lineal?


Este concepto de parques lineales nace por la necesidad de
establecer “oasis citadinos” en medio del ajetreo de las
metrópolis. Para ello se delimitan áreas verdes bajas (no
predominan los árboles grandes) que se extienden a lo largo
de un camellón. En él se pueden colocar diversos elementos
que sirvan de esparcimiento, comercio y/o descanso para
los que transitan por ahí, por ejemplo: bancas, juegos
recreativos, ciclo pistas,
Así mismo, comprenden infraestructura de seguridad y
sanidad como botes de basura, y una iluminación adecuada
RED DE ESTACIONAMIENTOS
El parque lineal tienen dentro de sus
límites estacionamientos subterráneos estos
estacionamientos publico los estamos proponiendo
en el parque de los sauces y tiene un área de
3000m2
El parqueadero subterráneo fue construido con
estructuras prefabricadas,. Allí se ubican dos
ascensores y dos escaleras: por cualquiera de ellos
se puede ingresar a la plaza central del parque.
El usuario podrá escoger entre estacionar su vehículo
a cielo abierto -en un espacio adecuado para 50
vehículos- o ingresar al subterráneo, el cual tiene
capacidad para 80
Sistema de transporte SIT
SIT AV. EJERCITO
B. ORGANIZACIÓN FÍSICO ESPACIAL
B.1 Dominios del espacio publico
Nuestro proyecto propone espacios
públicos amigables, incluyentes y
seguros: el paseo peatonal y los
estares que reforzarán la dinámica y
articulación de la vida peatonal en el
sentido longitudinal con flujos lentos,
de acceso local, operando a
velocidades apropiadas para priorizar
la movilidad de las personas, de
cualquier edad y condición, a pie y
en bicicleta, silla de rueda, patines,
etc.
Los espacios intermedios entre las
bandas arboladas darán sombra, con
lugares más abiertos donde posibilitar
el juego de aguas, las caminatas.
B.2 Articulaciones espaciales (recorrido)

El recorrido principal que está propuesto en la extensión de la Avenida


Ejército está articulado por la alameda peatonal y también por los árboles
que acompañan el trayecto que refuerzan la idea de convertir la Avenida
Ejército en un eje verde para convertirlo en un conjunto de espacios donde
la gente camina y se reapropia de las calles.
C. ORGANIZACIÓN FORMAL
C1 Geometría el proyecto
En cuanto a la traza urbana, nuestro proyecto propone integrarse con
ambos lados de la zona urbana.
Se propone una serie de atractores urbanos que, vinculados unos con otros,
buscan darle identidad al conjunto, dinamizar las relaciones.
Proponemos generar un gran eje verde intersectado por uno secundario que
se vincule con el resto del tejido urbano
C.2 Tratamiento formal de
componentes del proyecto

IMAGEN Y PAISAJE

Rescatando y realzando la
importancia de la naturaleza
conformamos a la Avenida
Ejercito un gran corredor de
articulación y unión del nor
oeste y el sureste, bandas de
cruce y circulación peatonal
dinámica.
C.3 Tratamiento paisajista
ÁREAS VERDES
Proponemos reforzadas por la densidad y la estratégica posición de de las
masas de arbolado, favorecen la creación de ámbitos en los que el
paseante pierde la sensación de estar en el interior de la ciudad y genera
la de hallarse inmerso en un entorno natural.
ÁREAS DURAS
Las áreas duras están presentes
en todo el recorrido vehicular,
peatonal y en las ciclovías,
diferenciando y jerarquizándolas
por medio de diferentes
materiales, el adoquín, el
concreto el asfalto.
MOBILIARIO URBANO
Proponemos también aquí, llaves
de agua, bebederos, bancas,
tachos de basura
estratégicamente ubicados.
El mobiliario tendrá un sello de
identidad Arequipeña en cuanto
a sus materiales y formas para
permitir la lectura de lugar como
un hito urbano, reconocible en
sus detalles.
C. TECNOLOGÍA
Materiales
El material utilizado para la vereda es
el concreto, el ladrillo y el adoquín
artesanal de la zona se utilizará en la
calzada vehicular.
Sistema constructivo
Utilizaremos un sistema constructivo de
pavimento articulado , esto para la
colocación de los adoquines piedras
diferentes en la vía vehicular, ciclovías
y peatonal.
El proyecto incluirá el soterramiento de
todas las instalaciones eléctricas y
telefónicas existentes en la zona para
cambiar la imagen urbana de las
Avenidas Ejército y Cayma.
6 CONCLUSIONES
A. LECCIONES APRENDIDAS
Al realizar nuestra propuesta hemos aprendido varias formas y
alternativas de abordar las soluciones a los principales problemas de la
Avenida Ejercito y su intersección con la avenida Cayma.
A. APORTES AL URBANISMO ACTUAL
Nuestra propuesta pretende ser un
modelo de ejes viales para el resto
de la ciudad solucionando
problemas de tráfico y liberar los
espacios para que sean de uso
público.
También pretende ser un proyecto
con identidad propia y reforzar.En
definitiva así la identidad de nuestra
ciudad, que cualquier visitante que
recorra el lugar podrá rápidamente
reconocer la identidad Arequipeña
que debemos representar.
Además de implementar a nuestra
ciudad el objetivo de convertir al
peatón en el protagonista.
GRACIAS