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UNIDAD DE DESASFALTIZACIÓN

CON PROPANO

Propane De-Asphalting (PDA)


Principios
• El proceso de extracción tiene las siguientes
corrientes:

Residuo de la Aceite
destilación al desasfaltado
vacío (aceite+propano
líquido en mayor
(aceite y asfaltos) Torre contactora
cantidad)
de platos
(R.D.C)
Asfalto
Propano líquido (asfalto+propano
líquido en menor
cantidad)
OBJETIVO DEL PROCESO

El objetivo del proceso es la obtención de los


aceites de mayor viscosidad, por medio de la
separación de los compuestos asfálticos en un
proceso de extracción líquido-líquido con
propano como solvente.
DIAGRAMA DE
FLUJO
Conceptualización DESASFALTADODEDISOLVENTE
separa las fracciones de
aceite pesado para producir
aceite lubricante pesado,
carga de craqueo catalítico y
asfalto.
Características Principales
La carga y el propano (o
hexano) líquido se bombean
a una torre de extracción en
mezclas y a temperaturas y
presiones controladas con
exactitud. La separación
tiene lugar en un contactor
de disco giratorio, en función
de las diferencias de
solubilidad. Después los
productos se evaporan y se
separan al vapor para
recuperar el propano con el
fin de reciclarlo. El
desasfaltado de disolventes
elimina también de la carga
compuestos de azufre y de
nitrógeno, metales, residuos
de carbono y parafinas
Variables Esenciales
Temperatura, Presión.
Disolvente.
VARIABLES DEL PROCESO

• El residuo de la destilación a vacío de los petróleos


crudos, es decir, la parte mas pesada y mas refractaria
de la destilación, es, justamente, la que contiene las
fracciones lubricantes mas viscosas y, en
consecuencia, de mayor valor.
• Podemos decir que la finalidad del proceso es la
obtención de aceites con mayor viscosidad, por la
separación de los compuestos asfálticos (resinas y
asfaltenas)
VARIABLES DEL PROCESO

En la industria se usa como disolvente selectivo el


propano líquido por la gran selectividad y el poder de
disolución no polar.
Siendo no polar el propano disolverá de los residuos los
hidrocarburos no polares, los con masa molecular mas
pequeña siendo mas solubles.
El residuo estará formado de dos componentes: aceite
(hidrocarburos) y asfaltos (resinas y asfaltenas), al
tratar con propano líquido presenta el siguiente
esquema :
ESQUEMA DEL PROCESO

Refinado ó Aceite
desasfaltado (aceite
+ propano liquido en
mayor cantidad)

Residuo + Propano
líquido

Extracto ó asfalto
(asfalto + propano
liquido en menor
cantidad)
VARIABLES DEL PROCESO

• El mejor proceso que se conocía, antes de 1935, para


eliminar el asfalto, era la destilación fraccionada al
vacío, que separaba, como destilados, todos los
lubricantes, dejando, como residuo de la operación un
producto asfáltico muy pesado. Se operaba a un vacío
lo mas elevado posible, favoreciendo la destilación
con una inyección masiva de vapor recalentado.
VARIABLES DEL PROCESO

• A pesar del elevado vacío y de la inyección de vapor,


era necesario, generalmente, elevar la temperatura mas
allá de 400ºC para destilar las fracciones mas viscosas
y obtener, finalmente, un residuo asfáltico seco. Esta
temperatura, relativamente alta, no dejaba de provocar
un ligero cracking del destilado viscoso cuyas
consecuencias eran bastante difíciles de contrarrestar.
VARIABLES DEL PROCESO

Temperatura del proceso:


• El poder disolvente del propano, por encima de 40ºC,
en comparación a los solventes usuales (furfural, fenol,
etc.) disminuye con el aumento de la temperatura. Es
decir, la selectividad del propano se incrementa con el
aumento de la temperatura de extracción. La calidad de
los aceites desasfaltados, para una relación propano
constante, será superior cuando la temperatura es mas
elevada, pero el rendimiento del aceite menor por los
costos operativos mayores.
VARIABLES DEL PROCESO

•En practica industrial se trabaja con gradiente de


temperatura, en la cabeza de la torre de extracción la
temperatura es de 75 – 90ºC y en el fondo 45 – 60ºC, la
presión será de alrededor de 38-42 Kg/cm2, función de la
pureza del propano.
VARIABLES DEL PROCESO

Relación del disolvente


• Un incremento en la relación de propano, con
respeto al residuo incrementara el rendimiento
en aceite desasfaltado (el propano empieza a
disolver aceites cada vez menos parafínicos),
aumenta la masa molecular, la densidad y la
viscosidad del aceite así como el residuo de
carbono.
VARIABLES DEL PROCESO

•Con el aumento de la relación de propano


el índice de viscosidad del aceite disminuye
ligeramente. El punto de fusión del asfalto
precipitado aumenta con la relación propano
– residuo. Industrialmente se utilizan
proporciones de propano de 350-425% , en
peso/ materia prima.
Diagrama de la Unidad de PDA
Normas Básicas de Seguridad

• El propano es altamente inflamable y volátil.


• Si ocurre un escape a la atmósfera interferir el
área con una maguera de vapor, el propano
tiende a acumularse en los niveles bajos.

PM ( Propano)=44.097 Lb/Lb-mol
PM (Aire)= 28.97 Lb/lb-mol
Normas Básicas de Seguridad
• Si contactamos el propano con el cuerpo es necesario
lavar el lugar en forma inmediata por el riesgo de
quemaduras.
• Las presiones de propano deben ser estrechamente
vigiladas.
• Para abrir los equipos es necesario vaporizar los
remanentes de propano mediante calentamiento con
vapor ( Cantidad mínima)
• Las secciones de propano o mezcla no deben ser
bloqueados sin contar con medios de bloquar la
presión.
Normas Básicas de Seguridad
• No se debe drenar propano o condensado de
propano en un sumidero de agua aceitosa.
• Se deben tener detectores de gas portátil, cuando
el propano esta en porcentaje del 10% al 12% la
mezcla es explosiva.
• Se debe usar nitrógeno para el purgado de las
líneas, nunca usar aire.
• NO encender el motor de la torres de
desasfaltación si no esta llena de aceite.
• Todos los cambios en los parámetros operativos
deben realizarse en forma lenta y esperar a que la
operación se estabilice.
Muchas Gracias por su atención…

SISTEMA DE GERENCIA INTEGRAL DE RIESGOS - PDVSA/ JORNAGAS, NOVIEMBRE 2003