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REGLAMENTACIÓN FEDAAK

REGLAMENTACIÓN FEDAK
La Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo
Deportivo (FEDAK) es una organización estatal creada para
controlar, reglamentar e incentivar el deporte automovilístico
en el Ecuador, contando con la afiliación de clubes dispersos
en todo el territorio nacional, los cuales comprenden
diferentes modalidades como: Circuitos, Karting, 4×4, Rally,
Autos Clásicos, entre otras.
OBJETIVOS DE LA FEDAK
• Promover la competencia leal entre clubes y pilotos.
• Incrementar la participación de mercado del
automovilismo deportivo.
• Formar a nuevos deportistas y desarrollar categorías
formativas.
• Promocionar eventos de calidad.
• Afianzar las relaciones entre clubes y pilotos
Disposiciones generales del reglamento
1. Definiciones

Competencia de regularidad: es la competencia tanto


en ruta abierta como en circuito cerrado en la cual el
cumplimiento de los tiempos establecidos para recorrer
los diversos sectores en los que se subdivide un
recorrido y determinados trayectos del mismo
constituyen el factor determinante para la clasificación.
2. Calendario
Las competencias deberán ser inscritas en el calendario
para el Campeonato Ecuatoriano de Regularidad de
Autos Antiguos, Clásicos y Sport, el que será publicado
antes del 15 de Enero del año en curso
Disposiciones generales del reglamento
3. Reglamentos particulares de las pruebas
El reglamento particular de cada prueba (RPP) y el permiso de
organización deben ser confeccionados de acuerdo al presente
Reglamento, debiendo ser éstos presentados ante la Comisión
Nacional de Autos Clásicos (CNAC) en los términos que fija el
mismo al menos 30 días antes del comienzo de cada prueba.
4. Autoridades de las pruebas
Todas las pruebas que sean parte del Campeonato Ecuatoriano de
Regularidad de Autos Antiguos, Clásicos y Sport, para contar con
la autorización/aval oficial correspondiente, deberán contar con:
1. Un Director de la Prueba, designado por el Organizador.
2. Grupo de Jueces Cronometristas designado por la CNAC.
3. Delegado o Representante
Disposiciones generales del reglamento
5. Admisión de participantes:
a. Contar con Licencia de Conducir vigente o licencia extranjera
equivalente con anexo internacional (para el piloto)
b. Contar con licencia deportiva otorgada por la Fedak en caso de ser este
un requerimiento a partir del año 2019.
c. Estar libre de sanciones pendientes impuestas por la CNAC
d. Haber abonado y completado la correspondiente inscripción en tiempo
y forma
e. Entregar al organizador la declaración jurada firmada correspondiente
al Anexo 6: “Formulario de Deslinde de Responsabilidad” de este
Reglamento, junto al formulario de inscripción respectivo
f. El proceso de admisión concluye con la participación en la reunión de
pilotos del evento
Disposiciones generales del reglamento
6. Tripulación y sus obligaciones

Los roles de piloto y copiloto/navegante serán fijos, debiendo


mantenerse éstos durante todo el desarrollo de cada prueba, en
la misma forma en que la tripulación se inscribió.

7. Vehículos admitidos
Únicamente serán admitidos vehículos en buen estado de origen
y conservación de más de 30 años de antigüedad (contado hasta
el 1ro de Enero del año en curso) y siempre que conste en el
listado adjunto al presente reglamento o previa autorización
expresa de la CNAC, quien decidirá a su estricto criterio los
motivos por los cuales podrá o no tomar parte en la prueba.
Disposiciones generales del reglamento
8. Categorías
CLÁSICOS A: para vehículos fabricados hasta el año 1969 dentro del listado
de vehículos homologados.
CLÁSICOS B: para vehículos fabricados desde el año 1970 y con más de 30
años de antigüedad dentro del listado de vehículos homologados.
SPORT: Incluye a todos los vehículos clásicos con control de velocidad
crucero o “Cruise Control” y a todos los de menor antigüedad definidos
de interés especial (previa aprobación de la CNAC)

9. Presentación
Las correspondientes gráficas autoadhesivas serán entregadas por
la CNAC y/o el organizador para el evento que decida disponer de
este espacio y su colocación en el lugar indicado será obligatoria.
Disposiciones generales del reglamento
10. Identificación del vehículo
Los autoadhesivos deberán contener como mínimo el número identificatorio y
deberán pegarse de acuerdo a las instrucciones del organizador.

11. Verificaciones técnicas


- Identificación del automóvil
- Identificación del piloto y navegante
- Control de licencia de conducir
Y adicionalmente la siguiente formalidad técnica:
- Control de funcionamiento de luces reglamentarias
- Control de funcionamiento de luces de stop
- Control de funcionamiento de luces de giro - Estado correcto de los neumáticos
- Estado del sistema de frenos
- Presencia de cinturones de seguridad en los vehículos que los hayan dispuesto
de fabrica
Disposiciones generales del reglamento
12. Desarrollo de las pruebas
Los Rallyes del Campeonato de Regularidad constarán de Etapas,
Secciones, Tramos Cronometrados y Tramos de Enlace de acuerdo a
las siguientes definiciones:
Etapa: Es cada una de las partes del recorrido separadas por una
parada de, al menos, 8 horas. Generalmente una etapa corresponde
a un día de competencia, en casos de competencias de más de un
día de duración.
Sección: Es la parte del recorrido existente entre dos Controles
Horarios de Parada Obligatoria, en caso de haberlos.
Tramo Cronometrado/Prueba Cronometrada (PC): Es la parte del
recorrido en la cual se medirá la regularidad de los participantes,
penalizando tanto el adelanto como el retraso sobre la media
impuesta.
Disposiciones generales del reglamento
13. Denuncias y reclamos

Las reclamaciones podrán ser presentadas antes de la hora de


largada de la etapa siguiente a aquella en la cual ocurriera el
evento objeto del reclamo.

14. Auxilios

Los organizadores de las carreras deberán disponer de un servicio


de auxilio que recorra la ruta de la prueba detrás de los
competidores y que en caso de necesidad suministrará asistencia
a los mismos
Disposiciones generales del reglamento
15. Publicación de clasificaciones

Durante el rally, las clasificaciones se publicarán de acuerdo a lo


siguiente:
a. Clasificaciones no oficiales: clasificaciones distribuidas por el
control del rally durante el Día.
b. Clasificaciones parciales no oficiales: clasificaciones publicadas al
final de un Día.
c. Clasificación final provisoria: clasificación publicada por el control
del rally al final del rally.
d. Clasificación final oficial: clasificación aprobada por los
Comisarios Deportivos.
Disposiciones generales del reglamento
16. Premios

Los premios mínimos a entregar por cada prueba serán los


siguientes:
Categorías / Clases: a los 3 (tres) primeros lugares (piloto y copiloto)
Clasificación General: a los 3 (tres) primeros lugares (piloto y
copiloto)
17. Responsabilidad

Los pilotos participan por cuenta y riesgo propio, no


responsabilizándose los organizadores, ni las autoridades de la
CNAC, ni de la FEDAK por los daños o pérdidas que puedan sufrir
u ocasionar a terceros.
Disposiciones generales del reglamento
18. De las entidades organizadoras
Sólo podrán ser entidades organizadoras de una competencia, las
debidamente autorizadas por la CNAC de la FEDAK.