ACOPL AMIENTOS

¿QUÉ ES?

Son órganos o uniones que sirven para unir dos árboles o ejes de
trasmisión con la finalidad de prolongar la longitud de estos y trasmitir
movimiento.
Elementos utilizados para trasmitir un giro de un árbol motriz a otro
conducido sin variar su velocidad.
Se denominan también acoples y se utilizan tanto para comunicar el
movimiento entre dos árboles como para unir o acoplar las partes de un
árbol de trasmisión que están colocados según un mismo eje de manera que
se puede considerar una parte como prolongación de la otra.
También sirven para trasmitir movimientos entre dos ejes en línea recta,
con dirección-paralela o inclinada o en diferentes planos.
 ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS
Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de
manera que no sea posible que se genere movimiento entre ellos. Este diseño es
deseable para los equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de dos
ejes; en tales casos el acople debe diseñarse de tal forma que sea capaz de
transmitir el torque en los ejes.
Los acoplamientos pueden ser elaborados de acero inoxidable o aluminio
Ejemplos de acoplamientos rígidos:
• Acoplamientos rígidos de manguito
• Acoplamientos rígidos de platillos
• Acoplamientos rígidos por sujeción cónica
• Acoplamientos rígidos por sujeción cúrvica
 ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS

ACOPLAMIENTO ACOPLAMIENTO ACOPLAMIENTO DE

DE MANGUITO POR SUJECION BRIDAS O DE PLATOS
CONICA
 ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera
que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en
tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular.
Ejemplos de acoplamientos flexibles:
• acoplamiento flexible de manguitos de goma
• acoplamiento flexible de disco flexible
• acoplamiento flexible de fuelle helicoidal
• acoplamiento flexible de quijada de goma
• acoplamiento flexible de cadenas
• acoplamiento flexible de engranaje
• acoplamiento flexible de fuelle metálico
 ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES

ACOPLAMIENTO DE ACOPLAMIENTO DE ACOPLAMIENTO DE

ENGRANAJE CADENAS FUELLE METALICO
 ACOPLAMIENTO DE UNIÓN UNIVERSAL

Sirven para conectar a dos ejes que durante la conexión cambian

el ángulo de alineación entre sí. Son comunes en el eje que
conecta a la Toma de Fuerza del tractor con el eje mandado del
implemento enganchado detrás, generalmente asociado con un
acoplamiento deslizante, que recibe el nombre de “Eje
Cardánico”. Este eje permite desviaciones entre los ejes del
tractor y del implemento de unos 25°.
• Este acoplamiento está formado en cada articulación por dos
“Horquillas” que tienen forma de “U” que se unen a través de
una pieza central en forma de cruz llamada cruceta, de esta
forma los ejes pueden desviarse entre ellos que dicha pieza
mantiene el movimiento.
 ACOPLAMIENTOS DE SOBRECARGA
Durante la transmisión de un eje a otro puede haber en algún momento sobrecargas que pueden
causar daños en otras partes importantes; para evitar esto se utiliza un mecanismo capaz de
absorber los impactos y prevenir roturas.
Estos pueden ser de dos tipos:
ACOPLAMIENTOS DE PATINAJE
constan de dos platos de fricción con sus superficies de contacto con formas dentadas,
mantenidas juntas por la acción de un resorte, el cual puede tener un registro que permite variar
la tensión del mismo y así variar el límite de sobrecarga.
 BARRA DE TIRO:
Aquellos elementos que permiten enganchar la caja o sea el implemento que realiza la labor con
el tractor.
Barra de tiro estándar: Son simples barras perforadas en uno de cuyos huecos se coloca el
pin que sirve para unir el tractor con el tiro del implemento halado.
Barra de tiro oscilante
Ganchos de tiro: pueden ser empleados en diferentes puntos del chasis del tractor

BARRA DE TIRO STANDAR BARRA DE TIRO OSCILANTE

 ENGANCHE DE TRES PUNTOS
Es ampliamente usada en combinación con los implementos montados o integrados. Este sistema
consiste en 2 barras de acoples interiores laterales y una barra de acople superior.
Las barras inferiores pueden ser ajustadas verticalmente mediante dos barras de levante
conectadas con el sistema hidráulico del tractor.
Las tres barras llevan en sus extremos un orificio en donde van unas rotulas o terminales en los
que se conectan los pines, que también en números de 3 suelen tener los implementos de
montaje.
TOMA DE FUERZA

Empleada para dar movimiento al mecanismo de máquinas e implementos que son halados por el
tractor.
 INSTALACIÓN DEL ACOPLAMIENTO
Los acoplamientos se instalan en dos pasos: Primero, cada mitad del
acoplamiento se instala sobre su árbol; en segundo lugar, una vez que las
máquinas están alineadas, las dos mitades se atornillan entre sí directamente
o a través de un espaciador.
Proceso para desmontar el acoplamiento:
• Limpiar el conjunto antes de proceder al desmontaje
• Inspeccionar y reconocer las averías
• Desmontar el acoplamiento: marcar, aflojar y sacar los pernos del
acoplamiento y sacar la chaveta con un alicate
• Verificar las superficies de contacto: Limpiar la superficie de contacto
Proceso para montar el acoplamiento:
• Colocar la chaveta
• Montar el acoplamiento en el eje: centrar la distancia entre los extremos
del eje , colocar los pernos en el acoplamiento y ajustar los pernos en
forma adecuada
• Finalmente probar el funcionamiento del acoplamiento
• LUBRICACIÓN DEL
ACOPLAMIENTO.
Los acoplamientos que incorporan
elementos deslizantes requieren lubricación
para minimizar el desgaste e incrementar su
vida útil. Con unas cuantas excepciones este
tipo de acoplamientos se lubrica con grasas.
• CAUSAS GENERALES DE FALLAS
EN LOS ACOPLAMIENTOS
En general las fallas en los acoplamientos se
dividen en dos categorías:
Fallas debidas a efectos internos
Fallas a condiciones externas
GRACIAS