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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS Y METALURGIA

Selección de equipos

CURSO: Trasporte de Minas

DOCENTE: ING. Gutierres Canchasto, Arturo

TEMA : N° 6
INTEGRANTES:
- Gutierrez Lloclla, Teofilo
- Huamani Vargas, Gloria
- Guzman Anco, Humberto
- Mancilla Rivas, Edwar

CICLO: VII
SELECCIÓN DE EQUIPOS
SUBTERRÁNEOS - SUPERFICIALES
INTRODUCCION
▪ La extracción de los minerales que la sociedad necesita para el uso y subsistencia se
denomina Minería.
▪ Después de un largo proceso de evaluación, que incluye entre otros el volumen de rec
ursos, la calidad de los mismos, la factibilidad técnica, económica, comercial, etc., un y
acimiento minero podría transformarse en mina.
▪ Las Minas se componen de un conjunto de instalaciones, equipos, recursos, procesos y
los trabajos necesarios en las que se incluyen plantas de proceso necesarias para el t
ratamiento del mineral extraído.
▪ La minería esta considerada entre las principales ac=vidades económicas del mundo.
▪ La minería se realiza con métodos superficiales y/o subterráneos.
▪ MINERIA A CIELO ABIERTO. Las minas a cielo abierto, o minas a tajo abierto, son aq
uellas cuyo proceso extrac=vo se realiza en la superficie del terreno, la cual normalmen
te emplea maquinarias mineras de gran tamaño.
▪ MINERÍA SUBTERRÁNEA. Una mina subterránea es aquella explotación de recursos m
ineros que se desarrolla por debajo de la superficie del terreno, el cual es mo=vo de e
ste manual.
SELECCIÓN DE EQUIPOS MINEROS
▪ La selección de equipos mineros es uno de los factores de mayor
importancia en el diseño y producción de minas.
▪ Las decisiones de equipos son multi-personas y esta basado en criterios
cualitativos y cuantitativos
DEFINICIONES BÁSICAS
Producción: Es el
volumen o peso de
material a ser manejado
en una operación
especifica.

Mineral (en unidades de


peso)

Estéril (en unidades de


volumen)

Las unidades son


generalmente por año
DEFINICIONES BÁSICAS

Tasa de producción: es la
producción por unidad de
tiempo
Horas
Turno o día

Productividad: es la
producción real por
unidad de tiempo cuando
todas las eficiencias y
factores de gestión se
han considerado
(tons/hombre-turno)
DEFINICIONES BÁSICAS
▪ Eficiencia: Es el porcentaje de la tasa de producción
teórica que se alcanza con la maquina. Reducciones se
deben a:
▪ Problemas con la maquina
▪ Personal
▪ Condiciones de trabajo

▪ Se puede expresar como:

Tiempo medio de minutos a capacidad plena en una hora


60 minutos
DEFINICIONES BÁSICAS
▪ Disponibilidad: % de horas
hábiles que el equipo esta
listo para operar
mecánicamente.

▪ Utilización: es la porción de
tiempo disponible que la
maquina esta cumpliendo la
labor para la cual fue
diseñada
DEFINICIONES BÁSICAS

▪ Capacidad: es el volumen de material que


una maquina puede manejar en cualquier
instante de tiempo

▪ Capacidad al ras: es el volumen de


material en una unidad de carguío o
transporte sin material que sobresalga
(e.g dientes de una pala, pila en una
camión)

▪ Capacidad con pila: máxima capacidad


con el equipo lleno y con formación de
una pila. Esta depende del diseño del
equipo para contener el material a que se
desplace en sus bordes
▪ Capacidad de diseño (rated capacity): es la
capacidad en términos de peso.
DEFINICIONES BÁSICAS ▪ Importante determinar la densidad del
material a cargar

▪ Esponjamiento: el porcentaje de aumento en


volumen que ocurre cuando la roca es
fragmentada y removida desde su posición
inicial.
▪ Se puede expresar como porcentaje
▪ Factor de llenado de la pala: es un ajuste al factor
DEFINICIONES BÁSICAS de llenado de la pala. Se debe a correcciones por:

▪ Angulo de reposo del material (variable y


depende del tipo de material a manejar)
▪ Capacidad de formar una pila en la pala
▪ Habilidad del operador a cargar la pala
SELECCIÓN DE EQUIPOS
1. Elegir tipo de equipo
2. Tamaño del equipo
3. Numero de unidades para alcanzar un cierto objetivo
PROCESO DE SELECCIÓN DE
MAQUINARIA

Requerimientos técnicos
Uso del equipo o
aplicación
Condiciones
ambientales
Infraestructura

Requerimientos del
proceso
Producción requerida
Mantenimiento
PROCESO DE SELECCIÓN DE MAQUINARIA
▪ Requerimientos económicos
▪ Inversión (US$)
▪ Reembolso
▪ Costos de operación (US$/hr)
PROCESO DE SELECCIÓN DE EQUIPOS
▪ Requerimientos sociales
▪ Educación
▪ Capacitación
▪ Practicas sindicales
PROCESO DE SELECCIÓN DE EQUIPOS
▪ Requerimientos locales y estándares para maquinaria
▪ Plan estratégico
▪ Proyecto nuevo/reemplazo/ complementar la flota existente
▪ Como un equipo afecta al proceso global
REQUERIMIENTOS ESPECÍFICOS
CRITERIOS DE RENDIMIENTO
• Altura de descarga o volteo
▪ Capacidad de producción
• Alcance
▪ Fuerza de excavación o arranque
• Presión sobre el terreno
▪ Esfuerzo de tracción
• Radio de giro
▪ Tiempos de ciclo
• Velocidad de desplazamiento
▪ Alturas de excavación • Capacidad para remontar pendientes
CRITERIOS DE DISEÑO
▪ Potencia total • Facilidad de mantenimiento

▪ Peso • Facilidad de reparaciones


▪ Dimensiones
• Limitaciones por altitud y temperatura
▪ Robustez
• Niveles de ruido
▪ Estabilidad
▪ Altura sobre el suelo • Generación de polvo

▪ Configuración básica (geometría, • Esfuerzo requerido por el operador


complejidad, construcción
modular) • Seguridad y visibilidad del operador
▪ Componentes (intercambiabilidad
de conjuntos, vida de • Potencia absorbida y características del sistema
componentes principales)
de transmisión: mecánico, eléctrico o
CRITERIOS DE SERVICIO
▪ Máquina auxiliar requerida
▪ Repuestos necesarios en bodegas
▪ Frecuencia de servicio requerida
▪ Posibilidad de realizar mantenciones en talleres
▪ Adiestramiento o calificación del personal de mantenimiento
▪ Dotación de herramientas en taller
▪ Porcentaje de mantenimiento exterior
▪ Instalaciones auxiliares requeridas
▪ Estandarización de componentes
▪ Tiempo de envío de repuestos principales
▪ Apoyo y calidad del servicio de los fabricantes o distribuidores
INFORMACIÓN BÁSICA REQUERIDA PARA EL
ANÁLISIS
Información básica Tipo de roca y propiedades
▪ Nombre de la mina, dueño, ubicación, etc…  Resistencia / dureza / peso especifico /
▪ Numero de trabajadores. esponjamiento
Condiciones  Condiciones Mecánica de la roca
▪ Altura, temperatura minima y máxima, Minería
condiciones ambientales en la mina (subterránea
– superficial )  Metodo de explotación

Cuerpo mineralizado  Producción anual por cada método

▪ Tamaño, largo ancho y alto  Tipo de turnos (3 turnos de 8 horas, 2 turnos de

▪ Reservas mineras y recursos geológicos 12 horas)


 Productividad (Ton/hombre)
▪ Minerales valiosos y diluyente
INFORMACIÓN BÁSICA REQUERIDA PARA EL
ANÁLISIS
Producción Desarrollos

▪ Tamaño de caserones y  Horizontales: tamaño de secciones, metros requeridos


dimensiones por año

▪ Numero de caserones por año  Chimeneas; tamaños y requerimiento anual

Perforación de producción Transporte

▪ Diámetro de perforación , largo,  Tamaño del pique, capacidad de transporte


perforación especifica
 Dimensiones de la rampa
▪ Malla de perforación

▪ Metros perforados por año

▪ Recuperación y dilución media


VOLQUETES-CAMIONES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA Y SUPERFICIAL
Camiones de extracción de alta capacidad, (eléctricos y/o mecánicos).
Desplazan por los circuitos de transporte desde los puntos de carguío hacia los puntos de
vaciado y viceversa.
CAMIONES DE TRANSPORTE
▪ Los camiones más usados están constituidos por una
caja (tolva) que se apoya sobre un chasis y que se
bascula hacia atrás para su descarga, mediante unos
cilindros hidráulicos. Las tolvas están construidas de
planchas de acero especiales que proporcionan una
elevada resistencia a los impactos y al desgaste.

▪ Estos equipos no pueden usarse en carretera ya que


sus dimensiones y pesos superan los límites
establecidos. Normalmente son de dos ejes, uno de
dirección y otro motriz con ruedas gemelas. Los
motores son diesel eléctricos, turboalimentados y con
post enfriador. Las capacidades varían entre las 50 y
las 360 toneladas, disponiendo de sistemas de
transmisión mecánicos y eléctricos.
ADMINISTRACIÓN DE CARGA
TPMS - SCU DEL VIMS TPMS: sistema de administración de
producción del camión
SCU: sistema de administración de la
carga útil
Objetivo del sistema: Control consistente y
preciso de la carga útil
Beneficio: Minimiza las bajas cargas y las
sobrecargas ,maximiza la producción a
largo plazo y prolonga la vida útil de la
maquina

Resultado: menor costo por tonelada


SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE CARGA
DEL CAMIÓN - TPMS
PROPORCIONA INFORMACION DE:
▪ Medidas y registros de carga útil
▪ Fecha y tiempo de los ciclos de carga
▪ Tiempo parado
▪ Tiempo de carga
▪ Tiempo de viaje vacío
▪ Tiempo de viaje cargado
▪ Descarga de información
DISTRIBUCIÓN DE CARGA CAMIONES
UBICACIÓN CORRECTA DE UBICACIÓN INCORRECTA DE LA CARGA
LA CARGA
CAMIONES DE TRANSPORTE
CAMIONES
Según su potencia,
pueden alcanzar distintas
velocidades en subida, en
la horizontal y en bajada,
ya sea que vayan
cargados o vacíos. Por
razones de seguridad,
vienen construidos para
alcanzar una velocidad
máxima de 60
kilómetros por hora.

La velocidad se
restringe debido a la
escasez de los
neumáticos (TMPH o
TKPH).
agosto de 2018
TMPH
▪ TMPH  Tonelada-Milla-Por-Hora

Indica la cantidad de trabajo llevado a cabo en una


hora. TMPH esta dividido en el TMPH del neumático
y el TMPH correspondiente al trabajo llevado acabo.
▪ TMPH del Neumático: El TMPH del neumático varía
dependiendo del tamaño del mismo, el número de
capas y la construcción de la misma. Indica el límite
del calor generado por el neumático.
▪ TMPH del Trabajo: Este es el valor derivado de la
velocidad y carga de la máquina.
Se obtiene mediante la siguiente ecuación :

30
TMPH
Cálculo del TMPH de trabajo:

TMPH = Carga promedio por neumático X Distancia promedio de viaje por día

Velocidad promedio = Distancia por (1) viaje X Número de viajes por día
Total de horas de operación por día

Carga Promedio = Peso de máquina sin carga X Peso de máquina con carga
2

Nota: La unidad de distancia por viaje es millas


Use la conversión de 1 Km = 0.625 millas
El total de horas de operación incluye tiempo de receso y tiempo muerto
VENTAJAS DE CAMIONES
+ Gran flexibilidad en cuanto a las distancias, pues
son aplicables entre los 100 y los 3000 metros.
+ Capacidad de adaptación a todo tipo de materiales a
transportar.
+ Facilidad para variar el ritmo de producción de la
mina, aumentando la flota de camiones o el grado
de utilización de ésta.
+ Sistema muy conocido, y por lo tanto, relativamente
fácil de supervisar y controlar.
+ Menor inversión inicial que en otros sistemas de
transporte.
DESVENTAJAS DE CAMIONES

- Elevados costos de operación,


- La disminución de los rendimientos
al aumentar la distancia de
transporte y/o el desnivel a superar
- La necesidad de mano de obra
especializada tanto en la operación
como en el mantenimiento de los
equipos.
CAMIONES
▪ Existen dos tipos principales de camiones en la
industria minera, los mecánicos y los eléctricos.
Los camiones eléctricos utilizan motores armados
en los cubos de las ruedas. Estos son operados
normalmente mediante motores diesel, pero
también pueden funcionar por medio de barras
colectoras similares a las de los trolleys. La
energía es transmitida para hacer rotar la rueda
por la armadura del motor sobre la cual se monta
el neumático.

▪ La Figura 1.8, es una ilustración esquemática de


un sistema típico de transmisión de energía para
un camión con ruedas eléctricas.
35
36
CAMIONES ARTICULADOS
CAMIONES ARTICULADOS
725 CAT

▪ Mejor control de tracción.


▪ Tren de fuerza integrado.
▪ Mejor rendimiento.
▪ Menor consumo de combustible.
▪ Entregan potencia al suelo en todas las
condiciones.
▪ Mayor movilidad.
CAMIONES AUTÓNOMOS

▪ Sistemas de monitoreo desde cabina.


▪ Instalación de cámaras a los costados
del camión, permitiendo cubrir los
puntos ciegos.
▪ Aprovechamiento de la tecnología GPS
para despacho y ubicación.
▪ Comunicación inalámbrica.
▪ Trabajo a gran altitud.
FAJAS TRANSPORTADORAS
LONGITUD MAXIMA Y EFICIENCIA
DISTANCIA DE TRANSICION

La distancia que requiere la transición es importante,


particularmente cuando se usan rodillos de acanalamiento
profundo.
Dependiendo de la distancia de transición, los rodillos de
transferencia pueden ser usados para ayudar a soportar la
banda entre el último rodillo estándar y la polea terminal.
Los rodillos de transferencia tienen los dos rodillos extremos
a un ángulo menor que el estándar. Estos rodillos pueden
ser del tipo de ángulo fijo o de ángulo ajustable. Los rodillos
de transferencia son colocados de manera que el ángulo de
transferencia disminuye a medida que se acerca a la polea
terminal .
El nivel y la posición correcta de los rodillos de transferencia
se obtienen más exactamente cuando la banda
transportadora está operando con su carga total de material.
FACTORES DE LONGITUD

L es la longitud a centros de
poleas terminales y está
medida a lo largo de la banda.
Lc es la longitud corregida,
usada en las fórmulas de la
potencia.
1. DISTANCIA DE TRANSICION
Distancia mínima de transición recomendada, cuando la línea del punto
medio de la profundidad del cuanal es tangente al punto superior de la polea
terminal.
2. DISTANCIA DE TRANSICION
Distancia mínima de transición recomendada, cuando la línea del punto
superior del rodillo horizontal es tangente al punto superior de la polea
terminal.
COMO OBTENER UNA MAYOR EFICIENCIA EN LAS FAJAS
TRANSPORTADORA

El uso de las fajas transportadoras puede ser


mencionado como el sistema de trabajo ideal,
continuo, por el que se trasladan materiales de un
punto a otro, siendo una de sus principales
ventajas el hecho de poder adecuarse a diferentes
superficies.

El uso de este mecanismo permite a los titulares


mineros y todo aquel que lo use, reducir el tiempo
de transporte de carga entre grandes distancias.
Así también, permite trasladar grandes cantidades
de artículos de forma continua.

Las fajas transportadora en sus inicios cumplían la


función básica de llevar un producto de un lugar a otro,
hoy nos encontramos con operaciones de
selección, velocidad y tecnología magnéticas que
hacen que las fajas sean mas fáciles, mas seguras y
mas eficientes
BANDAS PARA
TRANSPORTAD
ORES PESADOS

Una banda
transportadora consiste
de un miembro a tensión
o esqueleto que realiza
el trabajo de transportar
y de cubiertas de
elastómero de calidad y
espesor especificado,
para proteger el
esqueleto y así asegurar
un servicio de vida
económica
DISEÑO DE RODILLOS PARA MATERIAL PESADO
MONTAJE DE 3 FAJAS TRANSPORTADORAS OVERLAND (5 KM.)
Unidad Minera El Brocal - Cerro de Pasco
En la mina de cobre El Teniente de Codelco en Chile, ABB y Tenova TAKRAF se
unieron como socios en el desarrollo tecnológico de un proyecto para diseñar e
instalar un sistema regenerativo de casi 12 km de largo, 12.000 toneladas métricas
por hora (mt/h) y tres segmentos, que recorre cuesta arriba con un ángulo de 15° en
algunas partes.
https://es.slideshare.net/ymaldonadoo/230965139-
1carguioytransportesubterraneo1

https://www.codelcoeduca.cl/procesos_productivos/escolares
_extraccion_equipos_asociadoscarguioyt.asp

http://jorvex.com/wp-
content/uploads/2014/08/Cat%C3%A1logo-Fajas-
Transportadoras.pdf

https://www.u-
BIBLIOGRAFÍA
cursos.cl/ingenieria/2007/2/MI57G/1/material_docente

http://cybertesis.unmsm.edu.pe/bitstream/handle/cybertesis/
2145/Barreto_hj.pdf;jsessionid=482A43BB6D39D51D0DF11E99
6EEA4A5B?sequence=1

Manual de ingenieria d bandas transportadora CONTITECH