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Tema: 4.7
Integrantes:
Elvis de los santos Pérez
Luis Ángel Alvarez Ruiz
¿Que son las SERVOVÁLVULAS?
Las servo válvulas son accionadores de tipo neumático o hidráulico que
conectan dos o más vías por las que circula un fluido. La diferencia con las
válvulas es que estas son de tipo todo o nada, mientras que las servo válvulas
tienen la posibilidad de controlar la presión o el caudal.
Las servo válvulas constan de tres partes, el motor de mando (1), el
amplificador hidráulico (2) y la válvula principal de corredera (3)
El motor de mando transforma una
intensidad eléctrica recibida en un
desplazamiento de un elemento
especial (4) en forma de T, formado por
un disco denominado ancora (5), que es
la parte superior de la T, y una placa (6)
centrada y perpendicular al disco, que
hace de pata de la T. Esta placa,
denominada de choque, está envuelta
en un tubo elástico de paredes
delgadas (7), que tiene la misión de un
resorte.
Cuando el motor de mando recibe una
señal eléctrica el ancora gira sobre uno
de sus diámetros, que hace de eje de
giro, desplazándose con ello la placa de
choque.
El amplificador hidráulico está formado por
dos toberas fijas (8), dos toberas regulables (9)
y por un filtro (10) que tiene la finalidad de
proporcionar una extraordinaria limpieza al
aceite que circula por el amplificador
hidráulico. Los caudales que atraviesan cada
una de las toberas regulables (9) se controlan
mediante la mayor o menor proximidad de la
placa de choque antes mencionada, que se
encuentra entre ellas. El aceite a presión pasa
consecutivamente por el filtro, las dos toberas
fijas, dispuestas en paralelo, y por las dos
toberas regulables, también dispuestas en
paralelo hacia el tanque. Si el motor de
mando no recibe corriente eléctrica la placa
de choque se encuentra equidistante de
ambas toberas.
Por otra parte el amplificador hidráulico tiene
otras dos salidas (11 y 12), ubicadas
respectivamente entre las toberas fijas y las
regulables, que conducen el aceite hacia la
válvula principal.
Servoválvulas
La corriente eléctrica que atraviesa las bobinas de la servo válvula crea un par
que provoca un desplazamiento de la varilla entre las dos toberas.
El equilibrio de presiones en los dos circuitos de pilotaje de la corredera se rompe.
La corredera se desplaza, actuando en su movimiento sobre el resorte
de retroalimentación.
Cuando el par mecánico creado por el resorte de retroacción es equivalente al
par magnético, la varilla se encuentra en la posición media y la corredera se
inmoviliza en la posición alcanzada.
Ventajas de la Hidráulica
Desventajas de la Hidráulica
• El fluido es más caro.
• Perdidas de carga.
• Personal especializado para el mantenimiento
• Fluido muy sensible a la contaminación.