AVANCE DE TRABAJO

ESCALONADO
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS:

 La geometría de una vía queda

determinada por las tres direcciones del
espacio y queda fijada mediante tres
planos.

 La planta (alineaciones horizontales)

 El perfil longitudinal (alineaciones

verticales)

 El perfil transversal (peraltes, bombeo

e inclinaciones restantes.
DIGITALIZANDO LAS CURVAS
DE NIVEL

 Insertar la imagen
mediante el comando
IMAGEATTACH.

 Dibujar con polilíneas las

curvas de nivel (PLINE)
 Escalar por referencia la
imagen a sus medidas reales.
(SCALE:R)

 Elevar según su cota las curvas

de nivel con el comando
MOVE obteniendo el relieve.
OBTENCIÓN DEL EJE
 Para poder encontrar el eje, se ubica primero los puntos A y D, según el
nombre y apellido de el representante del grupo.
 Ponemos los puntos A y D según los datos, luego se traza las proyecciones de AI, y DI
 Dichos segmentos determinan el eje de la carretera.
 Luego con el dato de la curvatura entre los segmentos se utiliza el
comando FILLET y se halla la proyección de la carretera
UBICACIÓN DE LOS PUNTOS A,B,C Y D
PROGRESIVA

 Provee un sistema de referencia para ubicar con facilidad cualquier elemento de la

carretera
 Indican la distancia acumulada medida desde el inicio de la carretera
 Las ubicamos a lo largo del eje vial (20m en tramos rectos y 10m en tramos curvos)
CRITERIOS PARA PROGRESIVAS
 Inicio y final de carretera, puntos de comienzo de curvas
horizontales solo pueden ser pares
 Puntos de término de curvas horizontales pueden ser pares o
impares
LENGUAJE DE REPRESENTACIÓN
GRAFICA

 Usando el comando ROTATE, alineamos las cotas (texto) con las

curvas de nivel en la vista en planta (proyección horizontal).
 Y con el comando MOVE, acercamos el texto a la curva.
 Se dibuja el norte para una mejor orientación. Se escoge el tipo de línea en el
eje, curvas maestras y curvas normales.
 Los detalles geométricos se incluyen en la vista en planta con los comandos
de dimensionamiento.
 DESCRIPCIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS PARA EL TRAZO
DE LAS SECCIONES

-Graficar el eje del

túnel y analizar el
paso de este a través
de los cerros
-Trazar planos
perpendiculares a la
proyección
horizontal del eje del
túnel
 K
N
N K
• Diseño.-
Contenido .-
Ejecución .-
PERFIL LONGITUDINAL
*Línea quebrada.

*Intersección de
la superficie
topográfica y
planos
verticales.

*Utilizado en el
trazo de ejes de
caminos, carreteras,
ferrocarriles,etc.
*Escala vertical *Debemos tener
10 veces grande en cuenta: -Puntos donde hay cambio de pendiente.
del horizontal. -Puntos altimétricamente extremos.
-Inicio y fin de una estructura artificial.
-Orillas,eje de un canal o acequia.
 Cuadrícula

Relación
de escalas

Línea
quebrada

Datos
obtenidos
MÉTODO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PERFILES LONGITUDINALES.

• EL PERFIL LONGITUDINAL SE GENERA EN BASE A UN PLANO TOPOGRÁFICO O

FOTOGRAMÉTRICO DE CURVAS DE NIVEL PREESTABLECIDO.
• PARA ELLO SE ELIGE TÉCNICAMENTE BAJO CIERTOS CRITERIOS DE INGENIERÍA EL EJE
LONGITUDINAL; LA INTERSECCIÓN DE DICHA LÍNEA CON LAS CURVAS DE NIVEL, PERMITIRÁN
GRAFICAR EL PERFIL LONGITUDINAL.
Determinando las cotas de las estacas:

Punto dparcial(m) dacum.(m) Cota terreno (m)

A 0 0,00 887,90
1 20,00 20,00 887,90
2 20,00 40,00 890,80
3 20,00 60,00 893,30
4 20,00 80,00 894,20
5 20,00 100,00 892,80
6 20,00 120,00 889,20
7 20,00 140,00 884,20
8 20,00 160,00 880,10
9 20,00 180,00 880,40
10 20,00 200,00 894,00
B 15,4 215,40 887,30
Denotaciones más comunes de las estacas en un perfil longitudinal.
1) Estacas base definidas por el kilometraje.

• Los puntos secuenciales presentan un

número que representa las decenas
de metros.
• Los puntos importantes del itinerario
se denotarán por dos sumandos, el
primero indica las decenas de metros
y el segundo las unidades.
Denotaciones más comunes de las estacas en un perfil longitudinal.
2) Estacas base definidas por el punto hectométrico.

• El punto “A” se inicia con el hectómetro cero

(0+00,00).

• Los puntos intermedios se designan por la

numeración del hectómetro inmediatamente
anterior más la distancia en metros que la
separa de aquel.
1: Dividimos el eje longitudinal con puntos separados cada 20 m. la cual llamaremos estacas.
2: Llevamos las curvas de nivel y el eje longitudinal a la vista en planta.
3: Utilizamos interpolación de curvas de manera practica para hallar las
cotas de las estacas.
4: Completamos una tabla con los datos proporcionados en la
interpolación de curvas.

Punto Distancia Cota Punto Distancia Cota

0 0 192 15 300 151
1 20 196.6 16 320 147.2

2 40 200 17 340 151.3

3 60 206.3 18 360 158.1
4 80 203.7 19 380 161.7
5 100 199.4 20 400 161.5
6 120 190 21 420 161.1
7 140 182.2 22 440 158.4
8 160 174.5 23 460 155
9 180 165.4 24 480 151.3
10 200 160.8 25 500 147.1
11 220 161 26 520 141.9
12 240 159
13 260 158.6
14 280 155.3
5:Utilizamos el comando polyline para graficar la distancias y las cotas.
6: Elaboramos la cuadricula del perfil longitudinal, para lo cual elegimos
una escala adecuada.
PERFIL LONGITUDINAL DE LA CARRETERA Y EL TECHO DEL
TUNEL
• PERFIL LONGITUDINAL _ ESCAL HORIZONTAL 1/2000

ESCALA VERTICAL 1/200

PENDIENTE DE LA CARRETERA
CONSTRUCCION DE LA GUITARRA
PLANO DEL PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO-
CARRETERA Y TECHO DEL TUNEL.