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PROYECTO ROSALES Y EL

MAR
ESCUELA SECUNDARIA N° 11
EN HOMENAJE A LOS
44 TRIPULANTES DEL
ARA SAN JUAN
El rosaleño y el día a día en el mar

• OBJETIVOS:
• PROBLEMATIZAR LOS SABERES SOCIALMENTE PRODUCTIVOS, LAS PRÁCTICAS
Y LOS INTERESES DE LOS JÓVENES TRANSFORMÁNDOLOS EN OBJETOS DE
CONOCIMIENTO A TRAVÉS DE LA REALIZACIÓN DE PROYECTOS.
• GENERAR LAS CONDICIONES INSTITUCIONALES QUE PERMITAN EXTENDER LO
APRENDIDO EN LAS CLASES MÁS ALLÁ DE LA ESCOLARIZACIÓN A FIN DE
CONSTRUIR CONJUNTAMENTE HERRAMIENTAS QUE POTENCIEN LA
EXPRESIÓN, PARTICIPACIÓN Y ACCIÓN DE LOS SUJETOS EN EL EJERCICIO DE
UNA CIUDADANÍA ACTIVA.
• ARTICULAR ACCIONES DE LA MATERIA CON OTRAS INSTITUCIONES DEL
ESTADO Y ORGANIZACIONES DE LA COMUNIDAD.
• VALORIZAR EL TRABAJO DE LA MUJER EN LA ARMADA Y EN LA COMUNIDAD
ROSALEÑA.
• ELABORAR CARTOGRAFÍA SOBRE EL MAR ARGENTINO Y LA ZONA COSTERA
DEL PARTIDO DE CORONEL ROSALES EN FORMATO DIGITAL.
• RECOPILAR TESTIMONIOS EN BASE A ENTREVISTAS A LAS FAMILIAS DE LOS
TRIPULANTES RESIDENTES EN PUNTA ALTA O QUE HAN TENIDO RELACIÓN
CON LA CIUDAD POR SU ACTIVIDAD.
FUNDAMENTACION
• NUESTRO PAÍS CUENTA CON UN EXTENSO LITORAL MARÍTIMO, EN
UNA DE LAS REGIONES MÁS PRODUCTIVAS DEL MAR, SOBRE EL
ATLÁNTICO SUR. EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, ARGENTINA HA
COMENZADO A DESARROLLAR UNA POLÍTICA ACTIVA EN MATERIA
DE GENERACIÓN DE CONOCIMIENTO, INVESTIGACIÓN,
CONSERVACIÓN Y USO SOSTENIBLE DEL MAR, POLÍTICA QUE SE HA
PLASMADO EN DIFERENTES INSTRUMENTOS JURÍDICOS QUE LE
DAN TRASCENDENCIA Y ESTABILIDAD. POR LO EXPUESTO ES
NECESARIO REORIENTAR Y MEJORAR LA EDUCACIÓN EN TODOS SUS
NIVELES, CON EL FIN DE QUE LA POBLACIÓN TENGA UN
CONOCIMIENTO CORRECTO Y ACTUALIZADO DEL UNIVERSO
MARÍTIMO Y FLUVIAL CON QUE LA NATURALEZA HA DOTADO A LA
ARGENTINA, DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 92
DE LA LEY DE EDUCACIÓN NACIONAL, A SU VEZ DESTACANDO LA
RELACIÓN DE LA COMUNIDAD ROSALEÑA CON EL LITORAL
MARÍTIMO Y LA BASE NAVAL OTORGANDO AL DISTRITO RASGOS
PROPIOS Y CULTURALES QUE LA CARACTERIZAN.
NUESTRO PROYECTO CONSISTIÓ EN
VARIAS ETAPAS

INVESTIGAMOS DONDE SE ENCUENTRA
Y COMO SURGIÓ EL PUERTO MILITAR
UBICACION GEOGRÁFICA DE PUERTO BELGRANO
DARSENA

• EN 1883 LAS NECESIDADES ESTRATEGICAS DE NUESTRA ARMADA
ARGENTINA ALENTARON EL ESTUDIO DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN
PUERTO MILITAR EN EL LUGAR DE NUESTRO LITORAL MARÍTIMO
QUE SE CONSIDERA COMO EL MÁS CONVENIENTE.
CREACIÓN DEL PUERTO MILITAR
• CON TAL MOTIVO SE REALIZARON DISTINTOS
ESTUDIOS HIDROGRÁFICOS, SIENDO LOS
REALIZADOS POR EL CAPITÁN DE NAVIO FELIX
DUFOURQ, QUE DETERMINO QUE LA ZONA DE
BAHIA BLANCA ERA LA MAS FAVORABLE PARA EL
EMPLAZAMIENTO DEL PUERTO MILITAR.
El 2 de Julio de 1898, como inicio
de la obra se colocó el primer
pilote del dique de carena.
• EN MEDIO DE LA NADA, FIJANDO MÉDANOS,
PLANTANDO MILES Y MILES DE ÁRBOLES, BUSCANDO
AGUA, CONSTRUYENDO INSTALACIONES, TRAZANDO
VÍAS FÉRREAS Y TRABAJANDO A DESTAJO, LA
CONSTRUCCIÓN AVANZÓ A PASO FIRME.
• EN MARZO DE 1902 EL ACORAZADO GARIBALDI, UNO
DE LOS NUEVE QUE POSEÍA LA ARMADA, INGRESÓ AL
DIQUE DE CARENA, LLEVANDO A BORDO AL
PRESIDENTE DE LA NACIÓN, JULIO ARGENTINO ROCA.
FUE LA INAUGURACIÓN OFICIAL DEL COMPLEJO.
PARA ENTONCES LUIGGI SE HABÍA CONVERTIDO EN
UNA VERDADERA CELEBRIDAD.
AL QUEDAR INAGURADO SURGE LA NECESIDAD DE MONTAR INSTALACIONES, JUNTO A LOS
PRIMEROS MUELLES PARA BUQUES PEQUEÑOS Y PRIMITIVOS GALPONES PARA ALOJAMIENTO
DEL PERSONAL Y RESGUARDO DE MATERIALES. FUERON SURGIENDO LA DÁRSENA, EL
ANTEPUERTO Y CANALES, LOS TALLERES, CASA DE BOMBAS, EL FERROCARRIL, EL CORREO
TELÉGRAFO, LAS ESCUELAS, EL HOSPITAL, LA IGLESIA, EL HOTEL, LA CASA DE LOS JEFES Y
BARRIOS DEL PERSONAL MILITAR QUE FUERON TRANSFORMANDO EL ESPACIO DESÉRTICO.
EL NOMBRE DE PUERTO MILITAR SUBSISTIÓ HASTA 1923,
LUEGO POR DECRETO NACIONAL EL GOBIERNO LO CAMBIO
POR EL DE PUERTO BELGRANO
VISITAMOS Y CONOCIMOS EL MUSEO NAVAL
• EL MUSEO NAVAL PUERTO BELGRANO ESTA SITUADO EN ESA MISMA BASE DE LA ARMADA, A SU
ENTRADA EN LA PUERTA PRINCIPAL, POR LO QUE ES ACCESIBLE DESDE AFUERA DIRECTAMENTE.
FUE INAUGURADO EL 30 DE NOVIEMBRE DE 1970; HASTA 1978 HABIA FUNCIONADO EN EL EDIFICIO
DE LA TORRE DE SEÑALES, EL EDIFICIO MÁS ALTO DE LA ZONA Y PRIMER ASIENTO DE LA
COMANDANCIA MILTAR EN 1901. SE MUDÓ LUEGO A LAS ACTUALES INSTALACIONES, EN LA
ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL PUERTO BELGRANO, INAUGURADO EN 1899, QUE UNÍA EL
PUERTO MILITAR CON LAS BATERIAS DE DEFENSA DE COSTA, QUE ADEMÁS, SE VINCULABA CON
EL FERROCARRIL SUD.
VISITAMOS EL A.R.A HEROINA
• LAS MISIONES DE ESTE DESTRUCTOR MEKO-360H2 COMPRENDEN
LA VIGILANCIA MARÍTIMA Y LA DEFENSA AÉREA
LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE BUQUE FUE AUTORIZADA BAJO EL
"PLAN NACIONAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES" DEL
COMANDO GENERAL DE LA ARMADA, APROBADO POR EL
DECRETO Nº 956 "S" DEL 28 DE MARZO DE 1974.
NOS MOSTRARON EL BUQUE POR
FUERA Y POR DENTRO
COMO ES LA VIDA EN EL BUQUE
• ¿Cuándo fue la ultima vez que salió a navegar el barco?
La última vez que salió a navegar fue en el 2009 que entró para acá. Desde el 2009 no
estamos navegando, no sé si recuerdan un hecho que pasó en el sur, en Comodoro
Rivadavia con una ballena, bueno desde ese momento.
Además tiene un inconveniente con unos repuestos, y como todos los repuestos de
este tipo de buques vienen de Gran Bretaña. Ahora como se liberó las importaciones
posiblemente el año próximo pase a dique y lo arreglen.”
• ¿Cuánta tripulación hay en el barco?
Actualmente son 127 pero generalmente son más, pero están reducidos por las
capacidades como no salimos a navegar desde 2009. La tripulación es de 150.
• ¿Cuál es la diferencia entre ustedes y prefectura?
Para la prefectura la jurisdicción de ellos son 20 millas a la costa. Ellos vendrían a ser
como la policía local. Nosotros lo que tenemos que hacer es la captura de los buques
que navegan sin autorización, llevarlos hasta las 20 millas, y ellos se hacen cargo de la
parte administrativa. Actualmente seguro que habrán escuchado en las noticias el
tema del submarino. Actualmente uno de los destructores está de apoyo, despeja los
buques pesqueros para que no entorpezcan la búsqueda.
Otra de las actividades que la Armada realiza es la campaña antártica, de
reaprovisionamiento de víveres en todo lo que es la Antártida, maniobra con otros
países, combinadas generalmente operaciones con Brasil, Paraguay, Sudáfrica. Son
muchos los ámbitos dónde nosotros nos despegamos en los operativos.
• ¿Cómo es un día de navegación?
Si bien ya dije que este buque no navega, el personal igual sale a navegar en
otras unidades. Todos los buques están constituidos por una cierta cantidad de
personas, pero si salimos a hacer un operativo internacional siempre se requiere
mayor cantidad de lo que ya estaba estipulado porque tienen que hacer guardia
más seguido.
Un día normal de trabajo, nosotros hacemos formación a las 7.30 a partir de ahí
está designado para hacer cierta cantidad de actividades o cosas que son
mantenimiento planificado, adiestramiento, curso de capacitación. Todo el
personal que llega a este lugar tiene que hacer los cursos imprescindibles que
son abandono y supervivencia en el mar, lucha contra incendio y control de
avería. Entonces vienen 1 semana de curso y están 3 semanas haciendo cursos,
capacitándose después de ahí hay ejercicios periódicos de revalidación de los
mismos. También se debe hacer adiestramiento físico dos horas por semana, lo
que es terrestre y acuático, otras dos horas. Se dividen en días a la semana. Las
condiciones terrestres son accesibles a todos, son flexiones de brazos, barra,
trepar el cabo, que son 5 metros, abdominales y correr los 2400 mts. La parte
acuática son salto de borda, sub aqua, 10 mts y después flotación 12 minutos y
200 mts a toda velocidad esas serían las condiciones acuáticas.
• NOS CONTARON COMO ES EL TRABAJO DIARIO DE CADA
TRIPULANTE, QUE CADA UNO SEGÚN SU ESPECIALIDAD TRABAJA
POR EJEMPLO UN MAQUINISTA, SE ENCARGA DEL MANTENIEMTO
DE LA ZONA DONDE ESTAN LOS MOTORES Y MÁQUINAS, UN
ELECTRICISTA DE LA PARTE ELÉCTRICA DEL BUQUE.

• QUE ES PARTE DE SU PROFESION SALIR A
NAVEGAR, ES GRATIFICANTE YQUE LES GUSTA
MUCHO SU TRABAJO Y QUE CADA VES QUE
SE VAN EXTRAÑAN MUCHO A SUS
FAMILIARES.
EL PAPEL DE LA MUJER

• HACE TODO TIPO DE TRABAJO IGUAL
QUE EL HOMBRE HAY IGUALDAD.
• ¿Existen diferencias entre mujeres y varones respecto al trabajo a realizar?
“ Hoy en día el personal femenino tiene las mismas capacitaciones que todos. Incluso
las pruebas físicas que rinden son las mismas marcas para ambos en las últimas
condiciones. “
• ¿Qué medidas toman respecto al personal femenino que está embarazada?
“Se la baja de la unidad de superficie, ya que le va a tocar tierra por 1 año, desde que
está embarazada hasta que nace. Desde el nacimiento tiene un año por período de
lactancia. Justo hoy llegó un comunicado que decía 6 meses y dos años consecutivos.
Generalmente desde que nace el hijo le corresponde 1 año del período de lactancia,
en todo ese tiempo tiene que estar si o sí en tierra. En lo que es período de lactancia
dos horas repartidas para poder amamantar a los hijos.”
“Lo que sería desayuno y almuerzo. En el desayuno una entra un poco más tarde, 1
hora más tarde para poder atender a su hijo y luego se retira una hora antes para
volver a atender a su bebé, que necesita la lactancia con su madre y no puede ser
reemplazado de otra forma. Lo mismo pasa con el personal civil, una vez que el
personal civil da parte de que está embarazada, se restringe el horario, se busca otras
actividades, en mi caso por ejemplo, cuando di parte de que estaba embarazada no
pude venir a hacer más visitas a las embarcaciones, yo no podía subir a una de
superficie porque hay un riesgo que hay que cuidar al personal femenino.”
• ¿Cómo compatibilizan el trabajo con el cuidado del bebé en los primeros
tiempos?
“Una busca los recursos, hoy tenés guarderías, una niñera, algún familiar, se
buscan los medios, incluso el apoyo de la familia, ejemplo el padre militar, que
también busca negociar los horarios, ver una flexibilidad de horarios, siempre se
acompaña, nunca se descuida esa parte. Acá en Puerto Belgrano tenemos una
guardería para las madres que tienen el período de lactancia, dónde pueden
pedir autorización para salir a darle la lactancia al chico y volver al puesto de
trabajo, siempre en tierra. Una vez que el chico entra a jardín ahí puede volver a
embarcarse.”
• En el caso que ambos padres sean militares ¿cómo se manejan respecto a
los viajes o comisiones? ¿Pueden verse los dos afectados?
“Si ambos son personal militar, generalmente la Armada prevé eso, si uno sale a
navegar, el otro no va a ir a navegar o se le designa un destino en tierra, y no un
destino en superficie. La Armada contempla aquellas situaciones en que si están
en unidades operativas que no salgan a navegar en el mismo tiempo. Uno como
personal militar o civil tiene la obligación de informar todo a sus jefes y a la
Armada en general de su estado, si uno se casa para poder unir a la familia, que
se mantenga en un mismo lugar. Por ejemplo al señor lo mandan a Mar del
Plata y a la señora que trabaja como civil la dejan acá en Puerto Belgrano
¿Cómo hacen?, se busca unificar eso, que los tengan el mismo destino.”
Escuchamos la charla que nos brindaron el señor Jorge
y la señora María Rosa.
PLANO DEL SUBMARINO A.R.A SAN JUAN
• ¿Por qué su hijo eligió ser submarinista?
“ En el último año se preguntaba que voy a estudiar, que voy a hacer.
Él jugaba al básquet en el club Espora, de chiquito. Entonces le
gustaban dos opciones, quería ser médico traumatólogo y después la
otra opción era ser militar. Y bueno llegó a 6to y dijo voy a ingresar a la
Escuela Naval. Submarinista no lo tenía pensado, desde chiquito decía
que iba a ser aviador. Así que imaginen que son todas cosas de riesgo,
lo que es la aviación y el submarino. Ingresó a la Escuela Naval y de ahí
son 4 años de estudio intenso. No se puede llevar ninguna materia. Y
bueno en uno de esos días, en el 2do año lo llevan a conocer todas las
unidades de las fuerzas, portaaviones, los submarinos, los buques que
nosotros vemos acá en la Base y una de esas fue el submarino, me
llame el fin de semana y me dice que iba a probar el submarino,
estaba enloquecido y bueno yo le dije cuando vayas a navegar no me
lo digas, cómo él estaba en la Escuela no sabía que días salía, bueno
así eligió.”
Desde ya gracias a todos los que nos permitieron hacer este trabajo, a los
directivos, al personal de la Base Naval y al señor Jorge y su esposa María
Rosa que nos brindaron una charla que nos quedó en nuestros corazones.
Siempre estarán en nuestras memorias integrantes del submarino A.R.A
San Juan.

Alumnos/as de 1° A y 2° A . Construcción de Ciudadanía.
Escuela Secundaria N° 11.
Punta Alta. 2018.