You are on page 1of 12

Managing Haul Roads

Pengaturan Jalan Angkut

For Dozer & Grader Operators / Leading


Hands and Foreman
Untuk Operator Dozer dan Grader /
Leading Hands dan Foreman
Session 4

Insert PowerPoint reference number here


Haul Road Width
Standar Lebar Jalan Angkut
Safety berm wide = At least half of the largest hauling truck wide
Lebar safety berm = sekurang-kurangnya setengah dari lebar truck
terbesar yang digunakan

True haul road width


Lebar jalan angkut
sebenarnya Safety Berm
Tanggul
Pengaman

Haul road wide = 4 X the largest hauling truck wide


Lebar total jalan angkut 4 X lebar truck terbesar
yang digunakan
Haul Road Width
Standar Lebar Jalan Angkut
Haul road design in pit
Desain jalan didalam pit

Drainage Drainage
Drainase Drainase

At least half the


largest truck’s
wheel height
Tinggi tanggul
½ dari diameter ban
truck terbesar
True haul road width
Lebar jalan angkut sebenarnya

Total haul road width


Total lebar jalan angkut
Haul Road Width
Standar Lebar Jalan Angkut
Main road design
Desain jalan utama
At least half the largest
truck’s width
Drainage Lebar tanggul ½ dari
Drainase Drainage
lebar truck terbesar
Drainase

At least half the


largest truck’s
wheel height True haul road width
Tinggi tanggul Lebar jalan angkut sebenarnya
½ dari diameter
ban truck terbesar
Total haul road width
Total lebar jalan angkut
Super Elevation
Super Elevasi
Put super elevation at every turning points, to avoid RD rolled out on the road
Pada jalan membelok baik landai atau tajam, badan jalan di belokan tersebut
harus di buat super elevasi, untuk menghindari truck atau unit lain terguling saat
melintasi jalan tersebut
Put Super elevation, maximal (2%)
Buat superelevasi, maksimal (2%)

Normal elevation
Elevasi normal

Insert PowerPoint reference number here


Priority Road
Jalan yang diprioritaskan
Grade the shortest circuit first after rain, then move to the next longest circuit.
Setelah hujan, ratakan lintasan (jalan) yang pendek terlebih dahulu, kemudian ke
lintasan (jalan) yang lebih panjang

From pit to disposal 1 = 1500 mtrs, First priority

Disposal 1
Dari pit ke disposal 1 = 1500 meter, jadikan
prioritas pertama untuk di grade
Disposal 2

From pit to disposal 2 = 2500 mtrs,


second priority
Dari pit ke disposal 2 = 2000 meter,
Pit area
jadikan prioritas kedua

Insert PowerPoint reference number here


Wet Road
Jalan Basah

Grade the middle of the haul road first after rain. Trucks will be able to have one set of
wheels in the dry and one set of wheels in the wet, this means production can
commence quicker
Ratakan tengah-tengah jalan terlebih dahulu setelah hujan. Truck-truck dapat
beroperasi dengan satu sisi ban di permukaan kering dan satu sisi di bagian yang
basah, artinya akan mempercepat dimulainya produksi

Safety berm / Tanggul pengaman

Wet road area / Bagian jalan yang basah

Dry road area / Bagian jalan yang kering

Wet road area / Bagian jalan yang basah

Insert PowerPoint reference number here


Slippery Road
Jalanan Licin
Drive appropriate road condition and speed limit
Mengemudi sesuai dengan kondisi jalan yang ada dengan kecepatan yang sesuai

Insert PowerPoint reference number here


Road Planning
Perencanaan Jalan
Cross road from pit to main road
Persimpangan jalan dari pit ke jalan utama
Give Way
3 5
1 Beri Jalan Atau Berhenti
Main Road
(Tergantung Pada Jarak
15.5 mtrs Jalan Utama Pandang)
2 2 2
Take left side
2
15 mtrs
15.5 mtrs Ambil Jalur Sebelah Kiri
15 mtrs
Road Guidance Sign
3
1
Rambu Peringatan Pinggir Jalan
15 mtrs 15.5 mtrs 15.5 mtrs 15 mtrs

2
Road Guidance Sign
4
75 mtrs 75 mtrs Rambu Peringatan Persimpangan
4

Chevron Sign
5
Rambu Peringatan Arah
This safety berm must be build lower than the
Access to Main Road other for better view (no blind spot)
Jalan Akses ke Jalan Utama Safety berm daerah ini harus dibuat lebih
rendah dari yang lainnya untuk pandangan
yang lebih baik (menghilangkan blind spot)
Insert PowerPoint reference number here
Road Planning
Perencanaan Jalan
Cross road
Persimpangan jalan

75 mtrs 3 75 mtrs Give Way

1 Beri Jalan Atau Berhenti


(Tergantung Pada
75 mtrs 15.5 mtrs 15.5 mtrs 75 mtrs
Jarak Pandang)
2
1
3
Take left side
2
2
15.5 mtrs 15.5 mtrs Ambil Jalur Sebelah Kiri
2 2 2 2
15.5 mtrs 15.5 mtrs Road Guidance sign
2 3
3 Rambu Peringatan
Persimpangan Jalan
1 2
15.5 mtrs 15.5 mtrs 75 mtrs
75 mtrs

75 mtrs 3 75 mtrs

Insert PowerPoint reference number here


Road Planning
Perencanaan Jalan
Crossing modification
Modifikasi persimpangan

70º– 90º Recommended

At least 75 mtrs
70º– 90º Recommended

< 70º Not recommended


At least 75 mtrs

At least 75 mtrs
Insert PowerPoint reference number here
View Distance
Jarak Pandang
No blind spot for operator
Jarak pandang operator tidak boleh terhalang oleh tanjakan maupun tikungan (blind spot)

Insert PowerPoint reference number here