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CONCURSO DE OPOSICIÓN

INSTITUTO SUPERIOR
TECNOLÓGICO
BOLIVARIANO
MECÁNICA VEHICULAR I
MGS. ING. DAVID CASTRO CARRASCO
PLAN DE CLASES
Materia : MECANICA VEHICULAR
Unidad : PROFESIONAL
Objetivo de la clase:
1. CONOCER LA MECANICA DEL AUTOMOVIL A NIVEL
GENERAL,
2. DETECTAR Y REPARAR POSIBLES FALLAS MECANICAS Y
ELECTRICAS,
3. CONOCER EL FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DEL
VEHICULO ,
4. LA APLICACIÓN DE LA MECANICA EN EL TRANSPORTE.
PLAN DE CLASES
Métodos :
La metodología del plan de clases será:
• Promover el uso de tecnología audio visual.
• Aplicación de investigaciones de la mecánica
en el transporte.
• Determinar fallas mecanicas y electricas a
través de videos de casos de fallas mecanicas
y electricas en el vehiculo.
PLAN DE CLASES
Medios de enseñanza
• Material didáctico referente a la Materia de Mecanica Vehicular:
Introduccion a la mecánica, partes del automóvil, la mecánica en el
transporte e indentificar las fallas mecanicas y electricas.
• Uso de la Guia docente de Mecanica Vehicular: Elaboracion del
Sylabus y contenido del mismo.
• Preparación, elaboración, aplicación y calificación de exámenes,
trabajos y prácticas;
• Uso pedagógico de la investigación y la sistematización como
soporte o parte de la enseñanza
• Motivacion de las aplicaciones de la mecánica en el sector logístico y
transporte.
• Control y Evaluacion de la enseñanza impartida.
PLAN DE CLASES
EVALUACIÓN
LA FORMA DE EVALUACIÓN SERÁ LA SIGUIENTE:
10% PARTICIPACION EN CLASE Y PRACTICAS
10% DEBERES
40% INVESTIGACIONES
40% EXAMENES
TIPO DE CLASE
• CLASE DE INTRODUCCIÓN, PREPARACIÓN PARA EL NUEVO CONTENIDO.
• CLASE DE TRATAMIENTO DE NUEVO CONTENIDO, SE REFIERE A LA
COMPRENSIÓN DEL CONTENIDO.
• CLASE DE CONSOLIDACIÓN, CUANDO PREDOMINA LA FIJACIÓN DEL
CONTENIDO O EL DE APLICACIÓN DEL CONTENIDO.
• CLASE DE COMPROBACIÓN, CUANDO PREDOMINA LA EVALUACIÓN DEL
APRENDIZAJE.
INTRODUCCION
• La Mecanica Vehicular es la base fundamental de la Carrera de Transporte y
Logistica que motiva el Instituto Tecnologico Bolivariano para que el estudiante
aprenda los fundamentos de las partes operativas e identificar las fallas del
funcionamiento de un automóvil, eso hará al estudiante un conocedor del
transporte en el medio ecuatoriano.
• Una vez desarrolladas las habilidades y conocimientos básicos, Hay tres cosas que
se necesitan para dar un servicio apropiado a los vehículos. La primera en
importancia es el conocimiento de cómo funcionan las partes y sistemas
automotrices y como se les da servicio. Segundo, deben tenerse las herramientas
necesarias para dar servicio, reemplazar o colocar, ajustar o modificar la parte o
sistema que falla y Tercero, hay que tener las partes de reemplazo que se necesitan.
Si falta cualquiera de estas tres cosas, dar mantenimiento al vehículo será muy
difícil.
DESARROLLO
1. IMPORTANCIA DE LA MECANICA VEHICULAR

MOTIVAR EL APRENDIZAJE Y LOS BENEFICIOS DE LA


MECANICA VEHICULAR EN EL SECTOR PRODUCTIVO
ECUATORIANO PARA LAS FACILIDADES DE
TRANSPORTE DE PRODUCTOS, SERVICIOS Y
LOGISTICA .
BIBLIOGRAFIA

1. MOTORES DE AUTOMOVIL, por William


Crouse, Editorial McGraw Hill
2. MANUAL DEL AUTOMOVIL PREPARACION
Y MANTENIMIENTO, por Hermogenes Gil
Martinez, Editorial Cultural S.A.
3. MANUAL DE LA TECNICA DEL AUTOMOVIL,
por Bosh, Editorial Reverte
CONTENIDO

1. QUE ES LA MECANICA
2. MECANICA AUTOMOTRIZ 8. SISTEMA DE REFRIGERACION.
3. MECANICA EN EL TRANSPORTE 9. SISTEMA DE LUBRICACION.
ECUATORIANO 10. SISTEMA ELECTRICO
3.1 NORMATIVA DE TRANSPORTE TERRESTRE 11. SISTEMA DE TRANSMISION.
4. FUNCIONAMIENTO DE UN VEHICULO 12. SISTEMA DE DIRECCION.
5. EL AUTOMOVIL 13. SISTEMA DE SUSPENSION.
6. EL MOTOR 14. PROBLEMAS VEHICULARES.
7. SISTEMA DE ALIMENTACION DEL MOTOR
QUE ES LA MECANICA
• LA MECÁNICA SE PUEDE DEFINIR COMO LA
CIENCIA QUE DESCRIBE Y PREDICE LAS
CONDICIONES DE REPOSO O MOVIMIENTO
DE LOS CUERPOS BAJO LA ACCIÓN DE
FUERZAS. SE DIVIDE EN TRES PARTES:
1) LA MECÁNICA DE CUERPOS RIGIDOS
2) MECÁNICA DE CUERPOS DEFORMABLES.
3) MECÁNICA DE FLUIDOS
APLICACIONES DE LA MECANICA


MECANICA EN EL TRANSPORTE

• LA MECANICA EN EL TRANSPORTE ES DE GRAN


IMPORTANCIA EN EL SECTOR PRODUCTIVO DE UN PAIS:
1. POR LOS INGRESOS LOGISTICOS.
2. POR LOS INGRESOS MARITIMOS, AEREROS Y TERRESTRES
A LAS OPERADORAS DE TRANSPORTE.
3. POR LA MANO DE OBRA EN EL MANTENIMIENTO.
4. POR LOS PROYECTOS INNOVADORES DESARROLLADOS:
EL AUTO HIBRIDO (ELECTRICO COMBUSTIBLE), EL AUTO
ECOLOGICO, LOS TRANSPORTES DE ALTA VELOCIDAD,
TREN VALA, EL AUTO VOLADOR
NORMATIVA DE TRANSPORTE TERRESTRE ECUATORIANA

• EMISIONES CONTAMINANTES Y RUIDO:


• REGLAMENTO TECNICO ECUATORIANO RTE INEN 017:2008 CONTROL DE EMISIONES
CONTAMINANTES DE FUENTES MOVILES TERRESTRES.
• NORMA TECNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 202:2000 GESTION AMBIENTAL. AIRE.
VEHICULOS AUTOMOTORES. DETERMINACION DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE
ESCAPE DE MOTORES DE DIESEL MEDIANTE LA PRUEBA ESTATICA.
• NORMA TECNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 203:2000 GESTION AMBIENTAL. AIRE.
VEHICULOS AUTOMOTORES. DETERMINACION DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE
ESCAPE EN CONDICIONES DE MARCHA MINIMA O RALENTI.
• NORMA TECNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 204:2002 GESTION AMBIENTAL. AIRE.
VEHICULOS AUTOMOTORES. LIMITES PERMITIDOS DE EMISIONES PRODUCIDAS POR
FUENTES MOVILES TERRESTRES DE GASOLINA
• NORMA TECNICA ECUATRORIANA NTE INEN 2 207:2002 GESTION AMBIENTAL. AIRE.
VEHICULOS AUTOMOTORES. LIMITES PERMITIDOS DE EMISIONES PRODUCIDAS POR
FUENTES MOVILES TERRESTRES DE DIESEL.
EL AUTOMOVIL
EL MOTOR

• EL MOTOR ES LA MAQUINA QUE


TRANSFORMA LA ENERGIA QUIMICA EN
MECANICA DE MOVIMIENTO PARA EL
DESPLAZAMIENTO DEL AUTOMOVIL.
• HAY DOS TIPOS DE MOTORES EN EL MEDIO:
DE COMBUSTION (DIESEL), DE
EXPLOSION(GASOLINA).
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE EXPLOSION
ADMISION COMPRESION EXPLOSION ESCAPE
SISTEMA DE ALIMENTACION DEL
MOTOR
• LO REALIZA EL CARBURADOR QUE
ES EL ENCARGADO DE MEZCLAR
AIRE Y GASOLINA AL MOTOR EN LA
CANTIDAD Y PROPORCIONES
ADECUADAS

• UN GRAMO DE GASOLINA CON 15


GRAMOS DE AIRE
SISTEMA DE REFRIGERACION
• ES DE GRAN IMPORTANCIA ESTE
SISTEMA YA QUE EL MOTOR LLEGA A
EXPERIMENTAR TEMPERATURAS
ALTAS HASTA 2000 C. LO IDEAL ES DE
90 C

• SU FUNCION ES EVACUAR EL CALOR


PRODUCIDO EN EL CICLO DE
MODO QUE EL MOTOR NO SE
SOBRECALIENTE NI SE PIERDA EL
EFECTO LUBRICANTE , EVITANDO
DEFORMACIONES, GRIETAS O
DESGASTES.
SISTEMA DE LUBRICACION

• LA LUBRICACIÓN CONSISTE EN INTERCALARUNA PELÍCULA


DE ACEITEENTRE LAS PIEZAS MÓVILES EN CONTACTO PARA:
1. REDUCIR EL ROZAMIENTO
2. DISMINUIR EL DESGASTE Y LA PERDIDA DE ENERGIA.
3. DISMINUIR LA PRODUCCION DE CALOR.
4. EVITAR LA OXIDACION DE PIEZAS.

• EL ACEITE ES IMPULSADO A TRAVES DE UNA BOMBA A


TRAVES DEL FILTRO PRINCIPAL HACIA LAS CANALIZACIONES
• LOS ELEMENTOS DE CONTROL DE LA LUBRICACION SON:
a.VARILLA INDICADORA PARA EL NIVEL DE ACEITE.
b.EL MANOMETRO QUE INDICA LA PRESION DEL ACEITE.
SISTEMA ELECTRICO

CIRCUITO DE PRODUCCION Y
ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA

CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR

CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL MOTOR

CIRCUITO DE ILUMINACION
CIRCUITO DE PRODUCCION Y ALMACENAMIENTO DE
ENERGIA ELECTRICA

• GENERADOR: ENCARGADO DE LA PRODUCCION DE LA ENERGIA ELECTRICA DEL


AUTOMOVIL
• BATERIA: ENCARGADO DEL ALMACENAMIENTO DE LA ENERGIA ELECTRICA

• EL GENERADOR LO CONFORMAN:

• NORMALMENTE HAY UNA BANDA O CORREA TRAPEZOIDAL QUE RECIBE EL MOVIMIENTO


DEL CIGÜEÑAL.
• ADICIONALMENTE EXISTE UN REGULADOR QUE LIMITA LA TENSION Y LA CORRIENTE
PRODUCIDO POR EL GENERADOR. LA CORRIENTE LA PRODUCE EL GENERADOR QUE VA
HACIA LA BATERIA
• LA BATERIA ESTA FORMADA POR 6
COMPARTIMIENTOS QUE GENERAN 2 VOLTIOS CADA
UNO EN CONFIGURACION SERIE PARA TENER 12
VOLTIOS DE ENERGIA ALMACENADA.

• TODA BATERIA ESTA FORMADA POR


a) UN HAZ DE PLACAS POSITIVAS INTERCALADAS
CON PLACAS NEGATIVAS
b)SEPARADORES QUE AISLAN AMBAS PLACAS
c) UN ELECTROLITO MEZCLADO CON AGUA
DESTILADA Y ACIDO SULFURICO.

• DE LAS PLACAS POSITIVAS SALE UN BORNE POSITIVO Y


DE LAS NEGATIVAS UN BORNE NEGATIVO
FORMANDO ASI EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO
DE LA ENERGIA EN LA BATERIA.
CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR
• CIRCUITO DE ENCENDIDO

• CONSISTE EN GENERAR UNA CHISPA EN EL


DISTRIBUIDOR PARA GENERAR EL CIRCUITO DE
ENCENDIDO DEL MOTOR.
• PARA ACCIONAR LA CHISPA SE REQUIERE QUE
LA LLAVE DE CONTACTO HAGA LAS VECES DE
INTERRUPTOR CERRADO PARA QUE CIRCULE LA
CORRIENTE DESDE LA BATERIA HACIA LA
BOBINA Y SE GENERE UN VOLTAJE EN EL
CONDENSADOR.
• LUEGO SE GENERA UN VOLTAJE EN EL
CONDENSADOR PRODUCIENDO UN
ACCIONAMIENTO MECANICO EN EL RUPTOR
QUE SE CONECTA A SU VEZ AL DISTRIBUIDOR
GENERANDO UNA CONMUTACION EN EL
DISTRIBUIDOR CON LOS TERMINALES QUE
CONECTAN A UNA DE LAS BUJIAS PARA
GENERAR EL ENCENDIDO DEL MOTOR.
CIRCUITO DE ILUMINACION
• LA ILUMINACION ES UN SISTEMA
COMPLEMENTARIO PARA LA SEGURIDAD
DEL CONDUCTOR EN LA NOCHE.
• LO CONFORMAN LUCES FRONTALES,
DIRECCIONALES DELANTERAS Y
TRASERAS, LUCES DE NOTIFICACION
(PARQUEAR, AUXILIARES)
• LAS LUCES SOPORTAN UN VOLTAJE DE 12
VOLTIOS PROVENIENTES DE LA BATERIA.
SISTEMA DE TRANSMISION

• SIRVE PARA EL MOVIMIENTO DEL MOTOR


HASTA LAS RUEDAS MOTRICES.
• LO FORMAN:
a) EL EMBRAGUE PARA INDEPENDIZAR EL
MOVIMIENTO DEL MOTOR DE LA CAJA
DE CAMBIOS.
b) LA CAJA DE CAMBIOS QUE REGULA LA
VELOCIDAD PROVENIENTE DEL MOTOR
EN RELACION A LAS RUEDAS.
c) ARBOL DE TRANSMISION QUE TRANSMITE
EL MOVIMIENTO DE LA CAJA DE
CAMBIOS HASTA EL PUENTE MOTRIZ
TRANSMITIENDOLO A LAS RUEDAS.
d) EL PUENTE MOTRIZ (PIÑON – CORONA,
DIFERENCIAL Y PALIERES: ESTE GRUPO
REDUCE LA VELOCIDAD Y CAMBIA EL
MOVIMIENTO DE LONGITUDINAL A
TRANSVERSAL Y REGULA LAS VUELTAS DE
RECORRIDO
SISTEMA DE DIRECCION

• PERMITE ORIENTAR LAS RUEDAS


DELANTERAS PARA DIRIGIR EL
VEHICULO
• LA DIRECCION SE TRADUCE A
TRAVES DEL MOVIMIENTO
GIRATORIO DEL VOLANTE QUE
LLEGA AL CONJUNTO DE
MANDOS ARTICULADOS HACIA
LAS RUEDAS.
SISTEMA DE SUSPENSION

• SE ENCARGA DE EVITAR QUE SE PRESENTE


IRREGULARIDADES DEBIDAS AL MAL ESTADO DEL SUELO
(BACHES, HUECOS, ETC) HACIA LA CARROCERIA DEL
VEHICULO.
• SE ENCARGA DE MANTENER LAS RUEDAS BIEN
APOYADAS SOBRE EL PAVIMENTO PARA CONSERVAR
LA ADHERENCIA, EVITANDO LOS LLAMADOS
RESBALADAS Y PATINADAS DE LAS LLANTAS.
• LA SUSPENSION SE CONSIGUE:
a. Con un elemento elástico (ballesta, muelle
helicoidadl, barra de torsión. Su deformación se
debe al peso del automóvil
b. Con un elemento amortiguador que disminuye
la amplitud y el numero de oscilaciones
(hidráulicos de tipo telescópicos)
PROBLEMAS VEHICULARES

1. CHECK ENGINE: PROBLEMAS EN EL TANQUE DE GASOLINA. SE DEBE


REVISAR SI ESTA BIEN CERRADA LA TAPA DEL TANQUE DE GASOLINA.
2. CONOCIMIENTO DEL TABLERO: FAMILIARIZARSE CON EL TABLERO O
CONSOLA DE CONTROL DEL AUTOMOVIL.(IDENTIFICAR LOS NIVELES
DE ACEITE, GASOLINA, TEMPERATURA, PRESION, ETC)
3. BATERIA: SI SE QUEDA EL MOTOR HAY QUE REVISAR LA BATERIA Y SUS
CONEXIONES (VIDEO). TAMBIEN PUEDE SER QUE LA BATERIA ESTE
DESCARGADA.
4. ROTACION DE LAS RUEDAS; REVIZAR EL DESGASTE DE LOS
NEUMATICOS. SE DEBE CAMBIAR LAS LLANTAS CADA 10000 MILLAS.
5. FALLAS EN SISTEMAS ELECTRICOS: REVIZAR LA CAJA DE FUSIBLES
GRACIAS

BUENAS TARDES