CARTA CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “NO PRECISIÓN”

ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO ELEVACIÓN DEL UMBRAL TIPO DE CARTA INDORMACIÓN DE LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA Y FECHA DE VARIACIÓN

NDB 274 RT

CARTA DE APROXIMACIÓN INSTRUMENTOS OACI

ELEV. AD 7. 028´

MARTE/APP

121.1

CIUDAD: MARTE AD: OASIS VOR-DME RWY
FIX CAROL

LOCALIDAD NOMBRE DEL AERÓDROMO NÚMRO DE PISTA AL CUAL SE APLICA EL PROCEDIMIENTO TIPO DE PROCEDIMIENTO FRECUENCIAS ATS Y LLAMADA RADIOTELEFÓNICA TIEMPO DE ALEJAMIENTO Y ALTITUD MÍNIMA DE ESPERA DERROTA DE LA APROXIMACIÓN FRUSTRADA AERÓDROMO PARA EL CUAL ESTA BASADO EL PROCEDIMIENTO

ELEV. THR 6. 957´ EL OASIS/TWR 118.6 EL OASIS/GND 121.9

36

20´

10

RUTAS ATS DE LLEGADA CÍRCULO DE DISTANCIA CON CENTRO EN EL ARP
10´

NM

20

A0 01

COMPASS - LOCATOR FIJO DE APROXIMACIÓN FINAL
06º 00 N

ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM

IAS MAX 250KT
360º
S MAX 250KT 005º
185º
5-DME 11.000

24 2º
ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM

LATITUD O LONGITUD MOSTRADA EN INTERVALOS DE 10 MINUTOS ARCO

06 2°

M M

1

M IN

10 .0 AL 00 T

180º

VAR: 3º 6 47´ W/9

06

MAPt 264-NDB AR

PUNTO DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA RADIO AYUDA PRIMARIA DE NAVEGACIÓN RADIO AYUDA PRIMARIA FRECUENCIA IDENTIFICACIÓN COORDENADAS EN WGS-84 PRESENTACIÓN EN PLANTA
ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM 10´

FAF 244-NDB MA

10.100’

RUMBO Y DERROTA DEL CIRCUITO DE ESPERA RUMBOS MAGNÉTICOS ÁNGULO DE AYUDA VISUAL EN PORCENTAJE

ALT. MÍN. DE SECT. 12.900´ 25 NM 50´ 50´ 40`

12.000´ IA

INDICACIÓN DE LÍMITE DE ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR

090º

MARTE VOR-DME115.1 MAR N 05º 59´ 12´´ W75º 25´ 36´´ 89-X 20´

270º

ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR ELEVACIÓN CIMA DE LOS OBSTÁCULOS
RT

75º 30´ W

005° 12.000´ (5040´) 11.000´ (4040)
IAS MAX 250KT

MAR VOR-DME
185°
360

FAF MA
º

LMM AR
A CAROL

005°

ENVOLVENTE DE LAS CURBAS DEL NIVEL POR ENCIMA DEL AERÓDROMO PRESENTACIÓN EN PERFIL PERFIL DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA PENDIENTE DE DESCENSO DISTANCIA EN NM

10.000´ (3040´)

8.800´ (3040´)

360

º

8.300´ PAPI 5º 3.0

8170´ (1210´) 5 º 8.040´

EXPLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APP FRUSTRADA

5.0 4.41 1.59 3.47 0.55 8.0 6.0 APROXIMACIÓN FRUSTRADA: CRUZANDO LMM VIRAJE DERECHA ASCENDENTE HACIA EL CIRCUITO DE ESPERA FIX CAROL HASTA 10.000 PIES

CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “NO PRECISIÓN”
Altitud (Altura) Categoría de Aeronaves Techo de nubes en pies Visibilidad en Km
CATEGORIA DIRECTO CIRCULAR DESPEGUE*

MINIMOS OPERACIONALES OCA (H)
A
7.430’ 7.780’ 7.130’ (400’) (750’) (100’)

B
2.0 3.0 7.430’ 8.130’

C
(400’) (1.100’)

D
3.6 5.0

Distancia entre el fijo de aproximación Final y punto de aproximación frustrada Cálculos con base en la pendiente de descenso y Velocidad IAS

1.6 Referencia de altitudes según distancias al DME
ALTITUD SEGÚN DISTANCIA DME-MAR
200 NM 4 5 6 7 8

FAF A MAPt 5.06 NM
Gs (90) 90 110 130 150 180

Min/seg

3:23

2:45

2:20

2:01

1:41

1:31

PIES

8.800’

8.620’

8.320’

8.010’

7.720’

Pies/min

478

584

690

796

955

1061

CARTA CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “PRECISIÓN”
ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO ELEVACIÓN DEL UMBRAL TIPO DE CARTA INDORMACIÓN DE LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA Y FECHA DE VARIACIÓN
06 2º

ELEV. AD 7. 028´ CARTA DE APROXIMACIÓN INSTRUMENTOS OACI ELEV. THR 6. 957´ MARTE/APP 121.1 EL OASIS/TWR 118.6 EL OASIS/GND 121.9

CIUDAD: MARTE AD: OASIS RWY

LOCALIDAD NOMBRE DEL AERÓDROMO NÚMERO DE PISTA AL CUAL SE APLICA EL PROCEDIMIENTO TIPO DE PROCEDIMIENTO FRECUENCIAS ATS Y LLAMADA RADIOTELEFÓNICA TIEMPO DE ALEJAMIENTO Y ALTITUD MÍNIMA DE ESPERA PRESENTACIÓN EN PLANTA

ILS

36

FIX CAROL
10 .0 AL 00 T M M

FRECUENCIA E IDENTIFICACIÓN DEL ILS CÍRCULO DE DISTANCIA CON CENTRO EN EL ARP RUTAS ATS DE LLEGADA RADIO BALIZA Y COMPASS - LOCATOR RUMBO DEL LOCALIZADOR INDICACIÓN DE LÍMITE DE ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR RUMBOS Y DERROTA DEL CIRCUITO DE ESPERA RUMBOS MAGNÉTICOS
50´ 06º 00 N

20

A0 01
10´ ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM

LLZ 109.9-ILS IMAR

24 2º
ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM

LATITUD O LONGITUD MOSTRADA EN INTERVALOS DE 10 MINUTOS ARCO

180º

20´

1

M

005º

12.000´ IA

5-DME 11.000 ALT. MÍN. DE SECT. 12.900´ 25 NM 50´ 40`

S MAX 250KT

185º

VAR: 3º 47´ W/9 6

IN

DERROTA DE LA APROXIMACIÓN FRUSTRADA AERÓDROMO PARA EL CUAL ESTA BASADO EL PROCEDIMIENTO

IAS MAX 250KT
LMM 264-NDB AR LOM 244-NDB FAP MA MARTE VOR-DME115.1 MAR N 05º 59´ 12´´ W75º 25´ 36´´ 89-X

8800º

FRECUENCIA E IDENTIFICACIÓN COMPASS - LOCATOR PUNTO DE APROXIMACIÓN FINAL

090º

270º

RADIO AYUDA PRIMARIA DE NAVEGACIÓN RADIO AYUDA PRIMARIA FRECUENCIA IDENTIFICACIÓN COORDENADAS EN WGS-84 ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR ELEVACIÓN CIMA DE LOS OBSTÁCULOS

ALT. MÍN. DE SEC. 12.900´ 25 NM

75º 30´ W

20´

10´

ALTURA DE REFERENCIA DEL ILS ÁNGULO DE AYUDA VISUAL EN GRADOS EXPLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APP FRUSTRADA
12.000´ (5040´) IAS MAX 11.000´ (14040) ILS RDH-50 PAPI 3º

005º

MAR VOR-DME
FAP

LOM MA

LMM AR
A CAROL

LI

250KT

10.000´ (3040´)

360

º

8040´ (1840´)
GP 3º

ENVOLVENTE DE LAS CURBAS DEL NIVEL POR ENCIMA DEL AERÓDROMO PERFIL DE LA RADIOBALIZA Y COMPASS - LOCATOR PRESENTACIÓN EN PERFIL PERFIL DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA ÁNGULO DEL GLIDE PATH

APROXIMACIÓN FRUSTRADA: CRUZANDO LMM VIRAJE DERECHA ASCENDENTE HACIA EL º CIRCUITO DE ESPERA FIX CAROL HASTA 10.000 PIES

CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “PRECISIÓN”
OCA (H) ILS CAT-1 GP.IN OP. A B 7.180’ C (220’) D 1.2 GS 90 (nudos) FAP A LMM 8.06 NM 110 130 150 180 200

Altitud (Altura)

Categoría del ILS Techo de nubes en pies y visibilidad en kilómetros

N.A.

Min:seg 5:54 4:50

4:05

3:32

2:57

2:39

CIRCU 7770’ (740’) 8120’ (1090) Pies/min 478 LAR 3.0 5.0 Distancia entre la radiobaliza exterior e intermedia Cálculo con base en la pendiente de descenso y velocidad IAS

584

690

796

955

1061

ALTITUD SEGÚN DISTANCIA DME /MAR
NM PIES 1 2 3 4 5 6 7 8 9

7320’ 7640’ 7960’ 8280’ 8600’ 8910’ 9230’ 9550’ 9870’

FECHA EDICIÓN

Diferencia de altitudes según distancia

NÚMERO DE PÁGINA

PROCEDIMIENTOS DE ENTRADA AL CIRCUITO DE ESPERA

110°

1 ENTRADA PARALELA

2 ENTRADA DESPLAZADA

3 ENTRADA DIRECTA

180°

70°