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DISEÑO DE INTERSECCIONES

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZÁN

ESCUELA DE POSGRADO

MAESTRÍA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES

HUÁNUCO - 2018

DOCENTE: M. Sc. Ing. Osmar Robert Reyes Córdova


ÍNDICE

1. ESTUDIO DE IMPACTO VIAL


• IMPORTANCIA
• IMPACTOS VIALES Y MITIGACIÓN (CONCEPTO)
• OBJETIVOS DEL EIV
• INFORMACIÓN REQUERIDA
• DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
• ESCENARIOS
• CONTENIDO MINIMO DEL EIV
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

CONCEPTO Figura N°01- Real Plaza Huánuco


ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES QUE
PERMITEN EVALUAR DE FORMA
CUALITATIVA Y CUANTITATIVA LOS
EFECTOS QUE PRODUCE SOBRE EL
ENTORNO VIAL Y EL TRANSPORTE, EL
DESARROLLO URBANÍSTICO O EL
PROCESO DE RENOVACIÓN DE ZONAS, DE
FORMA DE PODER PREVEER O MITIGAR
SUS EFECTOS NEGATIVOS MEDIANTE
MEDIDAS TÉCNICAS ADECUADAS, DE
MANERA QUE SEA POSIBLE RECUPERAR,
ALCANZAR O MEJORAR EL NIVEL DE
SERVICIO EN EL ENTORNO.
Fuente. Internet
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

CONCEPTO
SEGÚN EL RNE (NORMA G.040 – GENERALIDADES)
EVALUACIÓN DE LA MANERA COMO UNA EDIFICACIÓN INFLUIRÁ EN EL SISTEMA
VIAL ADYACENTE, DURANTE SU ETAPA DE FUNCIONAMIENTO.

SEGÚN EL MANUAL DG 2018

1.4 Glosario de términos


ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
Figura N°02- CENTROS ATRACTORES DE VIAJES

Fuente. Internet
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

IMPORTANCIA

UN ESTUDIO DE IMPACTO VIAL ES NECESARIO PORQUE RESPONDE A


PREGUNTAS COMO:

¿ Cuáles son las condiciones del tránsito en la red vial en el área a estudiar?
¿ Cuánta demanda adicional se generará por la operación del nuevo proyecto?
¿ Cómo afectará esta demanda adicional a las condiciones existentes?
¿ Qué mejoras o cambios en el sitio serán necesarios para minimizar el impacto
del nuevo proyecto?
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

IMPACTOS VIALES NEGATIVOS Figura N°03- CONGESTIONAMIENTO


ES LA MODIFICACIÓN O ALTERACIÓN DEL
SISTEMA DE TRÁNSITO CUYO EFECTO SE
TRADUCE EN PERDIDA DE NIVEL DE
SERVICIO O EN AUMENTO DE LOS
PERJUICIOS DERIVADOS DE SU
OPERACIÓN

MITIGACIÓN DE IMPACTOS VIALES


NEGATIVOS
CONJUNTO DE ACCIONES DE PREVENCIÓN
Y CONTROL DE IMPACTOS VIALES
NEGATIVOS ANALIZADOS EN EL EIV Y
SON PARTE DE UN PROYECTO PARA
ASEGURAR LA CALIDAD VIAL DE LAS
VIAS URBANAS Fuente. Internet
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO Y CUANTITATIVO DE LAS
CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO EN LA ZONA CIRCUNDANTE DEL
PROYECTO, CON EL OBJETIVO DE ESTABLECER LA FACTIBILIDAD DE LA
OPERACIÓN VEHICULAR DEL PROYECTO, RESPECTO DE LA CAPACIDAD
VIAL DE LAS CALLES DE ACCESO, CON RELACIÓN CON LA DEMANDA
GENERADA POR EL PROYECTO
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

OBJETIVOS Figura N°04- AFORO VEHICULAR


OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONOCER EL VOLUMEN Y
CLASIFICACIÓN VEHICULAR EN LA
HORA DE MÁXIMA DEMANDA DE LAS
VÍAS A FIN DE ESTABLECER LA
CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO
ACTUAL Y CON PROYECTO

Fuente. Internet
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

OBJETIVOS
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 IDENTIFICAR LOS IMPACTOS AL TRÁNSITO QUE SE GENERARÍAN
PRODUCTO DE LA MODIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES ACTUALES
DEL TRANSPORTE EN EL ÁREA DEBIDO A LA CONSTRUCCIÓN DEL
PROYECTO
 PLANTEAMIENTO DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN ANTE LOS IMPACTOS
VIALES NEGATIVOS
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

INFORMACIÓN REQUERIDA
DATOS DE RED VIAL PARA LOS EIV
1. REGISTRO DE PARÁMETROS DE TIPO GEOMÉTRICO (SECCIONES DE VIA,
CARRILES, PENDIENTES, INTERSECCIONES, ESTACIONAMIENTOS, ETC)
2. VOLÚMENES DE FLUJOS VEHICULARES
3. CARACTERISTICAS DE OPERACIÓN DE LA RED VIAL (CAPACIDAD DE VÍA,
NIVELES DE SERVICIO)
4. TRANSPORTE PÚBLICO (TIPO, PARADEROS, ETC)
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
Figura N°05- ÁREA DE INFLUENCIA

DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE


INFLUENCIA DIRECTA
Los proyectos de edificación que están
sujetos a la elaboración de estudios de
impacto vial deberán determinar el área
de influencia, el cual especificará los
segmentos viales e intersecciones que
deberán ser analizadas.

Fuente. Estudio de investigación (Tesis)


ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
Figura N°06-Vistas aéreas
DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE
INFLUENCIA DIRECTA
El área de influencia del proyecto estará
conformada por dos elementos:
1. Todos los segmentos de vía que brindan
acceso directo al proyecto, incluyendo
sus intersecciones.
2. Por los segmentos de vías en los cuales
el volumen direccional (en un sentido)
generado por el proyecto es igual o
mayor al 5% de la capacidad direccional
(en un sentido) de la vía
Fuente. Estudio de investigación (Tesis)
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
ESCENARIOS

RESULTADOS DE EIV BASE RESULTADOS DE EIV CON PROYECTO


(SITUACIÓN ACTUAL) (OPERACIÓN Y FUNCIONAMIENTO)
• ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA • ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
• CAPACIDAD DE VÍA Y NIVELES • CAPACIDAD DE VÍA Y NIVELES DE
DE SERVICIO SERVICIO
• MODELAMIENTO EN SOFTWARE • MODELAMIENTO EN SOFTWARE
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

CONTENIDO MÍNIMO
• MEMORIA DESCRIPTIVA
• INFORMACIÓN DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA
• ESTUDIO DE TRÁNSITO
• IMPACTO VIAL DEL PROYECTO, ESCENARIO ACTUAL Y FUTURO
(OPERACIÓN)
• DESARROLLO DE LA PROPUESTA DE MITIGACIÓN
• SIMULACIONES
• PLANOS
• CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
GRACIAS