“ A Ñ O D E L A L U C H A C O N T R A L A C O R R U P C I Ó N E I M P U N I DA D ”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FA C U LTA D D E I N G E N I E R Í A C I V I L
D E PA RTA ME NTO AC A D É MIC O D E V I A L I DA D Y G E O MÁ T I C A
INGENIERÍA DE TRANSPORTES- AEROPUERTOS
SEMANA N° 02

“EL SECRETO DE ABURRIR A LA GENTE

CONSISTE EN DECIRLO TODO”
(VOLTAIRE)

PROFESOR : MORA QUIÑONEZ, Samuel Artemio

ALUMNO : ALVARADO OCAMPO, Rubén Darío 20142560K

2019 - I
TERRAFUGIA TF-X AEROMOBIL 3.0
PAL-V ONE EHANG 184

CARPLANE D-EHRE
El sector de transporte aéreo contribuye
significativamente al desarrollo del Perú,
pues genera 280.000 empleos y aporta US$
4.400 millones a la economía nacional, que
equivale al 2,1% del Producto Bruto Interno
(PBI). Esta cifra se sustenta en los ingresos
que dejan la industria de la aviación y los
turistas que llegan al país por vía aérea.
 Para IATA, la capacidad del

CONECTIVIDAD
sector del transporte

ECONÓMICO
La industria del transporte

IMPACTO
aeronáutico de conectar a

AÉREA
aéreo sustentó US$ 1.200 Perú con países emergentes y
millones en términos de ciudades de crecimiento
valor agregado bruto al PBI rápido puede ayudar a
de Perú. impulsar el desarrollo
económico.
 RETOS Y OPORTUNIDADES

Según el estudio de IATA, la facilidad para

viajar, la competitividad en costos y la
infraestructura son aspectos de vital
importancia para un mayor desarrollo de
la industria aérea en nuestro país. El
informe revela el impacto negativo de unas
infraestructuras obsoletas en el desarrollo de
la aviación en Perú.
FUERZA AÉREA DEL PERÚ (FAP)

Es el órgano de ejecución del Ministerio de Defensa,

forma parte de las Fuerzas Armadas y como tal, integra
el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú.
Tiene como función principal la defensa aérea del país,
además, participa en campañas de apoyo social a
poblaciones de difícil acceso, organiza puentes aéreos en
caso de desastres y participa en misiones de paz
internacional.
Nota: Actualmente los cielos del Perú están
administrados por aerolíneas chilenas, por ejemplo,
Latam, esto representa un peligro muy grande para
la defensa nacional puesto que los pilotos están
comenzado a mapear todos los espacios peruanos
y ante un enfrentamiento militar nos encontraríamos
muy vulnerables.
 1480 1709 1783 1804

1853
1900 1903 1976
 HISTORIA
El Concorde fue el avión que cumplió el sueño de los viajes supersónicos. Capaz de unir Europa y
América en algo más de tres horas.
Su expediente era impoluto, tras más de 40.000 vuelos y 27 años de servicio era una referencia en
cuanto a seguridad.

Pero el día 25 de Julio del año

2000, uno de estos aviones,
perteneciente a la compañía
francesa Air France, sufre un
incendio en uno de sus motores
durante el despegue y acaba
estrellándose contra un hotel.
La tragedia que costó la vida
a 113 personas también dilapidó su
buena reputación y, a la larga,
acabó con la retirada del resto de
aparatos.
 CARACTERÍSTICAS DEL
CONCORDE
Capacidad: hasta 144 pasajeros y 11.340 kg. de carga
Autonomía 7.582 Km.
Motores: 4 Rolls-Royce / SNECMA Olympus 593 Mk
610 que producen 38.000 lbs (169,1 KN) de empuje.
Velocidad de despegue: 402 Km/h
Velocidad de crucero: 2.179 Km/h (Mach 2.2) a
16.765 M de altura.
Velocidad de aterrizaje: 300 Km/h
Longitud total: 62,10 M
Envergadura (longitud de las alas): 25,55 M
Superficie alar: 358,25 m2
Altura: 11.40 M
Anchura del fuselaje: 2,9 M
Techo máximo: 61.000 pies (18.300 m)
Capacidad de combustible: 119.500 L / 95.600 kg

Consumo de combustible: 25.629 L / 20.500 kg

Peso máximo de despegue: 185.066 kg
Peso máximo al aterrizaje: 111.130 kg
Peso en vacío: 78.698 kg
Tren de aterrizaje: 2 neumáticos en el delantero y 8
en el trasero
Tripulación de vuelo: 2 pilotos y un ingeniero de
vuelo
Tripulación de cabina: 6 azafatas
Rutas:
París – Nueva York (3 horas y 54 minutos)
Londres – Barbados
 ¿ ?

SUSTENTACIÓN
EMPUJE
ARRANQUE

PESO
• En resumen, para que un avión vuele, es necesario que existan estas 4 fuerzas, ya
que, si faltara alguna de ellas, el avión no podría subir, bajar o sustentarse en el aire.
 ¿
?
El físico Austriaco Ernest Match en sus estudios científicos sobre las
propiedades del fluido, enfoco su análisis en la física de fluidos a velocidades
superiores a la del sonido, y descubrió la existencia de lo que después fue
conocido como Cono de Match, se trata de una onda de presión de forma
cónica que parte de los cuerpos que se mueven a velocidades supersónicas,
esto es, superiores a la del sonido.

Una velocidad de 1.5 Match, significa que el cuerpo

se mueve a una velocidad de 1.5 veces superior a
la propagación del sonido.

o Siendo vs la velocidad de la fuente respecto al aire

y c la velocidad del sonido, que en aire seco a 20°C es
de 343 m/s (1235 km/h).
ONDAS DE CHOQUE
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

• INGENIERIA DE AERODROMOS Y AEROPUERTOS. Ing. Samuel Mora Quiñonez.

• G. Mauricio: “DESARROLLO AEROPORTUARIO”, www.Planificador de Aeropuertos.com

• TRANSPORTE AÉREO EN EL PERÚ. Disponible en: www.portaldeturismo.pe

• B. Martín: “NÚMERO DE MATCH” – www.slideshare.net
• Universidad de Ciencias de la Universidad de Chile: “AEROTOT-26”, Disponible en:
http://macul.ciencias.uchile.cl/aerotot/node26

• https://www.mincetur.gob.pe
• www.aeropuertosdelmundo.com.ar
• www.skytechnologies.net/whyfly/index.htmlhttp://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesante
s/aeronautica/aeronautica.htm