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LA MATEMÁTICA Y EL

TRÁNSITO … CON LA
DINÁMICA DE GEOGEBRA”
VELOCIDAD QUE SE LLEVA EN 40 50 60 80 90 110 120 130
KM/H

VELOCIDAD QUE SE LLEVA EN 40 . 1000/3600


M/SEG

Para v km/h será 1000 v, que al ser modelizado lo graficamos con GeoGebra
3600
ALGO DE HISTORIA
El concepto de función como un objeto matemático independiente, susceptible de ser
estudiadopor sí solo, no apareció hasta los inicios del cálculo en el siglo XVII. René
Descartes, Isaac Newton y Gottfried Leibniz establecieron la idea de función como
dependencia entre dos cantidades variables. Leibniz en particular acuñó los términos
“función”, “variable”,“constante” y “parámetro”. La notación f(x) fue utilizada por primera
vez por el francés Alexis Claude Clairaut, y por el suizo Leonhard Euler en su obra
Commentarii de San Petersburgo en 1736.
Inicialmente, una función se identificaba, a efectos prácticos, con una expresión analítica que permitía
calcular sus valores. Sin embargo, esta definición tenía algunas limitaciones: expresiones distintas pueden arrojar los
mismos valores, y no todas las “dependencias” entre dos cantidades pueden expresarse de esta manera. En 1837, el
matemático alemán Johann Peter Gustav Lejeune Dirichlet propuso la definición moderna de función numérica como una
correspondencia cualquiera entre dos conjuntos de números, que asocia a cada número en el primer conjunto un único
número del segundo.
Durante el siglo XIX los matemáticos alemanes Julius Wilhelm Richard Dedekind, Karl Weierstrass y Georg Cantor,
partiendo de un estudio profundo de los números reales, desarrollaron la teoría de funciones, siendo esta teoría
independiente del sistema de
numeración empleado. Con el desarrollo de la teoría de conjuntos, en los siglos XIX y XX surgió la definición actual de
función, como una correspondencia entre dos conjuntos de objetos cualesquiera, no necesariamente numéricos.
DEFINICIÓN DE FUNCIÓN
La definición general de función hace referencia a la
dependencia entre los elementos de dos conjuntos dados.
Dados dos conjuntos a y b,
una función (también aplicación o mapeo) entre ellos es una
asociación f que a cada elemento de a le asigna
un único elemento de b.
Se dice entonces que a es el dominio (también conjunto de
partida o conjunto inicial) de f y que b es
su codominio (también conjunto de llegada o conjunto final).
LEY NACIONAL DE TRÁNSITO 24.449
ARTICULO 51.- VELOCIDAD MAXIMA
Los límites máximos de velocidad son:
a) En zona urbana:
1. en calles: 40 km/h;
2. en avenidas: 60 km/h;
3. en vías con semaforización coordinada y sólo para motocicletas y automóviles: la velocidad de coordinación de
los semáforos;

b) En zona rural:
1. para motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h;
2. para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h;
3. para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h;
4. para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h;

c) En semiautopistas: los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de vehículos, salvo el de 120
km/h para motocicletas y automóviles;

d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y automóviles que podrán llegar hasta 130 km/h
y los del punto 2 que tendrán el máximo de 100 km/h;

e) Límites máximos especiales:


1. en las encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h;
2. en los pasos a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no superior a 20 km/h y después de
asegurarse el conductor que no viene un tren;
DEFINICIÓN DE DOMINIO DE UNA FUNCIÓN
El dominio de definición de una función f:X→Y se define
como el conjunto X de todos los elementos x para los cuales
la función f asocia algún y perteneciente al conjunto Y de
llegada, llamado codominio. Esto, escrito de manera formal:

Df = { x € X / Ǝ y € Y : f ( x ) = y } = {v € R/ 0 ≤ v ≤ 130 }
.

PENDIENTE DE UNA RECTA (matemáticas)

En matemáticas y ciencias aplicadas se


denomina pendiente a la inclinación de un elemento
lineal, natural o constructivo respecto de la
horizontal.
En geometría analítica, puede referirse a la pendiente
de la ecuación de una recta (o coeficiente angular)
como caso particular de la tangente a una curva, en
cuyo caso representa la derivada de la función en el
punto considerado, y es un parámetro relevante, por
ejemplo, en el trazado altimétrico de carreteras, vías
férreas o canales.
DISTANCIA DE DETENCIÓN TOTAL
La distancia que recorre un vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta el
instante en que realmente se detiene el mismo, se conoce como distancia de frenado.
El tiempo de frenado de un vehículo incluye, en la realidad, dos momentos:
 El tiempo de reacción, que es desde que aparece el peligro hasta que el conductor
acciona el pedal del freno, que oscila entre los 0,5 a 1 segundo, que depende del
conductor (se observa en el gráfico).
 La distancia de frenado que es el tiempo que se tarda desde que se pisa el pedal del
freno hasta que se detiene por completo el vehículo. Por mediciones realizadas y
tomando d1(v) como distancia por tiempo de reacción; d2(v) distancia de frenado y
d3(v) distancia total de detención, todos en metros para una velocidad v en km/h, se
pueden definir las siguientes funciones:
d1(v) = 0,28v; d2(v) = 0,005v2 ; d3(v) = 0,005v2 + 0,28v.
Traduce todo en función de x y y para graficar con GeoGebra y luego realizar su
estudio
PROFESOR REY ZARZA

3704 361425 – zarzrey@gmail.com


MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN

HASTA SIEMPRE