Definición

El motor monofásico universal o simplemente motor universal es un tipo de motor eléctrico

que puede funcionar tanto con corriente continua (c.c.) como con corriente alterna (a.c.)
Es similar a un motor en serie de corriente continua, aunque con muchas y variadas
modificaciones:

• Los núcleos polares, y todo el circuito magnético, están construidos con chapas de
hierro al silicio aisladas y apiladas.

• Menor número de espiras en el inductor.

• Mayor número de espiras en el inducido.

Partes Constitutivas
 Principios de Funcionamiento
En C.C.
En corriente continua es un
motor serie normal con sus
mismas características. Al
invertir la corriente continua
del motor en serie, el
sentido de rotación
permanece constante. Si se
aplica corriente alterna a un
motor en serie, el flujo de
corriente en la armadura y
en el campo se invierte
simultáneamente, el motor
seguirá girando en el mismo
sentido.
En C.A.
En la primera mitad la corriente en los devanados
de la armadura tienen la dirección igual a las
manecillas del reloj, mientras que el flujo producto
del devanado del campo tiene un sentido de
derecha a izquierda, así que el par desarrollado por
el motor es contrario al de las manecillas del reloj.
En la segunda el voltaje aplicado invierte su
polaridad, así mismo la corriente cambia su
dirección, también el flujo producto de los polos es,
el par de arranque no cambia su dirección, puesto
que en la mitad negativa se invierten tanto la
dirección de la corriente, como la del flujo.
I = Intensidad del motor.

Φ=Flujo.

E2= Tensión del inducido.

X1= Reactancia de los bobinados del inducido.

X2= Reactancia de los bobinados de excitación.

R1= Resistencia del arrollamiento del inducido.

R2= Resistencia del arrollamiento de excitación.

I*(X) = Tensión en la reactancia del inducido.

I+(R)= Tensión en la resistencia del inducido.

E1= Tensión en línea recta.

 Conexiones
Los devanados están conectados en serie; el devanado excitador está dividido en
dos, uno conectado antes del inducido y el otro después. De este modo se
consigue que las dos partes del devanado excitador actúen como bobinas
reactiva, frente a las tensiones de alta frecuencia, que aparecen al conmutar.
Las máquinas universales no poseen devanado de polos conmutaciones ni
devanado de compensación.

Conexión de devanados del

Motor Universal y sus partes

(simbología americana) (esquema de mando

 Sistema de Arranque

Recordemos que el motor en serie de corriente continua se caracteriza por

disponer de un fuerte par de arranque y que la velocidad del rotor varía en
sentido inverso de la carga, pudiendo llegar a embalarse cuando funciona en
vacío. Estos motores tienen la misma característica de velocidad y par
cuando funcionan en c.a. oen c.c. En general, los motores universales
pequeños no requieren devanados compensadores debido a que el número de
espiras de su armadura es reducido y por lo tanto, también lo será su
reactancia de armadura. Como resultado, los motores inferiores a 3/8 de
caballo de fuerza generalmente se construyen sin compensación.
Inversión de Giro
 Aplicaciones

El costo de los motores universales no compensados es relativamente

bajo por lo que su aplicación es muy común en aparatos domésticos
ligeros. El uso de estos motores en corriente alterna está muy extendido
por el mayor par de arranque respecto al de los motores de inducción y
por su elevada velocidad de rotación, lo que permite reducir su tamaño y
su precio. Así, se emplea en máquinas herramientas portátiles de todo
tipo, electrodomésticos pequeños, etc.
 Características

Funciona
Se utiliza en
con Posee un par
herramientas
corriente de arranque
manuales,
alterna y con muy
electrodomé
corriente elevado.
sticos.
directa.

La velocidad
Para invertir
es
el sentido de
directament
rotación, se
e
invierte el
proporcional
sentido de la
a la
corriente.
corriente.