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CU R S O D E C O ND U C C I ÓN

DE C A M IÓN V OL QU E T E
FUNCIONES DEL CONDUCTOR

• FUNCIÓN TÉCNICA.
• FUNCIÓN ADMINISTRATIVA.
• FUNCIÓN COMERCIAL.
FUNCIÓN TÉCNICA
• Conocer el funcionamiento de los aparatos de control.
• Revisar el vehículo antes del transporte
• Colocar los paneles de peligrosidad y producto.
• Actuar con seguridad (previsión y anticipación) durante la
conducción.

• Actuar conforme a las instrucciones durante la carga y


descarga.

• Revisar la mercancía en la carga y la descarga.


FUNCIÓN ADMINISTRATIVA
• Mantener en adecuado estado los documentos
personales y los del vehículo.

• Solicitar la documentación necesaria tras la


carga.

• Identificar los discos del tacógrafo.


• Facilitar la descarga de datos de la tarjeta de
conductor
FUNCIÓN COMERCIAL

• Presentarse de forma educada y correcta.


• Ser puntual y respetar las indicaciones de los
clientes.

• Facilitar al cliente la información comercial de


interés que conozca.
ELEMENTOS AUXILIARES DEL CAMIÓN
• EXTINTORES EN CORRECTO • GATO HIDRÁULICO.
ESTADO.
• LLAVE DE RUEDAS.
• TRIÁNGULOS DE EMERGENCIA. • RUEDAS DE REPUESTO.
• VEHÍCULOS DE MÁS DE 12 METROS • EPP´S .
PLACA RECTANGULAR CON FONDO
REFLECTANTE. • LINTERNA Y TRAPOS LIMPIOS.
• CALZOS.
• ELEMENTOS DE REPARACIÓN O
CAJA DE HERRAMIENTAS.

• BOMBILLAS DE REPUESTO.
CAMION VOLQUETE
• En la actualidad, las principales marcas de camiones y volquetes de nivel internacional se
comercializan en nuestro país, en donde se oferta una completa gama de modelos orientados a
aplicaciones de construcción, minería y de canteras. Estas grandes unidades fueron creadas para
trasportar ingentes cantidades de materiales y reducir los costos por tonelada en el transporte,
permitiendo así acelerar los tiempos de ciclo y aumentar al máximo la productividad en toda obra.
CAMION VOLQUETE
• El camión volquete es un vehículo utilizado en
La construcción,  diseñado para el movimiento de tierras y el
acarreo de materiales en general. Este equipo consta de una
tolva para su descarga, la cual realiza mediante gravedad o
de forma hidráulica.

• Ya sea arena, grava o roca, los camiones volquetes están en


capacidad de realizar eficientemente el transporte del
material, ya que su diseño consiste en un camión con
remolque con un marco articulado y un componente trasero
para la descarga.
APLICACIONES DE LOS CAMIONES VOLQUETE
TIPOS DE CAMIONES VOLQUETE

• SEGÚN SU TRANSMISION.
• SEGÚN LA FORMA DE SU TOLVA.
• POR EL TIPO DE BASTIDOR.
SEGÚN SU TRANSMISION.
CUADRADA HALF ROUND HALPH ROUND HP
POR EL TIPO DE BASTIDOR.

RIGIDO ARTICULADO
TIPOS DE CABINA
BASTIDOR
Es la espina dorsal de camión usado para la construcción esta
diseñdo como un robusto bastidor donde se utilizan según el
modelo chapas de distinto espesor —7 mm, 8 mm, 9,5 mm o incluso
9,5 mm con refuerzos para poder soportar esfuerzos extremos en
construcción y minería.

Gracias a la trama de taladros a 50 mm, es fácil montar con rapidez


diferentes tipos de carrocerías y la imprimación por inmersión
cataforética asegura una protección excelente contra la corrosión.
Otra ventaja: todas las piezas de la parte frontal del bastidor están
atornilladas y pueden sustituirse rápida y económicamente si es
necesario repararlas.
TOLVA
• Se denomina tolva a un dispositivo similar a un
embudo o caja trapezoidal o cuadrada de gran
talla destinado al depósito y canalización de
materiales granulares o pulverizados. En muchos
casos, se monta sobre un chasis que permite el
transporte.

• Están fabricadas por placas de acero y


travesaños tubulares de acero fabricados por
procesos de soldadura.
EJES DE TRACCIÓN
• En condiciones normales de operación, el diferencial del eje trasero
permite que una rueda en el eje gire más rápidamente cuando se
requiera, como por ejemplo al tomar una curva o al transmitir la
tracción proveniente del motor a cada rueda. (En una curva, la rueda
externa a la curva girará a mayor velocidad que la interna, porque
recorre mayor distancia).

• El diferencial funciona perfectamente siempre que las dos ruedas


estén en contacto con la superficie del piso. Sin embargo, si alguna
de ellas pierde el contacto con el piso o patina, la tracción irá a esa
rueda haciendo que ésta patine mientras que la que está con mayor
adherencia al piso, permanecerá inmóvil; por lo tanto el camión no
podrá desplazarse debido a esta pérdida de tracción.
SUSPENSIÓN
• La suspensión de un vehículo pesado es una de las
partes más importantes en su estructura, ya que
gracias a esto el manejo del vehículo se vuelve
placentero, el tipo de suspensión a utilizar se elije de
acuerdo al tipo de carga y camino por el que se
conduzca comúnmente, debido a que no es fácil
transportar demasiado peso por carretera.

• Existen suspensiones mecánicas y neumáticas de


diseños avanzados, cuya capacidad  de este tipo de
suspensiones va desde 4  hasta 20 toneladas, en
aplicaciones de eje sencillo, ejes tándem y ejes tridem.
TOMA DE FUERZA
• La toma de fuerza está montada en la transmisión principal del
camión. El montaje puede ser posterior, izquierdo o derecho o
incluso en la parte inferior de la transmisión. Las unidades se
usan en camiones de volteo, cargadores de gancho y en
vehículos de plataforma, tanques de combustible. Algunas
unidades para trabajo pesado se usan en camiones contra
incendios, camiones combinados de limpieza y camiones de
bombeo de concreto. Las tomas de fuerza pueden tener una
única salida o doble. Dependiendo de la carcasa de la bomba
hidráulica, 

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