UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIA

«Estudio geotécnico aplicado a la construcción de puentes»
Alumnos: Whs
Jos Jua athan
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TRABAJO DE GEOLOGIA APLICADA

PUENTES I . ¿ Qué es un puente? :

 

Por lo general, el término puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc. Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso para salvar obstáculos sobre ríos, lagos quebradas, valles, carreteras, líneas férreas, canalizaciones, etc.

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente? Los componentes de los puentes caen en 2 categorías : componentes de la superestructura y componentes de la subestructura .

A .Superestructura o conjunto de tramos que salvan

los vanos situados entre los soportes . Cada tramo de la superestructura está formado por un tablero o piso , una o varias armaduras de apoyo y por las riostras laterales .   Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil , y está constituida por : Losa

del tablero , Vigas longitudinales y transversales, Aceras y pasamanos, Capa de rodadura, Otras instalaciones

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

Superestructura

Losa

soporta directamente las cargas dinámicas ( tráfico ) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas , que , a su vez , las hacen llegar a los cimentos , donde se disipan en la roca o en el terreno circundante . Está compuesto por : planchas , vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso , vigas transversales que
del tablero :

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

Superestructura

Vigas longitudinales y transversales , conforman una estructura similar a una viga continua sobre apoyos elásticos . Cada tensor constituye un apoyo elástico . Este esquema de funcionamiento estructural permite que las dimensiones transversales de las vigas longitudinales ( y de las vigas transversales ) dependan de la distancia entre tensores y no dependan de la distancia entre torres de sustentación . Las vigas transversales y longitudinales conforman una malla de

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

Superestructura

Aceras y pasamanos , Se prevén en los bordes de las aceras o directamente de las calzadas para proteger a los peatones o a los vehículos . En algunos casos se prevén parapeto ; vehiculares entre la calzada y la acera y al borde de la acera postes y pasamanos peatonales .

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

Superestructura

Capa de rodadura , Tablero .- Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales , preferentemente es construido en hormigón armado cuando se trata de luces menores , en metal para alivianar el peso muerto en puentes mayores , es denominado también con el nombre de losa y suele ser ejecutado en madera u otros materiales .  Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante de la vía viene la capa de rodadura que en el

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

Superestructura

Además un cada tramo de un puente consta de :
q Los

Otras instalaciones

q Una o varias armaduras de apoyo , las cuales pueden ser : Placas , vigas ,

cables , arcos y armaduras rígidas .
arriostrados laterales o

los cuales van colocados entre las armaduras para unirlas y proporcionar la necesaria rigidez lateral . También transmite a los estribos y pilas las tensiones producidas por las fuerzas laterales , como las debidas a los

vientos ,

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

B . Infraestructura y / o Subestructura : Es la parte
del puente que se encarga de transmitir solicitaciones al suelo de cimentación , y constituida por : estribos, pilas y muros de ala . las está

Estribos , situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente . A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor . Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas diversas . Pilas , Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos .

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PUENTES II . ¿ Cuáles son las principales partes de un puente?

B . Infraestructura y / o Subestructura : Es la parte
del puente que se encarga de transmitir solicitaciones al suelo de cimentación , y constituida por : estribos, pilas y muros de ala . las está

Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos . Están formados por las rocas , terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas .

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la estructura del puente, etc.

ØPuentes mampostería de piedra en arco . Son los puentes de mayor antigüedad en el mundo . Aprovechan las características beneficiosas de la geometría en arco ( trabajan fundamentalmente a compresión y limitan o eliminan totalmente el efecto de la flexión ), y pueden ser utilizados para vencer luces de hasta 10 m .

A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de madera . Los puentes de madera se han utilizado eficientemente , con luces de hasta 20 m , en caminos de poca circulación , con vehículos livianos . La gran ventaja de este tipo de puentes es la reducción de costos al utilizar materiales y mano de obra de la misma zona .

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de hormigón armado . Este tipo de puentes en carreteras de primero y segundo orden , han tenido éxito con luces de hasta 25 m . Luces superiores son inconvenientes para este tipo de puentes por el incremento desmedido de su peso y de su costo . La gran experiencia que se tiene con el manejo del hormigón armado , que se traduce en mano de obra y dirección técnica relativamente calificadas , y también en disponibilidad de los materiales , ha permitido su construcción .

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes tradicionales de hormigón pre esforzado . La tecnología del hormigón pre esforzado ( pretensado y pos tensado ) tradicional permitió superar parcialmente las limitaciones de los puentes de hormigón armado , llegándose a implementar soluciones viables en puentes de hasta 45 m de luz . Generalmente se han utilizado dos variantes constructivas de esta tecnología consistentes en la fundición y tensado ( tesado ) in situ , o la fundición y tensado previo , y el lanzamiento posterior de las vigas .

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de acero . Los puentes de acero construidos en el país han permitido alcanzar luces importantes . Los puentes sobre vigas metálicas pueden vencer luces de hasta 45 m ( similar al pre - esforzado tradicional ), mientras que con puentes metálicos en celosías se ha alcanzado los 80 m , y con puentes metálicos en arco se ha llegado hasta 100 m , constituyendo luces importantes . Ø

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de acero .

Los puentes metálicos tienen dos tipos de limitantes : su costo por utilizar materiales importados , y la necesidad de un mantenimiento considerable . Ø

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de gran longitud . Los diseños modernos de carreteras y autopistas imponen condiciones muy exigentes de pendiente , curvatura , y altura sobre los cauces , lo que unido a las condiciones topográficas y fluviales del país define la necesidad de diseñar y construir puentes de gran longitud . En estos casos , la colocación de un sin número pilas intermedias para reducir las luces , puede resolver el problema de la presencia de grandes longitudes .
Ø

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
A . Según el material empleado en la construcción del puente pueden ser de :

ØPuentes de gran longitud . En otras ocasiones este tipo de solución puede traer grandes complicaciones , como la necesidad de construir muchas pilas esbeltas con longitudes del orden de los 100 m o más . La construcción de pilas de gran longitud no es en sí el problema más importante , pero un número exagerado de las mismas volvería poco práctico , desde el punto de vista técnico - económico , un proyecto de puente .

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

B . Según el obstáculo que salvan los puentes pueden ser :

Acueductos : soportan un canal o conductos de agua . Viaductos : puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un conjunto de tramos cortos . Pasos elevados : puentes que cruzan autopistas , carreteras o vías de tren . Carretera elevada : puente bajo , pavimentado , sobre aguas pantanosas o en una bahía y formado por muchos

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

C . Según el sistema estructural predominante pueden ser :

isostáticos    Se denomina " puente isostático " a aquel cuyos tableros son estáticamente independientes uno de otro y , a su vez , independientes , desde el punto de vista de flexión , de los apoyos que los sostienen . Hiperestáticos se denomina " puente hiperestático " aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro desde el punto de vista estático , pudiendo establecerse o no

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PUENTES III .

C . Según el sistema estructural . También según el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como :

Tipos y clases de puentes .

Puentes en arco o arqueados ( el elemento estructural predominante es el arco , utilizando como material de construcción el acero y que pueden ser estáticos o hiperestáticos ).   Puentes colgantes . Constan de un tablero suspendido en el aire por dos grandes cables , que forman sendas catenarias , apoyadas en unas torres construidas sobre las pilas . El tablero puede estar unido al cable por medio de péndolas o de una viga de celosía . Existen diversos puentes colgantes con luces 21

PUENTES III .

Tipos y clases de puentes . viaductos para carretera para ferrocarril compuestos acueducto ( soporte de tuberías de agua , gas , petróleo , etc .) pasarelas : pequeños puentes para peatones .

d . Según su destino los puentes pueden ser :

e . Según el anclaje :

ØPuentes fijos . Aparecen anclados de forma permanente en las pilas . Dentro de este tipo están los puentes de placas , cuya armadura es una plancha de hormigón armado o pretensado que

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

f. Según el anclaje :

ØPuentes móviles . Pueden desplazarse en parte para dar paso a embarcaciones ØPuentes de pontones . Apoyado sobre soportes flotantes , generalmente móviles , y se usan poco .
g . Según el sistema constructivo empleado .

ØVaciado en sitio : Si la colada de concreto se hace sobre un encofrado dispuesto en el lugar definitivo . ØLosa de concreto armado o pos - tensado Sobre vigas prefabricadas ( de concreto armado o pre - comprimido vigas inestáticas , etc .).

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

f. Según el anclaje :

Øtablero construido por voladizo  sucesivos   ( por  dovelas prefabricadas  o  vaciadas en sitio );   puede ser  construido  por adición sucesiva de elementos de acero . Øtablero atirantados Øtablero tipo arpa , con doble fila de soporte o una sola fila . Øtablero lanzado ( el tablero se construye en uno de los extremos del vano a cubrir y se lleva a su sitio deslizándolo sobre rodillos , suplementando el extremo delantero de la estructura con un elemento

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

f. Según el fundamento arquitectónico utilizado , los puentes pueden ser :
Colgantes Móviles con armadura superior Giratorio con armadura inferior Basculase Atirantados con forma de arpa levadizo Losa maciza con forma de abanico un tramo con forma de haz varios tramos En arco ( isostática e Superior hiperestática ) Inferior articulado o nivel intermedio gerber
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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

f. Según el fundamento arquitectónico utilizado , los puentes pueden ser :
Losa maciza

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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .

f. Con vigas simplemente apoyadas( un tramo )

Puente de vigas isostático en un tramo
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PUENTES III .

Tipos y clases de puentes .
vigas simplemente apoyadas( varios

f. Con tramos )

Puente de vigas isostático en varios tramos
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PUENTES

IV . ¿ Cómo se planifica y desarrolla el levantamiento topográfico de un puente?
Son estudios de trabajo de campo que permiten elaborar los planos topográficos , posibilitar definición precisa de la ubicación y dimensiones de los elementos estructurales . El estudio comprende :

Definición de la topografía de la zona de ubicación . Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos .

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PUENTES

V . ¿ Qué estudios se hacen para la construcción de un puente?
Según el manual de diseño de puentes del ministerio de transporte y comunicaciones se debe considerar los siguientes estudios : estribos, pilas y muros de ala .

Estribos Estudios Estudios Estudios

Estudios Estudios Estudios Estudios

topográficos . hidrológicos e hidráulicos . geológicos y geotécnicos . de riesgo de sismo .

de impacto ambiental . de trafico . complementarios de trazo de vía .

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PUENTES

VI . Describa los tipos de cimentaciones que puede tener un puente
La elección del tipo de cimentación depende especialmente de las características mecánicas del terreno, como su cohesión, su ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también dela magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superfi ciales, ya que son el tipo de cimentación menos costoso y más simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no es posible usar cimentación superficial se valoran otros tipos de cimentaciones

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PUENTES

VI . Describa los tipos de cimentaciones que puede tener un puente Cimentaciones superficiales
Ábaco que transmite el esfuerzo a una cimentación superficial de una pila de puente. Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas. En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:   Cimentaciones ciclópeas . Zapatas . Zapatas aisladas . Zapatas corridas . Zapatas combinadas .

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PUENTES

VI . Describa los tipos de cimentaciones que puede tener un puente Cimentaciones de máquinas
A diferencia de las cimentaciones de edificación, que generalmente están sometidas a cargas estáticas o cuasiestáticas, las cimentaciones de maquinaria están sometidas frecuentemente a cargas cíclicas. La existencia de cargas cíclicas obligan a considerar el estado límite de servicio de vibraciones y el estado límite último de fatiga. Algunos tipos de cimentación usados para maquinaria son: Tipo bloque Tipo celdas De muros Porticadas Con pilotes Sobre apoyos elásticos De soporte

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PUENTES

VII . Pasos que se siguen para la concepción de un puente , diseño y construcción .

Previamente se deberá realizar un estudio prolijo del río o depresión que se va a atravesar, tomando en cuenta para su ubicación diferentes factores que son funciones del aspecto económico sin apartarse substancialmente del trazado general del camino, para lo que se debe tomar en cuenta las siguientes condiciones: Tipo bloque Se debe buscar el menor ancho del río . El subsuelo debe ser favorable para fundar . El ataque del agua a las barrancas debe ser mínimo porque con ello se puede economizar la construcción de defensivos . La profundidad de las aguas no debe ser excesiva . La velocidad de las aguas tampoco debe ser excesiva . Se deben evitar curvas o variantes que perjudiquen el trazado de la carretera o vía férrea .
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PUENTES

VIII . Importancia de la arquitectura de un puente .

Dubai

Zennegat, Bélgica Puentes gemelos

El Puente de Práxades Mateo El viaducto de Millau

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PUENTES

VIII . Importancia de la arquitectura de un puente .

 

Royal Gorge Bridge Bélgica – Knokke Footbridge el puente más alto del mundo

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PUENTES

X . Puentes mas importantes en Perú .
El Puente Chilina, es uno de los proyectos más ambicioso y tenaz, presentados para la ciudad de Arequipa. Este proyecto lleva consigo el futuro y con ello el romper muchos paradigmas, los cuales tendrán que ser superados para poder llevara a nuestra Arequipa a la vanguardia del mundo moderno.

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