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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I

€ La

función del filtro de gasolina es de retener las impurezas que se puedan encontrar en el deposito de gasolina. condensación del tanque produce oxido el cual dañaría todo el sistema de alimentación de combustible. sistema de combustible de los autos tiene dos filtros para eliminar los contaminantes

€ La

€ El

 Uno

en el tanque de combustible y otro en la bomba de combustible entre la bomba de combustible y el carburador. 

Y

€ El

elemento filtrante de un filtro de gasolina puede ser fabricado de papel, mallas metálicas, fibra de vidrio, entre otros y este elemento se encuentra recubierto de un cuerpo metálico o de plástico.

€ En el sistema de alimentación de combustible moderno es de entre 15 y 100 PSI el filtro de plástico es insuficiente. € En .los automóviles antiguos se tenia una presión en el sistema de alimentación de entre 7 u 8 libras de presión y se le considera sistema de baja presión.

en el tanque de gasolina. en la bomba de gasolina o en el carburador. .€ Los filtros de gasolina pueden retener impurezas que tengan un tamaño mayor a las 10 micras. el tiempo en que hay que cambiar un filtro de gasolina puede ser a los 6 meses o cada 10. de acuerdo al vehículo.000 KM. € Estos tipos de filtros pueden ir instalados. en línea.

inferior a 0. .006 mm y de este modo evita irregularidades en la dosificación de combustible.€ El papel del filtro de gasolina tiene poros del tamaño óptimo.

situación conocida como bloqueo de vapor.€ Válvula de control para casos de vuelcos: Si un vehículo vuelca. € Retorno del vapor. debe evitarse que el combustible escape por el sistema. los vapores pueden llegar a bloquear el paso del combustible. . Si esto ocurre dentro del filtro. El calor del motor puede causar la vaporización del combustible.

Protección del sistema de inyección de los motores modernos gracias a la capa de microfibras especialmente tratadas.€ CARACTERÍSTICAS Alta resistencia a temperaturas y filtraciones agresivas de presión. Dimensión ideal constante. para un excelente flujo Excelente flujo de gasolina al sistema de inyección. ‡ Filtración libre de impurezas de los componentes agresivos de la gasolina. . Durabilidad y protección para el motor.

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. y se le impregnan resinas especiales para darle más resistencia mecánica y más capacidad de retención de contaminantes.€ Su micro-porosidad se controla cuidadosamente durante la fabricación.

. evitando que los vapores del combustible se fuguen y brindando una elevada resistencia a las presiones normales de operación.€ Sella perfectamente el filtro.

€ Como el óxido de hierro es uno de los enemigos básicos del combustible. . las tapas estañadas resistentes a la oxidación proporcionan una elevada fijación al medio filtrante.

€ Este adhesivo de altísima resistencia permite que las tapas metálicas se adhieran al medio filtrante con un sellado perfecto que favorece una filtración óptima. .

.€ Las conexiones de cambio sencillo están diseñadas especialmente para que no haya escurrimientos de combustible en las uniones.

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€ Estos filtros son de unidades descartables y van ubicados dentro de una carcaza de nylon o metal. y retiene las impurezas microscópicas. Posee una porosidad que permite fluir al combustible. resistente al agua y plegado. Por dentro tienen un papel fuerte. lo que permite examinar el filtro para detectar la acumulación de suciedad o agua. El nylon es transparente. € € .

.€ Este filtro encaja directamente en la boca de entrada del carburador. Es de diseño extremadamente simple y consiste en marcos de metal que sostienen un elemento de papel plegado.

ubicado en el carburador.€ Casi todos los vehículos de Ford llevan un filtro externo. de la cápsula está el elemento filtrante. este puede ser de papel plegado o de tejido de nylon. € Una € Dentro . punta de la cápsula de metal se conecta con la línea de combustible. la otra está diseñada para atornillarse en la boca de entrada del carburador.

€ Está diseñado para encajar en la entrada del carburador. € Estos están siendo reemplazados por los filtros de tipo Atornillable.veces se usa un material cerámico. €A . € El metal poroso es en cierta medida menos eficaz que los elementos filtrantes descriptos anteriormente.

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. Filtros Partmo. Filtros DAYTONA.€ FRAM € MG FILTRO € ACDelco HIBARI € Filtros Oro.

GGP-25 (75 modelos distintos en total). como los modelos GG-5. GG-47. servicio automotriz y pesado.OTROS MODELOS Filtros para gasolina. .

€ Tuberías de combustible de baja presión. € Depósito .La parte de baja presión para la alimentación de combustible. € Filtro de combustible y € Componentes de la bomba de inyección. abarca: de combustible.

€ Está . construido en fibra de carbono para conseguir el máximo de resistencia mecánica y térmica con el peso más reducido posible.€ El filtro de combustible en un vehículo convencional de calle es de 5 a 10 micras.

€ Tiene .€ Un filtro de combustible de baja presión de filtra de 200-220 L/h de combustible con una eficiencia de filtración superior al 90%. una presión de funcionamiento de 6-8bar y la temperatura de funcionamiento es inferior a los 60ºC.

€ La parte de alta presión del sistema de combustible genera la presión necesaria para la inyección. la tubería de alta presión el portainyector inyector. combustible es transportado e inyectado de nuevo para cada proceso de inyección. . con una bomba de alta presión de émbolos radiales. a través de: € El componentes de la bomba de inyección.

€ Filtra hasta 4 micras absolutas de partículas sólidas contaminantes. construido en aluminio aeroespacial y fibra de carbono para conseguir el máximo de resistencia mecánica y térmica con el peso más reducido posible. € Está .

.€ Filtro de combustible de alta presión de filtra de 200-220 L/h de combustible con una eficiencia de filtración del 99. € El filtro de combustible de un tiene una presión de funcionamiento de 100bar y la temperatura de funcionamiento es inferior a los 60ºC.9% limite.

€ Las mangueras son las encargadas de transportar el combustible desde el depósito de gasolina hasta el carburador o el sistema de inyección que tenga el vehículo. cañerías de combustible pueden ser rígidas o flexibles € Las .

la ventaja de estas son que al ser flexibles pueden tomar la forma que se les presente.€ Las flexibles se usan cuando no existan zonas muy calientes . € Las rígidas soportan más presión y se pueden utilizar en lugares más calientes que las flexibles sin preocuparnos de daños de la cañería por el calor .

€ La mayor parte de cañerias se fabrican de bronce. € Resisten € No se les puede dar forma facilmente. . altas presiones y temperaturas.

€ La clásica manguera de gasolina con envoltório textil de color negro resisten altas temperaturas. . pero se debe tener cuidado con las superficies con elevadísimas temperaturas.

€ Un cuerpo de tubería hecha de una resina termoplástica primera capa de resina protectora termo-resistente hecha de un termoplástico de espuma y que recubre el cuerpo de tubería € Una .

€ Resiste . temperaturas entre -40°C y +100°C.€ Una segunda capa de resina protectora termo-resistente hecha de un elastómero retardante de fuego y que recubre la primera capa de resina protectora termo-resistente.

tubos de acero. también tuberías flexibles con armado de tejido de acero. € Las tuberías deben estar dispuestas de forma que se impidan los daños mecánicos y que el combustible que gotea o se evapora no pueda acumularse ni inflamarse. que sean difícilmente inflamables. .€ Para la parte de baja presión pueden emplearse.

de alta resistencia) conducen desde la bomba de inyección a los inyectores. € Las diferentes longitudes posibles se compensan mediante curvaturas más o menos grandes en el tendido de las tuberías. .€ Las tuberías de alta presión (tubos de acero sin soldaduras.

diferentes abrazaderas.€ Son las encargadas de fijar las cañerías asegurando que no se separen y garantizar que no exista fuga de combustible en la unión. tipos de bridas o € Existen .

SON LAS MAS UTILIZADAS. .

.€ Mas conocidas como Bridas.

. y se utilizan cuando no se tenemos presiones demasiado elevadas.€ Son las menos resistentes.