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PRINCIPIOS BASICOS DE LUBRICACION

TEMA 1. INTRODUCCION DEFINICION DE TRIBOLOGIA


La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos, el cual puede entenderse como "frotamiento o rozamiento", as que la traduccin literal de la palabra podra ser, "la ciencia del frotamiento". Los diccionarios definen a la Tribologa como la ciencia y tecnologa que estudia la interaccin de las superficies en movimiento relativo, as como los temas y prcticas relacionadas.

LA TRIBOLOGIA COMO CIENCIA:

QUE ES UN LUBRICANTE?

Toda Materia que introducida entre dos superficies en movimiento, tiende a separarlas reduciendo su friccin y su desgaste, adems de protegerlas contra la herrumbre y la Corrosin

4 06/28/11

| Proprietary

LUBRICANTES:

Fluidos Sintticos y Aceites Minerales


Los fluidos sintticos son lquidos que se producen por medio de reaccines qumicas .

Los aceites minerales se encuentran en la naturaleza en el petrleo

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LUBRICANTES:

Movimient o

Rugosidad de las superficie s

LUBRICANTES:

FRICCIN:
Resistencia al Movimiento de un cuerpo que se desliza sobre de otro.

Esta Friccin, genera: consume

Calor y Desgaste Energa

Fuerza

Friccin

FRICCIN:

Naturaleza de las Superficies


q

Las Superficies de dos elementos en movimiento, a la vista aparecen lisas, pero.... Si las Vemos al Microscopio:
Pieza en Movimiento
Pieza en Movimiento

Pieza Esttica

Naturaleza de las Superficies

Podremos observar que las herramientas con las que se maquinaron, dejaron grandes Valles y Crestas...
Pieza en en Pieza Movimiento

Movimiento

Pieza Estti ca
Que en su deslizamiento da origen a la Friccin dando como resultado Calor y Desgaste

Naturaleza de la Superficie

Observamos cmo el aceite tiende a separar las superficies, evitando que estas estn en contacto.

Espeso r

TIPOS DE DESGASTE MECANICO:

Desgaste abrasivo. Desgaste adhesivo. Desgaste corrosivo. Desgaste Fatiga.

DESGASTE ABRASIVO:

DESGASTE ADHESIVO:

DESGASTE POR CORROSIN:

DESGASTE POR FATIGA:


Surge por concentracin de tensiones mayores a las que puede soportar el material, incluye las dislocaciones, formacin de cavidades y grietas.

RESUMEN DEL TEMA 1


La tribologa es la ciencia que estudia la interaccin de las superficies en movimiento, la friccin y el desgaste de estos mismos. Lubricante: es todo aquel material que se introduce entre dos superficies, dando como resultado que estas se separen, esto ocasionara que se reduzca la friccin y desgaste. Los tipos de lubricantes que existen en la naturaleza son: Lquidos, Slidos y grasas. La friccin genera calor y desgaste, la mejor forma de reducirla es por medio de lubricante. No existen superficies completamente lisas Los orgenes del desgaste mecnico y sus tipos son las siguientes: Abrasivo: Contaminacin por polvo u otros elementos en el sistema Adhesivo: Falta de lubricacin en las superficies mecnicas Corrosivo: Contaminacin por agua en el sistema o falta de lubricacin Fatiga: Es un desgaste por concentracin de tensiones, se considera un desgaste natural

PREGUNTAS DEL TEMA 1?

TEMA 2.- Caracteristicas de un lubricante Que es la Viscosidad ?

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Metodos de Medicion de Viscosidades


s

Toda medicin de Viscosidad debe ser referida a una temperatura

Unidad Medida Grados ENGLER E S.S.U. Segundos REDWOOD Cinemtica (ISO) cSt
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Temper atura de Referencia 20, 50 Y 100C 100-130 Y 210F 70-100-140 Y 200F 40 Y 100C

Tabla Comparativa de Viscosidades

925 850 775 700 625 550 500 450 400 365 31 5 280 240 205 17 5 14 0 11 5 85 60 40 20 1 0 0

1000

250

680 140 460 7, 7EP 320 6, 6EP 220 5, 5EP 150 100 68 46 32 22 4, 4EP 3, 3EP 2, 2EP 1 90 50 40 85W 80W 20 75W 10W 5W 30

44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 1 8 1 6 1 4 1 2 1 0 8 6 4 2 0

GRAD OS ISO
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GRAD OS AGMA

GRADOS SAE ENGRANE S

GRADOS SAE MOTOR

ndice de Viscosidad ( IV )
El IV es un nmero emprico adimendional que representa la variacin de la viscosidad de un aceite en relacin a los cambios de temperatura . Aceites con alto IV mantienen mejor su viscosidad con las variaciones de temperatura. ndice de Viscosidad
Muy alto IV VI (135) = Aceites sintticos y aceites multigrados oils (10W-30, 15W-40) ALTO IV (95) = Aceites hidralicos y de turbinas Aceites automotrices monogrados (SAE40) Bajo IV (65) = Aceites para tranformador, Aceites para refrigeracin

Viscosidad

0C

Temperatura

100C

150C

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Punto Minimo de Fluidez

Es la temperatura mas baja a la cual un aceite deja de fluir bajo condiciones especiales

Todava Fluye

Ya no Fluye

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Punto de Inflamacin

Cuando un lubricante esta sometido a altas temperaturas, se dice que ha llegado a su punto de Inflamacin cuando desprende vapores suficientes que se inflaman momentneamente (Destellos), al pasar una flama sobre la superficie.

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Punto de Ignicion
El Punto de Ignicin es la temperatura mnima a la que hay que calentar el aceite para que se inflamen sus vapores al aproximar una llama, continuando la combustin durante 5 seg. como mnimo Para un mismo aceite y empleando el mismo aparato la diferencia entre el punto de inflamacin y el de ignicin o combustin suele estar comprendida entre 30 y 60C

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RESUMEN DEL TEMA 2


Viscosidad: Resistencia de un Liquido a fluir. Actualmente para medir la viscosidad cinemtica se utiliza los Centistokes con referencia a 40 C y 100 C ndice de Viscosidad (IV): Variacin de la viscosidad de un aceite en relacin a los cambios de temperatura. IV ALTO = POCA VARIACION DE VISCOSIDAD IV BAJA = ALTA VARIACION DE VISCOSIDAD Punto Mnimo de Fluidez: Es la temperatura ms baja a la cual un lubricante deja de fluir Punto de Inflamacin: Es la temperatura en que el aceite desprende gases y estos al inflamarse solo generan destellos Punto de Ignicin: Es la temperatura en que el aceite desprende gases y estos al inflamarse generan flama por ms de 5 segundos

PREGUNTAS DEL TEMA 2?

Minimizar Desgaste Separar superficies en movimiento mediante una pelcula lubricante principalmente durante el arranque Evitar el contacto de metal con metal Minimizar Friccin Baja resistencia al corte, baja friccin fluida Sellar Llenar los espacios entre pistones y paredes anillos de pistn y ranuras de pistn paletas y carcaza de bomba Enfriamiento buena conductividad trmica provisto por un alto flujo de lubricante Mantener a la mquina limpia Mantener a los contaminantes en suspensin Prevenir corrosin y herrumbre
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Tema 3: Funciones de un Lubricante Funciones Primarias

PR PR DE OT DE OTE L E EC L E CC Q U CII QU IIP N PO N O

Funciones de un Lubricante Funciones Secundarias


Transmitir Potencia -En caso de Sistemas Hidrulicos Remover Contaminantes -Mantiene el sistema Limpio Como Medio Amortiguador -Amortiguadores de los Vehculos e Industriales -En sistemas Hidraulicos para control del " Golpe de Ariete Como Medio Aislante - Para aplicacion electricas como los transformadores

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RESUMEN DEL TEMA 3


Las funciones mas esenciales de un lubricante:

Lubricar Limpiar Enfrar

Sellar

PREGUNTAS DEL TEMA 3?

TEMA 4.- Tipos de Lubricacion

Lubricacin Hidrodinmica

La Flecha al girar, abastece de aceite a la zona de carga, el cual penetra entre la flecha y el cojinete con cierta presin, misma que hace incrementar la viscosidad a punto de solidificarla, lo que provoca que se separen las superficies.
Abastecimient o de Aceite

Carga

Se Incrementa la Presin y la Viscosidad

Lubricacin Elasto-hidrodinmica

Este tipo de lubricacin describe cmo al existir una determinada carga sobre un elemento metlico, ste se deforma elsticamente, no sin antes permitir la formacin de una pelcula hidrodinmica que separa las superficies.

Carg a Deformaci n Elstica Huella s

Carg a

Lubricacin Limite

Cuando no es posible el abastecimiento continuo y abundante a los elementos mecnicos en movimiento, debido al diseo o restricciones de los equipos, se les provee de una escasa pelcula lubricante, aplicada de manera espordica.
La escasa Pelcula no evita el contacto Meta-Metal

Lubricacin por Goteo

Lubrica y se Pierde Lubricante

Pelculas Slidas

Cuando no es posible el uso de un aceite o grasa en la lubricacin de algunos elementos, debido a fugas o contaminacin, se emplean slidos de bajo coeficiente de friccin como el bisulfuro de molibdeno, el grafito, la mica, etc. Estos se aplican suspendidos en algn agente voltil, un aceite ligero o grasa, los cuales al volatilizarse o exprimirse, dejan una pelcula slida en los metales.

Pelculas Slidas
Los Lubricantes slidos se consideran como rellenadores de rugosidadlos que por su tamao, permiten "conformar" a las superficies de los metales haciendo que stos "resbalen" evitando su contacto, reduciendo su friccin y desgaste.
Movimient o

Rugosidad de las superficies

Aceite o Grasa con Bisulfuro

RESUMEN DEL TEMA 4


Lubricacin Hidrodinmica: Lubricacin por la cual el mismo movimiento mecnico abastece a la zona de contacto de lubricante y la viscosidad del aceite se incrementa conforme a la carga. Lubricacin Elasto-hidrodinmica: Deformacin de los elementos metlicos por efecto de la carga, esta se deforma elsticamente no sin antes de permitir la pelcula lubricante, la viscosidad tiende a incrementarse por las altas cargas. Lubricacin Lmite: Lubricacin a toda perdida, existe una pelcula lubricante pero no es muy eficiente. Lubricacin Solida: Se consideran re llenadores de rugosidades por lo cual reducirn la friccin por efecto de resvalo entre las superficies metalicas, pueden ser de Molibedno, grafito o mica por con muy bajo coeficiente de friccin.

PREGUNTAS DEL TEMA 4?

TEMA 5.- Lubricacion Adecuada

Regla Bsica de Seleccin de Viscosidad


A Mayor Velocidad........... Menor Viscosidad A Menor Velocidad........... Mayor Viscosidad A Mayor Temperatura...... Mayor Viscosidad A Menor Temperatura...... Menor Viscosidad A Mayor Carga................. Mayor Viscosidad A Menor Carga................. Menor Viscosidad

La Velocidad

La velocidad cuando es elevada, tiende a expulsar al lubricante por la accin de la fuerza centrfuga, por lo que se necesita uno muy ligero a fin de que no frene el movimiento y tienda a regresar de manera rpida a los elementos protegidos.

La Temperatura

Los aceites al calentarse, an siendo Sintticos, tienden a adelgazarse y al enfriarse, tienden a engrosarse, por lo que se debe tomar en cuenta en la seleccin a fin de compensar estas variaciones.

La Carga
La Carga se refiere al peso fsico de las piezas en movimiento o a la potencia que transmiten o soportan engranes y cojinetes. Cuando la carga es pesada, se requiere una pelcula lubricante lo suficientemente gruesa para soportarla, auxilindose de aditivos E.P.
Anillo Interno

Anillo Externo Carga

Fluidos Sintticos vs. Aceites Minerales


Los fluidos sintticos son lquidos que se producen por medio de reaccines qumicas .

Los aceites minerales se encuentran en la naturaleza en el petrleo

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Fluidos Sintticos vs. Aceites Minerales Bases de los Lubricantes

-Polialfaolefinas (PAO)

Aceites Sinteticos

-Poliglicoles (PAG) -Esteres organicos -Siliconas

Aceites Minerales

-Parafinicos -Naftenicos -Mixtos

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Fluidos Sintticos vs, Aceite Mineral - Diferencias


Sinttico
Substancia pura (No cera o impurezas) Propiedades a la medida
Sinttico Cadenas Moleculares

Aceite Mineral
Mezclas complejas con impurezas Compromiso entre propiedades
Aceite Mineral Cadenas Moleculares

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La pelcula lubricante de los aceites sintticos es muy resistente


El tamao uniforme de las molculas del aceite sinttico incrementa la resistencia de la pelcula de aceite lubricante, aumentando la capacidad de carga y reduciendo el desgaste de los componentes Aceite Sinttico

Aceite Mineral

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Mineral Lubricantes Industriales ABAMEX

Oil

Sintticos vs. Aceite Mineral - Friccin

Fuerzas de friccin

Aceite Sinttico

Estructuras moleculares

Mayores fuerzas de friccin

Aceite Mineral

Debido a las estructuras moleculares, los aceites sintticos tienen menor coeficientes de friccin que los aceites minerales.
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Aceites Sintticos - Estabilidad a la Oxidacin


La estabilidad a la oxidacin es la habilidad del aceite para resistir la degradacin molecular por reaccin qumica con el oxgeno. Los aceites sintticos tienen mayor resistencia a la oxidacin.
O2 O2 O2 O2

O2 O2 O2

O2

O2

Las molculas resisten el ataque del oxigeno y no reaccionan con el


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Las molculas tienen sitios que reaccinan con el oxgeno

Aditivos Funciones

Funciones Principales
el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por razn de su entorno o actividad. la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes las propiedades del lubricante o proporcionarles otras nuevas
Mejorar Proteger Limitar

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Aditivos Proporcin
s

Proporcin de los Aditivos


Desde 0.01% hasta 30%

Aceites para transformador: Aceites hidrulicos y para engranes: Aceites para motor: Aceites emulsionables:

0.01% 5.00% 15.00% 30.00%

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Agentes Anti-Desgaste y de E.P.


Propsito: Reducir Friccin y Desgaste Prevencin de Rayaduras y Fatigas de Material

Funciones:

Reaccin Qumica con el metal para formar pelcula con menor resistencia al corte que la del metal anteponindose a ste. Tipos: Sulfuros, Xantanatos, Ditiocarbonatos Dialquilditio Carbonatos, Ditiofosfatos de Zinc.

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Aditivos Anti corrosivos


Propsito:

Prevenir la corrosin de partes metlicas No-Ferrosas en contacto con el lubricante Neutralizacin de cidos corrosivos Tipos: Dialquil y Diarilditio fosfatos metlicos

Funciones:

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Mejoradores del ndice de Viscosidad


Propsito: Aumentar el ndice de viscosidad

Funciones:

Fr o

Calien te

Los polmeros se dilatan con el aumento de la temperatura, contrarrestando el adelgazamiento del aceite. Tipos: Poli-isobutilenos, Copolmeros, Metacrilatos, Polmeros con Nitrgeno.

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Antioxidante
Propsito:

Extender la vida til del aceite

Oxidacin: Reaccin en Cadena

Funciones:

Prevenir la reaccin entre el oxgeno y los hidrocarburos, minimizando adems el efecto catalizador de algunos metales en este proceso. Tipos: Fenoles Alquilados y bloqueados, Diaril Dialquilditio fosfatos metlicos....

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Antiespumante
Propsito:

Impedir que se forme en el lubricante una espuma demasiado persistente Reducir la tensin superficial para acelerar el colapso de la espuma. Tipos: Silicones, Copolmeros orgnicos...

Funciones:

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RESUMEN DEL TEMA 5


La seleccin de la viscosidad se restringe con las siguientes reglas: Alta Velocidad = Baja Viscosidad Baja Velocidad = Alta Viscosidad Alta Temperatura = Alta Viscosidad Baja Temperatura = Baja Viscosidad Alta Carga = Alta Viscosidad Baja Carga = Baja Viscosidad

Diferencias entre aceite Mineral y Sinttico en sus propiedades: Aceite Mineral Aceite Sinttico

Sustancias Complejas Sustancias Puras Molculas Menos Uniformes Molculas Muy Uniformes Pueden reaccionar con el oxigeno Alta resistencia al Oxigeno, No reacciona

RESUMEN DEL TEMA 5


Bases de los lubricantes sintticos y Minerales

Funciones Principales de los aditivos: Proteger al lubricante: Anti Oxidantes y Anti espumante Proteger las superficies: AW, EP y Anticorrosivos Mejorar Propiedades del Lubricante: Mejoradores de IV

PREGUNTAS DEL TEMA 5?

Tema 6: Grasas
s

Es un compuesto slido, obtenido por la dispersin de un agente espesante, normalmente jabn metlico (o arcillas para alta temperatura), en un aceite mineral o sinttico que contiene aditivos. Estructura de una grasa

Definicin de una Grasa

Considerar a la grasa como una esponja La porosidad es creada por el espesante Las partculas son rellenas con aceite La fuerza aplicada es la causa por la que el aceite se libera del espesante para proveer lubricacin El aceite se reabsorbe dentro del espesante cuando la fuerza es removida.

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Composicin de una Grasa

Grasa = Bsico Lubricante + Espesante + Aditivos

Mobil
s

Grasa Lubricante Premium

90 % de Aceite + Aditivos 10% Espesante


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GRASA VS ACEITE
GRASA
Beneficios: -Instalacion sencilla (Barata) -Amplio rango de aplicaciones -Puede manejar algo de contaminacion Contras: -Pobre disipacion del calor -Colecciona y retiene la contaminacion -Rapido envejecimiento -Problemas de incompatibilidad

ACEITE
Beneficios: - Mejor disipacion del calor - Permite velocidades ms altas - Puede ser circulado y filtrado - Puede ser analizado

Contras: -Mayor inversion Inicial -Propenso a fugarse -Malas caracteristicas de sellado (Se pueden romper los retenes) -Puede ser desplazado por agua

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RESUMEN DEL TEMA 6

La grasa est compuesta de un espesante de la cual tiene un comportamiento semejante a una esponja, esta contiene el aceite base la cual ser lo que lubricara los componentes mecnicos, al momento que exista una fuerza ejercida en la grasa, esta liberara el aceite y cuando deje de ejercer fuerza en la misma, esta absorbe el aceite que previamente haba liberado la grasa. La composicin de una grasa es 10% espesante y 90% aceite base y aditivos

PREGUNTAS DEL TEMA 6?

Muchas Gracias