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Inyección de gasolina

Funcionamiento de un motor a gasolina

1.

Enumere los tiempos de trabajo de un motor de 4 tiempos Admisión, compresión, expansión y escape

2.

Cúantas vueltas necesita el motor para completar un ciclo de trabajo?

2 vuetas

Relación aire/combustible

1.

Qué se entiende por relación Lambda (l)?

l= Aire que ingresa al motor / Aire teóricamente necesario
2. Cúal es la relación ideal para un motor naftero?

14,7 partes de aire por cada 1 parte de combustible (en peso)

Comparativa con Carburador

1. •

Enumere las ventajas de la inyección Menor consumo, mayor potencia, mayor par motor y menor contaminación

Tipos de inyección
A qué tipo de inyección se refiere la figura?

Inyección monopunto

Inyección multipunto

De acuerdo al suministro de combustible, como se clasifican los sistemas?

Inyección continua e inyección intermitente (pudiendo ser además, secuencial)

Estados de servicio Clasificación de los estados de servicio: • Régimen estacionario Variación de la potencia y la velocidad del motor en forma progresiva sin variación de temperatura. • Puesta en marcha • Calentamiento • Aceleración • Deceleración . • Régimen transitorio Variación rápida de la potencia y la velocidad del motor con variación de temperatura.

filtro. Regulador de mezcla Distribuidor Dosificador Tanque Electrobomba Acumulador Filtro Regulador de presión Inyector 1. 6. regulador de mezcla e inyector . • Qué elementos intervienen en la alimentación del combustible? Bomba. 1b 2. 5. 3. 4.Alimentación de combustible 1. acumulador. 7.

Cómo se prueba? En el retorno con presión regulada. Cuál es la función de la válvula de sobrepresión? Ante fallos en el sistema hidráulico. se produce un alivio a los 7-8 bar . 2.Alimentación de combustible 2 1 1 = Válvula de retención 2 = Bomba de rodillos 3 = Válvula de sobrepresión 3 1. 1lt/30 seg. I=10A. Cúal es la función de la válvula de retención? Evitar que el sistema se descargue manteniendo la presión 3.

Cuál es la función del acumulador? Mantener la presión en el sistema después de parado el motor (sobretodo en caliente) y además actúa como amortiguador de ruidos de la bomba .Alimentación de combustible Acumulador vacío Tope Acumulador lleno Membrana 1.

Filtro 1 2 1 2 1. 2. Cuál es su función? Separa las particulas de suciedad Tienen sentido de flujo? Sí. Papel de filtro Tamiz adicional .

Cuál es la función del regulador de presión? Mantener constante la presión del sistema a 5 bar Dónde está montado? En el cuerpo dosificador .Alimentación de combustible 1. 2.

Qué se pueba en el inyector? 1 2 3 4 = = = = Presión de apertura (3.Alimentación de combustible 1 1= Cuerpo 2 = Filtro 3 = Aguja 2 3 1.3 bar) Estanqueidad Rechinado Forma del chorro .

Preparación de la mezcla 1. • Qué relación existe entre la inclinación del plato y el caudal inyectado? Proporcional .

b y c del émbolo de control a = Posición de reposo b = Carga parcial c = Plena carga . Identifique las posiciones a.Preparación de la mezcla 1.

Presión de control 6. Identifique las posiciones a y b del regulador de presión. Estrangulador Presión del sisitema 3. Fuerza del plato sonda . b = Posición de trabajo Identifique las posiciones 1 al 6 en el cabezal. 2. 1.Preparación de la mezcla 1. 2. a = Posición de reposo. Fuerza hidráulica Estrangulador 4. 5.

Qué diferencia de presiones existen en el K Jetronic? 0. 2. 3.Preparación de la mezcla 1.1 bar Qué es lo que produce la diferencia? La tensión del resorte Para que se necesitan las válvulas? Para conservar el equilibrio de caudales .

2. Que efectos tiene la corrección del plato sonda? Establecer distintas relaciones para los distintos estados de carga En que estados se enriquese la mezcla? Ralenti y plena carga .Adaptación de la mezcla 1 = Ajuste en reposo 2 = Sección de pasaje 3 = Cono proyectado 3 1 2 1.

2. De qué temperaturas depende? Cuáles son las conexiones en W y G? W = Masa inyector y G = Kl. y la temperatura del motor . 50 Cuál es la duración máxima de activación? 8 segundos a menos 20° Su propia calefacción. 3.Adaptación de la mezcla + 1.

Cuál es la función del regulador de la fase de calentamiento? Aumentar el caudal de inyección reduciendo la presión de control .Preparación de la mezcla 1.

Preparación de la mezcla 1. Qué efecto produce una disminución de la presión de control en caliente? La diferencia de presión entre admisión y atmosférica .

Cuál es la tensión mínima para su funcionamiento? 11.Preparación de la mezcla Abierto Cerrado 1. Cuándo actúa la válvula de aire adicional? Durante la fase de calentamiento 2.5 volt .

3. 13. 8. 15. 16. 11. 6. 2. 4. 9. Tanque Electrobomba Acumulador Filtro Caudalimetro Cabezal dosificador Regulador electrohidráulico Inyector Regulador de presión Inyector de arranque Sonda térmica NTC II Sensor de mariposa Válvula de aire adicional Sensor de giro Unidad de mando .KE 1 . 10. 12. 7. 14. 5.Jetronic 1.

Que es la presión diferencial? La diferencia entre presión del sistema y las cámaras inferiores 2.4 bar. 3. Cuál es la presión cuando no hay corriente eléctrica en el regulador? 0. Dónde se regula la presión del sistema? En el regulador .Sistema hidráulico 1.

Con corriente ver SiS .4 bar.Regulador Electrohidráulico 3 2 4 1 5 6 7 1=Entrada 2=Salida 3=Bobina magnética 4=Resorte 5=Válvula disco vibrante 6=Tornillo de ajuste 7=Imán permanente 1. Cómo puede comprobarse el regulador? Sin corriente el Dp=0.

Jetronic Gesamtanlage .KE 2 .

Sistema de Inyección L-Jetronic 1 = Depósito 2 = Bomba 3 = Filtro 4 = Tubo de distribución 5 = Regulador de presión 6 = Instrumento de control 7 = Válvula de inyección 8 = Válvula de arranque en frío 9 = Tornillo de regulación 10 = Interruptor de mariposa 11 = Mariposa 12 = Caudalimetro 13 = Combinación de relés 14 = Sonda Lambda 15 = NTC 2 16 = Interruptor térmico temporizado 17 = Distribuidor de encendido 18 = Válvula de aire adicional 19 = Tornillo de regulación de CO .

Cuáles son las magnitudes principales de medición? Régimen de revoluciones y caudal de aire aspirado Cuáles son las magnitudes de adaptación? Temperatura de motor e interruptor de mariposa . 2.Inyección de gasolina L-Jetronic 1.

Jetronic LH3 . incluso en caso de solicitudes de patente. controladores con funciones diferentes.Jetronic LU . relé de mando. . pero con controlador de funciones diferentes Control de arranque.Jetronic LH4 .Jetronic LH2 . inyección secuencial Medidor de volumen de aire con controlador montado LE2 . como versión especial VWW LE1 . EV con Ri=2.Jetronic Medidor de volumen de aire. pero con regulación Lambda Medidor de masa de aire por hilo caliente (HLM) como parámetro de mando principal Medidor de caudal de aire por película caliente (HFM) con diagnóstico KTS Como LH3.Jetronic L3 .L-Jetronic JET 20 004 KH/PDI Variantes de sistema Sistema Características L1 © Todos los derechos reservados por ROBERT BOSCH GmbH.Jetronic .4. Prohibida la reproducción y divulgación sin nuestro consentimiento. EV con Ri=16 LMM 5 polos.Jetronic Digijet. con resistencias iniciales o etapa final con regulación de corriente LMM 6 ó 7 polos. contacto de bomba controla combinación de relés para regulación de bomba de combustible electrónica L2 . pero con HLM. SA con umbrales de conexión variables Como LE. corte de desaceleración (SA) Como LE1.Jetronic Medidor de volumen de aire.

Qué tipo de inyección no es viable según la última figura? Secuencial ó por grupos .1 3 5 Entrada de combustible Conexión eléctrica Regulador de presión de combustible 2 4 6 Válvula de inyección Tubería de conexión Retorno de combustible 1.

40 kPa . Bomba de rodillos Bomba periférica Bomba de rueda dentada interior Bomba de canal lateral Tipo de bomba Bomba de rodillos Bomba periférica Bomba de rueda dentada interior Bomba de canal lateral Presiones hasta 6 bar 600 kPa hasta 4 bar 400 kPa hasta 4 bar 400 kPa Aplicación K-Jet. incluso en caso de solicitudes de patente. Mono y Motronic L-Jet y Motronic Cebado aprox. 0. Prohibida la reproducción y divulgación sin nuestro consentimiento.KH/PDI Jetronic / Motronic Variantes EKP JET 20 009/1 odos los derechos reservados por ROBERT BOSCH GmbH. L-Jet y Motronic L-Jet.4 bar aprox.

1. por eso la diferencia de presión de combustible y del tubo de admisión ha de permanecer constante 2. De qué depende el caudal de inyección? Del tiempo de inyección. Para qué sirve la toma de vacío? Para mantener constante la diferencia de presión .

LH-Jet y Motronic según variante 2.: L. etc. Variantes del sistema Izq.:L-Jet y Motronic según variante Der. LE. LU. calentamiento. corte de combustible.1. . De qué depende ti? Fases del sistema: Arranque.

Qué significa NTC y PTC? NTC= Coeficiente de temperatura negativa y PTC= Coeficiente de temperatura positiva 2.1. Calcule los valores de resistencia de las siguientes temperaturas -20°C 12 a 20 KOhm 2 a 3 KOhms 500 a 700 Ohms 280 a 380 Ohms 20°C 60°C 80°C .

Ri y por caudales 3.KH/PDI Jetronic / Motronic Válvula de inyección JET 20 012 1 = Entrada combustible 2 = Bobina magnética 3 = Inducido 4= 5= Junta Capuchón 1. HC y Delta HC b) eléctricas . Características distintivas a) mecánicas b) eléctricas ¿Cómo se controlan las válvulas? 2. ¿Qué posibilidades de comprobación existen? a) mecánicas Ri .

Una inyección por cada giro de cigüeñal Una inyección alternada del grupo. cada giro de cigüeñal Una inyección de acuerdo a la secuencia de encendido .

Cuales son los valores máximos y mínimos de la sonda? 100 mV (mezcla pobre) y 900 mV (mezcla rica) 4. 2. Cómo puede medirse la sonda? .1. Cuál es la función de la sonda lambda? Regular la mezcla Cuál es el rango de tensión lambda 0-1 Volt 3.

Qué sistemas utilizan este sensor? L-Jetronic y Motronic 2.Medición de Aire 1. tensión de alimentación y resistencia mínima y máxima . Cómo se prueba? Facilidad de movimiento.

Medición de Aire 1. 3. Cómo funciona este sensor? La corriente de aire enfría un hilo caliente 2. Cómo se prueba? Tensión de alimentación y diagnóstico interno Aplicación? LH-Jetronic .

5.10.3 Alfa Romeo . Motronic M1. M3. 3. Cómo se prueba? Tensión de alimentación y diagnóstico interno Aplicación? LH 3.2 Astra.1-Jetronic. M2.Medición de Aire 1.3 Mercedes Benz. Cómo funciona este sensor? La corriente de aire enfría una resistencia de lámina caliente 2.

¿Qué sistema utilizan el sensor de presión? MP 7. MP 3.2 PSA.Medición de cargas de presión del tubo de KH/PDI aspiración JET 20 018 Sensor de presión externo Sensor de presión interno Principio de funcionamiento: Marcha en vacío: Presión de aspiración baja = Tensión inicial baja Plena carga: Presión de aspiración alt a = Tensión inicial alt a 1 2 3 = = = M embrana de crist ales de silicio Element os semiconduct ores Volumen de aire a presión normal 1. ¿Qué debe tenerse en cuenta en la comprobación de la estanquidad .1 Alfa Romeo 2. ¿Qué posibilidades de comprobación ofrece? Medir tensión con bomba de vació y presión 3.

Medición con osciloscopio 3.2 KOhms. Dibuje la señal de cada uno . en forma de señal alterna 2.5 a 1. Qué funcióna desempeña cada sensor? Transmitir la señal de fase y de rpm. Cómo se prueba? Ri: 0.Sensor de rpm / Marca de referencia 1.

Ahí se fija Todos.Todos. se gira hasta hacer click con la posición de ralenti. De forma continua Medición de tensión con osciloscopio . Desde ralenti a plena carga Al montarlo.

Aire Adicional 1. Variación de porcentaje. Cómo es la señal de activación? Señal cuadrada con pulsos positivos y negativos según la variante. 2. 3. de dos devanados ZWD y estranguladores Paso a Paso. . Qué tipos de reguladores existen? De un solo devanado EWD. Qué misión cumple la válvula de aire adicional? Mantener el ralenti estable.

Inyección de gasolina Motronic 1 = Medidor de masa de aire HFM 2 = Depósito de carbón activo 3 = Válvula de cierre 4 = Válvula de ventilación del depósito 5 = Sensor de presión del colector de admisión 6 = Válvula de inyección 7 = Válvula magnética AGR 8 = Bobina de chispa simple 9 = Sensor de árbol de levas 10 = Bomba de aire auxiliar 11 = Válvula de aire auxiliar 12 = Sonda Lambda (sonda de mando) 13 = Sensor de aceleración de carrocería 14 = Sonda Lambda (sonda de regulación) 15 = Sonda de temperatura de refrigerante 16 = rpm / marcas de referencia 17 = Bomba de combustible electrónica 18 = Sensor de detonaciones 19 = Válvula de retorno de gases de escape 20 = Sensor de diferencia de presión 21 = Sensor de temperatura del aire aspirado 22 = Accionamiento de mariposa 23 = Generador de impulsos del pedal 24 = Controlador Motronic 25 = Interface de diagnóstico 26 = Lámpara de diagnóstico .

Mono-Jetronic 1. En qué se diferencia el Mono-Jet del L-Jet? Inyección monopunto Medición de carga Actuador de mariposa Presión del sistema (1bar) Inyector antes de la mariposa .

Mono-Jetronic 1.m .p. Cuál es su principio de funcionamiento? Medición de carga (TPS) / r.

.

Encendido .

Encendido .

Encendido Sensor inductivo 1 = Rotor 2 = Estator 3 = Bobina 4 = Plato del estator 5 = Rotor buchse 6 = Statorbuchse 7 = äußerer Luftspalt 8 = Imán 9 = innerer Luftspalt 10 = Trägerplatte 1. Generación de señal alterna . Cuál es su principio de funcionamiento? Sensor inductivo.

.Encendido Sensor Hall 1 = Imán 2 = Rotor 3 = Hall-IC 4 y 5= Sensor hall 1. Cuál es su principio de funcionamiento? Sensor Hall. Generación de señal alterna cuadrada.

Por qué se utiliza la etapa de potencia? Para aumentar la energía de encendido .Encendido Encendido TZ-I 1.

Quién es el encargado de alimentar con tensión al sensor? La etapa de potencia .Encendido Encendido TZ-H 1.

Cuáles son los sensores que componen el sistema? TPS. Sensor de temperatura.Encendido Encendido EZ y VZ 1. Sensor de detonación . Sensor de rpm.

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