Os modais da logística no Brasil

ACADÊMICO

ANDERSON DE SOUZA CALIXTO

RGM: 022.2266

LOGÍSTICA

A logística é responsavel pelo planejamento, opereção e controle de todos o fluxo de mercadorias e informação, desde a fonte fornecedora até o consumidor.

As empresas que normalmente tem uma logistica mais desenvolvida são o automobilístico e o de grandes redes varejistas.   No Brasil surge na década de 70.LOGÍSTICA  Origem militar.  Tinha como objetivo auxiliar as tropas a vencer as batalhas de maneira organizada e racional. .

semi-acabados e em sua forma bruta deve ocorrer com a máxima eficacia. otimizando assim o processo entre fornecedor e consumidor. . A movimentação de produtos acabados.A IMPORTANCIA DOS MODAIS  Os modais são de suma importância para que uma econômia se desenvolva de maneira sólida.

Citando os avanaços obtidos pelo setor ao longos dos anos. suas vantagens e desvantagens. assim como as grandes  deficiências que se ainda se econtram.A LOGISTICA E SEUS MODAIS  Objetivo: Busca-se demonstrar a importância que a logística tem no dia-a-dia da econômia. seus desafios. .

muito utilizado para transportar minerais Dutoviário – muito utilizado para produtos gasosos Aéreo – rápido. porém com grandes margens para uso.    .MODAIS: QUAIS SÃO ELES?    Na econômia brasileira pode-se perceber 5 tipos diferentes de modais: Rodoviário – é o mais comum Aquaviário – pouco usado. porém com custo elevado. Ferroviário – econômico.

ALGUNS FATORES IMPORTANTES NA ESCOLHA DO MODAL  Velocidade de entrega Confiabilidade de entrega   Possível deterioração da qualidade Custos de transporte Flexibilidade da rota   .

  . rádios de longo alcance. celulares. Indispensável nos dias de hoje. São exemplos de componentes da infovia: Computadores.MODAL OU UMA FERRAMENTA? INFOVIA  Para muito autores uma ferramenta existente para auxiliar no funcionamento dos demais modais ou ao funcionamento interno da empresa.

MODAL OU UMA FERRAMENTA? INFOVIA  Globalização  Informação Interação Agilidade   .

Enormes frotas de caminhões. porém o menos produtivo. Alto crescimento à partir da década de 80.RODOVIA    É o modal mais utilizado. Diretamente ligado com ferrovias e hidrovias Escoamento de safra e transporte de produtos acabados.   .

. Mal estado de concervação da malha viária.RODOVIA  É o modal que tem o custo mais alto em termos de carga por hora de operador.    Recomendado para curtas e médias distâncias. porém apenas 11% estão pavimentadas. O Brasil tem uma extensa malha viária.

RODOVIA  Comparando as rodovias brasileiras com as de alguns paises extrangeiros: A falta de manutenção afeta diretamente no preço do frete. Duração dos pneus:      Brasil duram em media 250 mil Km Argentina 350 mil Km Estados Unidos 500 mil Km .

RODOVIA  Comparando as rodovias brasileiras com as de alguns paises extrangeiros: Fazendo a comparação da duração de amortecedores: No Brasil a média de duração é de 80 a 150 mil Km    Em países que tem uma malha viária em bom estado de concervação a media gira em torno de 200 mil Km .

RODOVIA Vantagens:  Frequência e disponibilidade do serviço  Velocidade e conveniência para transportes de curta e média distância Acessibilidade ao local de cultivo  .

RODOVIA Desvantagens:  Conservação de estradas  Falta de segurança Alto custo Baixa quantidade transportada   .

5 mil kilometros de costa litorânea 40 mil Km de rios navegaveis     . porém pouco utilizadas  Diretamente relacionado com ferrovias e rodovias Grande costa maritima navegável Portos afogados 8.HIDROVIA  Bacias navegaveis.

HIDROVIA Comparando com os concorrentes: TEMPO DE ESPERA DE CONTAINERS SEGUNDO IPEA: BRASIL EM MEDIA 17 DIAS A MÉDIA MUNDIAL É DE 5 DIAS    Porto de Paranguá (PR) 33.5 milhões 47650 Item avaliado Porto de Roterdã (Holanda) 387 milhões 312300 Movimentação total de toneladas (2009) Toneladas movimentadas por funcionário (2009) Faturamento por 184900 928160 .

11 bilhões 17.46 bilhões 1.78 bilhões 1.74 bilhões 420 milhões . ampliação e recuperação Acessos terrestres Drenagem e derrocamento Infra-estrutura portuaria 20.HIDROVIA  Investimentos previstos segundo o IPEA: Gargalo Investimento necessário (R$) Investimento previsto (R$) Construção.78 bilhões 2.34 bilhões 6.29 bilhões 2.

HIDROVIA Vantagens:     Custo relativamente baixo Suporta altos pesos Segurança na entrega Transporta grande quantidade de produtos   Variedade de produtos transportados Segurança no transporte .

HIDROVIAS Desvantagens:  Dificil acessibilidade para descarga em épocas de safra Gargalos de investimento nos setores de portos Demora na liberação de containers   .

FERROVIAS   Altamente recomendadas para o transporte de longa distância É mais utilizada por empresas de minério   Pouco utilizada no Brasil Diretamente ligado com rodovias e hidrovias Países com território extenso usam massivamente o transporte ferroviario   A malha ferroviaria diminuiu de 37 mil Km (1958) para 29 mil Km nos dia atuais .

3 India Brasil 21.4 3.FERROVIAS  Comparando com países concorrentes:   Velocidade média de trens de carga carregados: EUA 80 Km/h   Brasil 25 Km/h Malha ferrea para cada 1000 km²: País (BRIC) Alemanha Relação 130.5 .

FERROVIAS Vantagens:   Suporta grandes quantidades de peso Transporta grandes quantidades de produtos    Baixo custo Em boas condições o transporte é relativamente rápido Pode transportar os mais variados tipos de produto .

FERROVIAS Desvantagens:   Dificil acessibilidade para descarga em épocas de safra Gargalos de investimento na manutenção dos trilhos    Falta de locais para descarga dos produtos Falta de mão de obra qualificada Falta de interesse do governo em ajudar a reerguer este setor .

com promessa de um investimento de 5.AEROVIARIO  Diretamente interligado com ferrovias e rodovias   É um modal muito rápido. porém com um custo elevado Muito utilizado para transporte de produto de alto valor  Será um dos grandes beneficiados pela copa do mundo em 2014.5 bilhões Atualmente esta defasado Ocupa uma mao-de-obra de dificil qualificação   .

AEROVIARIO  Comparando os aeroportos brasileiros em sua demanda de pousos e decolagens por hora: Cidade Natal Aeroporto São Gonçalo do Amarante Demanda Capacidade 8 8 19 18 18 45 34 65 7 5 16 15 14 36 24 53 Belo Horizonte Belo Horizonte Rio de Janeiro Curitiba Brasilia São Paulo São Paulo Pampulha Confins Santos Dumont Afonso Pena Juscelino Kubitschek Congonhas Cumbica .

AEROVIARIO Vantagens:    Rapidez Acessbilidade Os Aeroportos normalmente estão localizados próximos a grandes centros  O preço do seguro pago com transporte é até 30% mais barato do que o maritimo A chegada de mercadorias pode se tornar diaria  .

AEROVIARIO Desvantagens:  Não é possivel o transporte de produto a granel ou minerais como petróleo Custo com transporte se comparado com os demais modais é relativamente alto Carga e descarga de produto é muito demorada Infra-estrutura com um custo elevado    .

adutores ou polidutos”. minerodutos. gasodutos. gás e produtos químicos diversos por distâncias especialmente longas. álcool.DUTOVIARIO  “Dutos são tubulações desenvolvidas e construídas de acordo com as normas internacionais de segurança para transportar petróleo e seus derivados. . sendo portanto chamadas de oleodutos.

DUTOVIARIO  Utilizado em movimentos de petróleo. derivados e gás  Ainda tem um uso diminuto no Brasil  A Petrobras pretender fazer um investimento de grande relevancia do ponto de vista logístico. contruindo 1150 Km para escoar etanol direto no porto de São Sebastião. .

DUTOVIARIO  Existem 3 tipos de dutos:  Subterrâneos: são aqueles que foram enterrados para não ficarem vulneráveis a acidentes causados por máquinas agrícolas.   . mais comumente localizados nas entradas e saídas das estações de bombeio além de carregamento e descarregamento Submarinos: são aqueles onde a maior parte da tubulação encontra-se submersa – mais utilizados por transporte de petróleo das plataformas marítimas. curiosidade e vandalismo de moradores próximos à linha dutoviária Aparentes: são aqueles visíveis.

DUTOVIARIO  Comparando os países  primeiramente o mapa de dutos do EUA .

DUTOVIARIO  Comparando os países  agora o mapa de dutos do Brasil .

DUTOVIARIO Vantagens:   Existe menor possibilidade de perda ou roubo do produto O processo de carga e descarga é simplificado   Permite dispensar armazenamento Alto custo fixo e baixo custo variável. .

DUTOVIARIO Desvantagens:   Possíveis acidentes ambientais Preço do transporte dutoviário ainda é muito caro aqui no Brasil Existe pouca flexibilidade quanto aos seus produtos  .

. importação e no próprio mercado interno. estaremos ainda a mercê dos investimentos federais. por sinal morosos em sua burocracia.Conclusão  Enquanto assistirmos ao investimento em grande escala na infra estrutura logística pelo mundo. imaginando uma infra estrutura digna de nossos movimentos na exportação.

.038 890203475488-/.4..72..0 .:894.&% '# '.7.20394 94.4:74:-4/4574/:94 574.7.39.0/08./0/0507/.:894140-.03.7E./4 !07290/85038.F 8251.7..0884/0.

E74.3/.394.3854790/:94.8 !704/497.74.8 89054:.2-039.39.4880:8574/:948 ..08.038 !488J..F 2:94..10-/.6:34 7..&% '# 08./03908./06:.

317.3/4 :2./4 390734 25479.203948 3. 0897:9:7.70248 . 3.394 ..3. 2474848 02 8:. 317.7..089203948 10/07. . 2.H /48 3.4 3.. 05479.8 547 83.88897248 .4 57O574 207.3/0 08. 0897:9:7.4 0 34 . 207.3/. -:74.. /0 348848 24. 504 2:3/4 089.. /3..43. 4J89.08920394 02 7.:84 36:.