You are on page 1of 18

sensors

Les sensors sont des composants électroniques
qui détectent et convertissent une pression, température, vitesse en un signal électrique

A (ALIMENTATION) B (Retour) C (Signal) Il y a trois fils : Signal .8 volts. .2 et 4. Alimentation et le retour. Alimentation 5V fourni par l’ ECM. La valeure du signal varie proportionnelement à la grandeure mesurée c’est une tension continue de valeur entre 0.

Signal analogique tension (V) 5V 4.2 V 0V 0 ºC T(ºC) 34 ºC 120 ºC .9 V 0.8 V 1.

Capteur analogique de pression de l’huile Tensión (V) Tension (V) 5V 4.2 V 0V 0 kPa Presion (kPa) 180 kPa 500 kPa .7 V 0.8 V 1.

.

Sensors Pression Le sensor pression est utilisé pour mesurer : .La pression d’huile .La Pression Entrée Turbo .La Pression Filtre à Fuel .Le Boost Pressure .La Pression Atmospherique .La Pression Carter Moteur .

SENSOR DIGITAL: SIGNAL PWM (Pulse Width Modulation) Modulation en Largeur d’Impulsion Tension 50% 5% 95% 1 2 3 4 5 6 7 Temps (Duty Cycle) .

(Alimentacion ) (Retour) A B C (Signal) . Alimentacion et retour. Le signal qu'il fourni est un train d'impulsions carrée dans laquelle la fréquence est fixe et le rapport cyclique varie en fonction de la position.  l’ECM genere un code defaut si le signal est entre (0%-5%) ou (95%100%). L’alimentation est de 8 voltfournie par l’ECM.Trois fils : Signal.

.

le sens de rotation. 50/50 50/50 80/20 Duty Cycle = du Temps ON / durée de cycle 50% 50% 20% 80% 50% 50% A Alimentation B Commun C Signal .Fonctionnement du speed Timing sensor Digital Une rotation complète du pignon sert à déterminer la position du vilebrequin. et la vitesse.

Les capteurs d'accélérateur (Throttle) generent des signaux PWM de fréquence 485 Hz il sont alimentés par 24 V ou 8 V .

Convertisseur analogique digital ? Sensor Digital PWM Possibilité de passer d ’un signal analogique à un signal digital à l ’aide d ’un convertisseur 100% 10% ON OFF 50% Tension Sensor Analogique 90% 100% 90% 50% 10% 10% 50% 90% 100% Température//Vitesse Duty Cycle = Temps ON / durée du cycle .

 Genere un signal alternatif de tension proportionnelle à la vitesse. Sa frequence est aussi proportionnelle à la vitesse.Employé pour mesurer la vitesse. NORD + SIGNAL . Il a deux fils : Signal et Retour.Retour SUD .

SUD + _ NORD Generation de l’impulsion de signal .

Capteur de vitesse .

FERROUS METAL GEAR PERMANENT MAGNET MAGNETIC LINES OF FORCE Cle ar ( s ig nal ) Ma gn et ic pi ck u p Sh ie ld Bl oc ki ng scr ew Ne ed ed g ap . La mesure du signal peut se faire avec un FLUKE sur position « alternative & fréquence « . ce signal est amplifié et transformé en tension alternative. Le pick-up est utilisé pour indiqué la vitesse sur GSC.Pickup Magnétique Adjustable gap La cellule hall de transmission détecte un champ magnétique lorsqu ’une dent passe devant.

Alimentation des Sensors SENSOR A B C A B C SENSOR Le ECM fourni des tensions de 5V & 8V SENSOR A B C ECM + 8V SENSOR A B C A B C SENSOR Analog Ground SENSOR A B C + 5V SENSOR A B C .