SEARCH

5 9

december 2oo9

magazine
where the best of action meets the best of life style

SWEDEN
NORWAY
DENMARK
www.searchmagazine.se

VAGABONDING
.....
ANDERS BRINGDAL
...
Jericoacoara
....
l’hYdrptere
....
PROFILE MIKE the KNIFE
THE TRAVELING ISSUE
Volcom

a n e x p l a n a t i o n . . .
Burton
if this needs
Analog
...you´ve missed
Billabong
t h e w h o l e p o i n t .
Rip Curl

Quiksilver

Animal

O´neill

Nike 6.0

Roxy

Vans

Levis
Göteborg - Halmstad - Kungsbacka - Stockholm - Sundsvall - Örebro
www.T-12.com
Rip Curl / Yassine OUILHAL
 The world’s first
power-heated wetsuit
patent pending

in select stores now!

With Project Resurrection, Rip Curl gives a second life to neoprene waste. We turn old discarded wetsuits and production
scraps from our wetsuit factory into shoe outsoles. Bring us your old wettie, we will recycle it. More on ripcurl.com
 wipe out Photo by SEARCH magazine

inside
DECEMBER 2009

Features

12. VAGABONDING
22. JERICOACOARA
28. THE NEXT DESTINATION
34. mikael blomwall
38. INTERVIEW P. SVENSSON
42. ONE LOVE
46. SALUSAND SOULSURFERS
60. 50 PLUS KNOTS OF PASSION
70. VOR the NEW RULES
72. FROSTBITE MARSTRAND
100. I VÄNTAN PÅ SNÖ

Regulars

8. STAFF
10. EDITORIAL
66. GIRLS ALLOWED
50. EXPOSURE
46.76. FASHION
84. TRUNKS
46.96. CLINICS WITH D-99

6 search
search 7
 s a n e x p l a n a t i o n . . .
if this need ISSN 2000-2378

search
INDEX

...you´ve missed magazine

the whole point.

ANSVARIG UTGIVARE
ANNA anna@searchmagazine.se
REDAKTÖR
Animal DANNY danny@searchmagazine.se
LAYOUT
D2 design STUDIO
Volcom WEB EDITOR
MILENA milena@searchmagazine.se
Rip Curl
Contributors in this issue:
Andre Paskowski, Peter Svensson, Konrad Borowiecki, Surfakademin, Peter Sahlberg, Jens
Quiksilver Holmer, Volvo Ocean Race, ThMartinez/Sea&Co., Lars Petersen, FYM production/Christian
Gøbel, Dustgirl, WWF, RAW Studios, Andreas Dagnell, Niclas Dahlgren, Sven Sundkvist,
Nicolai Schou Larsen, Richard Ström, Anna Persson, Pierre-Emmanuel Loncan, Club Ventos,

O´neill No Limit Adventures, Jason Pini, SAPNG, Kite for life Ab, Anders Bringdal, Göran Sivertsson
Backdoor, Nordic Surf Travel, Fons Dorrestijn, L.CritotI, Guilain Grenier, Hydroptère, C. Levy,
Niklas Rosendahl, Jari Tammisto, Robert Sandin, Björn Thorén, Emma Kjellström, Emma Lefler,
Frida Gollnik, Landvetter flygplats och snubben med skyliften, Landvetter Lokalvård, Ronald
Nike 6.0 Koelink, Peter Hanssen, Lapoint, Eric Amussen, Xtravel, Kitelife, Göran Sivertsson, Backdoor,
Nordic Surf Travel, Martin Schönbeck, Malin Rapp.

Billabong Search Magazine ansvarar inte för material från frilansskribenter och frilansfotografer. Search
Magazine ber om överseende med eventuella stav- och tryckfel. Ambitionen är att leverera ett
fullständigt felfritt Magazine för största möjliga behållning.

Burton
Search Magazine och searchmagazine.se har som uppgift att leverera 100 procent
Vans surf- och seglingsglädje till er läsare. Vi bevakar alla större seglingsevents och race i Sverige och på
den internationella arenan. Surfing inbegriper våg-, vind- och kitesurfing samt wakesport. Även

Analog här bevakar vi tävlingar och events men fokus är riktat mot livsstils- och resereportage. Under
2009 kommer 6 nummer av Search att ges ut.

Roxy Search är en gratistidning. Den distribueras i Team Sportias butiker samt i ytterligare ett 100-tal
culture stores över hela Sverige. På www.searchmagazine.se kan du lätt lokalisera närmaste butik
för ett tryckt exemplar genom att söka på ditt postnummer. Du kan läsa tidningen gratis online

Puma och den digitala versionen är naturligtvis identisk med den tryckta. På Search web kan du ta del
av nyheter som löpande läggs ut, hitta exklusiva bilder från events och reportage, och länkar till
organisationer, events, kurser och oumbärliga vädersighter. Webben uppdateras regelbundet och

Replay är liksom magazinet under ständig utveckling.

Annonsering
Levis Anna: anna@searchmagazine.se
Danny: danny@searchmagazine.se

SUBSCRIPTION - not available.

Find Search Magazine on Facebook and Twitter - get notified!

SEARCH GLOBAL PRODUCTIONS & SEARCH MEDIA GROUP

Tredje Långgatan 32
413 28 Göteborg
0046 31 300 42 96

Photo: Privat
Cover: Anders Bringdal

Göteborg - Stockholm - Örebro - Kungsbacka - Sundsvall - Halmstad

www.T-12.com
 editorial 17

strawberrys and ice cream

Smaker kan komplettera varandra, harmoniera med varandra eller vara varandras motsatser och
skapa intressanta kombinationer som berör. Smaker ger oss referenser som vi kan förhålla oss till.
En del smaker är beroendeframkallande. Jordgubbar är gott. Glass smakar mumma. Men allra bäst är de
tillsammans.

Spanking New Website…

Nytt år väntar bakom hörnet och med det nya utmaningar. Search Magazine kommer med två stora nyheter
inför 2010. I januari lanseras den nya hemsidan som du hittar på samma adress som tidigare men med
förnyat innehåll. Vi har även tagit fram ett nytt koncept för segling i tidningen som vi ser fram emot
att pröva på er läsare. Tidningen fortsätter att växa. Håll utkik efter första numret 2010 som landar i
butikerna i början av mars.

Search Magazine vill tacka alla som på något sätt varit involverade i arbetet med tidningen under
året som har gått. Alla som har hjälpt till med material, kommit med idéer, gett feed back, ris och ros,
uppmuntran och inspiration. Ingen nämnd ingen glömd men ett stort tack till er alla!

Hjälp oss att fortsätta sprida surf- och seglingsglädje runt om i landet. När du läst klart ditt
exemplar av Search Magazine, ta med den till en vän!

God Jul och ett riktigt Gott Nytt År önskar Search Magazine

10 search
search 11
 Intro
Börjar lägenheten kännas trång? Är dagarna för korta? Känns mörkret för svart
och kylan för kall? Det finns en enkel lösning på dina bekymmer. Search har tagit
fram det mest effektiva botemedlet mot vintersjuka och vi kallar det gott och gott
”Hit the Road”. Det är beprövat och medför i regel enbart positiva biverkningar
(för allt utom kanske plånboken). Och du är inte ensam, en ny rapport visar att
svenskarna lägger 50 miljarder per år på resor utomlands. Låt dig inspireras, dröm
dig bort en stund… och sätt din vinterflykt i verket.

12 search
search 13
14 search
Chile är svindlande vackert och fullt av ytterligheter. Här finns världens Santiago.
torraste öken (Atacama), Patagoniens vindpinade stäpper, snöklädda berg, Ta sig fram: Det är billigt att hyra bil och det kan vara värt att satsa på
glaciärer, djupa fjordar och sjölandskap. Det är ett litet land till ytan men fyrhjulsdrift om man planerar att utforska landsbygden och avlägsna spots.
har en kuststräcka på 430 mil. I kombination med ett regelbundet swell Reser man lätt är det smidigt att utnyttja bussarna som är både billiga och
från Stilla havet gör det landet till ett av världens vågsäkraste destinationer. effektiva.
Vindsurfingsäsongen sträcker sig från september till slutet av mars och årets två Bo och äta: I Chile äter man mycket nötkött och kyckling, ris, potatis, färsk
första månader är den absoluta högsäsongen. frukt och grönsaker. Trots Chiles långa kuststräcka ingår inte fisk i den dagliga
Chiles vågsurfingmecka för vindsurfare ligger inte långt ifrån Santiago kosten men man hittar alltid färsk fisk och skaldjur på restaurangernas menyer.
och det tar cirka två och en halv timma med bil att nå Matanzas Bay och den I Chile finns en det campingplatser med toaletter, dusch (varmvatten),
lilla fisekbyn Matanzas. Stället levererar vågor från 0,5 till 3 meter och går tvättstuga och ibland kiosk. Det byggs fler och fler hotell i Chile och man kan
från vänster till höger. Segelstorleken varierar mellan 4,7 och 5,3. Söder om också hitta B&B, pensionat och hostels till rimliga priser.
Matanzas ligger Topocalma, ett unikt ställe med fantastiskt landskap, fina vågor Plus och minus:
och mycket vind. Här får man ofta gå ner i storlek. +Regelbundet swell året om
Chile är även ett fantastiskt land för vågsurfare med oändliga valmöjligheter. +Stora, kraftfulla vågor
Strax norr om Santiago ligger Atacama som är världens torraste öken och i +Avslappnad atmosfär
Atacama ligger Arica och Equique som lockar många surfare. Arica ligger så +Lite folk
långt norrut man kan komma i Chile och Equique 40 mil söderut. Man kan +Klimatet
antingen välja att åka buss från Santiago längs med Pan American Highway -Grunda rev
vilket i sig kan vara en upplevelse eller ta inrikesflyg till Arica. Trots att det är -Långa avstånd
världens torraste platser sägs klimatet varasom en evig vår! -Enformigt landskap (Atacamaområdet)
Resa: Det finns inget direktflyg mellan Sverige och Santiago men det är
relativt lätt att hitta prisvärda flygstolar på nätet från 8000 sek och uppåt. bild: Nicolai Schou Larsen - FYM Productions
Air France, KLM och Iberia är exempel på europeiska bolag som flyger till
search 15
Kapstaden är kontrasternas stad som fascinerar, fängslar
och berör. Atmosfären präglas av en härlig mix av hav,
berg och inte minst folk med ursprung från världens alla
hörn. Landskapet är vilt och klimatet behagligt. Från
mars till september (vinterperioden) rullar regelbundet
ett S-SV swell in mot Kaphalvön. Vågorna är två till
tre meter höga och ger surf nästan varje dag. Under
sommaren, som startar i oktober och varar till mars,
blåser ”the Cape Doctor” – en pålitlig sydostlig vind
som tycks rinna ner för Taffelbergest branta sluttningar.
Oavsett sommar eller vinter rekommenderas surfari med
bil och bräda på taket! Vågställen duggar tätt längs med
Kapets kust. Kusten norr om Kapstaden är som gjord för
vindsurfing och spoten talrika; Milnerton, Sunset Beach,
Table Bay, Big Bay, Haakgat och Melkbos... Fortsätter
man ännu längre norrut kommer man till Yzerfontain,
Langebaan Lagoon, Paternoster och Elands Bay. Det
tar cirka en timma till Langebaan med bil och två till
Elands Bay. Langebaan är ett plattvattenställe perfekt
för nybörjare, freestyle- och speedheads. Ytterligare två
ställen som vindsurfare gärna åker till när vind och swell
ligger rätt är Witsand och Platboom (båda ställena är
Photo by Search Magazine
16 search
även populära bland vågsurfare). Det tar cirka en timme
att ta sig till Witsand med bil och ytterligare 15 minuter
till Platboom (Cape Point). Två spektakulära platser med
något dramatiska förhållanden.
Resa: Det går inget direktflyg från Sverige till
Kapstaden men det är relativt lätt att hitta prisvärda
flygstolar på nätet från 7000 sek och uppåt. Har man
tur kommer man undan med 2 stopp och en 17 timmar
lång resa. En handfull bolag flyger direkt från Europa till
Kapstaden, andra bolag mellanlandar i Johannesburg.
Bokar man i hyfsad tid kan man få “stop over” i
Johannesburg för safari i Krugerparken. Det går mer än
25 plan om dagen mellan Johannesburg och Kapstaden
men under högsäsong kan det ändå vara nödvändigt att
boka inrikesflyg i god tid.
Ta sig fram: Sydafrika är ett utpräglat bilsamhälle och
man behöver bil från första dagen. Det finns en uppsjö av
firmor som vill hyra ut och det kan betala sig att jämföra
priser. I regel är det billigt att både hyra och fylla bilen
med bensin. Vägarna är fina och dessutom är Kaphalvön
fantastisk att upptäcka från bilen. Men håll dig vaken, det
är vänstertrafik som gäller och det 24 timmar om dygnet!
Bo och äta: Det finns mängder av B&B, youth hostels,
rum, lägenheter och hus att hyra. Det lägsta priset ligger
kring 200 sek per natt men satsa på ett boende i de bättre
områdena som känns tryggt. Åker du till Kapstaden för
att vindsurfa bor du bäst längs med stranden norr om
Kapstaden i närheten av Sunset Beach och Big Bay. Är
huvudmålet vågsurfing kan du också välja att bo söder
om stan i Camps Bay (flott stadsdel i Kapstaden) eller
Kommetjie (litet, pittoreskt fiskeläge) varifrån man ser
världskända Sunset Reef och the Dungeons. Maten är
spännande, prisvärd och utsökt och frukten är oslagbar.
Plus och minus:
+Stadig vind
+180° swell
+Omöjligt att bli uttråkad, Kaphalvön är skapt för
surfsport
+Klimatet
+Landskapet
+Utbudet av spots
-Kriminalitet
-Kallt vatten
-Kelp
search 17
Photos by Search Magazine

18 search
Cape Verde är den mest sydliga ögruppen utanför Afrikas norra västkust. man komma billigt undan.
De 10 huvudöarna har en sorglig historia med ett lyckligt slut, eller i alla fall Ta sig fram: Sal är en liten ö och det mesta ligger inom gångavstånd. Det
ett hoppfullt sådant. Cap Verde är en självständig republik sedan 1975 och finns bara några få asfalterade vägar på ön och för övrigt är vägarna extremt
ekonomin växer sakta men säkert. Sal har blivit mest känd bland surfare och på dåliga och består av sand eller stenöken. Det är dyrt att hyra bil och det är dyrt
senare år även soldyrkare. Ön är platt, torr och blåsig. Temperaturen ligger runt med bensin, alternativet är quadbike eller cykel. En del surfcenter erbjuder
25°C största delen av året. Ibland blåser det stark vind från Sahara (Sirocco) transport till och från surfställena.
som drar med sig sand och intensiv hetta och mellan juli och september kan det Bo och äta: Det finns ett brett utbud av internationella hotell och
bli riktigt varmt och fuktigt. lägenhetskomplex som vet hur man tar betalt. Det billigaste är återigen att boka
Nordostpassaden blåser från oktober till juni och på våren är den som allra boendet med resan. Det finns många mysiga restauranger i Santa Maria och
starkast. Swellet är å andra sidan oregelbundet. Boa Vista ligger i vägen och specialiteten är färsk fisk och skaldjur i takt med skönt gungande kapverdisk
tar upp swell från S-SV och Sal får hålla till godo med NV och SV swell. Den livekonsert.
långa, ljusa sandstranden i Santa Maria är öns ”surfcenter” där man kan hyra Plus och minus:
utrustning, gå kurser och köra både plattvatten och vågsegling. Det finns många +Inga folksamlingar
omtalade spots på ön men den mest kända är utan tvekan mäktiga Punta Preta +Välformade vågor
där PWA brukar inleda säsongen med ”episka” vågförhållanden. +Outforskad ö
Resa: Många nationaliteter behöver visum, kolla med Kap Verdes ambassad +Garanterat sol
i Stockholm om du är osäker. Det går inget direktflyg till Kap Verde från Sverige +/-Vind
och flygstolar kostar från 4000 och uppåt men är i regel dyra. Det enklaste och -Oregelbundet swell
totalt billigaste alternativet är att boka en charter med boende. Apollo och -Platt ökenlandskap
Fritidsresor erbjuder resor och har man möjlighet att boka i sista minuten kan -Dyrt

search 19
Kanarieöarna ligger i Atlanten utanför Afrikas nordvästkust.
Nordostpassaden når hela ögruppen vilket ger en stadig nordostlig vind på
7 - 15 m/s. Klimatet är milt och temperaturen kan variera mellan 15 och 30°C
men ligger oftast mellan 20 och 25°C. Det regnar oftare på öarnas nordsida.
Sydsidan är mer solsäker och det är också där de flesta turistområdena finns.
Många seglare har upptäckt tjusningen med att ta sig runt och mellan öarna
och det finns flera företag som hyr ut yachter. Det är relativt lätt att navigera
och det finns bra sjökort över området på både engelska och spanska.
Lanzarote är den östligaste av kanarieöarna. Landskapet är kargt och
böljande och färgerna går i sand och lava. Mellan april och september är
det högsäsong för vind- och kitesurfing. I Costa Teguise ligger Playa de
las Cucharas och Playa de los Charcos som lockar allt ifrån nybörjare till
freestyle- och vågseglare. Norr om Puerto del Carmen, inte långt ifrån
flygplatsen, ligger freestylestället Matagord, populärt bland både vind- och
kitesurfare. Lanzarotes mest utmanande vindsurfingspot är utan tvekan
Jameous del Aqua. Sjösättningen är svår och lavareven vassa och sviker modet
kan man alltid slå sig ner och spana in de lokala talangerna som rockar fett!
Under vinterhalvåret är vindarna svagare och mer oregelbundna men
man kan ändå räkna med ett par dagars vindsurfing i veckan. Vintern är
å andra sidan högsäsong för vågsurfing då Lanzarote ligger helt oskyddat
för Atlantens N-NV swell som regelbundet rullar in från oktober till mars.
Norra sidan av ön är en total kontrast till den mer ”turistiska” sydostkusten.
Området är vidsträckt och atmosfären mer avspänd, öde och vild. De
populäraste surfställena ligger mellan det lilla fiskeläget La Santa och
Famara beach med mäktiga Risco de Famara i bakgrunden. Det är mindre
20 search
vanligt med vind- och kitesurfare på den här sidan men Famaras vågorna
lockar även dem när vinden ligger på. Ha koll på off-shore-vind, tidvatten,
undervattenströmmar och vågor som bryter med full kraft. Det kan gå fort
och närmaste anhalt är Afrikas.
Resa: Det går inget direktflyg från Sverige till Lanzarote (Arrecife) och det
är inte helt lätt att hitta prisvärda biljetter på nätet. Det blir lätt lång väntan i
London, Madrid eller Paris, alternativt många mellanlandningar. Priset för
en flygstol ligger på 4000 sek och uppåt. Däremot har Fritidsresor, Apollo
och Solresor charterresor till Lanzarote och är man flexibel i tid kan man
hitta riktigt billiga sista minuten resor (för närvarande ligger den billigaste
flygstolen på 1200 sek!!!).
Ta sig fram: Det bästa och billigaste sättet att upptäcka ön på är med hyrbil.
En Opel Corsa klarar det mesta även om den får ta en hel del stryk från både
trafik och dåliga vägar. Samtliga bilar på ön har intryckta dörrar och bucklor
både fram och bak.
Bo och äta: De flesta reser till Lanzarote med Charter som inkluderar
boende och ibland också mat vilket är det billigaste alternativet. De
flesta charterhotellen ligger på sydostkusten i Puerto del Carmen och
Costa Tegusie. Norra delen av ön, La Santa, La Calete eller Famara
rekommenderas varmt om man gilla att ta det lite mer Manãna. Det finns
många privatpersoner som hyr ut lägenheter och rum till rimliga priser. Maten
är prisvärd, både i butik (stormarknaden oslagbar) och på restaurang. Ta
chansen och utforska tapas. Har du vägarna förbi Orzola, beställ fiskmenyn,
trerätters för 8 Euro, en gastronomisk upplevelse som håller dig mätt resten av
dagen...
 Photos by Search Magazine

Plus och minus

+Kraftfulla vågor
+Massor med spots
+Torrt klimat
+Dramatiskt landskap med
fantastiska vyer
+/-Blåsiga förhållanden
-Vassa och grunda lavarev
-Lokalism förekommer
-Viss risk för stölder

search 21
 “Some places on earth seem to be created by a divine windsurfer-traveller’s hand. Divine intervention that
disseminates our everyday dreams… warm ocean, consistent wind, friendly wave or flat water, exotic and tropical
conditions, authenticity, hospitality, charming and spectacular landscapes.”
Photo by Anna Parsson

Photo by Richard Ström

Photo by Richard Ström 22 search


People Photo by Gary Crossley
Photo by Richard Ström Icaraizinho
Är du en av dem som drömmer dig bort från vintermånadernas
mörker och kyla? -Då kanske Brasilien är något för dig; vita
sandstränder, kristallklart vatten, vajande palmer och 30°C i både luft
och hav… Mellan augusti och januari blåser det dessutom dryga 10
sekundmeter längs med hela den norra ostkusten... Passa på och besök
två destinationer på en och samma resa. Det handlar inte om några
på måfå utvalda platser utan de vackraste stränderna i hela Brasilien:
Icaraizinho och Jericoacoara. Två semestrar i en - a combo trip makes
it all possible!
ClubVentos har specialiserat sig på vindsurfing och är en
etablerad resort i Jericoacoara sedan 1997. För drygt ett år sedan
öppnades ett helt nytt vindsurfingcenter i den lilla byn Icaraizinho
för att ge vindsurfare möjlighet att krydda semestern med ett extra
äventyr och kombinera två vindsurfingparadis på en och samma
resa.
Lugn och ro
Resan börjar med en cirka nio timmar lång flygtur och när du
landar på Fortaleza International Airport står en fyrhjulsdriven
jeep och väntar på att få köra dig till paradiset. Icaraizinho ligger
i den norra delen av delstaten Ceara, cirka tre timmar väster om
Fortaleza på vad som är känt som ”the sunset coast”. Atmosfären är
avslappnad och temperaturen behaglig (oavsett om du befinner dig
på land eller i vattnet) och brisen ligger stadigt på 15 sekundmeter.
Till skillnad från andra byar längs med kusten mellan Fortaleza
och Jericoacoara är Icaraizinho inte bara en fiskeby. Samhället
grundades av bönder som odlade kokospalmer för att och bedriva
handel med kokosnötter i de närliggande fiskebyarna. Detta är
förklaringen till de många kokospalmerna i området som inte bara
är vackra att se på utan skapar solskydd och åtråvärd svalka. Det
är som en dröm att först ge sig ut och segla i det varma vattnet och
sedan vila middag under palmerna. Långt ifrån storstadens puls
tar det inte lång tid innan du omsluts av Icaraizinhos lugna och
stillsamma atmosfär. Ingen stress, inga folksamlingar, inget nattliv…
bara hav, stränder och svajande palmer som garanterat ger dig 100%
avslappning.
search 23
S-4444 forward loop
Photo by Richard Ström
24 search
 Vindsurfing… Icaraizinho är en upplevelse
utöver det vanliga. Det blåser stabil sideshore
varje dag och stället är perfekt oavsett nivå, proffs
till fullständiga nybörjare trivs i vattnet. Under
högsäsongen varierar segelstorleken mellan 4,7 och
5,4. Freestyleseglarna utnyttjar det platta vattnet
precis framför klubben, wave-entusiasterna håller
till på den östra sidan av bukten där ett rev genererar
mjuka vågor och fina ramper. Kitesurfarna leker
en bit bort. Tidvattnet skapar både vågor och
plattvatten, allt på en och samma dag och kiten
ligger mellan 7 till 9 m2.
Mini Beach Search
Efter några dagar i Icaraizinho och fulladdade
batterier börjar det bli dags för upptäcktsresan mot
Brasiliens vindsurfingmecka Jericoacoara. Det mest
användbara fordonet på de sandtäckta gatorna
är dune buggies. En trevlig chaufför från trakten
plockar upp dig vid niotiden framför hotellet och
ett cirka sex timmar långt äventyr tar sin början. Du
färdas samma väg som PWA-seglarna gjorde under
“ClubVentos Beach Search” [Search Magazine, maj
2008]. En stor del av resan går längs med kusten,
du passerar floder på vägen och vinkar dig igenom
små, genuina fiskelägen där livet har sin gilla gång.
Photo by Richard Ström SUP
Strax efter att du lämnat Icaraizinho rullar konvojen
mot djungeln och mangroveträsket. Ni kör en bit in i
landet för att ta er till den första flodkorsningen. Här
måste man ta hjälp av en “balsa” för att transportera
fordon och folk över floden. Balsaföraren använder
långa pålar för att trycka över den lilla båten till
andra sidan av den grunda floden och väl där lägger
han ut plankor av trä som bro mellan båten och fast
mark. Här gäller det för chauffören att försiktigt
balansera ekipaget över…
Efter mangroveträsket väntar ändlösa, öde
stränder som ger känslan av att befinna sig
vid världens ände och synnerligen långt ifrån
stadens hetsiga rytm. Det finns en del speciella
platser som man bör besöka som indianbyn och
“Projeto Tamar” som syftar till att skydda och
bevara områdets sköldpaddor. Efter ytterligare
en flodkorsning blir det sen lunch och den lokala
specialiteten är inte helt överraskande seafood
som grillad färsk hummer. Efter att ha passerat
den lilla byn Prea dröjer det inte länge innan du
når Jericoacoara National Park och de sista tio
kilometrarna är magiska. Det börjar bli sent och
du anländer till den exotiska lilla byn Jericoacoara i
solnedgången.
Photo by Richard Ström
Photo by Richard Ström Jericoacoara
search 25
The moment of truth…
Tänk dig en charmig liten by omgiven av
sanddyner så nära ekvatorn att solen går upp
klockan fem varje morgon. Vinden ökar gradvis för
att nå full styrka vid tiotiden och håller sedan i sig
hela dagen. Strax efter fem, ungefär 20 minuter före
solnedgången, klättrar hela byns befolkning upp
och samlas på den högsta av sanddynerna väster om
byn för att beskåda solnedgången tillsammans, njuta
av en caipirinha och se byborna spela Capoeira på
stranden till ljudet av en “berimbau”. Jericoacoara är
framröstad som en av tio bästa stränderna i världen
och har utan tvekan etablerat sig som Brasiliens
bästa vindsurfingdestination. Välkommen!
Det finns saker i livet som inte kan vänta och det
kan vara fallet med Icaraizinho och Jericoacoara.
För mer inspiration, missa inte filmen ”Life” som är
producerad av Peter Svensson. Ladda hem den utan
kostnad på www.life.clubventos.com.
Text: Pierre-Emmanuel Loncan
Bild: Club Ventos
Jericoacoara Photo by Cleison Silva
26 search
Fakta
Resa: TAP Air Portugal har regelbundna flyg från
Stockholm till Fortaleza med mellanlandning i
Lissabon.
Boka: För transport till och från flygplatsen,
boende, vindsurfingutrustning och kombo-paketet
besök www.clubventos.com / info@clubventos.com
Väder: Ekvatorklimat med en temperatur i luften på
28-35ºC och i vattnet på 27ºC.
Språk: Portugisiska.
Valuta: Brasilianska Real. Det är lätt att ta ut Reals
i ATM eller i en växelbyrå i Fortaleza. Det finns
ingen ATM i varken Icaraizinho eller Jericoacoara.
Det finns några restauranger och butiker som tar
kreditkort.
Bra att ha: Ta med sele men lämna våtdräkten
hemma. Board-shorts/bikini och kanske en rush
guard, mer behövs inte oavsett tid på året! Glöm
inte vattenfast solskydd och sist men inte minst
KAMERA!
 the NEXT
destination...
Awesome, wicked, unreal! These are just a few descriptions of the kite
surfing “hot-spot” not too many of the sport’s enthusiasts know about,
which in a way is a good thing. No, we are not talking about Brazil, or
Europe, not even Australia, but looking at the geographic location,
here we are getting close. The place is none other than the Land of
the Unexpected as it is known to people, who have experienced this
positively crazy country. To others it is more commonly referred to as
Papua New Guine.

Kite surfing in Papua New Guinea is a complete novelty. It is

practiced by a small number of locals scattered around the country,
but as for kite tourism it is right at the beginning of a long road that lies
ahead. This long road is basically the process to develop infrastructure,
get local people interested and most importantly promoting and
spreading the word around the globe that if you are after something
really unique then you should stop looking, jump on a plane, get
through the long flight, the initial culture-shock and then simply enjoy
what this wonderful country has to offer you – that picture-perfect
spot, where the wind conditions drive you to hit the turquoise flat
water in the lagoon, surrounded by tropical scenery, or swim out
beyond the reef break and ride some waves. Starting to see the picture?

Fishermans Island, near Port Moresby

rider Marvin

28 search
search 29
 Trobriand Islands

Ela Beach in Port

Moresby
destination...

30 search
 Fishermans Island, near Port Moresby
rider Mrvin
Trobriand Islands
the NEXT
One of the aforementioned local kite surfers, member of the Surfing
Association of Papua New Guinea and pioneer of kite surfing in Papua New
Guinea, along with his brother, have made it their mission to attract and
show kite surfers from around the world what they have been enjoying their
whole life. Jason and Shaun are the two guys with a kite surfing mission – to
find new spots, check them out and fill in the remaining board members
that it is just as important to invest in kite surfing as it is in surfing – the
premier focus up until 2006 for the SAPNG. So where do Jason and Shaun
hit the water?
Papua New Guinea has an abundance of coastline with fantastic kite
spots scattered all along it. In addition to the coastline there are numerous
islands scattered around as well as off-shore reef, where the scenery takes
your breath away. Between the months of April – October the southern
coastline of Papua New Guinea is where you will be greeted by consistent
18 – 25 knot south-easterly winds. The most popular and easily accessible
kite spots lie in an 80 kilometer radius surrounding Port Moresby, in the
Milne Bay area located on the south-eastern point of the mainland as well as
reef spots 40 kilometers off the mainland.
Welcome to Port Moresby
Just recently Jason hosted Marvin, a German kite surfer now based in
North Queensland on a kite surfing promotional tour of the best spots,
where they visited a number of spots filming and doing photo shoots as well
as taking local kids to the beach to teach. After the 3-week stay Marvin now
refers to Papua New Guinea as “the kiting paradise”. Marvin’s trip started in
Port Moresby where the main beach is your first kite surfing location. Ela
Beach situated in the heart of Port Moresby will not knock you out by its
sheer beauty, but is a good option to hit the water when you are bored in
Papua New Guinea’s capital city. However, if you do decide to go for a bit of
flat-water fun you can bet on a huge crowd cheering you on. Locals will be
delighted to see you get some air and you can count on making a lot of new
friends after you are done. Driving out of Port Moresby around 15 minutes
we reach Sero Cove, further on Tauarama and then Hula Village. These
spots offer blue lagoons and sheltered bays of shallow flat water as well as
reef breaks as close as a few hundred meters away for people wanting to have
some fun on the waves. If you want to get a bit more adventurous then 20
minutes out of the city by speed boat will take you to Fisherman’s Island
(aka. Daugo Island), the best spot in this area. Enjoy the flat water on sand
bars or hit the reef breaks for some waves, with a great view of the city in the
distance. Waves at this time of year are wind generated in this part of PNG
therefore swells could be inconsistent.
search 31
nation...
he NEXT
Tropical fun
After a few days kiting in the Port Moresby area the team departed for Milne
Bay, 350 kilometers east where they shuttled across to the Trobriand Islands lying
to the north between the mainland and New Britain Island, a paradise for divers,
surfers and now also kite surfers which Marvin described simply as “wicked”. In
addition to this Milne Bay Province is famous for the canoe festival featuring a
stunning display of traditional canoe races, both paddling and sailing, war canoe
races, demonstrations of sailing skills and maneuvers, traditional culture, dance,
drama, music and traditional food exchanges. Kiting around the islands you will
experience traditional village life, meet wonderful people and be stunned by the
tropical surroundings. As one of the most amazing moments of his trip Marvin
pointed out kiting with a school of dolphins and doing a sunset session watched
on by the whole village of about 100 people. “-Trobriand Islands are awesome. The
villagers are really friendly, the lagoons are huge with the flattest water I have seen
and you feel like a rockstar with hundreds of people watching and cheering you on”.
Only for the advanced
Having exploited the island for a few days the team decided to take things that
extra step, board a boat and cruise out to sea and kite around on the numerous
reefs. Kiting on the reefs is only for advanced kite surfers as all launches are done of
the boat instead of the mainland. Reef kiting lets you enjoy the flat water as well as
32 search
the breaking waves on the reef ’s edge. Being out at sea helps you completely re-set
and unwind in the comfort of a self-contained boat with fresh seafood on a daily
basis along with some cold beer to quench your thirst after some hard work on the
water.
Don’t think twice
You are probably thinking that there are many places in the world offering
the same kind of conditions I have described above for kite surfing – the tropical
surroundings, crystal clear water flat water, lagoons and reef. Perhaps there are.
However I am sure that no other place has the same craziness and atmosphere
to it as Papua New Guinea. After all, it is called the land of the lnexpected. For
those who one day choose to take the gamble and travel to PNG to kite surf, surf,
dive or simply go sightseeing will return with not only good memories, but a
changed perspective on life. Being in PNG, with the people and in the nature you
will lose a sense of reality and experience many new things. When you are back
home, wherever it may be, simply closing your eyes will take you right back to that
moment…
Text: Konrad Borowiecki, No Limit Adventures
Photos: Jason Pini, SAPNG
Trobriand Islands
www.dirtydog.se
Grabbed slim by Mike i Egypten.
Foto: Kite for life Ab

34 search
PROFILE

Mikael Blomwall
no pain no gain

Jag träffar Mikael Blomwall i hans lilla hus i Landskrona inte långt ifrån ”Sveriges
bästa kitesurfingspot”. -Det är jäkligt bra vind här men säg inte det till någon! Han
tycker tydligen att vi ska ligga lågt och inte avslöja för mycket men efter Shallow
Water Kite Festival i somras, som han själv var med och arrangerade, finns det nog
ingen i hela kite-Sverige som har undgått stället. Han ställer ner spaden och pekar
nöjt mot vindsnurrorna och förklarar hur de står när förhållandena är riktigt
bra. Det märks att han trivs. Mike har vuxit upp i Landskrona och trots att han
tillbringar många dagar om året på resande fot är det fortfarande hemma.

Efter ett överväldigande välkomnande av hans galet glada hund går vi in

och något fövånande är Mike en aning försynt, en stor kontrast till killen ute på
vattnet som hoppar högre och snurrar mer än alla andra. Han beskriver sig själv
som rastlös. – Jag lyckades aldrig sitta still som liten. Började vindsurfa och
köra aggressive inlines med en kompis. Det var ganska tråkigt i skolan, mycket
mer intressant att leta schyssta trappor och rails. Mike och hans kompis började
tävla och hamnade ofta bland topplaceringarna men kroppen tog stryk. – Jag
skadade foten ordentligt och bestämde mig för att sluta. I samma veva såg jag
en kitesurfare hoppa upp i luften och rotera och blev helt såld. Jag gjorde mig av
med bilen och köpte kite och bräda för pengarna. De första 6 månaderna kitade
jag konstant, hade tur med vinden den sommaren och lärde mig något nytt
varje dag. Samma år ställde jag upp i freestyle-NM som gick i Skanör-Falsterbo
och vann, det var häftigt. Speciellt då jag ställdes mot alla dem som jag brukade
se upp till på stranden!

search 35
36 search
Mikael Blomwall

Mikael började resa utomlands för att kunna träna mer seriöst.
-Jag åkte till Egypten och arbeta på Colona Watersports ett par
månader som instruktör och året därpå till Venezuela för att träna inför
världscupen. Direkt efter tävlingarna blev jag sponsrad.

Tävlar du mycket? - Det får man säga. Förra året var jag iväg på
nio av tio tävlingar. Jag kom fyra totalt och det blir inte lätt att slå. I år
har jag tagit det lugnare men känner jag mig taggad och motiverad till
våren kommer jag att köra stenhårt 2010!
Är du tävlingsmänniska? - Det måste jag vara, annars hade jag lagt
av för länge sedan. Det är kul så länge man lär sig något nytt annars är
risken stor att man tröttnar och blir deppig. Just nu tränar jag på att
sätta alla trick jag kan med två pass istället för en. Man kraschar hela
tiden men vill man lära sig måste man satsa. Ofta missar man för att
man bangar men är man riktigt förbannad så bangar man inte. Då kör
man järnet.
Vart siktar du? - Målet är att fortsätta utvecklas. Sporten är
fortfarande ny och det händer saker hela tiden. Nu ska man köra
så snabbt man kan och göra trick genom att bara poppa och snurra
så mycket man orkar under tiden och spinna baren bakom ryggen.
Riktigt avancerat jämfört med när jag började. Jag skulle gärna vinna
en deltävling i världscupen, jag har kommit tvåa som!
Berätta om livet som proffs! - En del tycker att jag ” lever i en
dröm och bara glider”. Det är glidigt nu när man väl har nått målet
men det kräver prioritering hela tiden, satsar man på någonting riktigt
mycket offrar man annat. Det är svårt att jobba när man vill surfa så
fort det blåser och det gäller att vara med där det händer, annars halkar
man efter direkt. Men jag klagar inte, har det skitskönt och behöver
inte ställa klockan varje morgon.
Tävlingsminne? - Ett speciellt minne är från Dominikanska. Jag
blev riktigt sjuk innan en tävling, jag orkade inte ens pumpa kiten själv
(en kompis morsa ställde upp). Jag ville ändå försöka och slår ut min
kompis Pedro i första heatet. Han var säker på att han skulle vinna,
han körde jättebra men jag körde helt klockrent och satte allt. En gång
under heatet tappade jag brädan. Pedro var bussig och räckte den till
mig... Det var tur att jag satte alla tricken, hade jag kraschat en enda
gång hade jag gått i väggen. Jag vann mitt andra heat och sedan blev
det paus för dagen så jag fick chans att vila upp mig. Det bästa var att
jag vann över Aron och mötte Kevin i finalen. Aron körde bra men jag
körde bättre och det kändes som om jag vann hela tävlingen.
Framtiden? - Jag funderar inte så långt framåt, tar en dag i taget och
lever i nuet. I början av december åker jag till Egypten och efter jul blir
det Australien för att träna inför säsongen. Man behöver inte planera så
mycket längre, av erfarenhet vet jag att det alltid finns överraskningar
på vägen. Mitt mål är att ha roligt och tänja gränserna för sporten.

Mikes sponsorer: Nobile, Kahuna Travel Kite for life,

Idrottsskademottagningen, Fishburn, Wosh, Mindbite.

Länkar:
www.mikeblomvall.com
www.mbkiteskola.se

Text: Dustgirl
Samtliga foton: Kite for life Ab

Mike the Knife i närkamp med ryssen Alex

Kashin.
Foto: Kite for life Ab
Life is now Live your dream
s
Peter Svensson
Fyra vindsurfare, fyra dimensioner… det är filosofin bakom det senaste filmprojektet
– Four Dimensions – där producenten Andre Paskowski, professionell vindsurfare
och regerande vice EM-mästare i freestyle, reser runt med fyra av världens bästa
vindsurfare. Filmen ger oss allt man kan önska sig av en actionrulle; radikala våg- och
freestylemanövrar med vinklar som leder tankarna till Matrix kryddat med glimtar
från några av världens mest legendariska vindsurfingdestinationer och grym musik.
Men vem är egentligen killen bakom projektet…
Låt mig presentera Peter Svensson. En 28-årig vindsurfare från Mjöbäck som
har ägnat de senaste fyra åren åt att regissera vindsurfingfilmer. Under 2009 har
han lyckats leverera två banbrytande och helt olika verk; Four Dimensions och
Life. Four Dimensions är fullspäckad med action och tar dig med på en resa till
världens bästa våg-, hopp- och freestylespots tillsammans med Marcilio Browne,
Victor Fernandez, Jose “Gollito” Estredo och Paskowski själv. Life, producerad
av Club Ventos, är å andra sedan en soul- och lifestylefilm med inledande scener
från Londons metro. Den inspirerar och bjuder in till eftertanke. Handlingen
kretsar kring en kontorsarbetande vindsurfare som drömmer om förändring
Under Photo by Niels Patrick Geisselbrecht
38 search
i livet. Filmer ger skymtar av boende i Jericoacoara / Icaraizinho och deras
fantastiska förhållningssätt till livet. Life är dedikerad till drömmar.
För Peter började allting den dagen då han verkligen valde att leva ut sin
dröm. – Det började med att jag pluggade marknadsföring och köpte en
videokamera för att filma studentfesterna. 2005 åkte jag till Jeri för första gången
och efter några dagars vindsurfing blev jag trött och började filma även där. Det
blev en riktig skitfilm med Mr Voice-musik men jag insåg att film är riktigt kul
och jag bestämde mig för att göra en vindsurfingfilm på “riktigt”. Ibland måsta
man ta chansen även om det verkar helt galet och man kanske är helt ensam
om att tro på idén, menar Peter. Han kom tillbaka till Sverige efter tre veckors
vindsurfingsemester med vänner i Jericoacoara och skrev ett mail till Fabio
Nobre (ägaren av Club Ventos) och frågade om inte Fabio kunde ordna fram en
helikopter till ett vindsurfingfilmprojekt som han satt och filade på. Peter var en
okänd amatörfilmare på den tiden och Fabios första reaktion var att skicka mailet
till papperskorgen men av någon anledning blev det replay istället.
ION
Takoon
North Kiteboarding

North Sails, ION

F2, BIC Windsurf
Starboard

Wind- och kitesurfingresor www.surfresor.se

Rhodos
Hurghada
Karpathos
Fuerteventura

Prisex Rhodos från 2 895 kr

inkl hotell och förvaring av egen utrustning, exkl flyg

världens snabbaste
växande ungdomsklass
rekommenderad OPEN BIC
av ISAF komplett segeljolle

24 995 kr
300 m2 Lagershop i Göteborg www.wallensport.se
search 39

- Han övertygade mig att jag aldrig skulle ångra mig trots att det var hans
första film och jag kan fortfarande inte förklara varför men på något sätt fick
han mig att se potential i projektet, berättar Fabio. 2007 åkte Peter tillbaka
till Jeri. Vindsurfingutrustningen stod orörd och Peter framför kameran.
Filmen fokuserade på Marcilio Browne ”Brawzinho”, en lokal och då okänd
vindsurfare som Peter hade träffat under sin första resa till Jeri. Arbetet
resulterade i filmen “Committed” och enligt Fabio är det en klockren
beskrivning av Peter själv.
I Sverige väntade hårt redigeringsarbete dygnet runt framför datorn.
Trots att Peter fortfarande studerade marknadsföring hade han inte en
tanke på hur filmen skulle lanseras. Men ibland faller bitarna på rätt plats.
Nästan samma dag som “Commited” släpptes blev filmens huvudperson
Brawzinho världsmästare i freestyle. Det kanske är sånt som händer när man
väljer att satsa på sina drömmar… - Det var helt sjukt, jag visste knappt vad
världscupen handlade om på den tiden, minns Peter. Det kunde i alla fall
inte ha blivit ett bättre sammanträffande. På bara några dagar exploderade
nedladdningen av ”Committed” och några dagar senare hörde Marcilios
dåvarande sponsor Mistral av sig och erbjöd Peter ett filmuppdrag i Maui
tillsammans med Brawzinho vilket ledde till ”Committed Reloaded”.
Om Fabio Nobre svarade något impulsivt första gången han ordnade
helikopter till Peter visste han precis vad han gjorde när han erbjöd Peter
att bli marknadsföringsansvarig på Club Ventos och för Peter öppnades en
helt ny värld. De två hade en överenskommelse: “the one who gives the less
crazy marketing ideas pays the beers”. För Peter blev det en lönsam deal.
40 search
Left Photo by Antxon Otaegui
Under Photo by Niels Patrick Geisselbrecht
Peter Svensson
Club Ventos hade planer på att bygga ett nytt vindsurfingcenter och
Peter kom med idén att göra en äventyrsfilm av projektet och det var början
på “Club Ventos Beach Search”. Club Ventos bjöd in 13 vindsurfare från
PWA som alla tackade ja och total drog 25 personer, 7 dune buggies, 5
pickup trucks, jetskies, en helicopter och litervis av caipirinha ut på äventyr
längs med den Brasilianska kusten. Resultatet blev en riktig succé och inför
2009 fick Peter ytterligare ett erbjudande och den här gången i forma av
drömuppdraget – ett ”gör vad du vill projekt”. Efter månader i Jericoacoara
hade Peter börjat uppskatta de små och viktiga detaljerna i livet som man
så lätt glömmer bort bland rutiner och vardagsstress. Peter ville därför göra
en vindsurfingfilm som var så mycket mer än bara vindsurfingaction. Idén
resulterade i filmen Life och kan sammanfattas med orden: Life is now Live
your dreams.
De senaste månaderna har Peter åkt runt på filmpremiärer och samtidigt
försökt att avsluta sina studier i marknadsföring. I skrivandets stund sitter han
med all säkerhet under en Palm i Jeri med en kall öl nedstucken i sanden. För
första gången på tre år är han på vindsurfingsemester och den här gången fick
kameran stanna hemma.
Life kan laddas ner gratis på Ckub Ventos hemsida www.clubventos.com
Text och foto: Pierre Loncan / Club Ventos
Översättning: Search Magazine
42 search
Anders Bringdal
ONE LOVE... SPEED
Anders Bringdal var bara 18 år när han 1986 lämnade Sverige för att resa
världen runt som vindsurfingproffs. Det dröjde inte länge innan han blev ett
respekterat namn på världstouren och idag är Anders en levande legend. Utöver
bedrifter i slalom och speed har han korsat Atlanten på vindsurfingbräda och
med dödsförakt surfat Jaws. Trots över 20 år med full fart i seglet fortsätter
han att skota in och det går fortare än någonsin förr. I juli tidigare i år tog
han över rättigheterna till det mer eller mindre kultförklarade brädmärket
Mistral, i september slog han två världsrekord tillsammans med besättningen
på bärplanstrimaranen l´Hydroptère och i november stod det klart att Anders
slutade som världscupsegrare i speed 2009.

Anders började tidigt sin karriär som skidåkare men bytte snart laggen mot
bräda och segel. –Jag älskar sommaren och tyckte redan som 13-åring att det var
grymt med både båtar och vindsurfing men vindsurfing var verkligen det coolaste
man kunde hålla på med i mitten av 80-talet. Redan som 15-åring kom Anders på
femte plats i VM och det dröjde inte länge innan han blev världsmästare i både
Div II och Funboard. Dörren till proffslivet stod på glänt. –Det blev ett naturligt
steg för mig, proffstouren verkade spännande och lukrativ. Jag var 18 år och kunde
välja mellan att stanna i Stockholm och segla på Mälaren eller åka till Hawaii över
vintern för att träna och sedan dra till årets första race i Japan. Jag valde det senare
och har inte ångrat mig en sekund.

Du lämnade världscupen 2000 och har sedan dess varit involverad i en

massa spännande projekt; big wave surfing, diverse båtrace, lansering av
AB+, båtkonstruktion (red. anm. Green Dragon) och nu l´Hydroptère.
Vad måste till för att fånga ditt intresse? – Jag är alltid driven till att bli bättre
eller förbättra, det är en nyfikenhet som alltid har drivit mig framåt. Dessutom
har jag alltid älskat båtar, när jag var liten grabb sprang jag fram och tillbaka på
bryggan i Sandhamn för att titta på segelbåtarna som skulle köra Gotland Runt,
drömmande... Jag började segla med l´Hydroptère i november förra året och det
har varit en fantastisk resa. Vi avslutade förra året med att kantra precis efter att
vi nått topphastigheten 56,34 knop. Det var en rejäl krasch som innebar mycket
arbetet, först med att säkra båten, skära bort riggen och sedan för shore crew
att få henne seglingsduglig igen. Det var overkligt. Nu med de nya bärplanen
är vi grymma, väldigt stabila och vi har redan lyckats pressa henne till två nya
världsrekord på 500 meter och medelhastighet på 51,36 knop och på en sjömil
med 50,17 knop.

search 43
 Anders Bringdal S-10 sponsras av Mistral, Challenger Sails, Al 360, Deboicheit fins, Da kine and Spartan wet suites.
När du ser tillbaka på din karriär så här långt, kan du nämna några
höjdpunkter? –Det hände mycket kul under åren på proffstouren, massor av
action, vänner och spännande platser runt om i världen. Jag låg oftast topp tre,
hade en del toppar och några svackor men generellt sett gick det riktigt bra. Trans
Atlantic racet 98 var också speciellt…
Personer som har betytt extra mycket för karriären? – Det är nästan omöjligt
att nämna några speciella, det finns så många som stått vid min sida vid olika
tillfällen i livet, i både fram- och motgång. I unga år spenderade jag mycket tid
tillsammans med min skidtränare Gunnar Lodin, han var fantastisk… killarna i
Görväln, gänget i Täby. Under åren i världscupen; min träningspartner Paolo Rista,
Manu Bertin, Gustaf Salmelin... Björn Dunkerbeck och Robby Naish… på sätt och
vis blev vi vuxna under liknande omständigheter, samtidigt som vi reste jorden
runt och tävlade. På senare tid Knut Frostad, vi vindsurfade tillsammans på 80-talet
men sedan skildes våra vägar. Jag gick till PWA och Knut fortsatte med olympisk
segling, Whitbread och Volvo Ocean Race. Knut har lärt mig hur man ska segla
för att få stora båtar att gå fort, jag har en lång bit kvar men njuter av varje sekund.
Johan Salen var den som fick mig att börja vindsurfa igen efter världscupen år 2000.
Liksom Knut, har Johan alltid fått mig att hela tiden försöka bli bättre på det jag gör.
Vad är du mest stolt över idag? –Min son Axel, det är verkligen något att vara
stolt över!
Du har precis vunnit totala världscupen i speed. Hur känns det och vad
var det som gjorde att det blev just i år? –Jag fokuserade lite extra på speed. Att
vinna touren är som grädde på moset, kul att se att jag fortfarande är mer eller
mindre konkurrenskraftig. Målet har ändrat sig, idag är jag bara glad över att kunna
vara med, resultaten är inte lika viktiga som förr men jag försöker fortfarande vara
riktigt svår att slå.
Vad är det galnaste du varit med om? –Det mesta jag gör är nog lite galet. Det
galnaste? Upp till er att avgöra!
-Surfa Jaws, en 17-20 meter vägg…
-Kantra en 60 fot trimaran i 56 knop…
-Vindsurfa över Atlanten…
44 search
Anders Bringdal
ONE LOVE... SPEED
AB about respect: I may have said something
different in the past but the ‘Old Guard’.
Why? -Duracell!!! Still going!!!
AB about what does make a good speed
sailor: - Never sheet out!
AB about the future: Get faster. Keep on
sailing - and have fun!
Berätta om Mistral! -I juli i år tog jag över rättigheterna. Tills idag har vi
levererat slalom- och speedbrädor och nu startar huvudproduktionen av övriga
varor. Mitt eget varumärka AB+ har därmed blivit de nya Mistralbrädorna.
Så här långt ser det riktigt bra ut. Vi levererar från en ny fabrik i Vietnam som
gör det möjligt att introducera en särpräglad produkt på marknaden. Idag har
många företag problem med att konstruktionen inte är tillräckligt stark eller att
olika brädor produceras i en och samma fabrik och har mer eller mindre samma
konstruktion. Det hjälper oss att skilja Mistral från resten.
Mål/fokus de närmaste åren? -Mitt mål är att återföra Mistral dit det hör
hemma. Det är ett fantastiskt varumärke med lång historia, vi har massor med nya
och spännande produkter som kommer ut nästa år; brädor, kläder, skor, klockor
och våtdräkter… Det är kul att vara involverad!
Favoritspot i världen? –Svår fråga, Maui, Hookipa och Jaws är svårslagna…
samtidigt finns det grymma platser runt om i världen som kan vara minst lika bra
vid rätt tillfälle.
Sist men inte minst intressant: hur känns det att vara ombord på
l´Hydroptère när hon accelererar? –Det tog lite tid att vänja sig, man är inte
van att segla så fort en dryg meter över vattenytan. Jag tror det tar mindre än
10 sekunder för oss att gå från 25 till 55 knop. Vi seglar 160 grader undanvind,
trimmar seglen, försäkrar oss om att focken är bukig (i annat fall får vi inte upp
henne på bärplanen). Vi styr 130 grader, öppnar storseglet något för att få det
laminärt. Hastigheten ligger mellan 20 till 25 knop när hon reser sig på bärplanen.
Jag tar in focken, hon tar fart och när jag vinschat klart seglar vi över 47 knop. Om
vi har tur kan vi styra henne till en kastby som får oss att accelerera till 55 kanske
56 knop. Det återstår att hitta vind dock, för närvarande har vi satt alla rekord för
ett rev och stor fock (Solent) eller den mindre focken (Trinquette) i cirka 28 till 32
knop vind. Vi hade hoppats på 35 till 40 knop vind och två rev men förhållandena
infann sig inte och som med allt annat finns det tidpunkter då man skall börja och
då man skall sluta. Nu med två registrerade världsrekord kommer vi att fokusera på
havssegling och vi förbereder nu att slå Trans Pac-rekordet (LA-Honolulu) i maj
eller juni 2010. Snacka om att anlända till Hawaii med stil!!!
search 45
salusand soulsurfers
Rip Curl Swedish Longboard Championship 2009
Norrländskt Aloha och long board SM
Rip Curl Swedish Longboard Championship gick av stapeln sista helgen i
oktober i vackra Salusand utanför Umeå. Göran Sivertsson (Backdoor, Lapoint)
lyckades ta hem segern före hemmasurfarna Martin Bylund och Albin Mörtsell.
Den första svenska longboardmästarinnan blev Siri Rehn från Göteborg och
juniortiteln kneps av Gustav Bylund. Hemmaklubben gjorde strålande ifrån
sig med fina resultat i samtliga klasser. - Ju svårare förhållanden desto viktigare
med lokalkännedom, idag kunde vi som surfar här varje vecka hävda oss bra,
kommenterar Martin Byström glatt.
För andra året i rad bjöd Salusand Soulsurfers in till SM i longboard. Efter
många granskade väderprognoser och analyser av lågtrycksbanor såg det äntligen
ut som om ett sydswell var på väg att nå Salusand. Sent på torsdag eftermiddag
skickades ett ”final call” för söndagen den 1 november som såg ut att bjuda på
midjehögt swell med långa intervaller, svag sydvästlig vind och dessutom lite
höstsol. Stenen var satt i rullning. Surfare runt om i landet började organisera sig,
packa sina bilar till bredden och styra mot Norrland.
46 search
Invigning
Totalt samlade eventet 25 surfare och 12 funktionärer. De mer långväga
gästerna dök upp på lördag eftermiddag vid fyratiden och välkomnades med korv
och incheckning i stugorna. –Lokalen var riggad med allt som hör till; surfbrädor i
taket, surffilm och tv-spel, berättar Martin. Sedan körde vi en traditionell invigning
med hälsa välkommen, tävlingsinformation och ritual kryddad med speciell
salusandsmagi. Alla samlas på stranden, marschallerna är tända och longboarden
nedstucken i sanden, ukulelen spelar och vatten blandas och stänks på deltagarna.
Tävlingen och deltagarna välsignades med hälsningar från Nat Young, Bruce Brown
och Eddie Aikau Foundation innan lördagkvällen avslutades med hamburgare,
cornbiffar, sallad, pizza, tropiska frukter och dryck. Alla var hungriga och
stämningen var god.
”Salusand strand, även kallad för Norrlands riviera, är cirka 1 km lång med varierande peakar som
både ger höger och vänstervågor som bryter över sand.”

Top left: Norra Stavsudda Day5 Le

Foto:©ThMartinez/Sea&Co.

search 47
salusand soulsurfers
Rip Curl Swedish Longboard Championship 2009

Tävlingsdax Resultatlista
Söndagen bjöd på vackert väder, sju till åtta grader varmt och solsken som Herr
utlovat men dåligt med vågor. Högtrycket över Skandinavien var för starkt och det 1. Göran Siwertsson, Backdoor, Lapoint
djupa lågtrycket som kom ångande från Atlanten bromsades upp. Prognosen blev 2. Martin Bylund, Salusand Soulsurfers
svagare och svagare för varje uppdatering. -Vi stod standby på morgonen, skickade 3. Albin Mörtsell, Salusand Soulsurfers
ut några surfare och det visade sig trots allt fungerade så vi körde igång från Dam
tiotiden. Domarteamet med Eric Lau i spetsen gjorde ett riktigt bra jobb som satte 1. Siri Rehn
prägel på hela tävlingen. Tävlingsandan och nervositeten fanns där trots att vågorna 2. Malin Berndtsson, Salusand Soulsurfers
var små vilket var mycket tack vare inställningen från samtliga. Alla gav järnet och 3. Sofia Bergdahl, Salusand Soulsurfers
gjorde sitt bästa och de små vågorna kompenserades med glatt humör, stoken var Junior
på topp, berättar Martin. 1. Gustav Bylund, Salusand Soulsurfers
2. John Larsson, Ohana
Salusand Soulsurfers har 35 medlemmar med 8 olika nationaliteter. -Vi har 3. Viktor Maiorana
många som flyttat till Norrland och inte ens har med sig brädan när de kommer 4. Filippa Edghill, Lightning Bolt
men blir de mest hängivna surfarna med tiden. Sporten växer men samtidigt är
jag inte ett dugg orolig för att det skall bli trångt. Det krävs en stor hängivenhet
att vara surfare i Sverige. Vi planerar både camps för nybörjare och surffestival på
sommaren för att få fler att upptäcka surf och aloha. Martin avslutar med följande
klockrena konstaterande; Vi är kvar i nyupptäckarandan, det är en härlig tid man
lever i som surfare i Sverige, den bästa tiden är nu!

Text: Search Magazine

Bild: Göran Sivertsson Backdoor / Nordic Surf Travel

48 search
 ”Prisutdelning i världens kanske mest nordliga nationella
mästerskap i surfing; Rip Curl Swedish Longboard Championship.”

Vasagatan 7, Göteborg. Mån-Fre 10-18, Lör 11-16

031-13 30 30. www.sportextreme.nu
search 49
EXPOSURE 17
the Kind of view after breakfast that makes the day different
Kommetjie South Africa
foto Search magazine

50 search
search 51
52 search
EXPOSURE 17
Josh Angulo sunset session at Cabo Verde
Photo by Fons Dorrestijn

53
search
EXPOSURE 17
Transat Jacques Vabre Multi 50
Franck Yves Escoffier (FRA) och Erwan Le Roux (FRA)
vann 2009 års upplaga av Transat Jacques Vabre
Multi 50 med augustinya Crêpes Whaou!. Teamet
fick ett varmt Costaricansk välkomnande när de
ankom till Peurto Limon klockan 22:31 lokal tid
den 23 november. Det tog duon 15 dagar, 15 timmar,
31 minuter och 50 sekunder att avverka de 5044
sjömilen mellan Le Havre, Frankrike och Peurto
Limon vilket resulterar i en medelhastighet
på 13.41 knop. På frågan om racets höjdpunkter
svarar båda enstämmigt. -Först och främst det
54 search
fantastiska välkomnandet i Peurto Limon. Det är
en härlig känsla när man tas emot av folkets
jubel och fyrverkerier. -Vi är väldigt nöjda med
starten som var den bästa starten i hela Multi
50-fältet. -Ytterligare ett starkt minne är från
igår när vi i sista sekunden lyckades avvärja
båten från att kantra. Nu kan vi skratta åt
situatioen men just då var det inte så roligt.
Photo by L.CRITOT
search 55
The technical brand
is a Registered Trademark of Henri-Lloyd Limited. Distributor in Sweden Sportmanship +46 31 93 94 00.

FEATURING

WINNING SAILOR
BEN AINSLIE CBE
OLYMPIC GOLD MEDAL
 in LONDON
AUTUMN WINTER ’09
www.henrilloyd.com
 50 plus knots of
passion
Alain Thébault har alltid drömt om att bygga en segelbåt som kan flyga
och efter 20 års forskning och utveckling är l´Hydroptère verklighet.

l´Hydroptère kommer från grekiskans vatten (hydros) - vinge

(ptère) och när man ser henna flyga fram en dryg meter ovanför
vattenytan inser man hur passande namnet är. l´Hydroptère är en
trimaran med bärplan (hydrofoils) som vid en viss hastighet får
båtens skrov att lyfta från ytan. Strömningsmotståndet i luften är
avsevärt mycket mindre jämfört med i vatten vilket gör att hon kan
nå hastigheter man tidigare bara drömt om.

Grundidén att minska strömningsmotståndet med hjälp

av bärplan sträcker sig långt tillbaka i tiden. Redan 1869
designade fransmannen Emmanuel Denis Farcot en av de första
dokumenterade bärplansbåtarna. I början av 1900-talet funderade
italienaren Enrico Forlanini vidare på konceptet och byggde
flera bärplansbåtar som nådde upp emot 38 knop. Uppfinnaren
Alexander Graham Bell köpte Forlaninis patenterade ritningar och
tillsammans med F.W. Baldwin konstruerade han en farkost som
fick namnet HD. Den första prototypen nådde knappa 27 knop
men sakta men säkert utvecklades farkosten. 1919 lyckades Bell
pressa HD-4 till 61 knop vilket var ett solklart rekord på den tiden
som kom att stå sig i 10 år.

De kommande 40 åren tillämpades tekniken framförallt på

motorbåtar och det skulle dröja ända fram till 60-talet innan
man började experimentera med bärplan på segelbåtar. Claude
Tisserand demonstrerade konceptets potential när han 1966 fick
en 4,5 meter lång bärplanstrimaran att göra 15 knop. I början på
70-talet laborerade James Grogono med Tornado och slog rekord
på 500 meter med medelhastigheten 22 knop. Ungefär samtidigt
ritade Eric Tabarly på en bärplanstrimaran men idén fick läggas
på hyllan. 1979 byggde Tabarly bärplanstrimaranen Paul Richard
som, aluminiumkonstruktionen till trots, slog det mytomspunna
rekordet över Atlanten som tidigare hållits av Charlie Barr. Den
amerikanska trifoilern Long Shot mosades världsrekordet 1992
med medelhastigheten 43 knop på 500 meter (A-klass). Fem år
senare slog den franska katamaranen Techniques Avancées samma
rekord med medelhastigheten 42 knop (D-klass). Rekordet stod
sig ända fram till april 2007 då l´Hydroptère fick sitt genombrott.

During a run
Photo by Guilain Grenier
60 search
search 61
The crew in the cockpit
Photo Hydroptère
Drömmen blir verklighet
1975 lyckades ett entusiastiskt gäng med Alain Thébault i spetsen att
övertyga Eric Tabarly om l´Hydroptères potential och mellan åren 1987
och 1992 arbetade Alain Thébault med en modell som modifierades i tre
etapper. Det dröjde ända fram till 1994 innan trimaranen började ta dagens
form och i oktober samma år flög hon för första gången fram över vattenytan.
En milstolpe som gav ny kraft till projektet. Genom att utnyttja teknik- och
materialutvecklingen har konstruktionen förfinats med tiden; kolfiber och titan
gör det möjligt att bygga extremt lätt och samtidigt extremt starkt, avancerad
simulatorteknik ökar förståelsen kring kroppens hydro- och aerodynamiska
egenskaper, nya mätsystem bevakar i realtid belastningen av vissa strategiska
punkter ombord och driftsdata registreras kontinuerligt och analyseras för
att hitta nya och bättre lösningar. Efter att 2005 ha korsat Engelska kanalen
snabbare än Blériot i sitt plan tog det ytterligare två år innan l´Hydroptère
slog sina första två världsrekord i speed på 500 meter och en sjömil (44.81
respektive 41.69 knop).
Uppmuntrade av framgångarna beslutade Alain Thébault och hans team att
bara fokusera på hastighet och försöka slå ett rekord som länge stått på vind-
och kitesurfaren Alexandre Caizergues meritlista. Efter en del modifieringar
sjösattes l´Hydroptère 2008 i Port-Saint-Louis-du-Rhône. I 25 knop vind och
hyfsat platt vatten lyckades man förbättra båda rekorden till 46.88 (500 meter)
och 43.09 knop (en sjömil). l’Hydroptère blev samtidigt den första segelbåten
att slå den magiska gränsen 50 knop (92,6 km/h). Säsongen slutade med att
l’Hydroptère slogs runt av svallvågor i 61 knop. Besättningen kom undan med
småblessyrer men l’Hydroptère fick bogseras till båtvarv.
Nya rekord!
Under hela 2009 har Alain Thébault och hans besättning fortsatt att pressa
gränserna. I september i år seglade hon 500 meter med medelhastigheten 51,36
knop (95,12 km/h). Hon toppnoterades på 55,5 knot (103 km/h). I november
seglade hon en sjömil med medelhastigheten 50,17 knop (92,91 km/h).
Utöver Alain Thébault bestod besättningen av Anders Bringdal, Jean-Mathieu
Bourgeon, François Cazala, Damien Colegrave, Stéphane Dyen, Matt Hodgson,
Jérémie Lagarrigue, Pierre Trémouille, Gérard Navarin och Jacques Vincent att
slå världen med häpnad. En härlig revansch på fjolårets krasch!
 During a run
Photo by Guilain Grenier

In the midst of capsize

Photo by C. levy

Francois in the mas

Photo Hydroptère

50 plus knots of
passion search 63
 Alan before departure
Photo Hydroptère l´Hydroptères assembly is nearly finished
Photo Hydroptère

Sailing in the bay of Marseille

Photo by Guilain Grenier

Arrival of l’Hydroptère towed in front of

the Quai de la suisse at port Saint Louis
Photo C. Levy

Äventyret fortsätter
50 plus knot
passio
Två nya båtar är under utveckling. l’Hydroptère.ch skall sjösättas i
Genèvesjön nästa sommar och hon skall fungera som testbåt inför bygget
av l’Hydroptère Maxi. Tanken är att l’Hydroptère Maxi skall kunna segla
jorden runt på mindre än 50 dagar.

The team
Photo by Guilain Grenier
Alain Thébault kommenterar kraschen söndagen 21 december 2008 ”-
l’Hydroptère attained a spectacular speed peak of 61 knots this morning during
her first run. The wind conditions were very strong, with winds established at
35-38 knots and gusts of over 45 knots. The water surface was not as still as in
the preceding days, which made sailing difficult and dangerous. The gust that
permitted l’Hydroptère to attain this extraordinary speed, unfortunately also
caused her to capsize.”

Alain Thébault kommenterar världsrekorden 2009 “- For 30 years,

passion and daring have carried me forward, but this victory really belongs to
our indomitable, tight-knit team. The historic record of more than 50 knots
over one nautical mile is powerful because it lies at the frontier between the twin
capacities of this extraordinary flying trimaran that is both a high-speed craft
and an ocean-going sailboat. Our team now holds the top two speed records
in the world, 51.36 knots over 500 metres and 50.17 knots over one nautical
mile, and we can now concentrate on ocean sailing in 2010.”

64 search
 REVOLUTION

POWERFUL
EFFICIENT
DEPENDABLE

ts of
on

INNOVATIVE SAILING SOLUTIONS

Mjölkekilsgatan 6, Box 64, S-440 30 Marstrand, Sweden

GIRLS ALLOWED
Let the game begin
Svensk segling satsar på damerna och matchracing i OS 2012. Åtta stycken Elliott 6M är beställda och de
första fyra har redan anlänt till Långedrag. I helgen arrangerade Svenska Seglarförbundet och GKSS ett andra
kompetensläger. -Tanken är att samlas fyra gånger om året och ge tjejerna möjlighet att träna och gå igenom
taktik tillsammans med duktiga och erfarna seglare, berättar Stefan Rahm, förbundsdirektör och sportchef
på Seglarförbundet. Själva grundträningen sköter man på egen hand med respektive klubbtränare. Vi
har goda förutsättningar med flera framstående team och det kommer att bli riktigt spännande att följa
tjejernas resa fram till OS, fortsätter Stefan entusiastiskt.

Team Anna Kjellberg jibbing

66 search
search 67
GIRLS ALLOWED
Let the game begin
Elliott 6M
ISAF har valt båten Elliott 6M till den nya OS-klassen match racing för
damer. Båten är ritad av Greg Elliott och bygger på en designprocess som
började för 25 år sedan med förlagan Elliott 5,9. För knappa tio år sedan
omarbetades konceptet till dagens Elliott 6M som är en tremansbåt med
avtagbar köl. Det är ingen specialistbåt, utan mer en allroundbåt som seglas
med spinnakerbom i vind mellan 5 och 25 knop. Spinnakern ger möjligheten
att gå rakt undanvind vilket kan skapa utrymme för fler taktiska beslut
och förhoppningsvis utmanande matcher med mycket spel och spänning
för publiken. Båtarna kommer att tillhandahållas av arrangörerna vilket
eliminerar fördelar som speciell utrustning och stora budgetar annars kan ge.
Girl Camp - Kompetensläger
Kompetensläger är arbetsnamnet på en form av läger som kommer att
arrangeras kontinuerligt under tjejernas väg mot OS. I början av november
bjöds Björn Österberg från North Sails och Johan Barne in som gästtränare
och föreläsare. Björn inriktade sig på fördjupad kunskap i trim och Johan
Barnes pass handlade framför allt om den viktiga kommunikationen ombord.
I helgen var det dags igen och Stefan, Mattias Rahm och förbundskapten
Magnus Grävare var på plats för att coacha. Teori varvades med segling och
november visade sig från sin allra bästa sida.
Anna Kjellberg satsar hårt
En av deltagarna är Anna Kjellberg. Hon har otåligt gått och väntat på
att båtarna skall anlända och tillbringade en vecka med att meka för att få i
dem så fort som möjligt. –Helgen har varit jättebra, vi har fokuserat på hur
man kan lägga upp match racingen, hur man kan snurra och ta sig ur grepp.
Vädret har varit milt och fint, på lördagen blåste det mer och på söndagen
fick vi testa väldigt lätt vind som faktiskt är det svåraste. Vi är fortfarande
inte helt hundra på tekniken i båtarna. Först nu, efter den här helgen, känns
det normalt att sitta i båten. Självklart måste vi fokusera på taktik men de
närmaste månader tror jag kommer att gå till teknik innan den sitter helt och
hållet.
Anna och hennes lagkamrater fick möjligheten att prova på både OS-
 båten och vattnet i Weymouth redan i september. - Det var spännande
och jättekul. Vi hade tur och kom med på en liten tävling som britterna
ordnade innan den stora tävlingen. Vi fick knappt upp grejerna
men det gjorde riktigt gott inför den riktiga tävlingen veckan därpå.
Utvecklingskurvan är grym i början! Laget Anna Kjellberg har inte
förändrats sedan VM i somras. -Vi har valt att inte gå ner på tre. Det
har varit osäkert vilka tjejer som kommer att satsa och tanken är att vi
skall kunna bemanna två båtar i teamet för att försäkra oss om att få bra
sparring på hemmaplan. Vi har t o m tagit in ytterligare en tjej. Vi vill se
vilka som passar bäst ihop och vilka som utvecklas mest, allt för att det
ska bli så bra som möjligt!

Hur är båten att segla? -Jättekul, jag kände direkt i England att
det här kommer att bli roliga år. Den är fysiskt jobbig, tung, vi får
hänga ner den alla tre, den är ganska stabil och seglar bra även om det
blåser mycket. Det är stor skillnad från DS-klassen där jag inte hade
något fysiskt tungt jobb alls. När man är sex i båten delar man upp
uppgifterna mer, nu måste alla ta ett större ansvar och kunna det mesta,
taktiken och trimmet, så det är mycket att lära.
Hur har ni lagt upp träningen? -Vi har haft båtarna en månad, kört
två läger, varit ute några dagar i veckan så jag känner mig riktigt nöjd
med den senaste månaden. Det har varit milt och bra förhållanden,
problemet är mörkret, en och annan långlunch har det blivit…

Hur tänker ni kring andra nationers eventuella försprång? -Det

har ju självklart funnits i huvudet. Australiensiskorna kommer att vara
vassa nu i början men i England upplevde jag dem inte som det största
hotet. Det var vår första regatta och vi hade en jättebra match mot
Kate Spithill som vann Marstrand i somras. De var ju helt klart med i
matchen men inte överlägsna.

Hur ser framtiden ut? -Så länge det är milt kör vi på. I mitten
av januari åker vi till Miami på en olympisk regatta som vi
förhoppningsvis kör ihop med träning. Vi har även snackat ihop oss
med finskorna att köra på varmare breddgrader i februari – mars.
I mars börjar träning på hemmaplan och sedan rullar det på med
världscuptävlingarna.

Det är dags för tjejernas andra seglingspass för dagen och Anna
Kjellberg avslutar : -Det känns riktigt inspirerande att match racing har
blivit en OS-klass. Det skall bli kul att fightas mot det största!

Text och bild: Search Magazine

Anna Kjellberg riggar tidig lördag morgon.

search 69
Changes for 2011 - 12

Reglerna för Volvo Open 70 och kommande Volvo Ocean Race är

klara. Processen har varit lång och både experter och seglare har fått
säga sitt. De övergripande målen har varit att minska kostnaderna för
lagen, garantera säkerheten kring racen och båtkonstruktionen samt
bevara VO 70-klassens status och försäkra att en kampanj med en
andra generation VO-70 kan vara konkurrenskraftig.

Knut Frostad angående de nya reglerna:

-Först och främst har vi sett över möjligheterna att minska
kostnaderna för att delta men också vinna racet. Det andra som vi
har arbetat väldigt hårt med är att bevara och förbättra säkerheten
ombord på båtarna, det är en pågående process som vi jobbar med
hela tiden. Tredje aspekten är också väldigt viktigt och det är att
bevara Volvo Ocean Race som det ultimata monohull offshore racet
i världen och klassen VO 70 som den snabbast enskrovsbåten som
Maximum of two new
tävlar jorden runt. Slutligen, ville vi även lägga tyngd på att det skall
vara möjligt att segla bra med en andrahandsbåt.
identical masts and booms

-Att minska kostnaderna för kampanjerna har varit den mest

dominerande frågan vi har arbetat med. Det har varit den stora
utmaningen då ingen tidigare försökt att göra något liknande
inom off shore sailing. Det finns två huvudspår, det första är att
minska utgifterna genom att sätta ett nummer eller max antal segel
och begränsa hur mycket man kan köpa. Det andra är att minska
motivationen till att spendera pengar. Historiskt sett har reglerna varit
ganska öppna, det har varit enorma fördelar om man kan köra en
påkostad kampanj med två båtar vilket är väldigt dyrt. Samtidigt ger
det fördelar så det är värt pengarna. Vi har alltså arbetat från två håll;
begränsa möjligheten att spendera och minska motivationen till att
spendera.

-Volvo Ocean Race är till för att underhålla folk. Vi organiserar

ett sportevent och i en situation med tydliga tecken på en marknad
som blöder, budgetar stramas åt och kriser avlöser varandra, har vi
känt väldigt starkt att dessa frågor är kritiska och viktiga för eventets
framtid. Ett tungt ansvar som vilar på våra axlar.

-Vi har tittat igenom alla detaljerna, vänt och vridit. De mest
utmärkande förändringarna är det minskade antalet segel. Det är
endast tillåtet att bygga en ny båt per team. Det är inte tillåtet att göra New pre-race sails limited to 15
någon form av två-båtskampanj. Vi har begränsat antalet nya master for one boat entered in the race
till två som dessutom måste vara identiska. Vi har även begränsat Race sails reduced from 24 to 17 per boat
annan extrautrustning som roder och daggerboards. Antalet
besättningsmän under etapperna är exakt samma som tidigare. Vi
har däremot ökat antalet personer som är födda 80 eller senare till No stacking beyond the aft bulkhead
tre. Vi har samma antal i besättningen under inport-racen som under
etapperna. Åtgärderna kanske inte omedelbart ger effekt i budgetarna
men samtliga kampanjer kommer att vara konkurrenskraftiga på
Maximum of two sets of new rudders for the project
ett helt annat sätt än tidigare. Väljer man att vara med i racet och
Only like for like rudder change in the race
spendera den mängden pengar som det faktiskt handlar om att bygga
båt och sätta ihop ett team, då behöver man också veta att man kan All rule changes have been made for the reason
vara med och tävla på en hög nivå och slåss om pallplatserna. of safety and/or cost containment

70 search
 - One new boat per team

- New maximum boat weight 14,500 kg

- No two-boat testing before the race

- Three crew to be born on or after 1 September 1980

- No extra crew for in-port races

- No boat configuration change for in-port races

Maximum of two new sets of daggerboards for the project

Furling or hanked headsails

1 new keel fin design

Max weight of 7,400 kg

(keel fin/bulb combined) No stacking beyond the
forward bulkhead
1 new keel bulb design

search 71
MARSTRAND DECEMBER 05 - 06

Seglarglädje på högsta nivå när Frostbite Yacht Club arrangerar

traditionell decembersegling i Marstrands hamninlopp.

Vad gör man som seglare en kall och rå decemberhelg? Lust att
kappsegla? Ett glatt gäng på 140 Frostbite-deltagare svarar definitivt
JA på den frågan. På två dagar genomförs åtta race i klasserna 2.4mR,
CB66 Racer och C55. Reglerna är enkla och poängen delas ut enligt
klassisk Formel 1-modell med 12 poäng till segraren, 8 till tvåan, 6
till trean och därefter fallande poäng i varje delsegling. Det gäller att
prestera väl hela tiden och få så hög totalpoäng som möjligt.

Helgen bjöd på grått väder med syd, sydostlig vind från 4 till 10 m/s
och trots plusgraderna var kylan stundtals bitande. Tävlingen samlade
55 båtar som livade upp och gav lite färg till ett annars blekt Marstrand
i vinterdvala. Alla åldrar fanns representerade bland besättningarna och
även om killarna övervägde fanns det några tjejer med och fightades
om poängen. Megan Pascoe från UK var en av dem. Hon kom hit
särskilt för att vara med och tävla. - Det är en riktigt rolig regatta och
det finns inga bra tävlingar hemma vid den här tiden på året. Det är
perfekt att komma hit och köra åtta intensiva race och hänga med
gänget. Jag kommer ofta till Sverige för att träna och tävla och det är
andra gången på raken jag är med i Frostbite, berättar Megan som seglar
2.4mR professionellt och satsar på Paralympic 2012.

72 search
 Med fokus på segling och samkväm Resultat
RSTRAND DECEMBER 05 - 06 Tävlingsledaren och Harkenagenten Erich Hagen
och hans mannar i arrangörsstaben hade som CB66:
vanligt lagt mycket arbete på både tävlingarna 1 Carl P Sylvan, Lerum SS
och den sociala samvaron. Deltagarna betalar ett 2 Henrik Åstrand, STSS
belopp och i det ingår startavgifter, två luncher 3 Peter Forslund, GKSS
och middag för rorsman på lördagskvällen. Erich 2.4 mR:
har mer eller mindre varit med från starten och 1 Jonas Palm, GKSS
det är nu 20 år sedan första Frostbite-regattan 2 Jens Als Andersen, Holbreak Sejlclub
arrangerades. – Från början var tävlingen endast 3 Peter Andersson, GKSS
för drakklassen och själv var jag involverad i C55:
J24-klassen på den tiden. Vi ville väldigt gärna 1 Krister Gunnarsson, Varberg SS
vara med men fick anordna en egen tävling under 2 Thomas Olsson, HSS
ett par år som vi kallade för Lusiaseglingen. När 3 Pelle Nihlmark, S606K
Frostbite försvann tog vi över namnet och sedan
dess har vi hållit på. I början var vi fem till sex
båtar men de senaste sex åren har tävlingen vuxit Frostbite Yacht Club arrangera Frostbite
till vad den är idag, berättar Erich. med hjälp av Harken Sweden, Regatta
TV, Villa Maritime, Färjans Vänner,
Årets arrangemang var speciellt av två skäl, Rodéhn Marin och Ringens Varv.
dels firar Frostbite 20-årsjubileum, dels är det
troligtvis sista året tävlingen går. Oavsett vad
som händer i framtiden med tävlingen kan man
konstatera att Frostbite är populär och efter
den avslutande pytt i panna-lunchen på Villa
Maritime och prisutdelning fick arrangörerna ta
emot folkets jubel.

Bild: Search Magazine

74 search
MULTI 23
RACING &
EVENTS

www.MULTI23.se

acing
fle et r r acin
g
e d
r t - hand
M23 sho ruisin
g
s t c
coole

enjoying speed!

www.MULTI23.se
search 75
FASHION VS. SPORTS VAGABONDING
A PLACE WHERE COMFORT MAKES a difference AIRPORTS
Foto: Raw studios Niklas Rosendahl, Niclas Dahlgren, Andres Dagnell
Ass: Jari Tammisto, Niclas Dahlgren, Andreas Dagnell
Modeller: Robert Sandin, Björn Thorén, Emma Kjellström, Emma Lefler och Frida Gollnik
Tack till: Landvetter flygplats och snubben med skyliften / LuftfartsverketS LOKALVÅRD

Emma Lefler: Puma flis,

PUMA RETRO BAG.

Emma Kjellström: Puma

turkoise jacket, Roxy denim.

Frida Gollnik: SKULL CANDY

headPHONES, puma black
jumper, billabong top, rip
curl denim.

Björn Torén: Henri Lloyd

top, Pelle P pants, sail
racing hat.

Naish wave board bag,

Surfers Golf kite travel
bag, o’neill water tight
wheeler bag, ion kite
package bag.

76 search
Robert Sandin: O’neill Air Mountain
Sweat hoodie, pelle p mistral jacket,
sebago leather shoes.

search 77
FASHION
Emma Lefler: Nikita deep blue Secret denim pants,
Skull Candy pink power headphones, Roxy active
jacket, Elvström piké, Billabong snow white Wolle
with azure blue details, Dirty Dog bopper shades,
Kustom boots.

Emma Kjellström: Roxy skinni fit denim pants, Roxy

sweet rebellion blouse, Nikita Jungle hoddie, Roxy
Poptimistic true black skin jacket, Roxy brown
suède boots.

Frida Gollnik chillin: Sail Racing speed record

pants, Finisterre raven black Etobicoke jacket,
Ion pink hoddie, Nixon Master Blaster headphones,
Roxy Clem sneakers.

Robert Sandin: O’neill Air Mountain Sweat hoodie,

Sail Racing International jacket, Dirty Dog Side
Swipe shades, WeSC headphones, Sebago black
leather sneakers.

Björn Torén: O’neill Okemo jacket, Helly Hansen off

white hoodie, Billabong Motive Black pants, North
rocks Kiteboarding hat.

Billabong Leah bag, Cabrinha kite board bag, Ion

board bag, Naish kite cult 10,5m2.
FASHION VS. SPORTS VAGABONDING

79
search
80 search
VS. SPO
FASHION VS. SPORTS VAGABONDING

Emma Lefler: Sail Racing summer red light jacket,

Nikita Reality white denim, Rip Curl Tchilly 2steel
sneakers.

Emma Kjellström: Billabong Meningo crispy white

jacket, Nike hoodie.

Frida Gollnik: Elvström jacket, Billabong

Chakrika sweater, Rip Curl denim.

Robert Sandin: Gill waterproof breathable

jacket, Ion hat, Ion dark chocolate Sweater
Fleur hoodie, Shadow shades by Gill, Pelle P
pants, Sebago black leather sneakers.

Björn Torén: Musto Snugs Original jacket,

Sebago denim, Ice breaker Chunky Cable hat.

North Sails sail bag, Ion travelling, Naish

travelling bag with wheels, Surfers kite
golf travel bag, naish kite torch 12m2.

search 81
82 search
 SPORTS FASHION VS. SPORTS VAGABONDING
Emma Lefler: Pelle P red hoodie,
Roxy surf flowerish scarf, Pelle P
Marlena down jacket, Nikita Reality
white denim, Kustom boots.

Frida Gollnik: Ion Desire Softshell

white jacket, DC Avery high shoes,
sweat pinc Body Glove hat, Body Glove
top, Rip Curl denim, Dangerous shades
by Oakley.

Robert Sandin: Volcom Gigi Ruf jacket,

Quiksilver hat, Helly Hansen pants.

Björn Torén: Rip Curl Carribean

Sea Vid Kid Down jacket, Quiksilver
Hood Rib Sweat Allover hoodie, Anitx
shades by Oakley.

Emma Kjellström: Helly Hansen

EMBLA jacket, Nikita Joystick hoddie,
Crackle shades by Dirty Dog, Roxy
denim.

Simmer Style wave board bag, Naish

traveling suitcase and Naish wave
board bag, ion will travel bag.

search 83
Fredag den 4 december
2009 09:12 GMT
Lowestoft – Ijmuiden under 6 timmar
Bouwe Bekking stod vid rodret när Delta Lloyd slog nytt rekord i Nordsjön
genom att segla från Lowestoft (UK) till Ijmuiden (Holland) på 5 timmar,
23 minuter och 18 sekunder. Det gamla rekordet krympte därmed med 23
minuter. Besättning ombord bestod av en blandning av holländska proffs,
amatörer och anställda på Delta Lloyd. Rekordet noterades för första
gången 1981 när vindsurfarna Stefan van den Berg och John van der Starre
seglade sträckan på 8 timmar och 8 minuter. Rekordet höll sig ända fram
till 2007 då Hans Bouscholte ombord på Open 60 Brunel reducerade det
till 6 timmar och 22 minuter. Några år senare slog skepparen Harm Prins
rekordet på Volvo Open 60 Pleomax (f d Silk Cut) med tiden 5 timmar och
59 minuter. Det var Beckings första gång vid rodret på Delta Lloyd och han
kommenterade seglatsen enligt följande citat: “She (Delta Lloyd in 2008-09)
felt like a dream to drive, very easy to control and half as wet as the puppy I sailed
around the world (Telefonica Blue in 2008-09).”
Photos by Ronald Koelink - foto-nautiek.nl

84 search
WILD CAT
THE NEW HOT F18
RELEASED into the
wild in APRIL’09

www.HOBIECAT.se
0707-334450
 Let dreams come true
surf i marocko eller
puder i makedonien?

Peter Sahlberg / Jens Holmer / Surfakademin

Surfakademin är ett svenskt surfreseföretag som driver surfcamps med egna
instruktörer på fyra av världens läckraste surfdestinationer - Biarritz i Frankrike,
Galicien i Spanien, Santa Teresa i Costa Rica och Maldiverna. Både du som är
sugen på att lära dig surfa och du som vill utveckla din surfing är välkommen.
Sommaren tar aldrig slut på Surfakademin - du kan surfa med oss världen runt
året om.

Surfakademin drivs av Peter Sahlberg och Jens Holmer som träffades av

en slump på en flygplats på Hawaii. Peter är uppväxt vid havet i Skåne.
Som 19-åring flyttade han till Hawaii för att lära sig surfa, blev kär direkt
och stannade vid Oahus North Shore i fyra år. När han inte är på någon
av Surfakademins destinationer delar han sin tid mellan San Diego och
Stockholm. Jens bor vid havet – på Brännö, i Biarritz och Costa Rica. Han har
spenderat många år på Hawaii men har även hunnit med att surfa länder som
Costa Rica, Panama, Barbados, Brasilien, Indonesien, Spanien och Frankrike.

Surfakademin rekommenderar två resmål med lite olika karaktär; det ena är
Costa Rica, som passar lika bra för nybörjare som för mer skickliga surfare, det
andra är Maldiverna som kräver viss erfarenhet. -Vad gäller Costa Rica håller vi
till på en stor ranch på Nicoya-halvön i Santa Teresa. Man tar sig till San José
där vi möter upp med ett litet plan som tar oss ut till Nicoya-halvön, där väntar
4-hjulsdrift till ranchen som ligger ute i djungeln. Det är en fantastisk plats,
som en liten öde ö på en ö. På ranchen finns hästar, beachvollyplan, yogastudio,
massagetält och utomhusbio. Du har den bästa surfingen i hela Latinamerika
Peter Hanssen / Lapoint
runt knuten och bara 20 sekunder ner till långa stränder med mängder av olika
Peter Hanssen började surfa på västkusten i mitten på 90-talet, fastnade i
beach breaks, rev och point breaks, berättar Jens entusiastiskt.
surfträsket från dag ett och har idag förmånen att jobba med det varje dag.
Han arbetar för Lapoint som är ett åkardrivet företag med rötterna i surfing,
Peter fortsätter, -En annan av livets resor går av mellan den 12 och 25 mars -
snowboarding och kitesurfing. -Alla är dedikerade utövare och vi letar hela
den underbart läckra live-a-board-Maldiverna-båttrippen. Tänk dig att vågen
tiden efter nya sätt att kunna leverera sköna upplägg till både nybörjare och
- drömmarnas drömvåg - som du har på näthinnan så fort du sluter ögonen
proffs. Vi vill göra våra sporter mer tillgängliga och ge fler chansen att prova
- den vågen surfar du hela dagen under nästan två veckor. Du bor på en 90-fot
det som vi upplever på en daglig basis, berättar Peter.
oceankryssare som du delar med 10 vänner, kapten, kock och surfguider. -Det
Vinterns restips?
är lyx-surfing, som helikopter-skidåkning fast för surfare. Man surfar tills man
-Jag är självklart vansinnigt peppad på Lapoints destinationer. Vintern i
är helt slut, man har vågorna helt för sig själv, det är otroligt mäktigt, tillägger
Marocko är helt magisk för surf. Hela paketet med kultur, mat, värme och
Jens.
extremt bra vågor gör det till en komplett exotisk surftrip, dessutom ligger
Marocko bara 5 timmar bort. Vintersurf i Norge, med bra vågor och snö på
Årets surfminne?
stranden är väldigt speciellt, exotiskt fast på ett helt annat sätt. Catskiåkning i
Jens: -Förra året shapade jag min första bräda på Hawaii. Den blev inte helt
Makedonien får man bara inte att missa om man är intresserad av friåkning.
färdig för surf så jag lät den stå kvar. I våras fick jag tillfälle att paddla ut
Årets skönaste surfupplevelse?
den tillsammans med min vän som hjälpt mig och det var grymt. Speciella
-Tidig morgon i Ericeira, Portugal. En oslagbar kombination av bra vågor
ögonblick är ofta kopplade till att vara tillsammans, som när jag hjälper brorsan
och bra vänner. Vi hittade ett riktigt bra spot, bra storlek, inte en vindpust
in på en våg i Biarritz och fångar nästa själv och tillsammans får vi 150 meter,
och ingen annan ute. Vi var sju personer; svenskar, norrmän, portugiser och
det är starkt. Det är inte de bästa vågorna utan känslan av att vara tillsammans
brasilianare. Perfekta vågor och alla tjoade på varandra så fort någon fick
och leka i vattnet.
något bra. Det var en riktigt skön vibe i vattnet den dagen…
Vad hittar du själv på i vinter?
Vad ser du fram emot just nu?
-Jag kommer att spendera en hel del tid i Portugal, men det blir garanterat en
Peter: -Morgondagens surftripp till Baja i Mexico som bara ligger ett par
tur till Marocko och troligtvis en vända till Stadt i Norge.
timmar ifrån San Diego. Swell är på ingång och det ser galet bra ut.
www.lapoint.se
För mer info: www.surfakademin.se

86 search
Eric Amussen / Xtravel

Jeri wave
Eric Amussen är ursprungligen från Skåne men numera bosatt i
Stockholm. Efter gymnasiet flyttade han till Florida för att spela fotboll på
universitetsstipendium. -Där lärde jag mig att inget är omöjligt! Med högsta
betyg och Universitetets ”Communication skills award” ställde Eric in siktet
på Harvard Business School men fastnade redan vid ansökningen där man var

madness
rekommenderad ett par års jobberfarenhet. Med surf utanför dörren och lagom
trött på tre års värme blev nästa utmaning jobb på skidor i alperna. -Jag förstod
rätt snabbt att resebranschen i kombination med surf och skidor var något jag
gärna ville fortsätta med så efter två år som ansvarig nere i alperna drog jag till
slut igång mitt eget företag Xtravel. Jag är än idag fortfarande lika ”stokad” att gå
till jobbet och fortsätta utveckla Xtravel tillsammans med alla våra fantastiska
guider och kollegor på kontoret. The friendliest wave of the world invites you to ride.

Dina bästa restips inför vintersäsongen?

-Boka din resa på Xtravel.se. Är det ett tips nog? Nej skämt å sido, jag skulle titta
på orter där kursen är bra mot svenska kronan och det är rimliga flygpriser i
kombination med flygtid. Är man sugen på skidäventyr är en roadtrip i Kanada Från den 7:e December 2009 till den 31:e Januari
att rekommendera. Där leter vi efter den bästa snön för magisk skogsåkninig
2010. Betala bara för hälften av dagarna du seglar.
och ett puder som inte går att hitta i Europa. Är man stressad så kanske man
bara hinner med en weekend i Italienska alperna vilket bjuder på massor med För mer information se www.clubventos.com
åkning och skön mat. Är man ute efter surf tycker jag nog att man skall hänga
med oss till Ecuador där vi tillsammans med hjälporganisationen Sandshoe har
kombinerat skön surf och volontärarbete.
Årets skönaste resupplevelse?
-Det var nog för bara några veckor sedan när jag var i Atlasbergen för att
reka skidåkning i Marocko. Samtidigt besökte jag våra instruktörer för
motocrossresorna i Sahara vilket var sjukt kul, givetvis avslutade jag med ett par
dagar på vårt surfcamp utanför Agadir. Frågan var om årets bästa reseupplevelse
och frågan är om denna var bäst eller bara så färsk i minnet och så rolig för att
den innehöll så många roliga delar.
Vad ska du själv hitta på i vinter?
-Jag skall börja nya året med en helg i New York från vart vi faktiskt sålt två
gruppresor inför vintern. Sen är det ner till alperna ett par helger för att själv
guida i bla Disentis, Laax, Alagna och Courmayeur för några av vinterns
företagsbokningar. Det brukar nästan alltid bli en tur till Kanada vilket jag tror
blir i slutet av februari precis innan vinterns fotoresa som förhoppningsvis går
till Kazakhstan eller eventuellt till Nepal för heliski på Annapurna. Sen hoppas
jag starkt att jag skall kunna få lite surf, kanske hos Xtravels surfansvarige
Mattias Lindmark som flyttat till Australien över vår gråa svenska vinter.
Givetvis kommer det bli många dagar på kontoret i Stockholm och hemma
med tjejen på kvällarna. Jag tror inget framgångsrikt företag flyter på utan att
man själv är med och ror med sina kollegor.
www.xtravel.se

search 87
WHERE 2 KITE IN THE NEXT FEW WEEKS
Kahuna Travel
out of office.
Photo by Kite for life AB
Mikael Bergman / Kahuna Travel / Kite for life
Mikael Bergman är entreprenör, superminglare och VD för Kahuna
Travel. Dessutom sitter han i styrelsen för Stockholm Kiteboarding som
eventansvarig. Han bor i Visby och har kontor i Stockholm. Kahuna Travel -
också känt som Kite for Life - arrangerar kitesurfingupplevelser i Sverige och
till ett tiotal destinationer runt om i världen.
Bästa restipset inför vintern?
-Måste säga Tobago för den som vill uppleva något utöver det vanliga, en
relativt outforskad kite-destination för oss nordbor. Tobago är lite av en
undangömd skatt för kitesurfare, en stillsam paradisö med långa, kritvita
stränder, turkost vatten, korallrev och lummig regnskog.. Man behöver inte
vara en erfaren åkare för att njuta av förhållandena. Vinden är mest konstant
under perioden december till maj då det blåser 13 - 16 m/s och under övriga
året 8 - 10 m/s. Budgetalternativet är vårens camp till charmiga Hamra på
Gotland som går av stapel så där lagom till att kitesuget tagit över allt annat.
Sköna sommarminnen?
-Shallow Water Kite Festival i Landskrona som vi stod arrangör för. Hela
helgen var grym, skön stämning, bra tävlingar och inte minst min intervju
med Andre Philip. Hann kitesurfa lite själv också…
Vad ska du själv hitta på i vinter?
-I februari bär det av till St.Martin, en ö i Västindien där en nyinköpt
Beneteau Oceanis 393 ligger och väntar. Ett exklusivt kitesafari i 14 dagar där
jag ska segla runt och kitesurfa med en handfull gäster och fungera som guide.
www.kiteforlife.se
88 search
KITELIFE
Kitelifes instruktörer Lina Tengblad och Josefine Nyberg
Kitelife i Egypten
Kitelife är en kitesurfingskola med mycket erfarenhet och entusiastiska
instruktörer. Under den svenska vintern rymmer vi till soliga El Gouna i
Egypten vackert beläget vid Röda havet. Vi har äntligen uppnått vårt mål att
spendera vintern i värmen och få leva surflivet.
Kitelife erbjuder kurs för nybörjare och fortsättningskurs för de som vill lära
sig tricks. För den erfarne erbjuder vi kitesafari med strandhugg på lyxig
båt längs röda havets kust. Vi samarbetar med ett etablerat kitecenter som
erbjuder kitesurfing i världsklass.
El Gouna har en skön atmosfär och vänlig lokalbefolkning. Den 10 km
långa stranden ger de bästa förutsättningarna för en klockren surf året runt.
Kitelifes instruktörer heter Lina Tengblad och Josefine Nyberg, bägge är 27
år gamla från Kalmar. Lina frilansar som grafisk formgivare och Josefine läser
till arkitekt. - Kitesurfingen har förändrat vår inställning till livet, vi lever för
att få surfa och det är en stor dröm som går i uppfyllelse. Möjligheten att ha
vårt kontor utomhus och vara på havet betyder lycka för oss! Vi utbildar i
långgrunt och varmt vatten i en lagun med turkosblått vatten. På vår lediga
tid kitesurfar vi i en folktom spegelblank lagun med perfekta förutsättnin-
gar för att öva tricks. Det är så spännande att kitesurfa med delfiner eller se
havssköldpaddor flyta omkring. Känslan det ger att surfa där är som en ny
värld, som när garderobsdörren öppnas till Narnia.
www.kitelife.se
Search magazine with all new web site January 1st
www.searchmagazine.se

search 89

O´NEILL SPONSRAR SVERIGES FÖRSTA
FLOWRIDER
O´Neill går in som samarbetspartner med
Experium i Sälen och sponsrar Sveriges första
Flowrider. Florwridern, som enkelt förklarat är
en konstgjord våg, kommer att finnas på det helt
nya äventyrscentrumet i Lindvallen. Med O´Neill
Flowrider kommer man att kunna prova på
vågsurfing inomhus i Sverige.
Modellen på Flowridern är en Double 9 vilken
erbjuder generösa 9 meter bredd. Bredden gör
det möjligt för mer avancerade trick samt att man
med en enkel modifiering kan surfa två personer
samtidigt.
O´Neill Flowrider kommer att invigas den 13
december med uppvisningar från bland annat
O´Neill Surf Team samt andra utövare från vatten-
och snövärlden. Enligt rykten kommer också en
stor snowboardlegend som är en av pionjärerna vad
det gäller flowriders i Europa att vara på plats, dock
är detta obekräftat.
”Det är en helt fantastisk upplevelse att kunna
surfa i enbart boardshorts här hemma i Sverige.
Makalöst roligt och en utmaning som är en
blandning av flertalet brädsporter. Alla oavsett nivå
hade superkul på vågen.” - säger Stefan Mayer på
O´Neill Sverige.
Experium ligger vid Snöcentret i Lindvallen.
Sälens nya upplevelsecenter är stort och någonting
utöver det vanliga. Tillsammans med familjen,
kompisgänget eller kollegorna har man möjligheter
att skämma bort alla sinnen! Förutom O´Neill
Flowrider finns bl a upplevelsebad, saunaland, spa,
bowling, sportsbar, simulatorvärld, eventytor och
lekland.
www.experium.se
www.oneill.com
90 search
..
fjallsurf i stadt...
Göran Sivertsson Backdoor / Nordic Surf Travel
Göran Sivertsson, regerande svensk mästare i
longboard, började surfa på Fuerteventura 1995.
Han surfar året runt i Sverige och Norge men smiter
gärna iväg till varmare breddgrader en månad eller
två under vinterhalvåret. Göran driver Nordic
Surf Travel som inriktar sig på den Skandinaviska
marknaden och framförallt Norge som har väldigt
bra surf och kanske världens vackraste natur. -Det är
väldigt avkopplande att surfa mellan fjällen uppe på
Stadt, perfekt om man behöver stressa av och bara
släppa allt under ett par dagar, säger Göran.
Restips inför vinter?
-Taghazout i Marocko, just nu är det 30 grader
varmt och perfekta vågor enligt dem som är på plats
på Lapoint surfcamp. För de som vill komma undan
till en rimlig penning har Marocko mycket att
erbjuda. Billiga biljetter och bara drygt 4 timmars
flygresa, lite mer exotiskt än Kanarieholmarna och
många fina point breaks. Under våren är det perfekt
att slinka upp en långhelg till Norge och vill man ha
sommarvärme och bra surf är Portugal varmt redan
i början på april och flygbiljetterna är ofta riktigt
billiga vid den tiden på året.
Årets skönaste surf?
-I början på september, en morgon när vi fick årets
bästa vågor på västkusten. Jag hade en massa jobb
och tvingades sitta på land större delen av dagen
och hamra på datorn. Prognosen hade utlovat
perfekta vågor mot kvällen.
När jag hoppar i vattnet vid femtiden har det precis
blivit sämre och man får en retsam kommentar om
att nu slog prognosen inte in. En kvart senare slår
prognosen in och vi får de bästa vågorna någonsin i
Sverige och surfar helt glasklara väggar tills det blir
mörkt. En sådan dag slår allt, det ska inte kunna
bli så bra vågor här, men det händer ibland och de
dagarna etsar sig fast i minnet.
Vintersemester?
-Åker själv till Taghazout i Marocko med hela
familjen och det ska bli riktigt skönt med värme
och schyssta vågor som prognosen utlovar för nästa
vecka. Synd att man precis missade Kelly Slater
som var på besök på Lapoint Surfcamp under ett
par dagar.
Sen blir det en tur upp till Stadt före Jul med surf
och avkoppling i den vedeldade badtunnan vi precis
skaffat. Efter Jul & Nyår åker vi en månad till Costa
Rica, måste ju hinna surfa lite själv och vara helt
ledig och ha lite tid med familjen. För mig är det
svårt att vara ledig någon längre period under vår,
sommar eller höst. Så nu längtar man till Costa och
en tidig morgonsession, slappa i hängmattan och en
kvällssession. Några kalla Imperial slinker väl ner
också...
För mer info: www.nordicsurftravel.com
Kite.se håller kurser i snowkite i svenska fjäll. Våra certifierade instruktörer lär dig utnyttja möjligheterna på fjället!
Besök hemsidan eller kontakta oss för mer info. www.kite.se tel: 0736 700 300 search epost:
91 kontakt@kite.se
Tack alla elever för en fantastisk säsong!
Vi ses i fjällen i vinter!

God Jul och

Gott Nytt År!

Vi säljer en av marknadens bästa vindmätare

XPLORER från Skywatch

www.suesias.com kiteboards

www.searchmagazine.se News, Videos, Blogs and Photos Daily!

 www.backdoor.se

Syrgasvägen 7 Jönköping

www.xtravel.se

70% för 0
Vi är en ideell förening som står för 70% av sjöräddningen i Sverige – utan en krona från staten. Bli medlem på www.ssrs.se eller ring 077 -579 00 90.
 Racing Segel
Långfärds Segel
Service
Reparation

Foto: Peter Gustafsson

www.albatrosssegel.se
Albatross Segel AB Västerås Segelservice Segelsport Mariestad
Tel: 031-45 55 56 Tel: 021-18 40 20 Tel: 0501-475 56
Projekt2:Layout 1 2009-08-19 11.05 Sida 1

Nomad LED

Rädda
Rek.pris 3295kr

Östersjön! www.WengerStore.se

SKAFFA ÖSTERSJÖVIMPELN

Med Östersjövimpeln kan du visa att du också

vill ha ett friskt Östersjön. Vimpeln finns att
beställa både som rockmärke och båtvimpel
på Världsnaturfonden WWFs hemsida wwf.se.
www.surfspot.se
Överskottet går till våra Östersjöprojekt.
 Bäst på våtdräkter!
Nytorgsgatan 27, Stockholm Tele: 086404654
Efter fyra års studier
på universitet fick Svante
börja jobba gratis.
Vad sägs om att ha jour 24 timmar om dygnet? Utan OB-
tillägg eller andra förmåner – som lön, till exempel?
Svante Drejenstam tvekade inte när han fick chansen
att bli frivillig sjöräddare, han tog jobbet direkt. För
honom är det belöning nog att få hjälpa människor som
är i sjönöd.
Att det är samma villkor för alla bidrar till den goda
stämningen ombord, tror Svante Drejenstam. Ingen i
besättningen får betalt.

Som tur är har han ett annat jobb som han tjänar pengar
på. Efter sin fyraåriga utbildning i datalingvistik började
Svante i it -branschen och är numera projektledare på ett
stort konsultföretag.
Vi är en ideell förening utan bidrag från staten. Varje
år krävs stora resurser för att driva 64 räddningsstationer
längs hela den långa kusten och i de stora sjöarna. Inte
minst behövs mycket pengar för att utrusta och utbilda
våra 1700 frivilliga sjöräddare.
Frivilliga sjöräddare sedan 1907.
Foto: Håkan Ludwigson
Ge ett bidrag på pg 900 500-0 eller gå in på www.ssrs.se.
Där kan du också läsa mer om hur du gör för att bli fri-
villig, eller medlem.
Som medlem får du kostnadsfri hjälp om du skulle
råka ut för till exempel motorstopp eller roderhaveri när
du är ute med båten.
Det är vårt tack för att du bidrar till att våra frivilliga
kan fortsätta med det viktigaste av allt – att rädda liv.
Photos and text by: Christian Goebel / FYM Productions
Rider: Lars Petersen
Location: Klitmoeller
Timing is everything.
Nothing beats wavesailing, the feeling powering
down the waveface. Feeling the force, when you
commit your whole body to the inside rail and
carve back up the wave face, making the cutback
just as the wave breaks. Or going for the ultimate
rush, hitting the lip and go sky high in an aerial
off the lip. Possibilities are many and wave sailing
is the ticket to pure fun if you are serious about
windsurfing.
The hard facts. Windsurfing has always been in
a constant development. Every year brings a new
breed of young sailors that pushes the boundaries
off what is possible on a windsurfer. An endless
row of new jumps, moves and tricks. For instance
in freestyle all the top sailors are under 20 years
old. This fact makes it all the more interesting that
in this years Aloha classic final, 3 out of 4 sailors
were over 30 years old.
Why is that ? There could be a number off reasons
to this fact. But the most obvious reason is that
experience and knowledge about waves, are the
key to do well in waves.
Why is this relevant? Most windsurfers don’t win
the Aloha classic, though we might dream about
it. It’s relevant because it makes you understand
that wave riding is all about timing and experience.
Technically wave riding isn’t that difficult, you just
need to get out there and get some waves under
you belt. In the following we will assume you have
the fundamental skills of windsurfing right. Sailing
comfortable in your harness and footstraps, and
knowing the basic rail to rail foot steering. We will
then, try to bring you one step further in the art of
advanced wave riding. We’ll take a look at the basic
techniques of frontside waveriding and off then lip.
Just remember that timing is everything. So let’s
suit up, and get out there.
Frontside waveriding.
Frontside waveriding is one of the first basic moves
to learn when you want to sail waves. Technically
frontside riding isn’t that difficult, what makes it
difficult is getting the timing right. And the fact
that everything happens within a few seconds. The
technique is more or less to carve downwind just
like a normal jibe, the key difference is that you
keep both feet in the straps. When you are half
way through the move you will be going up the
waveface, performing a snap turn just at the top of
the breaking part of the wave.
You don’t necessarily need a waveboard to
do this move, any board with good all-round
manoeuvre capability will do. Chose a manoeuvre
orientated sail, and remember to pick a size
that will keep you well powered in the surfzone.
96 search
To do frontside waveriding we are looking for
sideshore conditions. But sideoff and sideonshore
conditions will also do the trick, though it’s more
difficult. Be ware of the gusty wind produced in
sideoffshore directions. Now let’s get out there and
see how it’s done.
Start with as much speed as possible going down
the wave. Unhook and look down the wave to
decide when to begin the bottomturn.
Start the bottomturn by bringing you body over
the board. Carve downvind on the inside rail by
putting pressure on the toeside. At the same time
slide your backhand down the boom towards the
clew.
Commit your hips and upper body to the inside
rail. Keep a wide grip on the boom, this will
allow you to maintain a lot of mastfoot pressure.
Mastfoot pressure is the key factor to keep as
much of the inside rail in the water. This will again
prevent the tail from sinking and killing the speed.
Look in the direction you want to go, try to aim for
the steepest part of the wave.
You are now carving right up the wave face. Extend
the back arm to open the clew, this will prevent
you from getting backwinded. The front arm is
bended and close to your body. Remember to look
in the direction you want to go (pic1).
Begin the cutback by sliding your backhand right
up next to the fronthand. This will allow you to
turn rapid and effortless, as you will depower the
sail, with your hands close together. Shift your
body weight from the toeside to the heelside. Look
over the shoulder in the direction you want to go,
bend your legs and get low (pic2-3).
You are now carving down the wave. Get your
body outboard, and put maximum pressure on
the heels. Extend the front leg and drive the board
down the wave. Again remember to look in the
direction you are going (pic4).
Get your body back over the board, by bending
the backarm, and regain power in the sail. Reduce
heelpresure to stop the board from carving, and
get the board flat on the water (pic5).
Stay low to keep your balance. Sheet in and sail
away.
Job’s done. Do a quick jibe, get back out there and
catch the next wave.
.
 travel,

discover,

experience ...

www.nolimitadventures.eu search 93
 Photos and text by: Christian Goebel / FYM Productions
Rider: Lars Petersen
Location: Klitmoeller
Off the lip
When you master the classics waveride. It
is a natural progression to go for the “off the
lip”. “The lip” is the surf technical term for
the breaking part of the wave. So an “off the
lip” means that you will perform the cutback,
right where the wave breaks. Again we want
side to side offshore wind, and some decent
waves. Once more the key word for doing this
move is, timing. Enough talk, let`s break it up
in details, and se how it is done.
Line up as for a normal wave ride. Start
high on the shoulder of the wave, and come
down with as much speed as possible. Look
in the direction you want to go. And try to
anticipate where the wave will break (pic1).
Get a wide grip on the boom, and begin the
bottomturn by leaning forward to get a lot of
rail in the water for grip (pic2).
You are now half way through the
bottomturn. Keep turning and take a deep
breath and get ready for impact (pic3).
The wave starts to curl up and break. Keep
the clew open to get as much power as
possible. Aim the board right for the braking
98 search
section of the wave (pic4).
The moment of truth! Start redirecting by
leaning back, and put pressure on the heel
side of the board (pic5).
Whaaam. Commit your whole body to the
cutback. If you have got the timing right, the
wave will throw you out of the cutback with
great force. You really have to hold on to
you gear, so keep your hands slightly apart
(pic6).
You are now moving through an unstable
combination of water and air, and it’s a bit of
a tumble, but ride it out keeping a compact
body position. And stay confident that you
will come out on top (pic7).
Sheet in and get your body over the board.
The fin can’t get a decent grip in the
whitewater, so pull in your back leg to keep
the board on line. You are almost clear of the
wave. Keep the rig close to your body. And
head out of the whitewater.
All done, and ready for the next wave.
search 95
I väntan på snö same same but different ...
Erik Gibson lämnar pisternas trängsel för viddernas oändliga frihet. Med en kite i händerna hoppar han
högre och kör längre än någonsin tidigare. Bara trädgränsen och fantasin sätter gränserna. Det är november
i Lund. Det stora vita täcker staden. Inte snö, utan ett envist tjockt molntäcke. Erik sitter i en lägenhet och
längtar. – Det är alltid de här månaderna som är värst. Jag är för bekväm för att dra på våtdräkten och
kitesurfa. Nu är jag sugen på att dra upp till fjällen och snowkita. Jag längtar till första dumpet.
Text: Martin Schönbeck

Foto: Malin Rapp

Åkare: Greger Balkedal
search 101
same same but different ...
I år är Eriks nionde kitesäsong. Sommarhalvåret kör han på vatten och
vinterhalvåret på snö. Året runt driver han en kiteskola för hoppfulla nykitare,
både på snö och vatten. Någonstans däremellan läser han till läkare i Lund.
Han var 15 år när han började kitesurfa. – Då bodde jag i Stockholm. Jag
släpades mest runt i hundbajs på Gärdet, men jag var en eldsjäl med mycket
fritid och blev hooked. Steget över till snowkite var naturligt. Kitesurfspots är
svårtillgängliga i Stockholm - men snö kommer alltid. Det är lätt att hitta en
golfbana eller en frusen sjö, ta fram snowboarden och köra.
Med ett stort glas nyponsoppa i handen och en drömsk blick beskriver Erik
känslan av snowkite. – Jag blir alldeles varm bara jag tänker på det. Det är svårt
att beskriva. Man boostar alla egenskaper, alla sinnen skärps. Man hoppar tio
gånger högre, kör tio gånger snabbare. Jag känner mig som en superhjälte med
en kite i händerna. Det är en blandning av nervositet, adrenalin och harmoni.
Känslan håller i sig i liften upp, när man pumpar kiten och när man tar första
skäret med brädan, säger han ivrigt.
De svenska fjällen har ideala förhållanden för snowkite. Det blåser nästan
alltid och fjällens runda form ger stadiga vindar jämfört med alpernas skarpa
toppar. –En drömdag i fjällen börjar när jag vaknar och ser trädtopparna
vaja nere i dalen. Det betyder perfekt vind på toppen. Jag skyndar dit upp
tillsammans med en polare. Vi spenderar förmiddagen på en sluttning. Vi
hoppar och susar fram flera meter över marken. Efter en tub skinkost på en
limpa bröd sticker vi vidare till en annan topp. Vi hittar raviner - naturens
små halfpipes - som vi leker i. Träd blir hinder att hoppa över och snudda i
IFoto:
väntan på snö
Malin Rapp
Åkare: Greger Balkedal
102 search
trädkronan. Skoterspår blir kickers att ladda på. När solen går ner och skaren
kommer åker vi hem, riggar ner och dör framför en brasa. Det är en drömdag
som ofta blir verklighet, säger Erik och ler brett.
Överallt i snön finns lekplatser för både skidor och snowboard. Naturliga
kickers, big jumps, sliders och halfpipes går att nå långt från pisterna. Men
snowkiten är inte bara för adrenalinjägare. Den är också ett färdmedel.
Friluftsmänniskor som tidigare åkte längdskidor eller hundspann krokar nu
istället i en kite. –Man kan ta sig hur långt som helst. Vi brukar köra mellan
topparna. En kite tar lätt en sträcka på fem till tio mil på en dag. Men toppturer
är inte riskfria. De kräver god förståelse för fjäll och väderförändringar. –Vädret
förändras fort. Vid plötslig dimma eller snöoväder har man ingen aning var
man kom ifrån. Då bör man veta hur man gräver en bivack eller nödsignalerar.
Och man ska aldrig ge sig ut ensam, säger Erik.
Snowkite är bäst med polare. Ingen behöver säga något, alla vet vad som
väntar. Erik berättar om en kitedag han minns. –Det låg massa orörd snö
på fjället. Jag och mina polare hittade en brant backe, mellan Högfjället och
Lindvallen i Sälen. Vinden blåste perfekt 9 m/s från sidan. Vi laddade ner
för backen, drog ett hopp och kom snabbt upp på riktigt hög höjd. Kanske
20 meter, det är svårt att bedöma. Där hängde vi och dinglade. När marken
närmade sig drog jag en kiteloop och landade hur mjukt som helst. Så höll vi på
hela dagen. Hopp, på hopp, på hopp.
Se film från dagen Erik Gibson pratar om på youtube. Sökord: Teddymaynard
final descent.
Text: Martin Schönbeck
Foto: Malin Rapp
Åkare: Erik Gibson
Erik Gibson drömmer om snö i Lund.
Foto: Martin Schönbeck
 D AND KITE!
WAVE, WIN
er g 20 10. 65 0 kv m butik med allt du be-
25 år i Varb h center mitt på stranden
.
e till. Sk ol a oc
höver och lit sh open precis som vanlig
t.
r vi öp pe t w eb
I Januari ha FE RS .S E
RB ER G, 03 40 –6 7 70 55 W W W .S UR
S PA RA DI SE : SÖ DE RG AT AN 22 VA
SU RF ER
 RGB
COLOURS
Total Hours: + 05:12:48> 00
Code: 000123/ 0A

09.10
RGB
COLLECTION
RG
Total Hours: + 05:12:48> 00
Code: 000123/ 0A

RIDER GIAN SIMMEN