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    Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables
    Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables
    Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables
    Ebook49 pages51 minutes

    Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables

    By Lukas Gubler

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    About this ebook

    La Marathon des Sables está considerada como la ultramaratón más dura del mundo. A temperaturas de 50 ° durante el día y cerca de cero por la noche, a través del Sahara, sobre arenas, piedras, dunas de arena, rocas, el participante debe llevar todo su equipo en su mochila. En este libro, Lukas Gubler cuenta de primera mano cómo se siente esta aventura.
    LanguageEspañol
    PublisherBooks on Demand
    Release dateSep 1, 2015
    ISBN9783739276571
    Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables
    Author

    Lukas Gubler

    Lukas Gubler ist ein versierter Naturkenner und Fotograph. Der gebürtige Schweizer lebt seit dreißig Jahren in Spanien und konnte sich in dieser langen Zeit ausgiebig mit der reichhaltigen Tierwelt dieses bezaubernden Landes auseinandersetzen.

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      Entre el cielo y el infierno en la maratón des sables - Lukas Gubler

      Me encuentro a bordo de un autobús con dirección a Madrid. A mi lado está sentado un anciano que habla por los codos. Su dialecto hace presumir que es el último miembro de una tribu extinguida y su pronunciación hace pensar que tiene la boca llena de puré de patatas. No entiendo ni una palabra de lo que dice y reacciono con gestos inexpresivos y sonidos ininteligibles. Más allá de lo que pueda haber entendido realmente, tiene intención de apearse en Albacete.

      Me dirijo a Marruecos. Quiero hacer realidad un sueño. El sueño del Maratón des Sables. La prueba más dura el mundo, o al menos tiene fama de serlo. Hay que recorrer 250 kilómetros a través del desierto, todo ello en seis días + 1 día de descanso, durante los cuales cada competidor deberá portar en su mochila su saco de dormir, un equipamiento obligatorio compuesto de brújula, botiquín contra mordeduras de serpientes, cobijo de emergencia, libro de ruta y otros accesorios, cuyo peso mínimo deberá ser de 6,5 kilos y un máximo de 15 kilos, conforme a lo prescrito.

      Tanto los gestos como los ruidos con los que reacciono a la verborrea de mi vecino de viaje son cada vez más escasos; hasta que cesan totalmente. Pero ello parece no molestar en absoluto al improvisado interlocutor, pues continúa hablando sin parar.

      Realizamos una pausa en Albacete, donde el vejete se apea del vehículo ¡Por fin! Pero al finalizar la pausa, vuelve a subirse al autobús. La aventura ha comenzado… ya desde este momento.

      Pero como en este universo no hay nada que dure eternamente, también ello llega a su fin.

      Las tres horas de las que dispongo para realizar el traslado desde el autobús al avión deberían ser suficientes. Más que suficientes. Pero en mi interior reside también el error de todo lo sofisticado. Todo el mundo se desplaza aquí de forma constante a través de las terminales. Dirigen una corta ojeada a uno de los paneles electrónicos. Naturalmente que al correcto, mientras que yo camino en la dirección errónea a través de las incorrectas terminales buscando y perdido, leyendo el falso panel sobre el que se muestran todos los vuelos, excepto el mío, lo que me obliga a solicitar nuevamente información una y otra vez. Y a ello hay que añadirle que las terminales desde la uno hasta la cuatro están separadas entre sí por cuatro paradas de autobús. Me encuentro en la terminal cuatro y debo dirigirme a la uno. A la hora de entregar el equipaje, las interminables colas en zigzag, el control de pasaportes y billetes de vuelo, los controles de seguridad, todo ello en un interminable pasito de pingüino, de tal forma que me llega justo para incorporarme a la marea humana que dará acceso a la aeronave donde todos aparentemente competirán por alcanzar sus

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