L’EMBRAYAGE

Objectif :
- Déposer, reposer une boîte de vitesses
- Réaliser le diagnostic du système d’embrayage
 TRAVAIL PRELIMINAIRE

1) Donner le nom et la fonction des éléments repérés ci-dessous:

4

5
2

1
6

N° Nom Fonction
1

2) Citer les fonctions de l’embrayage:

- ………………………………………………………………………………………………………………
- ……………………………………………………………………………………………………………
 PROCEDURE D’INTERVENTION
EN VUE DU REMPLACEMENT DE L’EMBRAYAGE

Opérations Outillage Schémas

Préparation du poste de travail
Dépose de la boîte de vitesse et de l’embrayage Outillage
Retirer les vis de fixation sur la cloche d’embrayage en classique
prenant
Soin de repérer leur position
Déposer la boîte de vitesses
Déposer le mécanisme d’embrayage et la friction (repérer
le sens
De montage de la friction)
Déposer la butée
Contrôle des différents éléments de l’embrayage
(se reporter à la procédure de contrôle)
Préparation pour la repose de l’embrayage Dégraissant

Nettoyer et dégraisser:
-le volant moteur et son environnement
-la cloche d’embrayage et son environnement
Vérifier très soigneusement:
-la conformité des composants
-le coulissement de la friction sur l’arbre primaire
-le coulissement de la butée sur son guide
-l’état du mécanisme (languettes, doigts) qui peuvent
avoir été
Détériorées lors du transport (chocs, chutes)
Lubrifier très légèrement:
-le guide de la butée
-les appuis et articulations de la fourchette
-les roulements ou la bague pilote (éventuellement)
-les cannelures de l’arbre primaire (s’il n’ya pas de contre
indication)
Repose de l’embrayage Outillage
Positionner correctement la friction dans le mécanisme (le Classique
grand
Déport du moyeu amortisseur côté mécanisme)
Positionner le mécanisme Centreur
Centrer la friction (utiliser le centreur fourni dans le kit ou le d'embrayage
Centreur universel)
Serrer progressivement en croix les vis de fixation du Clé
mécanisme
jusqu’au couple préconisé (ceci évite les déformations du Dynamométrique
mécanisme)
Monter la butée (vérifier sa position et son accrochage sur
la
fourchette)
Repose de la boîte de vitesse Outillage
Eviter toute manipulation en force (risque de détériorer le Classique
disque
De la friction ou les cannelures du moyeu)
Maintenir la boîte et la présenter parfaitement dans l’axe Clé
(son
Poids ne doit jamais être supporté par le moyeu de la Dynamométrique
friction)
Tourner légèrement le volant moteur ou l’arbre primaire
d’entrée
De boîte, en cas de difficulté d’accouplement
Positionner la boîte dans les ergots de centrage et en appui
Contre le bloc moteur
Serrer ensuite les vis (en croix) de carter au couple
préconisé
Réglage
Régler éventuellement la garde d’embrayage
 TRAVAIL A L’ATELIER

 Effectuer la dépose de la boîte de vitesses puis de l’embrayage sur la maquette

moteur
 Effectuer en suite le contrôle des différents éléments en vous aidant de la
procédure de contrôle présenté dans le tableau ci-dessous:

Valeur
N° Opération Moyen Valeur de référence Conclusion
trouvée
Contrôler l’usure de la Garnitures supérieures
1 Visuel
friction Aux rivets
Pas de traces d’huile
2 Contrôler l’état de la Visuel
sur les garnitures
friction
Contrôler les ressorts de Non cassés ou ayant
3 Visuel
la très
Friction peu de jeu
Contrôler les cannelures
4 Visuel Non abîmées
du moyeu de la
friction
Contrôler le diaphragme Pas de déformation des
5 Visuel
du Doigts
mécanisme
Contrôler les extrémités Pas d’usure par
6 Visuel
du Frottement de la butée
Diaphragme
Contrôler le plateau Face d’appui non
7 Visuel
presseur du mécanisme rayée ou bleuie
Manuel Rotation sans bruit et
8 Contrôler la butée
Et Arrêt rapide
auditif
Contrôler les ergots de
9 Visuel Non cassés ou tordus
maintien de la butée
Pas d’usure apparente
10 Contrôler la fourchette Visuel
Des extrémités
Face d’appui non rayée
11 Contrôler le volant Visuel
Ou bleuie
moteur

N° Opération Moyen Valeur de référence Valeur trouvée Conclusion

Contrôler d’usure des
Pied à Usure maximum
doigts de diaphragme 0.6mm
1 coulisse

Contrôler de planéité du
Règle Usure maximum
2 plateau de pression 0.6mm
rectifiée

Contrôle de différence de
hauteur des doigts de Comparateur Différence de hauteur
3 +support
diaphragme maximum 1mm
magnétique
4 Mesure de la distance Pied à Distance minimum
entre la surface de coulisse 0.3mm
revêtement et la tête du
rivet.
 Mesurer le voilage du Comparateur Voilage maximum
5 disque d'embrayage +support
0.7mm
magnétique