HOME SIGNAL

➡ It is the first reception stop signal at the Class A and Class C

station.
➡ It is the 2nd reception stop signal at the Class B station in Two
Aspect Signalling (TALQ/TACL) territory where Outer signal is the
first reception stop signal.
➡ It is the first reception stop signal at the Class B Station in
Multiple Aspect Signalling (MAUQ/MACL) Territory/Modified Lower
Quadrant Signalling Territory.
➡ Two types - (1) Semaphore arm type, and (2) Colour Light type
➡ Semaphore Arm type -
1. Arm is square ended.
2. Front of arm is painted red with white bar.
3. It may be single arm HOME or provided on a
bracket/bridge/gantry.
4. Main line home shall be on a higher level then loop line home.
5. Main line Home is capable of showing Stop, Caution and
Proceed aspects in Multiple Aspect Signalling territory.
6. Loop line Home signal is capable of sowing Caution and Stop
aspects only.
7. Left extreme home signal refers to left extreme line and so on.
➡ Color light Home signal is provided with suitable type of route
indicators.
➡ It is placed in rear of all connections at the Class A and Class B
station in Two Aspect Signalling territory.
➡ At Single line Class B Station, the Home signal should be placed
at a distance of not less than 300 m in rear of the Outermost facing
point or not less than 180 m from the opposing Advance Starter
signal/Shunting Limit Board in Multiple Aspect Signalling territory
and Modified Lower Quadrant Signalling territory.

➡ At Double line Class B Station, the Home signal shall be located at

a distance of not less than 180 m in rear of the Outermost facing
point or Block Section Limit Board in Multiple Aspect Signalling and
Modified Lower Quadrant Signalling territory.
➡ It is interlocked with points.
➡ When Home signal is taken 'Off' -
 1. It ensures correct setting and locking of points.
2. It indicates to the loco pilot of the incoming train the road of
reception.
➡ Condition for taking 'Off' Home signal -
1. The reception line should be clear up to Signal Overlap from
Home signal.
2. No conflicting movements on the reception line.
3. Other trains must be inside Falling Mark of adjacent lines.
4. LC Gates if any must be closed.
5. Signal Over Lap (SOL):
i) It shall be not less than 120M in Multiple Aspect Signalling
territory and not less than 180m in Two Aspect Signalling territory.
ii) It may be reduced under Approved Special Instructions.
iii) It shall be mentioned in Station Working Rules.
iv) Substitute for SOL:
a) Sand Hump of Approved Design.
b) Snag Dead End.
v) Substitute for SOL under Approved Special Instructions:
a) Derailing Switch.
b) Over Run line.
3) If Train has been stopped at Home Signal at the Terminal
Station - Line of Reception shall be clear
a) in case of Double lines - upto Starter;
b) in case of Single lines - upto Outermost trailing points (or)
-upto Berthing Place (under Approved Special Instructions)
➡ In case Home signal is failed at 'On' position, the train may be
received -
1. By taking 'Off' Calling-on Signal, or
2. By authorising the Loco Pilot on Signal Post Telephone, or
3. By authorising the Loco Pilot on pilot in authority T/369-3b, or
4. By authorising the Loco Pilot on Advance pilot in authority
T/369-1 from the station in rear.

होम स नल
➡ यह लास ए और लास सी टे शन पर पहला रसे शन टॉप स नल है।
➡ यह टू ए े ट स न लग (TALQ/TACL) े म लास बी टे शन पर सरा
रसे शन टॉप स नल है, जहाँ आउटर स नल पहला रसे शन टॉप स नल है।
➡ यह म ट पल ए े ट स न लग (MAUQ/MACL) े /संशो धत लोअर
वा ट स न लग े म लास बी टे शन पर पहला रसे शन टॉप स नल है।
➡ दो कार - (1) सेमाफोर आम टाइप, और (2) कलर लाइट टाइप
➡ सेमाफोर आम टाइप -
1. आम चौकोर सरे वाला होता है।
2. आम के सामने का भाग सफ़े द प के साथ लाल रंग से रंगा होता है।
3. यह सगल आम होम हो सकता है या क
ै े ट/ ज/गै पर लगाया जा
सकता है।
4. मेन लाइन होम लूप लाइन होम से ऊँचे तर पर होगा।
 5. मेन लाइन होम म ट पल ए े ट स न लग े म टॉप, कॉशन और
ोसीड ए े ट को दखाने म स म है।
6. लूप लाइन होम स नल के वल कॉशन और टॉप पहलु को दखाने म
स म है।
7. ले ट ए स म होम स नल ले ट ए स म लाइन और इसी तरह के अ य
लाइन को दशाता है।
➡ कलर लाइट होम स नल उपयु कार के ट इं डके टर के साथ दान कया
जाता है|
➡ इसे दो पहलू स न लग े म लास ए और लास बी टे शन पर सभी
कने न के पीछे रखा जाता है।
➡ सगल लाइन लास बी टे शन पर, होम स नल को म ट पल ए े ट
स न लग े और संशो धत लोअर वा ट स न लग े म सबसे बाहरी फे सग
पॉइंट के पीछे 300 मीटर से कम क री पर या वपरीत एडवांस टाटर
स नल/शं टग ल मट बोड से 180 मीटर से कम क री पर नह रखा जाना
चा हए।
➡ डबल लाइन लास बी टे शन पर, होम स नल म ट पल ए े ट स न लग
और मॉ डफाइड लोअर वा ट स न लग े म सबसे बाहरी फे सग पॉइंट या
लॉक से न ल मट बोड के पीछे कम से कम 180 मीटर क री पर त
होगा।
➡ यह पॉइंट्स के साथ इंटरलॉक होता है।
➡ जब होम स नल को 'ऑफ' कया जाता है -
1. यह पॉइंट्स क सही से टग और लॉ कग सु न त करता है।
2. यह आने वाली े न के लोको पायलट को रसे शन क ट का संकेत दे ता
है।
➡ होम स नल को 'ऑफ' करने क शत -
1. रसे शन लाइन होम स नल से स नल ओवरलैप तक साफ होनी चा हए।
2. रसे शन लाइन पर कोई वरोधाभासी मूवमट नह होनी चा हए।
3. अ य े न अगल-बगल के लाइन के फॉ लग माक के अंदर होनी चा हए।
4. एलसी गेट, अगर कोई हो, तो उसे बंद कया जाना चा हए।
5. स नल ओवर लैप (एसओएल):
i) यह म ट पल ए े ट स न लग े म 120 मीटर से कम नह होगा और
टू ए े ट स न लग े म 180 मीटर से कम नह होगा।
ii) इसे वीकृ त वशेष नदश के तहत कम कया जा सकता है।
iii) इसका उ लेख टे शन काय नयम म कया जाएगा।
iv) एसओएल के लए वक प:
a) वीकृ त डजाइन का सड हंप।
b) नैग डेड एंड।
v) वीकृ त वशेष नदश के तहत एसओएल के लए वक प:
a) डरे लग वच।
b) ओवर रन लाइन।
3) य द े न को ट मनल टे शन पर होम स नल पर रोका गया है - रसे शन
क लाइन साफ होनी चा हए
a) डबल लाइन के मामले म - टाटर तक;
b) सगल लाइन के मामले म - सबसे बाहरी े लग पॉइंट तक (या)
- ब थग लेस तक ( वीकृ त वशेष नदश के तहत)
➡ य द होम स नल 'ऑन' त म वफल हो जाता है, तो े न को रसीव
कया जा सकता है -
1. 'ऑफ' कॉ लग-ऑन स नल लेकर, या
2. स नल पो ट टे लीफोन पर लोको पायलट को अ धकृ त करके , या
3. लोको पायलट को पायलट ऑथो रट ट /369-3बी पर अ धकृ त करके , या
4. लोको पायलट को पीछे के टे शन से एडवांस पायलट ऑथो रट ट /369-1
पर अ धकृ त करके ।