1.1 Zadatak: Blok dijagram reda vonje za simulaciju uz pomo raunara Predstaviti algoritam za izradu reda vonje na raunaru.

Rjeenje

Osnovne operacije i postupak za izradu reda vonje na raunaru mogu se dati kao na Sl. 1.
P O E T A K

U ITAVANJE NAZIVA LINIJE TERMINUSA I KARAKT. STANIC E qmax (i), V(i), Kik(i), To(i,1), To(i,2)... t 1 , t2,, t3 ...t n

IZRA UNAVANJE V(j ) i i(j)

O DREIVANJE VREMENA PO LASKA U PRVO M PERIO DU

IDENTIFIKACIJA ZA ODREENO VRIJEME POLASKA

DA LI JE TO PO SLJEDNJI PERIO D

DA

TAMPANJE REDA VO NJE ZA O TPRAVNIKE

NE
O DREIVANJE VREMENA PO LAZAKA U SLJEDE EM INTERVALU

TAMPANJE REDA VO NJE ZA VO ZA E

TAMPANJE ULAZAKA I IZLAZAKA VO ZILA IZ GARAE

DA
V(i)>V(j+1) ISKLJU UJE SE V(j)-V(j+1) VO ZILA

NE
TAMPANJE STATISTIKE

UKLJU UJE SE V(j+1)-V(j) VO ZILA

Sl. 1 Algoritam za izradu reda vonje

1.2 Zadatak: Izrada reda vonje u novonastalim zahtjevima putnika Na liniji javnog gradskog prevoza putnika u vrnom optereenju radi Vr =35 vozila. Vrijeme ekanja na meustanicama i terminusaima u toku obrta je 14 min, a vrijeme vonje 58 min. Zbog promjene protoka putnika poslije vrnog sata iz rada je izkljueno 15 vozila. Ako je prvi polazak vozila poslije iskljuivanja u 8,00 sa terminusa B, i ako su vremena poluobrta u oba smjera ista, izraunati: - intervale kretanja vozila u toku vrnog sata, - intervale kretanja vozila poslije iskljuenja vozila, - vrijeme polaska prvog vozila sa terminusa A poslije iskljuenja vozila, - vrijeme petog polaska sa terminusa A,

- vrijeme treeg polaska sa terminusa B, - brzinu obrta (km/h) Rjeenje - intervali kretanja vozila u toku vrnog sata su: to=t+tv=14+58=72 (min) T 72 i = 2 (min), i = 3 (min) i= o = = 2 ,057 => Vr 35 Vr = 0,943 35 = 33 -broj vozila koji se kretao sa intervalom i = 2 (min), Vr = 0 ,057 35 = 2 -broj vozila koji se kretao sa intervalom i = 3 (min), - intervali kretanja vozila poslije vrnog sata su: T 72 i = 3 (min), i = 4 (min) i= o = = 3,6 => Vr 35 15 Vr = 0 ,4 ( 35 15 ) = 8 -broj vozila koji se kretao sa intervalom i = 3 (min), Vr = 0 ,6 ( 35 15 ) = 12 -broj vozila koja se kreu sa intervalom i = 4 (min), - vrijeme polaska prvog vozila sa terminusa A poslije iskljuenja vozila T 72 t1A = 8,00 + o = 8,00 + = 8,36 sati 2 2 - vrijeme petog polaska vozila sa terminusa A poslije iskljuenja vozila T 72 t 5A = 8,00 + o + 5 i = 8,00 + + 5 3 = 8,00 + 36 + 15 = 8,00 + 51min = 8,51 sati 2 2 - vrijeme treeg polaska vozila sa terminusa B poslije iskljuenja vozila t 3B = 8,00 + 3 i = 8,00 + 3 3 = 8,00 + 9 min = 8,09 sati . 1.3 Zadatak: Red vonje Na prigradskoj autobuskoj liniji javnog gradskog prevoza putnika u Sarajevu izvreno je 231 snimanje intervala nailaska vozila JGPP. Rezultati su dati u Tabela 1 u 8 vrsta sa korakom h=2,81 (min) i u rasponu od o do 22,5 (min). Broj vozila koja rade na liniji je Vr=8. Vrijeme zadravanja vozila na terminusima i usputnim stanicama je 12% od vremena obrta To. Duina linije je 2L=16 (km).
Tabela 1 Podaci snimanja intervala nailaska vozila u JGPP
Red. br. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Sredina interv. in 2 1,4 4,2 7,0 9,8 12,6 15,5 18,3 21,1 Uestalost mn 3 36 104 50 14 16 6 4 1 Relativna uest. rn 4 0,16 0,45 0,22 0,06 0,07 0,026 0,017 0,004

U zadatku je potrebno odrediti: 1. Mjerodavni interval kretanja vozila na liniji i (matematsko oekivanja) i disperziju (rasturanje vrijednosti od matematskog oekivanja), histogram raspodjele intervala kretanja vozila na liniji Vrijeme obrta To , frekvenciju f, brzinu obrta vo i saobraajnu brzinu vs Kapacitet vozila m u vnom satu ako je protok putnika qmax=800 (put/h) sa komforom putnika iji je jedan od parametara kik=0,9. Tabelarno i grafiki predstaviti red vonje ako je poznato da linija poinje sa radom u 5,00, a jutarnje vrno optereenje traje od 6,00 do 8,00. Interval kretanja vozila van-vrnog perioda je dva puta vei od intervala u vrnom periodu.

2. 3. 4.

Rjeenje 1. Mjerodavni interval kretanja vozila na liniji i (matematsko oekivanja) i disperzija (rasturanje vrijednosti od matematskog oekivanja), histogram raspodjele intervala kretanja vozila na liniji Interval kretanja vozila na liniji se rauna kao matematsko oekivanje n 1 n i = i j m j = i j rj n j =1 j =1 i = 1,4 0,16 + 4,2 0 ,45 + 7 ,0 0,22 + 9,8 0 ,06 + 12,6 0 ,07 + + 15,5 0 ,026 + 18,3 0,017 + 21,1 0,004 = i = 5,92 6 (min)
Disperzija D( i ) = ( i i j ) 2 r j
j =1 n

D( i ) = ( 5,92 1,4 ) 2 0,16 + ( 5,92 4 ,2 ) 2 0 ,45 + ( 5,92 7 ,0 ) 2 0 ,22 + + ( 5,92 9 ,8 ) 2 0 ,06 + ( 5,92 12,6 ) 2 0 ,07 + ( 5,92 15,5 ) 2 0 ,026 + + ( 5,92 18,3 ) 2 0 ,017 + ( 5,92 21,1 ) 2 0 ,004 = D( i ) = 14 ,8 (min 2 ) Histogram raspodjele intervala kretanja vozila
Red. br. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Sredina interv. in 2 1,4 4,2 7,0 9,8 12,6 15,5 18,3 21,1 Uestalost mn 3 36 104 50 14 16 6 4 1 Relativna uest. rn 4 0,16 0,45 0,22 0,06 0,07 0,026 0,017 0,004 Empirijska gustina raspodjele

p* n =

rn h

5 0,05 0,15 0,08 0,035 0,015 0,007 0,003 0,0016

2. Vrijeme obrta To , frekvencija f, brzina obrta vo i saobraajna brzinu vs T Vrijeme obrta i = o To = i Vr = 6 8 = 48 (min) Vr 1 1 Frekvencija f = 60 = 60 = 10 (vozila/sat) i 6 2L 16 Brzina obrta vo = 60 = 60 = 20 (km/h) To 48 2 L 16 16 Saobraajna brzina v s = 60 = 60 = 60 = 22 ,73 tw To 0 ,12 To 48 0 ,12 48 (km/h) 3. Kapacitet vozila m u vnom asu ako je protok putnika qmax=800 (put/h) sa komforom putnika iji je jedan od parametara kik=0,9. Iz formule za broj vozila na radu je:

Vr =

q max n To q T 800 1,1 48 m = max n o = = 97 ,778 m k ik Vr k ik 60 8 0,9

m = 100 ( mjesta ) 4. Tabelarni i grafiki prikaz reda vonje u periodu od 6,00 do 8,00. Interval kretanja vozila van-vrnog perioda je dva puta vei od intervala u vrnom periodu.
Terminus A 6,00 6,06 6,12 6,18 6,24 6,30 6,36 6,42 6,48 6,54 7,00 7,06 7,12 7,18 7,24 7,30 7,36 7,42 7,48 7,54 8,00 Terminus B 6,00 6,12 6,24 6,30 6,36 6,42 6,48 6,54 7,00 7,06 7,12 7,18 7,24 7,30 7,36 7,42 7,48 7,54 8,00 8,12 8,24

5,00
5,20 5,40

6,00
6,20 6,40

7,00
7,20 7,40

8,00
8,20

B
5,20 5,40 6,20 6,40 7,20 7,40 8,20

5,00

6,00

7,00

8,00

Sl. 2 Grafik reda vonje

Zadatak: Odreivanje prevozne sposobnosti, intervala i transportnog rada na liniji JGPP sa homogenom strukturom voznog parka Na osnovu obraenih podataka dobivenih brojanjem na liniji JGPP za homogenu strukturu autobuskog voznog parka sa tipom vozila kapaciteta m = 115 (mjesto / vozilo) potrebno je, za utvrene vrijednosti: qmjer = 1434 [ put / h]
v o = 14 [km/h ]

1.4

k ik = 0,8 (komfor sa koeficijentom k ik ne manjim od k ik = 0,8 );

L AD = 3868 [m] L BA = 4048 [m]

Odrediti: a) Potreban broj autobusa ne radu za maksimalni komfor, b) Izraunati frekvenciju i interval, c) Izraunati prevoznu sposobnost (kapacitet) i efikasnost linije, d) Izraunati ponueni bruto transportni rad, e) Tabelarno dati red vonje od 08,00 do 09,00 ako jedno vozilo polazi iz terminala A u 08,00

Rjeenje
a) frekvencija i interval

m k ik L + L BA 3868 + 4048 1 To = AB = = 0,565[h] vo 14 1000 To = 34[min] 1434 0 ,565 Vr = = 8,8 usvaja se Vr = 8[vozilo ] 115 0 ,8 1434 0 ,565 Za usvojeni broj vozila Vr = 8 koeficijent k ik je k ik = = 0 ,88. 115 8 Za Vr = 9[vozila ] koeficijent k ik = 0 ,783 to je manje od uslova u zadatku, tj. k ik 0,8 , te je zbog toga usvojeno Vr = 8 vozila. V 8 f = r = = 14 ,16[voz / h] To 0,565 1 1 60 i= = = 4 ,24[min] f 14 ,16 i1 = 4[min ]; i2 = 5[min] V1 = Vr (5 4,24) = V2 = Vr (4 ,24 4 ) =
V1 = 6[voz ] V2 = 2 b) prevozna sposobnost (kapacitet) i efikasnost linije mjesta C = f m = 14 ,16 115 = 1628,4 h mjesta km E = c vo = 1628,4 14 = 22797 ,6 h2 V1 = 8 0 ,76 6[voz ] V2 = 8 0 ,24 Vr V1 = 8 6

Vr =

q mjer To

c) ponueni bruto transportni rad BU = C L AB + C LBA = C (L AB + LBA ) = 1628,4 ( 3,868 + 4 ,048 ) = mjesto km BU = 12890,41 h

d) red vonje od 08,00 do 09,00 ako jedno vozilo polazi iz terminala A u 08,00
Terminus A 8,00 8,04 8,08 8,12 8,16 8,20 8,25 8,30 8,34 8,36 8,42 8,46 8,50 8,54 8,59 9,04 Terminus B 7,59 8,03 8,08 8,13 8,17 8,21 8,25 8,29 8,33 8,37 8,42 8,47 8,51 8,55 8,59

2 KOMPLEKSNI ZADATAK
Dio voznog parka JGP obavlja prevoz putnika na liniji sa terminusima A i B . Raspored stanica i rastojanja su dati na slici. l1 = 300 m l 2 = 330 m l 3 = 340 m

Smjer A B

l 4 = 370 m l 5 = 400 m l 6 = 450 m l 7 = 450 m l8 = 480 m l 9 = 560 m l1 = 580 m l 2 = 460 m l 3 = 400 m

l 4 = 490 m l 5 = 500 m l 6 = 600 m l 7 = 350 m l8 = 300 m Snimanjem stanja na liniji utvreni su ulasci i izlasci putnika i dati u tabelama. Vrijeme snimanja je dato u tabelama za karakteristine dane posmatranog perioda (dani koji su karakteristini se odreuju tako da podaci sa zadovoljavajuom vjerovatnoom mogu prezentirati dati period). Struktura voznog parka koji obavlja prevoz je homogena, a broj mjesta u vozilu je m = 110. Koeficijent tehnike ispravnosti vozngo parka T = 0,8 ( T se mijenja za svaki dan, te data vrijednost predstavlja srednju vrijednost posmatranog perioda). Sva tehniki ispravna vozila u toku dana nisu na radu, na radu je onaj broj vozila koji prema datom proraunu, a na osnovu mjerodavnog protoka, zadovoljava zahtjeve putnika. To znai, da koeficijent iskoritenja tehniki ispravnih vozila treba utvrditi. Vrijeme ulaska i izlaska jednog putnika u vozilo je priblino isto i iznosi 0,08 h, dangube u toku obrta su: td = 0,08 t. Podaci u tabelama se odnose na karakteristine dane u sedmici i za vrni as. Udaljenost poetnog terminusa A od garae je 1500 m.

Smjer B A

U zadatku je potrebno: 1. Izraunati karakteristike ulazaka i izlazaka putnika du linije u vrnom satu: nacrtati dijagrame ulazaka i izlazaka putnika du linije u vrnom satu; nacrtati dijagrame kumulativnih vrijednosti ulazaka i izlazaka putnika du linije u vrnom satu; odrediti broj prevezenih putnika u vrnom satu; izraunati protoke ptunika du linije u vrnom satu; odrediti karakteristinu stanicu i mjerodavnu vrijednost protoka putnika na liniji u vrnom satu; izraunati koeficijent neravnomjernosti protoka u vrnom satu - v n ; izraunati koeficijent neravnomjernosti protoka du linije - n. 2. Izraunati karakteristike kretanja putnika na liniji u vrnom satu: srednju duinu vonje putnika l srv ; koeficijent izmjene putnika sm . 3. Izraunati potreban broj autobusa na radu u vrnom satu ako je koeficijent iskoritenja mjesta u vozilu na karakteristinoj dionici k ik = 0,85 4. izraunati ostale elemente rada linije; - frekvenciju f (voz. / h;) ; - interval i(min ) ; 5. izraunati transportni rad na liniji u vrnom satu; 6. izraunati prevoznu sposobnost linije; 7. izraunati iskoritenje prevozne sposobnosti linije;

8. Red vonje.

B R O J A ^ K I Lin.br._________; Voz. po redu._____ Datum: ___.____._____.godine S Vrijeme polaska vozila 6 40,00 41,12 42,30 43,54 45,24 47,00 48,48 50,36 52,30 55,00 51 42 36 24 21 15 9 6 2 206 2 2 3 6 27 33 34 48 51 206 51 91 125 146 161 149 125 97 51 0 M J E R A

L I S T Vrijeme snimanja 6, 40 7,15 S Vrijeme polaska vozila 7 15,00 13,48 12,24 M J E R B

Stanice

U{lo

P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta.

U{lo

P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 5 22 22 18 0 22 44

A 2 3 4 5 6 7 8 9 B UKUPNO

10,00 8,12 6,12 4,24 2,30 700,00 UKUPNO

6 9 11 13 17 19 80

9 5 3 1 80

57 60 56 48 36 19

B R O J A ^ K I Lin.br._________; Voz. po redu _____ Datum: ___.____._____.godine S Vrijeme polaska vozila 6 50,00 51,22 52,36 53,54 55,20 57,00 58,40 6 00,06 02,30 5,00 34 28 24 16 14 10 6 4 1 137 1 1 2 4 18 22 23 32 34 137 M J E R A

L I S T Vrijeme snimanja 6, 50 7,25 S Vrijeme polaska vozila 7 25,00 23,12 22,15 M J E R B

Stanice

U{lo

P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 34 61 84 98 108 100 84 65 34 0

U{lo

P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 3 20 92 88 75 0 92 177

A 2 3 4 5 6 7 8 9 B UKUPNO

19,50 18,06 16,10 14,18 12,20 7 10,00 UKUPNO

24 36 44 52 68 76 323

36 20 12 2 1 323

229 241 225 193 143 76

B R O J A ^ K I L I S T Lin.br._________; Voz. po redu ____ Vrijeme snimanja 7, 00 7,35 Datum: ___.____._____.godine S M J E R A Vrijeme polaska vozila 7 00,00 01,14 02,30 03,52 05,22 07,00 08,44 10,36 12,28 7 15,00 P u t n i k a Ostalo u U{lo Iza{lo voz. na sta. 17 14 12 8 7 5 3 2 68 1 2 9 11 12 16 17 68 17 31 43 50 55 51 43 33 17 0 29,50 28,66 26,06 24,16 22,22 7 20,00 UKUPNO 28 27 33 39 51 57 250 27 15 13 2 2 250 176 175 163 143 106 57 Vrijeme polaska vozila 7 35,00 33,45 32,15 S M J E R B P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 15 69 68 54 0 69 137

Stanice A 2 3 4 5 6 7 8 9 B UKUPNO

U{lo

B RO J A^ K I L I S T Lin.br._________; Voz. po redu _____ Vrijeme snimanja 7, 10 7,45 Datum: ___.____._____.godine S M J E R A Vrijeme polaska vozila 7 10,00 11,14 12,28 13,48 15,20 17,00 18,52 20,30 22,28 7 25,00 UKUPNO P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 4 6 5 9 8 13 15 11 71 15 33 41 45 46 41 35 25 11 0 39,42 38,10 36,02 34,12 32,80 7 30,00 UKUPNO 12 18 22 26 34 38 162 18 10 6 1 1 162 114 120 112 98 71 38 Vrijeme polaska vozila 7 45,00 43,42 42,16 S M J E R B P u t n i k a Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 2 10 46 44 36 0 46 88

Stanice

U{lo 15 18 12 10 6 4 2 3 1 71

U{lo

A 2 3 4 5 6 7 8 9 B

BROJ A^ KI LIST Lin.br._________; Voz. po redu _____ Vrijeme snimanja 7, 20 7,55 Datum: ___.____._____.godine S M J E R A Vrijeme polaska vozila 7 20,00 21,10 22,30 23,52 25,20 27,00 28,45 30,32 32,22 7 35,00 UKUPNO Pu t ni ka Ostalo u U{lo Iza{lo voz. na sta. 102 84 72 48 42 30 18 12 3 411 0 3 3 6 12 54 66 69 96 102 411 102 183 252 294 324 300 252 195 102 0 49,40 48,02 46,40 44,15 42,20 7 40,00 UKUPNO 46 54 66 78 92 104 486 54 48 28 4 2 486 304 312 306 268 194 104 Vrijeme polaska vozila 7 55,00 53,42 52,15 S M J E R B Pu t n i ka Ostalo u Iza{lo voz. na sta. 6 40 138 114 98 0 138 246

Stanice A 2 3 4 5 6 7 8 9 B

U{lo

BROJA^ KI LI ST Lin.br._________; Voz. po redu _____ Vrijeme snimanja 7, 30 8,05 Datum: ___.____._____.godine S M J E R A Vrijeme polaska vozila 7 30,00 31,14 32,28 33,50 35,24 37,00 38,48 40,32 42,30 7 45,00 274 Put n i k a U{lo 68 56 48 32 28 20 12 8 2 Iza{lo 0 2 2 4 8 36 44 46 64 68 274 Ostalo u voz. na sta. 68 122 168 196 216 200 168 130 68 0 59,32 58,06 56,08 54,16 52,18 7 50,00 UKUPNO 24 36 44 52 68 76 323 36 20 12 2 1 323 229 241 225 193 143 76 Vrijeme polaska vozila 8 05,00 03,30 02,06 S M J E R B Put ni ka U{lo 3 20 Iza{lo 92 88 72 Ostalo u voz. na sta. 0 92 177

Stanice A 2 3 4 5 6 7 8 9 B UKUPNO

Rjeenje zadatka

Izraunavanje karakteristika ulazaka i izlazaka putnika du linije u vrnom satu

Podatke u tabelama je potrebno prilagoditi proraunu. U koloni ostalo u vozilu na stanici u prethodnim tabelama dati su brojevi putnika na meustaninim rastojanjima za svakih est polazaka vozila. Ulasci i izlazsci putnika du linije u vrnom satu

Smjer A B : Ulasci putnika u toku sata

Stanica

Stanica

(1): 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. (10)

51 + 34 + 17+15 + 102 + 68 = 287 42 + 28+ 14 + 18 + 84 + 56 = 242 36 + 24 +12 + 12 + 72 + 48 = 204 24 + 16 + 8 + 10 + 48 + 32 = 138 21 + 14 + 7 + 6 + 42 + 28 = 118 15 + 10 + 5 + 4 + 30 + 20 = 84 9 + 6 + 3 + 2 + 18 + 20 = 50 6 + 4 + 2 + 3 + 12 + 8 = 35 2+ 1+ 0+ 1+ 3+ 2 = 9 0+ 0+ 0+ 0+ 0+ 0 = 0

Izlasci putnika u toku sata

Stanica

Stanica

(1): 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. (10)

0+0+0+0+0+0= 0 2+1+0+0+3+2= 8 2 + 1 + 0 + 4 + 3 + 2 = 12 3 + 2 + 1 + 6 + 6 + 4 = 22 6 + 4 + 2 + 5 + 12 + 8 = 37 27 + 18 + 9 + 9 + 54 + 36= 153 33 + 22 + 11 + 8 + 66 + 44 = 184 34 + 23 + 12 + 13 + 69 + 46 = 197 48 + 32 + 16 + 15+ 96 + 64 = 271 51 + 34 + 17 + 11 + 102 + 68 = 283

Smjer B A Ulasci putnika u toku sata

Stanica

Stanica

(1.) 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. (9.)

19 + 76 + 57 + 38 + 104 + 76 = 370 17 + 68 + 51 + 34 + 92 + 68 = 330 13 + 52 + 39 + 26 + 78 + 52 = 260 11+ 44 + 33 + 22 + 66 + 44 = 220 9 + 36 + 27 + 18 + 54 + 36 =180 6+ 24 + 28 + 12 + 46 + 24 = 140 5+ 20 + 15 + 10 + 40 + 20 =110 0 + 3 + 0 + 2 + 6 + 3 =14 0+0+0+0+0+0=0

Izlasci putnika u toku sata

Stanica

Stanica

(1.) 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. (9.)

0+0+0+0+0+0=0 0+1+2+1+2+1=7 1 + 2 + 2 + 1 + 4 + 2 = 12 3 + 12 + 13 + 6 + 28 + 12 = 74 5 + 20 + 15 + 10 + 48 + 20 =118 9 + 36 + 27 + 18 + 54 + 36 =180 18 + 72 + 54 + 36 + 98 + 72 = 350 22 + 88 + 68 + 44 + 114 + 88 = 424 22 + 92 + 69 + 46 +138 + 92 =459

S m je r A - B 300 250

S m jer A - B 300 250 izlasci 200 150 100 50 0

200 ulasci 150 100 50 0 1 2 3 4 5 6 7 m e | u s ta n ic e 8 9 10

10

m e| u sta n ice

Kumulativne vrijednosti ulazaka i izlazaka putnika na liniji

SMJER A-B Stanica A 2 3 4 5 6 7 8 9 B Ui 287 242 204 138 118 84 50 35 9 0 Ii 0 8 12 22 37 153 184 197 271 283

U
287 529 733 871 989 1073 1123 1158 1167 1167

0 8 20 42 79 232 416 613 884 1167

Ulasci
putnika 1400 1200 989 1000 800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 20 42 529 416 287 79 733 613 871 884 1123 1158 1167

Izlasci

1167 1167

1073

232

10 stanice

SMJER B-A Stanica B 2 3 4 5 6 7 8 A Ui 370 330 260 220 180 140 110 14 0 Ii 0 7 12 74 118 180 350 424 459

U
370 700 960 1180 1360 1500 1610 1624 1624

0 7 19 93 211 391 374 1165 1624

Ulasci Izlasci

putnika

1800 1600 1400 1180 1200 1000 800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 6 7 370 211 19 93 391 700 960 1360 1500

1610

1624

1624 1624

1165

741

stanice

Broj prevezenih putnika rauna se kao zbir svih ulazaka ili izlazaka putnika PU = U = I = 287 + 242 + 204 + 138 + 118 + 84 + 50 + 35 + 9 + 0 = 1167 putnika
AB

PU = U = I = 370 + 330 + 260 + 220 + 180 + 140 + 110 + 14 + 0 = 1624 putnika

BA

PU = PU + PU = 1167 + 1624 = 2791 putnika

AB BA

Protok putnika du linije u vrnom satu Protok putnika se rauna za svako meustanino rastojanje kao razlika zbira svih ulazaka do odreene stanice i izlazaka do iste stanice. q = u i ii [ putnika] ili q = U i I i .
m m i =1 i=2

SMJER A-B Stanica A 2 3 4 5 6 7 8 9 Ui 287 242 204 138 118 84 50 35 9 Ii 0 8 12 22 37 153 184 197 271

U
287 529 733 871 989 1073 1123 1158 1167

I
0 8 20 42 79 232 416 613 884

q(p/h)
i

287 521 713 829 910 841 707 545 283

B
q (p / h) 1200 1000 800 600 400 200 0

283

1167

1167

P r o t o k p u t n ik a u s m je r u A - B

6 7 8 9 m e u s t a n i n a r a s t o ja n ja

SMJER B-A Stanica B 2 3 4 5 6 7 8 A Ui 370 330 260 220 180 140 110 14 0 Ii 0 7 12 74 118 180 350 424 459

U
370 700 960 1180 1360 1500 1610 1624 1624

q (p/h)
i

0 7 19 93 211 391 374 1165 1624

370 693 941 1087 1149 1109 869 459 0

- Karakteristina stanica i mjerodavna vrijednost protoka putnika Iz tabele se vidi da je za smjer A-B karakteristina stanica br. 5, a mjerodavna vrijednost protoka putnika je qmax = 910 putnika/h. Za smjer B-A karakteristina stanica je stanica br. 5, a mjerodavna vrijednost protoka putnika je qmax = 1149 putnika/h. Mjerodavna vrijednost protoka tj. maksimalni protok putnika je 1149 ( p / h ) u smjeru B A na dionici izmedju 5. i 6. stanice (dionica 5). - Neravnomjernost protoka u vrnom satu U tabeli snimanja zaokruen je broj koji predstavlja maksimalni protok u vrnom satu (324 p / h ) . To je najvea vrijednost protoka u oba smjera za svih 6 brojanja, predstavljeno u tabeli i grafiku.
Brojanje Protok 1 161 2 108 3 176 4 120 5 324 6 241

( p / h)

- Koeficijent vrne neravnomjernosti je: f qim 6 324 vn = = = 1,6 q max 1149 gdje je: f = 6 (voz / h ) - frekvencija q max = 1149 ( p / h ) - maksimalni protok na liniji q max = 324 ( p / h ) - maksimalni protok u jednom satu

- Koeficijent neravnomjernosti protoka du linije Prethodno je potrebno izraunati prosjene vrijednosti protoka na liniji,
A = q pr

287 300 + 521 330 + 713 340 + 829 370 + L 3680 + 910 400 + 841 450 + 707 450 + 545 480 + 283 560 = 621,701 3680 A q pr = 622 ( p / h ) - prosjean protok u smjeru A B
i =1 i

li

= L 370 580 + 693 460 + 941 400 + 1087 490 + 1149 500 + = 3680 + 1109 600 + 869 350 + 459 300 = 848,956
i =1 B q pr = 849 ( p / h ) - prosjean protok u smjeru B A

B = q pr

li

- Prosjean protok putnika na liniji je:

q pr =

q
i =1

li + qi l i
i =1

L = 3680 (m ) - duina linije - Koeficijent neravnomjernosti u smjeru A B qA 910 n pA = max = = 1,4630225 A q pr 622 n pA = 1,4630225

2L q pr = 735,32879 ( p / h )

2287860 + 3124159,9 = 2 3680

- Koeficijent neravnomjernosti u smjeru B A ;

B = np

B q max 1149 = = 1,3534 B 849 q pr

B = 1,3534 np - Koeficijent neravnomjernosti protoka na liniji: q 1149 n p = max = = 1,562566 q pr 735,328

n p = 1,562.

Izraunavanje karakteristika kretanja putnika na liniji u vrnom satu

Srednja duina vonje putnika Srednja duina putovanja putnika predstavlja prosjeno rastojanje na kome se preveze jedan putnik na liniji ili prosjeno rastojanje koje putnik pree u toku jedne vonje.

U smjeru A B je:

l sr =
A A

q
i =1

li

l sr = 1960,463 (m ) U smjeru B A je:

B = l sr

Pu ( AB )

2287860 = 1960,463 1167

q
i =1

li

l sr = 1923,744 (m ) Za cijelu liniju je:

B
i =1 = Pu 2287860 + 3124159,9 l sr = = 1939,0971 2791 l sr = 1939,0971 (m ) i =1

Pu ( BA )

3124159,9 = 1923,744 1624

l sr =

li + qi l i

Koeficijent izmjene putnika Koeficijent izmjene putnika predstavlja odnos ukupnog broja preveenih putnika i maksimalnog protoka putnika. U smjeru A B je :
A n sm =

Pu ( AB )
A

q max n
A sm

1167 = 1,2824176 910

= 1,2824; U smjeru B A je : Pu ( BA ) 1624 B n sm = B = = 1,4134 q max 1149

A n sm = 1,4134

Za cijelu liniju koeficijent izmjene je:

n sm =
n sm

Pu 2791 = = 2,4290688 q max 1149 = 2,429.

Izraunavanje potrebnog broja vozila na radu u vrnom satu Koeficijent iskoritenja mjesta u vozilu je usvojen K ik = 0,85. Broj vozila na radu rauna se po obrascu: q v 2 L 1149 1,69 2 3,680 Vr = max n = = 13,895694 m K ik Vo 110 0,85 11 Vr = 14 (vozila ).

Ostali elementi linije Poslije zaokruivanja koeficijent iskoritenja mjesta u vozilu je: q v 2 L 1149 1,69 2 3,680 K ik = max n = = 0,84366. m Vr v o 110 14 11 K ik = 0,84366. 2 L 2 3680 Vrijeme obrta T0 = = = 0,66909 vo 11

T0 = 0,669 (h ) = 40,145 (min )

Vr 14 = = 20,92 T0 0,669 f = 20,92 (voz / h ) T 60 40,145 Interval i = O = = = 2,867 Vr f 14 i = 2,867 (min ) Po intervalu od 3 minute radie Vr 1 = 0,867 Vr = 0,867 14 =12,138, te se usvaja Vr1=13 vozila. Preostali broj vozila Vr2=14-13=1 radi po intervalu od 2 min.

Frekvencija f =

Transportni rad na liniji u vrnom satu Zahtijevani transportni rad na liniji: U z = U A +U B

U z = qi li + qi li
i =1
9 9 8

i =1

U A = qi li = 287 300 + 521 330 + 713 340 + 829 370 +

i =1

+ 910 400 + 841 450 + 707 450 + 545 480 + 283 560 = = 2287860 ( p m ) U B = qi li = 370 580 + 693 460 + 941 400 + 1087 490 + 1149 500 +
i =1
8

=3124159,9 ( p m )

+ 1109 600 + 869 350 + 459 300 =

U z = 2287860 + 3124159,9 = 5412019,9 ( p m / h ) U z = 2287,86 + 3124,1599 = 5412,019 U z = 5412,019 ( pkm / h )

Ponueni transportni rad: U p = Q 2 L = 2301,2 2 3,68 = 16936,832

U p = 16936,832 (m j km / h )

Prevozna sposobnost i prevozna mo linije Za jedno meustanino rastojanje je: - prevozna sposobnost linije v V m 11 14 110 Q1 = o r = = 2301,2 2 L 2 3,680 Q1 = 2301,2 (mjesta / h ) ili Q1 = f m = 20,92 110 = 2301,2 (mjesta / h ) - prevozna mo linije Q1 max = f max m = 60 110 = 6600 Q1 max = 6600 (mjesta / h ) - za cijelu liniju tj. Za n = 9 + 8 = 17 meustaninih rastojanja na liniji: Q = n Q1 = 17 2301,2 = 39120,4 (mjesta / h ) Q1* = n Q1 max = 17 6600 = 112200 (mjesta / h ) Iskoritenje prevozne sposobnosti linije Iskoritenje prevozne sposobnosti linije se izraava preko koeficijenta k i po smjerovima. U smjeru A B je:
Q1 L Q1 L k i = 0,270293. U smjeru B A je:
A

k iA =

q l
i =1 i

A q pr L

A q pr

Q1

622 = 2301,2

Q1 L Q1 L B k i = 0,368937.

k iB =

q l
i =1 i

B q pr L

B q pr

Q1

849 = 2301,2

U oba smjera je: q pr 2 L 735,328 ki = = = 0,31954 Q1 2 L 2301,2

k i = 0,31954.
Z provjeru tanosti rezultata moe se iskoristiti jednakost: K ik q = max = n p K i vn q pr 0,864366 1149 = = 1,5649 1,562. 0,319 1,69 735,328

Red vonje Red vonje u vrijeme vrnog sata od 7,00 do 8,00 uz pretpostavku da vozilo broj 1 polazi iz terminusa A u 7,00 predstavljen je za terminuse tabelarno. vrijeme obrta To=40 min interval kretanja i1 =3 min za 13 vozila i2 =2 min za 1 vozilo

POLASCI IZ TERMINUSA A Broj polaska 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Broj vozila 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 Vrijeme polaska 7:00 7:03 7:06 7:09 7:12 7:15 7:18 7:21 7:24 7:27 7:30 7:33 7:36 7:39 7:41 7:44 7:47 7:50 7:53 7:56 7:59 8:02

POLASCI IZ TERMINUSA B Broj polaska Broj vozila 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 Vrijeme polaska 7:00 7:03 7:06 7:09 7:12 7:15 7:18 7:20 7:23 7:26 7:29 7:32 7:35 7:38 7:41 7:44 7:47 7:50 7:53 7:56 7:59 8:01