Srpski - Procedure Vag

Povezivanje adaptera Odabiranje kontrolnog modula
Opis funkcija Funkcije otvorenog modula
OSNOVNE FUNKCIJE (sigurne funkcije sa kojima moete samo da oitavate poda tke iz modula)
Oitavanje kodova kvarova Pojedinana oitavanja Pretraivanje modula Mjerni blokovi Pregled ispravnosti Generike OBD II funkcije Povezivanje podataka Automatsko skeniranje Aplikacije
NAPREDNE FUNKCIJE (funkcije sa kojima NE smijete da radite bez uputstva)

Login 11 (pristup) Coding 07 (kodiranje) Basic Settings 04 (osnovna podeavanja) Adaptation 10 (adaptacija) Output Tests 03 (izlazni testovi) Security Access 16 (sigurnosni pristup)
PROCEDURE (veina za vozila do 2004)

Resetovanje servisnih potsjetnika Podeavanje (Xenon) glavnih svijetala Podeavanje ugla senzora za upravlja (ESP) Automatska transmisija Podeavanje sajle za gas Osvjetljenje instrument table Deifrovanje tiptronika ABS konice Promjena jezika Deifrovanje opcija zakljuavanja Podeavanje (osjetljivosti) alarma Selektivno otkljuavanje Zakljuavanje/otkljuavanje -sirena/treptanje Deifrovanje radio aparata Podeavanje ler gasa Aktiviranje krstareih kontrola na novim modulima Rekodiranje lampi upozorenja Resetovanje lampice za Airbag (vazduni jastuk) CAN magistrala ifrovanje/Podeavanje (Xenon) glavnih svijetala Kalibracija nivoa suspenzije (Touareg,Phaeton,A8,Q7) Stavljanje DRL u MFI meni kao opciju (Touareg) Rekodiranje zvona i lampica za upozorenje (Touareg) Ukljuivanje kompasa od konzole (Touareg) Podeavanje smjee goriva Kalibracija kontrole nivoa suspenzije (Audi Allroad) Immobilizer I,II,III,IV
PROCEDURE (veina za vozila od 2004+)

Podeavanje sajle za gas Pumpa za gorivo Leptir na usisnoj grani Spremnost Kalibracija nulte pozicije senzora ugla upravljaa (G85) Transmisija (za vozila sa automatskom transmisijom) Test curenja goriva Test isparavanja-preiavanja A/F test kontrole Test senzora kiseonika (O2) Test katalizatora Test ubrizgavanja sekundarnog vazduha Climatic/Climatronic Parking konica - zamjena zadnjih konica Radio/Navigacioni sistem RNS-E Kalibracija senzora ugla upravljaa (G85) Osnovna podeavanja Airbag-a Komfordni sistem (prilagoavanje daljinskog upravlj aa) Podeavanje glavnih (Xenon) svijetala 6-to brzinski mjenja sa direktnim prebacanjem (DSG/0 2E) Back-up kamera Instrument tabla (razni servisi) ienje (obnova) filtera upozorenja od estica Telefon Koiona elektronika (Mk70) Elektronika na vratima (putnik/suvoza) Memorija sjedita (voza) / laki pristup
DODACI
Dodatak A : Brza pitanja i odgovori Dodatak B : Princip rada Dodatak C : Opcije programa Dodatak D : Dodatni programi Dodatak E : Poruke Dodatak F : 2x2 prikljuak u automobilu Dodatak H : Najee lokacije konektora Dodatak I : Provjera i podeavanje TDI timing-a Dodatak J : VAG Scope Dodatak K : PinCode,kalkulator 7-mo cifrenog tajnog koda Dodatak L : Problemi sa naknadno ugraenim radio aparatima
DODATNE PROCEDURE (veina za vozila od 2004+)

Provjera pritiska goriva Pritisak konica SENZOR 1 (G201) Boni senzor ubrzanja (G200) - lateral senzor Airbag (vazduni jastuk) Pomo prilikom parkiranja Koiona elektronika (MK60) - senzor ugla upravljaa Recirkulacija izduvnih gasova - adaptacija ventila Automatska svijetla - Long Coding (dugo kodiranje) Elektronika upravljanja volanom Pomo prilikom parkiranja Alarm kodiranje,adaptacija Nadgledanje pritiska u gumama Koiona elektronika (kalibracija ugla upravljaa) Senzor duine ubrzanja (G251) - longitudal senzor Senzor spore brzine (G202) - yaw rate senzor Krovna elektronika Oitavanje pravog stanja preene kilometrae Kodiranje za svijetla - centralna elektronika Grijanje/Klima ureaj Centralna elektronika - adaptacija Zamjena pumpe za ubrizgavanje kod 2,5L V6 TDI Kodiranje za svijetla automatska svijetla (druga verzija) Pomono grijanje Rekalibracija ventila izduvnih gasova (EGR)
VRLO VANO,OBAVEZNO PROITATI !!!
Problemi sa naknadno ugraenim radio aparatima Na mnogim vozilima postoje razliiti radio aparati,CD ureaji,kasetofoni i sl. koji nijesu fabriki ugra eni ili su nestruno prebaeni sa starijeg modela u novi.Izmeu 1997 i 19 98 godine Volkswagen i Audi su zapoeli sa primjeno m dijagnostike samo za fabriki ugraene radio aparate,to znai da je tim model ima radio aparata mogue pristupiti pomou programa VAG-COM i izvriti ispitivanje sa dijagnostikom opremom.Meutim,postoji propust koji je Volkswagen napravio jer je +12V stalnog napajanja na prikljuku za starije modele radio aparata povezao sa ispitnom linijom za dijagnostiku na novijim modelima.To znai da ako nemate adapter koji j e zatien od kratkog spoja ili termikog preoptere enja na ispitnoj liniji a desi se ovakav problem,skoro sigurno ete ga pokvariti.Molim Vas da za de talje ovog problema prouite dodatak L prije bilo kakvog pokuaja prikljuenja adaptera na vozilo u kojem je naknadno ugraen radio aparat !! ! Mogui problemi sa modulom za Airbag (vazduni jastuk) Neki modeli proizvedeni 2000/2001 godine imaju modul za Airbag sa serijskim brojem 6Q0-909-605-A koji pravi probleme prilikom rada sa starijim verzijama programa VAG-COM.Ukoliko elite da radite sa vazdunim jastucima prethodno obavezno proitajte dodatak A.
Program VAG-COM e pretvoriti Va raunar u vrlo moan dijagnostiki alat koji sa ovom verzijom moe da dijagnosticira 9158 kvarova/problema,a sa pomonim podprogramom VAG-Scope moe grafiki da prikae stanje motora u praznom hodu ili ako imate prenosni raunar u vonji.Program je napravljen da radi iskljuivo sa automobilima Volkswagen grupe (Volkswagen/Audi/koda/Seat) proizvedenim od 1990-2007,odnosno svim vozilima iz pomenutog programa koja imaju prikljuak za autodijagnostiku.Neka vozila prije 1996 koriste stare 2x2 prikljuke.Zvanino,od 1996 se koristi novi 16-to pinski prikljuak,OBD 2 konektor.Od 2004+ se koristi nova magistrala za prenos podataka,Controller Area Network.Program nije mnogo zahtjevan,moe da radi na bilo ko m raunaru sa Pentium procesorom koji ima USB prikljuak.Ipak,da bi radio bez zastajkivanja preporuujem Vam minimalnu konfiguraciju : Microsoft Windows XP SP2,Pentium 3 sa 500 MHz procesorom i bar 128 Mb RAM memorije.Moe da radi i na kunom raunaru ali je u tom sl uaju potreban dui kabal.Za ovaj posao idealan je prenosni raunar (notebook) sa kojim se mogu vriti i neki testovi u vonji. Program sam po sebi ne moe direktno da ostvari komunikaciju sa kompjuterom u vozilu.Da bi sve moglo da funkcionie potreban je elektronski adapter koji se koristi da uspostavi obostranu elektronsku komunikaciju izmeu programa VAG-COM (raunar) i kontrolnog modula kojeg pozivate
Da bi aparat ispravno radio morate se pridravati pr ocedure prikljuenja i iskljuenja.Imajte uvjek na umu da se NE smije vriti iskljuenje nijednog prikljuka dok program radi (pokuava da ostvari komunikaciju ili kada je ve ostvario komunikaciju sa modulom) jer u takvoj situaciji rizikujete oteenje aparata.Prvo se uvjerite da je program VCDS zatvoren,da ne komunicira ili ne pokuava komunicirati sa bilo kojim modulom,pa tek onda vrite iskljuenje ili ako je potrebno prikljuenje konektora.
slika povezivanja adaptera
slika OBD 2 16-to pinskog (enskog) prikljuka u vozilo.Prikljuak moe biti ljubiaste ili crne boje.Neke lokacije sam opisao u dodatku H.
slika USB prikljuka na raunaru
PRIKLJUENJE : Ukljuite raunar i saekajte da se uita operativni sistem (operativni sistem se uitao kada nestane znak u obliku pjeanog sata).Prvo prikljuite USB konektor u raunar a nakon toga konektor za dijagnostiku (OBD 2) u vozilu.Nakon toga moete pokrenuti program VCDS i bezbedno poeti sa radom. ISKLJUENJE : Kontakt na kljuu u vozilu MORA biti iskljuen.Program VAG-COM MORA biti zatvoren.Prvo se iskljuuje konektor za dijagnostiku (OBD 2) u vozilu,zatim USB konektor prikljuen u raunaru.
ISPRAVNO
napajanje.Zasijae crvena dioda koja Vam govori da je aparat d obio napajanje i zelena koja oznaava da je spreman za rad.Nakon toga prikljuite BIJELI konektor, STROGO vodei rauna da su + na crnom konektoru i K na bijelom konektoru postavljeni paralelno jedan prema drugom. Adapter je osjetljiv kada program VAG-COM radi (pokuava ili je ve ostvario komunikaciju sa modulom kojeg pozivate) a Vi mu u tom trenutku prekinete napajanje, odnosno iskljuite OBD 2 konektor iz prikljuka u v ozilo.Kada iskljuite OBD 2 konektor iz prikljuka u vozilu saekajte najmanje 10-15 sekundi do ponovnog ukljuenja !!!
Kada radite sa 2x2 nastavcima (pogledaj dodatak F) prvo prikljuite CRNI konektor koji e adapteru o bezbijediti
Otvorite program VAG-COM.Pojavie se glavni ekran kao na slici ispod:
Na ovom ekranu se nalazi 8 funkcija,dugmadi : Select (Odaberi),ovdje moete individualno da birate kontrolne module sa kojima elite komunicirati kao to su motor,ABS,vazduni jastuci,klima ureaj,instrument tabla,alarm itd. Auto-Scan (Automatsko pretraivanje),kada odaberete asiju i model vozila program automatski pretrauje sve module koji su odabrani.To ne znai da vozilo mora da ima sve module,ve su u zavisnosti od fabrike opreme na vozilu neki moduli dost upni a neki nijesu. Control Module Finder (Automatsko traenje kontrolnih modula),pretraivanje svih raspoloivih modula to vozilo koje trenutno ispitujete stvarno ima fabriki ugraeno kao opremu. OBD-II (Generika OBD-II funkcionalnost),mnoga novija Volkswagen fabrika uputstva za popravku nemaju vie tradicionalo 01-Engine (OBD) informacije,ve su zamijenili ove podatke sa alatom za generiko skeniranje podataka. Applications (Aplikacije),aplikacije vezane za savremene automobile proizvedene od 2004 godine kao to je transportni mod,brisanje svih kodova kvarova i (priblino) oitavanje pravog stanja preene kilometrae na nekim TDI motorima.Resetovanje servisnih podsjetnika i mogunost dijagnostike na modulima sa optikom magistralom podataka. Options (Opcije),podeavanje nekih parametara u programu kao to je oda biranje prikljuka na kome se nalazi adapter,veliina radnog ekrana,brzina protoka informacija. About (Podaci o programu i autoru),podaci o autoru,stanju licence,registracije programa. Exit (Izlaz),kraj svih radova u programu VAG-COM ,izlazak iz programa.
ODABIRANJE KONTROLNOG MODULA (komanda SELECT sa glavnog ekrana)
Pojedinani kompjuteri koji se nalaze u vozilu nazivaju se kontrolni moduli,moduli ili kontroleri.Njihov zadatak je da nadgledaju i kontroliu rad oblasti za koju su zadueni.Ponekad,u odreenim vozilima moe biti i do 30 nezavisnih modula.Tako npr. ako pritisnete dugme 01 ENGINE (Motor) znai da elite da komunicirate samo sa modulom koji je zaduen za nadgledanje i praenje rada maine ili motora.Isto vai i za druge module.Na ovom ekranu birate sa kojim modulom elite da komunicirate.Pritisnite dugme 01 - ENGINE (Motor) da bi ostvarili komunikaciju sa ovim kontrolnim modulom.Nemaju sva vozila pojedinano sve mo dule,u zavisnosti od opreme neka imaju vie a neka manje.VAG-COM ima dugmad za sve kontrolne module isto adresirane kao originalni fabriki aparat VAS-5051/5052.U gornjem dijelu ekrana se nalaze palete koje sadre grupe modula u zavisnosti sa kojom oblasti elite da radite.Na raspolaganju je 6 opcija: Common Skup optih funkcija sa kojima obino najee radite. Drivetrain Grupa upravljakih funkcija. Chassis Grupa funkcija vezanih za asiju. Comfort/Conv. Grupa funkcija vezanih za komford/pogodnosti. Electronics 1 Elektronika 1,skup funkcija vezanih za rad sa elektronikom. Electronics 2 Elektronika 2,skup funkcija vezanih za rad sa elektronikom. Svaka od ovih grupa ima svoje kontrolne module.Takoe ,moete upisivanjem broja u polje Address Word (01-7F): komunicirati direktno sa odreenim modulom,npr. ako el ite da komunicirate sa modulom koji je zaduen za praenje rada instrument ta ble (17-Instruments) unesite broj 17 i pritisnite dugme Go! to ima istu funkciju kao da pritisnete ovo dugme. Pritiskom na dugme Go Back vraate se na poetni ekran.
OPIS KONTROLNIH MODULA

Neke funkcije nijesam ba najbolje razumio pa sam u opisu stavio znak upitnika (?) crvene boje.Molim vas da pojanjenja vezana za opis nekih (pojedinih) modula prihvatite sa rezervom !
adresa-naziv modula 01-Engine 02-Auto Trans 03-ABS Brakes 08-Auto HVAC 09-Cent. Elect. 15-Airbags 16-Steering wheel 17-Instruments 18-Aux. Heat 19-CAN Gateway 22-AWD 25-Immobilizer 35-Centr. Locks 37-Navigation 45-Inter. Monitor 46-Central Conv. 55-Xenon Range 56-Radio 41-Diesel Pump 32-Differential Locks 11-Engine 2 51-Electric Drive 12-Clutch 21-Engine 3 61-Battery Regul. 31-Engine Other 71-Battery Charger 14-Susp. Elect. 74-Chassis Control 42-Door Elect,Driver 13-Auto Dist. Reg 24-Anti Slip 52-Door Elect, Pass. 23-Brake Booster 34-Level Control 62-Door, Rear Left 43-Brake Assist 44-Steering Assist 65-Tire Pressure 72-Door, Rear Right 53-Parking Brake 54-Rear Spoiler 58-Aux Fuel Tank 78-Slide Door, Right 04-Steering Angle 64-Stabilizers 68-Wiper Electr. 0D-Slide Door, Left 06-Seat Mem. Pass 1C-Position Sensing 3C-Lane Change 63-Entry Assist,D 26-Auto Roof znaenje,opis Motor,maina Automatski mjenja,Automatik,Automatska transmisija ABS konice Klima ureaj Centralna elektronika Vazduni jastuci Upravlja,volan Instrument tabla Pomono grijanje CAN sabirnica,magistrala za prenos podataka Pogon na sva etiri toka ( All Wheel Drive) Sistem za zatitu od startovanja putem nelegalnog klj ua Centralno zakljuavanje Navigacija Alarm Centralna pogodnost Opseg Xenon svijetala Radio aparat Dizel pumpa Zakljuavanje diferencijala Motor 2 Elektrino upravljanje,elektrini upravlja Kvailo Motor 3 Regulacija akumulatora Motor,neki druga vrsta Punja akumulatora Elektrino vjeanje ? Kontrola asije Elektronika na vratima,strana vozaa ? Sistem protiv proklizavanja Elektronika na vratima,strana suvozaa Pojaiva konice Kontrola nivoa Vrata,zadnja lijeva Pomo prilikom koenja Pomo za upravlja Pritisak u gumama Vrata,zadnja desna Konica za parkiranje (runa konica) Zadnji spojler Pomoni rezervoar za gorivo Klizna vrata,desna Ugao upravljaa Stabilizatori Elektronika brisaa Klizna vrata,lijeva Memorija sjedita,suvoza Pozicija osjetljivosti Promjena trake na putu Pomo za ulazak,voza Krov
OPIS KONTROLNIH MODULA (nastavak)

adresa-naziv modula 28-HVAC Rear 4C-Tire Pressure II 73-Entry Assist, P 36-Seat Mem. Drvr 38-Roof Electronics 5C-Lane Maintain. 7D-Aux. Heat 48-Seat, Rear, DS 6C-Back-up Cam. 0B-Sec. Air Heating 66-Seat, Rear PS 05-Acc/Start Auth. 07-Control Head 57-TV Tuner 29-Left Light 67-Voice Control 39-Right Light 75-Telematics 27-Ctrl Head, Rear 77-Telephone 49-Automatic Light 59-Tow Protection 76-Park Assist 47-Sound System 69-Trailer 1D-Driver Ident. 0E-Media Player 1 4E-Ctrl Head RR 0F-Digital Radio 2D-Intercom 1E-Media Player 2 5E-Ctrl Head LR 1F-Sat. Tuner 3D-Special Function 2E-Media Player 3 6E-Ctrl Head Roof 2F-Digital TV 4D-Data Transfer 3E-Media Player 4 7E-Ctrl Head Dash 4F-Centr. Electr. II 5D-Operations 5F-Information Electr. 6D-Trunk Elect. 6F-Centr. Conv. II znaenje,opis Klima ureaj,zadnji Pritisak u gumama 2 Pomo za ulazak, suvoza Memorija sjedita,voza Krovna elektronika Odravanje trake na putu ? Pomono grijanje Sjedite, zadnje, strana vozaa Back-up kamera Sekundarno zagrijavanje vazduha ? Sjedite, zadnje, strana suvozaa Autorizacija prilikom startovanja motora Kontrolna glava ? Televizor Lijevo svijetlo Kontrole glasom Desno svijetlo Telematik Kontrolna glava,zadnja ? Telefon Automatsko svijetlo Zatita za vuu Pomo prilikom parkiranja Zvuni sistem Prikolica Identifikacija vozaa Program za reprodukciju medija (slike i zvuka) 1 Kontrolna glava,zadnja desna ? Digitalni radio Interfon Program za reprodukciju medija (slike i zvuka) 2 Kontrolna glava,zadnja lijeva ? Satelitski prijemnik Posebna funkcija Program za reprodukciju medija (slike i zvuka) 3 Kontrolna glava, krov Digitalna televizija Prenos podataka Program za reprodukciju medija (slike i zvuka) 4 Kontrolna tabla ? Centralna elektronika 2 Operacije Informaciona elektronika Elektronika prtljanika Centralna pogodnost 2
FUNKCIJE OTVORENOG MODULA
Ovaj ekran e se pojaviti kada program VAG-COM pokuava,odnosno kada je ve uspostavio vezu sa bilo kojim od kontrolnih modula koje ste odabrali.Na ovom ekranu postoje etiri grupe podataka,svaka ima svoje podfunkcije: Grupa Comm Status pokazuje trenutnu komunikaciju sa modulom kojeg ste pozvali.Normalno je da program VAG-COM pokuava vie puta da uspostavi komunikaciju,a kada je uspostavi dobijate podatke koji imaju sledee znaenje:
IC=,pokazuje broj koliko puta je pokuao da uspostavi komunikaciju.Ako je ovaj broj vei od 1 komunikacija nije 100% pouzdana. TE=,je broja predatih greaka i moe indicirati nepouzdan u komunikaciju. RE=,je broja primljenih greaka i moe indicirati nepouzd anu komunikaciju. Protocol,pokazuje koji je protokol aktivan,KWP-1281,KWP-2089 ili CAN. Linija ili kursor koja se okree pokazuje da je komunikacija aktivna.
KWP-1281 je originalni VAG-ov protokol ispitivanja.Koriste ga sva vozila od 1990 do 2000 godine.KWP-2000 je novi VAG-ov dijagnostiki protokol.Koriste ga neki 2001+ mode li,ABS sistemi i 2002+,maine,transmisije i za Airbag. CAN (Controller Area Network) je magistrala za prenos podataka koju koriste vozila proizvedena od 2004 godine.
Kada program uspostavi vezu sa kontrolnim modulom koje g pozivate pojavie se podaci u ovim poljima koji su upravo proitani i ispisani su tekstom zele ne boje.To je znak da ste tog trenutka uspostavili vezu sa modulom kojeg pozivate.U gore navedenom primjeru se moe primijetiti da upravo oitani kontrolni modul ima serijski broj (VAG nu mber) 06A 906 019,da se radi o (Component) 1,6L R4/2V SIMOS HS2272 motoru (maini),da je kodiran (Soft.Coding) sa radnom ifrom 04000,u servisu koji ima kod (Shop#) WSC 31414. Controller Info je grupa podataka u kojoj moete proitati podatke o samom modulu:
VAG Number:,prikazuje serijski broj modula kojeg ste pozvali.Ovaj br oj bi takoe trebao biti zapisan na etiketi ovog modula. Component:,sadri vie identifikacionih informacija o modulu i moe da sadri broj verzije proizvoaa modula. Soft. Coding:,je softverski programski kod koji determinie razne opcije na modulu.Neki stariji kontrolni moduli nijesu programabilni pa moete vidjeti npr.Bosch-ov broj kontrolera ili neku drugu informaciju prikazanu u ovom polju. Shop #:,pokazuje broj servisa (WSC) gdje je zadnji put rekodiran ovaj modul,a ponekad moe da pokae i broj (ifru) uvoznika vozila. Extra:,ova dva polja pokazuju identifikacioni broj automobila (VIN),broj asije i broj Immobilizer-a ili broj pomonog modula u nekim vozilima.
Grupa Basic Functions,OSNOVNE FUNKCIJE ili takozvane sigurne funkcije pokazuje sigurne,bezbijedne funkcije
koje se koriste za itanje podataka iz kontrolnog mo dula.Rije bezbijedne se odnosi na injenicu da eks perimentisanje sa ovim funkcijama ne moe tetiti automobilu niti se u sklopu ovih funkcija mogu mijenjati parametri u modulu.Dakle,sa ovom grupom funkcija moete slobodno da oitavate poda tke bez rizika da ete grekom pokvariti v ozilo,odnosno modul sa kojim komunicirate.
Funkcije koje pripadaju ovoj grupi su: Fault Codes - 02 (kodovi kvarova),sa ovom funkcijom moete lako oitati kodo ve kvarova zabiljeene u memoriji kontrolnog modula kojeg pozivate. Meas. Blocks - 08 (mjerni blokovi),moe ih biti do 255 i pokazuju razli ite direktno oitane parametre sa kontrolnog modula u realnom vremenu.
Mjerni blokovi imaju dugme Switch To Basic Settings (prebacivanje u osnovna podeavanja) koje pripada grupi
naprednih funkcija.Ne smijete napamet da eksperimentiete sa ovom funkcijom !
Single Reading - 09 (pojedinana oitavanja),opcija koja dozvoljava da vidit e podatke u realnom vremenu iz kontrolnog modula koji podrava ovu funkciju. Readiness - 15 (oitavanja,pregled ispravnosti),ovdje moete vidjeti pregled ispravnosti pojedinih sistema u vozilu ukoliko modul podrava ovu opciju. Advanced ID - 1A (napredna identifikacija),opcija sa kojom moete oitati detaljne podatke o samom modulu sa kojim komunicirate.Ova funkcija je podrana samo kod modula koji koriste KWP-2000 ili CAN protokol. Adv. meas. blocks je funkcija koja prikazuje napredne mjerne blokove.
Grupa Advanced Functions,NAPREDNE FUNKCIJE,pokazuje razne mogunosti progra mabilnih promjena na kontrolnom modulu.Ovo je grupa komandi koju NIKAKO NE SMIJETE da koristite prije nego to dobro prouite servisno uputstvo o automobilu i dok detaljno ne prouite do datak NAPREDNE FUNK CIJE.Nepravilnim pristupom funkcijama iz ove oblasti moete u nekim situacijama trajno blokirati kontrolni modul.
Funkcije koje pripadaju ovoj grupi su: Login - 11 (pristup),na nekim vozilima moe se desiti da prilikom pristupa pojedinim modulima od Vas bude zatraeno da unesete sigurnosnu ifru kao jedini nain da dobijete dozvolu pristupa modulu,da bi mogli mijenjati njegove parametre. Basic Settings - 04 (osnovna podeavanja),npr. podeavanje sajle za gas. Output Tests - 03 (izlazni testovi),npr. za provjeru ispravnosti elektrinih izlaza. Coding - 07 (kodiranje),slui za izmjenu i postavljanje novih radnih parametara u modulu. Adaptation - 10 (adaptacija,prilagoavanje),npr. za resetovanje servisn ih potsjetnika. Security Access 16 (sigurnosni pristup),npr. za kalibraciju kontrole nivoa suspenzije. Pritiskom na dugme CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06 vraate se na glavni ekran. Potpuno je normalno da su neka dugmad (funkcije) na nekim modulima svijetlo sive boje.To oznaava da taj kontrolni modul ne podrava te funkcije.
Preporuujem da kad god to moete radite sa ukljue nim vozilom u praznom hodu.Program prilikom rada kada je dat samo kontakt na kljuu ponekad moe da prijavi greke koje nijesu stvarne,koje ne postoje,a koje ne e prijaviti kada radi u praznom hodu (pogledaj dodatak A).
OSNOVNE FUNKCIJE
OITAVANJE KODOVA KVAROVA (Fault Codes 02,dugme sa ekrana otvorenog modula)
-Na ovom ekranu program VAG-COM pokazuje bilo koji DTC (dijagnostiki problematian kod i li kod greke,kvara).Ekran prikazuje DTC brojeve i takoe dekodir a svaki pojedinano u tekst koji je lak za oitavanje. Opcija Display Freeze Frame Data e dodati "zamrznuti okvir" podataka za kodove kvarova na kontrolnim modulima koji podravaju KWP-2000 protokol.Za vozila koja ne podravaju funkciju Display Freeze Frame Data ova funkcija e biti iskljuena,odnosno nee se pokazati na ekranu.Komponenta podatka zamrznutog okvira je prioritetni kvar koji ima opis kao u sledeoj tabeli:
BROJ 1 2 3 4 5 6 7 8
au
Kvar ima jak uticaj na vozaku sposobnost vozila,zahtijeva se trenutno zaustavljanje vozila Kvar zahtijeva trenutni odlazak u servis Kvar ne zahtijeva trenutni odlazak u servis,ali bi trebao biti otklonjen na sledeem servisu Kvar nema uticaj na vozaku sposobnost vozila Kvar ima dugotrajan uticaj na vozaku sposobnost vozila Kvar ima uticaj na komfordne funkcije,ali nee utica ti na vozaku sposobnost vozila Generalno saoptenje,upozorenje Kvar zahtijeva da se preduzme akcija,u protivnom moe uticati na vozaku sposobnost vozila
to di ja gn
ZNAENJE
os
ti
.b ka
iz
Program prikazuje koliko kodova greaka je pronaao i prika zae svaki pojedinano.Petocifreni ili sedmnocifreni broj je standardizovani VAG-ov kod kvara (greke) koji se moe nai u fabrikom uputstvu za popravke.Slijedi opis dijela kvara.Slovna i brojna kombinacija u zagradama je identifikacija komponente po DIN standardu.Druga linija sadri P-kod ili generiki OBD -II kod (ako postoji,ima na hiljade VAG-ovih kodova bez generikog OBD-II ekvivalenta).Funkcijska dugmad imaju sledee znaenje : Print Codes e ottampati izvjetaj kodova greaka ukoliko je Va raun ar povezan sa tampaem.Ako Va kompjuter nije povezan sa tampaem kad a je ovo dugme pritisnuto u windowsu tampa prvo treba da je podeen na parametar work off-line,kasnije kada poveete kompjuter sa tampaem iskljuite opciju work off-line da odtampate izvjetaj. Copy Codes e kopirati kodove greaka u windows-ovu radnu memoriju. Save Codes e snimiti izvjetaj kodova kvarova. Clear Codes 05 e izbrisati sve kvarove iz memorije kontrolnog modula.Treba da znate da ovaj potez nee rijeiti problem koji je izazvao kvar.Kvarove moete izbrisati kad hoete ali je jedino mjerodavno ih izbrisati kada ih otklonite.Ne postoji nain da se jedan kvar izbrie a da ostavite druge.Pritiskom na ovo dugme briu se svi kodovi greaka u modulu. Done, Go Back Vas vraa na prethodni ekran.
Ukoliko izbriete kodove kvarova a prethodno niste otklonili kvar moe se desiti da program ne moe ist og asa
ponovo da registruje postojei/e kvar/kvarove pa e prijaviti da nema greaka to moe dovesti do pogr ene dijagnoze.Nekim kvarovima treba vremena da budu naknadno registrovani u memoriji modula.Idealan nain dijagnosticiranja je da prvo proitate,memoriete,a nakon toga izbriete sve kodove kvarova,vozite auto 10 minuta i nakon toga opet izvrite provjeru modula.Samo tako sigurno moete znati da li se radi o stvarnim ili "bivim" grekama.
MJERNI BLOKOVI (Meas. Blocks 08,dugme sa ekrana otvorenog modula)
Na ovom ekranu moete oitati sve podatke iz kontrolnog modula sortirane u grupe,u realnom vremenu prikazivanja. Koristite dugmad Up (gore) i Dn (dolje) za pomjeranje kroz raspoloive grupe (000-255 na mnogim kontrolnim modulima).Nemojte se uplaiti ako vidite poruku ERROR Group xxx Not Available (GREKA Grupa xxx nije rapoloiva,nema je) ili ako vidite neke grupe u kojima polja ne sadre nita.Mnogi automobili od 1996 i noviji imaju grupe u opsegu do 200 ali esto imaju prazninu u brojevima.Ta praznina znai da ti kanali fabriki nemaj u nita,prazni su,nijesu dokumentovani,ne koriste se. Takoe,moete direktno ukucati broj grupe u polje Group i pritisnuti dugme Go! Moete koristiti i Log podatke iz mjernih blokova.
Switch To Basic Settings (prebacivanje u osnovna podeavanja) je opcija koju moete koristiti da bi se prebacili u osnovna podeavanja a odnosi se na grupu koja je trenutno prikazana na ekranu.Ovu opciju NE SMIJETE DA KORISTITE sve dok ne proitate servisno uputstvo o automobilu ili dok detaljno ne prouite dodatak NAPREDNE FUNKCIJE.Prikazivanje vie grupa nije dozvoljeno u osnovnim podeavanjima.Dugme Switch To Basic Settings je deaktivirano ako imate aktivne grupe u drugom i tree m redu.Da zaustavite pokrenutu grupu,odreenu akt ivnu grupu,kliknite na broj same grupe (isto kao kad elite da unesete broj za novu grupu).Ovo dugme je neaktivno na modulima koji koriste KWP-2000 protokol.U tom sluaju morate ii direktno u ekr an osnovnih podeavanja.Podaci koji se prikazuju u svakoj grupi mjernih blokova variraju od modula do modula i izm eu razliitih modela i godine proizvodnje vozila koje ispitujete.Neke grupe su dokumentovane u fabrikom servisnom uputstvu a neke nijesu.U svakom sluaju program e pokuati da prikae stvarne podatke koje oitava iz kontrolnog modula u realnom vremenu i jedinicama.
VAG-COM pokuava da elaborira koliko god je to mogue to je znae nje podatka/podataka koje oitava iz kontrolnog modula i prikae ih u jedinicama kao to su C0,km/h.Sve vrijednosti su prikazane kao metrike jedinice.Grupa 000 ili bilo koja druga grupa koja pokazuje 10 polja umjesto 4 je izuzetak.Grupe tipa kao to je ova iz primera mogu samo biti prikazane u gornjem redu na ekranu. Program takoe pokuava da eleborira to je najbolje mogue znaenje podataka.Naalost,informacije o tipu podataka koje dolaze iz kontrolnog modula nijesu uvjek u potpunosti precizne,npr. VAG-COM e rei za odreeno polje da sadri podatak o temperatu ri ali podatak iz kontrolnog modula ne kae koja je to temperatura,da li je to temperatura vode od sistema za hlaenje ili temperatura usisnog vazduha.Da bi sman jio ovu konfuziju program podrava fajlove za napomene (Label Files) i prikazae na ekranu ime fajla u gornjem lijevom uglu ekrana.Ako kliknete na taj fajl on e se otvoriti i moi ete oitati njegov u sadrinu.Ako fajl za napomene na kontrolnom modulu ne postoji tada e program prikazati strunu procj enu to znae ti podaci.Fabriki aparat VAG-1551/1552 nema mogunost nikakve elaboracije,on samo pokazuje sadra je polja.Grupa 000 podrava specijalne naznake.U zavisnosti od prostora na e kranu ovi e podaci biti predstavljeni u balonu kada kliknete na to polje.
Ovi fajlovi sa naznakama dozvoljavaju u treem polju da bude definisano za pojedinano normaln o mjerenje blok polja.Ova naznaka se prikazuje u balonu kada kliknete na polje.Predlog je da se unese specificirana vrijednost u polje kao na slici ispod.
U veini sluajeva (ako modul ima takvu mogunost) program podrava referentne podatke za odreeni parametar i prikazae njihovu vrijednost na e kranu,tanije ispod polja koje se oitava.Za ova poreivanja bi bilo od velike koristi kada bi imali pri ruci fabriko uputstvo od proizvoaa vozila u kome su najee (ne uvjek) precizno definisana znaenja p ojednih polja u grupama.
Na primjeru za VR6 iz 1997 brzina rada bila je iznad 4 takta po sekundi sa izuzetno agresivnim podeenjem za protocol timing (protokol tajming).Ovaj modul radi na 9600 bauda.Mnogi novi moduli rade na 10400 (10,4 kb/s) i daju proporcionalno vie.Ako se dvije grupe prikau istovremeno brzina takta opada na oko 1/2 a sa treom grupom istovre meno na oko 1/3 takta to zavisi od modula do modula.Brzina kompjutera takoe ima uticaja.Neki mod uli (posebno AG4 transmisije i Digifan-3) koriste hibridni tip podataka i zahtijevaju oitavanje dueg zaglavlja (long header) kada mijenjate brojeve grupa.Pregled vie grupa jo uvjek radi sa ovim tipom podataka ali sa ekstremno sporim taktom.Ako vidite poruku Reading Header (oitavam zaglavlje) svo vrijeme dok se prikazuje takt il i ako je komunikacija isprekidana i loa onda ete znati o emu se radi. Na modulima koji koriste KWP-2000 ili CAN protokol postoji dugme Turbo! na ekranu za oitavanje mjernih blokova.Pritiskom na ovo dugme se moe znaajno ubrzati takt u nekim sluajevima i preko 30 puta u sekundi kada oitavate jednu grupu.Jednom kad a pritisnete ovo dugme funkcija ostaje aktivna sve dok ne izaete iz ekrana. Dugme VAG-Scope je grafika mogunost prikaza oitanih podataka (pogledaj dodatak J). Funkcija VAG-Scope moe biti od koristi prilikom testiranja motora u vonji.Za tu priliku Vam je potreban prenosni raunar. Pritiskom na dugme Done, Go Back zatvarate ovaj ekran i vraate se na prethodni.
POVEZIVANJE PODATAKA (dugme Log sa ekrana mjernih blokova)
Podatke iz ekrana mjernih blokova moete povezati sa ne kim drugim programom snimajui ih kao file (fajl) sa ekstenzijom .csv.Ovi file-ovi se mogu otvoriti i analizirati u Excel-u ili u nekom drugom slinom programu za tabelarno proraunavanje. Pritisnite dugme Log,nakon toga e se pojaviti ekran na kome se nalaze sledee funkcije: Start,Stop i Resume.Pritiskom na dugme Start poinje snimanje podataka kao Log file.Pritiskom na dugme Stop prekida se snimanje Log file-a.Dugme Resume nastavlja sa snimanjem prekinutim funkcijom Stop. Export RPM Only.Kada kliknete na ovu opciju snimie se samo RPM (broj ob rtaja motora) iz prvog polja i nee se snimati podaci iz drugih polja.Takoe,o va funkcija snima samo broj obrtaja motora ako vrijednost nije 0 (nula). Dugme Marker pokree funkciju koja stavlja sledei broj u file-u kada pritisnete na ovo dugme.Moe biti od koristi pri analizi podataka. Dugme Browse Vam omoguava da odredite lokaciju gdje se nalazi Va L og file podatak.Program je tako napravljen da ukoliko Vi ne promijenite lokaciju svi Log file-ovi e biti u Logs poddirektorijumu u vaem raunaru,direktorijumu gdje je instaliran progr am VAG-COM (obino je to direktorijum C:\Program Files\VAG-COM\Logs). Takoe,ime Log file-a e biti broj modula slijedei broj za broj svake grupe sa kojom ste se povezali.Ime kasnije moe biti promijenjeno u bilo koje,koje vama odgovara. Moete koristiti i VAG Scope da ponovo vidite podatke.
POJEDINANA OITAVANJA (Single Reading 09,dugme sa ekrana otvorenog modula)
Ova funkcija dozvoljava da vidite podatke u realnom vremenu iz kontrolnog modula koji podrava ovu funkciju.Ponekad protok podataka iz kontrolnog modula ne ma indicija to znae pojedini podaci ili kako da se predstave kao realna vrijednost.Jedini nain da stvarno saznate na to se misli je da pogledate u originalni fabriki prirunik automobila koj i ispitujete.Ova funkcija je rijetka ali korisna,npr. sa nekim OBD 1,2,8L,12V,V6 mainama. Dugme Done, Go Back Vas vraa na prethodni ekran.
PREGLED ISPRAVNOSTI (View Readiness 15,dugme sa ekrana otvorenog modula)
Kod spremnosti je kod od 8 bitova i svaki odgovara nadgledanju emisionih sistema na automobilima koji imaju OBD 2 konektor.Kada svi sistemi pokau pass (proao) to znai da su svi provjereni i proli test.Kada briete kodove greaka ili skidate napajanje sa vozila svi parametri se tada postavljaju u poloaj fail (neispravan).Puno automobila nema svih 8 parametara i ukoliko brzo vratite napajanje na ekranu e se prikazati pass (proao). Funkcija je jedino na raspolaganju sa modulima koji su OBD 2 kompatibilni (od 1996 i novija).Neameriki modeli i neke TDI maine ne podrava ju ovu funkciju ak i kad se pokae na testu da su OBD 2 kompatibilni.OBD 1 prikljuak ne zahtijeva nikakva nadgledanja.12V,2,8L,V6 maine imaju spremnosne bitove zapisane blizu grupe 029 u opciji mjerni blokovi. Ekran na slici gore je uzet odmah nakon brisanja kodova kvarova.Na slici moete vidjeti da testirano vozilo ne podrava nadgledanje recirkulacije izduvnih gasova (Exhaust Gas Recirculation),katalitiko grijanje,zagrijavanje (Catalyst Heating) ili klima ureaj,zato to to vozilo nema EGR ili katalitiko zagrijavanje. VAG-COM takoe dekodira bitove oitavanja u lako itljive,razum ljive podatke na novim TDI mainama.Ova opcija je ekskluzivna za program VAG-COM jer je ak ni fabriki aparat VAS5051/5052 nema.
NAPREDNI EKRAN - (Advanced ID Screen,dugme sa osnovnog ekrana)
Ovu funkciju podravaju samo vozila koja koriste KWP-2000 ili CAN protokol ! Vrijednosti podataka koje su prikazane na ovom ekranu variraju u zavisnosti od podrke kontrolnog modula.Vrijednost N/A oznaava da podatak nije raspoloiv za taj modul.Neka p olja kao Chassis Number (broj asije) mogu biti prazna na modulima kod kojih broj asije nije instaliran. Koristei dugmad < i > u polju Software moete vidjet i informacije o verziji instaliranoj u kontrolnom modulu Dugme Done, Go Back Vas vraa na prethodni ekran.
AUTOMATSKO SKENIRANJE,PREGLED VOZILA (AutoScan,dugme sa osnovnog ekrana)
Funkcija Auto-Scan ili automatsko skeniranje omoguava da izvrite automa tski pregled svih tipinih modula za asiju koju ste odabrali.Potrebno je da u polju Select Chassis Type: (odaberi tip asije) odaberete tip asije vozila koje ispitujete i program e zapoeti automatski test.Na gornjem primjeru se najbolje moe vidjeti kako ovaj test funkcionie.Odabrana asija je 7L VW Touareg.Na desnoj strani se moe vidjeti koji e moduli biti pregledani,to su moduli sa adresom 01 ili motor,02 ili automatska transmisija,03 ABS konice,itd.Kada pritisnete dugme Start program e zapoeti pregled svih modula pojedinano i po redu kako je prikazano na primjeru,01,02,03,08,itd.Sa lijeve strane su komande: Ako oznaite opciju Use CAN Only (koristi samo CAN) program e ignorisati provjeru bilo kog modula koji radi na standardnoj K ispitnoj liniji.Ova funkcija se odnosi samo na nova vozila (golf V ili slina) koja koriste CAN magistralu. Display freeze frame, e dodati podatke zamrznutog okvira za kodove kvarova na kontrolnim modulima koji koriste KWP-2000 ispitni protokol.Ne podravaju svi moduli u potpunosti ovu funkciju.Trenutno vrlo malo vozila podrava ovu opciju. Start i Stop omoguava poetak testa komandom Start i njegov prekid komandom Stop. Gateway installation list je lista modula koji mogu biti na CAN sabirnici.Funkcija se odnosi samo na nova vozila koja koja koriste CAN magistralu. Clear all DTCs e izbrisati sve kodove kvarova iz modula na kojima je registrovan kvar.Funkcija se odnosi samo na nova vozila koja koriste CAN magistralu. Copy kopira rezultate testa u memoriju raunara,a funkcijom Print ete ih ottampati ukoliko imate povezan tampa sa raunarom.Funkcija Save se koristi da trajno snimite podatke u raunar a Clear e obrisati dobijene rezultate testa na desnom ekranu.Fu nkcija Close zatvara ovaj ekran.
PRETRAIVANJE KONTROLNIH MODULA (Control Module Finder,dugme sa osnovnog ekrana)
Funkijom Auto-Scan moete napraviti automatski test svih tipinih modula za asiju koju ste odabrali.Rije svih sam stavio pod znacima navoda jer to ne znai ba svih koje vozilo ima na raspolaganju ve onih najeih koji se ugrauju u grupu vozila koju ste odabrali da testirate.Da bi stvarno znali koje module ima vozilo koje ispitujete potrebno je da pokrenete funkciju Control Module Finder ili pretraivaa svih kontrolnih modula koje vozilo stv arno ima u opremi.Ako imate npr. Golf-a serije 4,odabraete asiju 1J VW G/J/B Mk4 i program e Vam na desnom ekranu prikazati koji su najei moduli koji se ugrauju u tom/ti m modelu/modelima.Meutim,program ne zna,ne moe znati kakvu opremu ima vozilo koje trenut no ispitujete pa e Vam ponuditi listu najeih modula koje moe imati model koji ste odabrali. Nije isto da li se radi o npr. Golf-u 4 sa osnovnom ili sa punom opremom.Dakle,pokretanjem funkcije pretraivaa svih kontro lnih modula moete tano da saznate koji su Vam moduli raspoloivi za model vozila koji ispitujete.Pritiskom na dugme Start poinje pretraivanje.Kompletan test vremenski due tra je jer e program pokuati da uspostavi vezu sa svim modulima koje ima (misli se na program VAG-COM) na raspolaganju. Ako oznaite opciju Use CAN Only (koristi samo CAN) program e ignorisati provjeru bilo kog modula koji radi na standardnoj K ispitnoj liniji.Funkcija se odnosi samo na nova vozila koja koriste CAN magistralu. Ostale komande sa lijeve strane su iste kao to sam ih opisao u tekstu na predhodnoj stranici.
GENERIKE OBD-II FUNKCIJE (OBD-II,dugme sa osnovnog ekrana)
Generina OBD-II funkcionalnost.Iz razloga to mnoga nova VW fabrika uputstva nemaju vie tradicionalne 01-Engine OBD informacije ve su zamijenjene sa podacima za generino pretraivanje,ova procedura je postala mnogo vanija nego to je nakad bila.Za sada je ostavljeno da ekran govori sam za sebe.Kliknite pojedinano na svaku O BD-II funkciju da oitate rezultate. Generine OBD-II funkcije su podrane samo od VW,Audi,koda i Seat voz ila.Drugi proizvoai nemaju podrku za ove funkcije.Protokoli koji su podrani su ISO 9141-2 (CARB),ISO 14230 (KWP2000) i ISO 15765 (CAN). VAG Scope takoe moe da prikae podatke generine fu nkcije (Mode 1) pritiskom na Graph.
APLIKACIJE (Applications,dugme sa osnovnog ekrana)
Skup funkcija koje su predviene za vozila koja koriste dir ektan CAN pristup,odnosno vozila od 2004+.Na gornjoj slici postoje dvije grupe funkcija a svaka ima dvije podfunkcije: Transport Mode (transportni mod) ima funkcije koje se fabriki koriste da se vozilo stavi u stanje mirovanja,neaktivnosti,da bi se sauvao akumulator pril ikom dueg transporta ili ako je vozilo neaktivno dui period.U ovoj grupi spadaju dvije podfunkcije: Activate Transport Mode (aktiviran transportni mod) je funkcija kojom aktivirate stavljanje vozila u transportni mod to znai da e mnogi sistemi biti isklju eni da bi se smanjila potronja akumulatora. De-activate Transport Mode (deaktiviran transportni mod) ima zadatak da probudi vozilo nakon to je uspavano funkcijom Activate Transport Mode. U sluaju B7 Audi A4 transportni mod radi malo drugaij e.Ukoliko elite da deaktivirate transportni mod na ovom vozilu primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 99.Upii u polje New Value novu vrijednost 0. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Check for and erase faults (provjera i brisanje greaka) je grupa za brzi pregled modula i brisanje svih kodova kvarova.U ovoj grupi spadaju dvije podfunkcije: Gateway Installation List (lista modula na CAN sabirnici),jako brza funkcija koja e za oko 3 sekunde pregledati i prikazati listu svih modula u vozilu i njihovo trenutno stanje. Erase all DTCs (brisanje svih kodova kvarova) e izbrisati sve kodove kvarov a na svim pojedinanim modulima na kojima je registrovan kvar a da pri tom ne morate otvarati svaki zasebno. Controller Channels Map (mapa kanala kontrolera),pretrauje sve raspoloive kanale,grupe u mjernim blokovima ili ako radite adaptaciju,govorei v am koji su vam kanali na raspolaganju. Display EDC15 mileage (oitavanje stanja kilometrae),je funkcija koja na nekim (ne na svim) TDI motorima moe nezavisno oitavati pravo/priblino stanje preene kilometr ae. SRI Reset (resetovanje servisnih podsjetnika),automatska funkcija resetovanja servisnih podsjetnika. Optical Bus Diagnostics,dijagnostika optike magistrale podataka.
NAPREDNE FUNKCIJE
Skup komandi,funkcija,koje potpadaju pod terminom Advanced Functions (NAPREDNE FUNKCIJE) pokazuje razne mogunosti programabilnih prom jena na kontrolnom modulu.Ovo je grupa komandi sa kojom NE SMIJETE da eksperimentiete ve morate tano da znate kako da pravilno unosite parametre.Ukratko Vam predstavljam svih 6 funkcija: Login 11 (pristup)
Funkcija Login (pristup) se koristi na nekim (ne svim) kontrolnim modulima prije nego to dobijete dozvolu za pristup funkcijama za rekodiranje ili adaptaciju.Na drugim se aktiviraju sigurnosne funkcije kao to su krstaree kontrole.Validan,ispravan kod za ovaj pristup moete nai u fabrikom uputstvu od vozila koje ispitujete.Ako radite sa Immobilizer-om onda pritisnite dugme Use 7-digit PIN/SKC.Pritiskom na dugme Do iT! snimiete kod koji ste upisali a nakon toga e Vas progra m vratiti u prvobitno stanje,na ekran za odabiranje funkcija.Dugme Cancel ponitava ovu funkciju i vraa Vas na ekran za odabiranje funkcija.Mnogi kontroln i moduli samo jednom dozvoljavaju pristup.Ako unesete netaan kod iskljuite vozilo minut l ii dva prije nego to ponovo pokuate pristupiti.
Basic Settings 04 (osnovna podeavanja)
Ekran za osnovna podeavanja je vrlo slian ekranu mjer nih blokova kao i sadraji svake grupe.Razlika izmeu funkcija u kontrolnom modulu je to se mogu napraviti razne kalibracije dok ste u stanju osnovnih podeavanja.Na modulima koji koriste KWP-2000 protokol pojavie se dugme ON/OFF/Next (ukljueno/isklueno/sledei) dozvoljavajui Vam da izaete iz ekrana za osnovna podeavanja ukoliko jo uvjek elite da vidite vrijednosti u mjernim grupama.U gornjem primjeru je navedeno podeavanje senzora papuice za gas.Ovu proceduru ne moete izvesti ako je vozilo ukljueno u praznom hodu,mora biti ukljuen samo kontakt.
Output Tests 03 (izlazni testovi)
Funkcija izlaznih testova se koristi za testiranje elektrin ih izlaza i oienja prikljuenim na razliitim komponentama na kontrolnom modulu.Neki izlazi zahtijevaju dodatnu akciju prije nego to postanu aktivni.Najei primjer su ubrizgavai za gorivo.Da bi aktivirali ubrizgava za gorivo morate da pritisnete (a u nekim sliajevima i da otpustite) pedalu gasa.Na nekim vozilima neete moi primijeniti ovaj test ako automobil radi u praznom hodu to znai d a morate iskljuiti vozilo a ostaviti ukljuen samo kontakt.Potpuno je normalno ako prilikom testa vidite poruku short to ground (u kratkom spoju).Kontrolni modul identifikuje koji se izlaz trenutno testira tako to mu alje broj koda greke.Na mnogim modulima puni tekst za ovaj kod kvara sadri short to ground,pitate se zato ? zato to jedna strana pokretaa pitanja ima +12 V svo vrijeme dok kontrolni modul zatvara kolo (ukljuujui pokreta) tako to povue (kratko spoji) drugu stranu na uze mljenje,negativni potencijal.
NIKAKO NE KORISTITE OVU FUNKCIJU DOK JE VOZILO U POKRETU ! AKO POKRENETE OVAJ TEST DOK JE VOZILO U POKRETU ABS SISTEM SE MOE PRIVREMENO ISKLJUITI I IZAZVATI DA SE TOKOV I SAMI OD SEBE ZAKLJUAVAJU ILI OTKLJUAVAJU.TAKO E NE SMIJETE POKUAVATI DA POKRENETE IZLAZNI TEST NA MODULU ZA AIRBAG (VAZDUNI JASTUK) JER MOETE IZAZVATI NEELJENE REZULTATE,NPR. VOZILO VIE NEE DA STARTUJ E.
Coding 07 (kodiranje)
Funkcija koja se koristi za postavljanje raznih opcija u kontrolnom modulu.Prije bilo kakvih promjena morate pogledati fabriko uputstvo za popravku vozila i li neku drugu dokumentovanu proceduru prije nego to pokuate rekodirati kontrolni modul.Kao prevencija se savjetuje da prepiete originalnu vrijednost jer ne postoji nain da je povratite ukoliko ono to pokuavate uraditi ne radi.Neki moduli prije dozvole pristupa ovim funkcijama zahtijevaju da uspjeno sprovedete funkciju pristupa,Login,koju sam ve opisao.U napomeni moe biti najvie do 20 redova koji su prikazani u balonu kao na sledeoj slici.
Kada kodirate novi modul za vazduni jastuk (Airbag) na mnogim VW modelima vozila program e vam predloiti najpogodniju vrijednost.
IAKO BI PREDLOG TREBAO BITI NAJBLII REALNOM NE MOE SE GARANTOVATI DA E BITI ISPRAVAN,ALI U
SVAKOM SLUAJU NE BI TREBAO DA NAPRAVI PROBLEME AKO PRIMIJENITE PREDLOENU VRIJEDNOST.AKO PREDLOG KOJI PRIMIJENITE NIJE ISPRAVAN KONTROLNI MODUL E JEDNOSTAVNO ODBITI DA GA PRIHVATI I KODIRANJE E OSTATI NA VRIJEDNOST 00000.
Long Coding je funkcija koja je potrebna za rekodiranje nekih kontrolnih modula (posebno Gatewaya) u novim vozilima koja koriste CAN protokol za dijagnostiku. Koristite dugme Do It!-primijeni,u ekranu Coding-kodiranje,ili OK dugme u ekranu Long Coding da snimite,zapamtite novo kodiranje i povratak na ekran otvorenog kontrolera. Dugme Cancel e vas vratiti na ekran otvoreng kontrolera bez snimanj a podataka koje ste eventualno otkucali.
Adaptation 10 (adaptacija)
Ova funkcija dozvoljava promjenu vrijednosti,parametara i/ili podeavanje kontrolnog modula koji podrava ovu funkciju.Moete koristiti dugmad Up (gore) i Dn (dolje) radi pomjeranja na druge kanale.Ako je program registrovan bie Vam dozvoljen pristup ko d svih 99 moguih kanala ili samo prvih 9 ukoliko program nije registrovan.Takoe,ako pro gram nije registrovan funkcija Save (snimi) nee biti aktivna.Moete i direktno ukucati broj kanala i pritisnuti dugme Read (proitaj).Ako u kanalu postoje vrijednosti one e biti prikazane u polju Stored Value (zapisana,trenutna vrijednost).Ako kanal nema podatke onda e u polju Stored Value biti vrijednost N/A to znai da je prazan ili da fabriki nije dokumentovan. Kada odaberete kanal u kojem elite mijenjati parametre koristite dugmad Up i Dn u polju New Value (nova vrijednost) da poveate ili smanjite postojeu vri jednost,zatim pritisnite dugme Test (testiraj) da bi ste se uvjerili da je kontrolni modul prihvatio novu vrijednost.Moete i direktno ukoliko znate da unesete vrijednost u polju New Value a zatim pritisnete dugme Test.Pritiskom na dugme Test govorite kontrolnom modulu da elite da provjerite da li je nova vrijednost ispravna i da je privremeno prihvati kao osnovnu.Ova vrijednost e biti zapisana u po lju Test Value (testirana vrijednost).Ako ste zadovoljni sa parametrima koje ste otkucali kao novu vrijednost snimite ih pritiskom na dugme Save (snimi,sauvaj) i oni e trajno ostati zapameni u kontrolnom modulu,odnosno od tog trenutka kontrolni modul e raditi sa novim parametrom koji ste u pravo snimili. Kanal 00 je specijalan kanal koji ukoliko pritisnete dugme Save postavlja sve vrijednosti modula na originalna fabrika podeenja.Ova funkcija radi samo sa modulima koji podravaju ovakvu mogunost.
Security Access 16 (sigurnosni pristup)
Funkcija Security Access (sigurnosni pristup) se koristi na nekim (ne svim) kontrolnim modulima koji koriste KWP-2000 protokol prije nego to dobijete dozvolu za pristup funkcijama za rekodirenje ili adaptaciju.Na drugim se aktiviraju sigurnosne funkcije kao to su krstaree kontrole.Validan,ispravan kod za ovaj pristup moete nai u fabrikom uputstvu od vozila koje ispitujete.Ova funkcija podrava korienje 7-mo cifrenog tajnog koda (SKC=Secret Key Code) za klju pritiskom na dugme Use 7digit PIN/SKC.Trebae Vam ako koristite funkciju za Immobilizer 3 na novim vozilima.
PROCEDURE
VRLO VANO,OBAVEZNO PROITATI !!!
POSTUPANJE PO NAVODIMA KOMPLETNOG UPUTSTVA O NAPREDNIM FUNKCIJAMA,ODNOSNO SVIM PROCEDURAMA KOJE E BITI PREDSTAVLJENE U OVOM DODATKU PRIHVATATE N A SOPSTVENU ODGOVORNOST.SVAKA NESTRUNA PROMJENA PARAMETARA MOE TRAJNO BLOKIRAT I KONTROLNI MODUL.MOLIM VAS DA POVEDETE RAUNA PRIJE IZMJENE PARAMETARA,PRVENSTVENO DA PALJIVO PROITATE DO KRAJA A ZATIM I PRIMIJENITE ODRE ENU PROCEDURU.SAVJETUJ EM VAM DA PRIJE BILO KAKVE IZMJENE POSTOJEEG KODA U MODULU ZAPIETE NJEGOV TRENUTNI,AKTIVNI KOD,DA BI GA U SLUAJU PROBLEMA VRATILI U PRVOBITNO STANJE.UKOLIKO NIJESTE SIG URNI U ONO TO STE PROITALI NEMOJTE PRIMJENJIVATI PROCEDURU.NE SNOSIM ODGOVORNOST ZA BILO KAKVU NEGATIVNU POSLEDICU !
PROCEDURE SU ISTE ILI SLINE ZA SVE AUTO MOBILE VOLKSWAGEN GRUPE.PRIMIJETIETE DA SE NEKE ISTE PROCEDURE ESTO PONAVLJAJU.TO NE ZNAI DA SE POSEBNO RAZ LIKUJU JEDNA OD DRUGE (MADA IMA I TAKVIH) V SAM E SAMO D A ELIO DA PRENESEM TEKST ONAKAV KAKAV JE,U ORIGINALU.NEKE PROCEDURE SU PRIMJENLJIVE I NA DRUGIM MODELIMA A NE SAMO NA ONIMA ZA KOJE SU NAPISANE,UKOLIKO FABRIKI POSTOJE TAKVE MOGUNOSTI.NA KRAJU SVAKE PROCEDURE SNIMITE PARAMETRE KOJE STE UNIJELI FUNKCIJOM SAVE (sauvaj).NAKON TOGA PRITISNITE DUGME DONE,GO BACK (zavreno,vrati se) DA ZATVORITE MODUL.AKO POTPUNO ZAVRAVATE SA RADOM PRITISNITE DUGME CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06 (zatvori modul,vrati se).OVO NAPOMINJEM ZATO TO NA KRAJU NEKIH PROCEDURA NIJESAM PISAO KAO TO SAM OVDJE NAVEO,VE SAM NAPISAO SA MO PROCEDURU.DAKLE,ZA SVE PROCEDURE VAI ISTO,KADA ZAVRITE SNIMITE RAD I ZATVORITE MODUL.
RESETOVANJE SERVISNIH POTSJETNIKA Audi A4,A6,A8,TT Audi obuhvata vremenski servisni potsjetnik koji ukljuuje uljni kilometarski interval,servisni kilometarski interval i vremenski servisni interval. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. automobili od 1995-1997 i moda dio od 1998 godine
INDIKACIJA NA DISPLEJU OIL INSP IN 1 IN 2 OPIS RASTOJANJE KOJE SE MOE RESETOVATI VRIJEME KOJE SE MOE RESETOVATI VRIJEME KOJE SE MOE RESETOVATI VRIJEME KOJE SE MOE RESETOVATI KANAL 5 6 7 8 NOVA VRIJEDNOST 8 24 36 72
Kanal 5 bi trebao pokazati rastojanje do sledee zamjene ulja.I zraen je u hiljadama kilometara.Recimo da elite da Vam se zamjena ulja signalizira na svakih 8000 km.Upiite broj 8 (8x1000=8000) u kanal 5 kao to je na primjeru u gornjoj tabeli. Kanal 6 bi trebao pokazati rastojanje do sledeeg servisa (INSP).Jedinice su iste kao u gore navedenom tekstu.Standardna vrijednost bi trebala biti 24 (24x1000=24000). Kanal 7 bi trebao pokazati vrijeme do sledeeg IN-1 servisa.Jedinice su u odnosu 1:10.Standardna vrijednost bi trebala biti 36 (36x10=360) za 360 dana. U kanalu 8 bi trebalo biti vrijeme do sledeeg IN-2 servisa.IN-2 servis je baziran striktno na vremenu.Standardna vrijednost je 72 (72x10=720) za 720 dana (oko dvije godine).
od 1998 i novija,mada ponekad moe da bude i po gornjoj proceduri SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 2 i u polju New Value upii 0 da bi se resetovao. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Volkswagen Za neamerike modele automobila VW obuhvata vremenski se rvisni potsjetnik koji ukljuuje uljni kilometarski interval,servisni kilometarski interval,vremenski servisni interval i u nekim sluajevima kvalitet ulja. Automobili sa fleksibilnim servisnim intervalima SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value novu vrijednost iz donje tabele. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
INDIKACIJA NA DISPLEJU OIL INSP INSP NOVA VRIJEDNOST SADRAJ RASTOJANJE KOJE SE MOE RESETOVATI RASTOJANJE KOJE SE MOE RESETOVATI VRIJEME KOJE SE MOE RESETOVATI KANAL POLO 6N 00150 00300 00360 GOLF 4 00015 00030 00036 PASSAT B5 00015 00030 00037 LUPO2002 00150 00300 00360 NOVA BUBA 00015 00030 00036 BORA 00015 00030 00036 TRANSPORTER T4 00015 00030 00037
10 11 12
npr. da bi resetovao potsjetnik za ulje u Golf-u 4,otvori kanal 10 i ukucaj u NEW vrijednost 00015.
RASTOJANJE JE U 1000 KM OSIM ZA POLO I LUPO GDJE JE RASTOJANJE U 100 KM.VRIJEME JE U INTERVALU OD 10 DANA OSIM ZA POLO I LUPO GDJE JE INTERVAL IZRAEN U DANIMA.
PROMJENA ULJA SVAKIH 15000 Km. INSPEKCIJA SVAKIH 12 MJESECI INSPEKCIJSKI SERVIS SVAKIH 30000 Km. RESETOVATI KANAL 10 RESETOVATI KANALE 10 i 11 RESETOVATI KANALE 10,11 i 12
Volkswagen Sharan Procedura je ista kao za ostala Volkswagen-ova vozila,razlika je samo u vrijednostima koje se unose.Za Sharan-a bi trebalo unijeti vrijednosti iz sledee tabele:
INDIKACIJA NA DISPLEJU OIL INSP IN 1 IN 2 SADRAJ RASTOJANJE KOJE SE MOE RESETOVATI VRIJEME KOJE SE MOE RESETOVATI KANAL 5 6 7 8 NOVA VRIJEDNOST 00150 00360 00000 00000
npr. da bi resetovao potsjetnik za ulje u Sharan-u,otvori kanal 10 i ukucaj u NEW vrijednost 00150.
RASTOJANJE JE U 100 KM.VRIJEME JE U DANIMA.
Automobili sa fiksnim servisnim intervalima SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Otvori kanal 2.Upii u polje New Value novu vrijednost 0. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
ZNAENJE VRIJEDNOSTI U POLJU STORED VALUE 1 = DOSPIO ZA SERVIS,ISTEKLA INSPEKCIJA 2 0 = ZAVREN SERVIS,INSPEKCIJA RESETOVANA 0 KANAL NOVA VRIJEDNOST
Nakon to ste otvorili kanal 2 pogledajte u polju Stored Value koja je trenutna vrijednost.Ako je u ovom polju broj 1,10,11 ili bilo koji drugi broj osim 0,to znai da je vozilo dospjelo za servis,odnosno da je inspekcija istekla i da je potrebno resetovati.U to m sluaju u kanal 2 u polju New Value upiite 0,pritisnite dugme Test (na nekim modulima ne treba da pritiskate dugme Test,ve program sam nakon to upiete novu vrijednost u polju New Value upisuje istu vrijednost u polje Test Value) i pogledajte da li je prihvaena nova vrijednost u pol ju Test Value.Moe Vam se desiti da modul u polju Test Value nee odmah da prihvati novu vrijednost.Ako se desi takav sluaj ponovite postupak od poetka,dakle ponovo upiite vrijednost 0 u polje New value.Ako je potrebno ponavljajte postupak sve dok modul ne prihvati novu vrijednost.Kada prihvati broj 0 e biti prikazan u polju Test Value.Na kraju sve snimite pritiskom na dugme Save da bi nova vrijednost ostala zapamena u modulu,to znai da je inspekcija zavrena i d a e od tog trenutka zapoeti novo odbrojavanje. Postoji mogunost da vam se na ekranu instrument table po javi signalizacija za servis a da u kanalu 2 u polju New Value stoji broj 0.U takvoj situaciji postupite isto kao kada normalno resetujete inspekcijski servis,dakle,u polje New Value upiite 0 i snimite kao novu vrijednost (dugme Save). Resetovanje vrijednosti u kanalu 2 e automatski resetovati fiksne servisne intervale (15000/30000/12 mjeseci).Ako se koristi uobiajeno ulje o nda je ovo sve to treba da uradite.Ako se koristi ulje koje ima drugaije karakteristike od do tada korienog onda bi adaptaciju trebalo uraditi kao u tabeli ispod,ukoliko modul ima takvu mogunost.

NOVA VRIJEDNOST ZNAENJE SADRAJ KANAL GOLF DUGORONI SERVISI.DIZEL MAINE DUGORONI SERVIS.BENZINSKE MAINE KRATKORONI KRATKORONI,12 MJESECI DUGORONI,24 MJESECA DUGORONI SERVIS.DIZEL MAINE.ULJE PO VOLKSWAGEN SPECIFIKACIJI 506.00 (TDI) ILI 506.01 (PD) KORIENI KVALITET ULJA DUGORONI SERVIS.BENZINSKE MAINE.ULJE PO VOLKSWAGEN SPECIFIKACIJI 503.00 KRATKORONI 45 00002 00002 00002 00002 00002 00002 43 00030 00015 00360 44 00720 00730 00720 00720 00730 00720 00030 00015 00365 00030 00015 00360 00030 00015 00360 00030 00015 00365 00030 00015 00360 PASSAT B5 00050 NOVA BUBA 00050 BORA SHARAN TRANSPORTER T4
00050
00050
00050
00050
MAKSIMALNO RASTOJANJE DO SLEDEE ZAMJENE ULJA
VRIJEME
00004
00004
00004
00004
00004
00004
00001
00001
00001
00001
00001
00001
KVALITET ULJA JE U PROIZVOLJNIM JEDINICAMA.RASTOJANJE JE U 1000 KM.VRIJEME JE U DANIMA. MOGUNOST PRIMJENE PARAMETARA IZ GORNJE TABELE NEMA SVAKO VOZILO !
Tabela resetovanja svih servisnih inspekcija i podsjetnika Sledea tabela prikazuje sve adaptacione kanale vezane za servisne podsjetnike i inspekciju:
KANAL 02 40 41 42 43 44 45 47 48 49 OPIS STATUS SERVISNOG PODSJETNIKA MILJA OD SERVISA VRIJEME OD SERVISA MINIMALNO MILJA DO SERVISA MAKSIMALNO MILJA DO SERVISA MAKSIMALNO VRIJEME DO SERVISA KVALITET ULJA ZAPREMINA GAREI TOPLOTNO PUNJENJE MINIMALNO VRIJEME DO SERVISA KILOMETRI X 100 KILOMETRI X 100 DANI MILJE X 100 DANI MILJE X 100 MILJE X 100 DANI JEDINICA TRENUTNA VRIJEDNOST 1 79 609 50 50 365 1 0 254 365 NOVA VRIJEDNOST 0 -------------------
MOLIM DA OBRATITE PANJU JER SU NEKE OD VRIJEDNOSTI ZA DUINU IZRAENE U AMERIKIM

MILJAMA.NIJE U PITANJU GREKA,VE SAM TEKST PREVEO ONAKO KAKO SAM GA DOBIO,U ORIGINALU.
Ostali servisi koje morate runo da odradite
Sledei servisi nijesu vezani za resetovanje servisne inspekcije putem dijagnostike opreme ve se obavljaju mehaniki,nezavisno od programa VAG-COM.Objavljujem ih zbog velikog interesovanja svima koji ne mogu da se snau kada imaju potrebu da resetuju servisnu inspekciju na vozilima kod kojih se inspekcija mijenja mehanikim putem.Vozila sa dugo ronim servisnim intervalima ne mogu biti resetovana koristei sledee procedure.Samo vozila sa fiksnim servisnim intervalima mogu biti resetovana i na njih se ove procedure odnose.Potrebno je da se pridravate uputstva primjenjujui korake taku po taku,kako je navedeno.Ako pogrijeite isklju ite kontakt,saekajte najmanje 15 sekundi pa ponovite proceduru. BUBA 1998-1999 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 4. Otpustite dugme A 5. Pritisnite i otpustite dugme A 6. Na ekranu e se ispisati INSP 7. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 8. Otpusti dugme A INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se ispisati INSP 4. Otpustite dugme A 5. Pritisnite i otpustite dugme A 6. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 7. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 8. Otpusti dugme A
Ako je potrebno resetujte OEL ili OIL indikator kao to je iznad opisano.
BUBA 1999-2000
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Pritisni i dri dugme A Ukljui kontakt na kljuu Otpustite dugme A Na ekranu e se ispisati service Pritisni i dri dugme A dok se rije service ne izbrie Iskljuite kontakt na kljuu
BUBA 2000-2002
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Pritisni i dri dugme A Ukljui kontakt na kljuu Otpustite dugme A Na ekranu e se ispisati service Pritisni i dri dugme A dok se rije service ne izbrie Iskljuite kontakt na kljuu
LUPO 1998-2002 POLO 1999-2002 POLO CLASSIC/ESTATE 1999-2002 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 4. Otpusti dugme A 5. Iskljuite kontakt na kljuu INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 4. Otpusti dugme A 5. Iskljuite kontakt na kljuu
LUPO (izuzimajui 1.9D AEF motor) 1994-1997 POLO CLASSIC/ESTATE (izuzimajui 1.9D 1Y motor) 1996-1999 GOLF/VENTO/CABRIO (izuzimajui 1.9D 1Y motor od 1996+) 1991-2002 CADDY (izuzimajui 1.9D 1Y motor) 1996-2002 OEL ili OIL Uljni servis 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Otpustite dugme A 4. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 5. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 6. Ukljuite kontakt sve dok se IN00 ne pojavi na ekranu IN01 Servisna inspekcija 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Iskljui kontakt 4. Otpustite dugme A 5. Pritisni i otpusti dugme A 6. Na ekranu e se ispisati IN01 7. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 8. Pritisni dugme A da se pojavi OEL ili OIL 9. Pritisni dugme B da se pojavi --10. Ukljuite kontakt sve dok se IN00 ne pojavi na ekranu IN02 Servisna inspekcija 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Iskljui kontakt 4. Otpustite dugme A 5. Na ekranu e se ispisati IN01 6. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 7. Pritisni dugme A da se pojavi IN01 8. Pritisni dugme B da se pojavi --9. Ponovi proceduru za resetovanje ulja 10. Ukljuite kontakt sve dok se IN00 ne pojavi na ekranu
POLO 1.9D (AEF motor) 1995-1997 POLO CLASSIC/ESTATE (1Y motor) 1996-1999 GOLF/VENTO 1.9D (1Y motor) 1996-1999 CADDY 1.9D (1Y motor) 1996-2002 OEL ili OIL Uljni servis 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Iskljui kontakt 4. Otpustite dugme A 5. Otpustite dugme A 6. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 7. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 8. Ukljuite kontakt sve dok se IN00 ne pojavi na ekranu INSP-1 Servisna inspekcija 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Iskljui kontakt 4. Otpustite dugme A 5. Na ekranu e se ispisati INSP-1 6. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 7. Pritisni dugme A da se pojavi OEL ili OIL 8. Pritisni dugme B da se pojavi --9. Ukljuite kontakt sve dok se INSP-0 ne pojavi na ekranu INSP-2 Servisna inspekcija 1. Ukljui kontakt na kljuu 2. Pritisni i dri dugme A 3. Iskljui kontakt 4. Otpustite dugme A 5. Pritisni i otpusti dugme A 6. Na ekranu e se ispisati INSP-2 7. Pritisni i dri dugme B dok se --- ne pojavi 8. Pritisni dugme A da se pojavi INSP-1 9. Pritisni dugme B da se pojavi --10. Ponovi proceduru za resetovanje ulja 11. Ukljuite kontakt sve dok se INSP-0 ne pojavi na ekranu
POLO 1998-1999 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 4. Otpustite dugme A 5. Iskljuite kontakt INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Pritisni i dri dugme A dok se --- ne pojavi 4. Otpustite dugme A 5. Iskljuite kontakt
GOLF/BORA 1997-1999 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 4. Otpustite dugme A 5. Okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 4. Otpustite dugme A 5. Pritisnite i otpustite dugme A 6. Na ekranu e se pojaviti INSP 7. Okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi
GOLF/BORA 1999-2000 PASSAT 1999-2000
1. 2. 3. 4. 5.
Pritisni i dri dugme A Ukljui kontakt na kljuu Na ekranu e se ispisati SERVICE Otpustite dugme A Okrenite dugme B udesno da resetujete displej
PASSAT 1996-1999 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Otpustite dugme A 4. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 5. Za modele sa digitalnim satom okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi 6. Za modele sa analognim satom izvucite dugme B dok se --- ne pojavi INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Otpustite dugme A 4. Pritisnite i otpustite dugme A 5. Na ekranu e se pojaviti INSP 6. Za modele sa digitalnim satom okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi 7. Za modele sa analognim satom izvucite dugme B dok se --- ne pojavi
GOLF/BORA 2000-2002 PASSAT 2000-2002 SHARAN 2000-2002
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Pritisni i dri dugme A Ukljui kontakt na kljuu Na ekranu e se ispisati SERVICE Otpustite dugme A Okrenite dugme B udesno da resetujete displej Iskljuite kontakt
SHARAN 1995-2000 (modeli sa trip kompjuterom) OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se pojaviti ---4. Iskljuite kontakt 5. Otpustite dugme A IN01 Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se pojaviti ---4. Iskljuite kontakt 5. Otpustite dugme A
IN02 Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Na ekranu e se pojaviti ---4. Iskljuite kontakt 5. Otpustite dugme A
Ako je potrebno resetujte OEL i IN01 indikator kao to je iznad opisano.
SHARAN 1995-2000 (modeli sa podesivim dugmetom za "trip" snimanje)
1. 2. 3. 4. 5. 6.
TRANSPORTER-04 1999 OEL ili OIL Uljni servis 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Otpustite dugme A 4. Na ekranu e se ispisati OEL ili OIL 5. Okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi INSP Servisna inspekcija 1. Pritisni i dri dugme A 2. Ukljui kontakt na kljuu 3. Otpustite dugme A 4. Pritisnite i otpustite dugme A 5. Na ekranu e se pojaviti INSP 6. Za modele sa digitalnim satom okrenite dugme B udesno dok se --- ne pojavi 7. Za modele sa analognim satom izvucite dugme B dok se --- ne pojavi
TRANSPORTER TDI-05 1999-2002 TRANSPORTER V6 24V 2000-2002
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Podeavanje (XENON) glavnih svijetala Ovo je procedura za podeavanje (Xenon) glavnih svijetala na mnogim vozilima VW/Audi ako imaju takvu mogunost u opremi.Procedura pravi ciklus podeavanja motorizovanih glavnih svijetala u centralnu poziciju.Svijetla se ovim postupkom nee podesit i sama od sebe ve ete taj postupak morati runo da uradite,podeavajui zavrtanj (raf).Ak o ovu proceduru samo povrno uradite moe Vam se desiti da kontrolni modul registruje kod greke,upozoravajui Vas da svijetla ni jesu pravilno podeena.Da bi u takvom sluaju izbrisali kod greke morat e kompletirati itavu proceduru.Prije nego uradite ovo podeavanje morate imati ispunjene sledee uslove: Vozilo mora biti na zemlji,ne na dizalici. Runa konica ne smije biti podignuta. Kontak na kljuu mora biti ukljuen. Glavna svijetla moraju biti iskljuena.
SELECT,odaberi. 55 - XENON RANGE,opseg Xenon svijetala.Neka novija vozila koriste 29-LEFT LIGHT (lijevo svijetlo),umjesto 55-XENON RANGE. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Odaberi grupu 001. GO !,kreni. Saekajte najmanje 20 sekundi da se pokrene motor glavni h svijetala.Nakon toga e svijetla biti postavljena u poziciju za podeavanje.Ukljuite glavna svijetla i podesite poziciju koju elite sa njihovim zavrtnjem a zatim preite na grupu 002.Kontrolni modul je sada zapamtio poziciju koju ste upravo podesili i ona e ostati memorisana do budue pr omjene. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
IMA NAGOVJETAJA DA NIA (SPUTENA) VOZILA POKAZUJU PORUKU SA GREKOM U OSNOVNIM
PODEAVANJIMA I U GRUPI 001 I U GRUPI 002.AKO JE SENZOR (SENZORI) VISINE VOZILA DOSTIGAO NAJNIU TAKU ONDA E BITI NEOPHODNO SAVITI DRA,PODUPIRA SENZORA,DA BI MOGAO NORMALNO DA SE PODESI.
Podeavanje ugla senzora za upravlja (ESP) Ovo je procedura podeavanja nulte pozicije ugla senz ora za upravlja (G85) u mnogim VW/Audi vozilima koji imaju u opremi ESP (ESP-Electronic Stability Program),program za elektronsku stabilizaciju.Procedura se primjenjuje ako je neka od sled eih komponenti zamijenjena: ABS/EDL/ASR/ESP kontrolna jedinica,modul (J104). Senzor ugla upravljaa (G85). Upravljaki stub.
Prije nego to uradite ovo podeavanje morate izvriti sledee procedure: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ukljuite vozilo. Okrenite upravlja (volan) jedan krug u desno i jedan krug u lijevo. Pokrenite vozilo na kratkom rastojanju i istom nivou,brzin om ne veom od 20 km/h. Ako je upravlja ostao pravo,zaustavite vozilo i ostavite tok ove ispravljene. Uvjerite se da se upravlja nee i ne moe pomjerati. Ostavite vozilo da radi u praznom hodu. Procedura kalibracije nulte pozicije za senzor ugla upravljaa (G85) (procedura je primjenljiva za modele VW Golf,GTI,Jetta i Audi TT) SELECT,odaberi. 03 ABS BRAKES,ABS konice. LOGIN 11,pristup. Unesite kod 40168. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Ova e procedura zapisati nulu (centrirano) na upravlja u.Na ekranu bi trebalo da se pojavi poruka :Steer.Angle sender compens OK,to znai da je posao dobro uraen.Ako dobijete poruku sa grekom to znai da ste pogreno unijeli kod za pristup,od nosno da nijeste pravilno pristupili sa ifrom.U takvom sluaju ponovite take od 1-6 a zatim i proceduru. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Procedura kalibracije nulte pozicije za senzor ugla upravljaa (G85) (procedura je primjenljiva za modele VW Passat,Audi A4/S4,A6/S6 i A8/S8) Procedura je identina kao prethodna,razlika je samo to je za ovu proceduru potrebno promijeniti grupu 060 u 001.
Automatska transmisija Procedura je primjenljiva na nekim vozilima sa automatskom transmisijom.Najbolje bi bilo da pogledate servisni prirunik o automobilu,da saznate da li taj modul za automatsku transmisiju ima mogunost promjene odreenih parametara. Osnovna podeavanja na automatskoj transmisiji se primjenjuju nakon... Zamjene motora. Zamjene kontrolnog modula. Podeavanja ventila za gas. Zamjene ili podaavanja TPS-a (TPS=Throttle Position Sensor-senzor pozicije gasa). Zamjene TCM-a (TCM=Transmission Control Module-kontrolni modul za transmisiju).
Prvo se morate uvjeriti da nema greaka (kodova kvarova) u modulu za automatsku transmisiju.Ukljuite samo kontakt,ne smijete startovati motor.Ne smijete dodirivati papuicu za gas.Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 000. GO !,kreni. Pritisnite papuicu gasa do kraja i odbrojte 3 sekunde. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Otpustite papuicu gasa. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Moe Vam se desiti na nekim novijim modelima Audi-a da je grupa 000 neraspoloiva,da je nema.U tom sluaju primijenite istu proceduru ali promijenite grupu u 063. Provjera ATF temperature Temperatura tenosti automatske transmisije (ATF-Automatic Transmission Fluid-tenost automatske transmisije) treba da bude unutar specificiranog opsega kada provjeravate nivo tenosti.Provjerite vrijednost ovog opsega u fabrikom u putstvu.Procedura je sledea: SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 005. GO !,kreni. Vrijednost u polju 1 bi trebala biti ATF temperatura izraena u C0.
1.8 T Podeavanje ler gasa Kada se motor potpuno zagrije,postigne radnu temperaturu: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 1. Unesi novu vrijednost izmeu 124 i 132. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
KADA ELITE DA MIJENJATE VRIJEDNOSTI LER GASA KOD MODULA KOJI IMAJU TAKVU MOGUNOST BOLJE SE POKAZALO AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN NEGO AKO DIREKTNO UPISUJETE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132.PO NEKIM FABRIKIM SPECIFIKACIJAMA UNOSE SE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132,ME UTIM,NIJESU SVI MODULI ISTO PODEENI ZA OVE VRIJEDNOSTI (NEKI MODULI KORISTE DRUGE) I SIGURNO ETE SE MANJ E ZBUNITI AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN.BILO KOJA VRIJEDNOST DA JE UPISANA UMANJIETE JE DUGMET OM DN ILI POVEATI DUGMETO M UP.
Podeavanje sajle za gas

NE PODRAVAJU SVI MODULI OVU OPCIJU.
Za podeavanje sajle za gas potrebno je da se ispuni je dan od sledeih uslova: Zamjena akumulatora ili skidanje i vraanje klema sa akumu latora. Zamjena ili reinstaliranje kontrolnog modula (kompjutera). Sajla od gasa je iena ili mijenjana ili je na njoj n eto raeno iz bilo kog razloga. Papuica od gasa je mijenjana ili je na njoj neto ra eno iz bilo kog razloga.
Neka vozila nee dobro raditi ili se uopte ne mogu pokr enuti ako se ovo podeavanje ne uradi a predhodno se desi jedan od gore pomenutih razloga.Ovaj test se moe primijeniti jednako dobro na DBW (Drive-By-Wire ili E-gas ; vozila kod kojih je gas regulisan elektronski,putem stabilizacionog ventila za ler gas),kao i na Cable-Throttle vozilima (vozila kod kojih je gas regulisan motorizovanom sajlom) koja nemaju stabilizacioni ventil za ler gas (ISV-Idle Stabilization Valve-stabilizacioni ventil za ler gas).Ako vozila imaju ISV onda nemaju motorizovanu kontrolu gasa.Tipino,vozila iz grupe VW/Audi od 1996-1999 imaju motorizovan Cable-Throttle,a od 2000+ imaju DBW. Prije nego uradite ovo podeavanje morate imati ispun jene sledee uslove: 1. 2. 3. 4. 5. U modulu za nadgledanje rada motora 01 ENGINE ne smije biti kodova kvarova. Napon akumulatora ne smije biti manji od 11.5 V. Sajla od gasa ne smije biti pritisnuta,nategnuta (ne smijete pritiskati pedalu gasa). Djelovi sajle ne smiju biti prljavi (karbonizirani). Temperatura (rashladne tenosti) sistema mora biti izme u 5 i 95 C0.
Podeavanje sajle za gas na Cable-Throttle vozilima Ovo su automobili koji imaju motorizovanu sajlu izmeu pedale za gas i ventila za dovod goriva (leptira za gas) ali bez ISV-a (stabilizacionog ventila za ler gas). NE SMIJETE PRITISKATI GAS NITI STARTOVATI MOTOR DOK OVO RADITE ! Ukljuite samo kontakt,ne smijete startovati motor: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 098 (neki kompjuteri koristite grupu 001 na mainama sa oznakom ADY i AEE). GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Kada pritisnete dugme SWITCH TO BASIC SETTINGS vidjeete u gornjoj,zadnjoj desnoj koloni da pie ADP Run.Ovaj proces e biti zavren im se budete prebacili u osnov na podeavanja.Vidjeete da se vrijednost mijenja i uti rad ciklusa nekoliko sekundi a onda e stati.Sa time je ovaj proces zavren. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Podeavanje sajle za gas na DBW vozilima koristei KWP-1281 protokol Provjerite u gornem lijevom uglu ekrana da li vozilo koristi KWP-1281 protokol.
NE SMIJETE PRITISKATI GAS NITI STARTOVATI MOTOR DOK OVO RADITE ! Ukljuite samo kontakt,ne smijete startovati motor: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 060. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Kada pritisnete dugme SWITCH TO BASIC SETTINGS vidjeete u gornjoj,zadnjoj desnoj koloni da pie ADP Run.Ovaj proces e biti zavren im se budete prebacili u osnov na podeavanja.Vidjeete da se vrijednost mijenja i uti rad ciklusa nekoliko sekundi a onda e stati.Sa time je ovaj proces zavren. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Podeavanje sajle za gas na DBW vozilima koristei KW P-2000 protokol Provjerite u gornem lijevom uglu ekrana (kao to je prikazano na slici ispod) da li vozilo koristi KWP2000 protokol.Primjeri vozila koja koriste KWP-2000 protokol su modeli od 2002+ Audi A4,2000+ VW Passat i Touareg.)
NE SMIJETE PRITISKATI GAS NITI STARTOVATI MOTOR DOK OVO RADITE ! Ukljuite samo kontakt,ne smijete startovati motor: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Kada pritisnete dugme GO !,na vrhu ekrana e moda pisati Basic Settings:OFF.U tom sluaju pritisnite,kliknite na dugme ON/OFF/Next da ukljuite osnovna podeavanja.Sada bi na vrhu ekrana trebalo da pie Basic Settings:ON.Kada uradite ovo vidjeete u gornjoj,zadnjoj desnoj koloni da pie ADP Run.Proces e biti zavren im se budete prebacili u osnovna po deavanja.Vidjeete da se vrijednost mijenja i uti rad ciklusa nekoliko sekundi a onda e stati.Zatvorite osnovna podeavanja posle 30 sekundi. Pritisnite,kliknite na dugme ON/OFF/Next da iskljuite osnovna podeavanja.Sada bi na vrhu ekrana trebalo da pie Basic Settings:OFF. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Aktiviranje krstareih kontrola na novom ECU (za vozila koja imaju DBW) Fabriki ECU esto dolazi sa deaktiviranim krstareim kontro lama.Moete ih aktivirati sledeom procedurom: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11,pristup. Unesi ifru 11436 da aktivirate krstaree kontrole. DO IT !,primijeni.
2002+ AUDI A4/S4,B6/8E

VIE KONTROLNIH MODULA U OVOM A4 KORISTE KWP-2000 PROTOKOL ZA PRENOS PODATAKA.KWP-2000
IMA NEKE POVOLJNOSTI U ODNOSU NA KWP-1281 PROTOKOL.PODEAVANJA KOJA E BITI N AVEDENA U DALJEM TEKSTU ZA OVU OBLAST SU TESTIRANA NA 2002 MODELIMA.VAG-COM RADI DOBRO SA MODELIMA OD 2002+ ALI MNOGE OPCIJE ZA IFRE I PRILAGO AVANJE MODA NEE RADITI.
01 - ENGINE : KWP-2000 (MAINA,MOTOR). VAG-COM radi dobro sa 1.8 T i 3.0 V6 za sjevernoameriko trite (sa postojeim ogranienjima za KWP-2000 podrku).Nije testiran na drugim mainama. 02 AUTO TRANS : K1 KWP-2000 (AUTOMATSKA TRANSMISIJA). Tiptronic : VAG-COM radi dobro. Multitronic : VAG-COM radi dobro. 03 ABS BRAKES : K1 KWP-1281 (ABS KONICE). VAG-COM radi dobro. 08 AUTO HVAC : K1 KWP-1281 (KLIMA). VAG-COM radi dobro. 09 CENTRAL ELECTRONICS : KWP-2000 (CENTRALNA ELEKTRONIKA). VAG-COM radi dobro. ifrovanje opcija za svijetla ifra je 000XY. X = 1,za Xenon svijetla. X = 0,za konvencionalna,halogena svijetla.
ZEMLJA Y=1 Y=2 Y=3 Y=4 Y=5 Y=6 OSTATAK SVIJETA HOLANDIJA AMERIKA KANADA DANSKA ? DRUGE ZEMLJE ? DRLs: NE DA NE DA DA DA MAGLA w/o OBORENA SVIJETLA DA DA NE DA DA DA
Ukoliko ivite u Holandiji a imate na automobilu Xenon svijetla onda po primeru koji sam gore naveo upiite ifru 00012.Ako ivite u Holandiji a nemate Xenon ve konvencional na,obina svijetla,tada e ifra biti 00002. 15 AIRBAGS : K1 KWP-2000 (VAZDUNI JASTUCI). VAG-COM radi dobro sa postojeim ogranienjima za KWP-2000 podrku. 16 STEERING WHEEL : K1 KWP-1281 (UPRAVLJANJE VOLANOM). VAG-COM radi dobro. 17 INSTRUMENTS : K1 KWP-1281 (INSTRUMENT TABLA). VAG-COM radi dobro.
Opcije za osvjetljenje na instrument tabli SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 19.Standardna vrijednost bi trebala biti 11000 ili slina.Prvi broj je opcija osvjetljavanja: 0 - nita ne svijetli dok se ne upale spoljna svijetla. 1 - indikatori svijetle stalno. 2 - skale svijetle stalno. 3 - indikatori i skale svijetle stalno. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
22 AWD : (POGON NA SVA ETIRI TOKA) NIJE PRIMJENLJIVA NA BILO KOJEM AUD I A4/A6 I A8 MODELU.
ADRESA SE KORISTI OD HALDEX SISTEMA KORISTEI AUTOMOBILE SA POPRENIM M OTORIMA KAO TT,A3 I RAZNE VARIJANTE GOLF/BORA MODELA.
QUATTRO SISTEM U OVIM AUTOMOBILIMA JE POTPUNO MEHANIKI ,NEMA NIKAKVE ELEKTRONIKE.OVA
35 CENT.LOCKS : NIJE PRIMJENLJIVA.SVE FUNKCIJE SU POMJERENE NA 46 CENT.CONV. 36 DRIVERS SEAT : K2 KWP-1281 (VOZAEVO SJEDITE). VAG-COM radi dobro.Funkcija je smjetena na K2 ispitnu liniju. 45 INTERIOR MONITOR : K1 KWP-1281 (ALARM). VAG-COM radi dobro.
ADAPTACIONI KANAL 01 JE OSJETLJIVIJI (FABRIKA VRIJEDNOST JE 100).
46 CENTRAL CONVENIENCE : K1 KWP-1281 (CENTRALNA POGODNOST).

PREPORUUJEM DA OVU FUNKCIJU NE KORISTITE AKO NE MORATE.OVDJE POSTOJI NEKOLIKO PROBLEMA SA GREKAMA DOK UZIMATE DOOR-SLAVE DJELOVE BROJEVA IZ POLJA EXTRA.AKO VAG-COM POKAE GREKU DOK POKUAVA DA PRIKAE INFORMACIJU U POLJU EXTRA IDITE U EKRAN SA OPCIJAMA I PODESITE CHAR INT NA 0.
55 XENON RANGE : K2 KWP-1281 (OPSEG XENON SVIJETALA). VAG-COM radi dobro.Funkcija je smjetena na K2 ispitnu liniju.Ovaj modul je prisutan samo na automobilima sa Xenon svijetlima. 56 RADIO : K2 KWP-1281. VAG-COM radi dobro.Funkcija je smjetena na K2 ispitnu liniju.Nemojte potpuno vjerovati svim auto-radio aparatima koji se ugrauju u Audi.Neki modeli n ijesu pouzdani za dijagnostiku i ispitivanje.
MODULI NA DRUGOJ ISPITNOJ LINIJI (K2) POSTOJE NA NEKIM MODELIMA AUDI-A KOJI SU RADI RASTEREENJA POSTOJEE PRIMARNE (K) LINI JE STAVLJENI NA DRUGU (NEKADANJU L LINIJU NA STARIJIM AUTOMOBILIMA KOJA SE KORISTILA KAO INICIJALNA POBUDA ZA MODUL PRILIKOM TESTIRANJA,DIJAGNOSTIKE) LINIJU.NA OVOJ LINIJI MOE BITI RADIO APARAT,XENON SVIJETLA,VOZAEVA SJEDITA ILI NEKI DRUGI SPOREDNI MODULI.
1995-2001 AUDI A4/2000-2003 AUDI S4 (B5-8D PLATFORMA) Podeavanje ler gasa Kada je motor postigao radnu temperaturu,u praznom hodu: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 1. Unesi novu vrijednost za adaptaciju izmeu 124 i 132. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
KADA ELITE DA MIJENJATE VRIJEDNOSTI LER GASA KOD MODULA KOJI IMAJU TAKVU MOGUNOST BOLJE SE POKAZALO AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN NEGO AKO DIREKTNO UPISUJETE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132.PO NEKIM FABRIK IM SPECIFIKACIJAMA UNOSE SE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132,ME UTIM,NIJESU SVI MODULI ISTO PODEENI ZA OVE VRIJEDNOSTI (NEKI MODULI KORISTE DRUGE) I SIGURNO ETE SE MANJ E ZBUNITI AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN.BILO KOJA VRIJEDNOST DA JE UPISANA UMANJIETE JE DUGMET OM DN ILI POVEATI DUGMETO M UP.
Moda e traiti LOGIN (ifru).ifra je 01283 ili 11463 u zavisnosti od godine i modela. 02 AUTO TRANS : KWP-1281 (AUTOMATSKA TRANSMISIJA). VAG-COM radi dobro. Deifrovanje tiptronika
OVE STVARI RADITE NA VLASTITI RIZIK ! STARA STRATEGIJA JE DOKUMENTOVANA OD VOLKSWAGEN-A
SAMO ZA TESTIRANJE.
Na novijim automobilima postoje opcije ifrovanja starih protiv novih tiptronik strategija.Nova strategija je vie automatizovana od stare.Primijeni sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija (auta sa automatskim mjenjaem). CODING 07,kodiranje. Unesi ifru iz teksta ispod. DO IT !,primijeni. Pogledajte etvrti broj u ifri (cilindri) 0 ili 1 novi stil tiptronik. 2 stari stil tiptronik. Pogledaj peti broj u ifri (trina verzija) 1 ostatak svijeta,quattro. 2 U.S.A. ,quattro. 3 ostatak svijeta,FronTrak. 4 U.S.A.,FronTrak.
Vrijednost brojeva se ukupno sabira da bi dobio kompletnu (ispravnu) ifru. npr. ako imate Ameriki model A4 quattro,postojea ifra je 00002 a Vi elite da je izmijenite u STARI stil Tiptronik strategiju,promijenite ifru u 00022.
ABS konice
Ukoliko imate prenosni raunar (laptop) moete lako provjeriti ispravnost senzora brzine okretaja tokova,u vonji: SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 001. Vrijednosti 0 e se pojaviti u sva etiri polja.Neka voza pokrene vozi lo i polako ubrzava.Ne treba da bude velika brzina,30-40 km/h maksimalno.Pratite da li se vrijednost u poljima mijenja ravnomjerno za sve tokove.U veini sluajeva ispod svakog polja bi tre balo biti prikazano o kojem se toku radi,npr. Front Left (prednji lijevi),Front Right (prednji desni),Rear Left (zadnji lijevi) i Rear Right (zadnji desni),ali ne mora da znai jer ponekad ispod p olja nije naznaeno o kojem se toku radi.Ukoliko bilo koji senzor nije ispravan lako ete primijetiti jer e vrijednost u polju koje oitavate biti drugaija,vjerovatno manja,razlikovae se od ostali h ili e biti vrijednost 0 to znai da je u potpunosti neispravan.U takvim sluajevima provjerite ili po potrebi zamijenite senzor. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Procedura isputanja vazduha iz pumpe ABS konice Ova procedura nije neophodna sve dok ABS pumpa ne postane potpuno suva.Za normalan rad konica ukljuujui zamjenu tenosti za konice,zamjenu crije va,zamjenu uloka ova procedura NIJE neophodna.Ipak,ako se iz odreenog razloga odluite d a je uradite morate ispuniti sledee uslove: 1. Automobil mora biti podignut na dizalicu tako da mu t okovi budu u vazduhu. 2. Morate ukljuiti kontakt na kljuu. Procedura za vozila Golf,GTI,Jetta i Audi TT SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 1. GO !,kreni. Ova funkcija e pokrenuti ABS pumpu oko 10 sekundi.Dok tra je ovaj proces uete prilino jak zvuk iz pumpe. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Procedura za vozila VW Passat,Audi A4/S4,A6/S6 i A8/S8 je ista kao predhodna,potrebno je samo zamijeniti grupu 1 sa grupom 2.
08 AUTO HVAC : KWP-1281 (KLIMA). VAG-COM radi dobro. 15 AIRBAGS : KWP-1281 (VAZDUNI JASTUCI). VAG-COM radi dobro. 17 INSTRUMENTS : K1 KWP-1281 (INSTRUMENT TABLA). VAG-COM radi dobro.
AMERIKO-KANADSKI MODELI AUDI A4/S4 NEMAJU IMMOBILIZER-E.
Rekodiranje lampi upozorenja Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Vrijednost brojeva se ukupno sabira da bi dobio kompletnu (ispravnu) ifru. Pogledaj prva dva broja u ifri. 00 nema raspoloive opreme. 01 senzor upozorenja o potroenosti konica aktivan. 02 upozorenje za pojas aktivno. 04 upozorenje nivoa tenosti za pranje aktivno (moda nee raditi sa modelima prije 2000). 16 navigacioni sistem (neameriki modeli). Pogledaj trei broj u ifri (trina verzija) 0 Njemaka,24 satni format prikazivanja sata. 1 ostatak svijeta,24 satni format prikazivanja sata. 2 U.S.A.,12 satni format prikazivanja sata (ameriki sistem) . 3 Canada,12 satni format prikazivanja sata. Pogledaj etvrti broj u ifri (cilindri) 4 4 cilindra. 6 6 cilindara. Pogledaj peti broj u ifri (multiplikatorsko impulsno rastojanje) 0 TDI Maine (neameriki modeli). 2 benzinske maine bez turbo pogona. 4 maine sa turbo pogonom. npr. ako elite da imate upozorenje o kaievima i tenosti za pra nje samo sa Kanadskom varijantom A4 2.8 vozilima iz 1999 dodajte (02+04=06) 3,6,2 = 06362. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Promjena jezika SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 4. Raspoloivi jezici su: 1 Njemaki. 2 Engleski. 3 Francuski. 4 Italijanski. 5 panski. 6 Portugalski. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Ako elite da promijenite jezik u npr. Engleski,u kanal 4 umjesto postojeeg broja upiite broj 2.Ukoliko je ve broj 2 (to znai da je aktivan Engleski jezik) a elite da aktiv irate Njemaki jezik,onda u kanal 4 upiite novu vrijednost 1.Isto vai za ostale jezike. 22 AWD PURELY MECHANICAL ! (POTPUNO MEHANIKI) (POGON NA SVA ETIRI TOKA). Quattro sistem u ovim automobilima je potpuno mehaniki ,nema nikakve elektronike.Ova adresa se koristi od Haldex sistema koristei automobile sa popreni m motorima kao TT,A3 i razne varijante Golf/Bora modela. 35 CENTRAL LOCKS : KWP-1281 (CENTRALNO ZAKLJUAVANJE). VAG-COM radi dobro (modeli A4 prije 1997 moda nemaju ovaj modul,ovu opciju). Deifrovanje opcija zakljuavanja SELECT,odaberi. 35 CENT.LOCKS,centralno zakljuavanje. CODING 07,kodiranje. Unesite ifru iz teksta odozdo. DO IT !,primijeni. Upiite postojeu ifru za budue promjene. A4 prije 1998 sa Delta radiom i sistemom protiv krae. Standardna ifra : 03468 A4 prije 1998 sa Delta radiom,sistemom protiv krae i sa prolazom bez kljua. Standardna ifra : 12172 A4 od 1998+ sa Concert/Symphony radio aparatom i sist emom protiv krae. Standardna ifra : 03340 S4,A4 od 1998+ sa Concert/Simphony radio aparatom,siste mom protiv krae i sa prolazom bez kljua.Standardna ifra : 16140
Dodajte sledee opcije u svom ifrovanom broju:
64 prozori se diu,krov se zatvara,prozori se sputaju sa daljinskom komandom. 04 jedan dodir otkljuava sva etvoro vrata i prtljanik. 1024 runo uklanjanje sirene. 32 automatsko zakljuavanje/otkljuavanje vrata (vrata se zaklju avaju pri brzini od oko 25 km/h i otkljuavaju kada se klju izvadi). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako imate A4,1999 sa Concert radiom i sistemom protiv krae i prolazom bez kljua a elite d a dodate daljinsku kontrolu prozora sa automatskim zakljuava njem,onda dodaj 03340+64+32=03436. 45 INT.MONITOR : KWP-1281 (ALARM). VAG-COM radi dobro (vezan je sa 35 Central Locking pa se moe desiti da ne radi sa modelima prije 1997). Podeavanje osjetljivosti alarma Na osjetljivost alarma se moe uticati sledeom proceduro m: SELECT,odaberi. 45 INT.MONITOR,alarm. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 1. Unesite vrijednost izmeu 50 - 100 (fabriki bi trebalo biti 100) za ultra-zvune senzore. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
FABRIKA VRIJEDNOST BI TREBALA BITI 100,TO ZNAI DA JE AKTI VNA MAKSIMALNA OSJETLJIVOST
SENZORA ZA ALARM.OVU VRIJEDNOST MOETE PROMIJENITI U OPSEGU OD 50 - 100,S TIM TO JE VRIJEDNOST 50 NAJMANJA MOGUA.IMAJTE NA UMU DA AKO POSTAVITE NAJMANJU VRIJEDNOST (50) OSJETLJIVOST ALARMA E BITI SMANJENA NA NAJMANJU MOGUU MJERU,A SAMIM TIM E I S IGURNOST AUTOMOBILA BITI SVEDENA NA MINIMUM.
1998-2004 VOLKSWAGEN B5 PASSAT Podeavanje ler gasa Kada je motor postigao radnu temperaturu,u praznom hodu: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 1. Unesi novu vrijednost za adaptaciju izmeu 124 i 132. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
KADA ELITE DA MIJENJATE VRIJEDNOSTI LER GASA KOD MODULA KOJI IMAJU TAKVU MOGUNOST BOLJE SE POKAZALO AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN NEGO AKO DIREKTNO UPISUJETE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132.PO NEKIM FABRIKIM SPECIFIKACIJAMA UNOSE SE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132,ME UTIM,NIJESU SVI MODULI ISTO PODEENI ZA OVE VRIJEDNOSTI (NEKI MODULI KORISTE DRUGE) I SIGURNO ETE SE MANJ E ZBUNITI AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN.BILO KOJA VRIJEDNOST DA JE UPISANA UMANJIETE JE DUGMET OM DN ILI POVEATI DUGMETO M UP.
Aktiviranje krstareih kontrola na novom ECU (DBW) Fabriki ECU esto dolazi sa deaktiviranim krstareim kontro lama.Moete ih aktivirati sledeom procedurom: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11,pristup. Unesi ifru 11436 da aktivirate krstaree kontrole. DO IT !,primijeni. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 02 AUTO TRANS : KWP-1281 (AUTOMATSKA TRANSMISIJA). VAG-COM radi dobro. 03 ABS BRAKES : KWP-1281 (ABS KONICE). VAG-COM radi dobro. 08 AUTO HVAC : KWP-1281 (KLIMA). VAG-COM radi dobro. 15 AIRBAGS : KWP-1281 (VAZDUNI JASTUCI). VAG-COM radi dobro. 17 INSTRUMENTS : K1 KWP-1281 (INSTRUMENT TABLA). VAG-COM radi dobro.
19 CAN GATEWAY : KWP-1281 (CAN SABIRNICA). VAG-COM radi dobro.Fiziki je smjeten u grupi instrumenata ali funkcionie u kontrolnim komunikacijama na CAN sabirnici. Pogledaj zadnji broj u ifri.Vrijednosti se sabiraju da dobijete ispravnu ifru: 0 nema raspoloive opreme. 1 automatska transmisija. 2 ABS konice. 4 vazduni jastuci. npr. ako eli podrku automatske transmisije,ABS konica i va zdunih jastuka dodajte (1+2+4=7) = 00007. 22 AWD PURELY MECHANICAL ! (POTPUNO MEHANIKI) (POGON NA SVA ETIRI TOKA). Quattro sistem u ovim automobilima je potpuno mehaniki,nema nikakve elektronike.Ova adr esa se koristi od Haldex sistema koristei automobile sa poprenim motorima kao to su Audi TT,A3 i razne varijante Golf/Bora modela. 35 CENTRAL LOCKS : KWP-1281 (CENTRALNO ZAKLJUAVANJE). VAG-COM radi dobro samo na neamerikim vozilima sa runim podiza njem prozora. 37 NAVIGATION : KWP-1281 (NAVIGACIJA). VAG-COM radi dobro. 46 CENTRAL CONVENIENCE : KWP-1281 (CENTRALNA POGODNOST). VAG-COM radi dobro samo na vozilima sa motornim podizanjem sta kala.Postoji nekoliko razliitih opcija/izvedbi koje se mogu podeavati,jedna od njih je selektivno otkljuavanje. Selektivno otkljuavanje Primijenite sledei proceduru: SELECT,odaberi. 46 CENT.CONV.,centralne pogodnosti. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Pogledaj u postojei Soft.Coding.Ako imate selektivno otkljuavanje pritisnite jednom dug me za otkljuavanje na daljinskom upravljau da otvorite vozae va vrata,dva puta da otvorite sva vrata.Zadnji broj od ifre bi trebao biti neparan br oj.Da otkljuate sva vrata dodajte 1 u ifri. npr. ako imate GTI iz 2002 sa dvoje vrata koji je kodir an za selektivno otkljuavanje (00064) dodajte 1 da bi dobili 00065,tako da e se sva vrata otkljuati sa jednim pritiskom na du gme za otkljuavanje.
Zakljuavanje/Otkljuavanje-Sirena/Treptanje SELECT,odaberi. 46 CENT.CONV.,centralne pogodnosti. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Kanali od 3 - 8.Vrijednost prilagoavanja (1=ukljueno,0=iskljueno). SAVE,sauvaj. Kanal 3 automatsko zakljuavanje. Kanal 4 automatsko otkljuavanje. Kanal 5 otkljuavanje,sirena,zvukovi. Kanal 6 zakljuavanje,sirena,zvukovi. Kanal 7 otkljuavanje,treptanje signala. Kanal 8 zakljuavanje,treptanje signala. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 55 XENON RANGE : KWP-1281 (OPSEG XENON SVIJETALA). VAG-COM radi dobro.Ovo je OEM Xenon HID sistem. Deifrovanje radio aparata SELECT,odaberi. 56 RADIO,radio aparat. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Vrijednost brojeva se ukupno sabira da bi dobio kompletnu (ispravnu) ifru. Pogledaj prva dva broja u ifri (polje za podeavanje zvuka) 00 svi modeli sa Premium IV ili Premium V. 04 - svi modeli sa Monsoon-om. Pogledaj trei broj u ifri (radio/sistem zvunika) 0 Premium V ili Premium VI (Monsoon). 4 Premium IV,Premium V ili Premium VI (koji nijesu Monsoon). Pogledaj etvrti broj u ifri (korekcija zvuka) 0 - Premium IV ili Premium V (koji nijesu Monsoon). 4 Premium V (Monsoon). Pogledaj peti broj u ifri (kompakt disk/CD mjenja) 1 bez kompakt diska/mjenjaa. 3 sa kompakt diskom/mjenjaem. 5 - bez kompakt diska/mjenjaa i sa radio-ekranom u instrument tabli. 7 - sa kompakt diskom/mjenjaem i sa radio-ekranom u instrument tabli. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako imate Passat sa Monsoon-om i CD mjenjaem ifra e biti, 04,0,4,3 = 04043
1998-2004 VOLKSWAGEN (1J/9M) GOLF/JETTA/NOVA BUBA 4 Podeavanje ler gasa (moda nee raditi na APH motorima,pogledaj servisno uputstvo) Kada je motor postigao radnu temperaturu,u praznom hodu: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 1 (kanal 2 bi trebao biti za TDI maine). Unesi novu vrijednost za adaptaciju izmeu 124 i 132. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
KADA ELITE DA MIJENJATE VRIJEDNOSTI LER GASA KOD MODULA KOJI IMAJU TAKVU MOGUNOST BOLJE SE POKAZALO AKO KORISTITE DUGMAD UP (GORE) I DN (DOLJE) NEGO AKO DIREKTNO UPISUJETE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132.PO NEKIM FABRIKIM SPECIFIKACIJAMA UNOSE SE VRIJEDNOSTI IZME U 124 I 132,ME UTIM,NIJESU SVI MODULI ISTO PODEENI ZA OVE VRIJEDNOSTI (NEKI MODULI KORISTE DRUGE) I SIGURNO ETE SE MANJ E ZBUNITI AKO KORISTITE DUGMAD UP I DN.BILO KOJA VRIJEDNOST DA JE UPISANA UMANJIETE JE DUGMET OM DN ILI POVEATI DUGMETO M UP.
Stvarna,aktuelna vrijednost praznog hoda i opseg podea vanja zavise od specifinih karakteristika maine i ECU-a (ECU=Electronic Control Unit),odnosno kontrolnog modula. Aktiviranje krstareih kontrola na novom ECU (motorizovana sajla od gasa) Fabriki ECU esto dolazi sa deaktiviranim krstareim kontrol ama.Ukoliko je ovo sluaj slovo G se nee pojaviti u polju Component (komponenta) kada se poveete sa modulom 01 - Engine (motor).Krstaree kontrole moete aktivirati sledeom procedur om: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11,pristup. Unesi ifru 11436 da aktivirate krstaree kontrole. DO IT !,primijeni. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. kada uradite ovo trebalo bi da se pojavi slovo G u polju Component to znai da su krstaree kontrole aktivirane. 02 AUTO TRANS : KWP-1281 (AUTOMATSKA TRANSMISIJA). VAG-COM radi dobro. 03 ABS BRAKES : KWP-1281 (stariji automobili) ili KWP-2000 (modeli od 2001+) (ABS KONICE). VAG-COM radi dobro. 08 AUTO HVAC : KWP-1281 (KLIMA). VAG-COM radi dobro.
15 AIRBAGS : KWP-1281 (VAZDUNI JASTUCI) OVU FUNKCIJU MOETE KORISTITI SAMO KADA SIGURNO ZNATE SA KOJIM MODULOM MOETE DA RADITE.MODULI SA SERIJSKIM BROJEM 6Q0-909-605-A IMAJU FABRIKU GREKU.PRIJE POETKA BILO KAKVOG RADA SA VAZDUNIM JASTUCIMA OBAVEZNO PROITAJTE DODATAK A ! 17 INSTRUMENTS : K1 KWP-1281 (INSTRUMENT TABLA). VAG-COM radi dobro. Rekodiranje lampi upozorenja Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Vrijednost brojeva se ukupno sabira da bi dobio kompletnu (ispravnu) ifru. Pogledaj prva dva broja u ifri. 00 Nema raspoloive opreme. 01 Senzor upozorenja o potroenosti konica aktivan. 02 Upozorenje za pojas aktivno. 04 Upozorenje nivoa tenosti za pranje aktivno. Pogledaj trei broj u ifri (trina verzija) 1 E.U.,24 satni format prikazivanja sata (evropski sistem,moe rezultirati promjenu kilometrae u km u verzijama 2002+). 2 U.S.A.,12 satni format prikazivanja sata (ameriki sistem) . 3 Canada,12 satni format prikazivanja sata. 4 U.K.,24 satni format prikazivanja sata. 5 Japan. 6 Saudi Arabia. 7 Australia. Podledaj etvrti broj u ifri (cilindri) 3 nema servisnih intervala (modeli od 2002+). 4 4 cilindra (modeli od 1999-2001). 6 6 cilindara (modeli od 1999-2001). Pogledaj peti broj u ifri (multiplikatorsko impulsno rastojanje) 2 3538. 4 3648 (neki modeli od 2002+). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako elite da imate upozorenje o kaievima i tenost i za pranje samo na Kanadskim 6-to cilindrinim vozilima iz 2001 dodajte (02+04=06) 3,6,2 = 06362.
Resetovanje lampice za Airbag (vazduni jastuk) Prije primjene ove procedure obavezno pogledaj dodatak A.Lampica od upozorenja za vazduni jastuk se moe aktivirati (ostati stalno ukljuena) iz odre enog razloga,npr. ako je bio kvar na Airbagu,prelazak velikom brzinom preko vee rupe na putu tako e moe aktivirati lampicu upozorenja.Da bi iskljuili/resetovali ovu lampicu potrebno je da pristupite Airbag modulu i izbriete kodove kvarova,iskljuite kontakt,saekate nekoliko sekundi i opet uklj uite kontakt.Ako je sve u redu,ako nema kvarova na Airbag-u lampica od upozorenja se vie nee upaliti.Ako je i na kon brisanja lampica ostala upaljena to znai da na Airbag-u postoje kvarovi koje treba otkloniti pa tek nakon otklanjanja svih kvarova izvriti brisanje kodova kvarova.Lampica od Airbag-a se moe ugasiti samo ako nema ni jedan kvar.Ukoliko postoji i jedan kvar lampica se ne moe ugasiti dok se kvar ne otkloni. CAN magistrala VAG-COM radi dobro.Fiziki je smjeten u grupi instrumenata ali funkcionie u kontrolnim komunikacijama na CAN sabirnici. Pogledaj zadnji broj u ifri.Saberite vrijednosti za opcije zajedno da dobijete ispravnu ifru. 0 nema raspoloive opreme. 1 automatska transmisija. 2 ABS konice. 4 vazduni jastuci. npr. ako eli podrku automatske transmisije,ABS konica i va zdunih jastuka dodajte (1+2+4=7) = 00007.Modeli od 2002+ ne moraju biti kodirani,ifrovani posebno za automatsku transmisiju,tako da npr. za 2002 godite automatsku transmisiju,ABS konice i vazdune jastuke dodaj (2+4=6) = 00006. 22 ALL WHEEL DRIVE : KWP-1281 (POGON NA SVIM TOKOVIMA). VAG-COM radi dobro.Ovo je Haldex sistem na nekim neamerikim mod elima. 35 CENTRAL LOCKS : KWP-1281 (CENTRALNO ZAKLJUAVANJE). VAG-COM radi dobro samo na vozilima sa runim podizanjem prozo ra. 46 CENTRAL CONVENIENCE : KWP-1281 (CENTRALNA POGODNOST). VAG-COM radi dobro samo na vozilima sa motornim podizanjem sta kala.Postoji nekoliko razliitih opcija/izvedbi koje se mogu podeavati,jedna od njih je selektivno otkljuavanje. Selektivno otkljuavanje SELECT,odaberi. 46 CENT.CONV.,centralne pogodnosti. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. me za Pogledaj u postojei Soft.Coding.Ako imate selektivno otkljuavanje pritisnite jednom dug otkljuavanje na daljinskom upravljau da otvorite vozaeva vr ata,dva puta da otvorite sva vrata.Zadnji broj od ifre bi trebao biti neparan br oj.Da otkljuate sva vrata dodajte 1 u ifri. npr. ako imate GTI iz 2002 sa dvoje vrata koji je kodiran za selektivno otkljuavanje (00064) dodajte 1 da bi dobili 00065,tako da e se sva vrata otkljuati sa jednim pritiskom na du gme za otkljuavanje. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Zakljuavanje/Otkljuavanje-Sirena/Treptanje SELECT,odaberi. 46 CENT.CONV.,centralne pogodnosti. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Kanali od 3 - 8. Vrijednost prilagoavanja (1=ukljueno,0=iskljueno). SAVE,sauvaj. Kanal 3 automatsko zakljuavanje. Kanal 4 automatsko otkljuavanje. Kanal 5 otkljuavanje,sirena,zvukovi. Kanal 6 zakljuavanje,sirena,zvukovi. Kanal 7 otkljuavanje,treptanje signala. Kanal 8 zakljuavanje,treptanje signala. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 54 REAR SPOILER : KWP-1281 (ZADNJI SPOJLER). VAG-COM radi dobro.Ovo se odnosi samo za novu bubu 1.8 T 55 XENON RANGE : KWP-1281 (OPSEG XENON SVIJETALA). VAG-COM radi dobro.Ovo je OEM Xenon HID sistem na nekim neamer ikim modelima. ifrovanje (Xenon) glavnih svijetala SELECT,odaberi. 55 XENON RANGE,opseg Xenon svijetala. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. raspoloive ifre : 1 2 3 4 Golf,pogon na 2 toka. Golf,pogon na 4 toka. Jetta/Bora,pogon na 2 toka. Jetta/Bora,pogon na 4 toka.
DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Podeavanje (Xenon) glavnih svijetala SELECT,odaberi. 55 XENON RANGE,opseg Xenon svijetala. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori kanal 0. DO IT !,primijeni. Saekaj 20-ak sekundi. Runo podesi svijetla za zavrtnjem. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 56 RADIO : KWP 1281. VAG-COM radi dobro.
Deifrovanje radio aparata SELECT,odaberi. 56 RADIO,radio aparat. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi 5-to cifrenu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Vrijednost brojeva se ukupno sabira da bi dobio kompletnu (ispravnu) ifru. Pogledaj prva dva broja u ifri (polje za podeavanje zvuka) 00 svi modeli sa Premium VI w/o multifunkcijskim volanom,upra vljaem. 01 Golf/GTI. 02 Jetta. 03 Jetta Vagon. 04 - svi modeli sa Premium VI sa multifunkcijskim volanom,upravlja em. 06 Nova Buba. Pogledaj trei broj u ifri (radio/sistem zvunika) 0 Premium V ili Premium VI (Monsoon). 4 Premium IV,Premium V ili Premium VI (koji nijesu Monsoon). Pogledaj etvrti broj u ifri (korekcija zvuka) 0 - Premium IV,Premium V ili Premium VI (koji nijesu Monsoon). 3 Premium V (Monsoon) dvoje vrata,ili Premium VI (Monsoon). 4 Premium V (Monsoon) etvoro vrata. Pogledaj peti broj u ifri (kompakt disk/mjenja) 1 bez kompakt diska/mjenjaa. 3 sa kompakt diskom/mjenjaem. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako imate GTI sa dvoje vrata sa Monsoon-om i CD mjenjaem ifra e biti, 01,0,3,3 = 01033
Koiona elektronika (MK60) Kodiranje ABS 0001025 = Vozila kod kojih je gas regulisan motorizovanom sajlom. 0004097 = Vozila kod kojih je gas regulisan elektronski,putem stabilizacionog ventila za ler gas. ABS/EDS/ASR/ESP (pogon na prednjim tokovima) Prednje konice: +0000002 = FS3 54 14"/15" (PR-1LQ/1LR/1LS/1ZF/1ZM/1ZP). +0000514 = FN3 54 15"/16" (PR-1LE/1LJ/1LN/1LQ/1LT/1ZD/1ZE/1ZH). Suspenzija (vjeanje): +0000000 = Standardno/Sportsko vjeanje (PR-2UA). +0000128 = Vjeanje za neravan put,makadam (PR-2UB). Motor I: +0010240 = Benzinski motori (92 kW / 125 KS). +0018432 = Benzinski motori (od 92 kW / 125 KS) i svi dizel motori. +0018440 = Nova Buba (1C/1Y/9C) sa 2,5L i 1,8L (samo za modul 1C0-907-379-Q). Motor II: +0001024 = Vozila kod kojih je gas regulisan motorizovanom sajlom. +0004096 = Vozila kod kojih je gas regulisan elektronski,putem stabilizacionog ventila za ler gas.
POGLEDAJ KOD PROIZVODNJE NA PLOICI PODATAKA O VOZILU.KODIRANJE JE ZBIR INDIVIDUALNIH OPCIJA.SEAT LEON CUPRA R NEMA KODIRANJE KAO TO JE GORE NAVEDENO.ON KORISTI DRUGAIJE KODIRANJE:0019469.
ABS/EDS/ASR/ESP (pogon na svim tokovima) Prednje konice: +0000006 = FS3 54 14"/15" (PR-1LQ/1LR/1LS/1ZF/1ZM/1ZP). +0000518 = FN3 54 15"/16" (PR-1LE/1LJ/1LN/1LQ/1LT/1ZD/1ZE/1ZH). +0000521 = 2FN 42 17" (PR-1ZT). Suspenzija (vjeanje): +0000000 = Standardno/Sportsko vjeanje (PR-2UA). +0000128 = Vjeanje za neravan put,makadam (PR-2UB). Motor: +0010240 = Benzinski motori (92 kW / 125 KS). +0018432 = Benzinski motori (od 92 kW / 125 KS) i svi dizel motori.
POGLEDAJ KOD PROIZVODNJE NA PLOICI PODATAKA O VOZILU.KODIRANJE JE ZBIR INDIVIDUALNIH
OPCIJA.
Osnovna podeavanja Senzor za ugao upravljaa (G85) Prije primjene ove procedure morate ispuniti sledee uslove: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Ukljuite vozilo. Okrenite upravlja (volan) desno a zatim lijevo. Vozite pravolinijski na kratkoj distanci,na ravnoj podlozi, brzinom ne veom od 20 km/h. Ako je upravlja ostao pravo nakon test vonje zaustavite voz ilo.Upravlja mora ostati pravo. Uvjerite se da se upravlja ne moe pomjerati,okretati.Upravlja mora bit i vrsto centriran. Ostavite motor ukljuen,ne smijete gasiti motor. Napon akumulatora mora biti najmanje 12V.
SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. CODING 07,kodiranje. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 2 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost treba da bude izmeu -4,5 i +4,5 . DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Boni senzor ubrzanja (G200) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 2,vrijednost bi trebala biti izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CODING 07,kodiranje. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 063. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 2 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 2,vrijednost treba da bude izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Pritisak konica SENZOR 1 (G201) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. CODING 07,kodiranje. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 066. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 2 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 005. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost bi trebala biti izmeu -7 i +7 bar-a. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Senzor duine ubrzanja (G251) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. CODING 07,kodiranje. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 069. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 2 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 006. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost bi trebala biti izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. ESP test funkcionalnosti sistema (Conti/Teves) ESP test na putu (u vonji) obuhvata provjeru vjerodostoj nosti signala od bonog senzora ubrzanja,senzora brzine okretanja i senzora pritiska. Test bi uvjek trebao biti primijenjen nakon zamjene bilo kog dijela u ESP sistemu. Kada pokrenete ovaj test nemogue ga je zaustaviti prije nego to zavrite kompletnu proceduru.
Prije ovog testa morate ispuniti sledee preduslove: ABS svijetlo upozorenja (K47) je ukljueno i ASR indikat or,svijetlo (K155) je iskljueno. Ukljuite motor da radi u praznom hodu (na ler). Vozilo ne smije da se kree,mora ostati na mjestu.
UPUTSTVO: Da bi ovu proceduru mogli da primijenite pritisak u konicama mora biti najmanje 35 bar-a ! Pritisnite konicu od gasa jako,snano,sve dok svijetlo ASR indikatora (K155) ne zasvijetli. Zaponite test na putu,pokrenite vozilo. Dok vozite okrenite upravlja udesno a zatim ulijevo (ili nekoliko put a brzo,lijevo-desno).Okretanje upravljaa mora biti brzo.Brzina okretanja mora biti od 10 /s. ABS svijetlo upozorenja (K47) sada bi trebalo da nestane.
Najei primjer za ovakva okretanja upravljaa je vonja sa zaokretima upravljaa u radijusu od 10 do 12 metara sa brzinom od 15-30 km/h.ABS,EDS,ASR i ESP funkcije ne bi smjele da se aktiviraju tokom ovakve test-vonje.Izvoenje drugih manevara sa okretanjem upravljaa nee imati uticaj na ESP test sistema funkcionalnosti.
2004+ VOLKSWAGEN TOUAREG Kalibracija nivoa suspenzije Ovo je procedura za sputanje/podizanje nulte pozicije na modulima za kontrolu nivoa suspenzije u vozilima VW Phaeton (3D),VW Touareg (7L),Audi A6 (4F),Audi A8 (4E) i Audi Q7 (4L).Procedura nije primjenljiva na starom Audi-u A6 (C5 platforma,4B asija) Allroad,ovo vozilo koristi drugu proceduru.Za ovu proceduru morate ispuniti sledee uslove... Transmisija (mjenja) mora biti u poloaju park/neutral . Startujte vozilo i ostavite ga da radi u praznom hodu. Sva vrata moraju biti zatvorena,u protivnom sistem nee biti spreman za rad. FABRIKE VRIJEDNOSTI
VW Touareg (7L) standardno : VW Touareg (7L) offroad : Audi A8 (4E) standardna suspenzija (PR-1BK): Audi A8/S8 (4E) sportska suspenzija (PR-2MA/2MB) : VW Phaeton (3D) (ostatak svijeta) : VW Phaeton (3D) (sjevernoameriki region) : Audi A6 (4F) (PR-1BK) : Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY) : Audi Q7 (4L) : 497 mm (prednji) i 502 mm (zadnji) 488 mm (prednji) i 498 mm (zadnji) 416 mm (prednji) i 398 mm (zadnji) 396 mm (prednji) i 378 mm (zadnji) 407 mm (prednji) i 401 mm (zadnji) 417 mm (prednji) i 411 mm (zadnji) 386 mm (prednji) i 384 mm (zadnji) 388 mm (prednji) i 380 mm (zadnji) 449 mm (prednji) i 465 mm (zadnji)
SELECT,odaberi. 34 LEVEL CONTROL,kontrola nivoa.
SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 31564. DO IT !,primijeni.
ADAPTATION - 10,prilagoavanje. Kanal 01 (prednji lijevi). READ,proitaj. Saekaj dok vozilo pree u drugi nivo.
Izmjerite visinu od centra toka do najnie ivice blato brana (pogledaj sliku).
Unesite novu vrijednost u kanal 01 izraenu u milimetrima. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.
READ,proitaj. Izmjerite visinu od centra toka do najnie ivice blato brana. Unesite novu vrijednost u kanal 02 izraenu u milimetrima. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.
Kanal 02 (prednji desni).
Kanal 03 (zadnji lijevi). READ,proitaj. Izmjerite visinu od centra toka do najnie ivice blato brana. Unesite novu vrijednost u kanal 03 izraenu u milimetrima. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Kanal 04 (zadnji desni). READ,proitaj. Izmjerite visinu od centra toka do najnie ivice blato brana. Unesite novu vrijednost u kanal 04 izraenu u milimetrima. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.
READ,proitaj. Ako su sve vrijednosti koje ste upisali ispravne unesite broj 1 u polju New Value. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.
Kanal 05 je kanal za potvrdu.
DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Provjerite kodove kvarova,ako ste sve procedure dobro uradili trebalo bi da nema kvarova.
MOE SE DESITI DA PROGRAM NE PRIHVATI ODMAH PROMIJENJENU VRIJEDNOST.UKOLIKO SE DESI TAKAV PROBLEM POSLE PRITISKA DUGMADI TEST ILI SAVE PONOVITE OPET UNOENJE VRIJEDNOSTI SVE DOK PROGRAM NE PRIHVATI. AKO U NEKIM SLUAJEV IMA PROGRAM PRIJAVI GREKU INVALID VALUE (NEVAEA,NETANA
VRIJEDNOST) ONDA MALO PRODRMAJTE VOZILO (BUKVALNO MISLIM DA MALO JAE ZALJULJATE VOZILO) TO BI TREBALO DA RIJEI PROBLEM.
01 ENGINE : KWP-2000 (MAINA,MOTOR). VAG-COM radi dobro. 02 AUTO TRANS : KWP-2000 (AUTOMATSKA TRANSMISIJA). VAG-COM radi dobro. 03 ABS BRAKES : KWP-2000 (ABS KONICE). VAG-COM radi dobro. 05 ACC/START AUTHORIZATION : KWP-2000 (AUTORIZACIJA PRILIKOM PALJENJA). VAG-COM radi dobro. 06 SEAT MEMORY PASS SIDE : KWP-2000 (MEMORIJA ZA SJEDITE,SUVOZA). VAG-COM radi dobro ako ovog modula ima u opremi. 08 AUTO HVAC : KWP-2000 (KLIMA). VAG-COM radi dobro. 09 CENTRAL ELECTRONICS : KWP-2000 (CENTRALNA ELEKTRONIKA). VAG-COM radi dobro. DRL u MFI meni kao opcija SELECT,odaberi. 09 CENT.ELECT.,centralna elektronika. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu ifru u sluaju da pogreno ukucate nov u. Unesi novu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Pogledajte postojei sedmocifreni broj (Soft.Coding).Ako nemate DRL u MFI meniju cifra bi trebala biti neparan broj.Da stavite DRL u MFI meni kao opciju umanjite ifru za 1. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako nemate DRL u MFI meniju a Va postojei kod j e 0105695,onda umanji ifru za jedan tako da dobije 0105694. DRL bi trebalo biti skraenica od Daytime Running Lights-dnevna oborena svijetla. MFI bi trebalo biti skraenica od Multiport Fuel Injection-vieprikljuni ubrizgava goriva.
NIJESAM SIGURAN U ZNAENJE OVIH SKRAENI CA.U IZVORNOM TEKSTU NIJESAM NAAO OBJANJENJE
PA SAM ZNAENJE MORA O DA TRAIM NA INTERNETU U STRUNOM RENIKU ZA AUTOMOBILE.MOLIM VAS DA OBRATITE PANJU JER UOPTE NIJESAM SIGURAN O EMU SE RADI,NA KOJI TERMIN SE ODNOSE OVE SKRAENICE I DA LI S AM IH ISPRAVNO PROTUMAIO.

STANJE UKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO ISKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO ISKLJUENO ISKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO ISKLJUENO ISKLJUENO UKLJUENO UKLJUENO ISKLJUENO HEX BIT 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DECIMALNO 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1024 2048 4096 8192 16384 32768 65536 131072 DRL kontrole blokirane u MFI Halogena duga svijetla (Xenon kratka svijetla iskljuena) Unutranje osvjetljenje ukljueno Ukljueni sanzori za kiu i svijetlost Ukljuena svijetla za dolazak kui Zadnja svijetla za maglu ukljuena Prednja svijetla za maglu ukljuena Ukljueno Xenon osvjetljenje Ukljuena poziciona svijetla NEPOZNATA FUNKCIJA Ukljueni brisai prednjih svijetala Relej blokade elektrine pumpe g oriva (samo kod benzinskih motora) Funkcija buenja ukljuena Ukljuen drugi akumulator,baterija Ukljuen pomoni akumulator,baterija Ukljueno nisko grijanje sjedita (samo sa memorijom za sjedita) Ukljuen menader elektronskog punjenja Zadnja svijetla za maglu iskljuena,kada se podesi vjeanje za teren van puta FUNKCIJA
Na Touareg-u V8 iz 2004 koji je testiran postojale su sledee funkcije koje su fabriki bile ukljuene: 65536+32768+4096+2048+1024+128+64+16+8+4+2+1 = 0105695 11 - ENGINE 2 KWP-2000 (MOTOR 2) VAG-COM radi dobro.Primjenljivo je iskljuivo na V10 TDI motorima. 15 AIRBAGS : KWP-2000 (VAZDUNI JASTUCI) Molim da ne pokreete OUTPUT TEST (izlazni test) na Ai rbag modulu.Ova funkcija nee razviti vazdune jastuke ali e moda uiniti vozilo neupotreblj ivim.Izlazni test (OUTPUT TEST) pravi simulaciju tako to senzor za vazdune jastuke generie simulirani signal sudara pa e se sigurnosni sistem u automobilu aktivirati i iskljuiti neke funkcije ra di prevencije.Naalost,jedna od ovih funkcija je i glavno napajanje za kontrolni modul u motoru. 1. Izbrii (podatke o sudaru) kodove kvarova u modulu 25 Immobilizer. 2. Resetuj uti prekida ispod vozaevog sjedita.Prekida bi trebao biti ute boje,vidan i pristupaan ako uklonite tepih,otira na kome je ocrtano stopalo isp od nogu vozaa. 16 STEERING WHEEL : KWP-2000 (UPRAVLJANJE VOLANOM). VAG-COM radi dobro. 17 INSTRUMENTS : KWP-2000 (INSTRUMENT TABLA). VAG-COM radi dobro.
Rekodiranje zvona i lampica za upozorenje SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Zapisati postojeu 7-mo cifrenu (Soft.Coding) ifru u sluaju da pogreno ukucate novu. Unesi novu ifru iz teksta dolje navedenog. DO IT !,primijeni. Saberite vrijednosti za opcije zajedno da dobijete ispravnu ifru. Pogledaj postojei 7-mo cifreni (Soft.Coding).Obrati panju na etvrti broj u ifri. 0 nema raspoloive opreme. 1 potroenost konica,senzor upozorenja aktivan. 2 aktivno upozorenje za pojas. 4 aktivno upozorenje nivoa tenosti za pranje. Obrati panju na peti broj u ifri (trina verzija) 1 Europe (Evropa).Ne pojavljuje se ekran za navigacioni sist em,takoe pogledaj 56-Radio za ostale promjene. 2 U.S.A. (Amerika).12-to satni format prikazivanja sata.Ekran za prihvatanje navigacionog sistema. 3 Canada (Kanada). 4 U.K. (Velika Britanija). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. npr. ako imate sva gore pomenuta upozorenja aktivna a Va automobil je podeen na U.S.A. (Amerika) i Va fabriki Soft.Coding je 0007231,ako eli te da uklonite upozorenje za pojas umanjite za 2 etvrti broj (u ovom sluaju br.7),tako da dobijete 0005231.Ako elite da zadrite upozorenje za pojaseve ali da uklonite navigacioni sistem prihvatanja on da umanjite peti broj (u ovom sluaju br.2) za 1,tako da dobijete 0007131.Ako elite da uklonite oboje i upozorenje za pojaseve i ekran za navigaciono prihvatanje umanji za 2 etvrti broj i promijeni peti broj iz 2 u 1,tako da e ifra biti 0005131. 19 - CAN GATEWAY : KWP-2000 (CAN SABIRNICA). VAG-COM radi dobro. 1C - LEVEL SENSING : KWP-2000 (NIVO OSJETLJIVOSTI). VAG-COM radi dobro ako ga ima u opremi. 22- ALL WHEEL DRIVE : KWP-2000 (POGON NA SVE TOKOVE). VAG-COM radi dobro. 25 - IMMOBILIZER : KWP-2000 (SISTEM PROTIV KRA E AUTOMOBILA). VAG-COM radi dobro. 29 - LEFT LIGHT : KWP-2000 (LIJEVO SVIJETLO). VAG-COM radi dobro. 34 - LEVEL CONTROL : KWP-2000 (KONTROLA NIVOA). VAG-COM radi dobro ako ga ima u opremi.
36 - DRIVERS SEAT : KWP-2000 (VOZAEVO SJEDITE). VAG-COM radi dobro ako ga ima u opremi. 37 - NAVIGATION : KWP-2000 (NAVIGACIJA). VAG-COM radi dobro ako ovog modula ima u opremi. 39 - RIGHT LIGHT : KWP-2000 (DESNO SVIJETLO). VAG-COM radi dobro ako ovog modula ima u opremi. 46 - CENTRAL CONVENIENCE (CENTRALNA POGODNOST). VAG-COM radi dobro. 47 - SOUND SYSTEM (ZVUNI SISTEM). VAG-COM radi dobro. 56 - RADIO : KWP-2000. VAG-COM radi dobro.
AKO ELITE DA REKODIRATE INSTRUMENT TABLU (17-INSTRUMENTS) OD USA (AMERIKA) NA EUROPE
(EVROPA) TAKO E SE M IJENJA RAD RADIO URE AJA U AUTOMOBILU.EVROPA KORISTI DRUGAIJE STANDARDE ZA RADIO SISTEM OD AMERIKE.
65 - TIRE PRESSURE MONITOR : KWP-2000 (NADGLEDANJE PRITISKA U GUMAMA). VAG-COM radi dobro ako ovog modula ima u opremi. 68 - WIPERS (BRISAI). VAG-COM radi dobro. 6E - CONTROL HEAD ROOF : KWP-2000 (KONTROLE ZA KROV). VAG-COM radi dobro. Ukljuivanje kompasa od konzole Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 6E-CTRL HEAD ROOF,kontrole za krov. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 1. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value novu vrijednost 0. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 69 - TRAILER CONTROL : KWP-2000 (KONTROLE ZA PRIKOLICU). VAG-COM bi trebalo da radi dobro ako ga ima u opremi,mada jo nije testiran. 77 - TELEPHONE : KWP-2000 (TELEFON). VAG-COM radi dobro ako ga ima u opremi.
Podeavanje smjee goriva Jedan od estih kodova greaka/kvarova koji se pojavljuje prilikom ispitivanja odnosi se na odnos smjee goriva (bogata smjea,slaba smjea). Kontrolni modul kontrolie smjeu vazduha/goriva u cilju odravanja snage,efikasnosti i emisije izduvnih gasova.Odnos smjee vazduha/goriva je odreen kao jedan ili drugi odnos (npr.14.7:1) ili kao lambda vrijednost.Sa iso-oktanom (idealno gorivo) lambda od 1.0 je jednaka odnosu 14.7:1 vazduh/gorivo.Ovaj odnos je poznat pod imenom STEHIOMETRIJA,uslov savrenog balansa izmeu molekula kiseonika i raznih vodonikovih i ugljenikovih molekula u gorivu.Sa gorivom koje ima vie molekula kiseonika,koje je najee u upotrebi,aktuelni odnos vazduh/gorivo od 15:1 je blii stehiometriji. Ako je lambda vrijednost vea od 1.0 onda smjea ima via k vazduha i motor e raditi slabije.Ako je lambda vrijednost manja od 1.0 onda smjea ima viak go riva i motor e raditi jae.To bi trebalo oznaiti kao odnos baziran na masi a ne na zapremini. Postavlja se pitanje zato onda stalno ne radi na 1.0 ? Naravno,najee radi,ali... I u vonji i na ler gasu smjea se odrava blizu 1.0 da bi zadra la katalitiki konvertor (katalizator) na optimalnu efikasnost,pa su i emisije izduvnih gasova sved ene na minimum.Meutim,kada elimo da ubrzamo smjea postaje bogatija,zato ? Maksimalna snaga se stvara izmeu 0.85 i 0.95 lambda (12.5 do 14.0 odnosa vazduh/gorivo sa iso-oktanom).Zato kada ubrzavate smjea postaje bogatija.Ponekad elite da dobijete ak i bogatiju smjeu pod veim gasom da zadrite detonaciju (pretpaljenje smjee od vika temperature u cilindru) daleko.1.8T ima relativno visoku kompresiju odnosa za motore sa turbopunjaem koji su posebno pod v elikim pojaanjem vrlo podloni detonaciji. Sada,da vidimo kako je kontrolni modul u stanju da kontrolie odnos vazduh/gorivo.On propisuje,nalae set vrijednosti (mape) za broj obrtaja,punjenje,itd.Dakle,kontrolni modul govori injektorima (ubrizgavaima) da pulsiraju tano XX.X mil isekundi kako bi se dobio pravi odnos vazduha/kiseonika.Kontrolni modul dobija informacije (prednji O2 senzor i MAF u najeim sluajevima) da li je ili nije postignuta eljena smjea .Zadnji O2 senzor se koristi najee da nadgleda uslov katalitikog konvertora (katalizatora),mad a u nekim sluajevima takoe doprinosi ispravnim informacijama. Bazirano na povratnoj vezi koju je dobio,kontrolni modul primjenjuje korekcioni faktor dajui komande ubrizgavaima goriva.Vrijednosti se kreu izmeu mapa u kontrolnom modulu i signala za ubrizgavae goriva.Ova kompenzacija se drugaije naziva podeavanje,telovanje.Dakle,kada podeavate znai da kompenzirate. Dodatno podeavanje (aditiv) znai podeavanje kada se desi debalans na ler gasu.Kada kontrolni modul koristi dodatno podeavanje tada govori ubrizgavaima da ostanu otvoreni na fiksnu koliinu due ili krae vrijeme.Neispravnost (npr.pukotina na va kumu) postaje uoljiva kada se broj obrtaja povea.Za vrijednost adaptacije dodatka,timing (tajmin g) ubrizgavanja je promijenjen na fiksnu koliinu.Ova vrijednost nije zavisna od osnovnog timing-a ubrizgavanja. Multiplikativno podeavanje (multiplikativ) znai pode avanje kada se desi debalans na svim brzinama.Neispravnost (npr.zaepljen ubrizgava) postaje vie izraena na veem broju obrtaja.Za multiplikativnu vrijednost dodatka timing ubrizgavanja se mijenja u procentima.Ova promjena je zavisna od osnovnog timing-a ubrizgavanja. Aktuelnu vrijednost smjee goriva moete provjeriti sle deom procedurom: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 032. GO !,kreni.
Prva dva polja prikazuju vrijednost izraenu u procentima.Prvo polje govori o statusu smjee goriva na ler gasu (aditiv).Drugo polje govori o statusu smjee na poveanom gasu (multiplikativ).Negativna vrijednost pokazuje da maina radi sa prebogatom smjeom ,pa e senzor kontrole vazduha (MAF) razblaiti smjeu tako to e reducirati,smanjiti iznos vrem ena u kojem su ubrizgivai otvoreni.Pozitivna vrijednost pokazuje da motor radi sa preslabom smjeom,pa e senzor kontrole kiseonika obogatiti smjeu tako to e poveati iznos vreme na u kojem su ubrizgivai otvoreni.Potpuno je normalno za oba polja (i prvo i drugo) da vrijednost bude neto drugaija od 0 (nule).Ustvari,nula u oba polja indicira jedne ili druge upravo oie ne,izbrisane kodove (koji e resetovati vrijednost smjee goriva) ili da neto ne radi ispravno.Ako se vrijednost previe udalji od nule to e izazvati pojavu koda greke/kvara,a moe se desi ti da se aktivira MIL (opta odredba da se provjere svijetla ili CEL).Specifikacija za normalne uslove rada je najee blizu 10 %.Generalno gledano vrijednost izvan specifikacije u prvom polju (aditiv) indicira lo vakum (pukotina na vakumu) koji se najbolje pokazuje na ler gasu,kada je vakum najv ei.Vrijednost izvan specifikacije u drugom polju (multiplikativ) indicira greku na veem broju obrtaja i moe predstavljati kvar na sam om MAFu. MAF=Mass Air Flow-senzor protoka mase (koliine) vazduha. MIL=Malfunction Indicator Lamp-indikator neispravnosti na motoru. CEL=nemam podatke o znaenju ove skraenice (rije CEL na eng leskom znai elija).Ovdje se najvjerovatnije misli o ispravnosti elije/elija akumula tora ali nijesam u potpunosti siguran u znaenje ovog termina.Molim da ovo pojanjenje prihvatite sa rezervom. Provjera MAF-a (protokomjera) Ovo je dobar nain da provjerite stanje MAF senzora.Dignite vozilo na dizalicu (moe i dok vozite ali Vam je potreban suvoza).Pokrenite vozilo u neku brzinu (sa drugom brzinom radi sasvim dobro) i pritisnite gas do kraja,sve dok kazaljka broja obrtaja ne doe do crvenog podruja (maksimuma),zatim primijenite: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 002. GO !,kreni. Grupa 002 (moe da bude i neka druga grupa blizu grupe 002) obino pokazuje protok vazduha (masu vazduha) izraenu u g/s.Najvei protok vazduha e biti ugrubo po formuli 0.80 x KS (konjska snaga) motora (misli se na ukupnu snagu motora izraenu u KS).To znai da ako imate vozilo sa snagom od 150 KS,1.8T,oekujte vrijednost od oko 120 g /s.Ako bi u tom sluaju imali manju vrijednost od 120 g/s onda je MAF senzor najvjerovatnije neispravan.Meutim,on e i dalj e raditi ako je vozilo ipovano ali program za pun gas e moda radije prije napraviti vie snage kroz timing (tajming) nego kroz protok vazduha.
AUDI ALLROAD Kalibracija kontrole nivoa suspenzije Ovo je procedura koja se iskljuivo odnosi na Audi Allroa d i ne moe biti primijenjena na bilo koje drugo vozilo.Ovaj model ima mogunost podeavanja visi ne suspenzije,podizanjem ili sputanjem vozila kroz etri mogua nivoa.Kontrolni modul za nivo u ovom vozilu ima mogunost podeavanja koja Vam dozvoljavaju resetovanje na visinu po fabrikim specifikacijama u sluaju da vozilo ima potrebu da bude podeeno izvan normalnog opsega. Auto se stvarno moe pomjerati gore-dolje.Meutim,ako sputite vozilo 1/2 ina sva podeava nja e biti manja,nia za 1/2 ina.Ne postoji nain da smanjit e najmanje podeenje.Primijenite sledeu proceduru: Ukljuite samo kontakt na kljuu,nikako ne smijete pokretati motor !!! SELECT,odaberi. 34 LEVEL CONTROL,kontrola nivoa. Pojavie se sledei ekran...
LOGIN 11,pristup.
Kada se otvori ekran za pristup LOGIN zatraie Vam ifru za pristup kako bi dozvolio pristup modulu.Unesite ifru 31564 i pritisnite dugme Do It (primijeni,uradi).Nakon toga ete biti vraeni na predhodni ekran. ADAPTATION 10,prilagoavanje.
Kada se pojavi ekran za prilagoavanje ili adaptaciju imajte na umu da zapoeti proces prilagoavanja ne smijete prekinuti jer e modul prij aviti greku i suspenzija e biti zakljuana u nivou 2,sve dok uspjeno ne kompletirate itavu proceduru od poetka do kraja.Ako Vam se ipak desi greka prilikom rada nemojte brinuti jer nemate razloga za paniku.U takvoj situaciji jednostavno ponovite proces od poetka do kraja,da kompletirate proced uru. Pored polja Channel Number (broj kanala) u kojem je poetna vrijednost 00 (kanal 00) vidjeete odmah desno,pored,da imaju dva dugmeta,Up (gore) i DN (dolje).Pritisnite jednom na dugme Up (gore) da promijenite kanal 00 u kanal 01,kao na slici gore.Nakon toga,po potrebi,pritisnite dugme Read (proitaj) da proitate trenutne,aktuelne vrijednosti.V ozilo e automatski podesiti visinu na nivo 2 za podeavanje.Saekajte da se ovo podeavanje visine zavri.Program e Vam kao na slici gore prikazati etri polja u kojima e biti prikazana vr ijednost N/A,a proitana vrijednost u polju Stored Value (trenutna vrijednost) bie 402.
Kanali od 01-04 korespondiraju sa etri ugla vozila koje ispitujete. Morate kompletirati sledee korake za sva etri ugla pojedinano: kanal 01 = prednji lijevi kanal 02 = prednji desni kanal 03 = zadnji lijevi kanal 04 = zadnji desni Vrijednost u polju Stored Value (trenutna vrijednost) je trenutna,aktuelna vrijednost izraena u milimetrima.Mjeri se od centra toka do donje ivice bl atobrana (pogledaj sluku u proceduri za Touareg-a).Fabriki bi trebalo da bude vrijednost 402.Dakle,ako elite da sputite Allroad-a za 15 mm,onda u polje New Value (nova vrijednost) upiite broj 417 (402 je postojea v rijednost + 15 mm za koje elimo da ga sputimo = 417).Ako elite da podignete vozilo 15 mm,onda u polju New Value (nova vrijednost) upiite vrijednost 387 (402 je posto jea vrijednost 15 mm,za koje elimo da ga podignemo = 387).Da bi modul uopte prihvatio nove vrijednosti kada ih unesete u polje New Value (nova vrijednost) potrebno je da nakon upisane vrijednosti pritisnete dugme Test (testiraj),koje modulu govori da treba privremeno da prihvati vrijednost koju ste ukucali.Kada je modul prihvati prikazae je u polju Test Value (testirana vrijednost).Ako ste zadovoljni sa tom vrije dnou moete je trajno snimiti pritiskom na dugme Save (snimi,sauvaj).
Pritisnite dugme Yes (da) i od tog trenutka nova vrijednost e biti memori sana i prihvaena kao osnovna,nova vrijednost.Pritisnite dugme Up (gore) desno od polja Channel Number (broj kanala) da preete u kanal 02.Upiite istu vrijednost kao to ste upisali za kanal 01.Primijenite ove korake i za kanale 03 i 04.Moete ako elite da sputite prednji dio vozila malo vie od zadnjeg,da vozilo ima ljepi,agresivniji izgled.U tom sluaju 5 mm vie e biti sasvim dovoljno da podignete zadnje tokove (kanali 03 i 04). Kada ste sve kanale (sva etri:01,02,03 i 04) podesili na vrijednosti koje elite morate na kraju snimiti sva podeavanja.Za to je predvien kanal 05 (pogledaj sliku na sledeoj strani).Otvorite ga i u polje New Value (nova vrijednost) upiite vrijednost 01,pritisnite dugme Test (testiraj) i snimite sve pritiskom na dugme Save (snimi,sauvaj).Pojavie se poruka sa grekom,ali ne brinit e,to je potpuno normalno.Pritisnite dugme Done, Go Back (gotovo/zavreno,vrati se) da izaete iz ekrana za adaptaciju.Sa time je ovaj proces zavren.
Za dobro,ispravno mjerenje,startujte motor i pokrenite vozilo nekoliko puta gore-dolje kroz etri nivoa,nekoliko puta prije nego to ga povedete na test vonju.Kada se uvjerite da sve radi kao treba paljivo uradite test vonju da bi provjerili da li su podeenja onakva kakva ste eljeli da budu. Ako je potrebno da ponovo podesite vozilo nakon kompletiranja prve adaptacije vano je da znate da vozilo misli da je adaptacija podeena ispravno na 402 mm,mjereno od centra toka do blatobrana.Dakle,ako ste sputili vozilo za 15 mm unosei vrijednost 417 u polje New Value (nova vrijednost) za sva etri kanala,a elite npr.da ga sputite na jo dodatnih 5 mm,NE TREBA da unosite vrijednost 422 (417+5=422) drugi put.Ako to ur adite sputiete vozilo za dodatnih 20 mm.U tom sluaju treba da unesete vrijednost 407 (402+5=407) i vozilo e se sputiti za dodatnih 5 mm.
VRIJEDNOST 402 JE OSNOVNA FABRIKA VRIJEDNOST.BILO KOJU VRIJEDNOST DA UPIETE KONTROLNI MODUL SHVATA DA JE TREBA DODATI ILI ODUZETI OD OSNOVNE FABRIKE VRIJEDNOS TI,402.
Zapiite vrijednosti vae modifikacije tako da tano znat e koji broj treba da unesete da vratite podeenje vozila na osnovne vrijednosti,ako zatreba. 17 mm na prednjim i 13 mm na zadnjim tokovima je podeenje koje e vozilo napraviti uoljivo niim i vjerovatno neete imati potrebu da dodatno sputate vozilo nie od ovih vrijednosti.Kao visina,20 mm je prihvatljiva za vozilo,meutim,na ovom nivou nije mogue voziti pa je potrebno da elje prilagodite stvarnim mogunostima.
VOLKSWAGEN GOLF 5/JETTA/BORA (1K/5M) 2.0l TFSI (AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA) Kodiranje Broj 00 01 04 Broj 01 03 04 05 0C 0D 1C Broj 02 00 01 02 04 08 Broj 03 00 03 06 0A Broj 04 02 18 19 1C Broj 05 03 07 0C 0F PROIZVO A Audi/Seat koda/Volkswagen MODEL Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / koda Octavia (1Z) / VW Golf (1K) Audi A4 Limousine (8EC) / VW Passat (3C) Audi A6 Limousine (4F2) Audi A4 Avant (8ED) Audi A6 Avant (4F5) Audi A4 Cabriolet (8H) / VW Eos (1F7) PRODAVNICA Evropa / Ostatak svijeta Sjeverna Amerika Rusija (GUS) / Kina Juna Afrika Meksiko / Taivan / Korea IZDUVNI GASOVI EU-2 EU-4 USA LEV USA ULEV 2 PRENOS Automatska transmisija "multitronic" (01J) 6-to brzinska manuelna transmisija Automatska transmisija (09L) 6-to brzinski mjenja sa direktnom promjenom (DSG/02E) SPECIJALNE FUNKCIJE Pogon na prednjim tokovima / Nema klima ureaj u opremi Pogon na prednjim tokovima / Ima klima ureaj u opre mi Pogon na svim tokovima / Nema klima ureaj u opremi Pogon na svim tokovima / Ima klima ureaj u opremi
Broj 06 00 01 02 04 05 06 08 09 0A 0C 0D 0E Broj 07 18 20 60 SPECIJALNE FUNKCIJE 2 w/o Krstaree kontrole/Nivo vjeanja/Prikolica Sa krstareim kontrolama Sa prilagodljivim krstareim kontrolama Sa nivoom vjeanja Sa nivoom vjeanja /Krstaree kontrole Sa nivoom vjeanja /Prilagodljive krstaree kontrole Sa prikolicom Sa prikolicom /Krstaree kontrole Sa prikolicom /Prilagodljive krstaree kontrole Sa prikolicom /Nivo vjeanja Sa prikolicom /Nivo vjeanja/Krstaree kontrole Sa prikolicom / Nivo vjeanja / Prilagodljive krstaree kontrole HLA ENJE 1 Ventilator za hlaenje 2 Ventilatori za hlaenje 2 Ventilatori za hlaenje + Dodatna pumpa za vodu Podeavanje sajle za gas Ukljuite kontakt ali ne smijete startovati motor.Napon akumulatora mora biti najmanje 11V. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvorite grupu 060. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Saekajte sve dok se u polju 4 ne pokae natpis ADP.O.K.. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Nakon ovoga iskljuite kontakt na kljuu. Pumpa za gorivo Prije primjene ove procedure startujte vozilo i ostavite ga da radi u praznom hodu.Napon akumulatora mora biti najmanje 11V.Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvorite grupu 103. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Saekajte sve dok se u polju 4 ne pokae natpis ADP.O.K.. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Nakon ovoga iskljuite kontakt na kljuu.
Leptir na usisnoj grani (Intake Manifold Runner) Ukljuite samo kontakt na kljuu,ne smijete startovati vo zilo.Napon akumulatora mora biti najmanje 11V. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvorite grupu 142. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Saekajte sve dok se u polju 4 ne pokae natpis ADP.O.K.. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Nakon ovoga iskljuite kontakt na kljuu i ostavite vozilo t ako najmanje 60 sekundi. Spremnost (Readiness) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvorite grupu 200. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Jako pritisnite konicu i papuicu od gasa (papuicu od gasa do kraja) jednom da aktivirate osnovna podeavanja.U polju 1 e se prikazati broja koraka koji odbrojava do 0 (nule) i nakon toga je podeavanje spremnosti gotovo.Drite pedale sve dok se procedura ne zavri. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Kalibracija nulte pozicije za senzor ugla upravljaa (G85) Prije nego to uradite ovo podeavanje morate uraditi sledee: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Ukljuite vozilo. Okrenite upravlja (volan) jedan krug u desno i jedan krug u lije vo. Pokrenite vozilo na kratkom rastojanju i istom nivou,brzin om ne veom od 20 km/h. Ako je upravlja ostao pravo,zaustavite vozilo i ostavite tok ove ispravljene. Uvjerite se da se upravlja nee i ne moe pomjerati. Ostavite vozilo da radi u praznom hodu. Napon mora biti najmanje 12V.
SELECT,odaberi. 44-STEERING ASSIST,pomo za upravlja. LOGIN 11,pristup. Unesite kod 40168. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjenog osnovnog podeavanja u polju 1 bi trebalo da pie OK DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Da se uvjerite da ste proceduru ispravno uradili dobro bi bilo da ponovo provjerite senzor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 007. GO !,kreni. Provjerite polje 1.U njemu bi trebala biti vrijednost izmeu -1.5 i +1.5 kada je upravlja centriran (ovdje se misli kada upravlja drite pravo,u centralno m poloaju). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Nakon uspjeno sprovedene procedure osnovnog podeavanja OBAVEZNO primijenite sledee korake: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Centrirajte upravlja (10) i drite ga centrirano 5 sekundi. Okrenite upravlja do kraja LIJEVO i zadrite ga tako je dnu sekundu. Okrenite upravlja do kraja DESNO i zadrite ga tako je dnu sekundu. Centrirajte upravlja (10). Iskljuite motor i kontakt na kljuu. Ukljuite kontakt na kljuu. Saekajte 5 sekundi. Sada bi lampa od upozorenja za ugao upravljaa trebal a da nestane. Koiona elektronika (MK70) Kodiranje ABS (MK70) Model: +0000001 = Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / VW Golf/Jetta (1K) +0000065 = VW Touran (1T) +0000082 = VW Caddy (2K) +0000097 = VW Eos (1F) Suspenzija: +0000640 = Standardna suspenzija Nadgledanje (monitoring) pritiska u gumama: +0000000 = sa monitoringom pritiska u gumama (PR-7K1/7K6) +0016384 = bez monitoringa pritiska u gumama (PR-7K0)
ZA OVAJ MODEL KONICA POTREBNO JE IZVRITI PROCEDURU OSNOVNIH PODEAVANJA (PROCEDURA IZNAD OVE, Kalibracija nulte pozicije za senzor ugla upravljaa (G 85).
Elektronika na vratima (putnik/suvoza) Kodiranje +0000002 = Osvjetljenje okolnog (ambijentalnog) ogledala. +0000004 = Signali okretanja ogledala. +0000008 = Instalirano osvjetljenje unutranje ruke na vratima . +0000016 = Aktivno automatsko pokretanje. +0000032 = Instaliran grija za ogledalo. +0000064 = Instalirano svijetlo upozorenja za izlaz (vrata). +0000128 = asija sa 5-oro vrata. +0000256 = Instalirana memorija za sjedite. +0000512 = Upravljanje desnom rukom. +0001024 = Sigurnosni motor nije instaliran. +0002048 = Zatita od iskrivljenja (PINCH) nije aktivna.
IZRAZ PINCH NA ENGLESKOM JEZIKU ZNAI KRIVITI,TIPATI,STEZATI,ULJATI PREKLIJETITI...NIJESAM SIGURAN TANO NA TO SE MOE ODNOSITI OVAJ TERMIN.MOLIM DA OVO POJANJENJE PRIHVATITE SA REZERVOM.
Memorija sjedita (voza) / laki pristup Osnovna podeavanja SELECT 36 SEAT MEM. DRVR,memorija sjedita (voza). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 000. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Laki pristup (easy entry) SELECT 36 SEAT MEM. DRVR,memorija sjedita (voza). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 060. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. 0 = laki pristup je neaktivan 1 = laki pristup je aktivan TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
2.7l T (AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES) Kodiranje ??xxx: Izduvni gasovi 05=Euro 2/D3 06=TLEV (USA) 07=LEV (USA) 08=GUS/Kina 10=Euro 3 11=Euro 4/Japan 25=Juna Afrika 26=Meksiko/Taivan 27=Brazil xx?xx: Prenos 5=Pogon na prednjim tokovima. 6=Pogon na sva etiri toka bez ASR/ESP (sa CAN magistralom). 7=Pogon na sva etiri toka sa ASR/ESP (sa CAN magistealom). 8=Pogon na sva etri toka sa post-prekidakim stepenom (niski opseg - A6,samo Allroad). xxx?x: Transmisija 1=6-to brzinska manuelna transmisija. 5=5-to brzinska automatska transmisija (01V). xxxx?: Vozilo 2=Audi A6 5=Audi A6 Allroad Procedure primjenljive na APB motorima Prije primjene sledeih procedura kontakt na kljuu mora biti ukljuen.Vozilo se ne smije startovati !!! itanje i brisanje kodova kvarova SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Fault Codes-02,kodovi kvarova. Clear Codes-05,brii kodove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Podeavanje sajle za gas SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 060. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Kada ovo uradite vidjeete poruku na ekranu ADP RUN.Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se u etvrtom polju ne pojavi poruka ADP OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Transmisija (procedura je primjenljiva samo na vozila sa automatskom transmisijom) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 063. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Kada ovo uradite vidjeete poruku na ekranu ADP RUN.Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se u etvrtom polju ne pojavi poruka ADP OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Prije primjene sledeih procedura vozilo mora raditi u praznom hodu (na ler gas). Test curenja goriva SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 071. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se u etvrtom polju ne pojavi poruka Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Test ispravanja,preiavanja SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 070. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se u etvrtom polju ne pojavi poruka EVAP. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. A/F test kontrole SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 107. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se u etvrtom polju ne pojavi poruka Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Sledei test moete uraditi kada je vozilo izmeu 1800 i 2200 obrtaja: Test grijaa senzora kiseonika (O2) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 041. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se vrijednostu u K prikae u prvom i treem polju. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 042. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok se vrijednostu u K prikae u prvom i treem polju. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Sledei test moete uraditi kada vozilo radi u praznom hodu: Test spremnosti Post-cat senzora kiseonika (O2)
SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 036. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok ne vidite B1-S2 OK u prvom polju i B2-S2 OK u treem. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Sledei test moete uraditi kada je vozilo izmeu 1520 i 2280 obrtaja: Test vremenskog odaziva Pre-cat senzora kiseonika (O2) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 034. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite B1-S1 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 035. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite B2-S1 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Sledee testove moete uraditi kada vozilo radi u praznom hodu: Test kontrole senzora kiseonika (O2) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 037. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 038. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom polju ne vidite Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Test starenja Post-cat senzora kiseonika (O2) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 043. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite B1-S2 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 044. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite B2-S2 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Sledei test moete uraditi kada je vozilo izmeu 1880 i 2280 obrtaja: Test katalitikog konvertora (katalizatora) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 046. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite CAT B1 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 047. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite CAT B2 OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Sledei test moete uraditi kada vozilo radi u praznom hodu:
Test ubrizgavanja sekundarnog vazduha (procedura je primjenljiva samo na vozila sa automatskom transmisijom) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 077. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. Otvori grupu 078. GO !,kreni. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Ostanite u osnovnim podeavanjima sve dok u etvrtom po lju ne vidite Syst. OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Provjera spremnosti SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. READINESS - 15,motor. Uvjerite se da u nijednom od polja ne smije biti poruka Failed (neispravan) ili Incomplete (nekompletno). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3.6l FSI (BLV) Kodiranje 0000?xx: Upravljake funkcije 0=Pogon na prednjim tokovima. 1=Pogon na sva etiri toka. 0000x?x: CAN magistrala +1=Elektronika konica (ABS). +2=Vazduni jastuci. +4=Klima ureaj. 0000xx?: Trensmisija,prenos 2=Manuelna transmisija. 5=Automatska transmisija. 6=Direktna promjena mjenjaa.
Climatic Osnovna podeavanja Osnovna podeavanja trebaju biti primijenjena kada mijenjate kontrolni modul ili motor poklopca za temperaturu (V68). SELECT,odaberi. 08 AUTO HVAC,klima ureaj. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Osnovno podeavanje traje oko 20 sekundi. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Climatronic Osnovna podeavanja Osnovna podeavanja trebaju biti primijenjena kada mijenjate kontrolni modul (J255) ili motor. SELECT,odaberi. 08 AUTO HVAC,klima ureaj. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Osnovno podeavanje traje oko 40 sekundi. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Provjera pritiska goriva Prije primjene ove procedure morate ispuniti sledee uslove: 1. Ukljuite vozilo da radi u praznom hodu. 2. Napon akumulatora mora biti najmanje 11V. 3. Vozilo mora biti zagrijano (temperatura rashladne tenosti ne smije biti manja od 80 C0). SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 103. GO !,kreni. Polja prikazuju sledee vrijednosti : Polje 1 : Pritisak goriva (nizak); specifikacija 2800 - 7200 mbar. Polje 2 : Adaptacija pumpe za gorivo ; specifikacija -1000 - +1000 % Otvori grupu 140. GO !,kreni. Polje 3 : Pritisak goriva (visok) ; specifikacija 25 - 110 bar.
PRITISNITE GAS DOK PROVJERAVATE OVO POLJE,PRITISAK TREBA DA RASTE SRAZMJERNO SA BROJEM
OBRTAJA MOTORA.
Otvori grupu 230. GO !,kreni. Polje 1 : Specificirani pritisak goriva (visok) Polje 2 : Stvarni pritisak goriva (visok) ; specifikacija 25 - 110 bar. Polje 3 : Devijacija izmeu specificirane i stvarne vri jednosti pritiska goriva ; specifikacija max. 5 bar. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Automatska svijetla (Long Coding-dugo kodiranje) Ukoliko vae vozilo podrava ovu funkciju mogue je automatski aktivirati glavna oborena svijetla nakon to pokrenete vozilo.Ovo je procedura za VW Golf-a V i sva nova vozila koja imaju podrku za ovu funkciju: SELECT,odaberi. 09 CENT.ELECT.,centralna elektronika.
CODING 07,kodiranje.
Long Coding Helper,pomo prilikom kodiranja.
Oznaite polje Bit 3 kao na slici.Sa ovom potvrdom nalaete kompjuteru da ukljui oboren a svijetla nakom startovanja vozila.Meutim,kompjuter jo uvjek nije primio NOVO kodiranje. Transfer Coding,prenesi kodiranje. Nakon pritiska na ovo dugme NOVI kod (ifra) e biti prenesena u polje NEW CODING.
Do It!,primijeni,uradi. Saekajte nekoliko sekundi da kompjuter prihvati novo kod iranje.Nakon ovoga potpuno izaite iz programa,iskljuite kontakt i saekajte najmanje 5 sekundi, zatim startujte vozilo.Sada bi dnevna oborena svijetla trebala biti ukljuena sve dok vozilo r adi.Kada iskljuite vozilo svijetla bi trebala sama da se iskljue.
PORED GLAVNOG PREKIDAA ZA SVIJETLA TREB ALO BI DA POSTOJI DODATNI PREKIDA ZA AK TIVIRANJE
DNEVNIH OBORENIH SVIJETALA (AUTOMATSKA SVIJETLA).UKLJUITE G A DA BI AUTOMATSKA FUNKCIJA AKTIVIRANJA SVIJETALA BILA AKTIVNA.SA GORNJOM PROCEDUROM DAJETE NALOG KOMPJUTERU DA AKTIVIRA SVIJETLA ALI E FUNKCIJA BITI NEAKTIVNA SVE DOK SE PREKIDA NE AKTIVIRA .
Centralna elektronika Adaptacija Kanal 000 - Resetovanje adaptacionih kanala Resetuje sve adaptacione kanale na originalna fabrika p odeenja,fabrike vrijednosti. Kanal 001 - Vrijeme dolaska kui Vrijeme koje e funkciju "vraanja kui" aktivirati. Opseg: 10-60 sekundi Korak: 10 sekundi
OVA FUNKCIJA JE AKTIVNA SAMO AKO JE BYTE 00 BIT 7 DUGOG KODIRANJA AKTIVAN.
Kanal 002 - Vrijeme odlaska od kue Vrijeme koje e funkciju "odlaska od kue" aktivirati. Opseg: 10-60 sekundi Korak: 10 sekundi
Kanal 003 - Zadnji prozor i vrijeme aktiviranja grijaa spoljnjeg ogledala Vrijeme u kome e zadnji prozor i vrijeme aktiviranja grijaa spoljnjeg ogledala biti aktivno. Opseg: 1-254 minuta Korak: 1 minut Kanal 004 - Vrijeme aktiviranja brisaa glavnih svijetala Vrijeme u kome e brisai glavnih svijetala biti aktivni . Opseg: 50-10000 ms Korak: 50 ms (adaptaciona vrijednost * korak = aktuelna vrijednost)
Kanal 005 - Zatamnjenje osvjetljenja (kod stopala ?) Opseg: 20-100 % Korak: 1 %

Kanal 006 - Menadment uitavanja Opseg: 0-3

Kanal 007 - Duga svijetla sa pomonim svijetlom za vonju 0 = neaktivno 1 = aktivno Kanal 008 - Aktivacija pomonog svijetla za vonju/kanjenje deaktivacije Opseg: 0-10200 ms Korak: 40 ms
AUDI A8/S8 (4E) 2003+ Instrument tabla Kodiranje ????xxx : Opcije +0016 = Sistem za nadgledanje (monitoring) pritiska u gumama (od Maj-a 2005+) +0032 = Napredni sistem prednjih svijetala (od Maj-a 2006+) xxxx?xx : Drava 0 = Njemaka 1 = Ostatak svijeta (upravlja,lijeva ruka) 2 = Amerika 3 = Kanada 4 = Velika Britanija 5 = Japan (upravlja,lijeva ruka) 6 = Arapske drave 7 = Australia 8 = Ostatak svijeta (upravlja,desna ruka) 9 = Japan (upravlja,desna ruka) xxxxx?x : Upozorenje (svijetlo) za kaieve (take od 3-6 se samo odnose na vozila od Maj-a 2005+) 0 = Nema upozorenja za kaieve 1 = Upozorenje za kaieve (EU-NCAP) 2 = Upozorenje za kaieve (NAR-stari) 3 = Upozorenje za kaieve (NAR-novi) 4 = Upozorenje za kaieve (EU-NCAP,ukljuujui putnika) 5 = Upozorenje za kaieve (NAR-stari,ukljuujui putnika) 6 = Upozorenje za kaieve (NAR-novi,ukljuujui putnika) xxxxxx? : Osvjetljenje I (bez LED svijetla za parking) 0 = Kazaljke ISKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 1 = Kazaljke UKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 2 = Kazaljke ISKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / T erm.58 ISKLJUEN) 3 = Kazaljke UKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Te rm.58 ISKLJUEN) 4 = Kazaljke UKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 ISKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) xxxxxx? : Osvjetljenje II (sa LED parking svijetlima samo za vozila proizvedena Maj-a 2005) 5 = Kazaljke ISKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 6 = Kazaljke UKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 7 = Kazaljke ISKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / T erm.58 ISKLJUEN) 8 = Kazaljke UKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 9 = Kazaljke UKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 ISKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN)
PRIJE PRIMJENE KODIRANJA SISTEM E NAJVJ EROVATNIJE TRAITI IFRU ZA SIGURNOSNI PRISTUP
(SECURITY ACCESS).U TOM SLUAJU PRIMIJENITE IFRU 13861.
Parking konica - zamjena zadnjih konica
BITI KODOVA KVAROVA.NEKOLIKO PUTA SAM U PRAKSI IMAO SLUAJ ( AUDI A6,A8) DA JE U MODULU BIO NEISPRAVAM EEPROM,MEMORIJA U SAMOM MODULU.DAKLE,SVE DOK POSTOJI BILO KOJI KVAR NE MOETE UTICATI NA MODUL,PA SAMIM TIM NE MOETE POKRENUTI KLIPOVE DA SE OTVORE ILI ZATVORE. AKO STE ZAMIJENILI KONTROLNI MODUL NEOPHODNO JE DA PRIMIJENITE OSNOVNA PODEAVANJA (BASIC SETTINGS),TO SU FUNKCIONALNI TEST I SENZOR DUINE UBRZANJA (G251),JER MODUL NEE BITI AKTIVAN SVE DOK SE USPJENO NE PRIMIJENE OSNOVNA PODEAVANJA.NAKON TOGA JE POTREBNO IZVRITI KODIRANJE MODULA.NA KRAJU MORATE ZADATI DEBLJINU PLOICA.
DA BI MOGLI PRIMIJENITI BILO KOJU PROCEDURU ZA ZAMJENU ZADNJIH PLOICA U MODULU NE SMIJE
Osnovna podeavanja (Basic Settings) Funkcionalni test

PRITISNITE PRVO KON ICU A ZATIM JE OTPUSTITE PRIJE NEGO PRIMIJENITE SLEDEU PROCEDURU.
SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 010. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Sada e se zadnje konice automatski otvoriti i zatvoriti 3 puta.Saekajte da se zavri komple tan proces i nakon toga saekajte 30 sekundi. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Senzor duine ubrzanja (G251) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. Vozilo MORA biti na ravnoj povrini. Vozilo se NE smije pomjerati ili drmati sve dok traje procedura.
SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 020. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Sada je prikazan status senzora duine ubrzanja (G251). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Kodiranje 0000010 = Parking konica bez automatskog zadravanja (Sjeverna Amerika). 0000011 = Parking konica bez automatskog zadravanja (ostatak svi jeta / PR-UH1). 0000012 = Parking konica sa automatskim zadravanjem (ostatak svije ta / PR-UH2). 0000013 = Parking konica sa automatskim zadravanjem (Sjeverna Am erika). 0000?xx: Motor 1=3.0L MPI (benzinac) 2=3.0L TDI (dizel) 3=3.7L 4=4.0L 5=4.2L 6=6.0L 0000x?x: Transmisija 1=Multitronic (VL30) 2=Automatska transmisija (AL420) 3=Automatska transmisija (AL600) 0000xx?: Drava (zemlja) 1=Ostatak svijeta 2=Amerika/Kanada 3=Japan Debljina ploica SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 006. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value debljinu novih konica izraenu u milimetrima (dozvoljena vrijednost koju moete da upiete je u opsegu od 3-14 mm). TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Otvaranje zadnje parking konice zbog zamjene ploica
PRITISNITE PRVO KON ICU A ZATIM JE OTPUSTITE PRIJE NEGO PRIMIJENITE SLEDEU PROCEDURU.
SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 005. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Sada su konice otvorene. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
PROVJERITE/PROMIJENITE ADAPTACIONI KANAL 006 (DEBLJINA PLOICA) NAKON ZAMJENE PLOICA.
CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Otvaranje zadnje parking konice zbog servisa/opravke

PRITISNITE PRVO KON ICU A ZATIM JE OTPUSTITE PRIJE NEGO PRIMIJENITE SLEDEU PROC EDURU.
SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 007. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. uete zvuk iz zadnjeg dijela.Sada su konice spremne za zamjenu ali ih MORATE (koristei alat) runo otvoriti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Zatvaranje zadnje parking konice SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 006. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Sada su konice zatvorene. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Pomo prilikom parkiranja Kodiranje 0?xxxxx : Identifikacija otiska prsta 0 = bez identifikacije otiska prsta 1 = sa identifikacijom otiska prsta 0x?xxxx : Upregnuta prikolica +1 = sa upregnutom prikolicom +2 = sa prednjim "bull bar-om" 0xx?xxx : Transmisija 0 = Manuelna transmisija 1 = Automatska transmisija 0xxx?xx : Specifikacija 0 = ECE zemlje (bez pojaanog odbojnika) 1 = ECE zemlje (S-model bez pojaanog odbojnika) 2 = USA (sa pojaanim odbojnikom) 3 = USA (S-model sa pojaanim odbojnikom) 0xxxx?x : asija 0 = Sedan 0xxxxx? : Model 8 = Audi A8 (4E) Jaina zvuka za upozorenje (zadnji) SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 001. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value vrijednost jaine zvuka u opsegu od 1-9. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Frekvencija zvuka za upozorenje (zadnji) SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 002. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value vrijednost frekvencije zvuka u opsegu od 1-9. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Jaina zvuka za upozorenje (prednji) SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 003. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value vrijednost jaine zvuka u opsegu od 1-9. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Frekvencija zvuka za upozorenje (prednji) SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 004. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value vrijednost frekvencije zvuka u opsegu od 1-9. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Potvrdni zvuk,zvuk za potvrdu
SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 005. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Upiite u polje New Value adaptacionu vrijednost potvrdnog zvuka kada prebaate mjenja za vonju u nazad. 0 = potvrdni zvuk neaktivan 1 = potvrdni zvuk aktiviran TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Fabrike vrijednosti SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 006. READ,proitaj.Da resetujete sve vrijednosti na fabrike upiite 0 u polju "New Value". TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Krovna elektronika Kodiranje Oprema +0000000 = Neobavezna oprema (vie od senzora za klima ureaj i /ili automatskog zatamnjenja unutranjeg ogledala. +0000001 = Standardna oprema (nita vie od senzora za klima ure aj i/ili automatskog zatamnjenja unutranjeg ogledala. Sunani krov +0000000 = Sunani krov nije instaliran (PR-3FA) +0000002 = Sunani krov od eline legure (3FD) +0000004 = Stakleni sunani krov (PR-3FE) +0000006 = Solarni sunani krov (PR-3FR) Vazduna recirkulacija sunanog krova +0000000 = Recirkulacija vazduha sunanog krova nije aktivna +0000008 = Recirkulacija vazduha sunanog krova je aktivna Zadnja/bona zatamnjenja +0000000 = Zadnja/bona zatamnjenja nijesu instalirana (PR-3Y0/3Y4) +0000016 = Zadnja zatamnjenja su instalirana (PR-3Y2/3Y5) +0000032 = Zadnja/bona zatamnjenja su instalirana (PR-3Y8) Identifikacija vozaa +0000000 = Identifikacija vozaa nije instalirana +0000064 = Identifikacija vozaa je instalirana (PR-4K5/4K6) Svjetlosni profil +0000000 = Svjetlosni profil nije aktivan (PR-QQ0/QQ2) +0000128 = Svjetlosni profil je aktivan (PR-QQ1/QQ3) Otvara vrata od garae +0000000 = Otvara vrata od garae nije instaliran (PR-VC0) +0000256 = Otvara vrata od garae je instaliran (PR-VC1) Svjetlosni senzor (G399) +0000000 = Svjetlosni senzor (G399) nije instaliran +0000512 = Svjetlosni senzor (G399) je instaliran (PR-8K7) Automatsko dnevno/nono unutranje ogledalo +0000000 = Automatsko dnevno/nono unutranje ogledalo nije in stalirano +0001024 = Automatsko dnevno/nono unutranje ogledalo je insta lirano (PR-4L6) Klimatski senzor +0000000 = Klimatski senzor nije instaliran +0002048 = Klimatski senzor je instaliran Tip asije +0000000 = Upravljanje lijevom rukom (PR-L0L) +0032768 = Upravljanje desnom rukom (PR-L0R)
KODIRANJE JE ZBIR INDIVIDUALNIH OPCIJA.SOFTVERSKI KOD JE U MODULU 38-ROOF ELECTRONICS.
AUDI A3/S3 (8P) 2004+ Audi Radio/Navigacioni sistem RNS-E Adaptacija (prilagoavanje) Kanal 001 : Obim gume Obim gume je prilagodljiv u milimetrima (mm). Kanal 002 : Pulsacija toka Pulsacija toka opisuje kao koliina pulsiranja toka po obrta ju.Ake unesete vrijednost nula (0) sistem e se samog sebe automatski kalibrisati posle nekoliko preenih kilometara i unijeti vrijednost. 43 = Audi A3 (8P) / Audi TT (8J) 45 = Audi A4 (8E) Kanal 003 : Jezik (ekran) Raspoloive su sledee verzije : 0 = Njemaki 1 = Engleski 2 = Francuski 3 = Italijanski 5 = panski 6 = Portugalski 7 = Engleski Kanal 005 : Granina brzina (video ulaz) 0 = max. 0 km/h ili 0 milja/h 1 = max. 5 km/h (standard za Evropu) Kanal 007 : Opcije Kanal 008 : Karakteristika zapremine Kanal 010 : Region 0 = Sjeverna hemisfera 1 = Juna hemisfera Kanal 011 : Jezik (prepoznavanje govora) 0 = Njemaki 1 = Engleski 2 = Francuski 3 = Italijanski 5 = panski
Kanal 018 : Poetni ekran Poetni ekran korespondira sa kodiranjem kontrolnog modu la,npr : kod modela S3 poetni ekran nee raditi ako je vozilo kodirano kao A4. 0 = Standardni poetni ekran 1 = Audi S3 poetni ekran 2 = Audi S4 poetni ekran 3 = Audi RS4 poetni ekran 4 = Audi TT poetni ekran 5 = Audi R8 poetni ekran Kanal 065 : Test oitavanja Kanal 066 : Samodijagnoza Kanal 067 : CD/DVD ureaj Kanal 068 : Test ekran Kanal 069 : Mehanizam ekrana Kanal 070 : Osvetljaj ekrana 0 = ekran iskljuen 1 = 20% osvjetljenja 2 = 40% osvjetljenja 3 = 60% osvjetljenja 4 = 80% osvjetljenja 5 = 100% osvjetljenja Kanal 111 : Resetovanje Kanal 114 : FM frekvencija Opseg od 87,5 - 108,0 MHz Kanal 117 : Test signal (izlaz) 0 = Izjednaavanje centrirano - Balans centriran 1 = Izjednaavanje naprijed - Balans lijevo 2 = Izjednaavanje naprijed - Balans desno 3 = Izjednaavanje nazad - Balans lijevo 4 = Izjednaavanje nazad - Balans desno Kanal 136 : Pozicija vozaa 5 = sa lijeve strane (LHD = Left Hand Drive) 13 = sa desne strane (RHD = Right Hand Drive)
AUDI A3/S3 (8L) 1997-2003 Alarm Kodiranje 00?xx : Tip 0 = Audi A3 (8L) 1 = Audi A4 (8D) / Audi A6 (4B) 00x?x : Reim rada 0 = Statiki 00xx? : Tip asije 1 = Sedan 2 = Avant Adaptacija Kanal 001 : Osjetljivost Osjetljivost ultra-zvunih senzora moe se podeavati: Standardno: 100 (najvea osjetljivost) Opseg: 50-100 (%)
AUDI A6/S6 (4F) 2005+ Koiona elektronika Kalibracija senzora ugla upravljaa (G85) SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. Okreni upravlja najmanje 30 u lijevo a zatim ga ispravite. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 40168. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 1. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 bi trebao da bude natpis OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Fault Codes-02,kodovi kvarova. Svi kodovi kvarova sada bi trebalo da su nestali. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
AUDI Q7 (4L) 2006+ Instrument tabla Kodiranje ????xxx : Opcije +0001 = Quattro (standard) +0002 = w/o Sistem informacije vozaa (Driver Information System-DIS) +0004 = vozilo sa kvailom (NE automatik) +0008 = veliina druge gume-par +0016 = nadgledanje pritiska u gumama +0032 = prilagodljiva suspenzija vazduha +0064 = napredni sistem prednjih svijetala (AFS) +0128 = prilagodljive krstaree kontrole (ACC) +0512 = vozilo w/o elektronske parkirne konice (standard) +2048 = prekidaka opcija za bord kompjuterskog nivoa xxxx?xx : Drava 0 = Njemaka 1 = Ostatak svijeta (upravlja,lijeva ruka) 2 = Amerika 3 = Kanada 4 = Velika Britanija 5 = Japan (upravlja,lijeva ruka) 6 = Arapske drave 7 = Australia 8 = Ostatak svijeta (upravlja,desna ruka) 9 = Japan (upravlja,desna ruka) xxxxx?x : Upozorenje (svijetlo) za kaieve 0 = Nema upozorenja za kaieve 1 = Upozorenje za kaieve (EU-NCAP) 2 = Upozorenje za kaieve (NAR-stari) 3 = Upozorenje za kaieve (NAR-novi) 4 = Upozorenje za kaieve (EU-NCAP,ukljuujui putnika) 5 = Upozorenje za kaieve (NAR-stari,ukljuujui putnika) 6 = Upozorenje za kaieve (NAR-novi,ukljuujui putnika) xxxxxx? : Osvjetljenje 0 = Kazaljke ISKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 1 = Kazaljke UKLJUENE,skale ISKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 2 = Kazaljke ISKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN) 3 = Kazaljke UKLJUENE,skale UKLJUENE (Term.15 UKLJUEN / Term.58 ISKLJUEN)
PRIJE PRIMJENE KODIRANJA SISTEM E NAJVJ EROVATNIJE TRAITI IFRU ZA SIGURNOSNI PRISTUP
(SECURITY ACCESS).U TOM SLUAJU PRIMIJEN ITE IFRU 13861.
Osnovna podeavanja Airbag-a (vazdunog jastuka) Koristi se za deaktivaciju komponenti vazdunog jastuka. Osnovna podeavanja kontrolnog modula za prepoznavanje zauzetosti sjedita (J706) Ako je ovaj modul ili sjedite mijenjano moraju se uraditi osnovna pode avanja (usklaivanje): SELECT,odaberi. 15 Airbags,vazduni jastuci. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 20324 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 1. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Sada je resetovanje izvreno. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Kontrolni modul za prepoznavanje zauzetosti sjedita (J706) : Resetovanje Ako je sjedite popravljano mora se izvriti resetovanje, ali se prije toga moraju ispuniti sledei uslovi : 1. Sjedite mora biti u normalnoj poziciji. 2. Tokom cijele procedure sjedite ne smije biti zauzeto. 3. Kaievi ne smiju biti povezani (sigurnosni kaievi ne smiju biti prikljueni). 4. U kontrolnom modulu ne smije biti greaka. 5. Unutranja temperatura mora biti izmeu 0 i 37 C. SELECT,odaberi. 15 Airbags,vazduni jastuci. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 20324 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 000. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
SEAT ALTEA (5P) 2004+ Komfordni sistem Kanal 000 : ienje (brisanje) daljinskog upravljaa SELECT,odaberi. 46 CENTRAL CONV.,centralne pogodnosti. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 000. READ,proitaj. Da oistite/izbriete usaglaene daljinske upravljae prit isnite dugme SAVE (snimi). SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Kanal 001 : Usaglaavanje daljinskog upravljaa SELECT,odaberi. 46 CENTRAL CONV.,centralne pogodnosti. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 001. READ,proitaj.
VRIJEDNOST NE POKAZUJE AKTUELNI BROJ PRILAGO ENIH DALJINSKIH UPRAVLJAA (KLJUEVA ).
0 = Sve memorijske pozicije su zauzete,usaglaavanje dodatn ih kljueva nije mogue prije nego to izvrite ienje (oslobaanje) memorije. 1 = Usaglaavanje dodatnih kljueva je mogue. Zaponite usaglaavanje novog/dodatog kljua unosei vrij ednost 1 u polju New Value. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.
VRIJEME USAGLAAVANJA NAKON SNIMANJA NOVE VRIJEDNOSTI SEKUNDI.MOETE DODATI NAJVIE 4 DALJINSKA UPRAVLJAA. NE SMIJE DA PRE E 30
Pritisnite dugme za otkljuavanje na svakom daljinskom upr avljau koji elite da dodate.Svjetlea dioda e zasvijetljeti ili zatreptati potvrujui vam p roces adaptacije na svakom daljinskom upravljau. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Sinhronizacija daljinskog upravljaa: 1. Ako je zakljuano otvorite vozilo koristei bravu (stranu) vozaa. 2. Pritisnite na daljinskom upravljau dugme za otkljuava nje. 3. Stavite klju u bravu i ukljuite kontakt. 4. Sada iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 5. Pritisnite na daljinskom upravljau dugme za zakljuava nje ili otkljuavanje. Sa ovim je procedura sinhronizacije zavrena.
KODA OCTAVIA II (1Z) 2005+ Kodiranje 0000001 = VW Touran (1T) pogon na prednjim tokovima (FWD-Front Wheel Drive) 0000002 = VW Touran (1T) pogon na svim tokovima (AWD-All Wheel Drive) 0000003 = VW Golf/Jetta (1K/5M) pogon na prednjim tokovima ( FWD-Front Wheel Drive) 0000004 = VW Golf/Jetta (1K/5M) pogon na svim tokovima (AWD-All Wheel Drive) 0000007 = koda Octavia (1Z) pogon na prednjim tokovima (FWD-Front Wheel Drive) 0000009 = Seat Altea/Toledo (5P) / Leon (1P) Osnovno podeavanje Podeavanje (XENON) glavnih svijetala SELECT,odaberi. 55 XENON RANGE,opseg Xenon svijetala. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Polje u mjernim blokovima e pokazati WAIT (saekaj) i onda e se promijeniti u natpis ADJUST HEADLIGHTS (podesi glavna svijetla).Ovaj proces moe trajati do 10 sekundi. Podesite glavna svijetla runo koristei zavrtanj. Kada zavrite podeavanje iskljuite osnovna podeavanja (Basic Settings) tako to ete ponovo pritisnuti dugme ON/OFF/Next. Nova pozicija svijetala e biti memorisana i aktivna od tog trenutka. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
AUDI TT (8J) 2007+ 6-to brzinski mjenja sa direktnim prebacanjem (DSG/02E) Preduslovi koji moraju biti ispunjeni : 1. 2. 3. 4. 5. 6. ATF temperatura mora biti izmeu 30 i 100 C (pogledaj grupu 019 u mjernim blokovima) Selektor mora biti u poloaju P. Ukljuite kontakt na kljuu. Ukljuite,startujte motor (da radi na ler gasu). Pedala od konice treba biti u funkciji (drite je toko m cijele procedure). Pedala za gas se ne smije pritiskati.
Tolerancija transmisije (zapoeta kalibracija) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 061. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Tolerancija transmisije (mjerenje take sinhronizaci je) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Podeavanje kvaila (za kontrolne module koji imaju softversku verziju < 0800) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 062. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Podeavanje kvaila (za kontrolne module koji imaju softversku verziju 0800) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 067. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Resetovanje vrijednosti (funkcija sigurnosti kvaila) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 068. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Resetovanje vrijednosti (adaptacija pritiska) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 065. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Resetovanje vrijednosti (instalacija ruke upravljaa) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 063. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Resetovanje vrijednosti (ESP i instalacija tipinih krstareih kontrola) SELECT,odaberi. 02 AUTO TRANS,automatska transmisija. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 069. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Otvorite kodove kvarova (Fault Codes-02,kodovi kvarova). Provjerite ima li i ako ima obriite sve kodove kvarova nakon uspjenog testa. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Nakon ovoga napravite test vonju.Test vonja se preporuuje nakon zamjene "mechatronic-a" ili nakon uspjenih osnovnih podeavanja. Preduslov koji mora biti ispunjen je da ATF temperatura mora biti izmeu 30 i 100 C (pogledaj grupu 019 u mjernim blokovima). Vozite u tiptronic modu od stajanja do 6-te brzine. Vozite u treoj ili petoj brzini oko 5 minuta i u et vrtoj ili estoj takoe oko 5 minuta. Prozor brzine motora za sve brzine je izmeu 1200 i 3 500 RPM (za kalibraciju kvaila). Izvedite jedno otro koenje nakon to ubrzate pritiskajui gas do kraja (provjera vraanja ulja). Procijenite puenje i take kretanja. Provjerite curenje.
AKO TEST VONJA NE MOE BITI IZVEDENA ONAKO KAKO JE PREPORUENO U PROCEDURI ILI AKO JE
NEMOGUE IZVESTI POT REBNO VRIJEME,SVE PREOSTALE ADAPTACIJE E BITI IZVEDENE AUTOMATSKI TOKOM NORMALNE VONJE !
AUDI A6/S6/ALLROAD (4F) 2005+ Back-Up Kamera Kodiranje ?0x0x0x: Proizvoa 1=Audi x0?0x0x: Prikolica i sistem za parkiranje +1=Instalirana kuka za priklolicu +2=Instaliran sistem za optiko parkiranje x0x0?0x: Visina kamere 0=Visina kamere 1 (970 mm) 1=Visina kamere 2 (985 mm) 2=Visina kamere 3 (1000 mm) 3=Visina kamere 4 (1015 mm) 4=Visina kamere 5 (1030 mm) 5=Visina kamere 6 (1045 mm) 6=Visina kamere 7 (1060 mm) 7=Visina kamere 8 (1075 mm) x0x0x0?: Model 1=Audi Q7 (4L) 2=Audi A8 (4E) kratka osnova toka 3=Audi A8 (4E) duga osnova toka 4=Audi A6 (4F) Sedan 5=Audi A6 (4F) Wagon/Avant Sigurnosni pristup (Security Access) Da bi bilo to mogli da radite na ovim vozilima potrebno je da prvo pristupite modulu a nakon toga izvrite rekodiranje.Za to vam je potrebna ifra.Za ove modele ifra je 22351,npr.za kalibraciju BackUp kamere. Kalibracija Back-Up kamere Nakon zavrenog servisa potrebno je uraditi kalibraciju.To se radi u sluaju : kada mijenjate ili ugraujete zadnju kameru (R189). kada mijenjate kontrolni modul zadnje kamere (J772). nakon popravke na zadnjem poklopcu u sluaju nezgode. nakon poravnanja vozila. nakon popravke prednje ili zadnje osovine.
Za ovaj posao morate imati ispunjene sledee preduslove :
1. Kalibracioni aparat (VAS 6350) i laser distance (VAS 6350/2) pravilno postavljen (pozicioniran). 2. Vozilo mora stajati na vrstoj i ravnoj podlozi. 3. Uvjerite se da se niko ne smije nalaziti ili raditi na vozilu dok traje kalibracija. 4. Ne pomjerajte vozilo i ne dirajte vrata od vozila dok traje kalibracija. 5. Gepek mora biti zatvoren. 6. Prednji tokovi moraju biti pravo (ravno) postavljeni,senz or ugla upravljaa (G85) blizu 0.0. 7. Ukljuite samo kontakt na kljuu,vozilo se ne smije startovat i,napon akumulatora mora biti dobar. 8. Back-up kamera mora biti aktivna i MMI e pokazivati video sign al sa kamere. 9. Uvjerite se da ne moe doi do refleksije svjetlosti na kalibracionom aparatu (VAS 6350). 10. Za vozila sa kontrolom nivoa postavite (Hight) na automatic. Primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 6C BACK-UP CAM.,Back-up kamera (nalazi se u grupi Comfort/Conv.). SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 22351 da bi se aktivirala adaptacija. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 005. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. 500 mm je osnovna vrijednost kanala 005.Mjeri se visin a izmeu kalibracionog aparata (VAS 6350) i povrine (npr.80 mm),dodajte 500 mm na to i unesite ko nanu vrijednost kao novu vrijednost u polju NEW VALUE (npr.500+80=580 mm). TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Otvori kanal 004. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. 20000 mm je osnovna vrijednost kanala 004,3002 je osovi nska distanca.Mjeri se distanca izmeu kalibracionog aparata (VAS 6350) i zadnje osovine (npr.1500 mm) i oduzima se od 20000 mm manje 3002 mm.Konani razultat se unosi kao nova vrijednost u polje NEW VALUE (npr.20000 - 3002 1500 = 15498 mm). TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Otvori kanal 001. READ,proitaj.Vrijednost u polju stored value je trenutna,tekua vrijednost za taj kanal. Da sve snimite to ste uradili upiite 1 u polju NEW VALUE. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Sada dvostruko provjerite status kalibracije. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu (blok) 130. GO !,kreni. Otvori grupu 005 i pogledaj tree polje.Ono pokazuje status kalibracije .Ako stoji specifikacija : 0x0000 kalibracija je uspjena. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
VOLKSWAGEN EOS (1F) 2006+ Instrument tabla Kodiranje 00??x0x: Opcije +01=Upozorenje o potroenosti konica +02=Upozorenje za kaieve +04=Upozorenje za tenost za pranje +16=Sedan (samo VW Jetta) 00xx?0x: Zemlja 1=Evropa (EU) 2=Amerika (US) 3=Kanada (CDN) 4=Velika Britanija (GB) 5=Japan (JP) 6=Saudijska Arabija (SA) 7=Australija (AUS) 00xxx0?: Broj impulsne distance 1=22188 2=22076 3=21960 4=21848 5=22304 6=22420 7=22532 ifra za aktiviranje sigurnosnog pristupa (Security Access) je 13861. Korekcija potronje 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 003. Standardna vrijednost: 100 % Opseg prikaza: 85-115 % Uveanje: 1% Novu adaptacionu vrijednost unesite po formuli: stara adaptaciona vrijednost x predviena potronja / stara prikazana vrijednost. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Promjena jezika 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 004. Raspoloivi jezici su: 1=Njemaki 2=Engleski 3=Francuski 4=Italijanski 5=panski 6=Portugalski 7=BEZ TEKSTA 8=eki Promjena miljae/kilometraa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 009. Uveanje: 1=10 km ili 1=10 milja
DISTANCA MOE BITI PROMIJENJENA SAMO JEDNOM PRIJE NEGO TRENUTNA VRIJEDNOST NIJE PRELA VRIJEDNOST PREKO 100 KM ILI 62 MILJE.NAKON PROMJENE VRIJEDNOST SE MOE KORIGOVATI UNUTAR SLEDEIH 5 KM ILI 3 MILJE VONJE.
Adaptacija mjerenja goriva 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 030. Standardno: 100 Opseg: 120-136 Uveanje: 1 Granina brzina 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 035. Ova vrijednost reprezentuje graninu brzinu sistema sa d inamikim pritiskom ulja.Granica se moe uveavati po 250 RPM (broj obrtaja/minut). Detekcija minimuma ulja 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 038. Sa ovom funkcijom upozorenje o minimumu ulja na donjem nivou se moe deaktivirati ili aktivirati.
Adaptacija senzora nivoa ulja 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 039. Determinie da li je TOG senzor instaliran ili nije. Kilometraa od servisa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 040. Uveanje: 1=100 km.
Vrijeme od servisa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 041. Uveanje: 1=1 dan.
Minimalna distanca do servisa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 042. Uveanje: 1=1000 km.
Maksimalno vrijeme do servisa Maksimalna distanca do servisa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 043. Uveanje: 1=1000 km. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 044. Uveanje: 1=1 dan. 365=fiksni servisni intervali (w/o dugoroni) 730=fleksibilni servisni intervali (sa dugoronim)
Kvalitet ulja 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 045. 1=fiksni servisni intervali (w/o dugoroni) 2=fleksibilni servisni intervali (sa dugoronim)
Minimalno vrijeme do servisa 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 049. Uveanje: 1=1 dan. 365=fiksni servisni intervali (w/o dugoroni) 730=fleksibilni servisni intervali (sa dugoronim)
VOLKSWAGEN CADDY (2K) 2004+ Upravljanje (upravlja) elektronikom od vrata Kodiranje +0000001 = Dugme otkljuavanja daljinskog zadnjeg poklopca (E233) +0000002 = Osvjetljenje ambijentalnog (okolnog) ogledala +0000004 = Signali okretanja ogledala +0000008 = Instalirano osvjetljenje unutranje ruice od vrata +0000016 = Automatsko pokretanje aktivno +0000032 = Instalirani grijai za staklo +0000064 = Instalirano svijetlo upozorenja/izlazna vrata +0000128 = asija sa petoro (5) vrata +0000256 = Instalirana memorija sjedita +0000512 = Upravljanje desnom rukom +0001024 = Sigurnosni motor nije instaliran +0002048 = Neaktivna zatita stezanja
VOLKSWAGEN PASSAT (3C) 2006+ 3.0L V6 CR-TDI (BKS/BMK/BUN) dizel motori ienje (obnova) filtera upozorenja od estica SELECT,odaberi. 3D SPECIAL FUNCTION,posebne funkcije (nalazi se u grupi Electronics 2). LOGIN 11 Unesite kod 10016. Prije procedure morate ispuniti sledee uslove: Ukljuite motor da radi u praznom hodu (na ler). Temperatura ulja mora biti iznad 70 C (pogledaj grupu mjernih blokova 007,polje 2). Filter estica mora puniti ispod 68 g. (pogledaj grupu mjernih blokova 104,polje 3). Poklopac od motora (hauba) mora biti zatvoren. Parking konica (runa) mora biti aktivna (povuena) Poloaj transmisije (mjenjaa) mora biti u poloaju P (park,parking). Temperatura izduvnih gasova se moe podizati do najvie 300 C !!! U modulu (kompjuteru) ne smije biti kodova greaka,mora biti ispravan. Ukljuite sledee potroae : svijetla,grijanje sjedita,pre dnje/zadnje grijae stakala i klima ureaj.
IENJE MOE TRAJATI I DO 40 MINUTA,BRZINA MOTORA E SE AUTOMATSKI POD EAVATI DO OKO 1500 OBRTAJA U MINUTI (RPM).
SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11 Unesite kod 10016. DO IT !,primijeni. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvorite sve tri grupe zajedno (odjednom),grupu 100,101 i 102. GO !,kreni. Znaenje grupa i polja je sledee: Grupa 100,polje 1 = broj obrtaja motora Grupa 100,polje 3 = broja/tajmer ienja Grupa 100,polje 4 = prepoznavanje prekida ienja (0=nema prekida,1=prekid prepoznat) Grupa 101,polje 4 = status ienja (001=zagrijavanje,010=ienje,100=rashlaivanje) Grupa 102,polje 1 = temperatura prije katalizatora Grupa 102,polje 1 = temperatura prije filtera estica DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
1.4L/1.9L/2.0L R4 & 2.5L R5 PD/PPD-TDI Regeneracija filtera upozorenja od estica (dizel) Prije primjene procedure morate ispuniti sledee uslove: Ukljuite motor da radi u praznom hodu (na ler). Temperatura rashladne tenosti mora biti iznad 50 C (pogledaj mjerne blokove 002,polje 4). Filter estica puni ispod specifikacije (pogledaj grupu mje rnih blokova 075,polje 3.Program VAGCOM bi trebalo da vam prikae specificiranu vrijednost).Ako filter puni iznad specificirane vrijednosti potrebno ga je zamijeniti novim. Ukljuite sledee potroae : svijetla,grijanje sjedita,pre dnje/zadnje grijae stakala i klima ureaj.
USLOVI (ciklus vonje) Vozite brzinom izmeu 30-60 km/h. Broj obrtaja motora mora biti izmeu 1500-2500 (etvrta ili peta brzina,automatik u tiptronik modu). Trajanje testa je izmeu 15-20 min. Temperatura izduvnih gasova prije turbo punjaa iznad 700 C.
VOZITE AUTO KAO POD GORE NAVEDENIM USLOVIMA SVE DOK PUNJENJE FILTERA ESTICA NE P OSTANE NAJNIE MOGUE (NAJBLIE DO 0%).U SLUAJ U DA REGENERACIJA NE USPIJE UZROK PROBLEMA BI MOGAO BITI U USLOVIMA CIKLUSA VONJE ILI POSTOJI PROBLEM NEGDJE U MOTORU.
SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11 Unesite kod 21295 da aktivirate regeneraciju. DO IT !,primijeni. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvorite obadvije grupe zajedno (odjednom),grupu 070 i 075. GO !,kreni. Znaenje grupa i polja je sledee: Grupa 070,polje 1 = status regeneracije (xxxxxxx1 = normalna,xxxxxx1x = jaka) Grupa 070,polje 3 = broja/tajmer ienja Grupa 075,polje 1 = temperatura izduvnih gasova prije turbo punjaa Grupa 075,polje 2 = temperatura izduvnih gasova prije filtera estica Grupa 075,polje 3 = punjenje filtera estica Grupa 075,polje 4 = temperatura izduvnih gasova posle filtera estica
NAKON OVOGA VOZITE AUTO I GLEDAJTE U MJERNE BLOKOVE (POTREBAN SUVOZA !!!)
DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Airbag (vazduni jastuk) Kontrolni modul za prepoznavanje okupiranosti sjedita (J706) Ako je kontrolni modul za prepoznavanje okupiranosti sjedita (J706) ili samo sjedite mijenjano,tada morate primijeniti proceduru osnovnog podeavanja: SELECT,odaberi. 15 Airbags,vazduni jastuci. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 30475 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon ovoga resetovanje je izvreno/zavreno. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Kontrolni modul za prepoznavanje okupiranosti sjedita (J706) - RESETOVANJE Ako je raena popravka ovog modula takoe je potrebno izvriti RESETOVANJE. Prije primjene procedure morate ispuniti sledee uslove : 1. 2. 3. 4. 5. Sjedite u normalnoj poziciji. Sjedite NE smije biti okupirano tokom cijele procedure. Sigurnosni kai NE smije biti prikljuen. U kontrolnom modulu NE smije biti kodova greaka/kvarova. Unutranja temperatura MORA biti izmeu 0 - 37 C.
SELECT,odaberi. 15 Airbags,vazduni jastuci. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 30475 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 000. READ,proitaj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Koiona elektronika Kodiranje
TRENUTNO NE POSTOJE INFORMACIJE KODIRANJA ZA OVAJ MODUL.AKO JE POTREBNO DA SE ABS

KONTROLNI MODUL ZAMIJENI,TADA TREBA PRO ITATI I SNIMITI KODIRANJE IZ STAROG MODULA.
Osnovna podeavanja Senzor ugla upravljaa (G85) Prije primjene ove procedure morate ispuniti sledee uslove: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Ukljuite vozilo. Vozite pravolinijski na kratkoj distanci,na ravnoj podlozi, brzinom ne veom od 20 km/h. Dok vozite okrenite volan jednom udesno a zatim jednom ulijevo. Dok drite upravlja pravo zaustavite vozilo.Tokovi moraju ostati pravo,centrirani. Uvjerite se da se upravlja ne moe pomjerati,okretati.U pravlja mora biti vrsto centriran. Ostavite motor ukljuen,ne smijete gasiti motor. Napon akumulatora mora biti najmanje 12V.
SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. CODING 07,kodiranje ili SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 060. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost treba da bude izmeu -1,5 i +1,5 . DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Nakon uspjeno primijenjenih osnovnih podeavanja morate primijeniti adaptaciju "zaustavljanja limita upravljaa".
Adaptacija limita zaustavljanja upravljaa ...dok motor i dalje radi primijenite sledee korake : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Centrirajte upravlja (10) i drite ga centrirano 5 sekundi. Okrenite upravlja do kraja ulijevo i drite ga tako jed nu sekundu. Okrenite upravlja do kraja udesno i drite ga tako jedn u sekundu. Centrirajte upravlja (10). Potpuno iskljuite vozilo. Ukljuite kontakt. Saekajte 5 sekundi. Lampica upozorenja za upravlja e se iskljuiti.
Provjera senzora okretanja upravljaa (G269) Morate ispuniti sledee uslove: 1. Ukljuite vozilo da radi u praznom hodu. 2. Napon akumulatora mora biti najmanje 11V. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Polja prikazuju sledee vrijednosti : Polje 2 : Senzor okretanja upravljaa (G269). Okrenite upravlja nekoliko puta do kraja u lijevu a na kon toga u desnu stranu.Obrtna vrijednost bi trebalo da se mijenja.Ako obrtna vrijednost pravi promjene onda se najvjerovatnije radi o intermitentnom kvaru u oienju/prikljucima.Ako se obrtna vrijednost ne mijenja,onda je najvjerovatnije senzor neispravan ili je problem u samom napajanju (terminal 15). Otvori grupu 004. GO !,kreni. Polje 2 : Napajanje (terminal 15), specifikacija Term. 15 ON. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Boni senzor ubrzanja (G200) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 2,vrijednost bi trebala biti izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 063. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 2,vrijednost treba da bude izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Pritisak konica SENZOR 1 (G201) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 005. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost bi trebala biti izmeu -8 i +8 bar. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 066. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 005. GO !,kreni. Provjeri polje 1,vrijednost treba da bude izmeu -3,8 i +3,8 bar. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Senzor spore brzine (G202) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 3,vrijednost bi trebala biti izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 40168 da bi se aktivirala osnovna podeavanja. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 068. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 treba da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 3,vrijednost treba da bude izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Senzor duine ubrzanja (G251) Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 4,vrijednost bi trebala biti izmeu -1,5 i +1,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. SELECT,odaberi. 53 PARKING BRAKE,parking konica. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 020. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Status senzora duine ubrzanja (G251) sada e biti pri kazan. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. SELECT,odaberi. 03 ABS Brakes,ABS konice. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 004. GO !,kreni. Provjeri polje 4,vrijednost bi trebala biti izmeu -2,5 i +2,5 m/s2. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
AUDI R8 (42) 2007+ Priprema (postavljanje) telefona Kodiranje 00?xxxx: Funkcije 0=Osnovne (za RNS-E osnovni/Radio) 1=Komfordne (za RNS-E visoki/RNS niski) 00x?xxx: Upravljanje (volan) 0=Nema multi funkcije ili je standardni upravlja (stari izgled bez MENI tokia) 1=Modularni upravlja (novi izgled sa MENI tokiem) 00xx?xx: Instalaciona lista 1=Dijagnostika putem CAN magistrale. 2=Multifunkcionalni upravlja (volan),dijagnostika putem CAN magistrale. 3=Glavna jedinica (npr. RNS-E),dijagnostika putem CAN magistrale. 4=Multifunkcionalni upravlja (volan),glavna jedinica (n pr. RNS-E),dijagnostika putem CAN-a. 5=Dijagnostika putem K linije. 6=Multifunkcionalni upravlja (volan),dijagnostika putem K linije. 7= Glavna jedinica (npr. RNS-E),dijagnostika putem K linije. 8= Multifunkcionalni upravlja (volan),glavna jedinica (np r. RNS-E),dijagnostika putem K linije. 00xxx?x: Jezik (kontrola glasom) 0=Kontrola glasom iskljuena ili je putem neke eksterne je dinice,npr. RNS-E. 1=Njemaki 2=Engleski (Velika Britanija) 3=Francuski 4=Italijanski 5=panski 7=Engleski (Amerika) 9=Zvuna zavisnost (neaktivne komande glasom,aktivan odabir akustinog imena) 00xxxx?: Jezik (ekran) 0=Nema nita na ekranu 1=Njemaki 2=Engleski (Velika Britanija) 3=Francuski 4=Italijanski 5=panski 7=Engleski (Amerika)
Bluetooth SELECT,odaberi. 77 TELEPHONE,telefon (nalazi se u grupi Electronics 1). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 133. READ,proitaj. 0=Bluetooth iskljuen 1=Bluetooth ukljuen TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Hands-Free Funkcija SELECT,odaberi. 77 TELEPHONE,telefon (nalazi se u grupi Electronics 1). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 134. READ,proitaj. 0=Hands-Free je aktivan dok je Bluetooth konekcija aktivna ali bez aktivnog telefona 1=Hands-Free je aktivan samo kada je i telefon aktivan TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Bluetooth ifra (prolaz) SELECT,odaberi. 77 TELEPHONE,telefon (nalazi se u grupi Electronics 1). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 135. READ,proitaj. Unesi 4-voro cifrenu ifru za otvaranje (prolaz) Bluetooth-a TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
VW Phaeton (3D) 2002+ Airbag SELECT,odaberi. 15AIRBAGS,vazduni jastuci. CODING 07,kodiranje.

KODNI BROJ (KODIRANJE) ZAVISI OD KONFIGURACIJE U ZAVISNOSTI KOJA JE OPREMA INSTALIRANA U VOZILO I U KOJEM REGIONU SVIJETA SE VOZILO NALAZI.
CAN magistrala SELECT,odaberi. 19CAN GATEWAY,CAN sabirnica. CODING 07,kodiranje. +00002 = ABS instaliran. +00004 = Airbag (vazduni jastuk) instaliran. Centralna elektronika (kodiranje za svijetla) SELECT,odaberi. 09CENT. ELECT.,centralna elektronika. CODING 07,kodiranje. +00001 = Dnevna svijetla ukljuena (Skandinavske zemlje) +00002 = Dnevna svijetla ukljuena (Amerika i Kanada) +00003 = Dnevna svijetla iskljuena (ostatak svijeta)
AKO UKUCATE IFRU 00002 ZA AMERIKU I KANADU UKLJUIE SE OBORENA SVIJETLA ALI SE NEE UKLJUITI OSVJETLJEN JE INSTRUMENT TABLE NITI BILO KOJE DRUGO SPOLJNJE OSVJETLJENJE KOJE SE KORISTI NORMALNO NOU.
Komfordni sistem SELECT,odaberi. 46CENTRAL CONV.,centralna pogodnost. CODING 07,kodiranje. +00032 = Niska varijanta sa osnovnim zakljuavanjem vrata. +00040 = Niska varijanta sa servo zakljuavanjem vrata. SELECT,odaberi. 46CENTRAL CONV.,centralna pogodnost. ADAPTATION 10,prilagoavanje,adaptacija. Kanal 001 (otkljuavanje vrata) 0 = otkljuavanje svih vrata. 1 = selektivno otkljuavanje vrata. 2 = otkljuavanje oboje vrata sa iste strane. Kanal 002 (automatsko zakljuavanje) 0 = iskljueno 1= ukljueno
VRATA E SE AUTOMATSKI ZAKLJUATI KADA S E VOZILO KREE BRZINOM OD 15 KM/H.
Kanal 003 (automatsko otkljuavanje) 0 = iskljueno 1 = ukljueno

VRATA E SE AUTOMATSKI OTKLJUATI KADA IZVADITE KLJU IZ BRA VE.
Kanal 004 (poruka otkljuavanja - Kessy) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA OTKLJUAVATE PUTEM A CCES/START AUTHORIZATION (KESSY).
Kanal 005 (poruka otkljuavanja - daljinski) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA OTKLJUA VATE PUTEM DALJINSKOG UPRAVLJAA.
Kanal 006 (poruka otkljuavanja - klju) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA OTKLJUAVATE PUTEM PREKIDAA NA KLJUU.
Kanal 007 (poruka zakljuavanja - Kessy) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA ZAKLJUAVATE PUTEM ACC ES/START AUTHORIZATION (KESSY).
Kanal 008 (poruka zakljuavanja - daljinski) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA ZAKLJUAVATE PUTEM DALJINSKOG UPRAVLJAA .
Kanal 009 (poruka zakljuavanja - klju) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA ZAKLJUAVATE PUTEM PREKIDAA NA KLJUU.
Kanal 010 (aktivna poruka - protiv krae) 0 = Nema povratne poruke. 1 = Zvuk 2 = Treptanje 3 = Zvuk i treptanje
POVRATNA PORUKA KADA JE AKTIVIRAN UPOZORAVAJUI SISTEM PROTIV KRA E.
Kanal 011 (podeavanje zemlje) 1 = ostatak Evrope 2 = Njemaka 3 = Velika Britanija

PODEAVANJE ZEMLJE ZA SIRENU ALARMA.
Kanal 025 (komfordne funkcije) 0 = iskljueno 1 = ukljueno

OVA FUNKCIJA AKTIVIRA/DEAKTIVIRA KOMFORDNE FUNKCIJE PUTEM DALJINSKOG UPRAVLJAA.
Kanal 026 (kanjenje sistema protiv krae) 1 = iskljueno 0 = ukljueno

DEAKTIVACIJA KANJENJA UPOZORENJA PROTIV KRA E KADA SU OTVORENA VOZAEVA VRATA PR IJE
NEGO JE SISTEM UPOZORENJA PROTIV KRA E AKTIVIRAN.
Kontrolna glava SELECT,odaberi. 07CONTROL HEAD,kontrolna glava. CODING 07,kodiranje. ?00xxx : Kontrola klime/Kontrolna glava (zadnja) +1 = Kontrola klime. +2 = Kontrolna glava (zadnja) +4 = Ispravno bitno kodiranje x00?xx : Memorija sjedita/Pritisak u gumama/Spoljnji grijai +1 = Memorija sjedita. +2 = Nadgledanje pritiska u gumama. +4 = Spoljnji grijai. x00x?x : TV/Telefon/Test opcija +1 = TV +2 = Telefon/Telematik +4 = Test opcija x00xx? : Navigacija/Glas/CD mjenja +1 = Navigacija +2 = Aktiviranje komandi za glas +4 = CD mjenja
Motorna elektronika SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. ACC = Adaptivne (prilagodljive) krstaree kontrole. CCS = Sistem krstareih kontrola. ACC aktivacioni kod : 13647 CCS aktivacioni kod : 11463 ACC/CCS deaktivacioni kod : 16167 Kodiranje instrument table SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. 15500 = Ostatak svijeta. 15501 = Amerika Sistem za kontrolu nivoa SELECT,odaberi. 34 LEVEL CONTROL,kontrola nivoa. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup.
OVA PROCEDURA SE KORISTI DA AKTIVIRA/DEAKTIVIRA SISTEM ZA KONTROLU NIVOA.AKO JE
TRANSPORTNI MOD AKTIVAN SISTEM SE PODIE IZNAD NORMALNOG NIVOA I NE MOE SE KOMPENZIRATI SA VISINOM VOZILA.
Aktivaciona ifra za transportni mod : 10273 Deaktivaciona ifra za transportni mod : 41172 Parking konica SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje,adaptacija. Kanal 001 (jaina prednjeg zvuka) Adaptacija,prilagoavanje jaine prednjeg zvuka. Opseg : 0 - 100 % Kanal 002 (jaina zadnjeg zvuka) Adaptacija,prilagoavanje jaine zadnjeg zvuka. Opseg : 0 - 100 % Kanal 003 (brzina zaustavljanja) Prilagoavanje brzine zaustavljanja pomoi prilikom pa rkiranja. Opseg : 1 - 15 Standardna vrijednost : 14 Kanal 004 (distanca-udaljenost nagiba-savijanja) Dodatna udaljenost (vrijednost je u cm.) bie dodata z adnjem mjerenju da dozvoli prisustvo kuke za prikolicu. Opseg : 1 - 30 cm.
Krovna elektronika SELECT,odaberi. 6E CTRL HEAD ROOF,kontrolna glava,krov. CODING 07,kodiranje. +00000 = Dvostruko staklo (standardno). +00001 = Automatska dnevna svijetla. +00002 = Unutranje ogledalo sa pozicionom memorijom. +00004 = Alarm za suvozaevu kabinu. +00008 = Elektrini krov (iber). +00016 = Elektrini krov sa solarnim elijama. +00024 = Staklo otporno na toplotu. +00032 = Puni krov (npr.bez ibera) Elektronika upravljaa (volana) SELECT,odaberi. 16 STEERING WHEEL,upravlja,volan. CODING 07,kodiranje. ADR - Automatska regulacija udaljenosti CCS - Sistem krstareih kontrola 00?xx : Grijanje upravljaa 0 = Grijanje upravljaa nije instalirano. 1 = Grijanje upravljaa je instalirano. 2 = Grijanje upravljaa je instalirano (putem MFS dugma di) 00x?x : Multifunkcionalni upravlja 0 = Upravlja bez multifunkcionalnosti. 1 = Multifunkcionalni upravlja (visoki) sa 6 dugmadi ( CCS). 2 = Multifunkcionalni upravlja (visoki) sa 6 dugmadi ( CCS & ADR). 3 = Multifunkcionalni upravlja (niski) sa 4 dugmeta ( CCS). 00xx? : Podeavanje upravljake kolone 1 = Podeavanje upravljake kolone nije instalirano. 2 = Podeavanje upravljake kolone je instalirano. Nadgledanje pritiska u gumama SELECT,odaberi. 65 TIRE PRESSURE,pritisak u gumama. CODING 07,kodiranje. ?xxxx : Proizvoa 1 = Volkswagen x?xxx : Fabriko test vrijeme 0 = Standardno xx?xx : Nadgledanje 2 = 5 tokova (sa rezervnom gumom) 3 = 4 toka (bez rezervne gume)
xxx?x : Tip motora 0 = V6 3 = W8 4 = V10 TDI 8 = W12 xxxx? : Specificirani pritisak 4 = Standardan
Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) - adaptacija ventila Ova procedura se odnosi na mnoga VW/Audi/koda i Seat vozila sa recirkulacijom izduvnih gasova (EGR),koja za pogon kao gorivo koriste benzin. EGR = Exhaust Gas Recirculation - recirkulacija izduvnih gasova 1. Ukljuite samo kontakt na kljuu 2. NE smijete pokretati motor 3. Napon akumulatora MORA biti najmanje 11,5 V SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 074. GO !,kreni. Polje 1: Minimalna pozicija u Voltima. Polje 2: Maksimalna pozicija u Voltima. Polje 3: Napon potenciometra Polje 4: Status adaptacije (Run/OK/itd.) SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Polje 4: Status adaptacije RUN a nakon toga treba da se promijeni u ADP OK. SWITCH TO MEAS. BLOCKS,prelazak u mjerne blokove. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. NAPOMENA ! za Module koji koriste ME 7,5 temperatura rashladne te nosti treba da bude izmeu 10 i 50 C. u sluaju da adaptacija ne uspije iskljuite kontakt na kljuu,saekajte 30 sekund i,opet ukljuite kontakt i pokuajte ponovo.
VW Passat (3B) 1997-2005 Grijanje/Klima ureaj Kodiranje ?xxxx: Verzija kompresora 0 = Interno (unutranje) regulisan 1 = Interno regulisan sa temperaturnim senzorom iza ispa rivaa 2 = Spoljnje regulisan x?xxx: Tip vozila 1 = Golf/Jetta (1J/9M) 2 = Passat (3B - < MY 1999) 3 = Nova Buba (1C/9C) 4 = Polo (6N) 5 = Passat sa L-poklopcem (3BG - MY 2000 >) 6 = Lupo (6E/6X) 7 = Passat W8 (3BG) 8 = Golf Cabrio (1E) xx?xx: Zemlja 0 = Ostatak svijeta 1 = Japan 2 = Amerika xxx?x: Hlaenje motora 0 = bez karakteristine mape hlaenja 1 = sa karakteristinom mapom hlaenja xxxx?: Oprema 0 = sa indikatorom spoljnje temperature 1 = bez indikatora spoljnje temperature
Audi A5/S5 (8T) 2007+ Kalibracija senzora ugla upravljaa (G85) SELECT,odaberi. 16 STEERING WHEEL,upravlja,volan. Okreni upravlja (volan) najmanje 30 lijevo ili desno a zatim ga ispravi (Tolerancija 5). SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi ifru 40168 za pristup modulu. DO IT !,primijeni. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon uspjene primjene osnovnih podeavanja u polju 3 bi trebalo da stoji OK. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Da se uvjerite da ste dobro uradili osnovna podeavanja provjerite senzor ponovo. MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 032 (senzor ugla upravljaa G85). Specificirana vrijednost: 0 Tolerancija: 1,5 (kada je upravlja centriran). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se.
Audi A2 (8Z) 2000-2005 Pomo prilikom parkiranja Kodiranje ?xxxx: Kuka za prikolicu 0 = Nije instalirano 1 = Instalirano x?xxx: Transmisija 0 = Manuelna transmisija 1 = Automatska transmisija xx?xx: Potvrdni zvuk 0 = Ne 1 = Da xxx?x: asija 0 = Limuzina (Sedan),ostatak svijeta 1 = Avant (Wagon),ostatak svijeta 2 = Limuzina (Sedan),sjeverna Amerika 3 = Avant (Wagon),sjeverna Amerika 4 = S-varijanta,Limuzina (Sedan),ostatak svijeta 5 = S-varijanta,Avant (Wagon),ostatak svijeta 6 = S-varijanta,Limuzina (Sedan),sjeverna Amerika 7 = S-varijanta,Avant (Wagon),sjeverna Amerika 8 = Allroad xxxx?: Model 2 = Audi A2 (8Z) 4 = Audi A4 (8E) 5 = Audi A4 Cabrio (8H) 6 = Audi A6 (4B) Adaptacija (prilagoavanje) Jaina zadnjeg zvuka SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje,adaptacija. Otvori kanal 001 READ,proitaj. Adaptacija,prilagoavanje jaine zadnjeg zvuka. Opseg : 2 - 6 TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Frekvencija zadnjeg zvuka SELECT,odaberi. 76 PARK ASSIST,pomo prilikom parkiranja. ADAPTATION 10,prilagoavanje,adaptacija. Otvori kanal 002 READ,proitaj. Adaptacija,prilagoavanje frekvencije zadnjeg zvuka. Opseg : 0 - 4 TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Audi A6/S6/Allroad (4F) 2005+ Kodiranje SELECT,odaberi. 09CENT. ELECT.,centralna elektronika. CODING 07,kodiranje. 0?xxxxx: Memorija upravljaa (volana) 0 = Memorija upravljaa nije instalirana ili je upravl ja manuelni (nema memoriju) 1 = Memorija upravljaa instalirana 0x?xxxx: Osvjetljenje kod stopala 0 = Osvjetljenje sa sijalicama 1 = Osvjetljenje sa LED diodama 0xx?xxx: Tip glavnih svijetala 0 = Halogena bez sistema za ienje (pranje) 1 = Halogena sa sistemom za ienje 2 = Bi-Xenon 3 = Bi-Xenon sa AFS 4 = Bi-Xenon bez sistema ze ienje 5 = LED dnevna oborena svijetla sa sistemom za ienje 6 = LED dnevna oborena svijetla bez sistema za ienje 0xxx?xx: Automatska svijetla za vonju 0 = Bez automatskog svijetla za vonju (Auto) 1 = Sa automatskim svijetlima za vonju (Auto) sa senzorom za kiu/svijetlo (G397) 0xxxx?x: Dnevna (oborena) svijetla 0 = Bez dnavnih svijetala 1 = Sa dnevnim oborenim svijetlima (nije selektivan preko MMI) 2 = Sa dnevnim oborenim svijetlima (selektivan preko MMI) 0xxxxx?: Zemlja (drava) 1 = Ostatak svijeta 2 = Sjevernoevropske zemlje (vedska/Finska/Norveka/Danska) 3 = Amerika 4 = Kanada
UKOLIKO NEKI MODUL ZAHTIJEVA IFRU ZA SIGURNOSNI PRISTUP (SECURITY ACCESS) PRIJE NEGO VAM DOZVOLI OTVARANJE,SIGURNOSNA IFRA U TOM SLUAJU E BITI 12151.
Adaptacija Kanal 014: Dnevna (oborena) svijetla) Kanal 016: Komfordne funkcije zadnjeg brisaa 0 = Zadnji brisai nijesu aktivni sa prednjim brisaima i ka da vozite unazad (rikverc) 1 = Zadnji brisai su aktivni sa prednjim brisaima i kada vo zite unazad (rikverc) Osnovna podeavanja Podeavanje upravljaa Ova procedura se primjenjuje kada imate ispunjene neke od sl edeih uslova: 1. Upravlja ili kontrolni modul za centralnu elektroniku (J5 19) je mijenjan 2. Dostizanje sve etri krajnje pozicije (gore,dolje,naprije d,nazad) SELECT,odaberi. 09CENT. ELECT.,centralna elektronika. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 001. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Nakon toga novo podeavanje bi trebalo biti memorisano (zapameno). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
VW Tiguan (5N) 2007+ Pomono grijanje Adaptacija Za primjenu procedure morate ispuniti sledee uslove: Iskljuite klima ureaj. U rezervoaru mora biti dovoljno goriva (ne smije biti na rezervu). Napon akumulatora mora biti dobar. Temperatura rashladne tenosti je ispod 60 C. Nikako ne smijete prekinuti program ili iskljuiti adapter dok primjenjujete proceduru.
SELECT,odaberi. 18AUX. HEAT,pomono grijanje. BASIC SETTINGS 04,osnovna podeavanja. Otvori grupu 011. GO !,kreni. Aktivirajte osnovna podeavanja pritiskom na dugme ON/OFF/Next,ako ima takve mogunosti. Obratite panju na polje 3,u njemu je prikazan trenutni status sistema. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Audi A4/S4/RS4/Kabriolet (8E/8H) 2001-2008 Nadgledanje pritiska u gumama Kodiranje 0?xxxxx: Nosa podataka 0 = 1 Antena @ 433 MHz (PR-7K7) 1 = 1 Antena @ 315 MHz (PR-7K8) 0x?xxxx: Tip 0 = Ostatak svijeta 4 = Amerika +1 = Opcija nunog (hitnog) upozorenja (vozite na ispumpanoj gumi) +2 = Ekstra punjenje 0xx?xxx: Prednja osovina (djelimino punjenje) I 1 = 1.x bar 2 = 2.x bar 3 = 3.x bar 0xxx?xx: Prednja osovina (djelimino punjenje) II 0 = x.0 bar 1 = x.1 bar 2 = x.2 bar 3 = x.3 bar 4 = x.4 bar 5 = x.5 bar 6 = x.6 bar 7 = x.7 bar 8 = x.8 bar 9 = x.9 bar 0xxxx?x: Zadnja osovina (djelimino punjenje) I 1 = 1.x bar 2 = 2.x bar 3 = 3.x bar 0xxxxx?: Zadnja osovina (djelimino punjenje) II 0 = x.0 bar 1 = x.1 bar 2 = x.2 bar 3 = x.3 bar 4 = x.4 bar 5 = x.5 bar 6 = x.6 bar 7 = x.7 bar 8 = x.8 bar 9 = x.9 bar
Immobilizer 1 Zamjena modula motora Ova procedura objanjava kako da zamijenite kontrolni modul motora na vozilima koja imaju Immobilizer 1 Odreivanje broja Immobilizera SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. ...ili ako vozilo ima Immobilizer na instrument tabli onda: 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Pogledajte u polje Extra.Trebalo bi da vidite neto slino kao : Immo-ID VWZ7Z0W0648696. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Zamjena modula Prije nego to ponete mijenjati modul imajte na umu da napon akumulatora mora biti najmanje 12V. SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. ...ili ako vozilo ima Immobilizer na instrument tabli onda: 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. LOGIN - 11,pristup. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4-voro cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. Za 4-cifreni PIN unesite broj 0 ispred PIN-a,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
Use 7-digit PIN/SKC,koristi 7-mo cifreni PIN. Unesite 7-mo cifreni PIN,datum kada je PIN generisan zajedno sa WSC kodom i brojem uvoznika.Za detalje pogledajte dodatak K. OK. Ako je sve u redu program e potvrditi da su podaci koje ste unijeli ispravni i vratie se na predhodni ekran gdje je pristupni kod prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. ...nakon toga: ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 000. READ,proitaj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt i nakon 5 sekundi ga ponovo ukljuite.U n arednih 2 minuta NIKAKO ne smijete startovati vozilo.Nakon tog perioda startujte motor.
Immobilizer 2 Zamjena modula Immobilizer e sprijeiti startovanje vozila bez odgova rajueg kljua.Simbol e se pojaviti na instrument tabli kao klju unutar automobila.Ako se u vo zilo ugradi novi (ili drugi) modul Immobilizer e sprijeiti startovanje vozila to e na instrument ta bli izazvati treptanje ovog simbola.Ovdje e biti opisana procedura prepoznavanja novog modula koja se mora primijeniti svaki put kada se mijenja modul.Procedura se ne moe primijeniti prilikom instalacije novog ipa na istom modulu koji je ve podeen da radi sa automobilom. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID. Instaliraj (ugradi) NOVI modul u vozilu. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 0. READ,proitaj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Exit,izlaz. Iskljui vozilo i akaj 15 sekundi,zatim ga ponovo ukljui.
AUTOMOBILI SA ODVOJENIM IMMOBILIZER-OM UKLJUUJUI 2000+ EUROVAN,CABRIO I MNOGI STARIJI
NEAMERIKI MODELI KO RISTE 25IMMOBILIZER UMJESTO 17-INSTRUMENTS.OSTATAK PROCEDURE JE ISTI.
Zamjena instrument table Ovo je procedura koja govori kako da instalirate NOVU instrument tablu na vozilima koja imaju Immobilizer 2.Od 11.03.2002 Volkswagen i Audi prelaze na 7-mo cifreni tajni kod umjesto etvorocifrenog.Kljuevi moraju biti kodirani koristei novi 7 -mo cifreni metod tajnog koda,SKC (Secret Key Code),sve dok vlasnik jo ima ispravan,validan etvorocifren i kod. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID.
Instalacija NOVE instrument table u vozilu itanje stare table 1. Zapii sa stare instrument table u vozilu postojeu vrijednost preene kilometrae. 2. (ovaj korak vai samo za Volkswagen,ako radite sa Audi voz ilom preite na korak 3.) SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. Prepiite 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to CAN kod. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to kod instrument table. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. itanje nove table 4.Instaliraj,ugradi NOVU instrument tablu. 5. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite 14-to cifreni broj iz polja Extra . CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 6.Da bi ova procedura mogla do kraja da se odradi potrebno je da ponesete 14-to cifreni broj Immobilizer-a zajedno sa brojem asije (VIN) kod prodavca kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite novi 7-mo cifreni tajni kod zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika (VZ/Importer).Pogledaj dodatak K. rekodiranje nove table 7.Izmjeri voltmetrom napon na akumulatoru,mora biti najmanje 12,5 V ili vei. 8.Ovaj korak vai samo za Volkswagen-ova vozila.Ako radite Audi idite na korak 9. SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 2.,CAN kod. DO IT !,primijeni. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 9. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 3.,kod instrument table. DO IT !,primijeni.
usklaivanje nove instrument table sa kontrolnim modulom maine (motora) 10. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 00. READ,proitaj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 11.Iskljuite kontakt,saekajte 1 minut a zatim ponovo ukljuite kontakt.Ne smijete starto vati motor. usklaivanje kljueva sa novom instrument tablom
12. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod.Pogledaj dodatak K. OK. 13.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na e kran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. 14. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 21. READ,proitaj. U polju Stored Value (upisana,trenutna vrijednost) je broj kljua trenutno usklaenog. Unesite novu vrijednost 0. SAVE,sauvaj. Sa ovim potezom ete izbrisati staro usklaivanje kljua.U neena vrijednost u polju new value (nova vrijednost) korespondira sa totalnim brojem kljueva koji e biti usklaeni ukljuujui bilo koje postojee kljueve. SAVE,sauvaj. 15. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljui kontakt i izvadi klju iz brave. 16.Stavi sledei klju u bravu i opet ukljui kontakt.Svijetlo za upozorenje od Immobilizer-a na instrument tabli e se pojaviti oko 2 sekunda a zatim e nestati.Iskljui kontakt i izvadi klju iz brave. 17.Ponovi korak 16. za svaki klju sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase.
unoenje preene kilometrae u novu instrument tablu 18.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama trebalo bi da ga prebacite u kilometre (km).Da bi ovo uradili morate pogledati fab riko uputstvo za vozilo.Evo primjera... SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Promijeni trei broj od 2 (USA) na 3 (Canada). DO IT !,primijeni. Pogledaj displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u kilometrima (km) a ne u miljama. 19. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 09.Unesi broj preenih kilometara podijeljen sa 10. npr. ako je stara instrument tabla imala 50,357 km unesi 5036.
NEKE INSTRUMENT TABLE MOGU DA TRAE PRISTUP (LOGIN) PRIJE NEGO VAM DOZVOLE UNOENJE KILOMETRAE.U TOM SLUAJU IFRA E BITI 13861.
TEST,testiraj.
DOBRO OBRATITE PANJU I UVJERITE SE DA JE KILOMETRAA ISPRAVNO PRIKAZANA.JEDNOM KADA
SNIMITE OVU VRIJEDNOST VIE JE NIKADA NEETE MOI VRATITI. DAKLE,AKO STE SIGURNI DA JE SVE DOBRO URA ENO ONDA MOETE SNIMITI I SAU VATI OVE VRIJEDNOSTI.
SAVE,sauvaj. 20.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama sada bi trebalo da ga vratite u miljama.Da bi ovo uradili morate pogledati fabriko u putstvo za vozilo.Evo primjera: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Promijeni trei broj od 3 (Canada) na 2 (USA). DO IT !,primijeni. Pogledajte displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u miljama a ne u kilometrima (km).
Immobilizer 3 Zamjena modula Neki 2001+ modeli Volkswagen/Audi vozila imaju Immobilizer 3.On radi slino kao i Immobilizer 2 izuzev to je za primjenu adaptacije potreban tajni kod (SKC).Postoje dvije rutine za ovu proceduru u zavisnosti da li je kontrolni modul kojeg ugraujete potpuno novi (koji nikada nije radio) ili je stari,polovni,koji je nekad korien u drugom vozilu. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID. Ugradnja NOVOG kontrolnog modula 1.Prije nego to ugradite i instalirate potpuno novi kon trolni modul upiite postojei kod iz trenutnog,aktivnog modula u vozilu,sledeom procedurom: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Upiite postojei 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 2. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Upii 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3.Da bi ova procedura mogla do kraja da se odradi potrebno je da ponesete 14-to cifreni broj Immobilizer-a zajedno sa brojem asije (VIN) kod prodavca kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite novi 7-mo cifreni tajni kod zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika (VZ/Importer).Pogledaj dodatak K. 4.Ugradi i instaliraj novi kontrolni modul. 5.Izmjeri napon na akumulatoru.Treba da bude 12,5 volti ili vei. 6. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 50. USE 7-digit PIN/SKC. Unesi 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika.Pogledaj dodatak K. OK. 7.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na ekran za adaptaciju (Adaptation) gdje e nova vrijednost (New Value) biti prikazana kao XXXXX.
TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 8.Provjerite broj asije (VIN) koji e sada biti prikazan u polju Extra,da li se slae sa kodom vozila koji ste dobili od dilera (dodatak K). CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. GO BACK,vrati se. EXIT,izlaz. 9.Iskljuite kontakt.Saekajte 1 minut a zatim opet ukljuite kontakt.Ne smijete startov ati motor najmanje 2 minuta.Nakon 2 minuta startujte motor. 10. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Provjerite da li se 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding poklapa sa kodom iz starog modula. 11. Fault Codes - 02,kodovi kvarova. Izbriite sve kodove kvarova pritiskom na dugme Clear Codes - 05. Ugradnja STAROG,korienog kontrolnog modula 1.Prije ugradnje i instalacije starog,korienog modula (na zvaemo ga ECU 2) u vozilu potrebno je uzeti postojei,trenutni kod modula (nazvaemo ga ECU 1 ) koji se nalazi u vozilu. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Upiite postojei 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 2.Ugradi i instaliraj korieni m odul (ECU 2).Signalna lampa od Immobilizer-a e treptati ali ne obraajte panju na tu pojavu,to je za sada normalno. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Upiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra.To je 14-to cifreni broj Immobilizer-a za drugi kontrolni modul (ECU 2). CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Upiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra.To je 14-to cifreni broj Immobilizer-a za prvi kontrolni modul (ECU 1). CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
4.Sada je potrebno da ponesete oba 14-to cifrena broja kod prodavca kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite oba 7-mo cifrena koda (za ECU 1 i za ECU 2) zajedno sa datu mom za svaki pojedinano generisan od dilera (prodavca).Takoe je potreban kod p rodavnice (WSC) i kod uvoznika (VZ/Importer).Pogledaj dodatak K. 5.Izmjerite voltmetrom napon na akumulatoru,mora biti najmanje 12,5 V ili vei. 6.Sa starim korienim modulom (ECU 2) u vozilu signalna lampa od Immobilizer-a e treptati na instrument tabli ali ne obraajte panju na tu pojavu,to j e za sada normalno. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite7-mo cifreni PIN (broj) iz ECU 2,datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. DO IT !,primijeni. Kontrolni modul (ECU) je sada spreman da prihvati nove komande. 7. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 50. READ,proitaj. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj) iz ECU 1,datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Upravo ste rekli kontrolnom modulu 2 (ECU 2) da prihvati nove vrijednosti,komande, i sada ga treba usaglasiti sa instrument tablom. 8.Provjerite da li se broj asije (VIN) koji se sada prikazuje u polju Extra na kontrolnom modulu od maine poklapa sa brojem asije (VIN) prikazan u polju Extra na kontrolnom modulu od instrument table. 9.Iskljuite kontakt i ponovo ga ukljuite ekajui najvie 1 minut,ali ne smijete startovati motor dok ne istekne bar 2 minuta.Nakon 2 minuta moete startovati motor. 10. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Provjeri da li se 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding poklapa sa kodom iz starog modula. 11. Fault Codes - 02,kodovi kvarova. Izbrii sve kodove kvarova pritiskom na dugme Clear Codes - 05.
Immobilizer 3 Zamjena instrument table Ovo je procedura koja govori kako da instalirate NOVU instrument tablu na vozilima koja imaju Immobilizer 3 (2002+,Golf,Jetta,Nova Buba,Passat).Od 11.03.2002 Volkswagen i Audi prelaze na 7mo cifreni tajni kod umjesto etvorocifrenog.Kljuevi mo raju biti kodirani koristei novi 7-mo cifreni metod tajnog koda,SKC (Secret Key Code),sve dok vlasnik jo ima ispravan,validan etvorocifreni kod. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID. Instalacija NOVE instrument table 1.Zapii sa stare instrument table u vozilu postojeu vrije dnost preene kilometrae. 2.(ovaj korak vai samo za Volkswagen,ako radite sa Audi vo zilom preite na korak 3.) SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. Prepiite 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to CAN kod. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra i 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to STARI kod instrument table. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
AKO IMATE 2002+ AUDI UPIITE TRENUTNU VRIJEDNOST ADAPTACIJE KOJA SE NALAZI OD KANALA 60 DO KANALA 70,AKO JE IMA,AKO JE RASPOLOIVA.KANALI OD 60-70 SU SVI KANALI UKLJUUJUI I KANALE IZME U (61,62,63...),A NE POJEDINANO KA NAL 60 I KANAL 70.
4.Prepiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a (zajedno sa brojem asije) odnesite kod dilera kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite 7-mo cifreni,SKC (Secret Key Code),tajni kod zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika.Pogledaj dodatak K. 5.Ugradi i instaliraj novu instrument tablu. 6.Izmjerite voltmetrom napon na akumulatoru.Mora biti najmanje 12,5 V ili vei.
7.Ovaj korak vai samo za Volkswagen-ova vozila.Ako radite Audi idite na korak 8. SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 2.,CAN kod. DO IT !,primijeni. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 8. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 3.,kod instrument table. DO IT !,primijeni. 9. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 50. READ,proitaj. USE 7-digit PIN/SKC. Unesi 7-mo cifreni PIN (broj) sa STARE instrument table,datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika (dodatak K). OK. 10.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na e kran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
11.Iskljui kontakt,saekaj 1 minut a zatim ponovo ukljui kontakt.Ne smijete startovati motor. 12. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Provjeri broj asije (VIN) koji se sada prikazuje u polju Extra da li je isti kao broj asije vozila. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 13.Moete jednostavno provjeriti da li se elektronika kljua poklapa sa Immobilizer-om. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 022. GO !,kreni. Vrijednost u polju 3 bi morala biti 1.Ako vrijednost nije 1 klju nema mogunost da se adaptira sa Immobilizer-om.Provjerite svaki klju kako se ponaa.
14. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 024. GO !,kreni. Bilo koji broj prikazan u poljima od 1-4 reprezentuje vrijeme u minutima koji moraju biti odbrojani prije nego se Immobilizer otkljua.Ako je u poljima vrijednost 0 preskoite i idite na korak 16..Ako je Immobilizer zakljuan onda uradite sledee: DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Ne smijete gasiti kontakt ! Ostavite vozilo da odradi bar za broj minuta prikazanih u grupi 024. 15. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 024. GO !,kreni. Uvjerite se da je u svim poljima vrijednost 0. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 16. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj) sa STARE instrument table,datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. 17.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na e kran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. 18. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvori kanal 21. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesi novu vrijednost 0. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. SAVE,sauvaj.
19. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljui kontakt i izvadi klju iz brave. 20.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kontakt.Svijetlo za upozorenje od Immobilizer-a na instrument tabli e se pojaviti oko 2 sekunda a zatim e n estati.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 21.Ponovi korak 20. za svaki klju,sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase. unoenje preene kilometrae u novu instrument tablu 22.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama trebalo bi da ga prebacite u kilometre (km).Da bi ovo uradili morate pogledati fab riko uputstvo za vozilo.Evo primjera: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Promijenite trei broj od 2 (USA) na 3 (Canada). DO IT !,primijeni. Pogledajte displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u kilometrima (km) a ne u miljama. 23. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 09.Unesite broj preenih kilometara podijeljen sa 10. npr. ako je stara instrument tabla imala 50,357 km unesi 5036.
NEKE INSTRUMENT TABLE MOGU DA TRAE PRISTUP (LOGIN) PRIJE NEGO VAM DOZVOLE UNOENJE KILOMETRAE.U TOM SLUAJU IFRA BI TREBALA DA BUDE 13861.
TEST,testiraj.
SAVE,sauvaj. 24.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama sada bi trebalo da ga vratite u miljama.Da bi ovo uradili morate pogledati fabriko u putstvo za vozilo.Evo primjera: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Promijenite trei broj od 3 (Canada) na 2 (USA). DO IT !,primijeni. Pogledajte displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u miljama,a ne u kilometrima (km).
KORAK.TAKO E,IMAJTE NA UMU DA NE MOETE MIJENJATI VRIJEDNOST KILOMETRAE UKOLIKO JE VRIJEDNOST VEA OD 1 00 KM NA INSTRUMENT TABLI.
AKO INSTALIRATE INSTRUMENT TABLU KOJA JE NEKAD BILA U DRUGOM VOZILU MORATE UNIJETI SLEDEI
Dakle,unesite sledei meukorak (broj 8,5. Vam kae da u tom sluaju trebate ovu proceduru primijeniti izmeu koraka 8. i 9.): 8,5. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj) sa KORIENE instrument table,datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod.Pogledaj dodatak K. OK. Ovaj korak e izbrisati preanja usaglaavanja. Usaglaavanje kljueva Ovo je procedura koja govori kako da usaglasite NOVE kljueve na vozilima koja imaju Immobilizer 3 (2002+,Golf,Jetta,Nova Buba,Passat).Od 11.03.2002 Volkswagen i Audi prelaze na 7-mo cifreni tajni kod umjesto etvorocifrenog.Kljuevi moraju biti kodirani koristei novi 7-mo cifreni metod tajnog koda,SKC (Secret Key Code),sve dok vlasnik jo ima ispravan,validan etvorocifre ni kod. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID. Usaglaavanje kljueva sa vozilom koje ima Immobilizer na instrument tabli 1. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite postojei 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra. 2.Prepiite broj Immobilizer-a zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika,odnesite kod dilera kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite 7-mo cifreni,SKC (Secret Key Code),tajni kod (dodatak K). 3.Izmjerite voltmetrom napon na akumulatoru.Mora biti najmanje 12,5 V ili vei. 4. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 022. GO !,kreni.
Vrijednost u polju 3 bi morala biti 1.Ako vrijednost nije 1 klju nema mogunost da se adaptira sa Immobilizer-om.Provjerite svaki klju kako se ponaa. 5. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 024. GO !,kreni. Bilo koji broj prikazan u poljima od 1-4 reprezentuje vrijeme u minutima koji moraju biti odbrojani prije nego se Immobilizer otkljua.Ako je u poljima vrijednost 0 preskoite i idite na korak 6..Ako je Immobilizer zakljuan onda uradite sledee: DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Ne smijete gasiti kontakt ! Ostavite vozilo da odradi bar za broj minuta prikazanih u grupi 024. 6. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 024. GO !,kreni. Uvjerite se da je u svim poljima vrijednost 0. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. 7. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. 8.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na e kran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. 9. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 21. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesite novu vrijednost 0. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. SAVE,sauvaj.
10. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljui kontakt i izvadi klju iz brave. 11.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kontakt.Svij etlo za upozorenje od Immobilizer-a na instrument tabli e se pojaviti oko 2 sekunda a zatim e n estati.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 12.Ponovite korak 11. za svaki klju,sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase. Mjerni blokovi
022 DOZVOLA STARTA MOTORA ODGOVOR MODULA 1=Da,komunikacija sa kontrolnim modulom je dobra bilo da je modul usaglaen ili ne. 0=Ne,nemogue je usaglasiti Immobilizer sa kontrolnim modulom tog trenutka STATUS TRANSPONDERA 1=Da,transponder u kljuu je zakljuan.Klju ne moe vie biti adaptiran na drugom Immobilizer-u. 0=Ne,transponder u kljuu nije zakljuan.Klju jo uvjek nije adaptiran sa instrumnet tablom (nova zamjena kljua) VRIJEME ZAKLJUAVANJA KONTROLNOG MODULA 0 255 minuta,indicira koliko vremena mora da proe prije sledeeg pokuaja usaglaavanja kontrolnog modula (ECU),koje opet moe biti adaptirano u kanalu 50. Ako su podaci SKC (Secret Key Code),tajnog koda,koji se koriste za usaglaavanje kontrolnog modula sa adaptacionim kanalom 50 netani,vrijeme zakljuavanja poinje sa 10 minuta. USLOV KLJUA 1=Da,legitimni kod transpondera moe biti proitan bilo da je autorizovan ili ne. 0=Ne,nije mogue usaglasiti ovaj pojedinani klju. AUTORIZACIJA FIKSNOG KODA BROJ ADAPTIRANIH KLJUEVA
1=Da,vozilo se moe voziti 0=Ne,klju nije usaglaen ili je nekorektno usaglaen ili je kontrolni modul motora nekorektno adaptiran ili je neispravan.
Maksimalno 8 kljueva.
023
USAGLAAVANJE PROMJENLJIVOG KODA
STATUS IMMOBILIZER-A
1=Da. 0=Ne,promjenljivi kod nije usaglaen.Algoritam koda kljueva jo uvjek nije isti kao na instrument tabli.
1=Da. 0=Ne,fiksni kod transpondera od kljua nije autorizovan.
4=novi ili zamijenjeni dio instrument table nije usaglaen/adaptiran. 5=servis za kupca zakljuan,adaptacioni podaci programirani. 6=Immobilizer adaptiran,uslovi normalne operacije. 7=adaptacija kljueva u obradi koristei scan-tool.
024
VRIJEME ZAKLJUAVANJA INSTRUMENT TABLE
NIJE U UPOTREBI
VRIJEME ZAKLJUAVANJA TRANSPONDERA
0 255 minuta,indicira koliko vremena mora da proe prije sledeeg pokuaja logovanja.Ako su podaci SKC (Secret Key Code),tajnog koda,koji se koriste za logovanje (pristup) netani,vrijeme zakljuavanja poinje sa 10 minuta.
0 10 minuta,indicira koliko vremena mora da proe prije sledeeg ponovnog mogueg prepoznavanja transpondera.Ovo zakljuavanje se aktivira nakon detekcije 20 pokuaja pristupa sa neautorizovanim kljuem.
VRIJEME ZAKLJUAVANJ A ODBROJAVA JEDINO U SLUAJU KADA JE UKLJUEN KONTAKT.
Zamjena instrument table u vozilima koja nemaju Immobilizer Ovo je procedura koja govori kako da instalirate NOVU instrument tablu na vozilima koja nemaju Immobilizer,za Ameriko/Kanadska Volkswagen vozila proizvedena prije Maja 2000 i Ameriko/Kanadskih Audi vozila proizvedena prije 2001. Immo-3 ima memorisan Va VIN (broj asije).Pristupite funkciji 17-Instruments (ili ako je ova funkcija odvojena bie pod brojem 25-Immobilizer) i prvo pogledajte u polje Extra. Ako vidite neto slino kao: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-2 (ili ak Immo -1 na ranijim neamerikim modelima). Ako vidite neto kao: "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" onda imate Immo-3.Prvi 17-to cifreni broj je VIN (broj asije).Drugi 14-to cifreni broj je Immo-ID. Instalacija NOVE instrument table u vozilima bez Immobilizer-a 1.Prepiite kilometrau sa stare instrument table u vozilu. 2.(primjenljivo samo na nekim Volkswagen modelima.Ako radite sa Audi vozilom ili sa Volkswagenovim koji nemaju CAN Gateway,CAN sabirnicu,idite na korak 3.) SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. Prepiite 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to CAN kod. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 3. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite 5-to cifreni broj iz polja Soft.Coding da bi znali da je to kod instrument table. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 4.Instalirajte NOVU instrument tablu u vozilu. 5.(primjenljivo samo na nekim Volkswagen modelima.Ako radite sa Audi vozilom ili sa Volkswagenovim koji nemaju CAN Gateway,CAN sabirnicu,idite na korak 6.) SELECT,odaberi. 19-CAN GATEWAY,CAN sabirnica. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 2.,CAN kod. DO IT !,primijeni. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. 6. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 3.,kod instrument table. DO IT !,primijeni.
7.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama trebalo bi da ga prebacite u kilometre (km).Da bi ovo uradili morate pogledati fab riko uputstvo za vozilo.Evo primjera: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Upiite 5-to cifreni broj koji ste upisali koristei korak 3.,kod instrument table. DO IT !,primijeni. Pogledajte displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u kilometrima (km) a ne u miljama. 8. LOGIN 11,pristup. Unesite vrijednost 13861 (ova vrijednost nee biti potrebna na svim instrument t ablama). DO IT !,primijeni. 9. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 09.Unesite broj preenih kilometara podijeljen sa 10. npr. ako je stara instrument tabla imala 50,357 km unesi 5036. TEST,testiraj.

SAVE,sauvaj. 10.Ako ivite na tritu gdje je brojanik kilometrae izra en u miljama sada bi trebalo da ga vratite u miljama.Da bi ovo uradili morate pogledati fabriko u putstvo za vozilo.Evo primjera: SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. CODING 07,kodiranje. Promijenite trei broj od 3 (Canada) na 2 (USA). DO IT !,primijeni. Pogledajte displej gdje bi sada trebalo da je prikaz u miljama,a ne u kilometrima (km).
Usaglaavanje kljueva sa etvorocifrenim kodom
Ovo je procedura za usaglaavanje NOVIH kljueva sa VW/Audi vozilima koja imaju Immobilizer.Od 11.03.2002 Volkswagen i Audi prelaze na 7-mo cifreni tajni kod umjesto etvorocifrenog.Kljuevi moraju biti kodirani koristei novi 7-mo cifreni metod tajnog koda,SKC (Secret Key Code),sve dok vlasnik jo ima ispravan,validan etvorocifreni kod. Usaglaavanje kljueva na vozilima koja imaju Immobilizer na instrument tabli (ukljuujui mnoge 1999+ Golf/GTI/Jetta/Nova Buba/Passat, takoe i Audi) 1. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. LOGIN 11,pristup. Ispred etvorocifrenog broja unesite 0 (nulu),npr. ako je Va broj 1234 unesite 01234. DO IT !,primijeni. 2. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 21. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesite novu vrijednost 0. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. 3. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 4.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kon takt.Svijetlo za upozorenje od Immobilizer-a na instrument tabli e se pojaviti oko 2 sekunda a zatim e n estati.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 5.Ponovite korak 4. za svaki klju,sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase.
Usaglaavanje kljueva sa vozilima koja imaju odvojen Immobilizer (ukljuujui mnoge 2000+ EuroVan,Cabrio i mnoge starij e neamerike modele) 1. SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. LOGIN 11,pristup. Ispred etvorocifrenog broja unesite 0 (nulu),npr. ako je Va broj 1234 unesite 01234. DO IT !,primijeni.
2. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 01. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesite novu vrijednost 0. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj. 3. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 4.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kontakt.Odbr ojte do 2.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 5.Ponovite korak 4. za svaki klju,sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase.
Usaglaavanje kljueva sa 7-mo cifrenim kodom
Ovo je procedura za usaglaavanje NOVIH kljueva sa VW/Audi vozilima koja imaju Immobilizer.Od 11.03.2002 Volkswagen i Audi prelaze na 7-mo cifreni tajni kod umjesto etvorocifrenog.Kljuevi moraju biti kodirani koristei novi 7-mo cifreni metod tajnog koda,SKC (Secret Key Code),sve dok vlasnik jo ima ispravan,validan etvorocifreni kod. Usaglaavanje kljueva sa vozilima koja imaju Immobilizer na instrument tabli (ukljuujui mnoge 1999+ Golf/GTI/Jetta/Nova Buba/Passat, takoe i Audi) 1. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. Prepiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra.U nekim novim vozilima ako broj Immobilizer-a nije u polju Extra provjerite,otvorite grupu 081 u mjernim blokovima. 2.Ponesite broj Immobilizer-a zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika kod dilera kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite 7-mo cifreni,SKC (Secret Key Code),tajni kod.Pogledaj dodatak K. 3.Izmjerite voltmetrom napon na akumulatoru.Mora biti najmanje 12,5 V ili vei. 4. SELECT,odaberi. 17 INSTRUMENTS,instrument tabla. LOGIN 11,pristup.Neka novija vozila koriste 16 Security Access,sigurnosni pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. 5.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. 6. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 21. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesite novu vrijednost 0. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. SAVE,sauvaj. 7. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave.
8.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kon takt.Svijetlo za upozorenje od Immobilizer-a na instrument tabli e se pojaviti oko 2 sekunda a zatim e n estati.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 9.Ponovite korak 8. za svaki klju,sve dok se svi kljuevi ne usklade,usaglase. Usaglaavanje kljueva sa vozilima koja imaju odvojen Immobilizer (ukljuujui mnoge 2000+ EuroVan,Cabrio i mnoge starije neamerike modele) 1. SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. Prepiite 14-to cifreni broj Immobilizer-a iz polja Extra. 2.Ponesite broj Immobilizer-a zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika kod dilera kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite 7-mo cifreni,SKC (Secret Key Code),tajni kod.Pogledaj dodatak K. 3.Izmjerite voltmetrom napon na akumulatoru.Mora biti najmanje 12,5 V ili vei. 4. SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. LOGIN 11,pristup. USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. 5.VAG-COM e potvrditi podatke koje ste unijeli i vratiti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX.DO IT !,primijeni. 6. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 01. READ,proitaj. Vrijednost u polju Stored Value je broj kljueva trenutno usaglaenih. Unesite novu vrijednost 0. SAVE,sauvaj. Ovaj potez e izbrisati,oistiti sva usaglaavanja sa stari m kljuevima. Unesite novu vrijednost korespondirajui sa ukupnim broj em kljueva koji trebaju biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju/kljueve. SAVE,sauvaj. 7. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave. 8.Stavite sledei klju u bravu i opet ukljuite kontakt.Odbr ojte do 2.Iskljuite kontakt i izvadite klju iz brave.Ponovite ovaj korak za svaki klju,sve dok se svi kljue vi ne usklade,usaglase.
Usaglaavanje daljinskog upravljaa sa kljuevima
Ovo je procedura za usaglaavanje nove radio frekvencije na daljinskom upravljau na mnogim VW/Audi vozilima.Ovdje nee biti izloeno kako da usaglasite komponente Immobilizer-a jer sam to ve objasnio u predhodnim procedurama. Pripremite sve daljinske upravljae koje elite da usag lasite.Stavite jedan klju u bravu i ukljuite kontakt. SELECT,odaberi. 46 CENT. CONV. ili 35 CENT. LOCKING (u zavisnosti koja je opcija raspoloiva). ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 01 (u nekim modelima Audi-a moe biti kanal 021). READ,proitaj. Nakon ovoga u polju Stored Value e se pojaviti vrijednost trenutno memorisanih daljinskih upravljaa. Unesite ukupan broj kljueva,najvie do 4 (ukljuujui bilo koji postojei klju) u polju New Value . TEST,testiraj. Provjeri da li je broj u polju Test Value ispravan. SAVE,sauvaj. Nakon toga pritisnite i drite (najmanje 1 sekund) dugme za OTKLJUAVANJE na daljinskom upravljau.Nakon toga e vrijeme biti zapameno.Ako pro gramirate vie od jednog daljinskog upravljaa pritisnite i drite dugme za OTKLJUAVANJE n a drugom upravljau jednu sekundu,pritisnite i drite dugme za OTKLJUAVANJE na tre em upravljau jednu sekundu i tako redom.Za ovaj posao imate na raspolaganju ukupno 15 sekundi. Nakon memorisanja svakog kljua vozilo e Vas na neki nain upozoriti da je klju prihvaen.Ta pojava moe da se manifestuje kao treptanje svijetala,aktiviranje sirene,itd. Ako ova procedura ne radi,ako vozilo nema ni kanal 01 ni kanal 021,sledite sledeu proceduru: Stavite u vozilo stari klju,klju koji radi sa tim vozilom i ukljuite samo kontakt.Ne smijete startovati vozilo !!! SELECT,odaberi. 46 CENT. CONV. ili 35 CENT. LOCKING (u zavisnosti koja je opcija raspoloiva). MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 003 (u nekim vozilima moe biti grupa 007). GO !,kreni. Vrijednost u polju 2 pokazuje koliko je daljinskih upravljaa usaglaeno i u koj oj su memorijskoj poziciji,npr. 0001 indicira 1 transmiter u poziciji 1.Zakljuajte vozilo od spolja koristei NOVI neusaglaeni klju u zakljuanim vratima od vozaa. Pritisnite dugme za OTKLJUAVANJE na NOVOM kljuu do 5 sekundi to je esto dovoljno da promijeni sledeu poziciju memorije,npr. ako je vrijed nost u polju 2 0001 treba da pritisnete dva puta dugme za otkljuavanje na novom kljuu da ga stavite u memorijsku pozici ju 2 .
Nakon memorisanja svakog kljua vozilo e Vas na neki nain upozoriti da je klju prihvaen.Ta pojava moe da se manifestuje kao treptanje svijetala,aktiviranje sirene,itd. Saekajte 5 sekundi i nakon tog vremena pritisnite dugme za otklju avanje na novom kljuu da bi otkljuali vrata. Iskljuite kontakt sa starim kljuem koji je ve u bravi i izvadite ga. Pritisnite dugme za zakljuavanje i otkljuavanje na NOVOM kljuu. Stavite NOVI klju u bravu,dajte kontakt ali ne smijete startovati vo zilo. SELECT,odaberi. 46 CENT. CONV. ili 35 CENT. LOCKING (u zavisnosti koja je opcija raspoloiva). MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 003 (u nekim vozilima moe biti grupa 007). GO !,kreni. Vrijednost u polju 2 bi sada trebalo da pokazuje 0011 pokazujui da su stari kljuevi i dalje u poziciji 1 a da su NOVI kljuevi usagleeni sa pozicijom 2. Vodite rauna da su NOVI kljuevi uvjek kodirani u slobodnoj memorijskoj poziciji (g dje je 0 u grupi 003 polje 2).Ako se koristi zauzeta pozicija (razliita od 1) transmiter predhodno kodiran na ovu poziciju vie nee raditi.
Zamjena pumpe za ubrizgavanje kod 2,5L V6 TDI motora koji koriste Immobilizer 3 Ovo je procedura za zamjenu pumpe za ubrizgavanje kod 2,5L V6 TDI motora na VW/Audi/koda i Seat vozilima koja koriste Immobilizer 3.Prije procedure mora se odrediti broj asije i Immobilizer-a. Odreivanje broja asije i broja Immobilizer-a Postoje dva naina da odredite broj asije i broj Immobilizer-a. SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. Pogledaj brojeve u prvo Extra polje.Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizer-a. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. ili SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizer-a. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Zamjena pumpe za ubrizgavanje Prije zamjene pumpe MORATE ispuniti sledea tri uslova: 1. NOVA pumpa za ubrizgavanje mora biti ve ugraena u vozilo. 2. Napon akumulatora mora biti najmanje 12,5V. 3. MORATE imati broj Immobilizer-a sa motora (pogledaj proceduru iznad). SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11,pristup. Postoje dvije mogunosti da unesete PIN u zavisnosti o ka kvom se kodirajnu radi. 4-voro cifreni PIN morate unijeti kao 5-to cifreni broj,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. Program e potvrditi podatke koje ste unijeli i vrati ti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni.
ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 050. READ,proitaj. Postoje dvije mogunosti kako da unesete PIN u zavisnosti o kakvom se kodirajnu radi. 4-voro cifreni PIN morate unijeti kao 5-to cifreni broj,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. Program e potvrditi podatke koje ste unijeli i vrati ti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Iskljuite kontakt na kljuu i ostavite vozilo iskljueno pri blino 1 minut,a zatim ukljuite kontakt. Pokrenite motor da provjerite da li je adaptacija uspjeno primijenjena.
Immobilizer 4 Zamjena ECU-a (Engine Control Unit) Ovo je procedura koja detaljno objanjava kako da zamijenite glavni modul (kompjuter,kontroler) od motora na VW/Audi/koda i Seat vozilima koja imaju Immobilizer IV. Odreivanje broja asije (ECU) i broja immobilizera SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizera (ne pokazuje se na svim modelima). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Za modele koji nemaju broj Immobilizera morate uradi ti sledee: ADVANCED ID-1A,napredni identifikacioni brojevi. Pogledaj vrijednost u polju Immo 4 Challenge. Imajte uvjek na umu da se brojevi koje oitate u ovom p olju mijenjaju svaki put u novu vrijednost kada ukljuujete/iskljuujete kontakt na kljuu.To znai da vrijednost koju vidite u tom polju vai samo dok je dat kontakt na kljuu.Kada iskljuite kontakt i ponovo ga ukljuite,a nakon toga opet pogledate u ovo polje,pojavie se nova,druga vrijednost. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Odreivanje broja asije (Instrument tabla) i broja Immobilizera SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizera (ne pokazuje se na svim modelima). DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Za modele koji nemaju broj Immobilizera morate uradi ti sledee: ADVANCED ID-1A,napredni identifikacioni brojevi. Pogledaj vrijednost u polju Immo 4 Challenge. Imajte uvjek na umu da se brojevi koje oitate u ovom polju mijenjaju svaki put u novu vrijednost kada ukljuujete/iskljuujete kontakt na kljuu.To znai da vrijednost koju vidite u tom polju vai samo dok je dat kontakt na kljuu.Kada iskljuite kontakt i ponovo ga ukljuite,a nakon toga opet pogledate u ovo polje,pojavie se nova,druga vrijednost. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Zamjena korienog ECU-a (Engine Control Unit) Ovo je procedura koja detaljno objanjava kako da zami jenite korieni modul (kompjuter,kontroler) od motora na VW/Audi/koda i Seat vozilima koja imaju Immobilizer IV. Za ovu proceduru morate imati ispunjene sledee preduslo ve : NOVI (KORIENI) modul je ve bio instaliran u vozilu . Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. Sve vrijednosti relevantnih kodiranja i prilagoavanj a (adaptacija) trebaju biti prebaene iz STAROG (ORIGINALNOG) modula u NOVI (KORIENI) modul. Morate imati obadva PIN-a,i od STAROG (ORIGINALNOG) i od NOVOG (KORIENOG) modula.
Uradite sledee: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Za sledeu proceduru koristite PIN sa NOVE (KORIENE) instrument table. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4/5 cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. 4/5 cifreni PIN morate unijeti kao 5-to cifreni broj,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. Program e potvrditi podatke koje ste unijeli i vrati ti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. Sada e te vidjeti natpis na instrument tabli Immobilizer Adaptation Active (prilagoavanje Immobilizera aktivno).Saekajte sve dok se natpis ne promi jeni u natpis Immobilizer Active (Immobilizer aktivan).Za ovaj posao je ukupno potrebno do 2 minuta. Nakon toga: ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 050. READ,proitaj. Za sledeu proceduru koristite PIN sa STARE (ORIGINALNE) instrument table. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4/5 cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. 4/5 cifreni PIN morate unijeti kao 5-to cifreni broj,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK. Program e potvrditi podatke koje ste unijeli i vrati ti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. TEST,testiraj. Provjerite prvu izmjerenu vrijednost. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Sada morate uraditi sledee: Iskljuite kontakt na kljuu i ostavite vozilo iskljueno 1 minut.Nakon tog vremena ponovo ukljuite kontakt. Provjerite da li je NOVI (KORIENI) modul sada pri kazao broj asije (i broj Immobilizera ako ima takvu mogunost ?). Zamjena novog ECU-a (Engine Control Unit) Ovo je procedura koja detaljno objanjava kako da zamijenite novi modul (kompjuter,kontroler) od motora na VW/Audi/koda i Seat vozilima koja imaju Immobilizer IV. Za ovu proceduru morate imati ispunjene sledee preduslo ve : NOVI (KORIENI) modul je ve bio instaliran u vozilu . Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. Sve vrijednosti relevantnih kodiranja i prilagoavanj a (adaptacija) trebaju biti prebaene iz STAROG (ORIGINALNOG) modula u NOVI (KORIENI) modul. Morate imati PIN-ove od vozila.
Uradite sledee: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 050. READ,proitaj. Za sledeu proceduru koristite PIN od vozila. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4/5 cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. 4/5 cifreni PIN morate unijeti kao 5-to cifreni broj,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
USE 7-digit PIN/SKC. Unesite 7-mo cifreni PIN (broj),datum kada je PIN generisan od dilera zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i brojem uvoznika od dilera koji je generisao kod (dodatak K). OK.
Program e potvrditi podatke koje ste unijeli i vrati ti Vas na ekran za logovanje (LOGIN),pristup,gdje e pristupni kod biti prikazan kao XXXXX. TEST,testiraj. Provjerite prvu izmjerenu vrijednost. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Sada e te vidjeti natpis na instrument tabli Immobilizer Adaptation Active (prilagoavanje Immobilizera aktivno).Saekajte sve dok se natpis ne promi jeni u natpis Immobilizer Active (Immobilizer aktivan).Za ovaj posao je ukupno potrebno do 2 minuta. Sada morate uraditi sledee: Iskljuite kontakt na kljuu i ostavite vozilo iskljueno 1 minut.Nakon tog vremena ponovo ukljuite kontakt. Provjerite da li je NOVI (KORIENI) modul sada prikazao broj asije (i broj Immobilizera ako ima takvu mogunost ?). Zamjena Immobilizer-a (instrument tabla) Ovo je procedura koja detaljno objanjava kako da zamijenite instrument tablu sa Immobilizerom 4,kada je kontrolni modul Immobilizer-a integrisan u instrument tabli. Odreivanje broja Immobilizera i broja asije (ECU) SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizera. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Odreivanje broja Immobilizera i broja asije (instrument tabla) SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije.Drugi 14-to cifreni broj je broj Immobilizera. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.
Zamjena koriene instrument table Za ovu proceduru morate imati ispunjene sledee preduslo ve : NOVA (KORIENA) tabla je instalirana u vozilo. Napon akumulatora mora biti najmanje 12V. Sve vrijednosti relevantnih kodiranja i prilagoavanja (adaptacija) trebaju biti prebaene iz STARE (ORIGINALNE) table u NOVU (KORIENU) tablu. Morate imati obadva PIN-a,i od STARE (ORIGINALNE) i od NOVE (KORIENE) table. Morate imati RADIO kod (vai samo za fabrike radio ap arate).
Zatim uradite sledee: SELECT,odaberi. 25 IMMOBILIZER. SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Za sledeu proceduru koristite PIN sa NOVE (KORIENE) instrument table. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4-voro cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. Za 4-cifreni PIN unesite broj 0 ispred PIN-a,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
Use 7-digit PIN/SKC,koristi 7-mo cifreni PIN. Unesite 7-mo cifreni PIN,datum kada je PIN generisan zajedno sa WSC kodom i brojem uvoznika.Za detalje pogledajte dodatak K. OK. Ako je sve u redu program e potvrditi da su podaci koje ste unijeli ispravni i vratie se na predhodni ekran gdje je pristupni kod prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. Sada e te vidjeti natpis na instrument tabli Immobilizer Adaptation Active (prilagoavanje Immobilizera aktivno).Saekajte sve dok se natpis ne promi jeni u natpis Immobilizer Active (Immobilizer aktivan).Za ovaj posao je ukupno potrebno do 2 minuta. Uradite sledee: ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 050. READ,proitaj. Za sledeu proceduru koristite PIN sa STARE (ORIGINALNE) instrument table. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jedan koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4-voro cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u.
Za 4-cifreni PIN unesite broj 0 ispred PIN-a,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
Use 7-digit PIN/SKC,koristi 7-mo cifreni PIN. Unesite 7-mo cifreni PIN,datum kada je PIN generisan zajedno sa WSC kodom i brojem uvoznika.Za detalje pogledajte dodatak K. OK. Ako je sve u redu program e potvrditi da su podaci koje ste unijeli ispravni i vratie se na predhodni ekran gdje je pristupni kod prikazan kao XXXXX. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Sada morate uraditi sledee: Iskljuite kontakt na kljuu i ostavite vozilo iskljueno 1 minut.Nakon tog vremena ponovo ukljuite kontakt. Provjerite da li NOVA (KORIENA) instrument tabla pokazuje broj asije i broj Immobilizera.
Nakon svega primijenite proceduru na sledeoj strani,usaglaavanja kljueva.
Usaglaavanje kljueva Ova procedura objanjava kako da usaglasite NOVE kljueve na vozilima koja imaju Immobilizer IV. Odreivanje IMMO broja i broja asije SELECT,odaberi. 25 - IMMOBILIZER. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 081. GO !,kreni. Prvi 17-to cifreni broj je broj asije vozila.Drugi 14-to cifreni broj je IMMO broj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Usaglaavanje kljueva Prije procedure treba da znate da: svi kljuevi su ili nisu ranije prilagoavani na vozilu. moete usaglasiti najvie do 8 kljueva. dok prilagoavate svaki klju posebno nijedan drugi klju u tom trenutku ne smije biti blizu. napon akumulatora mora biti najmanje 12V.
SELECT,odaberi. 25 - IMMOBILIZER. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvorite grupu 002. GO !,kreni. Vrijednost u polju 3 mora biti 1.Ako vrijednost nije 1 onda taj klju nema mogunost da se prilagodi tom sistemu.Na sledei nain moete provjeriti svaki klju : Otvorite grupu 003. GO !,kreni. Uvjerite se da je vrijeme zakljuavanja koje je prikaza no u poljima 1,2 i 3 (vrijeme je prikazano u minutima) jednako 0.Ako vrijeme nije 0 onda: NIKAKO ne smijete iskljuiti kontakt na kljuu !!! Ostavite vozilo da odstoji najmanje za broj minuta prikazanim u poljima 1,2 i 3.
DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. Nakon toga uradite sledee: SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Postoje dva mogua naina da unesete PIN,odaberite jed an koji moete da primijenite u zavisnosti da li se radi o 4-voro cifrenom ili 7-mo cifrenom PIN-u. Za 4-cifreni PIN unesite broj 0 ispred PIN-a,npr. ako je va PIN 1234 onda unesite 01234. Za 7-mo cifreni PIN uradite sledee:
Use 7-digit PIN/SKC,koristi 7-mo cifreni PIN. Unesite 7-mo cifreni PIN,datum kada je PIN generisan zajedno sa WSC kodom i brojem uvoznika.Za detalje pogledajte dodatak K. OK.
Ako je sve u redu program e potvrditi da su podaci koje ste unijeli ispravni i vratie se na predhodni ekran gdje je pristupni kod prikazan kao XXXXX. DO IT !,primijeni. Nakon toga izvrite provjeru: ADAPTATION 10,prilagoavanje. Otvorite kanal 01. READ,proitaj. Nakon ovoga u polju Stored Value e se pojaviti vrijednost trenutno usaglaenih kljueva. Unesite u polju New Value novu vrijednost kao ukupan broj kljueva koji e biti usaglaeni,ukljuujui bilo koji postojei klju.Stari kljue vi e automatski biti izbrisani. SAVE,sauvaj. DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se. Ponovite sledee korake sve dok ne usaglasite sve kljueve : iskljuite kontakt na kljuu i izvadite klju. stavite sledei klju u bravu i ukljuite kontakt. svijetlo od upozorenja za Immobilizer e zasvijeliti oko 2 sekunda,zatim iskljuite kontakt i izv adite klju
UKUPNO VRIJEME KOJE IMATE NA RASPOLAGANJU ZA USAGLAAVANJE SVIH KLJUEVA NE SMIJE PREI 60 SEKUNDI (1 MINUT).
Rekalibracija ventila izduvnih gasova (EGR) SVE MOGUE POSLEDICE PRIMJENOM OVE PROCEDURE PRIHVATATE NA VLASTITI RIZIK ! Specijalne adaptacije: pristupni kod (login code) je 12233. Ova procedura NIJE primjenljiva na motorima sa oznakom PD,jer oni koriste potpuno drugi,razliit EGR sistem za koji nije poznato da je potrebna modifikacija ! Za primjenu sledeih podeavanja (izuzev na praznom hod u,ler gasu) potrebno je pristupiti sistemu sa sigurnosnim kodom (Login),koji e u ovom sluaju biti 12233. Zloupotreba nekih prilagoavanja moe dovesti do ote enja motora ! Treba da znate da se EGR podeavanja koriste samo za uslove van puta ! SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. LOGIN 11,pristup. Unesi ifru za pristup 12233 da bi prvo aktivirao posebna prilagoavanja. DO IT !,primijeni. ADAPTATION 10,prilagoavanje. Unesite broj kanala kao to e biti navedeno u daljem te kstu.Unesite predloenu vrijednost u polje new value (nova vrijednost). TEST,testiraj. Provjerite vrijednost u polju test value (testirana vrijednost),da bi se uvjerili da li je adaptaciona vrijednost prihvatljiva ! SAVE,sauvaj. Kanal 1: kvantitet ubrizgavanja Provjerite kvantitet ubrizgavanja na ler gasu tako to motor treba biti zagrijan i svi potroai moraju biti iskljueni. Specificirana vrijednost treba biti izmeu 2,5 do 9 mg /h. Ako elite da promijenite vrijednost ubrizgavanja goriva idite u adaptacioni kanal 1. Za malo poboljanje reakcije gasa moete probati da smanjite vrijednost. Kanal 2: prazan hod (ler gas) Nije potreban pristupni kod,ifra. Vrijednost zalihe adaptacije trebala bi biti 32768 (odgovara broju obrtaja motora od 903 obrt./min.) Ovu vrijednost moete poveati ili smanjiti da napravite korekciju ler gasa. Kanal 3: EGR (recirkulacija izduvnih gasova) Da smanjite kapacitet izduvnih gasova (EGR),poveajte b roj na najveu moguu vrijednost (tipino 33768). To e odvratiti/usporiti problem zaepljenja usisne cije vi i smanjiti dim. Iako je protokomjer (MAF) na ler gasu u specificiranim vrijednostima (370 mg/h) nemojte koristiti ovu adaptaciju na putu. Dakle,ovo podeavanje recirkulacije izduvnih gasova (EGR) je namijenjeno ISKLJUIVO za uslove van puta !
Kanal 4: NIKAKO NE EKSPERIMENTIITE SA VRIJEDNOSTIMA IZ OVOG KANALA !!! Kanal 5: Uslovi startovanja Iako nije dokumentovan (nema podataka) ovaj kanal uti e na kvantitet ubrizgavanja kontrolnog modula dozvoljavajui mu da startuje. Privremeno moete eksperimentisati sa ovim vrijednostima samo ako imate problema sa startovanjem. Kanal 18: Ograniava brzine Na nekim EDC-15 modulima ovaj kanal ima vrijednost razliitu od nul e,npr.190. Ovo je ograniava brzine,NE EKSPERIMENTIITE SA NJIM !!! Moe se samo jednom podeavati i to na niu vrijednost !!! Ne moete poveavati vrijednost,a ako je smanjite neete je moi vratiti na prvobitnu vrijednost !!! Dakle,ne eksperimentiite sa ovim kanalom sve dok se stvarno ne odluite da smanjite vrijednost ogranienja brzine !!! ZAPAMTITE !!! NAKON VRAANJA NEMA POVRATKA NAZAD !!! SAV RIZIK PRIHVATATE NA SOPSTVENU ODGOVORNOST !!!
Oitavanje pravog stanja preene kilometrae Utvrivanje pravog stanja preene kilometrae mogue j e sprovesti na nekim TDI motorima koji imaju takvu mogunost.Mogua je greka prilikom raunanja od 5%.Raunanje se vri potpuno nezavisno i nema nikakve veze sa modulom za instrument tablu u kojem je zapisano stanje preene ili "vraane" kilometrae. Pokrenite program VAG-COM 704.1.Ovdje namjerno napominjem i verziju jer starije verzije programa VAG-COM (512.4 ; 504.1 ; 409.1 ; 311.2...itd.) nemaju mogunost oitavanja pravog stanja preene kilometrae. Ukljuite kontakt na kljuu: APPLICATIONS,aplikacije. DISPLAY EDC15 MILEAGE,prikaz pravog stanja preene kilometrae. Program e pokuati da uspostavi vezu sa modulom za mot or,01-Engine. kada uspostavi vezu pritisnite dugme READ (proitaj) i saekajte. Ako je sve u redu,ako postoji mogunost da na vozilu moet e oitati pravo stanje preene kilometrae dobiete ekran kao na slici ispod.Na njemu se v idi pravo (priblino) stanje preene kilometrae izraeno u kilometrima i ispod u miljama. Program vas dalje obavjetava da je dobijeni rezultat ,prikazana kilometraa izraunata nezavisno u modulu,integracijom brzine vozila.Mogue je oekivati gr eku od 5 procenata.Ukoliko se prikazani izraunati rezultat drastino razlikuje od onog na instru ment tabli u vozilu,onda je ispunjen neki od sledeih uslova : modul je nekad bio mijenjan mjera kilometrae je mijenjan mjera kilometrae je vraan
DODACI
DODATAK A : Brza pitanja i odgovori KORISNI SAVJETI Ako koristite zonski alarm iskljuite ga dok koristite programVAG-COM. Ukoliko na raunaru imate aktivan neki od antivirus program a iskljuite ga dok ne zavrite sa radom jer moe da vam pravi probleme prilikom rada sa programom VAG-COM. SP1 (Servisni Paket 1) za Windows 2000 stvara negativan efekat kada radi sa programom VAGCOM.Ovaj servisni paket ometa komunikaciju sa nekim modulima tako da postaje nepouzdana,nesigurna.Ako koristite Windows 2000 sa SP1 onda morate instalirati SP2 ili SP3. Nikad ne otvarajte neki drugi program dok radite sa programom VAG-COM,ako ne morate. 2000-2001 VW Golf/GTI/Jetta/Buba,sistem vazdunih jastuka (Airbag) Svijetlo od upozorenja (signalna lampa) za vazduni jastuk (Airbag) stalno stoji upaljena posle skeniranja ovog modula sa starijim verzijama programa VAG-COM.Modul vazdunog jastuka pokazuje DTC 65535 indicirajui internu greku koja se ne moe izbrisati.Ovaj problem je ogranien na module sa vazdunim jastukom koji imaju serijski broj 6Q0-909-605-A.Ako imate 2000/2001 Golf/Jetta/Bora,Buba ili slian Seat ili koda model tr eba da pogledate na samom modulu njegov serijski broj.Ako nije broj 6Q0-909-605-A onda moete sigurno da ga skenirate.Ako je na modulu broj 6Q0-909-605-A onda je rizino pokuavati da mu pristupite.Savjetujem Vam da NE skenirate modul sa vazdunim jastucima na pomenutim vozilima ako ne morate jer postoji mogunost da ga stavite van funkcije.Problem je mogue fabrika greka u samom modulu jer je povuen iz prodaje kao rezervni dio.Zamijenjen je sa novim koji ima serijski broj 1C0-909-605-A na kome bi trebalo da je greka ispravljena.Ova verzija programa VAG-COM ima mogunost reenja problema tako to e vam sugerisati da iskljuite kontakt na kljuu,saekate oko 30 se kundi koje e zapoeti da odbrojava a nakon tog vremena e od vas traiti da iskljuite a zatim ponovo ukljuite kontakt.Zatim normalno nastavljate da radite.Takoe,progam moe bez najave da rijei ovaj problem a da vam ne prijavi nikakvu poruku.U svakom sluaju budite oprezni kada radite sa modulom za vazduni jastuk (Airbag),jer sva eksperimentisanja i mogue posledice snosite na SOPSTVENU ODGOVORNOST ! 1997 VW PASSAT B5,sistem centralnih pogodnosti Ovi moduli imaju greku koja izaziva pad komunikacije (pucanje,prekidanje veze) kada program VAG-COM zahtijeva door-slave informaciju koja se nalazi u polju Extra.Rad je mogu u verziji 0.70e koja ne zahtijeva bilo kakvu Extra informaciju.Ako imate 1997 B5 Passat (samo neameriki modeli) koristite 0.70e na centralnom prilagodnom sistemu.Od 1998 pa na dalje Passat-i nemaju ovaj problem. Moe li adapter VG 2007 PRO OS da radi VW Golf-a 5 i sline modele vozila ? Moe.Adapter VG 2007 PRO OS je u potpunosti kompatibilan sa svim novim vozilima Volkswagen grupe (2004+) jer ima implementiranu CAN magistralu za brzi prenos podataka.To znai da sa adapterom VG 2007 PRO OS moete normalno da radite sa svim vozilima Volkswagen grupe (Volkswagen/Audi/koda/Seat) koji za dijagnostiku koriste novu magistralu za brzi prenos podataka. Audi 2003+ 01J (CVT) Transmisija ? Ima neobine zahtjeve za timing (tajming).Ako vam se desi ovakav problem uite u opcije i u polju Char Int postavite vrijednost na 4 ili 5. Audi 2004+ Bluetooth/modul za pripremu,postavljanje telefona Problematini modul ima oznaku 8P0-862-335.Kada se koristi na nekom od Audi A4,A6 (samo sa C4/4B asijom) i TT (samo sa 8N asijom),ovoj modul moe praviti probleme prilikom komunikacije u zavisnosti od verzije software-a koja se nalazi u samom modulu (program sa kojim modul radi).Modul radi dobro kada je instaliran u vozilu koje koristi CAN magistralu za protok podataka (npr.Audi A3 sa asijom 8P i njemu slina vozila).
1994-1997 C4 (A6/S6),instrument grupa Imaju greku u visokobitnim taktu.Sumnja se da koriste software-UART i ponekad neprekidne bitove.Detekcija greke/ispravka ugraena je u VAG-COM protokolu niskog nivoa.Od verzije 0.70 se vodi rauna u veini sluajeva ali i dalje ima informaci ja da ne mogu da komuniciraju sa ovim grupama.U verziji 0.75+ molim da pogledate Char In u opcionom ekranu da li je podeen na vrijednost 3 (koja je i fabriki postavljena).Na nekim kompjuterima mo e biti neophodno da se podesi ova vrijednost na neku drugu.Na brzim kompjuterima poku aj veu vrijednost,na sporim manju.Oistite prikljune terminale sa nekim od istaa za elektroniku (kontakt sprej).Posle ienja kontakata izgleda da vie nema ovih problema. 1995-2000 VW Sharan,elektrini modul (adresa 09) Ovi moduli imaju neke udne greke u protokolu koje spre avaju rad sa programom VAGCOM.Problem je rijeen od verzije 409+. Concert i Symphony radio aparati Napravila ih je Matsushita.Verzija Concert ima bunu greku (pravi buku,uje se buka) dok pristupate (dijagnosticirate) ovom modulu.Meutim,neki modeli Con cert radio aparata nee praviti ovu buku jer je u programu implementiran protokol niskog nivoa koji je smanjuje ali samo prilikom rada sa nekim modelima Concert-a,ne sa svima.Neki modeli Concert-a u nekim situacijama prelaze u neka sasvim udna stanja prilikom pokuaja uspostavljanja komunikacije sa njima.Nain da rijeite ovaj problem je da resetujete aparat tako to e te mu iskljuiti dovod n apajanja,+12V na 10-15 sekundi. 1996-1997 Audi A6 2.8L 12V V6 maina Napravio ga je Hitachi.Ima greku u modulu koja ne dozvoljava pouzdan monitoring ili pristup u vie mjernih grupa.Za ova vozila preporuujem samo gledanje ili pristupanje jednoj grupi u trenutku dok ispitujete.Nemojte koristite pristup ili oitavanje vie grupa odjednom kada radite sa ovim vozilima. Mogu li koristiti program VAG-COM na standardnom,kunom (desktop) raunaru ? Nema nikakve razlike izmeu prenosnog i kunog raunara,osim to je prenosni raunar manjih dimenzija.Jedini problem koji moe da se javi je duin a kablova.Za rad na kunom raunaru potreban je kabal vee duine.Standardna duina fabrikog kabla j e 3 metra a po potrebi se moe produiti na maksimalno 7,5 metara ukupne duine.Sve duine vee od 7,5 metara ukupne duine mogu dovesti do nepouzdane komunikacije. Hoe li VAG-COM raditi na mom automobilu ? VAG-COM radi na mnogim modelima VW/Audi/koda i Seat automobila proizvedenim od 19902007.Ako Va VW/Audi/koda ili Seat ima 16-pinski OBD 2 konektor VAG-COM e najvjerovatnije raditi.Ako Va automobil ima stare 2x2 konektore (priklj uke) VAG-COM bi trebalo da radi ukoliko neko nije vrio prepravku konektora iz bilo kog razloga. Da li je potrebno jo neto da znam da bih program VAG-COM koristio maksimalno ? Da.Dobro originalno fabriko uputstvo od proizvoaa tre ba da sadri procedure ispitivanja. VAG-COM komunicira ali je komunikacija loa ? Kod mnogih starijih raunara se javlja problem sa manjkom radne memorije kao i malom brzinom procesora.Ovo moe biti jedan od glavnih uzroka sporog rada ovog programa.Takoe,ako imate aktiviran neki od Anti-Virus programa privremeno ga iskljuite ako pravi problem e u radu sa programom. Zato se uje zvuk sa instrument table dok pristupam ABS mo dulu ? Kod mnogih automobila dolazi do serijskih ili jedinan ih povezanih zvukova sa instrument table kada pristupate ABS modulu dok ABS lampa za upozorenje svij etli govorei Vam da komunicirate sa ovim modulom.To je potpuno normalno i zavrie sa sviranjem kada zavrite ispitivanje,podsjeajui Vas da je ABS nefunkcionalan dok je u dijagnostikom reimu rada.
Da li postoje kodovi greaka koje mogu ignorisati ? Da.Mnoga vozila iz 1995 godine i ranije koja imaju Bosch-ov modul e pokazati DTC 00513 Engine Speed Sensor (G28)(Senzor brzine motora) ako skenirate vozilo dok je samo ukljuen kontakt na kljuu.Ovaj kvar e nestati sam od sebe kada startujete vozilo.Kada bi senzor stvarno bio neispravan vozilo ne bi moglo da startuje.Takoe,mnogi kontrolni moduli za automatsku transmisiju mogu pokazati kvar DTC 00526 koji indicira da je neispravan prekida svijetl a konica.Ovaj kvar se takoe moe ignorisati i nee se pojaviti ako pritisnet e jednom konicu prije nego provjerite ima li kvarova. VANO UPOZORENJE ! Dijagnostiki kod kvara (DTC) broj 00513,SENZOR POZICIJE RADILICE (CKP) je greka koja se NE smije ignorisati.Ovaj senzor u sebi posjeduje i senzor brzine broja obrtaja motora.Ukoliko se kod kvara stalno ponavlja i nakon brisanja greke,tada je skoro sasvim izvjesno da je dolo do kvara na ovom senzoru i da ga je potrebno ispitati i najvjerovatnije zamijeniti novim (ako motor moe da startuje to NE znai da treba ignorisati greku).
ISPITIVANJE SENZORA POZICIJE RADILICE (CKP) Terminal 2-3 1-2 1-3 Otpornost ( ) 450-1000
ZA ISPITIVANJE SLIJEDITE SLEDEE KORAKE : KONTAKT NA KLJUU MORA BITI ISKLJUEN OTVORITE PRIKLJUAK CKP SENZORA PROVJERITE OTPORNOST IZME U TERMINALA KAO IZ GORNJE TABELE
to je Work Shop Code (WSC) ? Svaki VW/Audi diler u svijetu zastupa (ima) jedinstveni Work Shop Code (ifra servisa ili prodavnice).Fabriki aparat VAG 1551/1552 ili VAS 5051 /5052 nee da rade sve dok ne unesete svoj lini WSC i jednom ukucan ne moe se vie mijenjati. VAG-COM takoe dozvoljava samo jednom unoenje ovog broja.Ako ne ukucate broj VAG-COM e raditi u tajnom reimu.Ako niste registrovani ostavite ovo polje onako kakvo jeste,odnosno ne mijenjajte podatke u njemu. Prilikom pokuaja uspostavljanja veze sa odreenim kontr olnim modulom dobijam poruku No Response From Controller (modul ne odgovara) Pogledaj dodatak B. Mogu li koristiti program VAG-COM za vraanje kilometrae ? Ne.Ako je instrument tabla nova i preeno je manje od 100 km onda moete samo jednom izvriti reprogramiranje i to da pokazuje vie kilometara nego to stvarno jeste. Kako da ubrzam rad programa VAG-COM,kako da bre primam podatke koje oitavam iz modula ? Brzina primanja i slanja podataka najvie zavisi od brzine samog modula kojem pristupate.Postoji nekoliko stvari koje moete uraditi da bi ubrzali komuni kaciju.Kada itate grupe podataka uvjek se trudite da to bude samo jedna grupa,izbjegavajte oit avanje dvije ili sve tri grupe u istom trenutku.Za podeenje najvee brzine pritisnite dugme Options i otvorie se ekran Program Options.Pronaite polje Blk Int i upiite vrijednost manju od 25,a u polje Char Int unesite vrijednost 0.Meutim,ovakvo podeenje moe izazvati nestabilnu i nepouzdanu komunik aciju,odnosno,moe se ak desiti da program uopte ne moe uspostaviti vezu sa modulom kojeg pozivate.Ako Vam se desi bilo kakav problem sa podeavanjima iz ovog ekrana pritisnite dugme Restore Defaults i program e automatski vratiti fabriki podeene vrijednosti.
Prilikom prikljuenja OBD 2 konektora na automobilu crven a lampica na adapteru ne svijetli ? Ako crvena led dioda ne svijetli nakon prikljuenja OBD 2 konektora onda najvjerovatnije adapter ne dobija napajanje.Najei uzrok je pregorijevanje ili ukla njanje treeg osiguraa u najgornjem redu na bonoj strani gdje se nalaze osigurai u vozilu (pogl edaj sliku),ako je u pitanju OBD 2 konektor.Provjerite ovaj osigura i po potrebi zamijenit e novim da bi adapter dobio napajanje.Ukoliko koristite 2x2 prikljuke provjerite da li na crnom priklju ku u vozilu ima napona.Pogledaj dodatak F.Osigura ne mora biti 7,5 A kao na slici ve moe biti n eka druga vrijednost.
Moe li program VAG-COM raditi sa automobilima koji su ipovani ? Moe.Program VAG-COM bez ikakvih problema radi sa ovakvim automobilima.Jedini problem koji moe da se javi je vezan za nestrunu ugradnju ipa u modul od strane osobe ili servisa koji je izvrio ugradnju.Ako je ip dobro ugraen neete imati nikakvih problema. Da li je stvarno potreban adapter ? Jeste (pogledaj dodatak B).OBD 2 prikljuak u automobilu nije direktno kompatibil an sa bilo kojim standardnim prikljukom u raunaru.Ne moete jednostavn o direktno spojiti ice i aktivirati program.Ukoliko direktno poveete ice izmeu raunara i automobila sigurno ete otetiti ili raunar ili kontrolni modul u automobilu.Izmeu raunara i kon trolnog modula mora biti adapter,odnosno elektronika koja e omoguiti programu da komunicira sa vozilom. Moe li program VAG-COM da povrati kod (ifru) na radio aparatu ? Ne.U tom sluaju morate da kontaktirate proizvoaa,da skin ete radio aparat iz vozila i da proitate njegov broj sa asije.Na osnovu tog broja proizvoa moe da Vam povrati originalni kod za aktiviranje radio aparata. Mogu li pomou programa VAG-COM oitati pravo stanje preene kilometrae ? Moe,ali za sada samo djelimino.Od verzije 607.3 programa VAG-COM postoji mogunost da se samo na nekim TDI motorima (ne na svim) moe izraunati prav o (priblino) stanje preene kilometrae sa moguom grekom od 5%.Funkcija se nalazi pod grupom Applications/Display EDC15 mileage i moe biti korisna kada ispitujete "legalno" ili vozilo "skinuto sa osiguranja".Jedan od najeih sluajeva prevare na ovim prostorima poznat je kao "vraanje kilometrae".Koristi se da bi vozilo dobilo na cijeni,najee prilikom prodaje.Ukoliko vozilo koje ispitujete ima mogunost oitavanja pravog stanja preene kilometrae lako ete u tvrditi dali je "neko" vraao kilometrau.Za detaljniji opis ovog problema pogledajte proceduru OITAVANJE PRAVOG STANJA PRE ENE KILOMETRAE.
DODATAK B : Princip rada
Na principijelnoj emi se moe vidjeti kako funkcionie kompletan sistem.Program VAG-COM komunicira,uspostavlja vezu preko raunara i adaptera sa drugim manjim kontrolnim modulima u vozilu koji svaki za sebe nezavisno nadziru i prate rad za oblast za koju su zadueni.Svaki od tih manjih modula ima svoje IME i ADRESU preko koje ga program VAG-COM prepoznaje.Tako na primjer na adresi 01 - ENGINE (01 - Motor) se nalazi modul koji nadzire i kontrolie rad samo motora.Na adresi 17-Instruments (17-Instrument tabla) se nalazi modul koji nadzire i prati rad instrument table,na adresi 08-Auto HVAC se nalazi modul koji kontrolie i prati rad klima ureaja,itd.
Na savremenim novim automobilima moe biti i do 30 ovakvih modula i svaki je nezavisno zaduen za svoju oblast.Kada nastane kvar na nekom dijelu automobila modul koji nadgleda tu oblast automatski registruje kvar u svojoj memoriji koji ostaje zapisan sve dok ga Vi uz pomo programa VAG-COM ne proitate i izbriete.Kada prilikom pokuaja da uspost avite vezu sa odreenim modulom u vozilu dobijete poruku sledee sadrine:
...to znai da iz odreenog razloga vezu nije mogue uspostav iti,odnosno da veza nije uspostavljena,da modul sa kojim pokuavate uspostaviti vezu ne odgovara.Postoje tri mogua razloga zato se javlja ova poruka: 1. Kontrolni modul koji pozivate ne postoji u opremi vozila,to znai da vozilo koje ispitujete fabriki nema taj modul u opremi. 2. Kontrolni modul koji pozivate postoji ali je neispravan (pregorio osigura,izvaen osigura,slabi kontakti,prekid u oienju,elektronski kvar u samom modulu ). 3. Neko je iz bilo kog razloga fiziki iskljuio modul (veza izme u konektora i modula),tako da on postoji u vozilu ali je nedostupan zato to nije povezan.
DODATAK C : Program Options Opcije programa
Ovaj ekran je podijeljen u dvije grupe,u kojima moete vriti promjene parametara koje su vezane za rad programa. PRVA GRUPA: Port and Protocol Options (opcije prikljuka i protokola) U ovoj grupi se nalaze sve najvanije opcije za podeavanje i pravilan rad programa: Select port je grupa opcija u kojoj moete promijeniti prikljuak,port na kojem je prikljuen adapter.Standardna opcija je USB port.Pritisnite okruglo dugme pored naziva porta na kojem se nalazi adapter a zatim na dugme Test da bi se uvjerili da li ste adapter pravilno prikljuili.Dugmad COM1,COM2,COM3 i COM4 su namijenjena za drugu vrstu adaptera.Dakle,pritisnite dugme USB a zatim dugme Test i za nekoliko sekundi ete dobiti odgovor.Na slici ispod e j ekran koji pokazuje da je adapter pronaen i spreman za rad.Ako vam se pojavi neki drugi oblik ekrana pogledajte dodatak E.
Dugme LEDs je namijenjeno korisnicima koji imaju adaptere sa LED ( svetleim) diodama.Pritiskom na ovo dugme testirate ispravnost LED dioda. Protocol options je bitna grupa opcija sa kojom se moe uticati na rad,brzinu komunikacije i stabilnost prilikom uspostavljanja veze sa kontrolnim mod ulom.Sadri sledea polja: Start Baud (poetna brzina),je poetna brzina izraena u baudima sa kojom progra m pokuava da uspostavi komunikaciju sa modulom kojeg pozivate.Fabriki po stavljena vrijednost je 0.To znai da e program sam pokuati da odredi ispravnu brzinu za rad ,odnosno najbolju moguu brzinu za prenos podataka da bi uspostavio komunikaciju sa modulom kojeg pozivate.Program VAG-COM e sam odrediti ovu brzinu pa vam ovo polje nee biti do stupno za promjene. KW2 Delay (KW2 kanjenje),je termin koji se odnosi na vrijeme koje je potrebno za inicijalizaciju izmeu vozila koje ispitijete i raunara.Fabriki postavl jena vrijednost je 30 i ne treba je nikako mijenjati osim ako nemate potekoa prilikom pokuaja us postavljanja komunikacije sa pojedinim modulima. TST addr. se koristi prilikom rada sa KWP-2000 protokolom. Fabriki postavljena vrijednost je -1 i ne treba je nikako mijenjati osim ako nemate potekoa prili kom pokuaja uspostavljanja komunikacije sa pojedinim modulima. Debug Level kontrolie koliko je Debug informacija program snimio.Fabrika vrijednost je 0 i nema potrebe da se mijenja u bilo koju drugu vrijednost. Blk Int utie na protokol timing (tajming). Fabriki postavljen a vrijednost je 55.Ako elite da dobijete bri rad kada ste u mjernim blokovima onda ovu vrijednost smanjite na 25.Meutim,ova promjena na nekim modulima moe da dovede do situacije da ne moete da uspostavite komunikaciju. Char Int takoe utie na protokol timing (tajming). Fabriki post avljena vrijednost je 1.Ako elite da dobijete bri rad kada ste u mjernim blokovima onda ovu vrijednost smanjite na 0.Meutim,ova promjena na nekim modulima moe da dovede do situacije da ne moete da uspostavite komunikaciju. KP2 Time je vremenski parametar koji moe biti primijenjen samo na modulima koji koriste KWP2000 protokol.Fabrika vrijednost je 25.Ako smanjujete ovu vrijednost tada poveavate brzinu rada protokola u mjernim blokovima na modulima koji koriste KWP-2000 protokol.Fabriki postavljena vrijednost bi trebalo biti sigurna za rad,ali ako nije uvjek je moete poveavati postepeno.Maksimalno poveanje je do 99. CAN Timeout utie koliko e dugo program zapoinjati CAN ispitivanje .Fabrika vrijednost je 0 i nemojte je mijenjati osim ako nemate problema dok komunicirate sa vozilom koje koristi CAN magistralu podataka. Init parameters je grupa sa kojom utiete na neke djelove radnog reima . Bypass OBD-II Fastinit,funkcija koja bi stalno trebala biti aktivna ukoliko imate potekoa kada se prikljuujete na vozilo koristei generiki OBD-II. Force K on engine,se koristi kod modula koji za komunikaciju koriste CAN magistralu podataka za dijagnostiku.Ova opcija moe biti korisna kada K linija e sto radi na brem taktu od onoga na kojem radi povezivanje podataka sa CAN magistralom na modulima koji podravaju i jedno i drugo.Od kada neki moduli koriste samo CAN magistralu ova opcija je ostala neaktivna.
Bypass CAN Init bi samo trebalo biti oznaeno ako ne elite da VAG-COM pokuava uspostaviti komunikaciju sa vozilom koristei CAN magistralu. Force Dumb Mode se koristi kao prevencija za VAG-COM od automatskog odreivanja brzine (izraene u baudima) za povezivanje. Reduce CPU Usage je grupa koja e znaajno poveati prioritet drugih programa (aplikacija) koje rade u isto vrijeme sa programom VAG-COM. KWP-1281,ovo polje je fabriki neoznaeno.Funkcija redukuje korie nje procesora kada ste prikljueni na modul koji koristi KWP-1281 protokol za komunikaciju.Postoji mogunost da koristei ovu opciju komunikacija sa nekim modulima bude nepouzdana. KWP-2000,ovo polje je fabriki neoznaeno.Funkcija redukuje korie nje procesora kada ste prikljueni na modul koji koristi KWP -2000 protokol za komunikaciju. Dugme Restore Defaults e vratiti sve vrijednosti na fabrika podeavanja,osim Wo rkShop Code i VZ/Importer number. Pritiskom na dugme Save (snimi,sauvaj) snimiete sve parametre koje ste izmijenili . Dugme Apply (primijeni) ima slinu funkciju kao dugme Save. Pritiskom na dugme Cancel (poniti) ponitavate sve to ste mijenjali,nita se nee snimiti.
DRUGA GRUPA: User Interface and Identification (korisniki interfejs i identifikacija) U rubrici Shop Name (ime servisa) moete unijeti naziv svog servisa. Code(WSC) je broj po kome se identifikuje va servis. VZ/Importer je u sutini kod regiona gdje se nalazite (444 je za Ameriku,999 je za Kanadu). Equipment number se najee koristi kada kodirate novi kontrolni modul.Neki kontrolni moduli odbijaju da budu rekodirani ako mu nije zadat ovaj broj.Ponekad modul zahtijeva da morate upisati neki broj,a da nije broj 000 kao to je na primjeru za Code(WSC) i za VZ/Importer. Check for free updates,UVJEK MORA BITI PODEENO KAO NA GORNJEM PRIMJERU !!! Disable Sounds je opcija koja iskljuuje sve zvukove. Ako imate stari raunar sa starom grafikom karticom koja ne podrava rezoluciju ekrana veu od 256 boja ukljuite opciju 256 Color Mode for old PCs da bi se izgled programa prilagodi vaem raunaru. Left Printing Margin (lijeva margina),odnosi se na opciju tampanja podataka.Ovo je broj koji ukazuje koliko e odtampana strana ii u desno. Opcijom Window size (veliina prozora,radnog ekrana) poveavate ili smanjuj ete veliinu radnog ekrana.
SAVJETUJEM VAM DA U POLJU SHOP NAME NE UPISUJETE NITA.TAKO E,SAVJETUJEM VAM DA U POLJIMA U KOJIMA SU UPISANE NULE NITA NE MIJENJATE.U OVOM DIJELU OPCIJA MIJENJAJTE SAMO VELIINU RADNOG EKRANA (WINDOW SIZE).OSTALE OPCIJE NE DIRAJTE AKO NE MORATE !!!
DODATAK D : Dodatni programi U profesionalnom paketu dobijate tri pomona programa koja slue da Vam olakaju rad.Progra m Autodata ima sve potrebne podatke i servisne informacije vezane za autodijagnostiku.Sadri sve bitne servisne informacije najpoznatijih svjetskih proizvo aa automobila,Evropskih,Japanskih,Amerikih i Ruskih.Podrava i teretni program poznatih proizvoaa kao to su Renault i Mercedes.Program Workshop je slian programu Autodata.Programi Autodata i Workshop su idealni za upotrebu ako se kombinuju i meusob no dupunjavaju.Renik Morton Benson je namijenjen radi lakeg snalaenja prilikom rada sa programom VAG-COM,jer je originalna verzija na engleskom jeziku.Sadri preko 4000 0 rijei sa zvunim zapisom i jednostavan je za upotrebu.
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o Servisni podaci najpoznatijih proizvoaa vozila Tehniki podaci Vrijeme popravljanja Reglaa Veliina i pritisak u guma Ugao paljenja Servisni potsjetnici i ilustracije Servisni indikatori Programiranje kljueva Autodijagnostika Testiranje komponenti Podaci o vrijednostima elektrinih pinova Problemi i mogua rjeenja Vazduni jastuci Klima ureaj ABS,sistem protiv blokiranja konica Lokacija komponenti Elektrine eme Dodatne elektrine eme Poznate greke i problemi
o o o o o o o o o o o
o o o o o
Servisni podaci najpoznatijih proizvoaa vozila Tehniki podaci Vrijeme popravljanja Reglaa Veliina i pritisak u guma Ugao paljenja Servisni potsjetnici i ilustracije Servisni indikatori Autodijagnostika Podaci o vrijednostima elektrinih pinova Lokacija komponenti Elektrine eme Tehniko crtanje (rastavljeni djelovi) Klima ureaj ABS,sistem protiv blokiranja konica Lokacija komponenti
DODATAK E : Poruke
Poruka se moe pojaviti iz vie razloga : - kada ste odabrali pogrean prikljuak na raunaru - kada adapter nije prikljuen - kada nijeste ukljuili kontakt na kljuu - kada je iz odreenog razloga ispitna linija blokira na - kada je potrebna nadogradnja adaptera
Poruka se javlja kada adapter iz odreenog razloga nije u mogunos ti da uspostavi USB vezu sa raunarom .U takvoj situaciji kao mogue reenje izvadite USB prikljuak,saekajte nekoliko sekundi pa ga opet prikljuite.Ukoliko je potrebno uradite ist o i sa OBD 2 prikljukom u vozilu.
Ova poruka Vam kae da ste adapter pravilno priklju ili u raunar ali da nijeste prikljuili OBD 2 konektor u vozilo.Adapter dobija napajanje preko OBD 2 konektora iz vozila pa e Vas sa ovom porukom upozoriti da nijes te prikljuili OBD 2 konektor u vozilo.
Ova poruka e se pojaviti kada uopte nijeste prikljuili adapter u raunar,upozoravajui Vas da morate prvo prikljuiti adapter u odgovarajui USB prikljuak n a raunaru.Poruka e se javiti i kad a nije ispravan USB kabal (trajni ili povremeni prekid),kada je kvar na adapteru u dijelu prema raunaru ili potpuni kvar adaptera.
Pokrenite program VAG-COM.Pritisnite dugme ABOUT i pojavie se ekran kao na slici gore.Ispod natpisa License Status: uvjek MORA biti zelenim slovima ispisano Fully Registered / Activated,kao na slici gore.Ukoliko se pojavi bilo koji drugi natpis slovima crvene boje prekinite rad i obavezno me pozovite.
DODATAK F : 2x2 prikljuak u automobilu
VRLO VANO !!!

2X2 KONEKTORI IMAJU DVA PUTA PO DVA PRIKLJUKA OD KOJIH SU DVA PRIKLJUENA NA CR NOM A DRUGA DVA NA BIJELOM KONEKTORU.NA CRNOM KONEKTORU JE NAPAJANJE A NA BIJELOM JE ISPITNA LINIJA.NAJBOLJE BI BILO DA IZVRITE ISPITIVANJE SA VOLTMETROM I UTVRDITE DA LI NA CRNOM KONEKTORU IMA NAPONA (IZME U OVIH PRIKLJUAKA UVJEK MORATE IM ATI NAPON JEDNAK NAPONU AKUMULATORA,12V 1V).NA BIJELOM KONEKTORU TREBAJU DA BUDU DVIJE LINIJE OD KOJIH JE JEDNA ZA DIJAGNOSTIKU I ISPITIVANJE.PO PRAVILU,ISPITNA LINIJA (K) KOJA JE NAMIJENJENA ZA DIJAGNOSTIKU TREBALA BI BITI UVJEK PARALELNA SA + POLOM NA CRNOM KONEKTORU (POGLEDAJ SLIKU).UKOLIKO MJERENJEM ZAKLJUITE DA RASPORED KABLOVA NIJE KAKO SAM OPISAO ONDA NE SMIJETE NIKAKO POVEZIVATI VA ADAPTER NA OVAKAV AUTOMOBIL JER U TOM SLUAJU POSTOJI OSNOVANA SUMNJA DA JE NEKO VRIO PREPRAVKU,TO TREBA PROVJERITI.PRIKLJUENJE APARATA U OVAKVOJ SITUACIJI I SVE MOGUE POSLEDICE PRI HVATATE NA SOPSTVENU ODGOVORNOST !
DODATAK H : Najee lokacije konektora u vozilu
DODATAK I : Provjera i podeavanje TDI timing-a
Ovaj dodatak Vam omoguava da provjerite proraun (po deavanje) vremena kanjenja na TDI mainama.Potupak je potrebno uraditi kada mijenjate kai eve ili periodino,nakon odreenog vremena.Standardna precedura je da se vozilo ukljui da radi u praznom hodu dok ne postigne radnu temperaturu (temperatura >85 C0),otvorite grupu 000 mjernih blokova za motor,prebacite se u osnovna podeavanja (switch to basic settings),oitajte sadr aj polja 2 (vrijeme ubrizgavanja) i polja 9 (temperatura goriva). Dijagram predstavlja grafiki prikaz vremena podeavanja u realnom vr emenu.U donjem redu u polju Result (rezultat) moete vidjeti komentar koji Vas upozorava da li su ispunjeni svi uslovi za provjeru vremena podeavanja (timing-a) i da li je vrijeme podeavanja u granicama specifikacije ili nije.Dakle,ukljuite vozilo da radi u praznom hodu,ekajt e da postigne radnu temperaturu i primijenite sledeu proceduru: SELECT,odaberi. 01 ENGINE,motor. MEASURING BLOCKS 08,mjerni blokovi. Otvori grupu 000. SWITCH TO BASIC SETTINGS,prelazak u osnovna podeavanja. Pritisni dugme TDI Timing. Kada vozilo postigne radnu temperaturu pritisnite/uklj uite dugme 800C=Hot. Dobiete grafiki prikaz kao na slici gore.U primjeru sa slike moe se jasno vidjeti da je temperatura goriva na vozilu bila 102 (donja skala),vrijeme podeavanja 53 (gornja skala).U polju Result (rezultat) komentar kae da je vrijeme podeavanja (timing) u granicama tolerancije ali neznatno vee,jer je nulta vrijednost spoj dvije ute linije sa plavom.Zelena linija je gornja granica,crvena linija je donja granica tolerancije.
NEMAJU SVA VOZILA PODRKU ZA OVU MOGUNOST !
DODATAK J : VAG Scope
VAG Scope je mogunost grafikog prikaza pojedinanih ili vie grupa prikazanih u mjernim blokovima.U sutini,vrijednosti prikazane na ovom ekranu su vizuelno predstavljanje oitanih vrijednosti u mjernim grupama ili pojedinano.Povoljnost prikaza grafike funkcije u odnosu na klasino oitavanje nije posebna osim to je lake vizuelno interpretirana.Kada u mjernim blokovima odredite grupe koje elite da budu prikazane kao grafi ka funkcija pritisnite dugme VAG-Scope i za nekoliko trenutaka e se pojaviti ekran slian kao na gornj oj slici.Gornji dio ekrana (crni pojas) je rezervisan za grafiki prikaz,dok se u donjem dijelu nala ze funkcije koje u zavisnosti od potrebe moete aktivirati ili deaktivirati pritiskom da dugme z a svaku pojedinano.Gornji dio ekrana (crni pojas) je podijeljen mreom,oitane vrijednosti su prika zane u razliitim bojama.Imate mogunost da poveate ili smanjite vrijednost prikaza vertikalne i ho rizontalne skale,promjenu brzine oitavanja,pokretanje ili zaustavljanje log file-a koji ste ve snimili a naknadno ga elite otvoriti zbog analize podataka.Vrijednosti funkcija su prikazane na lijevoj strani ekrana.Dodatak VAG-Scope moe biti interesantan korisnicima koji imaju prenosni rauna r (laptop) prilikom testiranja vozila u pokretu.Na taj nain moete lake da oitate mnoge vrijednosti (koje e biti vizuelno predstavljene) i nakon analize donesete zakljuak.Vozilo se ne ponaa isto kada radi u praznom hodu i kada je pod optereenjem,parametri se progresivno mijenjaju a svaka promjena e biti registrovana promjenom smjera (devijacija,izoblienje) linije koja prikazuje vri jednost koju oitavate.
DODATAK K : PinCode,kalkulator 7-mo cifrenog tajnog koda (SKC) za Immobilizer
Ovaj mali ali izuzetno koristan program e Vam biti neophodan ako elite da radite sa Immobilizer-om 3,odnosno ako elite da mijenjate instrument tablu.Uskl aivanje se vri pomou procedura koje sam opisao u poglavlju za Immobilizer 3.Ukoliko ste proital i ove procedure i ako ste iz bilo kog razloga zainteresovani da mijenjate instrument tablu sigurno st e se pomalo razoarali kada ste vidjeli da u svakoj od procedura stoji neto poput sledeeg zapisa :
...prepiite broj Immobilizer-a zajedno sa kodom prodavnice (WSC) i kodom uvoznika,odnesite kod dilera kod kojeg ste kupili vozilo i zatraite 7-mo cifreni,SKC (Secret Key Code),tajni kod...
Nijedna od procedura vezanih za Immobilizer 3 se ne moe izvriti ako nemate 7-mo cifreni tajni kod SKC (Secret Key Code).Program PinCode je napravljen da konvertuje na osnovu unijetih podataka 7-mo cifreni kod u etvorocifreni. Kada elite da izraunate etvorocifreni kod (SKC) pritisnite dugme Pin4 i to polje e se automatski zatamniti to znai da pristup tom polju nije dozvolje n jer e program u njemu na osnovu unijetih podataka prikazati proraunati etvorocifreni kod.Treba da unesete ifru prodavca vozila (Dealer),uvoznika vozila (Importatore) i postojei validan 7-mo cifreni kod (Pin7).Pritiskom na dugme Data birate datum koji Vam odgovara.Na kraju,pritiskom na dugme CALCOLA dobiete u zatamnjenom polju Pin4 etvorocifreni tajni kod.Naalost,da bi sve ovo moglo da funkcionie morate imati ispravan 7-mo cifreni kod koji vam moe dati va diler kod kojeg ste kupili vozilo. Konverziona procedura 7-mo cifrenog PIN-a u 4-voro cifreni: - Unesite 7-mo cifreni PIN koji ste dobili od dilera. - Unesite u polje DEALER broj ako ga znate,ili upiite 051 ako ne znate taan broj. - Vaan je kod zemlje uvoznika IMPORTATORE,unesite kod 021.To je kod za Englesku. - U polju DATA (datum) unesite datum na dan kada progra mirate klju. - Pritisnite dugme CALCOLA. - Kao rezultat treba da se pojavi 4-voro cifreni broj u polju Pin4. - Ako se pojavi 5-to cifreni broj ignoriite prvi broj,a ako se pojavi 3 cifreni broj dodajte mu 0 ispred.
DODATAK L : Problemi sa naknadno ugraenim radio aparatima
Izmeu 1997 i 1998 godine Volkswagen i Audi su zapoeli sa primjenom dijagnostike na radio aparatima koji su fabriki ugraeni u vozilo.Ukoliko je vozilo proizvedeno 1996 ili prije a ima fabriki ugraen radio aparat neete imati nikakvih problema j er ispitna linija nije spojena na radio prikljuak.Meutim,problem je u tome to je Vokswagen iz samo njemu poznatih razloga +12V stalnog napajanja na prikljuku za starije modele radio aparata povezao sa ispitnom linijom za dijagnostiku na novijim modelima.To znai,ako uzmete originalni radio aparat iz vozila proizvedenog 1997 koji nema mogunost dijagnostike i pokuate ga ugr aditi u neki model iz 1998 (ovi modeli imaju mogunost dijagnostike) onda e ispitna linija biti traj no spojena na +12V.Ako Vam se desi da prikljuite adapter na vozilu u kojem je izvrena nestru na ugradja ovakvog radio aparata onda se moe desiti da doe do oteenja adaptera.Termin moe desiti koristim iz razloga to do sada nijesam imao ovakav problem pa Vam ne mogu sa sigurnou rei da li e doi do oteenja.U svakom sluaju nemojte da eksperimentiete sa ovim problemo m jer Vam eventualni kvar pod takvim uslovima NEU priznati kao opravdan iz prostog razloga to ja nijesam kriv zbog greke koju je napravio Volkswagen.Zato Vas upozoravam i molim da izb jegavate prikljuenje adaptera na vozilima kod kojih je radio kasetofon,CD i sl. naknadno ugraiva n,nestruno premjetan iz starog vozila u novo ili nije fabrike proizvodnje,sve dok predhodno ne ispitate prikljuak. Ako je vozilo koje ispitujete proizvedeno 1996 ili ranije nemate razloga za brigu.Radio aparati u ovakvim vozilima imaju ispitnu liniju koja nije spojena na radio prikljuak.Ukoliko je vozilo koje ispitujete proizvedeno posle 1996 a sumnjate ili vidite da radio aparat nije fabriki ugraen onda obavezno prije prikljuenja adaptera izvrite ispitivan je OBD 2 konektora u vozilu sa voltmetrom.
Prvo ukljuite kontakt a zatim radio aparat.Izmjerite n apon izmeu taaka 4 i 7 tako to ete staviti zajedniku (crna) sondu od voltmetra na taku 4 a ispitnu (crvena) na taku 7.Ako je izmjereni napon ispod 9V,ispitna linija je ISPRAVNA.Ako je napon jednak ili vei od 9V ispitna linija je SUMNJIVA.Da bi ste u tom sluaju sigurno znali da li je sumnjiva lin ija neispravna,odnosno da li ima stalnih +12V,potrebno je da izmeu taaka 4 i 7 privremeno stavite otpornik od 1k ili priblino manji i opet izmjerite napon dok je otpornik prikljuen.
otpornik od 1k (braon,crna,crvena,zlatna)
Ako je napon i nakon ugradnje otpornika ostao oko 12V ( 1V) linija NIJE ISPRAVNA.U takvoj situaciji NIKAKO NE POVEZUJTE adapter sa vozilom jer rizikujete njegovo oteenje.Takvo vozilo nije mogue ispitivati sve dok se ispitna linija ne oslobodi od stalnog izvora napajanja (+12V).Problem moete da rijeite na sledei nain:

1.Izvadite radio aparat iz vozila. 2.Uvjerite se da je ispitna linija (taka 3 na slici desno oznaena strelicom) iskljuena,uklonjena sa radio konektora (crni,8-mo pinski multi konektor III-T8) i dobro izolovana sa izolir trakom. 3.Ako imate radio aparat koji je naknadno ugraen,uvjerite se da ispitna linija (taka 7 na OBD2 konektoru u vozilu) nije povezana sa bilo im ,odnosno bilo kojom takom na takvom radio aparatu.Ispitna linija ne smije da ima nikakvu vezu sa naknadno ugraenim radio aparatom,CD ure ajem,kasetofonom ili sa bilo im drugim to nije fabriki ugraeno. 4.Nakon to ste sve dobro provjerili i uvjerili se da je sve u redu prikljuite adapter i ponite ispitivanj e.
Zbog problema sa naknadno ugraenim radio aparatima m nogi auto servisi odbijaju da dijagnosticiraju vozilo u kome je radio aparat premjeta n iz jednog modela u drugi,nestruno ugraen ili ako nije originalni fabriki proizvod.Razlog zbog ko jeg odbijaju da rade ovakvo vozilo je zato to su potpuno unitili svoje aparate za dijagnostiku dok su radili ovakav automobil.U svakom sluaju bu dite oprezni kada Vam doe u servis vozilo na kome primije tite da je radio aparat,CD,kasetofon ili bilo to drugo naknadno ugraivano a nije fabriki proizvod.Kad a kaem fabriki proizvod to znai da su samo i iskljuivo radio ureaji koje je fabrika ugradila u taj model vozila sigurni za rad.Velike firme kao to su Pioneer,Panasonic,Philips,itd. proizvode dobre i kvalitetne radio ureaje ali to NIJESU originalni fabriki aparati koji se ugrauju u vozila Volkswagen grupe ve spadaju u kategoriju naknadno ugraenih.Ako je servis ili bilo ko drugi naknad no ugraivao radio aparat vodite rauna da NITA nije povezano sa ispitnom linijom na konektoru za dijagnostiku.Ukoliko jeste,nemojte ni sluajno ak ni povezivati aparat za dijagnostiku sa ovakvim vozilom jer SAMO ORIGINALNI fabriki radio aparat ima liniju za dijagnostiku i ispitivanje prilagoenu tom sistemu.Sve ostalo je rizik koji prihvatate iskljuivo na VLASTITU ODGOVORNOST ! NAPOMENA ! za PREMIUM VI radio aparat koji se ugrauje u neke model e od 2002+ Neki modeli VW vozila proizvedenih 2002+ dolaze sa dup lim DIN prikljukom za PREMIUM VI radio aparat.Ovaj radio aparat nema vezu sa standardnom ispi tnom linijom ve je povezan na novu magistralu podataka,tzv. CAN (Controller Area Network).Ova nova magistrala podataka je viestruko bra od standardne,ima dva prikljuka,CAN High (visoki) i CAN Low (niski) a postoji na svim modelima od 2004+.Ipak,iako je ovaj radio konektor u p otpunosti drugaiji od starog savjetujem Vam da se uvjerite da ne postoji nita povezano na ove dvije linije ako koristite radio aparat koji je naknadno ugraen.

Srpski - Procedure Vag

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Srpski - Procedure Vag

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Povezivanje adaptera Odabiranje kontrolnog modula

Opis funkcija Funkcije otvorenog modula

NAPREDNE FUNKCIJE (funkcije sa kojima NE smijete da radite bez uputstva)

PROCEDURE (veina za vozila do 2004)

PROCEDURE (veina za vozila od 2004+)

DODATNE PROCEDURE (veina za vozila od 2004+)

VRLO VANO,OBAVEZNO PROITATI !!!

slika povezivanja adaptera

slika USB prikljuka na raunaru

Otvorite program VAG-COM.Pojavie se glavni ekran kao na slici ispod:

ODABIRANJE KONTROLNOG MODULA (komanda SELECT sa glavnog ekrana)

OPIS KONTROLNIH MODULA

OPIS KONTROLNIH MODULA (nastavak)

FUNKCIJE OTVORENOG MODULA

MJERNI BLOKOVI (Meas. Blocks 08,dugme sa ekrana otvorenog modula)

POVEZIVANJE PODATAKA (dugme Log sa ekrana mjernih blokova)

POJEDINANA OITAVANJA (Single Reading 09,dugme sa ekrana otvorenog modula)

PREGLED ISPRAVNOSTI (View Readiness 15,dugme sa ekrana otvorenog modula)

NAPREDNI EKRAN - (Advanced ID Screen,dugme sa osnovnog ekrana)

AUTOMATSKO SKENIRANJE,PREGLED VOZILA (AutoScan,dugme sa osnovnog ekrana)

PRETRAIVANJE KONTROLNIH MODULA (Control Module Finder,dugme sa osnovnog ekrana)

GENERIKE OBD-II FUNKCIJE (OBD-II,dugme sa osnovnog ekrana)

APLIKACIJE (Applications,dugme sa osnovnog ekrana)

Basic Settings 04 (osnovna podeavanja)

Output Tests 03 (izlazni testovi)

Security Access 16 (sigurnosni pristup)

VRLO VANO,OBAVEZNO PROITATI !!!

MAKSIMALNO RASTOJANJE DO SLEDEE ZAMJENE ULJA

MOLIM DA OBRATITE PANJU JER SU NEKE OD VRIJEDNOSTI ZA DUINU IZRAENE U AMERIKIM

Ostali servisi koje morate runo da odradite

GOLF/BORA 1999-2000 PASSAT 1999-2000

GOLF/BORA 2000-2002 PASSAT 2000-2002 SHARAN 2000-2002

SHARAN 1995-2000 (modeli sa podesivim dugmetom za "trip" snimanje)

TRANSPORTER TDI-05 1999-2002 TRANSPORTER V6 24V 2000-2002

Podeavanje sajle za gas

2002+ AUDI A4/S4,B6/8E

QUATTRO SISTEM U OVIM AUTOMOBILIMA JE POTPUNO MEHANIKI ,NEMA NIKAKVE ELEKTRONIKE.OVA

46 CENTRAL CONVENIENCE : K1 KWP-1281 (CENTRALNA POGODNOST).

Dodajte sledee opcije u svom ifrovanom broju:

SELECT,odaberi. 34 LEVEL CONTROL,kontrola nivoa.

SECURITY ACCESS - 16,sigurnosni pristup. Unesi kod 31564. DO IT !,primijeni.

Unesite novu vrijednost u kanal 01 izraenu u milimetrima. TEST,testiraj. SAVE,sauvaj.

Kanal 02 (prednji desni).

Kanal 05 je kanal za potvrdu.

AKO ELITE DA REKODIRATE INSTRUMENT TABLU (17-INSTRUMENTS) OD USA (AMERIKA) NA EUROPE

Sledei test moete uraditi kada vozilo radi u praznom hodu:

Long Coding Helper,pomo prilikom kodiranja.

Kanal 005 - Zatamnjenje osvjetljenja (kod stopala ?) Opseg: 20-100 % Korak: 1 %

Kanal 006 - Menadment uitavanja Opseg: 0-3

Parking konica - zamjena zadnjih konica

Osnovna podeavanja (Basic Settings) Funkcionalni test

CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.

Otvaranje zadnje parking konice zbog servisa/opravke

Za ovaj posao morate imati ispunjene sledee preduslove :

DONE,GO BACK,zavreno,vrati se. CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06,zatvori modul,vrati se.

Koiona elektronika Kodiranje

TRENUTNO NE POSTOJE INFORMACIJE KODIRANJA ZA OVAJ MODUL.AKO JE POTREBNO DA SE ABS

VW Phaeton (3D) 2002+ Airbag SELECT,odaberi. 15AIRBAGS,vazduni jastuci. CODING 07,kodiranje.

Kanal 003 (automatsko otkljuavanje) 0 = iskljueno 1 = ukljueno

Kanal 011 (podeavanje zemlje) 1 = ostatak Evrope 2 = Njemaka 3 = Velika Britanija

Kanal 025 (komfordne funkcije) 0 = iskljueno 1 = ukljueno

Kanal 026 (kanjenje sistema protiv krae) 1 = iskljueno 0 = ukljueno

USAGLAAVANJE PROMJENLJIVOG KODA

1=Da. 0=Ne,fiksni kod transpondera od kljua nije autorizovan.