IBM PLM V5 船舶解决方案

为电子样船架构实施流程和策略

PLM 解决方案提供: 从总体设计至船舶下水全过程的端到端的系

统集成

1
 目 录
简 介 .............................................................................................................................................................4
工程创建工具 ................................................................................................................................................6
总体设计 ....................................................................................................................................................7
结构预布置（SPL） ..............................................................................................................................7
舱室定义与通道（CNA） .....................................................................................................................7
系统空间预留（SSR） ..........................................................................................................................8
系统布线（SRT）..................................................................................................................................8
结构设计 ....................................................................................................................................................9
结构功能设计（SFD） ..........................................................................................................................9
船舶结构详细设计（SDD） ..................................................................................................................9
结构设计——板及型材（SR1） .........................................................................................................10
设备支撑结构（ESS）.........................................................................................................................11
通用系统与舾装.......................................................................................................................................12
管路设计（PIP） .................................................................................................................................12
管路和设备原理图（PID） .................................................................................................................12
管线设计（TUB）及管线原理图（TUD）.........................................................................................13
通风设计（HVA）...............................................................................................................................13
通风原理图（HVD）...........................................................................................................................14
电气系统 ..................................................................................................................................................15
3D线槽与导管设计（RCD） ...............................................................................................................15
电气电缆布线（ECR）........................................................................................................................15
电气连接原理图（ELD） ....................................................................................................................16
3D波导设计（WAV）及3D波导原理图（WDG）.............................................................................17
跨专业应用 ..............................................................................................................................................18
设备布置（EQT） ...............................................................................................................................18
支架设计（HGR）...............................................................................................................................18
系统原理图（SDI）.............................................................................................................................19
人体模型构造器（HBR）....................................................................................................................19
分析..........................................................................................................................................................20
创成式零件&结构分析（GPS）..........................................................................................................20
EDSA 3D 电气.....................................................................................................................................20

2
 机械CAD..................................................................................................................................................22
CATIA零件设计（PDG）和装配设计（ASD） .................................................................................22
创成式工程图（GDR）及交互式工程图（ID1） ...............................................................................22
线架与曲面（WS1） ...........................................................................................................................23
钣金设计（SD2） ................................................................................................................................24
焊接设计（WD1）...............................................................................................................................24
建造创建工具 ..............................................................................................................................................25
电子建造和仿真.......................................................................................................................................26
流程工艺师...........................................................................................................................................26
DPM 装配............................................................................................................................................27
QUEST——离散事件仿真...................................................................................................................28
工作单元布局及仿真 ...........................................................................................................................28
UltraArc ................................................................................................................................................29
生命周期管理解决方案...............................................................................................................................30
产品数据模型 ..........................................................................................................................................31
EBOM 产品定义（PDC）...................................................................................................................31
工程更改管理（ECM） .......................................................................................................................31
任务管理（AED） ...............................................................................................................................32
结构贯通管理（SPT）.........................................................................................................................32
工作流及标准 ..........................................................................................................................................34
工作流管理（WFM）..........................................................................................................................34
库管理（CTM） ..................................................................................................................................34
决策支持......................................................................................................................................................36
协同与项目管理.......................................................................................................................................37
3d com实时协同（I3C）......................................................................................................................37
项目管理（PGT）................................................................................................................................38
DMU装配模拟（FIT） ........................................................................................................................38
DMU运动机构模拟（KIN）................................................................................................................39
DMU漫游（DMN）.............................................................................................................................39
DMU空间分析（SPA） .......................................................................................................................40
渲染..........................................................................................................................................................41
照片制作室（PHS）及实时渲染（RTR） ..........................................................................................41
照片制作优化（PSO） ........................................................................................................................41

3
 简 介

从 2001 年起，IBM——PLM 解决方案市场、销售及服务支持的全球供应商，与达索系

统公司——IBM 在三维 CAD/CAM/CAE 及 PDM 解决方案领域研究与开发的战略合作伙伴，
发布了一系列新一代船舶解决方案。两家公司承诺其研究、开发及应用的新产品是原有传
统船舶软件所无法比拟的。在以后各章节中，这些由达索系统公司研究与开发、IBM 进行
市场拓展及技术支持的解决方案将被称为 IBM PLM 解决方案。这些解决方案提供了船舶总
体设计、舾装、电子建造等方面的最新技术。目前，IBM PLM 解决方案是最全面最完整的
船舶行业 CAD/CAM/CAE 及 PDM 解决方案系列。

IBM 不断开发的新版本满足了船舶企业越来越多的在电子商务环境下“面向生产的设
计”的需求。船舶企业越来越重视早期设计，并通过各种仿真来定义和优化设计思路、系
统性能和进一步考虑建造成本。船舶业务实践需要集成的 MCAD 和 PDM（连同船舶专用
功能模块），以及有效的团队协作。

“船舶企业因为日益加剧的全球化竞争，以及必须建造更具有附加值、更复杂的船舶
产品而采用 IBM 解决方案。”CIMdata 船舶行业分析师 John MacKrell 这样说，“为实现这
一目标，许许多多的船舶企业正在向三维产品设计环境转型，并急于实施由 IBM 及达索系
统公司提供的混合技术和最佳实践。IBM 和达索系统两家公司以长期的合作伙伴模式一起
努力，正逐步地、切实地实现对全球船舶行业的承诺。”

4
 本文概述了整个 IBM 船舶产品生命周期管理（PLM）产品系列。这些产品可分为 4 大
类：
工程及建造的创建工具——这类产品可以使工程及建造领域的具体技术人员建立面
向专业的数字化数据，用以定义并仿真船舶产品。
生命周期管理解决方案——这类产品可以存储、提取和管理船舶数字化数据，满足
船舶企业协同要求。
决策支持——这类产品可以使高层领导和主管通过企业内部网络门户实时读取并浏
览企业的数字化信息。
V5 PLM 中间件——这类产品可以确保所有 V5 应用采用统一的基础平台，并支持
船舶企业将原有数据和应用与 IBM PLM 解决方案相集成。

IBM PLM 解决方案与船舶企业其它 I/T 资源的接口是基于产品流程资源（PPR）数据

模型开发的，并使用达索系统的 V5 PLM 中间件和 IBM Websphere 产品。这些中间件方便
了与船舶企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）及其它应
用的集成。

5
工程创建工具

6
总体设计

结构预布置（SPL）

CATIA 结构预布置（SPL）为船舶设计师在
总体设计阶段提供了一系列工具，来实现船体结
构的早期划分。它可以定义船形（船壳曲面）、
确定主要甲板、舱壁、描述总体布置等。船壳曲
面可以由专用船舶基础设计软件导入，也可以由
CATIA 高级曲面设计产品或创成式曲面设计产品
建立。结构预布置在船壳曲面边界内建立板架面、
开孔，并通过定义舱室分块来划分船舶空间。它也可以与 CATIA 其它产品如系统布线产品
配合使用，舱室分块可作为通风、管路、电缆托架的预留空间。结构预布置产品可以帮助
用户优化船的使用空间如：客舱、游轮上的购物区，商用船的货舱区等。SPL 还可以预估
重量、成本等。

所有结构产品与其它如创成式工程图等产品无缝集成。造船厂在整个项目生命周期支
持方面得到的益处可以在早期总体设计阶段就得到体现，在这一阶段主要着眼于优化设计，
制定前期建造计划；主要设备供应商、检查船舶布局合理性及设计规范性的船级社通过 IBM
PLM 电子商务协同工具如 ENOVIA 3dCOM 所提供的协同环境中得到益处；这些协同工具
将结构产品连接到协同环境中；船东/操作员及船舶工艺师则受益于一些简单工具来定义、
比较甲板的预布置、舱室的划分、大空间预留等。空间管理可以优化布置，使船舶的使用
空间最大，并创建初步的总体布局和空间预留。

舱室定义与通道（CNA）

CATIA 舱室定义与通道（CNA）专用于定义
舱室（舱室件）和通道，它可定义舱室边界及舱
室部件（门、舱口盖、窗户、舷窗等）。CNA 能

7
够定义舱室的边界曲面，在舱室内放置舱室件如门、窗、楼梯等，并生成唯一的工程图和
报表。CAN 中建立的舱室可用于组织下游系统设计流程，对经过舱室的设备和系统（管路、
通风、电缆托架等）设定规范，生成唯一的零件明细表（BOM）。CAN 可用于定义甲板上
的围墙系统；定义舱室和边界曲面；布置舱室件如门、窗、楼梯等；定义舱室来组织下游
系统设计流程；提供工程图和报表生成功能。CAN 与 CATIA－结构预布置、结构功能设计、
所有舾装模块（管路、通风、电缆托架、支架、波导，等等）、以及创成式工程图完全集
成。

系统空间预留（SSR）

CATIA 系统空间预留（SSR）用来对空间进
行预留或要求，用于在后续设计流程中放置设备、
通行空间（楼梯、电梯、大厅、旅客通道）、剧
院、烟囱等，这些空间需要在设计的早期预先进
行审查和验证。随着设计的不断成熟，预留空间
的内容将得到细化。例如，某个设备将放置在预
留空间内或实际的电气将得到定义。

系统布线（SRT）

CATIA系统布线（SRT）用来优化包括管路、
管道、通风、电缆托架在内的所有舾装专业的系
统路径布局。SRT允许设计师首先定义完整路径，
然后将路径转化为实际的几何体和零部件。这一
“转化”功能使设计师以最快的速度进行详细的
路径设计，并最大化地重复调用已有设计。SRT
提供了强大而灵活的工具来对从初步设计到船舶
实施全阶段内的系统部件进行管理。从初步定义到细化的路径布局，SRT允许设计师不断
进行路径定义的反复修改和优化。

8
结构设计

结构功能设计（SFD）

CATIA 结构功能设计 （SFD）对结构预布置

（SPL）的设计进行深化，对船壳进行板缝划分、
型材轨迹定义，对甲板及主要的舱壁添加板厚，
定义纵向、横向型材等。这样用户就可以计算结
构强度，获得必需的基础设计认可；提取重量、
材料、人力等的早期预估。SFD为设计师提供了
在结构基本设计方面更大的灵活性，作为设计的
中间环节，设计师在初步设计阶段就可以修改设计，并指导最终目标。SFD提供以下主要
功能：对象字典和属性库、型材库、板架系统定义、板缝网格、板、开孔、型材、支柱、
设计更新（SPL与SFD间的相关性）、BOM（VB宏程序）、以AP203格式输出有关数据等。

船舶结构详细设计（SDD）

CATIA船舶结构详细设计（SDD）扩展了以初
步设计（船壳曲面、总体布置、区域/分段定义）为
起点的船体结构设计的能力。SDD着眼于由众多小
部件通过复合、焊接、装配等方式建立起一个完整
的结构系统。
SDD提供了高度自动化的详细设计功能来定义
节点连接、贯穿、切口和跨越等。小装配（如肘板
等）可以先定义为知识模板，然后在全船内快速放置。设计师可对不同系统分配项目资源，
以用于后续的排产计划、工作流管理、定义工作包、跟踪材料需求等。
SDD与结构功能设计（SFD）完全集成，可以提取SFD分段信息并实施结构的详细设计。
SDD提供了一系列有效的工具和环境来管理结构系统、连接、以及生成生产零件等。SDD
的技术特点和益处有：高度的自动化和用户效率；详细设计与建造计划的集成；确保符合
项目标准的环境；重用其它项目中的小装配、小部件；板架/型材定义功能；节点定义；与

9
工程图的集成；由SFD现有的基本结构定义和分段定义生成结构件；分段区域定义和管理；
用户自定义特征来管理系统和节点；提供系列船用特征来建立生产用板件和型材；有效组
合船舶标准和规范；在项目级别定义项目资源，并在项目资源管理器（PRM）中集成对象
字典。

结构设计——板及型材（SR1）

CATIA结构设计（SR1）是一个高效的产品，
可用于建立平直类、曲线类及扭曲类型材结构
和平面（或曲面）板，并可采用标准的或自定
义的截面形状。所有部件均可通过统一的用户
界面来布置和管理。由多部件构成的装配结构
件可以通过用户自定义模板快速放置，这样可
以大大提高效率。CATIA支持由设计表驱动的
参数化结构库，可以生成多种可客户化的零件明细表（BOMs）。SR1与CATIA分析产品完
全集成，可进行下游的结构分析。

只需通过一种应用，用户就可以方便地以标准的和用户自定义的截面为基础，建立多
种类型的线性、曲线类和扭曲类型材结构。单一的用户界面提供了简单易用的工作台工具。
这些工具可以用来快速的建立结构布置，在布置的同时参考附近已有的结构（面、边、顶
点）、和船壳、甲板、舱室特征等，所有的结构部件保持全面相关性。

高级用户会发现用户自定义结构模板非常方便实用，特别是在放置通用的结构特征如
补板、型材切削、加强板架和管理贯通时。力求实现设计建造规律化的船舶企业会发现结
构模板也有利于捕捉设计的最佳实践，并在另一项目中重用。这种方式使用户的设计在变
得非常有效率的同时也确保遵循公司的标准和最佳实践。例如，模板可用于沿着某个梁自
动布置型材，或进行标准的贯通管理（标准孔或切口）。

利用标准的截面库（系统自带），用户可定义参数截面或通过直觉、方便的方式建立
客户化的截面库。用户可以一次性的在两个参考结构或板的两边将建立多个型材结构。采
用的方式可以为定义“in-fill”的数量或者由系统计算这一数量。

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 材料、截面、切割长度、质量需求等信息可以非常方便地进行提取并生成材料明细表。Visual
Basic宏程序可用来建立客户化结构件，并自动生成结构框架。CATIA—分析产品，可实现高级
的结构分析。这大大简化了设计－分析的流程，用户还可以直接利用刚刚建立的设计来仿真梁
结构的可加工性。

设备支撑结构（ESS）

CATIA设备支撑结构（ESS）提供一系列工具
简单、快速地建立由线性、曲线类板架、型材组
成的设备基座，采用标准或用户自定义的截面和
切口特征。利用经过优化的用户界面，用户可以
在全相关性的环境下方便地进行结构的建立和修
改；ESS还包含了由设计表驱动的参数化型材库。
ESS也可以生成可自定义格式的材料明细表。它与
CATIA其它应用充分集成，以完成基座和设备安
装的设计。

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通用系统与舾装

管路设计（PIP）

CATIA管路设计（PIP）采用业界标准惯例、
术语及实践，建立并管理管路系统的物理设计。
它提供的一系列工具旨在创建能够捕捉设计意图
的基于知识的管路布局。通过这一智能管路设计
产品，用户可以更为有效地创建并验证其设计。
另外，捕捉到的知识可以在下游流程中得到重用，
对整个设计流程带来益处。

PIP支持管路的布局定义，可以进行部件的智能放置，并自动放置特定部件如弯管、弯
头、三通、大小头等。原理图驱动的设计可以在任何修改中都能确保设计意图得到体现。
PIP与设计规则机制紧密集成，可以实现设计过程的自动化，并确保公司标准在整个设计流
程中得到遵守。二维管路和设备原理图产品与PIP完全集成，提供逻辑——物理相集成的设
计环境，这一集成可以实现高效设计、减少设计周期。

管路和设备原理图（PID）

CATIA管路和设备原理图（PID）采用业界标
准惯例、术语及实践，建立并管理管路系统的逻
辑设计。它提供的一系列工具旨在创建基于知识
原理图来捕捉相关的设计信息。通过这一智能管
路原理图设计产品，用户可以更为有效地创建并
验证其设计。另外，捕捉到的知识可以在下游流
程中得到重用，对整个设计流程带来益处。

PID支持管路和设备的原理定义，这包含一般
的布置工具如放置并定位设备，以及创建并管理

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管线、仪器和控制回路等；同时，还提供了快速智能标注、查询设计信息、生成报表等功
能。CAITA PID为用户提供了强大而灵活的从初始设计到船舶维护的整个范围内管理其系
统的能力。

管线设计（TUB）及管线原理图（TUD）

CATIA管线设计（TUB）采用业界标准惯例、
术语及实践，建立并管理管线系统。它提供的一
系列工具旨在创建基于知识的管线布局，并捕捉
所有相关设计信息如流动方向、规范、材料级别、
连接类型等。捕捉到的知识可以在下游流程中得
到重用，对整个设计流程带来益处。另外，还提
供了快速查询设计信息并生成相关报表的功能。

所有这些三维设计工具都以高度直觉、高度有效的界面为基础，使用户能够快速建立、
修改和管理其设计。TUB可以与CATIA管线原理图（TUD）一起使用，TUD提供了逻辑原
理设计和复杂系统的2D图表显示功能。

管线原理图建立并修改原理图。原理图查询功能通过选取指定管线、相关连接设备来
生成管线列表、网络分析及其它报表。管线原理图与CATIA—3D管线设计产品相集成。两
个产品同时使用时，3D管线设计会根据原理图中的定义自动选择管线部件、连接及特定管
线系统。因此，管线原理图可以驱动3D管线设计，并可进行2D/3D分析和一致性检查。TUD
提供了高级环境设置工具，用户可以进行属性定义并关联到管线或部件上。管线原理图提
供工业标准库工具，并提供范例库、范例报表格式及设计检查范例等。

通风设计（HVA）

CATIA通风设计（HVA）定义3D HVAC布局。
这一产品提供了通用的布置工具来智能地布置部
件、自动地放置相关件、并创建和管理风管的线

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号和相关系统。完整的放样和部件放置手段可以让用户随意选择如何最好地在空间环境中
布置风管部件。

在需要确保项目规范和标准得到执行时，可采用“规范驱动”的设计；“原理图驱动”
的设计可以保证在任何修改阶段设计的意图得到体现。与通风原理图（HVD）的集成，以
及设计规则机制的运用，可以实现设计流程的自动化，确保公司标准在整个设计过程中得
到贯彻。这一集成可以实现高效设计、减少设计周期。另外，系统还提供了完整的工具来
快速查询设计信息，生成相关报表和工程图。

通风原理图（HVD）

CATIA通风原理图（HVD）采用业界标准惯
例、术语及实践，建立并管理通风系统的逻辑设
计。它提供的一系列工具旨在创建基于知识的原
理图来捕捉相关的设计信息。通过这一智能通风
原理图设计产品，用户可以更为有效地创建并验
证其设计。另外，捕捉到的知识可以在下游流程
中得到重用，对整个设计流程带来益处。

HVD支持通风系统的原理定义，这包含一般的布置工具如放置并定位设备，创建并管
理管线等；同时，还提供了快速智能标注、查询设计信息、生成报表等功能。

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电气系统

3D 线槽与导管设计（RCD）

CATIA 3D线槽与导管设计（RCD）提供了一
系列电气电缆线槽及导管的设计工具。线槽和导
管是复杂的三维布置，它们支持电气系统从船首
到船尾或在甲板间贯通。这一产品提供了高级的
三维布局及放样。部件库在放置时遵循放样规范，
保证合适的方向和间距。线槽和导管可以进行动
态的伸展和修改。

3D线槽与导管设计与3D电缆布线产品相集成，后者可利用电缆所经网络来管理电缆布
局的定义。用户可得益于托架或导管中的自动电缆放置。3D电缆布线可自动生成电缆清单，
并带有切割长度及线束信息。

3D线槽及导管设计提供查询及分析功能来检查设计，将知识工程集成在应用中；网络
连接及分析功能、强大的报表生成功能也包含在应用中。环境设置工具可方便部件库的建
立，系统还提供业界标准的线槽零件范例库。

电气电缆布线（ECR）

CATIA电气电缆布线 （ECR）提供在三维中
进行电缆布线的功能。它可以自动管理预留元素，
并在电缆布线时保证与电气连接原理图及船舶舱
室定义相一致。

与机械及结构专业的紧密连接，可以为主要
电气系统在全船内“开拓”出所需空间。这些功
能可以在早期的总体设计中进行运用，有利于多

15
专业定义其初始空间并调整布线计划。电气电缆布线将船舶中各种区域与一系列预留空间
相关联，将其定义为有未来用途的“保留”范围。这一方式减少了空间利用中的冲突，并
保证了企业设计标准的执行。

用户还受益于三维船舶结构和三维电缆间的相关性。三维结构中的修改可自动反映到
三维电缆中，这种紧密的集成同样存在于电气原理图和三维电缆布线中。三维设备的放置
及三维电缆的创建由原理图来驱动。因此，相关性减少了错误的源头，增强了设计队伍间
的协同。

电气连接原理图（ELD）

CATIA电气连接原理图（ELD）建立并管理
电力分配及船用命令/控制系统的逻辑定义。ELD
提供电气符号库、电缆布局及连接管理工具，支
持完整的原理图设计，动态设计规则检查可以保
证设备与电缆间的连接类型相匹配并符合规范。
用户可以实现各种原理图/工程图的文本标注、符
号标注等。

大多数船舶的电气系统都很复杂，ELD提供了在电气网络内进行电缆布局及系统漫游
的辅助工具。强大的连接性/连续性检查工具可以管理接进——接出连接点，提取所需的下
一张原理图。

ELD提供了管理区域和原理图的功能。例如，在概念设计阶段，三维包容体由结构的边界
定义，在初步设计中，产品将提供设备的原理图描述并相关于某一区域，这保持了电气设备与
区域间的链接，这样，用户就可以将设备与某一区域相关联。然后，在后续的初步设计步骤中，
用户将完成空间预留，并重用概念设计阶段的三维包容体描述。用户可以在ELD及SDI工作台中
直接运用EDSA AC/DC电路分析程序。详细说明将在后续分析章节中描述。

16
3D 波导设计（WAV）及 3D 波导原理图（WDG）

波导是船舶和飞机中军用命令、控制及通讯
（C3）系统的组成部分。这些天线系统发送和接
受高频无线波。波导应用于电话、人造卫星及其
它高速通讯系统。波导设计是非常有挑战性的，
因为这些节点设备需要精确的定义和严格的尺寸
控制。CATIA 3D波导设计（WAV）支持天线操纵
器的设计、以及其布置、贯通等设计，并支持波
导在舱壁、甲板、机身、机翼中的详细设计，同时还包括组成系统的所有电缆、接插件的
设计。

CATIA 3D波导原理图（WDG）提供了通用原
理图工具，并提供定义部件、连接、子装配等的
业界标准符号。原理图功能实现线号、设备、部
件的定义、图形的编辑、规范的检查、快速拷贝、
以及在管理大型原理图时所需的原理图连接点。
客户化工具可以使3D波导原理图适应公司图形标
准以及项目的命名习惯。3D波导设计与3D波导原
理图的结合能够利用原理图中的定义信息使设备
放置、3D部件库的调用更为自动，并可检查波导逻辑线的完整性，查询并检查所有部件是
否在功能及物理设计中都正确。

继承2D原理图中的定义可减少数据的输入，并减少设计错误。波导原理图驱动设计的
方式可以动态的保证波导原理与3D设计间的一致性。这样可在提高设计质量、提高效率及
缩短设计周期等方面优化用户的设计流程。3D波导原理图提供业界标准逻辑符号，当3D波
导用于2D工程图时还可采用特殊的图形习惯。

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跨专业应用

设备布置（EQT）

CATIA设备布置 （EQT）提供一系列工具来
建立和管理船舶、海洋平台、海事机械中的设备。
这些设备有：锅炉、立式容器、压缩机、泵、热
交换器、材料处理器、电气设备及自动机械等。
这些工具着眼于创建设备的智能表示及布置，捕
捉所有相关的信息。EQT与管路、管道、通风、
电气及波导应用完全集成。

采用基于知识的设备布置，可以更为有效地
创建和验证设计。同时，捕捉到的知识可以在下
游流程中得到重用，对整个设计流程带来益处。
EQT给用户提供了从初始设计开始到船舶建造、
交付、运转各阶段管理其系统的能力。

支架设计（HGR）

CATIA支架设计 （HGR）设计各类系统的支
撑，如管路、通风、电气及信号电缆托架和导管
等的支架。有些船会有10万多个支架，因此支架
设计是进一步提高IBM PLM舾装类产品应用效率
的补充产品。

支架设计与3D系统设计产品紧密集成，这些
产品包括通风、电气、管路、波导等。支架设计
可实现路径和各支架系统的自动空间预留。所有支架部件和库的层次安排可由用户自定义。

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 库及规范的管理由用户工具实现。知识规则可
实现在不同支撑环境下的支架自动正确选择，这
一自动选择依据了项目规范、安全标准、可到达
性、并考虑其它设计要求如温度、电信干扰、危
险材料的运输等。一些特定功能进一步提高了设
计效率，这些功能有：专门的路径定义工具可实
现单个或多个支架的放置、在复杂的路径中插入
支架、或在用户定义的位置上连接支架。

系统原理图（SDI）

CATIA系统原理图（SDI）是所有CATIA原理
图应用产品的公共平台。SDI是CATIA管路和设备
原理图（PID）、管线原理图（TUD）、波导原理
图（WGD）、CATIA通风原理图（HVD）、电气
连接原理图（ELD）及EDSA 3D电气应用的基础。
它提供了管理整个原理图设计的能力。这一平台
将各种原理图应用中的公共功能融合在一起。这
一公共功能包含智能设计技术，捕捉相关设计信息等。

人体模型构造器（HBR）

CATIA人体模型构造器（HBR）创建并处理
标准数字化人体，用于早期人体——产品的交互
分析。人机工程针对船员与系统间的交互提供了
深层次的分析，以了解人机环境及限度。在现代
船舶设计中，人体模型构造器一般与人体模型测
量编辑及人体姿态分析一起使用，进行高级的、
详细的数字化人体模型的建立和分析，以改善人
体舒适度、操作性及安全性。

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分析

创成式零件&结构分析（GPS）

CATIA创成式零件&结构分析（GPS）进行零
件的压力和振动分析，其中包括装配体内的接触
分析。它是CATIA V5其它结构分析产品的基础。
它对单个部件进行结构分析（创建有限元模型
（FEM）、解算、基本的后处理），并可通过CATIA
曲面FEM产品实现高级的曲面网格划分。

CATIA结构分析可以进行高级的仿真加载环
境的前处理、FEM网格划分、结果计算。后处理功能以报表及图形的方式显示结果。分析
可包含单部件和整个装配件的变形、应力变化表示、部件或装配的变形量、集中主应力等。
包含测试环境说明及测试结果的报告可以按特定格式生成。结构分析一般按步骤进行：指
定需分析的部件或装配件、定义加载、进行分析。结果的分析可能会引起部件或装配的重
新设计，形状的修改、连接的修改或高应力点的
加强处理。一般在最优化设计实现之前，经常需
进行几次分析循环。

由于CATIA分析模型基于同一设计模型，几
何和装配约束的重用带来很多方便。用户只需直
接修改设计并重新自动分析，这样减少了实现最
优化设计所需的循环次数。

EDSA 3D 电气

EDSA Micro Corporation位于加利福尼亚州

的圣地亚哥，是CATIA CAA开发合作商，提供电

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气仿真工具，可以直接由CATIA电气连接原理图（ELD）中直接调用。采用EDSA，用户可
进行电力分析和计算，确保电力质量及设计的可靠性，以及AC/DC压力衰减计算（以调整
断路器大小）。正在进行的设计可进行仿真和实时分析。EDSA提供了丰富的仿真模型——
多于7万个，每个都经过了国际标准如Den Norsk Veritas、ISO 9001及NFPA等验证。

21
机械 CAD

IBM PLM解决方案还提供超过35个的机械CAD产品，涵盖线框、曲面到钣金等各方面
设计。这里只介绍部分在船舶设计中的常用产品。

CATIA 零件设计（PDG）和装配设计（ASD）

在整个CATIA产品中，这两个产品最为常用。
CATIA零件设计（PDG）提供具有相关性、支持
所有特征的三维几何造型，可以实现所有特征定
义（圆孔、圆形实体、开孔、坡口等）。高级的
特征包括灵活的后参数化三维设计，以及在三维
设计的环境中进行零件草图设计，这些都是基于
三维“上下关联设计”。

CATIA装配设计（ASD）管理部件的装配，
并与工程图相集成。用户通过零件间的几何和位
置约束如接触、同心、保持平行等，建立机械装
配。装配以自顶向下或由底向上的方式按层次进
行管理。部件和子装配可以方便地在装配中重用
而不存在数据重复。工作台工具提供零件爆炸视
图及干涉、间隙检查功能。另外，系统还提供自动BOM生成功能。

创成式工程图（GDR）及交互式工程图（ID1）

CATIA创成式工程图（GDR）从三维零件或
装配中自动生成二维工程图。自动尺寸标注、文
本标注及零件明细表可以方便地在CATIA中建
立。从三维电子样机中，工程图可以被自动提取

22
出来。

大多数现代造船企业正在试图减少建造船舶所需的工程图数量，他们会依赖于精确的
三维样机，只是在需要的时候才生成必要的工程图。

创成式工程图自动地从CATIA三维机械设计和装配中生成相关联的工程图，尺寸标注
在被自动生成的同时考虑了对尺寸位置的控制。用户可以在此基础上进行后期标注及工程
图渲染。对于生产和制造阶段的益处包括工程图与船舶三维电子DMU间的相关性，设计或
布局发生的更改会立刻引起工程图的更新。另外，创成式工程图可以方便地以DXF格式输
出工程图，以便于在其它系统中应用。

交互式工程图（ID1）常与创成式工程图一起
应用来进行工程图的渲染（工程图编号、标注、
审核及版本表栏等），它提供完整的绘图应用和
高效、直觉的绘图工具。ID1提供符号表达的尺寸
标注、自动的箭头指向、特征标注（管路、管道、
结构）及在同一专业的两个特征间进行尺寸或角
度的标注：如两个结构板件间的距离，这一功能
依赖与有些特征“知道”在尺寸上如何与其它特
征关联，因此，根据专业特定的知识，只有实际的、经客户化的尺寸才能被创建，用户在
进行此类特征间距离/角度的标注时会非常有效。

ID1对视图名称提供“国际语言支持”例如，在语言发生切换后（如从英语切换为德语），
当模型打开时，产品特征树上的视图名称自动改变。

线架与曲面（WS1）

CATIA线架与曲面（WS1）工作台提供了一
整套工具来建立曲面的构造线、多种曲面创建方
式、并能进行曲面的边界和角部处理等。产品结
构树记录了完整的曲面创建历史，从而可以方便

23
地更改特征和修改轮廓。

钣金设计（SD2）

CATIA钣金设计（SD2）工作台可以建立钣金
类型的零件和装配，并生成有关生产工程图。在
设计中SD2考虑了材料特点（厚度、反弹、最小弯
曲半径等）。知识工程可以检查开孔的影响、内
部区域的可进入性。SD2还可测试折叠/展开的顺
序。多种显示表达方式可以显示内部的安装系统与开孔的关系，并显示它们间是否有合适
的公差和间隙。

焊接设计（WD1）

CATIA焊接设计（WD1）是创建焊接操作的
专用工作台。通过对需要焊接的物理零件定义具
有相关性的装配特征，零件将自动地做好焊接准
备。多个零件可以焊接在同一边，或者可以选择
焊接在某些接触区域而非整个边。具有相关性的
三维几何与二维标注可以保证设计意图。

焊接设计与工程图紧密集成。因此，焊接符号
会在正视图、剖视、剖面等视图中自动生成，并会受装配图中消隐显示模式的影响，2D焊
接标注也会自动生成。在三维设计中，焊接带的重量和惯量会添加到整个装配的重量和惯
量中，因此，定义焊接材料后，即可进行相关计算。

焊接还与装配中的干涉分析相集成。焊接属性可以按几何参数方式（长、宽…）或物
理参数方式（质量……）在知识工程产品中应用。

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建造创建工具

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电子建造和仿真

DELMIA解决方案着眼于建造中所需的流程和资源，以及如何将系统、结构分段结合在
一起。一般来说，产品和装配由CATIA一个或多个解决方案定义。

DELMIA则提供电子建造和仿真，提供从概念设计到建造执行的全面支持，可以实现生
产计划、资源布局、流程验证、时间和成本估计、人机因素及工艺流程分析等。利用DELMIA
进行电子建造的主要好处有：

所有人员如计划员、评价员、建造工程师、工业工程师、放样员及安全工程师等共
享一个集中的、有组织的建造知识仓库；

排除不可建造的情况，并提出工程更改要求，在第一时间内解决质量问题；

利用统一的基于三维模型的环境（CATIA解决方案）来进行“面向建造的设计”和
“面向装配的设计”，可以提高效率；

DELMIA采用易用的、高层次的、以模型为基础的流程计划，并与设计、工程数据
相关联，可以最大限度地减少原来因无计划性而引起的协调工作；

可以实现“如果…，会怎么样？”的分析，了解设计、布局和生产系统间的动态关
系。

流程工艺师

DELMIA流程工艺师可以定义、完善、分析某
一建造流程的各种可选步骤，它提供了方便的组
织和浏览相关计划数据的能力。

流程及资源计划 模块用于创建包含操作顺序

26
信息的流程图，并自动生成建造概念。

基于国际通用的时间度量方法，标准时间度量器模块提供了手工或半自动流程的详细
流程描述。它可以确定所需的标准时间，并完整地生成文档说明。产品评价模块可以过滤
特定地产品配置，并对应于成本目标来评价已创建的生产计划。

为更好的在企业内进行信息的交流和共享，DELMIA提供了PPR建造浏览器模块来读取
所有的建造数据。所有的流程设计和分析模块都基于一个产品、流程和资源（PPR）数据
模型，这样可以在包含企业及供应链在内的不同地方、部门、专业间共享数据。

DPM 装配

DELMIA DPM装配在CATIA或其它CAD模型的基础上开发更为详细的流程计划。产
品、流程和资源信息可以从建造总线数据库中直接提取，DPM装配则确定产品正确的装配
流程，并评价装配顺序中不同工装夹具的选择。

DPM 装配 的干涉检查能力和单独对零件或子装
配进行装配路径定义的能力，使用户能快速对装配顺
序形成概念并验证各种装配顺序选择。部件在每一装
配步骤中的实时状态被自动生成，可用于电子工作指
令（EWI）。

DPM装配提供Gantt-及Pert-图表界面，方便了对
操作顺序、时间、依赖因素的研究。DPM装配对于验
证生产及维护的情节也非常有效。

干涉检查及机构仿真功能可以验证工艺的可行性，并保证操作在工具或传送器（如起
重机、定位夹具等）的范围之内。为车间施工人员或维护人员提供的电子工作指令（EWIs）
可以利用可客户化的Visual Basic宏，在单击鼠标后自动生成；这些EWI可以按html或xml格
式生成，并内嵌超链接，以提供对流程中的步骤和支持信息的方便浏览。

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 流程工艺师和DPM装配在建造总线中生成流程和资源信息，这样就有可能在后续Quest
产品中建立离散的工艺流事件模型。

QUEST——离散事件仿真

DELMIA QUEST支持离散事件仿真，是一个集成了分析和显示的工作台，提供了对工
艺流中所有事件的随机组合分析。这样就可以对船舶企业的生产能力及工作流时间作真实
的预估，并找出生产瓶颈，产生设备利用报告。
通过高级的仿真语言，用户可以定义流程中设备、
人员、材料的移动行为，互有依赖的建造步骤可
以链接在一起来验证和显示工艺流的变化影响，
或启动工艺流程。

QUEST提供了各种工具，如仿真程序、工艺
流分析、静态捕捉和报告、以及显示等。QUEST
可以将模型由二维转换为三维，这样，可以以一个概念化的简单模型为起点，随着设计流
程的深化而进化，这种方式排除了在两个不同的软件中建立不同模型的需要。QUEST还提
供完整的CAD能力来建立和修改几何或从多种CAD软件中导入几何数据。

2D和3D几何特征可以被存储并应用在不同的模型中。性能状态可以被显示并可存为文
件以应用于其它软件包。系统提供了度量的标准报表，客户化报表也可方便地建立。

工作单元布局及仿真

DELMIA 工作单元布局及仿真 产品包括设计

的机构运动仿真、自动设备的验证及机器人单元
的离线程序等。通过组合机器人、外部设备、运
动属性、I/O逻辑等技术，工作单元布局及仿真产

28
品可以生成非常精确的仿真并可优化机器人的布局、运动及周期，这可以避免由于机器人、
零件、工具、夹具及周边环境之间的干涉而引起的成本浪费。由DMU运动机构模拟模块（在
CATIA和ENOVIA中提供）建立的具有运动结构定义的设备可以直接导入到工作单元布局
及仿真中。工作单元布局及仿真还包括Gantt-及Pert-图表功能，它可以在用户开发建造流程
仿真细节时，以方便的方式生成工作单元设备的交互式功能。

UltraArc

DELMIA UltraArc是用于设计、优化机器人和电弧焊工作单元及离线编程的仿真工具，
它可以利用宏语言生成复杂的焊缝路径，并保证符合焊接程序规范（WPS）。路径修改工
具可以控制机器人中的操作更改符合WPS的要
求，并与预定义的机器人控制传感器程序相一致。
UltraArc可以利用内置的机器人库、位置表、台架、
焊接枪及相关设备，自动生成和下载机器人运动
和步骤程序；进行自动的外部轴系统计算；工作
单元组件可以在内嵌的CAD应用中建立或者从其
它CAD系统中以IGES、DXF或直接模型转换器中
导入，内置的曲面造型模块可以方便的修改和优
化导入的曲面数据；可以支持机器人焊接程序参数；基于物理模型和最小能量关系技术，
在重力、硬度、机器人运动加速度及接触力的因素条件下进行电缆的仿真。

UltraArc可以优化关键要素，如：位置、速度、加速度、周期、干涉检查、及多I/O通讯；
内置的功能简化了将结构运动属性加载到夹具上的过程；交互的甘特图表用来定义操作顺序；
用户可进行“如果…，会怎么样？”的分析，对不同的夹具组合进行测试，并验证机器人与工
具间的交互；校准功能可以将机器人用作校准工具，避免了对昂贵的测量设备的需求；部件定
位、工具偏移点及机器人信号的精确性保证了将离线程序下载到机器人时的精度。

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生命周期管理解决方案

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产品数据模型

EBOM 产品定义（PDC）

ENOVIA EBOM产品定义（PDC）为
主管和技术人员提供所需功能；产品计划
师可以通过产品类编辑器定义产品家族层
次；设计主管可以利用组件编辑器及区域
编辑器，按制造业中常用的以部件（主机、
结构体、电气等）和区域（电子样机中的
几何区域）来定义产品的“工作组织”。

EBOM产品定义可以定义某部件在某
一配置中包含或不包含的情况，在产品定义的基本组成中，可以包含有效性表达式，申明
某部件对一特定产品是否有效，比如船体数。

工程更改管理（ECM）

ENOVIA工程更改管理（ECM）
提供工程更改请求（ECR）和工程
更改执行（ECO）流程，是正式的
验证、批准及跟踪对象更改的流程。

ECR流程捕捉更改请求，传递
到各相关部门进行验证及影响/成
本分析；ECO流程捕捉实施更改所
需的所有工作定义，这些工作定义
以一系列工作包的方式系统地发放
到所有受影响的组织中。

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 ENOVIA工程更改流程具有其独特性，因为在流程内部它以任务作为组件。由于任务的
动态特性，为正式的更改流程增加了灵活性，可以将任务划分得更小，可分配次任务、次
任务的子任务，并将最小级任务传递给其它人员或组织。

任务管理（AED）

ENOVIA 任 务 管 理
（AED）用于非正式地跟踪零
件和产品结构更改。任务可以
由上级主管定义并指派给实
施修改的设计师。为增加灵活
性，已作的更改可以被自动记
录，或在更改完成后链接到任
务中。这在早期设计阶段非常
有效，因为这一阶段产品结构
的很多修改需快速完成。任务
可以方便地划分为更小、更容
易分配的子任务，并将最小级
任务传递给其它人员或组织。
任务可以与其它任务相链接，
以形成类似工作流的任务顺序。主管还可以利用新零件版本生成的自动跟踪功能，或利用
到期警告功能来减少设计工作的延期。任务还可以用作工程更改及工作流的最小组成，这
些更多地在产品开发周期中更为成熟的阶段运用。另外，任务集成了“发布”及“订阅”
功能，用户可以订阅某一任务，并在任务发生阶段变化时得到通知。

结构贯通管理（SPT）

管路、管道、通风、电气系统的三维布局和放样经常需要在甲板、舱壁上添加贯通或

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开孔。贯通请求一般需要在对结构和干涉进行分
析后，才批准开孔，ENOVIA结构贯通管理（SPT）
可用于这一需求。船东/操作员、船厂、配套商正
在快速地向实时电子化工作环境发展。为使协作
更为有效，则需要管理跨专业工作的新工具，并
提供项目管理和控制手段来防止一个小组工作对
另一小组可能产生的负面影响，贯通管理是最为
明显的表现。

当系统设计（如管路或电气系统）在结构中
进行放样时，SPT将被运用。用户可利用“贯通请
求”指定一实际或潜在的干涉，这一请求中可包
含与贯通有关的干涉或部件。系统的通讯功能将
贯通请求作为一“待办工作”传送到某一用户，
进行验证、检查和解决。结构贯通管理提供工作
流、解决贯通请求所需的跨专业协调、干涉管理
及消息机制。

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工作流及标准

工作流管理（WFM）

ENOVIA工作流管理（WFM）可以实
现业务流程的自动化，提高业务流程的性
能。负责业务流程如工程更改的主管可以
从工作流模板（由ENOVIA工作流设计器
生成）中启动流程，进而减少流程时间。

资源的指定一般发生在工作流的启
动阶段，但也可以在流程执行中当某资源
不可利用时进行调整。船舶企业中的工作
人员可以通过ENOVIA LCA客户端和标
准互联网浏览器提取其“待办工作”，外
部的联合体（配套商及合作伙伴）也可以
方便地包含在工作流中。流程所有者可以
通过图形显示监控流程状态和进度。

库管理（CTM）

ENOVIA 库 管 理
（CTM）提供组织化工
具在 库中存 储部件及
文档，这可以增强企业
内各 部门进 行数据提
取和重用的能力，也可以最大程度地利用标准、或在生产设计使用已加工件以减少生产费
用。ENOVIA部件库可以按所需的划分方式（机械、电气、危险材料等）设计为多个层次，
每一分类具有关键字或分类参数，以用于在库中进行目标查询，例如，“零件”类可包含

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厂家、材料、价格、代码等信息。ENOVIA部件库与CATIA V5零件库具有互操作性，CATIA
用户可以在CATIA界面内直接将零件库存入ENOVIA LCA数据库。

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决策支持

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协同与项目管理

3d com 实时协同（I3C）

ENOVIA 3d com实时协同（I3C）在扩展企业内为所有参与者实现实时协同，促进数据
和意见的共享，加快产品推向市场的时间，提高总体产品创新水平。I3C以DS系列产品为基
础，提供实时协作；提供安全的协作
环境；跟踪并存储会议中产生的信
息。SameTime协同工具与ENOVIA
Portal 3d com解决方案紧密集成，为
用户提供统一的用户界面和操作。
ENOVIA Portal为电子企业提供了多
种可扩展的、开放协作的、基于互联
网及视窗协同的解决方案。ENOVIA
Portal解决方案可以提取和显示存储
在多个系统中的数据，包括原有系
统、文件、CAx、互联网数据及其它
扩展企业数据，这样，信息可以被所
有参与者获得，增强了决策支持和协作。它可以普及图形数据的使用、处理和分析来实现
企业决策支持。对多源头的工程设计、加工及维护数据的支持，可以提升对多功能的支持
和产品/流程的优化。

显示、分析和仿真工具可以满足所有用户的要求——从入门用户（对三维产品进行简
单的显示和漫游），到高级用户（高层次的分析和仿真）。ENOVIA Portal包含互联网模块。
高级应用还包括：一系列三维互联网显示和数据管理解决方案，高级的、与视窗系统兼容
的2D、3D DMU处理器。

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项目管理（PGT）

ENOVIA 项 目 管 理
（PGT）是主管及管理员在
同一组织同时进行几个项目
开发时的总体检查工具。项
目编辑器可以定义项目及每
个项目中的里程碑，项目的
里程碑一般与特定的日期或
产品批次相关联，可用于产
品的配置。这可以减少因项
目的变化对产品开发流程造
成的影响。生命周期编辑器，可以定义对象的生命周期，生命周期定义了对象到达所需的
最终状态所必需的过程，随着对象的成熟，生命周期阶段中的门关可以用于激活审批流程
或数据集成流程。Phase\

DMU 装配模拟（FIT）

DMU装配模拟（FIT）验证产品设计的维护可
行性（装配/拆卸）。FIT可以生成拆卸所需的空
间预留，以用于未来的设计修改。FIT还可以定义
装配件的拆装轨迹。

FIT的仿真和分析工具可以满足船舶设计的
需求：建造顺序、轮机安装、船舶维护及操作等
可适用性和可维护性。同时，动画及影视生成功
能对销售、市场及培训等部门也非常有益。FIT可处理大数据量和复杂的装配，在船舶轮机
应用方面尤其有效。

装配模拟尤其适用于检查复杂装配的正确拆装顺序和约束，例如，大的设备和轮机可

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以被“电子化”地“拖拉分离”，就像手工分离一样，这样就可以获得对系统如何工作及
操作的约束范围作深层次的了解；另外，轮机和武备系统的零件“爆炸”视图的生成，可
以显示从部件到大装配的多层次正确装配顺序；它还具有非常好的系统文档工具，能自动
地重建“爆炸”视图。

DMU 运动机构模拟（KIN）

DMU运动机构模拟（KIN）利用多种关节类
型或自动转换机械装配约束，定义电子样机的机
构。KIN可以以鼠标操作的方式仿真机械运动，
验证结构并分析结构运动中的干涉，以及进行最
小距离检查。KIN可以生成运动部件的扫描轮廓
轨迹，以驱动未来设计。它还可以与其它DMU产品作组合分析。KIN可以满足设计师及分
析师在机械设计、机构或机械系统的功能验证等方面的需求。

KIN在船舶操作仿真和轮机维护方面非常有效，可以用在进行设计验证，如救生艇、吊柱的
操作，传送带及轮机的移动及替换，武备系统的准备和使用等。

DMU 漫游（DMN）

DMU 漫游 （DMN）支持高级的3D电子样机
协同浏览。DMU漫游易于使用，提供在模型中进
行动态旅行和漫游功能，它还提供标注，以及将
多媒体文档以超链接方式与模型关联等功能。这
在协作项目中非常适用，项目小组分别对船舶的不同领域进行设计，随着项目的开发加深，
需要进行交流并跟踪各种注释和意见。

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DMU 空间分析（SPA）

DMU空间分析（SPA）利用干涉检测、剖面
分析、测量及3D几何比较等手段对电子样机进行
验证。空间分析适用于验证设备的安装、管路的
安排等。间隙和机动空间在预装配阶段及操作和
维护计划中也是重要的考虑因素。

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渲染

照片制作室（PHS）及实时渲染（RTR）

照片制作室（PHS）可以生成船舶、内装、设
备、轮机布置和空间布局的高质量、如照片般真
实的图片。PHS使设计师能够定义可以重用的场
景设置，并在任何设定发生修改时得到实时的反
馈结果。

PHS提供强大而易用的动画工具来进行表面
验证，适用于关键区域的布局如航海操作台等，
这些区域的可视性及控制访问非常重要。船舶的
一些空间如豪华游轮的剧场、餐厅、娱乐设施、
休息室、大厅及船舱等可以通过真实渲染更好地
选择灯光、颜色和纹理。PHS提供了包含设计外
观、完整纹理、灯光特性、反光及阴影等在内的
真实仿真。

实时渲染（RTR）类似于PHS，提供简单计算功能、考虑多光源和纹理等因素生成真实
图片，它可以在较低级别的图形工作站上运行，用于快速制作、虚拟现实的展示或动画。

照片制作优化（PSO）

照片制作优化（PSO）是照片制作室的基本补
充，可以制作与现实相匹配的图片和电影。PSO
扩展了PHS的渲染功能，进一步提供了高级的整
体照明等技术。产品的三维纹理映射功能可以使
用户在设计阶段的早期就可看到船舶的形象。

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 高级的材料定义与现实相匹配。PSO提供了强大的工具来改善观察真实物体的感觉。3D
纹理可以对3D空间中的每一点定义颜色。空间和部件看起来就像从同一个材料中雕刻出来。
撞击映射可以使原来的形状发生外观上的曲面变形，造成几何发生变形的意象，比如皱折
的皮革、海中的波浪等。

PSO的渲染能力超越了图形卡的功能。整体照明考虑了各种光的类型：直光源、散光源、
平光源、镜面光源等，使渲染更为真实，所有电子样机中的部件都包含在场景照明中。反
光——灯光打在可以反射及折射的表面时——会反射、传送并在另外的物体上形成光的图
案，PSO可以对此进行精确渲染。

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