Perhitungan Jembatan Girder Bms Code

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN
JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA

[C]2008:MNI-EC
A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

b2
trotoar (tebal = tt)
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan
ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=
0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00
m m m m m m m m m
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300
fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa Angka poisson = 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, = 1.0E-05 / C
C[2008]MNI-EC : Slab
Mutu baja :
U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3
MPa MPa
wc = w'c = wa = ww = ws =
25.00 24.00 22.00 9.80 77.00
I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =
1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m
Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,
QMS = b * h * wc
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit : NO JENIS KMA =
2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m
1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :
2. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT =
2.0
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000
0.3
kN
4. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW =
1.2
Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
dengan, Cw = koefisien seret
kN/m = = = 1.20 35 1.764 m/det kN/m (PPJT-1992,Tabel 5)
Vw = Kecepatan angin rencana
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan,
PEW = 5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban ultimit : KET =
1.008
kN
1.2
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab, Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, T= 12.5 C
= 1.0E-05 / C
Ec = 23452953 kPa
6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gambar. Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut :
QMS QMA PTT PEW T
5.000 2.690 130.000 1.008 12.5
kN/m kN/m kN kN C
Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :
k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur, T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan, MMS = Momen lapangan,
s= M=k*Q*s
2
1.80
M=k*P*s M = k * * T * Ec * s3 0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s

2 2
MMS =
= = = = = = = =
1.349 0.676 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.010 0.048
kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm
Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan, MMA = 0.1041 * QMA * s Momen lapangan,
MMA =
0.0540 * QMA * s 0.1562 * PTT * s 0.1407 * PTT * s 0.1562 * PEW * s 0.1407 * PEW * s
Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan, MTT = Momen lapangan,
MTT =
Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan, MEW = Momen lapangan,
MEW =
Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan, MET = 5.62E-07 * * T * Ec * s3 = Momen lapangan,
MEW = 2.81E-06 * * T * Ec * s =
6.1. MOMEN SLAB

No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET daya layan 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 keadaan ultimit 1.3 2.0 2.0 1.2 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 0.010 M lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 0.048
6.2. KOMBINASI-1
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 2.0 1.0 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 73.102 0.283 0.010 76.964 (kNm) 0.878 0.941 65.848 0.255 0.048 67.970
1.0 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =
6.3. KOMBINASI-2
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 1.0 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 36.551 0.340 0.012 40.471 (kNm) 0.878 0.941 32.924 0.306 0.058 35.107
1.2 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =
7. PEMBESIAN SLAB
7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 76.964 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm
fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :
35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 76.964 165 1000 96.204 3.53368 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
0.00998 0.00090 0.00998 2 1646.37 mm
s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As =
D 16 -
D 16
mm 122.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2
Digunakan tulangan,
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As = As' = / 4 * D * b / s =
2
D 13
D 13 -
mm 161.242 mm 885 150 mm2
Digunakan tulangan,
10
7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 67.970 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm
fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 67.970 165 1000 84.963 3.12077 kNm mm mm kNm
0.00870 0.00090 0.00870 2 1435.37 mm
s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D * b / s =
2
D 16
D 16 -
mm 140.077 mm 2011 100 mm2
Digunakan tulangan,
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 184.945 mm
Digunakan tulangan,
As' = / 4 * D * b / s =
D 13
885
150 mm2
11
8. KONTROL LENDUTAN SLAB

Mutu beton : Mutu baja : KU300 39 Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
fc = fy =
24.9 390
MPa MPa
Ec = 4700* fc' = 23452.95 MPa Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05 MPa Tebal slab, h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab, d = h - d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab,
Modulus elastis beton, Panjang bentang slab, Ditinjau slab selebar, Beban terpusat, Beban merata, Lx = b= 1.80 1.00 m m = = 1800 1000 mm mm
P = TTT Q = PMS + PMA

3
= 130.000 kN = 7.690 kN/m

7.500
Lendutan total yang terjadi ( tot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat, Modulus keruntuhan lentur beton, Nilai perbandingan modulus elastis,
mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6.67E+08 mm
fr = 0.7 * fc' = 3.492993 MPa n = Es / Ec = 8.53 2 n * As = 17145.98 mm c = n * As / b = 17.146 mm
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 = 3.77E+08 mm Momen retak :
yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.614 kNm Ma = 6.16E+07 Nmm
2
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Q= 7.690 N/mm
4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3.92E+08 mm
P=
130000 N 1.832 mm
Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :
e = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) =
12
Rasio tulangan slab lantai jembatan : = As / ( b * d ) =0.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai : = 2.0
= / ( 1 + 50* ) = 1.2428
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut :
g = * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) =
0.142
mm
Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 =
7.500 1.974
mm mm
tot = e + g =
< Lx/240 (aman) OK
9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS
Mutu Beton : K -
300
Kuat tekan beton,
Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Beban roda truk pada slab,
fc' = fv = 0.3 * fc' = =

kN = a=
24.9 1.497
MPa MPa
PTT = 130.000
m
0.60 130000 N 0.30 m
h =
0.20
13
ta =
0.10
m 0.7 0.9 m m
b= = = d=
0.50 700 900
m mm mm
u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h =
Tebal efektif plat, Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,
165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm
Pn = Av * fv = 790414.4 N * Pn = 474248.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < * Pn

AMAN (OK)
D16-100 D16-100 D13-150 D13-150
D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800
PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN
14
II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR

1. BERAT SENDIRI TROTOAR
Jarak antara tiang railing : L= 2.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.00 kN/m
Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.10 0.15 1.08 0.20 0.11 0.10 0.21 0.15 0.15 1.40 h (m) 0.30 0.30 0.07 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.55 0.20 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 0.63 Shape
2.00 L (m) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.15 0.15 0.15 2.00 4 Total :
m Berat (kN) 16.500 1.125 1.890 2.000 2.200 1.000 0.098 0.070 0.309 14.000 2.52 41.713 20.857 Lengan (m) 0.550 1.247 0.360 1.233 1.345 1.433 1.405 1.375 1.475 0.700 1.330 Momen (kNm) 9.075 1.403 0.680 2.467 2.959 1.433 0.138 0.097 0.456 9.800 3.352 31.860 15.930
11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar
PMS =
MMS =
15
2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.75 1.50 20.00 7.50 Lengan (m) 1.200 0.400 0.750 0.750 Momen (kNm) 0.900 0.600 15.000 5.625 22.125
1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian :
MTP =
3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.930 kNm MTP = 22.125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.959 kNm
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian
16
4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = Tebal slab beton, h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Faktor reduksi kekuatan geser, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24.90 390 200 MPa MPa mm
30 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 0.60 64.959 170 1000 81.199 2.80964 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00776 Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = 0.00090 Rasio tulangan yang digunakan, = 0.00776 2 As = b * d = 1319.00 mm Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 16 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 152.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan, D 16
2
2011
As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
100 mm2
2 As' = 50% * As = 659.50 mm D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 201.261 mm
Digunakan tulangan,
D 13
2
885
As ' = / 4 * D * b / s =
150 mm2
17
III. PERHITUNGAN TIANG RAILING

1. BEBAN TIANG RAILING
Jarak antara tiang railing, Beban horisontal pada railing. Gaya horisontal pada tiang railing, Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, Momen pada pada tiang railing, Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana, Gaya geser ultimit rencana,
L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP =
2 0.750 1.5 0.8 1.2 2.0 2.4 3.0
m kN/m kN m kNm kNm kN
2. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.1. TULANGAN LENTUR fc' = 24.90 Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = 240 Tebal tiang railing, h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Es = 2.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.053542 Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =7.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80 = 0.60 Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = 2.400 Tebal efektif tiang railing, d = h - d' = 115 Lebar tiang railing, b= 150 Mn = Mu / = 3.000 Momen nominal rencana, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1.51229 Faktor tahanan momen,
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm
kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00654
18
Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan,
min = 1.4 / fy = 0.00583 = 0.00654 2 As = b * d = 112.88 mm D 13 mm 2 n = As / ( / 4 * D ) = 0.850

2 D 13
Digunakan tulangan,
2.2. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit rencana,
Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana, Vc = ( fc') / 6 * b * d = Vc = Vs = Vu - Vc = Vs =
3.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56.55
kN N N N N N Perlu tulangan geser
Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang,
mm2 mm 6
Av = / 4 * * 2 =
Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang, 2
150
150 150
TUL.4D13 SK-6-150
D16-100 D13-150
D13-200 D13-200 300 200
D16-100 D13-150
19
IV. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB)

1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN
1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : besarnya,
KTT =
T=
2.0 100
kN kN
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
0.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000 1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,
h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, b= b' = b + ta =

Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,
0.20 0.10 0.50 0.60 MPa
m m m m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]
20
dengan,
= ks = Ec = r=
= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.3 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m 0.6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / ) ] = 11.83837 kNm Mu = KTT * Mmax =
23.677 kNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :
1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Mutu beton :
fc' = Tegangan leleh baja, fy = Mutu baja : U - 24 Tebal plat injak, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = = Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, = Mu = Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK)
24.90 240 200
MPa MPa mm
30 mm 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 23.677 170 1000 29.596 1.02408 kNm mm mm kNm
Rasio tulangan yang diperlukan :
0.00438 0.00146 0.00438 2 743.84 mm
s = / 4 * D * b / As =
D 13
mm 178.441 mm
21
Digunakan tulangan,
As = / 4 * D * b / s = 2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN
D 13
885
150 mm2
2.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : besarnya,
KTT =
T=
2.0 100
kN
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000
0.3
kN
2.2. MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,
h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, a= a' = a + ta =

Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,
0.20 0.10 0.30 0.40 MPa
m m m m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
22
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]

dengan,
= ks = Ec = r=
= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.2 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )
0.6
] = 20.07927 kNm
40.159 kNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :
Mu = KTT * Mmax =
2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = h= Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Modulus elastis baja, Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = = Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Mn = Mu / =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
-6 2
24.90 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 40.159 170 1000 50.198
MPa MPa mm mm
kNm mm mm kNm
Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.73696
Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d =
Diameter tulangan yang digunakan,
0.00756 0.00146 0.00756

2 1285.46 mm
D 16
mm
23
Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As =
D 16
2
156.413 mm 1340 150 mm2
Digunakan tulangan,
As = / 4 * D * b / s =
D16-150 D16-150 D13-150 D13-150 BACK-WALL
D13-150 D16-150 200 D16-150 D13-150 200 300 BACK-WALL 600
PEMBESIAN PLAT INJAK
24
PERHITUNGAN BALOK PRATEGANG (PCI - GIRDER)

Oleh : Ir. M. Noer Ilham, MT.
[C]2008:MNI
b2
b1
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
DATA JEMBATAN
Uraian Panjang balok prategang Jarak antara balok prategang Tebal plat lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tinggi genangan air hujan Notasi Dimensi 40.00 1.80 0.20 0.10 0.05 m m m m m
SPESIFIC GRAVITY
Jenis Bahan Beton prategang Beton bertulang Beton Aspal Air hujan wc = wc' = wc" = waspal = wair = Berat
3 (kN/m )
L s ho ha th
25.50 25.00 24.00 22.00 9.80
[C]2008 : MNI-EC
Perhitungan Balok Prategang
25
DIMENSI BALOK PRESTRESS

Kode b1 b2 b3 b4 b5 b6 Lebar (m) 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70 h1 h2 h3 h4 h5 h6 h Kode Tebal (m) 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 2.10
1. BETON
Mutu beton girder prestress : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton, Angka Poisson, Modulus geser, Koefisien muai panjang untuk beton, Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer), Tegangan ijin beton saat penarikan : Tegangan ijin beton pada keadaan akhir : Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik, Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik,
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
K - 500 fc' = 0.83 * K / 10 = = 41.5 MPa Ec = 4700 * fc' = 30277.6 MPa 0.15 G = Ec / [2*(1 + )] = 13164.2 MPa = 1.0E-05 / C fci' = 0.80 * fc' = 0.60 * fci' = 0.50 * fci' = 0.45 * fc' = 0.50 * fc' = 33.20 MPa 19.92 MPa 2.23 MPa 18.68 MPa 3.22 MPa
26
Mutu beton plat lantai jembatan : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton,
K - 300 fc' = 0.83 * K / 10 = Ec = 4700 * fc' = 24.9 MPa 23452.953 MPa
2. BAJA PRATEGANG
DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL Jenis strands Tegangan leleh strand Kuat tarik strand Diameter nominal strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus minimal satu strands Jumlah kawat untaian (strands cable) Diameter selubung ideal Luas tampang strands Beban putus satu tendon Modulus elastis strands Tipe dongkrak Ast = Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270 fpy = fpu = 1580 1860 12.7 98.7 MPa MPa mm mm2 (=1/2") (100% UTS)
Pbs = 187.32 kN 19 84
kawat untaian / tendon mm (100% UTS)
1875.3 mm2 Pb1 = 3559.1 kN Es = 193000 MPa VSL 19
3. BAJA TULANGAN
Untuk baja tulangan deform D > 12 mm Untuk baja tulangan polos 12 mm U - 32 U - 24 Kuat leleh baja, Kuat leleh baja,
fy =U*10 = fy = U*10 =
320 240
MPa MPa
[C]2008 : MNI-EC
27
1. PENENTUAN LEBAR EFEKTIF PLAT LANTAI
Lebar efektif plat (B e) diambil nilai terkecil dari :
L/4 = s= 12 * ho =
Diambil lebar efektif plat lantai, Kuat tekan beton plat, Kuat tekan beton balok, Modulus elastik plat beton, Modulus elastik balok beton prategang, Nilai perbandingan modulus elastik plat dan balok, Jadi lebar pengganti beton plat lantai jembatan, Be =
10.00 1.80 2.40 1.80 24.90 41.50
m m m m MPa MPa
fc'(plat) = 0.83 * K (plat) = fc'(balok) = 0.83 * K (balok) = Ebalok = 0.043 *(wc)

1.5
Eplat = 4700 fc' (plat) = 2.35E+04 MPa * fc' (balok) = 3.57E+04 MPa
1.18 m
n = Eplat / Ebalok = 0.6574985 Beff = n * Be =
Untuk menghindari hambatan dan kesulitan pada saat pengangkutan, maka balok prategang dibuat dalam bentuk segmental, dengan berat per-segmen maksimum 80 kN sehingga dapat diangkut dengan truck kapasitas 80 kN, kemudian segmen-segmen balok tersebut disambung di lokasi jembatan.
[C]2008 : MNI-EC
28
2. SECTION PROPERTIES BALOK PRATEGANG

DIMENSI Lebar Tinggi NO Luas Jarak thd Tampang alas Statis Momen Inersia Momen Inersia Momen
b
(m) 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70
h
(m) 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :
A
( m2) 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.75230
y
(m) 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13
A*y
( m3) 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 0.76129
A*y
Io
( m4)
( m4)
1 2 3 4 5 6
0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 1.10819 0.07619
Tinggi total balok prategang : Luas penampang balok prategang : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inersia terhadap titik berat balok : Tahanan momen sisi atas : Tahanan momen sisi bawah :
[C]2008 : MNI-EC
h= yb = A*y / A =
2.10 1.012
m
2
ho = Beff =
0.20 1.18 1.088 m4 m4 m3 m3
m m m
A = 0.75230 m
m
ya = h - yb =
1.18438 0.41399 0.38049 0.40910
Ib = A*y + Io = Ix = Ib - A * yb = W a = Ix / ya = W b = Ix / yb =
2
29
3. SECTION PROPERTIES BALOK COMPOSIT (BALOK PRATEGANG + PLAT)

DIMENSI Lebar Tinggi NO Luas Jarak thd Tampang alas Statis Momen Inersia Momen Inersia Momen
b
(m) 1.18 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70
h
(m) 0.20 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :
A
( m2) 0.23670 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.98900
y
(m) 2.20 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13
A*y
( m3) 0.52074 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 1.28203
A*y
Ico
( m4)
( m4)
0 1 2 3 4 5 6
1.14563 0.00079 0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 2.25381 0.07698
Tinggi total balok Composit : Luas penampang balok composit : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inesia terhadap titik berat balok composit : Tahanan momen sisi atas plat : Tahanan momen sisi atas balok : Tahanan momen sisi bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC
hc = ybc = Ac*y / Ac =
2.30 1.296
m m
2 Ac = 0.98900 m
yac = hc - ybc = Ibc = Ac*y + Ico = Ixc = Ibc - Ac*ybc2 = W ac = Ixc / yac = W' ac = Ixc / (yac - ho) = W bc = Ixc / ybc =
1.004 2.33079 0.66891 0.66644 0.83228 0.51602
m m4 m4 m3 m3 m3
30
4. PEMBEBANAN BALOK PRATEGANG 4.1. BERAT SENDIRI (MS)

4.1.1. BERAT DIAFRAGMA
Ukuran diafragma : Berat 1 buah diafragma, Jumlah diafragma, Panjang bentang, Jarak diafragma : Tebal = 0.20 W= n= 9 m m m m m m (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) m Lebar = 12.8 kN bh Berat diafragma, W diafragma = 115.2 kN 1.60 m Tinggi = 1.60 m
L= x4 = x3 = x2 = x1 = x0 =
40.00 20.00 14.80 9.80 4.80 0.00
Momen maks di tengah bentang L, Berat diafragma ekivalen,
Mmax = ( 1/2 * n * x4 - x3 - x2 - x1 ) * W = Qdiafragma = 8 * Mmax / L =

2
775.680 3.878
kNm kN/m
4.1.2. BERAT BALOK PRATEGANG

Panjang balok prategang, Berat balok prategang + 10 %,
L=
40.00 m
Luas penampang,
A=
0.752 767.3
W balok = A * L * wc =
kN
Qbalok = W balok / L = 19.184 kN/m

[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 31
4.1.3. GAYA GESER DAN MOMEN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
Beban, Gaya geser, Momen,
QMS = A * w
kN/m
Panjang bentang, kN
2
L=
40.00
VMS = 1/2 * QMS * L MMS = 1/8 * QMS * L

Lebar Tebal
kNm h
Luas
No Jenis beban berat sendiri 1 2 3 4 Balok prategang Plat lantai Deck slab Diafragma
Berat sat
Beban
QMS
Geser
VMS
Momen
MMS
(m)
(m)
(m )
(kN/m )
(kN/m)
(kN)
(kNm)
19.184 1.80 1.16 0.20 0.07 0.360 0.081 25.00 25.00 Total : 9.000 2.030 3.878 34.092
383.673 180.000 40.600 77.568 681.841
3836.730 1800.000 406.000 775.680 6818.410
[C]2008 : MNI-EC
32
4.2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada balok (girder) jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Girder jembatan direncanakan mampu memikul beban mati tambahan berupa : a. Aspal beton setebal 50 mm untuk pelapisan kembali di kemudian hari ( overlay ). b. Genangan air hujan setinggi 50 mm apabila saluran drainase tidak bekerja dengan baik Beban, Gaya geser, Momen,
QMA = A * w
kN/m
Panjang bentang, kN kNm

Tebal Luas
L=
40.00
VMA = 1/2 * QMA * L MMA = 1/8 * QMA * L2

Lebar
No Jenis beban mati tambahan 1 2 Lapisan aspal + overlay Air hujan
Berat sat
Beban
QMA
Geser
VMA
Momen
MMA
(m)
(m)
(m )
(kN/m )
(kN/m)
(kN)
(kNm)
1.80 1.80
0.10 0.05
0.180 0.090
22.00 9.80 Total :
3.960 0.882 4.842
79.200 17.640 96.840
792.000 176.400 968.400
4.3. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti terlihat pd. gambar. UDL mempunyai intensitas q ( kPa ) yang besarnya tergantung pada panjang total L kPa kPa untuk L 30 m untuk L > 30 m
Perhitungan Balok Prategang 33
yang dibebani dan dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )

[C]2008 : MNI-EC
KEL mempunyai intensitas,
p = 44.0
kN/m untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3
Panjang balok : Beban merata :
L=
40.00
Jarak antara balok prategang, s =
1.80 7.000 12.6 44.0 0.40 110.88
m kPa kN/m kN/m kN

34
Beban merata pada balok : Beban garis :
q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = QTD = q * s = p= DLA = PTD = (1 + DLA) * p * s =

Faktor beban dinamis, Beban terpusat pada balok :

[C]2008 : MNI-EC
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur "D" :
VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L =
2
307.440 3628.800
kN kNm
4.4. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang, dan dianggap bekerja pada jarak 1.80 m di atas permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut : Gaya rem, HTB = 250 kN Gaya rem, HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, HTB = 500 kN untuk Lt 80 m untuk 80 < Lt < 180 m untuk Lt 180 m
Panjang balok : Gaya rem,

[C]2008 : MNI-EC
L=
40.00 250
m kN
Jumlah balok prategang untuk jalur selebar b 1, Jarak antara balok prategang,
nbalok =
s= 1.80 m
HTB =
35
Gaya rem untuk Lt 80 m : Gaya rem,
TTB = HTB / nbalok =

12.6 kN/m Diambil gaya rem,
50.00 79.2 29.16 50.00 2.110 105.502 2.638 52.751
kN kN kN kN m kNm kN kNm
< TB = 50 kN
TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis, PTD = p * s = TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) = TTB = M = TTB * y = VTB = M / L = MTD = 1/2 * M =
Lengan thd. Titik berat balok,
QTD = q * s =
y = 1.80 + ho + ha + yac =
Beban momen akibat gaya rem, Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :
4.5. BEBAN ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana = = =
2
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
1.20 35 1.764 m/det kN/m (lihat Tabel 5)
kN/m
dengan,
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
h= 2.00 m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan, QEW = [ 1/2*h / x * TEW ] = L= 1.008 40.00 x= m 1.75 kN/m m Transfer beban angin ke lantai jembatan, Panjang balok,
[C]2008 : MNI-EC
36
Gaya geser dan momen maksimum akibat beban angin :
VEW = 1/2 * QEW * L = MEW = 1/8 * QEW * L =

2
20.160 201.600
kN kNm
4.6. BEBAN GEMPA (EQ)

Gaya gempa vertikal pada balok prategang dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke bawah minimal sebesar 0.10*g ( g = percepatan gravitasi ) atau dapat diambil 50% koefisien gempa horisontal statik ekivalen. Koefisien beban gempa horisontal : Kh = Koefisien beban gempa horisontal, C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah setempat, S = Faktor tipe struktur yg berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus : Kh = C * S
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]
W t = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan KP = kekakuan struktur yg merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan.
g = percepatan grafitasi bumi = Berat sendiri, Panjang bentang balok,
9.81
m/det2
Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan :
W t = PMS + PMA QMS =

4.842 kN/m
QMS = 34.092 kN/m
Beban mati tambahan,
L = 40.00 m W t = ( QMS + QMA ) * L = 1557.362 kN Ixc = Kp = 48 * Ec * Ixc / L = T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] =

3
Momen inersia balok prategang, Modulus elastik, Kekakuan balok prategang, Waktu getar, Ec = 3.6E+04 MPa
0.669 17895 0.5918
m4
Ec = 35669973 kPa
kN/m detik C= 0.125
Untuk lokasi di wilayah gempa 3 di atas tanah sedang, dari kurva diperoleh koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton prategang penuh, dengan, F= faktor perangkaan, 1 maka : Untuk, n = Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Koefisien beban gempa vertikal, Diambil, Gaya gempa vertikal, Beban gempa vertikal, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1 n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.
S = 1.3 * F
F = 1.25 - 0.025 * n =
1.225
S = 1.3 * F = 1.5925 Kh = C * S = 0.1990625 Kv = 50% * Kh = 0.09953125 Kv = TEQ = Kv * W t = QEQ = TEQ / L =

0.10 155.7362 3.893 kN kN/m < 0.10
[C]2008 : MNI-EC
38
Gaya geser dan momen maksimum akibat beban gempa vertikal :
VEQ = 1/2 * QEQ * L = MEQ = 1/8 * QEQ * L =

2
77.868 778.681
kN kNm
[C]2008 : MNI-EC
39
4.5. RESUME MOMEN DAN GAYA GESER PADA BALOK

No 1 2 3 4 5 6 7 8 Jenis Beban Berat balok prategang Berat plat Berat sendiri Mati tambahan Lajur "D" Gaya rem Angin Gempa Kode beban
balok plat
Q (kN/m) 19.184 9.000 34.092 4.842 12.600 1.008 3.893
P (kN) 110.880 -
M (kNm) -
Keterangan Beban merata, Qbalok Beban merata, Qplat Beban merata, QMS Beban merata, QMA Beban merata, QMA dan terpusat, PTD Beban merata, QEW Beban merata, QEQ
MS MA TD TB EW EQ
105.502 Beban momen, MTB
Panjang bentang balok, No 1 2 3 4 5 6 Jenis Beban Berat sendiri (MS) Mati tambahan (MA) Lajur "D" (TD) Gaya rem (TB) Angin (EW) Gempa (EQ)
L=
40.00 m Persamaan Gaya geser

2 2
Persamaan Momen
Mx = 1/2*QMS*( L*X - X ) Mx = 1/2*QMA*( L*X - X ) Mx = 1/2*QTD*( L*X - X ) + 1/2*PTD*X Mx = X / L * MTB Mx = 1/2*QEW*( L*X - X ) Mx = 1/2*QEQ*( L*X - X ) Mbalok = 1/8*Qbalok*L Mplat = 1/8*Qplat*L
2 2 2 2 2
Vx = QMS*( L/2 - X ) Vx = QMA*( L/2 - X ) Vx = QTD*( L/2 - X ) + 1/2*PTD Vx = MTB / L Vx = QEW*( L/2 - X ) Vx = QEQ*( L/2 - X )
= = 3836.73 1800 kNm kNm
40
Momen maksimum akibat berat balok, Momen maksimum akibat berat plat,
[C]2008 : MNI-EC
4.5.1. MOMEN PADA BALOK PRATEGANG

Jarak Berat X (m) balok (kNm)
Momen pada balok prategang akibat beban

Berat sen Mati tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa
KOMB. I MS+MA+ TD+TB (kNm)
KOMB. II MS+MA+ TD+EW (kNm)
KOMB. III MS+MA+ TD+TB+EW (kNm)
KOMB. IV MS+MA+ EQ (kNm)
MS
(kNm)
MA
(kNm)
TD
(kNm)
TB
(kNm)
EW
(kNm)
EQ
(kNm)
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0
0.00 374.08
0.00 664.79
0.00 94.42 184.00 268.73 348.62 423.68 493.88 559.25 619.78 675.46 726.30 772.30 813.46 849.77 881.24 907.88 929.66 946.61 958.72 965.98 968.40
0.00 301.14 589.68 865.62 1128.96 1379.70 1617.84 1843.38 2056.32 2256.66 2444.40 2619.54 2782.08 2932.02 3069.36 3194.10 3306.24 3405.78 3492.72 3567.06 3628.80
0.00 2.64 5.28 7.91 10.55 13.19 15.83 18.46 21.10 23.74 26.38 29.01 31.65 34.29 36.93 39.56 42.20 44.84 47.48 50.11 52.75
0.00 19.66 38.30 55.94 72.58 88.20 102.82 116.42 129.02 140.62 151.20 160.78 169.34 176.90 183.46 189.00 193.54 197.06 199.58 201.10 201.60
0.00 75.92 147.95 216.08 280.33 340.67 397.13 449.69 498.36 543.13 584.01 621.00 654.09 683.29 708.60 730.01 747.53 761.16 770.89 776.73 778.68
0.00 1062.99 2074.45 3034.37 3942.76 4799.62 5604.94 6358.73 7060.98 7711.70 8310.88 8858.53 9354.65 9799.23 10192.28 10533.80 10823.78 11062.23 11249.14 11384.52 11468.36
0.00 1080.01 2107.48 3082.40 4004.79 4874.63 5691.93 6456.69 7168.90 7828.58 8435.71 8990.30 9492.34 9941.85 10338.81 10683.23 10975.11 11214.45 11401.25 11535.50 11617.21
0.00 1082.65 2112.75 3090.32 4015.34 4887.82 5707.75 6475.15 7190.00 7852.31 8462.08 9019.31 9523.99 9976.14 10375.74 10722.80 11017.31 11259.29 11448.72 11585.61 11669.96
0.00 835.14 1627.44 2376.92 3083.58 3747.40 4368.40 4946.57 5481.91 5974.43 6424.12 6830.98 7195.01 7516.22 7794.60 8030.15 8222.87 8372.77 8479.84 8544.08 8565.49
41
728.98 1295.50 1064.69 1892.11 1381.22 2454.63 1678.57 2983.05 1956.73 3477.39 2215.71 3937.63 2455.51 4363.78 2676.12 4755.84
10.0 2877.55 5113.81 11.0 3059.79 5437.68 12.0 3222.85 5727.46 13.0 3366.73 5983.15 14.0 3491.42 15.0 3596.93 16.0 3683.26 17.0 3750.40 18.0 3798.36 19.0 3827.14 20.0 3836.73
[C]2008 : MNI-EC
6204.8 6392.3 6545.7 6665.0 6750.2 6801.4 6818.4
4.5.1. GAYA GESER PADA BALOK PRATEGANG

Jarak Berat X (m) balok (kNm)
Momen pada balok prategang akibat beban

Berat sen Mati tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa
KOMB. I MS+MA+ TD+TB (kNm)
KOMB. II MS+MA+ TD+EW (kNm)
KOMB. III MS+MA+ TD+TB+EW (kNm)
KOMB. IV MS+MA+ EQ (kNm)
MS
(kNm)
MA
(kNm)
TD
(kNm)
TB
(kNm)
EW
(kNm)
EQ
(kNm)
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0
383.67 364.49 345.31 326.12 306.94 287.75 268.57 249.39 230.20 211.02 191.84 172.65 153.47 134.29 115.10 95.92 76.73 57.55 38.37 19.18 0.00
681.84 647.75 613.66 579.56 545.47 511.38 477.29 443.20 409.10 375.01 340.92 306.83 272.74 238.64 204.55 170.46 136.37 102.28 68.18 34.09 0.00
96.84 92.00 87.16 82.31 77.47 72.63 67.79 62.95 58.10 53.26 48.42 43.58 38.74 33.89 29.05 24.21 19.37 14.53 9.68 4.84 0.00
307.44 294.84 282.24 269.64 257.04 244.44 231.84 219.24 206.64 194.04 181.44 168.84 156.24 143.64 131.04 118.44 105.84 93.24 80.64 68.04 55.44
2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64
20.16 19.15 18.14 17.14 16.13 15.12 14.11 13.10 12.10 11.09 10.08 9.07 8.06 7.06 6.05 5.04 4.03 3.02 2.02 1.01 0.00
77.87 73.97 70.08 66.19 62.29 58.40 54.51 50.61 46.72 42.83 38.93 35.04 31.15 27.25 23.36 19.47 15.57 11.68 7.79 3.89 0.00
1088.76 1037.22 985.69 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08
1106.28 1053.74 1001.20 948.65 896.11 843.57 791.03 738.49 685.94 633.40 580.86 528.32 475.78 423.23 370.69 318.15 265.61 213.07 160.52 107.98 55.44
1108.92 1056.38 1003.83 951.29 898.75 846.21 793.67 741.12 688.58 636.04 583.50 530.96 478.41 425.87 373.33 320.79 268.25 215.70 163.16 110.62 58.08
856.55 813.72 770.89 728.07 685.24 642.41 599.58 556.76 513.93 471.10 428.27 385.45 342.62 299.79 256.96 214.14 171.31 128.48 85.65 42.83 0.00
42
[C]2008 : MNI-EC
14000 12000 10000 M (kNm) 8000 6000 KOMB-1 4000 2000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X (m) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4
Diagram momen (bending moment diagram) balok prategang

1200 1000 800 V (kN) 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X (M) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4
Diagram gaya geser (shearing force diagram) balok prategang

5. GAYA PRATEGANG, EKSENTRISITAS, DAN JUMLAH TENDON

5.1. KONDISI AWAL (SAAT TRANSFER)
Mutu beton, Section properties, K - 500 Kuat tekan beton,
fc' = 0.83 * K *100 = fci' = 0.80 * fc' =

3 W b = 0.40910 m
41500 33200
kPa kPa 0.75230 m2
Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer),

3 W a = 0.38049 m
A=
- Pt / A + Pt*es / Wa
+ Mbalok / Wa
Pt
es
Pt
es
Pt
- Pt / A - Pt*es / Wb + Mbalok / Wa -0.6*f c'
Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok, Eksentrisitas tendon, Momen akibat berat sendiri balok, Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah, Besarnya gaya prategang awal, Dari persamaan (1) : Dari persamaan (2) :
[C]2008 : MNI-EC
z0 = es = yb - z0 = Mbalok =
0.1375 0.874 3836.730
m m kNm (persamaan 1) (persamaan 2)
0 = - Pt / A + Pt * es / W a - Mbalok / W a 0.6 * fci' = - Pt / A - Pt * es / W b + Mbalok / W b Pt = Mbalok / ( es - W a / A ) = Pt = [ 0.60 * fci' * W b + Mbalok ] / (W b / A + es) =

10406.49 8451.26
44
Diambil besarnya gaya prategang,
Pt =
8451.26
kN
5.2. KONDISI AKHIR

Digunakan kabel yang terdiri dari beberapa kawat baja untaian "Stands cable" standar VSL, dengan data sbb. : DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL Jenis strands Tegangan leleh strand Kuat tarik strand Diameter nominal strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus minimal satu strands Jumlah kawat untaian (strands cable) Diameter selubung ideal Luas tampang strands Beban putus satu tendon Modulus elastis strands Tipe dongkrak Gaya prategang awal : Beban putus satu tendon : Beban putus minimal satu strand : Gaya prategang saat jacking : Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270
fpy = 1580000 kPa fpu = 1860000 kPa

0.01270 m 2 Ast = 0.00010 m (1/2") (100% UTS atau 100% beban putus)
Pbs = 187.32 kN
19 84 mm
kawat untaian tiap tendon
2 0.00188 m
Pb1 = 3559.08 kN Es = 1.9E+08 kPa

VSL 19
(100% UTS atau 100% beban putus)
Pt = Pb1 = Pbs = Pj = Pt1 / 0.85 Pj = 0.80 * Pb1 * nt
8451.26 3559.08 187.32
kN kN kN
persamaan (1) persamaan (2)

45
[C]2008 : MNI-EC
Dari persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan :
nt = Pt / (0.85*0.80*Pb1) =
Diambil jumlah tendon, Jumlah kawat untaian (strands cable) yang diperlukan, Diambil jumlah strands, Posisi Baris Tendon : ns1 = ns2 = 3 1 4 Tendon Tendon Tendon 19 12 strands / tendon = strands / tendon = 57 12 69 strands strands strands 76.925% 9942.66 dg. selubung tendon = dg. selubung tendon =
3.492
Tendon Tendon strands strands mm mm
nt = ns =
4
66.348
ns = Pt / (0.85*0.80*Pbs) =
69
84 76
nt =
Jumlah strands,
ns =
Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja ( % Jacking Force ) :
po = Pt / ( 0.85 * ns * Pbs ) =
Gaya prategang yang terjadi akibat jacking : Diperkirakan kehilangan tegangan ( loss of prestress ) =
< 80% (OK) kN
Pj = po * ns * Pbs =
30%
Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan ( loss of prestress ) sebesar 30% :
Peff = 70% * Pj =
6959.86
kN
[C]2008 : MNI-EC
46
5.3. PEMBESIAN BALOK PRATEGANG

Tulangan arah memanjang digunakan besi diameter 2 2 As = / 4 *D = 0.00013 m Luas tampang bagian bawah : Luas tulangan bagian bawah : Jumlah tulangan = As bawah / ( /4 * D ) = Digunakan : 12 D 13
2 A atas = 0.20880 m
D 13
mm
2 A bawah = 0.28750 m
As bawah = 0.5% * A bawah = 0.00144 m

2
10.83
buah
Luas tampang bagian atas : Luas tulangan bagian atas : Jumlah tulangan = As atas / ( /4 * D ) = Digunakan : 10 D 13
2
As atas = 0.5% * Aatas = 0.00104 m 7.87 buah
Luas tampang bagian badan : Luas tulangan susut memanjang bagian badan :
2 A badan = 0.33000 m
As badan = 0.5% * A badan = 0.00165 m Jumlah tulangan = As badan / ( /4 * D ) = Digunakan : 14 D 13

2
12.43
buah
[C]2008 : MNI-EC
47
5.4. POSISI TENDON
ya
ya yd'
yd'
es yd a
yb
yb zo
yd' a
ye
zo
Posisi Tendon di Tengah Bentang
Posisi Tendon di Tumpuan
[C]2008 : MNI-EC
48
5.4.1. POSISI TENDON DI TENGAH BENTANG

Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-1 : Jumlah tendon baris ke-1 : Jumlah tendon baris ke-2 : Eksentrisitas, a= tendon tendon tendon m m 19 12 0.10 strands strands m = = 57 12 69 strands strands strands
nt1 = nt4 = nt = es = zo = yb - es =
3 1 4 0.874 0.138
Jumlah strands,
ns =
yd = jarak vertikal antara as ke as tendon.

Momen statis tendon terhadap alas :
ns * zo = n1 * a + n2 * (a + yd) yd = ns * (zo - a) / n2 =
Diameter selubung tendon, Jarak bersih vertikal antara selubung tendon, 0.216 m Diambil,
yd = dt = yd - dt =
0.150 0.076 0.074
m m m
> 25 mm (OK)
[C]2008 : MNI-EC
49
5.4.2. POSISI TENDON DI TUMPUAN

Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-4 : Jumlah tendon baris ke-1 : Jumlah tendon baris ke-2 : Jumlah tendon baris ke-3 : Jumlah tendon baris ke-4 :
a' =
tendon tendon tendon tendon 12 19 19 19
0.35 strands strands strands strands
m = = = = 12 19 19 19 69 strands strands strands strands strands
n1 = n2 = n3 = n4 =
1 1 1 1
Jumlah strands,
ns =
ye = Letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah

Letak titik berat penampang balok terhadap alas, Momen statis tendon terhadap pusat tendon terbawah :
yb =
1.012
ni
12 19 19 19
yd'
0 1 2 3
ni * yd'
0 19 38 57 114
ni * yd' = ns * ye ye / yd' = [ ni*yd' / yd' ] / ns = ye = yb - a' = yd' = ye / [ ye / yd' ] = zo = a' + ye = yb =

1.652 0.662 0.401 1.012 m m m
ni*yd' / yd' =
[C]2008 : MNI-EC
50
5.4.3. EKSENTRISITAS MASING-MASING TENDON

Nomor Tendon 1 2 3 4 Posisi Tendon di Tumpuan Nomor Posisi Tendon di
zi' x= z1' = z2' = z3' = z4' =

0.00 m a' + 3 * yd' a' + 2 * yd' a' + yd' a' (m) 1.552 1.151 0.751 0.350
Tendon Tengah Bentang 1 2 3 4
zi (m) 0.250 0.100 0.100 0.100
fi = zi' - zi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250
x= z1 = z2 = z3 = z4 =
20.00 a + yd a a a
ya yd'
ya
yd' ye
yb zo
yd' a
yb
es yd a
zo
[C]2008 : MNI-EC
51
5.5. LINTASAN INTI TENDON (CABLE)

Panjang balok, Persamaan lintasan tendon :
L=
40.00
m
2
Eksentrisitas, dengan,
es = 0.8744505 m f = es
Y = 4 * f * X / L * (L - X)
X
(m) -0.25 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
[C]2008 : MNI-EC
Y
(m) -0.022 0.000 0.085 0.166 0.243 0.315 0.383 0.446 0.505
X
(m) 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00
Y
(m) 0.560 0.610 0.656 0.697 0.735 0.767 0.796 0.820 0.839
X
(m) 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00
Y
(m) 0.855 0.866 0.872 0.874 0.872 0.866 0.855 0.839 0.820
X
(m) 26.00 27.00 28.00 29.00 30.00 31.00 32.00 33.00 34.00
Y
(m) 0.796 0.767 0.735 0.697 0.656 0.610 0.560 0.505 0.446
X
(m) 35.00 36.00 37.00 38.00 39.00 40.00 0.25
Y
(m) 0.383 0.315 0.243 0.166 0.085 0.000 0.022
52
xo =
0.25
L/2 + xo = es + eo =
20.25 0.896
m m
AB = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) = BC = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) =
0.089 0.089
eo = 0.022 m 5.5.1. SUDUT ANGKUR

Persamaan lintasan tendon,
Y = 4 * fi * X / L * (L - X) dY/dX = 4 * fi * ( L - 2*X) / L
2
Untuk X = 0 (posisi angkur di tumpuan), maka Persamaan sudut angkur,

NO TENDON JUMLAH DIAMETER STRAND SELUBUNG Eksentrisitas
dY/dX = 4 * fi / L
= ATAN (dY/dX)
fi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250 dY/dX 0.13020 0.10513 0.06507 0.02500 SUDUT ANGKUR
1 2 3 4
12 19 19 19
84 84 84 84
f1 = f2 = f3 = f4 =
1 = 2 = 3 = 4 =
0.12947 0.10475 0.06497 0.02499
rad rad rad rad
= = = =
7.418 6.002 3.723 1.432
5.5.2. TATA LETAK DAN TRACE KABEL L= yb =

40.00 1.012 m m
f1 = f2 = f3 =
2
1.302 1.051 0.651
m m m
f4 =
0.250
fo = es = 0.87445 m
Posisi masing-masing cable :
zi = zi' - 4 * fi * X / L * (L - X)
[C]2008 : MNI-EC
53
Jarak
Trace
Posisi masing-masing cable
X
(m) 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00
zo
(m) 1.0120 0.9267 0.8458 0.7693 0.6971 0.6294 0.5660 0.5070 0.4523 0.4020 0.3561 0.3146 0.2774 0.2446 0.2162 0.1922 0.1725 0.1572 0.1462 0.1397 0.1375
z1
(m) 1.5520 1.4250 1.3046 1.1907 1.0833 0.9824 0.8880 0.8001 0.7187 0.6438 0.5755 0.5136 0.4583 0.4095 0.3672 0.3314 0.3021 0.2793 0.2630 0.2533 0.2500
z2
(m) 1.1513 1.0488 0.9516 0.8596 0.7728 0.6914 0.6151 0.5442 0.4785 0.4180 0.3628 0.3129 0.2682 0.2288 0.1946 0.1657 0.1421 0.1237 0.1105 0.1026 0.1000
z3
(m) 0.7507 0.6872 0.6270 0.5701 0.5164 0.4660 0.4188 0.3749 0.3342 0.2968 0.2627 0.2318 0.2041 0.1797 0.1586 0.1407 0.1260 0.1146 0.1065 0.1016 0.1000
z4 (m) 0.3500 0.3256 0.3025 0.2806 0.2600 0.2406 0.2225 0.2056 0.1900 0.1756 0.1625 0.1506 0.1400 0.1306 0.1225 0.1156 0.1100 0.1056 0.1025 0.1006 0.1000
yb zo a es 2 3 4 z4 z2 z3 z1 1 ya
a' yb zo 3 z2 4 z4 z3 z1 ya 2 1
0.00 m DARI TUMPUAN
5.00 m DARI TUMPUAN

ya
ya
ya
es yb zo 4
1 2
yb
3 z4 z3 z2 z1
es 1 a zo 4 2 3 z4 z3 z2 z1
yb
es 1 2
zo
z1
10.00 m DARI TUMPUAN
Jarak
Trace
Posisi masing-masing cable
X
(m) 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
zo
(m) 1.0120 0.6294 0.3561 0.1922 0.1375
z1
(m) 1.5520 0.9824 0.5755 0.3314 0.2500
z2
(m) 1.1513 0.6914 0.3628 0.1657 0.1000
z3
(m) 0.7507 0.4660 0.2627 0.1407 0.1000
z4 (m) 0.3500 0.2406 0.1625 0.1156 0.1000
[C]2008 : MNI-EC
55
2.10 2.00 1.90 1.80 1.70 1.60 1.50 1.40 1.30 1.20 1.10 1.00 0.90 0.80 0.70 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
z (m)
x (m)
Trace Masing-masing Cable

h
h 400
5000
5000
5000
5000
Lintasan Masing-masing Cable

5.5.3. PEMAKAIAN ANGKUR

ANGKUR HIDUP TIPE VSL 19 Sc
ANGKUR MATI TIPE
VSL 19 P
[C]2008 : MNI-EC
57
5.6. KEHILANGAN TEGANGAN (LOSS OF PRESTRESS) PADA CABLE

5.6.1. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN ANGKUR (ANCHORAGE FRICTION)
Gaya prategang akibat jacking (jacking force) :
Pj = Po = 97% * Pj =
9942.66 9644.38
kN kN
Kehilangan gaya akibat gesekan angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prategang akibat jacking.
5.6.2. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN CABLE (JACK FRICTION)

Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah : Perubahan sudut total lintasan tendon,
AB =
0.089
rad
BC = = AB + BC =
0.089 0.177
rad rad 0.2 0.012
Dari Tabel 6.6 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien gesek, Dari Tabel 6.7 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien Wobble, Gaya prategang akibat jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat gesekan angkur, Loss of prestress akibat gesekan kabel : dengan, Untuk, Untuk,
= =
9644.38 kN
Px = Po * e
e=
2.7183 m m
-*( + *Lx)
Po =
(bilangan natural)
Lx = Lx =
20.40 40.80
Px = Po * e -*( + *Lx) = Px = Po * e -*( + *Lx) =
8864.11 8440.57
kN kN
[C]2008 : MNI-EC
58
5.6.3. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PEMENDEKAN ELASTIS (ELASTIC SHORTENING)

Jarak titik berat tendon baja terhadap ttk berat tampang balok Momen inersia tampang balok beton Luas tampang balok beton Modulus elatis balok beton Modulus elastis baja prategang (strand) Jumlah total strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus satu strands Momen akibat berat sendiri balok Luas tampang tendon baja prategang Modulus ratio antara baja prategang dengan balok beton Jari-jari inersia penampang balok beton
es = 0.87445046 m
4 Ix = 0.41398803 m
m2 A= 0.7523 Ebalok = 3.567E+07 kPa
Es = 1.930E+08 kPa ns = Ast = Pbs = M balok = At = ns * Ast = n = Es / Ebalok = i = ( Ix / A ) =

2 2
69 0.00010 187.32 3836.73 0.00681 5.411 0.742 m m2 kN kNm m

2
Ke = At / A *( 1 + es / i ) = 0.02163172
Tegangan baja prategang sebelum loss of prestresss (di tengah bentang) :
pi = ns * Pbs / At =
pe' = pi * n * Ke / (1 + n * Ke) =
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang Pt :
1897872 198858 28648 77504
kPa kPa kPa kPa

59
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan memperhitungkan pengaruh berat sendiri :
bt = pe' / n - M balok *es / Ix =

Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik tanpa pengaruh berat sendiri :
pe = 1/2 * n * bt =
Loss of prestress akibat pemendekan elastis :
Pe = pe * At = 5.6.4. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PENGANGKURAN (ANCHORING)

Panjang tarik masuk (berkisar antara 2 - 7 mm) diambil 2 mm : Modulus elastis baja prategang : Luas tampang tendon baja prategang : Loss of prestress akibat gesekan angkur : Loss of prestress akibat gesekan cable : Jarak dari ujung sampai tengah bentang balok : Kemiringan diagram gaya : Jarak pengaruh kritis slip angkur dr ujung : Loss of prestress akibat angkur :
527.83
kN
L= 0.002 m Es = 1.930E+08 kPa At = Po = Px = Lx =

0.00681 9644.38 8864.11 20.40 38.249 8.29 634.18 9327 8799 m2 kN kN m kN/m m kN kN kN
m = tan = ( Po - Px ) / Lx = Lmax = ( L * Es * At / m ) = P = 2*Lmax* tan = P'max = Po - P / 2 = Pmax = P'max - Pe =
5.6.5. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT RELAXATION OF TENDON a. Pengaruh Susut (Shrinkage ) su = b * kb * ke * kp b = regangan dasar susut (basic shrinkage strain).
Untuk kondisi kering udara dengan kelembaban < 50 %, Dari Tabel 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
b =
0.0006
60
kb = koefisien yang tergantung pada pemakaian air semen (water cement ratio) untuk beton mutu tinggi dengan faktor
air semen, w = 0.40 Cement content = 4.5 kN/m3 Dari Kurva 6.1 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
kb =
A= K= 0.7523 5.700 0.264 m2 m m
0.905
ke = koefisien yang tergantung pada tebal teoritis (e m)

Luas penampang balok, Keliling penampang balok yang berhubungan dengan udara luar, Dari Kurva 6.2 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
em = 2 * A / K = kp = koefisien yang tergantung pada luas tulangan baja memanjang non prategang.
Presentase luas tulangan memanjang terhadap luas tampang balok : p=
ke =
0.50% 0.999
0.734
kp = 100 / (100 + 20 * p) =
Modulus elastis baja prategang (strand), Tegangan susut :
su = b * kb * ke * kp = 0.00039816 Es = 1.930E+08 kPa sh = su * Es =

76845.62 kPa
b. Pengaruh Rayapan (Creep )

P initial (keadaan saat transfer) di tengah bentang :
Pi = Px - Pe = Pi / (ns * Pbs) = Ebalok = A=
8336 64.50%
kN UTS
M balok = 3836.73 kNm W a = 0.38049 m W b = 0.40910 m

Tegangan beton di serat atas, Tegangan beton di serat bawah,
[C]2008 : MNI-EC
3 3
3.567E+07 kPa 0.7523 -2006.01 m

3
es = 0.87445046 m
kPa
fa = - Pi / A + Pi * es / W a - M balok / W a =
fb = - Pi / A - Pi * es / W b + M balok / W b = -19521.39 kPa

Regangan akibat creep, udara < 50 %.
cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn
Dari Tabel 6.5 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
kc = koefisien yang tergantung pada kelembaban udara, untuk perhitungan diambil kondisi kering dengan kelembaban kc =
3
kd = koefisien yang tergantung pada derajat pengerasan beton saat dibebani dan pada suhu rata-rata di sekelilingnya
selama pengerasan beton. Karena grafik pada gambar 6.4 didasarkan pada temperatur 20 C, sedang temperatur rata-rata di Indonesia umumnya lebih dari 20 C, maka perlu ada koreksi waktu pengerasan beton sebagai berikut : Jumlah hari dimana pengerasan terjadi pada suhu rata-rata T, Temperatur udara rata-rata, Umur pengerasan beton terkoreksi saat dibebani :
t= T=
28 27.5 35
hari C hari
t' = t * (T + 10) / 30 =
Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
kd =
0.938
ktn = koefisien yang tergantung pada waktu ( t ) dimana pengerasan terjadi dan tebal teoritis (e m).
Untuk, t= 28 hari em = 0.264 m Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
ktn =
19521.39 0.00020 39487.90 kPa kPa
0.2
fc = fb = cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn =
Tegangan akibat Creep :
cr = cr * Es =
sc = cr + sh = 116333.52 kPa pi = Pi / At = 1224069.39 kPa

Besar tegangan terhadap UTS = X= X= X= 0 1 2 Jika : Jika : Jika : 64.50% UTS
pi pi pi
< = =
50% UTS 50% UTS 70% UTS c= Nilai, 2.50% X= 1.725
Relaxasi setelah 1000 jam pada 70% beban putus (UTS) :

[C]2008 : MNI-EC
64.50% UTS
62
r = X * c * ( pi - sc) = 47766.858 kPa

Loss of Prestress jangka panjang Gaya efektif di tengah bentang balok : Kehilangan gaya prategang total,
= sc + r =
P=
164100.381 kPa 1117.57 7218.71 27.40% kN kN
P = ( sc + r ) * At = Peff = Pi 30% ( 1 - Peff / Pj )*100% =
Cukup dekat dengan estimasi awal (kehilangan gaya prategang akhir = 30% ) OK ! Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya prategang : Tegangan ijin tendon baja pasca tarik : Tegangan yang terjadi pada tendon baja pasca tarik :
12000
0.70 * fpu = fp = Peff / At =
1302000 1059969
kPa kPa
< 0.70*fpu (OK) Gaya

9942.66 9644.38
11000
(kN)
Loss of prestress
% UTS 69.84% 67.74% 62.26% 58.56% 50.71%
10000
Pj Po
8864.11 8336.28
9942.66 Anchorage friction 9644.38 Jack friction 8864.11 Elastic shortening 8336.28 Relaxation of tendon 7218.71 27.40%
9000
Px Pi Peff
7218.71
8000
7000
Loss of prestress =
6000
Pj
Po
Px
Pi
Peff
[C]2008 : MNI-EC
63
6. TEGANGAN YANG TERJADI PADA PENAMPANG BALOK

Menurut Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan ( Bridge Design Code ), tegangan beton sesaat setelah penyaluran gaya prategang (sebelum terjadi kehilangan tegangan sebagai fungsi waktu) tidak boleh melampaui nilai berikut : 1) Tegangan serat tekan terluar harus 0.60 * fci' dengan fci' = 0.80 fc' 2) Tegangan serat tarik terluar harus
0.50 * fci'
dengan fci' = 0.80 fc'
Tegangan beton pada kondisi beban layan ( setelah memperhitungkan semua kehilangan tegangan ) tidak boleh melebihi nilai sebagai berikut : 1) Tegangan serat tekan terluar akibat pengaruh prategang, beban mati, dan beban hidup 2) Tegangan serat tarik terluar yang pada awalnya mengalami tekan,
0.45 * fc' 0.50 * fc'
6.1. KEADAAN AWAL (SAAT TRANSFER)
Mutu beton balok prategang,
K - 500
Kuat tekan beton,
fc' = 0.83*K *100 = fci' = 0.80 * fc' = - 0.6 * fci' =
41500 33200 -19920
kPa kPa kPa

64
Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer), Tegangan ijin tekan beton,
Pt = 8451.3 kN M balok = 3836.7 kNm

Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,
3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m
2 A = 0.75230 m
es = 0.87445 m
-1895 -19920 kPa kPa
fca = - Pt / A + Pt * es / W a - Mbalok / W a = fcb = - Pt / A - Pt * es / W b + Mbalok / W b =
< -0.6*fci' (Aman)
6.2. KEADAAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS

Mutu beton balok prategang, Peff = 7218.7 kN M balok = 3836.7 kNm K - 500 Kuat tekan beton,
fc' = 0.83*K *100 = -0.45 * fc' =
41500 -18675
kPa kPa
Tegangan ijin tekan beton,

3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m
2 A = 0.75230 m
es = 0.87445 m
Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,
fa = - Peff / A + Peff * es / W a - M balok / W a = fb = - Peff / A - Peff * es / W b + M balok / W b =
-3089 -15647
kPa kPa
< - 0.45*fc' (Aman)

6.3. KEADAAN SETELAH PLAT LANTAI SELESAI DICOR (BETON MUDA)

Mutu beton balok prategang, K - 500 Kuat tekan beton, kNm
2 A = 0.75230 m
fc' = 0.83*K *100 = - 0.45 * fc' =
41500 -18675
kPa kPa
M balok = 3836.73 kNm Peff = 7218.7 kN

M balok+plat = 5636.7 kNm Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,
M plat =
1800
3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m
es = 0.87445 m
-7820 -11247 kPa kPa
fa = - Peff / A + Peff * es / W a - M balok+plat / W a = fb = - Peff / A - Peff * es / W b + M balok+plat / W b =
< -0.45*fc' (Aman)
6.4. KEADAAN SETELAH PLAT DAN BALOK MENJADI KOMPOSIT
[C]2008 : MNI-EC
66
Mutu beton balok prategang,
K - 500
Kuat tekan beton,

2
fc' = 0.83*K *100 = - 0.45 * fc' =
41500 -18675
kPa kPa
M balok = 3836.73 kNm M plat = Peff =

1800 7219 kNm kN
Ac = 0.98900 m W' ac = 0.83228 m W bc = 0.51602 m
3 W ac = 0.66644 m 3 3
Eksentrisitas tendon untuk penampang komposit :
e's = es + (ybc - yb) =
1.159 -3205 -4021 -12586
m kPa kPa kPa
M balok+plat = 5636.73 kNm

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok :
fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =
Tegangan beton di serat bawah balok :
< -0.45*fc' (Aman)
7. TEGANGAN YANG TERJADI PADA BALOK KOMPOSIT

7.2. TEGANGAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
Momen akibat berat sendiri,
MMS =
6818
kNm
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
fac = - MMS / W ac = f'ac = - MMS / W' ac = fbc = + MMS / W bc =
-10231 -8192 13213
kPa kPa kPa

67
7.2. TEGANGAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Momen akibat beban mati tambahan,
MMA =
968
kNm
fac = - MMS / W ac = f'ac = - MMS / W' ac = fbc = + MMS / W bc =
-1453 -1164 1877
kPa kPa kPa
7.3. TEGANGAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR)

7.3.1. TEGANGAN AKIBAT SUSUT BETON (SHRINKAGE)
Gaya internal yang timbul akibat susut (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan :
Ps = Aplat * Eplat * su * n * [ ( 1 - e ) / cf ] Aplat = luas penampang plat, Eplat = modulus elastis balok, e = bilangan natural, n = Eplat / Ebalok
-cf
Aplat = Beff * ho = Eplat = e= n=
0.23670
m2
2.345E+07 kPa 2.7183 0.6575

68
kb = 0.905 Ac = 0.98900 m W ac = 0.66644 m W bc = 0.51602 m

2 3
kc = 3
kd = 0.938
ke = 0.734 e' = yac - ho / 2 =
ktn = 0.2
0.904 m
Eksentrisitas tendon,
Gaya internal yang timbul akibat susut : su = b * kb * ke * kp = 0.0003982
3 W' ac = 0.83228 m 3
cf = kb * kc * kd * ke * ( 1 - ktn) = Ps = Aplat * Eplat * su * n * [ ( 1 - e ) / cf ] =

-cf
1.49540 753.99 kN -260 -56 2083 kPa kPa kPa
Tegangan akibat susut yang terjadi : Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
fca = Ps / Ac - Ps * e' / W ac = f'ca = Ps / Ac - Ps * e' / W' ac = fcb = Ps / Ac + Ps * e' / W bc =
[C]2008 : MNI-EC
69
7.3.2. TEGANGAN AKIBAT RANGKAK BETON (CREEP)
Residual creep (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan persamaan :
cr = ( 1 - e-cf )*( 2 - 1 )
2 = tegangan pada balok komposit pada kondisi awal sebelum loss of prestress, 1 = tegangan pada balok komposit pada kondisi akhir setelah loss of prestress. cf = the residual creep factor = e = bilangan natural = 2.7183
kb * kc * kd * ke * ( 1 - ktn) Ac = 0.98900 m
2
= 1.49540
-cf
(1-e )=
3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
0.77584
Pi = 7919.5 kN Peff = 7218.7 kN e's =

1.159 m
M balok+plat = 5636.73 kNm
[C]2008 : MNI-EC
70
Tegangan pada balok sebelum loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok : Tegangan pada balok setelah loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
fac = -Pi / Ac + Pi * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Pi / Ac + Pi * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Pi / Ac - Pi * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc = fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =
-2695 -3754 -14868 -3205 -4021 -12586
kPa kPa kPa kPa kPa kPa
2 - 1
-510 -267 -2282
(1-e )
-cf
cr
(kPa) -396 -207 -1771
(kPa) Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
(kPa) -2695 -3754 -14868 0.77584 0.77584 0.77584
fca = f'ca =
-3205 -4021
fcb = -12586
7.3.3. SUPERPOSISI TEGANGAN SUSUT DAN RANGKAK

Tegangan pada beton akibat Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat bawah plat, Tegangan beton di serat bawah balok,
Susut fca = f'ca = fcb =

-260 -56 2083 kPa kPa kPa
Rangkak
-396 -207 -1771 kPa kPa kPa
Susut dan Rangkak -656 -264 312 kPa kPa kPa
[C]2008 : MNI-EC
71
7.4. TEGANGAN AKIBAT PRATEGANG (PR)

Gaya prategang efektif,
Peff = 7218.71 kN
Eksentrisitas,
e's =
1.159
Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
fac = - Peff / Ac + Peff * e's / W ac = f'ac = - Peff / Ac + Peff * e's / W' ac = fbc = - Peff / Ac - Peff * e's / W bc =
5253 2752 -23510
kPa kPa kPa
[C]2008 : MNI-EC
72
7.5. TEGANGAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)

Momen balok akibat beban lajur "D",
MTD =
3628.80 kNm
3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
fac = - MTD / W ac = f'ac = - MTD / W' ac = fbc = MTD / W bc =
-5445 -4360 7032
kPa kPa kPa
7.6. TEGANGAN AKIBAT GAYA REM (TB)

Momen balok akibat gaya rem :
MTB =
52.75
kNm
3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
fac = - MTB / W ac = f'ac = - MTB / W' ac = fbc = MTB / W bc =
-79 -63 102
kPa kPa kPa

73
7.7. TEGANGAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)

Momen balok akibat beban angin :
MEW = 201.60 kNm

3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
fac = - MEW / W ac = f'ac = - MEW / W' ac = fbc = MEW / W bc =
-303 -242 391
kPa kPa kPa
7.8. TEGANGAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)

Momen balok akibat beban gempa :
MEQ = 778.68 kNm

3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
fac = - MEQ / W ac = f'ac = - MEQ / W' ac = fbc = MEQ / W bc =
-1168 -936 1509
kPa kPa kPa

74
7.9. TEGANGAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Gaya internal akibat perbedaan temperatur : Perbedaan temperatur, Modulus elastis balok, Koefisien muai, T= Ebalok = = 15 C 2.3E+07 kPa 1.1E-05 / C
Pt = At * Ebalok * * (Ta + Tb) / 2 At = Luas tampang yang ditinjau Ta = Perbedaan temperatur gradien bagian atas Tb = Perbedaan temperatur gradien bagian bawah
Beff
b2 b1 0 1 2
ho h1 h2 h3 15.0C 10.0C 9.3C 8.0C 6.8C
c balok Pt
P t / A c
Pt * ep / Wac
fac
yac
h/2
3 b3
3 b3
+ + + f bc
ep
h/2-h1-h2 0.0C
b4 0.55
ybc
0.25 0.25 b6
0.0C 0.0C 0.0C
Pt * ep / Wbc
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m
Beff =
h= h'4 =
1.183 2.10 0.85
m m m
yac = ybc =
1.004 1.296
m m
W' ac = 0.83228 m
3 W bc = 0.51602 m
[C]2008 : MNI-EC
75
MOMEN AKIBAT TEMPERATUR

Lebar Tebal Luas Temperatur atas bawah Gaya Lengan terhadap titik berat penampang balok komposit Momen
No 0 1 2 3 4
b (m) 1.18 0.64 0.80 0.30 0.20
h (m) 0.20 0.07 0.13 0.12 0.85
At (m2) 0.2367 0.0448 0.1040 0.0360 0.1700
Ta ( C) 15.0 10.0 9.3 8.0 8.0
Tb ( C) 10.0 9.3 8.0 6.8 0.0
(Ta+Tb)/2 ( C) 12.50 9.65 8.65 7.40 4.00 0.741 m
Pt
(kg)
zi
(m) 0.90 0.768711 0.67 0.56 0.18
Mpt (kg-cm) 689.806 85.735 155.195 38.742 31.351
763.30 zo = yac-ho/2 111.53 z1 = yac-ho-h1/2 232.08 z2 = yac-ho-h1-h2/2 68.73 z3 = yac-ho-h1-h2-h3/3 175.43 z4 = yac-ho-h1-h2-h'4/2
Pt = 1351.07 kN
Eksentrisitas, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
Mpt = 1000.829
ep = Mpt / Pt =
Tegangan yang terjadi akibat perbedaan temperatur :
fca = - Ebalok* * T + Pt / Ac + Pt * ep / W ac = f'ca = - Ebalok* * T + Pt / Ac + Pt * ep / W' ac = fcb = Pt / Ac - Pt * ep / W bc =
-1002 -1301 -573
kPa kPa kPa
[C]2008 : MNI-EC
76
8. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI PEMBEBANAN

Mutu Beton : Kuat tekan beton, Tegangan ijin tekan beton : Tegangan ijin tarik beton : K - 500
fc' = 0.83*K*100 = 41500 kPa Fc' = -0.45 * fc' = -18675 kPa Fc = 0.50 * fc' =
Simbol 102 kPa
KOMBINASI PEMBEBANAN UNTUK TEGANGAN IJIN Aksi / Beban KOMBINASI PEMBEBANAN
1
A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa ET EW EQ TD TB MS MA SR PR
[C]2008 : MNI-EC
77
8.1. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 1

Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 1 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN
Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
MA -1453 -1164 1877
SR
-656 -264 312
PR 5253 2752 -23510
TD -5445 -4360 7032
TB -79 -63 102
ET
EW
EQ
KOMB -12611 -11291 -973

< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc (AMAN)
fac f'ac fbc
-10231 -8192 13213
fbc < 0 (tekan) maka
sistim sambungan segmental aman (OK)

Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 2 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton yang terjadi akibat beban
Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
MA -1453 -1164 1877
SR
-656 -264 312
PR 5253 2752 -23510
TD -5445 -4360 7032
TB -79 -63 102
ET -1002 -1301 -573
EW
EQ
KOMB -13613 -12593 -1546

< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN)
fac f'ac fbc
-10231 -8192 13213

[C]2008 : MNI-EC


78

Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 3 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton (kPa) yang terjadi akibat beban
Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
MA -1453 -1164 1877
SR
-656 -264 312
PR 5253 2752 -23510
TD -5445 -4360 7032
TB -79 -63 102
ET
EW -303 -242 391
EQ
KOMB -12914 -11534 -582

fac f'ac fbc
-10231 -8192 13213

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
MA -1453 -1164 1877
SR
-656 -264 312
PR 5253 2752 -23510
TD -5445 -4360 7032
TB -79 -63 102
ET -1002 -1301 -573
EW -303 -242 391
EQ
KOMB -13916 -12835 -1155

fac f'ac fbc
-10231 -8192 13213

[C]2008 : MNI-EC


79

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
MA -1453 -1164 1877
SR
-656 -264 312
PR 5253 2752 -23510
TD
TB
ET
EW
EQ -1168 -936 1509
KOMB -8256 -7804 -6598

fac f'ac fbc
-10231 -8192 13213
Kesimpulan : Untuk berbagai kombinasi beban tidak terjadi tegangan tarik pada balok prategang, sehingga sistim sambungan segmental pada balok cukup menggunakan resin ( epoxy ) tanpa angkur.
Sambungan tekan pada segmental
[C]2008 : MNI-EC
80
9. PEMBESIAN END BLOCK

150 h h - 150 b1 h-150 150
yd yd h yd yd a BURSTING STEEL 26.5 34 b6 h h
Gaya prategang akibat jacking pada masing-masing cable : ns
Pj = po * ns * Pbs Pbs
(kN)
NO CABLE
Angkur hidup VSL Sc (Ton) Dim (mm)
Angkur mati VSL P (Ton)
po
76.925% 76.925% 76.925% 76.925%
Pj
(kN)
Sudut
( .. )
Dim (mm) (STRAND)
1 2 3 4
19 19 19 19
265 265 265 265
19 19 19 19
250 250 250 250
17 18 19 19
187.32 187.32 187.32 187.32
2449.64 2593.74 2737.83 2737.83
7.418 6.002 3.723 1.432
[C]2008 : MNI-EC
81
MOMEN STATIS PENAMPANG BALOK Letak titik berat :
ya = yb =
1.088 1.012
Luas
m m
Lengan Momen (m3)
Momen Statis Luasan Bagian Atas (Sxa)

Lebar Tebal Shape
No 1 2 3 4
b
(m)
h
(m)
A 1 1 1 1
(m )
y
(m)
A*y
0.64 0.80 0.30 0.20
0.07 0.13 0.12 0.89
0.04480 0.10400 0.03600 0.17761
1.053 0.953 0.848 0.444
0.04718 0.09912 0.03053 0.07886
Sxa = 0.25569
Momen Statis Luasan Bagian Bawah (Sxb)
Lebar Tebal Shape Luas Lengan Momen (m3)
No 4 5 6
b
(m)
h
(m)
A 1 1 1
(m )
y
(m)
A*y
0.20 0.25 0.70
0.76 0.25 0.25
0.15239 0.06250 0.17500
0.381 0.679 0.887
0.05806 0.04241 0.15522
Sxb = 0.25569
[C]2008 : MNI-EC
82
9.1. PERHITUNGAN SENGKANG UNTUK BURSTING FORCE
PLAT ANGKUR Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah vertikal : Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horisontal : Bursting force untuk sengkang arah vertikal : Bursting force untuk sengkang arah horisontal : Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan : Luas tulangan sengkang arah horisontal yang diperlukan :
SENGKANG UNTUK BURSTING FORCE
ra = a1 / a rb = b1 / b Pbta = 0.30*( 1 - ra )*Pj Pbtb = 0.30*( 1 - rb )*Pj Ara = Pbta / ( 0.85 * fs ) Arb = Pbtb / ( 0.85 * fs )
Untuk mutu baja sengkang : U - 32 kPa kPa
fs = tegangan ijin tarik baja sengkang

Tegangan leleh baja sengkang : Tegangan ijin baja sengkang : Digunakan sengkang tertutup berdiameter :
[C]2008 : MNI-EC
fy = fs = 0.578 * fy =
2 D 13 mm
320000 184960
83
Luas penampang sengkang :
2 2 As = 2 * / 4 * D = 265.465 mm
= 0.0002655 m
Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan : Jumlah sengkang arah horisontal yang diperlukan :
n = Ara / As n = Arb / As
PERHITUNGAN SENGKANG ARAH VERTIKAL

NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Dim (mm)
Pj
(kN)
a1
(mm)
a
(mm)
ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735
Pbta
(kN)
Ara
(m2)
Jumlah sengkang
CABLE Sc (Ton) Dim (mm)
1 2 3 4
19 19 19 19
265 265 265 265
19 19 19 19
250 250 250 250
2449.64 2593.74 2737.83 2737.83
250 250 250 250
213.98 226.57 239.16 239.16
0.001361 0.001441 0.001521 0.001521
5.13 5.43 5.73 5.73
PERHITUNGAN SENGKANG ARAH HORISONTAL

NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Dim (mm)
Pj
(kN)
b1
(mm)
b
(mm)
ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735
Pbta
(kN)
Ara
(m2)
Jumlah sengkang
1 2 3 4
19 19 19 19
265 265 265 265
19 19 19 19
250 250 250 250
2449.64 2593.74 2737.83 2737.83
250 250 250 250
213.98 226.57 239.16 239.16
0.001361 0.001441 0.001521 0.001521
5.13 5.43 5.73 5.73
[C]2008 : MNI-EC
84
9.2. JUMLAH SENGKANG YANG DIGUNAKAN UNTUK BURSTING FORCE

NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Jumlah
150 h h - 150 b1
Dim (mm) sengkang
1 2 3 4 5
19 19 19 19 19
265 265 265 265 265
19 19 19 19 19
250 250 250 250 250
6 6 6 6 6
yd yd h yd yd a BURSTING STEEL 26.5 34 b6 h
9.3. TINJAUAN TERHADAP GESER

V= gaya geser akibat beban
M = momen akibat beban Eksentrisitas tendon :
e = Y = 4 * f * X / L2 * (L - X)
Sudut kemiringan tendon :
= ATAN [ 4 * f * ( L - 2*X ) / L ] Komponen gaya arah x Px = Peff *cos

Komponen gaya arah y Resultan gaya geser,
Py = Peff *sin Vr = V - Py
Tegangan geser yang terjadi :
fv = Vr * Sx / ( b * Ix )
Untuk tinjauan geser di atas garis netral : Tegangan beton di serat atas : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan, Tegangan beton di serat bawah : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan,
fa = - Px / A + Px * e / W a - M / Wa = 1/2*ATAN (2*fv / fa) as = fa * At / ( fv * b * tan ) fb = - Px / A + Px * e / W b - M / Wb = 1/2*ATAN (2*fv / fb) as = fb * At / ( fv * b * tan )

D 13
2 2 At = /4*D = 132.73229 mm
At = luas tulangan geser,

Untuk tulangan geser digunakan sengkang berdiameter RESUME PERSAMAAN UNTUK TINJAUAN GESER Persamaan (1) : Persamaan (2) : Persamaan (3) : Persamaan (4) : Persamaan (5) : Persamaan (6) : Persamaan (7) : Persamaan (8) : Persamaan (9) : Persamaan (7') : Persamaan (8') : Persamaan (9') :
[C]2008 : MNI-EC
e = 4 * f * X / L2 * (L - X) = ATAN [ 4 * f * ( L - 2*X ) / L ] Px = Peff * cos Py = Peff * sin Vr = V - Py fv = Vr * Sx / ( b * Ix ) fa = - Px / A + Px * e / W a - M / Wa = 1/2*[ ATAN (2*fv / fa) ] as = fa * At / ( fv * b * tan )
2
2 At = 0.000133 m
f = 0.8744505 m L= 40 m Peff = b= A= Ix = Sx = Wa = Wb =
7218.71 kN 0.30 m
2 0.752300 m 4 0.413988 m 3 0.255687 m 3 0.380486 m 3 0.409099 m
atau
fb = - Px / A + Px * e / W b - M / Wb = 1/2*[ ATAN (2*fv / fb) ] as = fb * At / ( fv * b * tan )

9.3.1. TINJAUAN GESER DI ATAS GARIS NETRAL

KOMBINASI - III Momen M Geser V (kNm) (kN)
Pers.(1) Pers.(2) Pers.(3) Pers.(4) Pers.(5) Pers.(6) Pers.(7) Pers.(8)
X (m)
e
(m)
(rad)
Px
(kN)
Py
(kN)
Vr
(kN)
fv
(kPa)
fa
(kPa)
Pers.(9)
as
(m)
(rad)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226
0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437
7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219
629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32
480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79
988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76
-9559 -10796 -11976 -13100 -14167 -15178 -16134 -17033 -17876 -18664 -19396 -20072 -20693 -21259 -21770 -22225 -22626 -22971 -23261 -23496
-0.1020 -0.0866 -0.0746 -0.0650 -0.0571 -0.0505 -0.0449 -0.0400 -0.0357 -0.0319 -0.0284 -0.0253 -0.0225 -0.0198 -0.0174 -0.0151 -0.0129 -0.0108 -0.0089 -0.0069
0.0418 0.0583 0.0787 0.1039 0.1347 0.1726 0.2190 0.2761 0.3468 0.4350 0.5465 0.6892 0.8751 1.1226 1.4614 1.9409 2.6500 3.7610 5.6442 9.2211
87
14 10375.7 15 10722.8 16 11017.3 17 11259.3 18 11448.7 19 11585.6

[C]2008 : MNI-EC
20 11670.0
58.08 0.87445
0.00000
7219
58
119.57
-23676
-0.0050
17.3492
9.3.2. TINJAUAN GESER DI BAWAH GARIS NETRAL

X (m) KOMBINASI - III Momen M Geser V (kNm) (kN)
Pers.(1)
Pers.(2)
Pers.(3)
Px
Pers.(4)
Py
Pers.(5)
Vr
Pers.(6)
fv
Pers.(7')
fb
Pers.(8')
Pers.(9')
as
(m)
(rad)
(kN)
(kN)
(kN)
(kPa)
(kPa)
(rad)
(m)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226
0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437
7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219
629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32
480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79
988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76
-9559 -10710 -11808 -12853 -13846 -14787 -15675 -16511 -17296 -18029 -18710 -19339 -19917 -20443 -20918 -21342 -21714 -22035 -22305 -22524
-0.1020 -0.0873 -0.0757 -0.0663 -0.0585 -0.0519 -0.0462 -0.0412 -0.0369 -0.0330 -0.0295 -0.0263 -0.0234 -0.0206 -0.0181 -0.0157 -0.0135 -0.0113 -0.0092 -0.0072
0.0418 0.0573 0.0765 0.1000 0.1287 0.1638 0.2067 0.2594 0.3246 0.4060 0.5085 0.6398 0.8107 1.0381 1.3493 1.7897 2.4409 3.4609 5.1899 8.4738
88
14 10375.7 15 10722.8 16 11017.3 17 11259.3 18 11448.7 19 11585.6

[C]2008 : MNI-EC
20 11670.0
58.08 0.87445
0.00000
7219
58
119.57
-22692
-0.0053
15.9360
9.3.3. JARAK SENGKANG YANG DIGUNAKAN

Jarak sengkang D13
X (m) Tinjauan Tinjauan geser-1 geser-2 Jarak yg diambil
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
42 58 79 104 135 173 219 276 347 435 546 689 875 1123 1461 1941 2650 3761 5644 9221
42 57 76 100 129 164 207 259 325 406 509 640 811 1038 1349 1790 2441 3461 5190 8474
50 50 50 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 350 250 250 250
SK-D13-100
SK-D13-150
SK-D13-200
SK-D13-250
[C]2008 : MNI-EC
20 17349
15936
250
10. PERHITUNGAN PENGHUBUNG GESER (SHEAR CONECTOR)

Tegangan geser horisontal akibat gaya lintang pada penampang yang ditinjau dihitung dengan rumus :
fv = Vi * Sx / ( bv * Ixc )
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau Sx = momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit
Sx = beff * ho * ( yac - ho / 2 )
bv = lebar bidang gesek ( = lebar bidang kontak antara plat dan balok ) beff = lebar efektif plat ho = tebal plat Ixc = Inersia penampang balok komposit Luas total shear conector,
Ast = ns * As
ns = jumlah shear conector As = luas satu shear conector Jarak antara shear conector, dihitung dengan rumus :
as = fs * Ast * kt / ( fv * bv )
kf = koefisien gesek pada bidang kontak ( = 1 - 1.4 ) fs = tegangan ijin baja shear conector
fs = 0.578 * fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit Jika fv > 0.2 * fci
[C]2008 : MNI-EC
maka penampang harus diperbesar

Dimension :
beff = ho = bv =
1.18 0.20 0.64 1.004
m m m m
Section properties :
yac =
4 Ixc = 0.66891 m
Mutu Beton : Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Tegangan ijin geser, Mutu Baja : Tegangan leleh : Tegangan ijin :
K - 500 fc' = 0.83*K*100 = fci = 0.30 * fc' = fvi = 0.20 * fc' = U - 32

4
41500 12450 2490
kPa kPa kPa
fy = U*10 = 320000 kPa fs = 0.578 * fy = 184960 kPa

kf = 1 D 13
Untuk shear conector digunakan tulangan, Jumlah besi tulangan,
ns = 2
2 2 As = / 4 * D = 0.00013 m 2 Ast = ns * As = 0.00027 m
Sx = beff * ho * (yac - ho / 2) =
3 0.21391 m
[C]2008 : MNI-EC
91
Perhitungan Jarak Shear Conector

KOMB-I X (cm)
Vi
KOMB-II KOMB-III
Vi
Vi
KOMB-I
fv
KOMB-II
fv
KOMB-III KONTROL
fv
fvI =
KOMB-I
as
KOMB-II
as
KOMB-III
as
Diambil Jarak shear conect.(mm)
(kN)
(kN)
(kN)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
2490
< fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman)
(m)
(m)
(m)
0 1088.76 1106.28 1108.92 1 1037.22 1053.74 1056.38 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 985.69 1001.20 1003.83 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08 948.65 951.29 896.11 898.75 843.57 846.21 791.03 793.67 738.49 741.12 685.94 688.58 633.40 636.04 580.86 583.50 528.32 530.96 475.78 478.41 423.23 425.87 370.69 373.33 318.15 320.79 265.61 268.25 213.07 215.70 160.52 163.16 107.98 110.62 55.44 58.08
544.01 518.26 492.52 466.77 441.02 415.27 389.52 363.77 338.02 312.27 286.52 260.77 235.02 209.27 183.52 157.77 132.02 106.27 80.52 54.77 29.02
552.77 526.52 500.26 474.01 447.76 421.50 395.25 369.00 342.74 316.49 290.24 263.98 237.73 211.48 185.22 158.97 132.72 106.46 80.21 53.95 27.70
554.09 527.83 501.58 475.33 449.07 422.82 396.57 370.31 344.06 317.81 291.55 265.30 239.05 212.79 186.54 160.29 134.03 107.78 81.53 55.27 29.02
0.14 0.15 0.16 0.16 0.17 0.18 0.20 0.21 0.23 0.25 0.27 0.29 0.33 0.37 0.42 0.49 0.58 0.72 0.95 1.40 2.64
0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.58 0.72 0.96 1.42 2.77
0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.57 0.71 0.94 1.39 2.64
100 100 100 100 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 250 250 250 250
92
[C]2008 : MNI-EC
11. LENDUTAN BALOK 11.1. LENDUTAN PADA BALOK PRESTRESS (SEBELUM COMPOSIT)
Ebalok = L=
3.6E+07 kPa
ya
4 Ix = 0.413988 m
40.00 m
11.1.1. LENDUTAN PADA KEADAAN AWAL (TRANSFER) Pt1 = Mbalok =

8451.3 kN 3837 kNm
es =
2 2
0.87445 m
yb
es yd a
Qpt1 = 8*Pt1*es / L = Qbalok = 8*Mbalok / L =
36.951 19.184
4
kN/m kN/m ke atas

zo
= 5/384 * ( -Qpt1 + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.040 m 11.1.2. LENDUTAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS Peff = Mbalok =
7218.7 kN 3837 kNm
< L/240 (OK)
es = 0.87445 m
2 2
Qpeff = 8*Peff * es / L = Qbalok = 8*Mbalok / L =

[C]2008 : MNI-EC
31.562 19.184
kN/m kN/m
93
= 5/384 * ( -Qpeff + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.028 m 11.1.3. LENDUTAN SETELAH PLAT SELESAI DICOR (BETON MUDA) Peff = 7218.7 kN Mbalok+plat = 5636.73 kNm Qpeff = 8*Peff * es / L
2 2
ke atas
< L/240 (OK)
es = 0.87445 m
= = 31.562 28.184
4
kN/m kN/m ke atas < L/240 (OK)
Qbalok+plat = 8*Mbalok+plat / L
= 5/384*( -Qpeff + Qbalok+plat )*L / ( Ebalok*Ix) = -0.008 m 11.1.4. LENDUTAN SETELAH PLAT DAN BALOK MENJADI KOMPOSIT Peff =
7218.7 kN
2 2
e's = es + (ybc - yb) =

= = 41.825 kN/m 28.184 kN/m
4
1.159
Mbalok+plat = 5636.73 kNm Qpeff = 8*Peff * e's / L Qbalok+plat = 8*Mbalok+plat / L
4 Ixc = 0.66891 m
yac
= 5/384*( -Qpeff + Qbalok+plat )*L / ( Ebalok*Ixc) = -0.019 m

ke atas < L/240 (OK)
ybc es'
zo
yd a
[C]2008 : MNI-EC
94
11.2. LENDUTAN PADA BALOK COMPOSIT

Section Properties :
Ebalok = 3.6E+07 kPa

4 Ixc = 0.66891 m
yac
L=
Peff =
40.00 7218.7
m kN
e's = 1.1588 m
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m
W bc = 0.51602 m
ybc
es'
11.2.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS) QTD = 34.092 kN/m = 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) =
4
zo
yd a
0.04763
ke bawah
11.2.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA) QMA =

4.842 kN/m
= 5/384*QMA*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00676
ke bawah
11.2.3. LENDUTAN AKIBAT PRESTRESS (PR)

Peff = 7218.7 kN
[C]2008 : MNI-EC
e's = 0.87445 m
Qpeff = 8 * Peff * es / L2 =
31.562
kN/m
95
= 5/384*( -Qeff )* L / ( Ebalok* Ixc) = 11.2.4. LENDUTAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR) a. Lendutan Akibat Susut (Shrinkage ) e' = 0.904 Ps = 753.99 kN b. Lendutan Akibat Rangkak (Creep )
Lendutan pada balok setelah plat lantai selesai dicor (beton muda), Lendutan pada balok setelah plat lantai dan balok menjadi komposit, Lendutan akibat rangkak, Lendutan (superposisi) akibat susut dan rangkak,
-0.04409
ke atas
m
4
Qps = 8 * Ps * e' / L2 =
0.00476 -0.00763 -0.01906 -0.01143 -0.00667 m m m m m
3.407
kN/m
= 5/384*Qps* L / ( Ebalok* Ixc) = 1 = 2 = = 2 - 1 = =
ke atas
11.2.5. LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD) QTD =

12.600 kN/m
3
PTD = 110.880 kN
4
= 1/48* PTD*L / (Ebalok*Ixc) + 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) = 11.2.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN REM (TB) MTB = 105.502 kNm = 0.0642 * MTB * L / ( Ebalok*Ixc) =
2
0.02380
ke bawah
0.00045
ke bawah
[C]2008 : MNI-EC
96
11.2.6. LENDUTAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Pt = 1351.07 kN
ep =
0.741 cm 0.00431 m ke bawah
= 0.0642 * Pt * ep * L2 / ( Ebalok*Ixc) = 11.2.7. LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW) QEW =

1.008 kN/m
= 5/384*QEW*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00141
ke bawah
11.2.8. LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ) QEQ =

3.893 kN/m
= 5/384*QEQ*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00544
ke bawah
[C]2008 : MNI-EC
97
12. KONTROL LENDUTAN BALOK TERHADAP KOMBINASI BEBAN

Lendutan maksimum yang diijinkan,
= L / 300 =
0.13333 m
KOMBINASI - 1
Lend
Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban

Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN
Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang
Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB 0.00045
ET
EW
EQ
KOMB 0.02788
< L/300 (OK)
0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409
KOMBINASI - 2
Lend

Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB
ET
EW
EQ
KOMB 0.03219
< L/300 (OK)
0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409
0.00045 0.00431
KOMBINASI - 3
Lend

Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB 0.00045
ET
EW 0.00141
EQ
KOMB 0.02929
< L/300 (OK)
0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409
KOMBINASI - 4
Lend

Keterangan
MS
[C]2008 : MNI-EC
MA
SR
PR
TD
TB
ET
EW
EQ
KOMB
98

Lend
0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409
0.02380
0.00045 0.00431
0.00141
0.03360
< L/300 (OK)
KOMBINASI - 5 MS MA

Keterangan
SR
PR
TD
TB
ET
EW
EQ 0.00544
KOMB 0.00907
< L/300 (OK)
0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409
13. TINJAUAN ULTIMIT BALOK PRESTRESS

13.1. KAPASITAS MOMEN ULTIMIT BALOK
Modulus elastis baja prategang (strands) ASTM A-416 Grade 270 : Jumlah total strands Luas tampang nominal satu strands Tegangan leleh tendon baja prategang Luas tampang tendon baja prategang Mutu beton : K - 500 Kuat tekan beton,
Es = ns = Ast = fpy = Aps = ns * Ast = fc' = 0.83*K/10 =
193000 69 0.00010 1580 0.00681 41.5
MPa buah m2 MPa m2 MPa
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimit, ditetapkan sebagai berikut : Untuk nilai, L / H 35 : fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) MPa fps harus feff + 400 dan harus 0.8 * fpy
dengan, L = panjang bentang balok,
MPa H = tinggi total balok. L=

40.00
Panjang bentang balok prategang, Gaya prestress efektif (setelah loss of prestress ),
[C]2008 : MNI-EC
m
7218.7 kN
99
Peff =
Tegangan efektif baja prestress, Luas penampang balok prategang komposit, Rasio luas penampang baja prestress,
feff = Peff / Aps *10 = Ac =
-3
1060.0 0.989
MPa m2
p = Aps / Ac = 0.006886
Beff b2 b1 ho c
0.003 a
0.85 fc' Cc
d h
zo
b1 = b2 = b3 = b4 =
0.64 0.80 0.30 0.20 m m m m
Ast
Ts
s
h1 = h2 = h3 = h4 =
0.07 0.13 0.12 1.65 m m m m
b5 = b6 = Beff =
0.25 0.70 1.18
m m m
h5 = h6 = h= ho =
0.25 0.25 2.10 0.20
m m m m
100
[C]2008 : MNI-EC
Tinggi total balok prategang,
H = h + h0 =
2.30
L / H = 17.3913043
1270 1460 1264 1264
< 35 (OK) MPa MPa MPa MPa
fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) = fps = feff + 400 = fps = 0.8 * fpy =
Diambil kuat leleh baja prategang,
fps =
1 = 0.85 1 = 0.85 - 0.05*( fc' - 30 )/7 1 harus 0.65
untuk fc' 30 MPa untuk fc' > 30 MPa Untuk,
fc' =
41.5
MPa
maka nilai,
1 = 0.85 - 0.05*( fc' - 30 )/7 = 0.7678571

Letak titik berat tendon baja prategang terhadap alas balok, Tinggi efektif balok, Kuat tekan beton, Diperkirakan, Gaya tekan beton,
zo = d = h + ho - zo = fps = Ts = Aps * fps = h0 + h1 =
0.14 2.16 1264000 8608.22 0.27
m m kPa kN m
fc' =
41500
kPa
Kuat leleh baja prategang,
Gaya tarik pada baja prestress,
a < ( h0 + h1 ) Cc = [ Beff * h0 + b1 * ( a - h0 ) ] * 0.85 * fc' Cc = T s maka,
a = [ Ts / (0.85 * fc') - Beff * h0 ] / b1 + h0 = a < h0 + h1
0.21146
perkiraan benar (OK)
Jarak garis netral terhadap sisi atas, Regangan baja prestress,
c = a / 1 = 0.2753854 m
ps = 0.003 * (d - c) / c =
0.0205579 < 0.03 (OK)
Cc = gaya internal tekan beton,

Ai = luas penampang tekan beton, yi = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja prestress,
Gaya internal tekan beton, Momen nominal,
Cc = [ Ai * 0.85 * fc' ] Mn = [ Ai * 0.85 * fc' * yi ]
GAYA TEKAN BETON DAN MOMEN NOMINAL No 1 2 Lebar (m) 1.18 0.64 Tinggi (m) 0.2000 0.0115 Luas (m2) 0.2367 0.0073 Gaya (kN) 8349.57 y = d - h0 / 2 258.65 y = d - h0 - ( a - ho) / 2 8608.22 kN Momen nominal, Lengan thd. pusat baja prestress y (m) 2.06250 1.95677 Momen (kNm) 17220.99 506.11 17727.11 kNm 0.80
Cc = T s =
Faktor reduksi kekuatan lentur,
Mn =
Kapasitas momen ultimit balok prestress,
* Mn = 14181.68 kNm
[C]2008 : MNI-EC
102
13.2. MOMEN ULTIMIT BALOK

13.2.1. MOMEN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK
Gaya internal akibat susut : Momen akibat susut, Momen akibat rangkak, Momen akibat susut dan rangkak,
Ps = Aplat * Eplat * su * [ ( 1 - e ) / cf ] = e' = yac - ho / 2 = MS = - Ps * e' = MR = ( Pi - Peff ) * es' = MSR = MS + MR =
-cf
753.99 0.904 -681.39 812.03 130.64
kN m kNm kNm kNm
Eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang,
13.2.1. MOMEN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR Gaya internal akibat perbedaan temperatur : Pt = At * Ec balok * * (Ta + Tb) / 2 =
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang balok, Momen akibat pengaruh temperatur,
1351.07 m kNm
kN
ep =
MET = Pt * ep =
0.741 1000.83
13.2.1. MOMEN AKIBAT PRATEGANG Gaya prategang efektif, Peff = 7218.7 kN

Momen akibat gaya prategang,
Eksentrisitas tendon, MPR = - Peff * e's =
e' s = -6312.40
0.8744505 m kNm
[C]2008 : MNI-EC
103
RESUME MOMEN BALOK Aksi / Beban Faktor Beban Ultimit A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa KET KEW KEQ 1.2 1.2 1.0 KTD KTB 2.0 2.0 KMS KMA KSR KPR 1.3 2.0 1.0 1.0
Daya Layan Momen M MMS MMA MSR MPR MTD MTB MET MEW MEQ (kNm)
Kondisi Ultimit Momen Ultimit Mu (kNm) 8863.93 1936.80 130.64 -6312.40 7257.60 105.50 1201.00 241.92 778.68
6818.4 KMS*MMS 968.4 KMA*MMA 130.6 -6312.4 3628.8 52.8 1000.8 KSR*MSR KPR*MPR KTD*MTD KTB*MTB KET*MET
201.6 KEW* MEW 778.7 KEQ*MEQ
13.2. KONTROL KOMBINASI MOMEN ULTIMIT

Kapasitas momen balok, KOMBINASI - 1 Mu =
* Mn =
Angin
14181.6847 kNm
Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban

Lajur "D" Rem Temperatur Gempa MOMEN ULT
MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang
Keterangan
Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR

[C]2008 : MNI-EC
KPR*MPR
KTD*MTD
KTB*MTB
KET*MET
KEW* MEW
KEQ*MEQ
KOMB
104
MXX
8863.9
1936.80
130.64
-6312.40
7257.60
105.50
11982.07
< Mu (aman)
KOMBINASI - 2

Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa MOMEN ULT
Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB 105.50
KET*MET 1201.00
KEW* MEW
KEQ*MEQ
KOMB 13183.07
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 3

Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB 105.50
KET*MET
KEW* MEW 241.92
KEQ*MEQ
KOMB 12223.99
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 4

Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB
KET*MET 1201.00
KEW* MEW 241.92
KEQ*MEQ
KOMB 13319.49
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 5

Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD
KTB*MTB
KET*MET
KEW* MEW
KEQ*MEQ 778.68
KOMB 5397.65
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
[C]2008 : MNI-EC
105
5600 2100
5500
6000
2900
E
7 13 12 30
80 64
30
2100
128 210
20
25 25 25 70
25
400
5000
5000 20000
5000
5000
80 64 7 2013 1 20 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12
2 165 210 3
128
1 2 3
128
210
128
128
210
128
128
210
128
128
210
1 25 50 25 4 70 2 3 25 50 25 4 1 2 70 3 25 50 25 25 3 25
4 25 70
50
1 4 2 70
70
POTONGAN - A
POTONGAN - B
POTONGAN - C
POTONGAN - D
POTONGAN - E
5600 2100
5500
6000
2900
E
7 25
80 64
210
128
25 25 70
D13 D13
400
80 64 20
5000
80 64 7 25
5000 20000
80 64 7 25
5000
80 64 7 25
5000
80 64 7 25
210 165
D13-100
210
128 D13
D13-100
210
128
D13-150
210
128
D13-200
210
128
D13-250
D13 D13 25 70 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13
POTONGAN - A
POTONGAN - B
POTONGAN - C
POTONGAN - D
POTONGAN - E
[C]2008 : MNI-EC
106
TATA LETAK TENDON DAN PEMBESIAN PCI-GIRDER
[C]2008 : MNI-EC
107
ANALISIS BEBAN ABUTMENT

[C]2008:MNI-EC
A. DATA STRUKTUR ATAS

b2
b1
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air
NOTASI DIMENSI SATUAN b1 7.00 m
b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L
NOTASI
1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.85 40.00
BESAR
m m m m m m m m m m m SATUAN kN/m
3
wc = w'c = wa = ww =
25.0 24.0 22.0 9.8
kN/m3 kN/m3 kN/m3
[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment
107
B. DATA STRUKTUR BAWAH (ABUTMENT)
NOTASI
(m)
NOTASI
(m)
h1 h2 h3 h4 h5 h6 h7 h8 h9 h10 h11 c d
1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 1.60 0.80
b1 b2 b3 b5 b7 b8 b9 b0 Bx
0.35 0.55 0.75 0.60 1.00 2.90 3.10 0.50 7.00
KETERANGAN Panjang Abutment Tebal Wing-wall Berat volume, ws = Sudut gesek, = Kohesi, C=
NOTASI
(m)
By hw 17.2 35 0
20.00 0.50
kN/m kPa
3
TANAH TIMBUNAN
TANAH ASLI ( DI DASAR PILECAP) kN/m3 Berat volume, ws = 18 Sudut gesek, Kohesi, Mutu Beton Mutu Baja Tulangan
=
C=
28 15
kPa K - 300 U - 39
BAHAN STRUKTUR
108
I. ANALISIS BEBAN KERJA

Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan berat sendiri struktur bawah.
1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS

b2
trotoar (tebal = t t)
b1
aspal (tebal = t a) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21
Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10
Berat 25.00 25.00 0.00 21.10 3.88
Satuan kN/m kN/m

3 3
Berat (kN) 3200.00 762.30 0.00 8440.81
3 Trotoar (slab, sandaran, dll)
kN/m kN/m kN/m
W MS PMS = 1/2 * W MS = 6899.665 Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.10 m Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas, MMS = PMS * e = -689.97
40.00 9 Total berat sendiri struktur atas,
1396.22 = 13799.33
109
1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH
Berat beton, Berat tanah,
wc = ws =
25.00 17.20 b12 = b13 =
kN/m kN/m
3 3
Lebar B y = 2xTebal wing wall = m m h13 = H = BERAT Direc -1 -1 -1 -1 1 1 -1 1 (kN) 236.250 357.500 262.500 140.625 225.000 120.000 435.000 465.000
20.00 1.00 4.35 7.50
m m m m
2.35 2.15
NO
PARAMETER BERAT BAGIAN b ABUTMENT h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 Shape 1 1 1 0.5 1 0.5 1 0.5 0.5 1 1
LENGAN MOMEN (m) 0.975 1.075 0.975 0.850 0.700 0.600 0.100 1.567 1.433 1.950 (kNm) -230.34 -384.31 -255.94 -119.53 157.50 72.00 -235.00 -681.50 666.50 3627.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 2.90 3.10 2.90 3.10
-1 2350.000
-1 1740.000 1 1860.000
2.050 -3567.00
110
NO
PARAMETER BERAT BAGIAN b WING WALL h 1.35 2.00 0.75 1.60 0.60 0.75 Shape 1 1 1 1 0.5 0.5 0.2 1 1 0.5 1 0.5 Direc -1 -1 -1 -1 -1 -1 1
BERAT (kN) 96.188 132.500 49.688 136.000 25.500 7.031 10.000
LENGAN MOMEN (m) 2.575 2.675 2.675 2.300 2.867 1.100 0.000 (kNm) -247.68 -354.44 -132.91 -312.80 -73.10 -7.73 0.00
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2.85 2.65 2.65 3.40 3.40 0.75 TANAH 2.35 2.15 0.75 0.75 2.90
Lateral stop block 1.35 4.350 0.75 1.60 0.60
-1 1091.340 -1 3217.260 -1 -1 -1 96.750 412.800
2.325 -2537.37 2.425 -7801.86 1.100 0.975 2.533 -106.43 -402.48
PMS
299.280 = 13766.21
MMS
-758.18 = -13685.6
1.3. BEBAN TOTAL AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

No Berat sendiri 1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah)
PMS
(kN) 6899.67
MMS
(kNm) -689.97
13766.21 -13685.6 20665.88 -14375.6

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti : 1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari, 2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik, 3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.
111
No Jenis beban mati tambahan 1 Lap. Aspal + overlay 2 Railing, lights, dll. 3 Instalasi ME 4 Air hujan
Tebal (m) 0.10 w= w= 0.05
Lebar (m) 7.00 0.5 0.1 19.00
Panjang (m) 40.00 40.00 40.00 40.00
Jumlah 2 2 2 1
w (kN/m ) 22.00
3
Berat (kN) 1232.00 40.00 8.00
9.80
W MA =
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan,
372.40 1652.40
PMA = 1/2 * W MA =
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
826.2 m -82.62
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
-0.10
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas,
MMA = PMA * e =
3. TEKANAN TANAH (TA)

Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.60 m yang berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah ( w s), sudut gesek dalam ( ), dan kohesi ( c ) dengan :
ws' = ws ' = tan-1 (KR * tan ) dengan faktor reduksi untuk ', KR = c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KcR = Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45 - ' / 2 ) 3 Berat tanah, ws = 17.2 kN/m
Sudut gesek dalam, Kohesi, Tinggi total abutment, Lebar abutment,
0.7 1.0
=
C= H= By =
35 0 7.50 20.00
kPa m m
112
Beban merata akibat berat timbunan tanah setinggi 0.60 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan : 0.60 * ws = 10.3 kPa
' = tan-1 (KR * tan ) = 0.320253 rad = 2 Ka = tan ( 45 - ' / 2 ) = 0.521136 No Gaya akibat tekanan tanah TTA Lengan
1 TTA = (0.60 * ws)* H * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H * ws * Ka * By
2
18.349 y (m) 3.750 2.500
MTA
(kNm) 3025.19 12604.98
(kN) thd. O 806.72 y = H / 2 5041.99 y = H / 3
TTA = 5848.71
MTA = 15630.17
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pada Gambar 1. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )
kPa kPa
untuk L 30 m untuk L > 30 m
Gambar 1. Beban lajur "D"
113
10 8 6 4 2 0 0 20 40
L (m)
q (kPa)
60
80
100
Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Untuk panjang bentang,
L= q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = p= KEL mempunyai intensitas, DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3
50 40
40.00 7.00 44.0
m kPa kN/m
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut : untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m
DLA (%)
30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Bentang, L (m)
Gambar 3. Faktor beban dinamis (DLA) Untuk harga,
L=
40.00
b1 =
7.00
DLA =
0.4
Besar beban lajur "D" :
W TD = q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 = 1860.00 kN
114
Beban pada abutment akibat beban lajur "D",
PTD = 1/2*W TD = 930.00 kN

e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
Momen pada fondasi akibat beban lajur "D",
-0.10 -93.00
m kNm
MTD = PTD * e =
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya. A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2) Beban hidup merata q : Untuk A 10 m2 : Untuk 10 m < A 100 m : Untuk A > 100 m :
2 2 2
q= 5 kPa q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) q= 2 kPa

6 5
kPa
L= b2 = n=
40.00 1.50 2
m m
q (kPa)
Panjang bentang, Lebar trotoar, Jumlah trotoar,
4 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 A (m2) 80 90 100 110 120
Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Luas bidang trotoar yang didukung abutment, Beban merata pada pedestrian,
A = b2 * L/2 * n =
60.00 3.35
q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) =
kPa
115
Beban pada abutment akibat pejalan kaki,
PTP = A * q =
201.00 -0.10
KN m kNm
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = -20.10
6. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut : Gaya rem, TTB = 250 kN Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, TTB = 500 kN
600
untuk L t 80 m untuk 80 < L t < 180 m untuk L t 180 m
500
400 Gaya rem (kN)
300
200
100
0 0 20 40 60 80 100 Lt (m) 120 140 160 180 200
Gambar 5. Gaya rem
116
Untuk, Gaya rem,
Lt = L = TTB =
40.00 250 7.500
m kN m
Lengan terhadap Fondasi : YTB = h1+h2+h3+h4+c+h8+h10 =
Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1875.00 kNm Lengan terhadap Breast wall : Y'TB = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 5.700 m
Momen pada Breast wall akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1425.00 kNm
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = 15 Temperatur minimum rata-rata T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur, Koefisien muai panjang untuk beton, Kekakuan geser untuk tumpuan berupa elatomeric, Panjang bentang girder, Jumlah tumpuan elastomeric (jumlah girder), T= k= L= n= 12.5 1500.0 40.00 10 C kN/m m buah
= 1.0E-05 / C
Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur, TET = * T * k * L/2 * n = 37.500 kN Lengan terhadap Fondasi,
YET = h7 =
4.70
m kNm m kNm
Momen pd Fondasi akibat temperatur, MET = TET * YET = 176.25 Lengan terhadap Breast wall,
Y'ET = h7 - h9 - h11 =
2.90
Momen pd Breast wall akibat temperatur, M'ET = TET * Y'ET = 108.75
117
8. BEBAN ANGIN (EW)

8.1. ANGIN YANG MENIUP BIDANG SAMPING JEMBATAN
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus : TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab kN
Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) Ab = luas bidang samping jembatan (m2) Cw = Vw =
Panjang bentang, Tinggi bid. samping, 1.25 35 40.00 2.75 55.00 m/det m m m2
L= ha = Ab = L/2 * ha =
Beban angin pada abutment :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 50.531 kN

Lengan terhadap Fondasi :
YEW1 = h7 + ha/2 =
6.08
m kNm
Momen pd Fondasi akibat beban angin : MEW1 = TEW1 * YEW1 = 306.98 Lengan terhadap Breast wall : Momen pd Breast wall :
Y'EW1 = h7 - h9 - h11 + ha/2 = 4.28 m M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 216.02 kNm
8.2. ANGIN YANG MENIUP KENDARAAN

Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : dengan, C w = 1.2 TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 kN Lengan terhadap Fondasi : Momen pd Fondasi : Lengan terhadap Breast wall : Momen pd Breast wall :
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 = 35.280 kN YEW2 = h7 + hb + ts + ta = 7.10 m MEW2 = TEW2 * YEW2 = 250.49 kNm Y'EW2 = YEW2 - h11 - h9 = 5.30 m M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 186.984 m
118
8.3. BEBAN ANGIN TOTAL PADA ABUTMENT

Total beban angin pada Abutment, Total momen pd Fondasi, Total momen pd Breast wall,
TEW = TEW1 + TEW2 = 85.811 kN MEW = MEW1 + MEW2 = 557.47 kNm MEW = M'EW1 + M'EW2 = 403.01 kNm
8.4. TRANSFER BEBAN ANGIN KE LANTAI JEMBATAN
Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan : TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 kN/m Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN kN
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L/2 = 40.320 Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e =
-0.10 -4.032
9. BEBAN GEMPA (EQ)

9.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : dengan,
TEQ = Kh * I * W t
Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan
119
W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah)

0.20 Koefisien geser dasar, C
Tanah keras
0.15
Tanah sedang Tanah lunak
0.10
0.05
0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0
9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN (ARAH X) Tinggi breast wall, Ukuran penampang breast wall, Inersia penampang breast wall, Mutu beton, Modulus elastis beton, Nilai kekakuan, Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, Beban sendiri struktur bawah, K - 300 Lb = h 3 + h 4 + c = b = By = h = b7 =
3
3.05 20.00 1.00
m m
m 4 Ic = 1/ 12 * b * h = 1.666667 m
fc' = 0.83 * K / 10 = 24.9 Ec = 4700 * fc' = 23453 Ec = 23452953 Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 4133025
MPa MPa kPa kN/m
2 m/det g= 9.8 PMS (str atas) = 6899.67 kN PMS (str bawah) = 13766.21 kN
120
Berat total struktur,
W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah) = 13782.77 kN Waktu getar alami struktur, T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.115905 detik C=
dengan, 0.18
Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium).Lokasi di wilayah gempa 3. Koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur
S = 1.0 * F
F = faktor perangkaan,
F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :
Koefisien beban gempa horisontal,
F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225 S = 1.0 * F = 1.225 Kh = C * S = 0.2205
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri,dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan Gaya gempa,
I= 1.0 TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
h1 h2 h3 h4 h5
1.35 1.30 0.70 0.75 0.75
m m m m m
h6 h7 h8 h9 h10
0.80 4.70 0.60 0.60 1.20
m m m m m
h11 c d
h13 H
1.20 1.60 0.80 4.35 7.50
m m m m m
121
Distribusi Beban Gempa Pada Abutment TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H
Besar y (m)
MEQ
(kNm)
7.500 11410.32 7.500 6.825 5.500 4.500 3.900 3.775 3.133 2.350 1.400 1.400 0.600 0.600 6.825 5.150 3.775 2.600 1.600 3.650 4.700 6.825 3.975 3.650 2.600 1.600 4.539 m 1366.33 355.54 433.56 260.47 120.93 187.29 82.91 1217.71 134.28 143.55 230.20 246.08 144.75 150.46 41.36 77.97 9.00 5.66 10.36 1642.37 2819.89 77.87 236.66 105.59
PMA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
826.2 ABUTMENT 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 2350.00 435.00 465.00 1740.00 1860.00 WING WALL 96.19 132.50 49.69 136.00 25.50 7.03 10.00 TANAH 1091.34 3217.26 96.75 412.80 299.28
182.177 y = H 52.093 y1 = h10+h8+c+h4+h3+h2+h1/2 78.829 y2 = h10+h8+c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = h10+h8+c+h4+h3/2 31.008 y4 = h10+h8+c+2/3*h 4 49.613 y5 = h11+h9+d+h6+h5/2 26.460 y6 = h11+h9+d+2/3*h 6 518.175 y7 = h7/2 95.918 y8 = h10+1/3*h 8 102.533 y9 = h11+1/3*h 9 383.670 y10 = h10/2 410.130 y11 = h11/2 21.209 y12 = y1 29.216 y13 = h10+h8+c+h4+(h3+h2)/2 10.956 y14 = h10+h8+c+h4/2 29.988 y15 = h10+h8+c/2 5.623 y16 = h10+2/3*h 8 1.550 y17 = h10+h8+c+1/3*h 4 2.205 y18 = h7 240.640 y19 = H - h1/2 709.406 y20 = h10+h8+h13/2 21.333 y21 = h10+h8+c+h4/3 91.022 y22 = h10+h8+c/2 65.991 y23 = h10+2/3*h 8
TEQ = 4739.003
Letak titik tangkap gaya horisontal gempa,
MEQ = 21511.09 yEQ = MEQ / TEQ =
122
9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN (ARAH Y) Inersia penampang breast wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar, Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Faktor kepentingan, Gaya gempa, Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), Beban mati tambahan, Beban mati total, Beban gempa arah melintang jembatan, Momen pada fondasi akibat beban gempa,
Ic = 1/ 12 * h * b3 = 666.6667 m Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 1.65E+09 kN/m T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.005795 detik C = 0.18 S = 1.3 * F = 1.225 Kh = C * S = 0.2205 I= TEQ = Kh * I * W t = PMS = PMA = W t = PMS + PMA = TEQ = Kh * I * W t = MEQ = TEQ * YEQ =
1.0
0.2205 * W t
20665.88 kN 826.2 kN 21492.08 kN 4739.003 kN 21511.09 kNm
9.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan koefisien tekanan tanah dinamis ( KaG) sebagai berikut :
= tan-1 (Kh) KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 * { 1 + (sin ' *sin (' - ) ) / cos } ] KaG = KaG - Ka kN/m2 Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws * KaG
H= By = 7.50 20.00 m m
Kh = 0.22050 ' = 0.320253 rad Ka = 0.521136

ws = 17.2
kN/m3
123
= tan-1 (Kh) = 0.21703 cos2 ( ' - ) = 0.989382 cos2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } = KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } ] = KaG = KaG - Ka = 2 TEQ = 1/2 * H * ws * KaG * By = 3432.676 Gaya gempa lateral, Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 5.000 Momen akibat gempa, MEQ = TEQ * yEQ = 17163.38
1.129516 0.875935 0.354799 kN m kNm
10. GESEKAN PADA PERLETAKAN (FB)

Koefisien gesek pada tumpuan yang berupa elastomer, tambahan. Reaksi abutment akibat : Berat sendiri struktur atas,
0.18
Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban mati
PMS = 6899.665 kN
Beban mati tambahan,
PMA = 826.200 kN
Reaksi abutment akibat beban tetap : PT = PMS + PMA = 7725.865 kN Gaya gesek pada perletakan,
TFB = * PT = 1390.656 kN
Lengan terhadap Fondasi,
YFB = h7 =
6.075
Momen pd Fondasi akibat gempa, MFB = TFB * yFB = 8448.23 kNm Lengan terhadap Breast wall,
Y'FB = h7 - h9 - h11 =
2.900
Momen pd Breast wall akibat gempa, MFB = TFB * y'FB = 4032.90 kNm
124
11. KOMBINASI BEBAN KERJA

REKAP BEBAN KERJA No Aksi / Beban A Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah B Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem C Aksi Lingkungan 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis D Aksi Lainnya FB 1390.66 8448.23 11 Gesekan ET EW EQ EQ 40.320 4739.00 3432.68 37.50 85.81 176.25 -4.03 17163.38 557.47 4739.00 21511.09 21511.09 TD TP TB 930.00 201.00 250.00 -93.00 -20.10 1875.00 MS MA TA 20665.88 826.2 5848.71 -14375.6 -82.62 15630.17 Arah Kode Vertikal P (kN) Horisontal Tx Ty (kN) (kN) Momen Mx My (kNm) (kNm)
KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB
Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
Horisontal Tx Ty (kN) (kN)
Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)
5848.71 930.00 201.00
15630.17 -93.00 -20.10
22623.08
5848.71
0.00
1058.89
0.00
125
Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
5848.71 930.00 201.00 250.00 40.320 85.81
15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 -4.03 557.47
22663.40 KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB 22663.40 40.320 930.00 201.00 Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
6098.71
85.81
2929.86
557.47
5848.71
15630.17 -93.00 -20.10
250.00 85.81
1875.00 -4.03 557.47
1390.66 7489.37
8448.23 85.81 11378.09 557.47
126
Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
5848.71 930.00 201.00 250.00 37.50 40.320 85.81
15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 176.25 -4.03 557.47
1390.66 22663.40 7526.87
8448.23 85.81 11554.34 557.47
Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
4739.00 3432.68 21492.08 8171.68
4739.00 21511.09 21511.09 17163.38 4739.00 24216.29 21511.09
127
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 0% 25% 40% 40% 50% (kN) 22623.08 22663.40 22663.40 22663.40 21492.08 (kN) 5848.71 6098.71 7489.37 7526.87 8171.68 (kN) 0.00 85.81 (kNm) 1058.89 2929.86
My (kNm) 0.00 557.47 557.47 557.47
85.81 11378.09 85.81 11554.34
4739.00 24216.29 21511.09
12. KONTROL STABILITAS GULING

12.1. STABILITAS GULING ARAH X
Fondasi bore pile tidak diperhitungkan dalam analisis stabilitas terhadap guling, sehingga angka aman (SF) terhadap guling cukup diambil = 2.2 Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : Bx / 2 = 3.5 m k
Mx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah x
Momen penahan guling : Mpx = P * (Bx / 2) * (1 + k) Angka aman terhadap guling : STABILITAS GULING ARAH X No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%
SF = Mpx / Mx
harus 2.2 P (kN) 22623.08 22663.40
Mx
(kNm) 1058.89 2929.86
Mpx
(kNm) 79180.8 99152.4
SF
Keterang an
74.78 > 2.2 (OK) 33.84 > 2.2 (OK) 9.76 > 2.2 (OK) 9.61 > 2.2 (OK) 4.66 > 2.2 (OK)
22663.40 11378.09 111050.6 22663.40 11554.34 111050.6 21492.08 24216.29 112833.4
128
12.2. STABILITAS GULING ARAH Y

Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : By / 2 = 10.00 m k
My
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah y
Momen penahan guling : Mpy = P * (By / 2) * (1 + k) Angka aman terhadap guling :
SF = Mpy / My
harus 2.2
STABILITAS GULING ARAH Y No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%
P (kN) 22623.08 22663.40 22663.40 22663.40
My
(kNm)
Mpy
(kNm)
SF
Keterang an
0.00 226230.8 557.47 283292.5 557.47 317287.5 557.47 317287.5 508.18 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 14.99 > 2.2 (OK)
21492.08 21511.09 322381.1
13. KONTROL STABILITAS GESER

13.1. STABILITAS GESER ARAH X
Parameter tanah dasar Pile-cap : Sudut gesek, Kohesi,
=
C=
28 15 7.00 20.00
kPa m m
Ukuran dasar Pile-cap :
Bx = By =
k
Tx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser
Gaya penahan geser :
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
harus 1.1
129
No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5
k 0% 25% 40% 40% 50%
Tx
(kN)
P
(kN)
H
(kN)
SF 2.42 2.90 2.65 2.63 2.48
Keterang an
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
5848.71 22623.08 14128.90 6098.71 22663.40 17687.93 7489.37 22663.40 19810.48 7526.87 22663.40 19810.48 8171.68 21492.08 20291.31
13.2. STABILITAS GESER ARAH Y

=
C=
28 15 7.00 20.00
kPa m m
Bx = By =
k
Tx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser harus 1.1
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k ) No Kombinasi Beban k Ty P

(kN) 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50% (kN)
H
(kN)
SF
Keterang an
0.00 22623.08 14128.90 85.81 22663.40 17687.93 85.81 22663.40 19810.48 85.81 22663.40 19810.48 4739.00 21492.08 20291.31 206.13 230.86 230.86 4.28
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
130
II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT

1. PILE CAP
1.1. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP
BEBAN KERJA PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan 30426.42 7855.89 102.97 4454.91 668.96 2.00 1.20 1.20 48.38 500.00 45.00 102.97 3750.00 211.50 -4.84 668.96 40.320 4739.00 3432.68 1390.66 930.00 201.00 250.00 37.50 85.81
P
(kN) 20665.88 826.2
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm) -14375.6 -82.62
My
(kNm)
5848.71
15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 176.25 -4.03 17163.38 8448.23 557.47 4739.00 21511.09 21511.09
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89 1860.00
19537.72 -186.00
131
KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89 1860.00 402.00 500.00 45.00
19537.72 -186.00 -40.20 3750.00 211.50
1.00 30780.04
1390.66 9246.54
8448.23 0.00 12867.78 0.00
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 1.20
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89 1860.00 500.00 48.38 102.97
19537.72 -186.00 3750.00 -4.84 668.96
1.00 30426.42
1390.66 9201.54
8448.23 102.97 12691.64 668.96
132
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89 1860.00 402.00 500.00 45.00 48.38 102.97
19537.72 -186.00 -40.20 3750.00 211.50 -4.84 668.96
30828.42 KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan 1.00 1.00
7855.89
102.97
4414.71
668.96
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89
19537.72
4739.00 3432.68 28518.04 15482.57
4739.00 21511.09 21511.09 17163.38 4739.00 39358.71 21511.09
133
1.2. REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP

No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5
Pu
(kN) 30426.42 30780.04 30426.42 30828.42
Tux
(kN) 7855.89 9246.54 9201.54 7855.89
Tuy
(kN) 102.97
Mux
(kNm) 4454.91
Muy
(kNm) 668.96 0.00 668.96 668.96
0.00 12867.78 102.97 12691.64 102.97 4414.71
28518.04 15482.57
4739.00 39358.71 21511.09
134
2. BREAST WALL
2.1. BERAT SENDIRI (MS)
NO 1 2 3 4 5 6 7 18 PARAMETER b 0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 2.90 BERAT (kN) 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 10.00 6899.67 9701.54
Lateral stop block
Struktur atas (slab, girder, dll)
PMS = 2.2. TEKANAN TANAH (TA)
H' = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m ' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa By = 20.00 m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H' * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H' * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
y (m) 2.850 1.900
MTA
(kNm) 1747.35 5533.28
(kN) thd. O 613.11 y = H' / 2 2912.25 y = H' / 3
TTA = 3525.36
MTA = 7280.64
135
2.3. BEBAN GEMPA

2.3.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
c= H' = h1+h2+h3+h4+c = h'7 = h5+h6+d = h1 1.35 h6 h2 1.30 d By h3 0.70 b7 h4 0.75 wc = h5 0.75
1.60 5.70 2.90 0.80 0.80 20.00 1.00 25.0
m m m m m m m kN/m3
TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Beban Gempa Pada Breast wall TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H' Besar y (m) 5.700 5.700 5.025 3.700 2.700 2.100 1.975 1.333 1.450
MEQ
(kNm) 8671.84 1038.41 261.77 291.67 156.28 65.12 97.98 35.28 463.60
PMA
1 2 3 4 5 6 7
826.20
182.177 y = H'
BREAST WALL 236.25 52.093 y1 = c+h4+h3+h2+h1/2 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 78.829 y2 = c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = c+h4+h3/2 31.008 y4 = c+2/3*h 4 49.613 y5 = d+h6+h5/2 26.460 y6 = d+2/3*h 6 319.725 y7 = h'7/2
TEQ = 2319.162
MEQ = 11081.95
Beban gempa statik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama dengan beban gempa arah X (memanjang jembatan)
136
2.3.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
H' = h1+h2+h3+h4+c = h8+h10 =

ws = By =
5.70 1.80 17.2 20.00
m m kN/m3 m
KaG = 0.354799
No Tekanan Tanah Dinamis 1 2

2
TEQ
Lengan 2/3*H' = H'/2 =
y (m) 3.80 2.85
MEQ (kNm) 7534.31 626.12
1/2 * H' * ws * (h8 + h10)* ws * KaG * By = 219.691 TEQ = 2202.405
(kN) KaG * By = 1982.713
MEQ = 8160.43
137
2.4. BEBAN ULTIMIT BREAST WALL

REKAP BEBAN KERJA BREAST WALL No Aksi / Beban P (kN) 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan K = faktor beban ultimit Gaya aksial ultimit, Gaya geser ultimit, Momen ultimit, 40.320 2319.16 2202.40 1390.66 930.00 201.00 250.00 37.50 85.81 8160.43 4032.90 1425.00 108.75 403.01 2319.16 11081.95 11081.95 9701.54 826.2 3525.36 7280.64
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
Pu = K * P Vux = K * Tx Mux = K * Mx Vux

(kN)
Vuy = K * T y Muy = K * My Vuy

(kN)
REKAP BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu No Aksi / Beban Faktor Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 48.38 1860.00 402.00 (kN) 12612.00 1652.40
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70
9100.79
500.00 45.00 102.97 2319.16 2202.40 1807.85
2850.00 130.50 483.61 8160.43 5242.77 2319.16 11081.95 11081.95
138
2.5. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL

KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 16172.79 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 1.00 16526.40 1390.66 6342.36 4032.90 0.00 16114.20 0.00 4951.70 102.97 12081.29 483.61 2.00 1.20 1.20 48.38 500.00 45.00 102.97 2850.00 130.50 483.61
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70 1860.00
9100.79
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70 1860.00 402.00 500.00 45.00
9100.79
2850.00 130.50
139
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 1.20
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70 1860.00 500.00 48.38 102.97
9100.79
2850.00 483.61
1.00 16172.79
1390.66 6297.36
4032.90 102.97 15983.70 483.61
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70 1860.00 402.00 500.00 45.00 48.38 102.97
9100.79
2850.00 130.50 483.61
16574.79
4951.70
102.97 12081.29
483.61
140
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70
9100.79
1.00 1.00 14264.40
2319.16 2202.40 8928.27
2319.16 11081.95 11081.95 8160.43 2319.16 28343.17 11081.95
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu Vux No Kombinasi Beban (kN) 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 16172.79 16526.40 16172.79 16574.79 14264.40 (kN) 4951.70 6342.36 6297.36 4951.70 8928.27
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 483.61 0.00 483.61 483.61
102.97 12081.29 0.00 16114.20 102.97 15983.70 102.97 12081.29
2319.16 28343.17 11081.95
141
3. BACK WALL
3.1. BACK WALL BAWAH
3.1.1. TEKANAN TANAH (TA)
' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = H" = h1 + h2 = 20.00 2.65 m m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H" * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (H") * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
y (m) 1.325 0.883
MTA
(kNm) 377.68 556.03
(kN) thd. O 285.04 y = H" / 2 629.46 y = H" / 3
TTA = 914.51
3.1.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN h1 = H" = h1 + h2 = No 1 2 Berat W t (kN) 236.25 357.50 1.35 2.65 m h2 = 1.30 m
MTA = 933.71
TEQ
(kN) 52.09 78.83
TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t Lengan Besar MEQ

y (m) y = H"-h1/2 y = h2/2 1.975 0.65 (kNm) 102.88 51.24
TEQ = 130.92
MEQ = 154.12
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= H" = h1 + h2 = 7.50 2.65 m m 3 kN/m m
ws = 17.2 KaG = 0.354799

By = 20.00
142
No Tekanan Tanah Dinamis 1 1/2 * (H") * ws * 2

2
TEQ (kN) 428.550
Lengan
y (m) 1.77 1.33
MEQ (kNm) 757.11 784.33
KaG * By = 2/3*H" = (H-H")* ws * KaG * By = 591.946 H"/2 = TEQ = 1020.496 kN
MEQ = 1541.43 kNm
3.1.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL BAWAH K = faktor beban ultimit Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)
Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00
BEBAN KERJA T (kN) 914.505 130.922 1020.496 M (kNm) 154.12
BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 130.922 2294.550 Mu (kNm) 1167.13 154.12 1541.43 2862.69
933.706 1143.131 1541.43 1020.496
Beban ultimit pada Back wall :
3.2. BACK WALL ATAS

3.2.1. TEKANAN TANAH (TA)
' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = h1 = 20.00 1.35 m m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* h1 * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (h1) * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
y (m) 0.675 0.450
MTA
(kNm) 98.02 73.51
(kN) thd. O 145.21 y = h1 / 2 163.36 y = h1 / 3
TTA = 308.57
MTA = 171.53
143
3.2.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN h1 = No 1 Berat W t (kN) 236.25 1.35
TEQ
(kN) 52.09 52.09
TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t Lengan Besar MEQ

y (m) y = h1/2 0.675 (kNm) 35.16 35.16
TEQ =
MEQ =
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= h1 = 7.50 1.35 m m 3 kN/m m
ws = 17.2 KaG = 0.354799

By = 20.00
No Tekanan Tanah Dinamis 1
TEQ
Lengan
y (m) 0.90 0.68
MEQ (kNm) 100.10 506.66
1/2 * (h1) * ws * KaG * By = 2 (H-h1)* ws * KaG * By = TEQ =
(kN) 111.219 y = 2/3*h 1 750.612 y = h1/2 861.830 kN
MEQ = 606.76 kNm
3.2.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL ATAS Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)
Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00
K = faktor beban ultimit BEBAN KERJA T (kN) 308.570 52.093 861.830 M (kNm) 171.529 35.16 606.76 BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 385.712 52.093 861.830 1299.636 Mu (kNm) 214.41 35.16 606.76 856.33
Beban ultimit pada Back wall :
144
4. CORBEL
Pada saat penggantian bearing pad (elastomeric), corbel direncanakan mampu menahan jacking force yang terdiri dari berat sendiri struktur atas, beban mati tambahan, dan beban lalu-lintas. Gaya geser pd Corbel, Eksentrisitas, e =
Pjack = PMS + PMA + PTD

b5 / 2 = 0.30 m
GAYA GESER DAN MOMEN ULTIMIT CORBEL No Jenis Beban Faktor P beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tamb. 3 Beban lajur "D" 1.30 2.00 2.00 (kN) 6899.665 826.200 930.000 Total :
Vu
(kN) 8969.56 1652.40 1860.00 12481.96
e
(m) 0.30 0.30
Mu
(kN) 495.720 558.000 3744.589
0.30 2690.869
5. WING WALL
Ukuran wing wall (ekivalen) :
Hy = h1+h2+h3+h4+c = Hx = b0 + b8 = hw = Berat beton, wc =
5.70 3.40 0.50 25.00
m m m 3 kN/m
Plat wing wall dianalisis sebagai Two Way Slab mengingat salah satu sisi vertikal atau horisontal terjepit pada abutment, sehingga terjadi momen pada jepitan yaitu Mx dan My.
Mx = 1/2 * Mjepit arah x My = 1/2 * Mjepit arah y
145
5.1. TEKANAN TANAH PADA WING WALL Hy = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m Hx = b0 + b8 = 3.40 m -1 ' = tan (KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
No Tekanan tanah 1 TTA = ( 0.60 * ws)* Hx*Hy* Ka 2 TTA = 1/2 * (Hy) * Hx* ws * Ka
2
(kN) 104.23 495.08
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah : TTA Lengan y Lengan x My No 1 2 (kN) 104.228 y = Hy / 2 495.083 y = Hy / 3 599.311 (m) 2.850 x = Hx / 2 1.900 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 148.52 470.33 618.85
Mx
(kNm) 88.59 420.82 509.41
5.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN PADA WING WALL

Berat wing wall,
W t = Hy * Hx * hw * wc = 242.250 kN Gaya horisontal gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 * W t = 53.41613 kN Lengan, x = Hx / 2 = 1.700 m Mx = 1/2*TEQ* x = 45.40 kNm Lengan, y = Hy / 2 = 2.850 m My = 1/2*TEQ* y = 76.12 kNm
146
5.3. TEKANAN TANAH DINAMIS PADA WING WALL Hy = h1+h2+h3+h4+c = h8+h10 =

ws = 5.70 1.80 17.2 m m kN/m3
KaG = 0.354799 Hx = b0 + b8 = 3.40 m
No Tekanan Tanah Dinamis 1 TEQ = 1/2 * (Hy) *Hx* ws *
TEQ (kN) 337.061 37.348
KaG 2 TEQ = (h8 + h10) * Hx * ws * KaG
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah dinamis : No TTA Lengan y Lengan x My 1 2 (kN) 337.061 y = 2/3*Hy 37.348 y = Hy / 2 374.409 (m) 3.800 x = Hx / 2 2.850 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 640.42 53.22 693.64
Mx
(kNm) 286.50 31.75 318.25
5.4. BEBAN ULTIMIT WING WALL

Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tanah dinamis (EQ)
Vu = K * T Mu = K * M
T (kN) 599.311 53.416 374.409
K = faktor beban ultimit
My
(kNm) 618.854 76.118 693.637
Mx
(kNm) 509.415 45.40 318.25
Faktor beban ultimit simbol
KTA KEQ KEQ
faktor 1.25 1.00 1.00
147
BEBAN ULTIMIT WING WALL No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tanah dinamis (EQ)
Vu
(kN) 749.139 53.416 374.409 1176.96
Muy
(kNm) 773.568 76.118 693.637 1543.32
Mux
(kNm) 636.768 45.404 318.247 1000.42
148
ANALISIS FONDASI ABUTMENT

[C]2008:MNI-EC
1. DATA FONDASI TIANG BOR

BAHAN / MATERIAL FONDASI Mutu beton, Kuat tekan beton, Mutu baja tulangan, Tegangan leleh baja, Modulus elastis beton, Berat beton bertulang, Lebar arah x, Lebar arah y, Depan, Diameter, FONDASI (END BEARING) Berat volume tanah, MPa
K - 300 fc' = 24.9
ws = =
18.0 35 12 1.20 1.80 2.90 15.00 1.00
kN/m3 kPa m m m m m
U - 39 fy = 390 MPa Ec = 23453 MPa kN/m3 wc = 25

DIMENSI PILE CAP 7.00 20.00 3.10 0.80 m m m m Tebal, Tebal, Belakang Panjang,
Sudut gesek dalam, Kohesi tanah, C=
Bx = By = L1 = D=
hp = ht = L2 = L= a=
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap
a Y
MY P
By Y
Mx
L2
L1
Y a
Mx H
a
hp
ht
Y a a
x Bx
x
Bx
[C]2008:MNI-EC
Analisis Fondasi Abutment
149
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,
10 3 2.50 2.00
buah buah m m
nx = X= Y=
2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR

2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Luas tampang tiang bor, Panjang tiang bor, Berat tiang, Daya dukung ijin tiang bor,
fc ' = fc = 0.3 * fc' *1000 =

2
24.9 7470
MPa 2 kN/m
A = p / 4 * D = 0.50265 m2 L = 15.00 m W = A * L * w c = 188.50 kN Pijin = A * fc - W = 3566 kN
2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH

2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)
qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N

Df = kedalaman tiang bor R = jari-jari penampang tiang bor
Df = L = R=D/2=
15.00 0.40 18.00 35 12 76 43 42 12972 3 2174
m m kN/m3 kN/m2
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :
= =
C=
= = =
Nc = (228 + 4.3*) / (40 - ) Nq = (40 + 5*) / (40 - ) N = (6*) / (40 - )

Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N = SF = Pijin = A * q ult / SF =
kN/m
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN
[C]2008:MNI-EC
150
2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)
qult = 40 * N'
( dalam Ton/m2 )
dengan,
N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2
Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
N' = 15 + 1/2*( N - 15) = 2 = 1300 Ton/m SF = Pijin = A * q ult / SF =
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2
2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)
Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor
2 120.00 kg/cm 2 0.18 kg/cm
qc = 12000 kN/m kN/m2 qf = 18
A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 15.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2146 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3566 2174 2178 2146 2146 kN
ny = nx =
2.50 S= D= m
10 3 Y= 2.00 0.80 m m 0.726 1558 kN 2.00 m
Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = Pijin = P * Ef = Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin =
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment
1200 kN
151
3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR

Kedalaman ujung tiang,
La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,
1.80 35 15.00 5.000 20.00 18.00 3.690
m m m m kN/m3
Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan2(45 + /2) =
Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif : BAG KEDALAMAN H H*ws*Kp BAGIAN

(m) (kN/m2)
p
(kN/m2)
OK FJ EI DH CG
KODE
La + Ld = La + 3/4 * Ld = La + 1/2 * Ld = La + 1/4 * Ld = La =
6.800 451.677 O 5.550 368.648 FN = 1/4*FJ 4.300 285.619 EM = 1/2*EI 3.050 202.590 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)
0.000 92.162 142.810 135.060 119.562
p1
(kN/m2)
p2
(kN/m2)
F
(kN)
Lengan thd.O (m)
M
(kNm)
F1 F2 F3 F4 F5
0.000
92.162
1.80 1.25 1.25 1.25 1.25
1659 2937 3473 3183 1495
5.60 4.38 3.13 1.88 0.83
9290 12850 10854 5968 1245
92.162 142.810 142.810 135.060 135.060 119.562 119.562 0.000 Total,
F = 12747
m maka :
M = 40207
L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC
3.154
Jumlah momen terhadap titik S : MS = 0
F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)
H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 8078.37 kN

152
Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :
ny = 10 bh nx = 3 bh h = H / (nx * ny) = 269.279 kN SF = hijin = h / SF = hijin =

1.2 224 kN kN
220
3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL

3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM
hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.43 3.68 4.93 6.18 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 9694 19590 29688 39786 49884 80784 88862 96940 1659 2032 4106 6179 8253 14598 16257 17916 3671 7343 11014 22249 25186 28123 4342 8683 21969 25442 28916 3978 16153 19335 22518 M= 2937 3473 3183
Diagram F5 1495
Mi
(kNm) 9694 17558 21911 21922 17955
5717 7211 8706 21922 10 3 3 kNm
98 -4570 -9239 kNm bh bh
ny = nx = SF = Mmax = M / (SF * nx * ny) =

244
[C]2008:MNI-EC
153
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300
Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 16800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 11550 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.0028 e = 0,322 / = 115.015 mm e = 0.11501 m Mmax = Pmax * e = 138 kNm
Eksentrisitas, Momen maksimum pada tiang bor,
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,
Mmax =
244
kNm
[C]2008:MNI-EC
154
4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR

a Y
MY P
By Y
Mx
L2
L1
Y a
Mx H
a
hp
ht
Y a a
x Bx
x
Bx
4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR

Jumlah bor-pile : Xmax = No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X2 = 80.00 X1 = X2 = n= 30 2.00 m 2.00 0.00 X12 = X22 = buah Ymax = 80.00 0.00 Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = Y5 = 11.25 11.25 8.75 6.25 3.75 1.25 m Y12 = 759.38 Y22 = 459.38 Y32 = 234.38 Y42 = Y5 =
2 2 2
X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada X5 = tdk.ada

2
84.38 9.38
Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y8 = tdk.ada Y9 = tdk.ada Y10 = tdk.ada
Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y82 = tdk.ada Y92 = tdk.ada Y102 = tdk.ada Y2 = 1546.88
[C]2008:MNI-EC
155
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + Mx * Xmax / X2 Pmin = P / n - Mx * Xmax / X2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : Mx*X/X2 P Mx P/n NO KOMBINASI PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 780.57 828.69
Pmin
(kN) 727.63 682.20 470.99 466.59 111.00
(kN)
(kN) 26.47 73.25
22623.08 22663.40
1058.89 754.103 2929.86 755.447
22663.40 11378.09 755.447 22663.40 11554.34 755.447 21492.08 24216.29 716.403
284.45 1039.90 288.86 1044.31 605.41 1321.81
4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + My * Ymax / Y2 Pmin = P / n - My * Ymax / Y2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 754.10 759.50 759.50 759.50 872.85
Pmin
(kN) 754.10 751.39 751.39 751.39 559.96
(kN)
(kN) 0.00 4.05 4.05 4.05 156.44
22623.08 22663.40 22663.40 22663.40
0.00 754.103 557.47 755.447 557.47 755.447 557.47 755.447
21492.08 21511.09 716.403
4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE

Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5
Tx
(kN)
h=T/n Ty
(kN)
hx
(kN)
hy
(kN)
hmax
(kN)
5848.71 6098.71 7489.37 7526.87
0.00 194.96 85.81 203.29 85.81 249.65 85.81 250.90
0.00 2.86 2.86 2.86 157.97
194.96 203.29 249.65 250.90 272.39
8171.68 4739.00 272.39
[C]2008:MNI-EC
156
5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR

5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL
5.1.1. TERHADAP BEBAN ARAH X No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen
Pmax
(kN)
Kontrol terhadap Daya dukung ijin
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800
Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN AMAN
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
780.57 < 100% * Pijin = 828.69 < 125% * Pijin = 1039.90 < 140% * Pijin = 1044.31 < 140% * Pijin = 1321.81 < 150% * Pijin =
5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
754.10 < 100% * Pijin = 759.50 < 125% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 872.85 < 150% * Pijin =
5.2. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL

No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen
Hmax
(kN)
hijin
(kN) 220 275 308 308 330
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
194.96 < 100% * hijin = 203.29 < 125% * hijin = 249.65 < 140% * hijin = 250.90 < 140% * hijin = 272.39 < 150% * hijin =
[C]2008:MNI-EC
157
6. PEMBESIAN BORE PILE

6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Momen maksimum pada tiang bor, Faktor beban ultimit, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Diameter bor pile, Luas penampang bore pile,
Pmax = Pijin = Mmax =

K=
1200 244 1.5 1800
kN kNm
* Pn = Pu = K * Pmax = kN * Mn = Mu = K * Mmax = 365.365 kNm D = 800.00 mm 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm * P n / ( f c ' * Ag ) = 0.144 * M n / ( f c ' * Ag * D ) = 0.036
= 0.65% mm
2
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,
As = * Ag = 3267
Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 .Pn/(fc'.Ag) 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22
e/D = 10 0.036, 0.144 e/D = 0,5 = 0,01 = 0,02 e/D = 0,33 = 0,03 = 0,04 e/D = 0,2 e/D = 0,02 e/D = 0,05 = 0,05 e/D = 0,1
12
D
.Pn
19
.Mn
e/D = 0,25
c
0.003
Ts e/D = 1
Cs
0.85 fc'
Cc
0.24
0.26
0.28
0.30
.Mn/(fc'.Ag.D)
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi

[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment 158
6.2. TULANGAN GESER

Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Panjang Bor pile, Diameter Bor pile, Luas tul. Bor pile, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Gaya lateral ijin, Faktor reduksi kekuatan geser, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil gaya geser ultimit rencana, Jarak tul. thd. sisi luar beton, L= D= As = 15000 800 3267 24.9 390.0 mm mm mm2 MPa MPa
fc ' = fy = Pu = 1800 kN Mu = 365.365 kNm hijin = 220 kN
= 1.8E+06 N = 3.7E+08 Nmm = 2.2E+05 N
= 0.6 Vu = Mu / L = 24358 N Vu = K * hijin = 330000 N Vu = 330000 N
d' = 100 Tebal efektif, d = D - d' = 700.00 mm Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 2788800 N * Vcmax = 1673280 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d/2000 = 1.05 Diambil = 1.05 2 = 1 + Pu / (14 *fc'*Ag) = 1.010 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * D * d * [ As*fc' / ( D*d) ] = 226419 N Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 562419 N * Vc = 337451 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu = 330000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : Luas tul. sengkang berpenampang 2 10 : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2
Asv S = Asv*fy*d / Vs =
12
mm2 = 226.19 187 mm 150
12
[C]2008:MNI-EC
159
7. PEMBESIAN PILE CAP

7.1. GAYA AKSIAL ULTIMIT TIANG BOR
7.1.1. TINJAUAN BEBAN ARAH X Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Pumax = Pu / n + Mux * Xmax / X2 Pumin = Pu / n - Mux * Xmax / X2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Mux Pu/n Mux*X/X2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pumax
(kN)
1125.59 1347.70 1331.51 1137.98 1934.57
Pumin
(kN)
902.84 704.31 696.92 917.25 -33.37
(kN)
(kN)
111.37 321.69 317.29 110.37 983.97
30426.42
4454.91 1014.214
30780.04 12867.78 1026.001 30426.42 12691.64 1014.214 30828.42 4414.71 1027.614 28518.04 39358.71 950.601
7.1.2. TINJAUAN BEBAN ARAH Y Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Pumax = Pu / n + Muy * Ymax / Y2 Pumin = Pu / n - Muy * Ymax / Y2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Muy Pu/n Muy*Y/Y2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pumax
(kN)
1019.08 1026.00 1019.08 1032.48 1107.05
Pumin
(kN)
1009.35 1026.00 1009.35 1022.75 794.16
(kN)
(kN)
4.87 0.00 4.87 4.87 156.44
30426.42 30780.04 30426.42 30828.42
668.96 1014.214 0.00 1026.001 668.96 1014.214 668.96 1027.614
28518.04 21511.09 950.601
[C]2008:MNI-EC
160
Gaya ultimit maksimum (rencana) tiang bor,
Pumax = 1934.57 kN
7.2. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PILE CAP

KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 3.10 3.10 h 1.20 0.60 Panjang 20.00 20.00 VOLUME (m3) Shape 1 0.5 18.6 BERAT (kN) 465.000
2325.000
LENGAN xw (m)
MOMEN (kNm)
74.4 1860.000
1.550 2883.000 1.033 480.500
Ws = Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Tebal breast wall, Jumlah baris tiang bor,
Jarak tiang terhadap pusat X (m) Xp (m)
Ms = 3363.500
Mus Wus = K * W s = 3022.50 KN Bd = Bx - L1 - L2 = 1.00 m ny = 10 buah

M = ny*Pmax*Xp
(kNm)
1.30 = K * Ms = 4372.55 kNm
K=
Lengan thd. Sisi luar dinding
X1 = X2 =
2.00 0.00
Xp1 = X1 - Bd / 2 = Xp2 = X2 - Bd / 2 = Xp3 = X3 - Bd / 2 = Xp4 = X4 - Bd / 2 = Xp5 = X5 - Bd / 2 =
1.50 tdk.ada tdk.ada tdk.ada tdk.ada
29018.54 tdk.ada tdk.ada tdk.ada tdk.ada
Momen max. pada pile-cap akibat reaksi tiang bor, Momen ultimit rencana Pile Cap,
Mp = 29018.54 kNm
24645.99 kNm
161
Mur = Mp - Mus =
untuk lebar pile-cap (By) = Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap,
20.00
Mu = Mur / By = 1232.30 kNm Vur = ny*Pumax - W us = 16323.19 kN

untuk lebar pile-cap (By) = 20.000 m 816.16 kN
Gaya geser ultimit rencana per meter lebar,
Vu = Vur / By =
7.3. TULANGAN LENTUR PILE CAP

Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
Mu = 1232.30 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa h = ht = 1800 mm
d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 1700 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 1540.37 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.53300

Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00138 min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,

Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
= 0.00138 2 As = b * d = 2353 mm D 25 mm s = / 4 * D * b / As = 208.585 mm

2 2
D 25
2454 1177
As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok.
200 2 mm mm2
As' = 50% * As =
2
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 240.957 mm
162
Digunakan tulangan,
A s' = / 4 * D * b / s = 2.1. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit,
D 19
1418
200 mm2
Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = Vs = Vu =

D
816160 N 1413830 N 848298 N 816160 N
Hanya perlu tul.geser min
Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser,
16
Ambil jarak arah Y 400 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 502.65 mm
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 408 mm Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 400 mm mm
2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS

Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y, Jarak tiang bor terhadap tepi, X= Y= a=
fv = 0.3 * fc' = =
2.50 2.00 1.00 m m m
1.497 0.60
MPa
L1
h r Y a x
hp
ht
Pumax
163
[C]2008:MNI-EC
r = X/2 = r = Y/2 =
1.25 1.00
m m maka diambil, 1.00 3.10 1.587 m m m
r= hp = 1.20 m ht = 1.80 m L1 = Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/L1*(ht - hp) =
h = 1587 mm d = h - d' = 1487 mm Tebal efektif bidang kritis geser pons, Lv = [ 2*(r + a) + / 2 * r ]*10 3 = 5570.8 mm Panjang total bidang kritis, 2 Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv * h = 8.8E+06 mm Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 1.3E+07 N * Pn = 7941.3 kN Kapasitas geser pons, Pumax = 1934.57 kN Reaksi ultimit satu tiang bor, < * Pn
AMAN (OK)
2900 D16-200 D13-200 600 3100 800
D16-400/400
1800 1200 1200
7000
D25-200
D19-200
PEMBESIAN PILE CAP
150 SPIRAL 12-150 BORE PILE L = 12 m
12D19 600 800
SPIRAL 12-150
800
12D19 600 800
SPIRAL 12-150
PEMBESIAN BORE PILE

[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment 164
ANALISIS KEKUATAN ABUTMENT

[C]2008:MNI-EC
1. BREAST WALL
1.1. PEMBESIAN BREAST WALL
Mutu Beton : Kuat tekan beton, K - 300
fc ' = fy = By = b7 = b= h=
24.9 390 20.00 1.00 1000 1000
MPa MPa m m mm mm
2 Ag = b * h = 1000000 mm
Mutu Baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Dimensi Breast Wall,
Ditinjau Breast Wall selebar 1 m : Lebar Breast Wall, Tebal Breast Wall,
Luas penampang breast wall yang ditinjau,
Pu = gaya aksial ultimit pada breast wall (kN) Mu = momen ultimit pada breast wall (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
HASIL ANALISIS BEBAN UNTUK LEBAR 1 M
No KOMBINASI BEBAN ULTIMIT ULTIMIT 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5
Pu
(kN)
Mu
(kN-m)
Pu
(kN) 808.64 826.32 808.64 828.74
Mu
(kN-m) 604.06 805.71 799.18 604.06
0.032 0.033 0.032 0.033 0.029 100 800
0.0243 0.0324 0.0321 0.0243 0.0569 mm mm
16172.8 12081.29 16526.4 16114.20 16172.8 15983.70 16574.8 12081.29 14264.4 28343.17
713.22 1417.16
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton,
0.8 Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment
d' = h' = h - 2*d' = h' / h =
1.0%
164
Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan : Juml.Lapis Tulangan tekan, 2 Tulangan tarik, 2 D=
2 As = * b * h = 10000 mm
25
mm 5000 98 mm mm 0.654% 0.654% 1.309%

2
As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = s = /4*D2*b /(1/2*A s) =

dia. Tulangan D 25 D 25 Jarak 150 150
Rasio tulangan yang digunakan,
tekan = tarik = =
1.00
e/h=0.01
0.95
e/h=0.05
e/h=0.10 e/h=0.15
= 5%
0.90
0.85
= 4%
e/h=0.20
0.80
e/h=0.30
0.75
= 3%
0.70
0.65
= 2%
0.60
.Pn / (fc'.Ag)
0.55
= 1%
e/h=0.5 0
0.50
0.45
0.40
e/h=1.00
0.35
0.30
0.25
0.20
e/h=2.00
0.15
e
=0.65 = 0.80
0.10
0.05
0.00
0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)
Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi
[C]2008:MNI-EC
Analisis Kekuatan Abutment
165
1.2. ANALISIS BREAST WALL DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

Untuk mengontrol apakah tulangan Breast Wall yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Breast Wall dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Breast Wall disajikan sebagai berikut. ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI DATA DINDING BETON BERTULANG Mutu Beton, Mutu Baja Tulangan, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Modulus elastik baja, Faktor distribusi teg. Ditinjau dinding selebar, Tebal dinding Jarak tul. thd.tepi beton Baja tulangan tarik ( A s ) : K - 300 U - 39
.Pn .Mn
fc ' = 24.9 MPa fy = 390 MPa Es = 2.E+05 MPa 1 = 0.85 b= h= d' =

1000 1000 100 150 mm mm mm
Cs
Cc
d
Cs'
d'
As' h
As
2 lapis D 25 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 25 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, Rasio tulangan tarik, Rasio tulangan tekan, Faktor reduksi kekuatan, jarak
2 mm As 2 As' = 6545 mm s = 0.654% s' = 0.654%
150 = 6545
0.65
PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI Tinggi efektif,
d = h - d'
kN
Pada kondisi tekan aksial sentris :
Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Gaya tekan aksial nominal, Pn harus Pno
[C]2008:MNI-EC
166
Pada kondisi balance :
cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal kondisi balance :
maka maka
fs' = fy fs' = 's * Es

kN kN kN kN harus Pno kN-m
Gaya-gaya internal beton dan baja :
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :
Mnb = [ Cc * (h/2 - a b/2) + Cs * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3
Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10 -3 Cs = As * fs * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :
maka maka maka maka
fs = [s] / s * fy fs = s * E s fs' = fy fs' = 's * Es
Gaya-gaya internal beton dan baja : kN kN kN kN harus Pno kN-m
Gaya aksial tekan nominal :
Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - C s * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3

untuk Pn 0.10*fc' * b*h untuk 0 < Pn < 0.10*f c' * b*h
Faktor reduksi kekuatan : = 0.65 = 0.80 - 1.5*Pn / (f c' * b*h)
[C]2008:MNI-EC
167
14000
12000
10000
8000
.Pn (kN)
6000 4000 2000 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
.Mn (kN-m)
Diagram Interaksi P-M

[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment 168
1.3. TULANGAN GESER BREAST WALL

Perhitungan tulangan geser untuk Breast Wall didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Pu = 713.22 kN Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : K - 300 U - 39
Mu = 1417.16 kNm fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b = 1000 mm Pu = 713220 N Mu = 1.42E+09 Nmm = 0.6 L = 4000 mm h = 1000 mm 2 As = 13090 mm d' = 100 m Vu = Mu / L = 354290 N
900.00 mm 4482000 N 2689200 N 0.95 1.002 1 515586 N 1055586 N 633352 N
> Vu (OK)
Ditinjau dinding abutment selebar, Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding abutment, Tebal dinding abutment, Luas tulangan longitudinal abutment, Jarak tulangan thd. Sisi luar beton,
Vuc
d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 1 = 1.4 - d / 2000 = 2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 3 = = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = * Vc =
< 1 maka diambil
1 =
0.95
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu / = 590483 N Untuk tulangan geser digunakan besi beton : D Luas tulangan geser, Jarak tul.geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 350 2 = /4*D *(b / Sx) = 574.46 mm
2
16
Jarak arah y, Sy = 341
mm
Asv Sx = Asv * fy * d / Vs =
D 16
mm 300 350 mm mm
Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =
[C]2008:MNI-EC
169
2. BACK WALL
2.1. BACK WALL BAWAH
Dimensi : Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Tebal, Lebar,
h = b2 = 0.55 m By = 20.00 m Mu = 2862.69 kNm Vu = 2294.55 kN Mu = 143.1344 kNm Vu = 114.7275 kN
Ditinjau selebar 1 m, maka :
2.1.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
Mu = 143.13 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa
h = 550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00187 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090

Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan,
= 0.00187 2 As = b * d = 934 mm D 16
mm
170
Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
s = / 4 * D2 * b / As = 215.365 mm
mm2 mm
2
D 16 2 As = / 4 * D * b / s = 1005 As' = 50% * As =

467
200
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 284.348 mm

2
D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664
200
mm
2.1.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit,
Vu = 114727 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 415832 N .Vc = 249499 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---
> 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser
Diameter tul. yang digunakan, D Luas tulangan geser,
Ambil jarak arah Y Av = / 4 * D2 * b / Sy =
-----
mm mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm
2.2. BACK WALL ATAS

Dimensi : Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Tebal, Lebar,
h = b1 = 0.35 By = 20.00 Mu = 856.33 Vu = 1299.636
m m kNm kN
Mu = 42.81666 kNm Vu = 64.98179 kN
[C]2008:MNI-EC
171
Mu = fc ' = fy =
42.82 24.90 390
kNm MPa MPa
h = 350 mm d' = 50 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766

Rn < Rmax (OK)


2
D 13 2 As = / 4 * D * b / s = 664 As' = 50% * As =

232
mm2 mm
2
200
D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 572.052 mm

2
D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664
200
mm
[C]2008:MNI-EC
172
Vu = 64982 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 249499 N .Vc = 149700 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---
> Vu Tdk. Perlu tul.geser
Ambil jarak arah Y Av = / 4 * D2 * b / Sy =
-----
mm mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm
3. CORBEL
Tebal, Eksentrisitas beban, Lebar, Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Ditinjau selebar 1 m, maka :
h = h 5 + h6 =
e = b5/2 =
1.55 0.30
m m
By = 20.00 m Mu = 3744.59 kNm Vu = 12481.96 kN Mu = 187.2295 kNm Vu = 624.0982 kN
3.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 1550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur,
0.80
173
Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
d = h - d' = 1400 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 234.04 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.11941

Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00031 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 = 0.00090 2 Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d = 1256 mm 2 Luas tulangan minimum, Asmin = Mu / [ * fy * (d - e/2) ] = 480 mm 2 Luas tulangan yang digunakan, As = 1256 mm
Rasio tulangan yang digunakan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 225.666 mm
2
D 19 2 As = / 4 * D * b / s = 1418 As' = 50% * As =

628
200
mm
mm2
D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 211.288 mm

2
D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664
mm2
200
3.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,
Vu = 624098 N
>1 maka diambil = N N N N N N 400 mm
174
= 0.60 Vu * d / Mu = 4.67 = As / (b * d) = 0.10% Vc = [ fc' + 120**Vu*d/Mu] * b * d / 7 = 1022300 Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1164331 Vc = 1022300 Diambil, .Vc = 613380 .Vs = Vu - .Vc = 10718 Vs = 17863
13
1.00
< Vu Perlu tul.geser
Diameter tul. yang digunakan, D

Ambil jarak arah Y
Luas tulangan geser,
2 Av = / 4 * D2 * b / Sy = 331.83 mm
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 10142.59 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 600 400 mm mm
4. WING WALL
4.1. TINJAUAN WING WALL ARAH VERTIKAL
Tebal, Lebar, Momen ultimit, Gaya geser ultimit,
h = hw = 0.50 m Hx = 3.40 m Mu = Muy = 1543.32 kNm Vu = 1176.96 kN Mu = 453.9183 kNm Vu = 346.1659 kN
h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana,
= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 450 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 567.40 kNm

175
Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 2.80196 Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00774 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090


2
Tulangan arah vertikal pada sisi dalam Wing wall :
D 22 2 As = / 4 * D * b / s = 3801 As' = 30% * As =

1044
mm2 mm
2
100
Untuk tulangan susut diambil 30% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
D 16 mm s' = / 4 * D * b / As' = 192.524 mm

2
Tulangan arah vertikal pada sisi luar Wing wall :
D 16 2 As' = / 4 * D * b / s' = 1340
mm2
150
Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = .Vs = Vu - .Vc = Vs =
346166 N 374249 N 224550 N 121616 N 202694 N 13 Ambil jarak arah Y 350 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 379.24 mm < Vu Perlu tul.geser
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 328.36 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 300 350 mm mm
[C]2008:MNI-EC
176
4.2. TINJAUAN WING WALL ARAH HORISONTAL
h = hw = 0.50 m HY = 5.70 m Lebar, Momen ultimit, Mu = Mux = 1000.42 kNm Vu = 1176.96 kN Gaya geser ultimit, Mu = 175.512 kNm Ditinjau selebar 1 m, maka : Vu = 206.485 kN
Tebal, 4.2.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 450 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 219.39 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 1.08341 Rn < Rmax (OK)

Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

2
177
Tulangan arah horisontal pada sisi dalam Wing wall : Digunakan tulangan,
D 16 2 As = / 4 * D * b / s = 2011 As' = 30% * As =

385
mm2 mm
2
100
D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 344.625 mm

2
Tulangan arah horisontal pada sisi luar Wing wall :
D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664
mm2
200
Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = Vs = Vu =
206485 N 374249 N 224550 N 206485 N 13 Ambil jarak arah Y 300 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 442.44 mm > Vu Hanya perlu tul.geser min
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 376.05 mm Digunakan tulangan,

500
D 13
Jarak arah X Jarak arah Y

2850
350 300
mm mm
5750
D13-350/300 D16-150 D13-200 D22-100 D16-150
D16-150 (SISI LUAR)
D22-100 (SISI DALAM) D13-200 (SISI LUAR) D16-150 (SISI DALAM) 2900
350
600 500
PEMBESIAN WING WALL

[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment 178
550 350
D13-200 1350 D13-200 D13-200 2850 1000 D19-200 2000 D13-200 200 D19-200 D13-200 200 D16-200 D13-200 D19-200 D13-200 D19-200 D13-300/600 300 D13-200 750 500 600 D13-200
750
1600 2900 D16-200 D13-200 600 D16-400
D13-150 D25-150 D25-150 D16-300/350
800
D25-150 D25-150
3100
800
D16-400/400
1800 1200 1200
7000
D25-200
D19-200
PEMBESIAN ABUTMENT DAN PILE CAP
[C]2008:MNI-EC
179
ANALISIS BEBAN PIER

[C]2008:MNI-EC
A. DATA STRUKTUR ATAS

b2
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar / median Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air
NOTASI
b1 b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L wc = w'c = wa = ww =
DIMENSI SATUAN 7.00 m
1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.80 40.00
kN/m
3
m m m m m m m m m m m
25.0 24.0 22.0 9.8
[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier
185
B. DATA STRUKTUR BAWAH (PIER)

b3 b2 b1 b4
Ba a Bc Lc B+h
Column Headstock
a Bc
h2 h1 h3 h4
Bb
B+h
Column
muka air banjir
Lc Hb Hr ht
Bx h
muka air banjir
muka air rata-rata
muka air rata-rata
Hb Hr hp
ht
B+h h B
Pilecap
hp
B+h
By h B
HEADSTOCK NOTASI (m) NOTASI (m)
DATA SUNGAI
b1 b2 b3 b4 Ba
0.30 1.90 2.70 1.20 18.00
h1 h2 h3 h4 a
0.30 0.40 0.75 0.75 2.20
KEDALAMAN AIR Saat banjir rencana Rata-rata tahunan
NOTASI
(m)
Hb Hr 10
3.00 1.50
Sudut arah aliran sungai terhadap Pier
PIER WALL (COLUMN) NOTASI (m) NOTASI (m)
B h Bb
NOTASI
5.00 1.20 2.80

(m)
Bc Lc
1.40 7.00
TANAH DASAR PILE CAP 3 Berat volume, ws = 18.4 kN/m Sudut gesek, = 15 Kohesi, C=
kPa
PILE-CAP NOTASI (m)
BAHAN STRUKTUR
hp ht
1.20 2.00
Bx By
8.00 20.00
Mutu Beton Mutu Baja Tulangan
K - 300 U - 39
186
I. ANALISIS BEBAN KERJA

Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan berat sendiri struktur bawah.
1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS
b2
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
deck slab girder
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21
Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10
Berat 25.00 25.00 0.00 21.10 3.88
Satuan kN/m
3
Berat (kN) 3200.00 762.30 0.00 8440.81
kN/m3 kN/m kN/m kN/m
3 Trotoar (slab, sandaran, dll)
40.00 9 Total berat sendiri struktur atas,
PMS
1396.22 = 13799.33
Letak titik berat struktur atas terhadap fondasi,
za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m
187
1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH

Ba a Bc Lc B+h
Column Headstock
Bc Bb B+h
Column
muka air rata-rata muka air banjir
Hb Hr
ht
B+h h B
Pilecap
hp
B+h
By h B
BERAT HEADSTOCK NO 1 2 3 4 5 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 0.30 1.90 2.70 1.20 1.50 h (m) 0.30 0.40 0.75 0.75 0.75 L (m) 18.00 18.00 18.00 16.60 16.60 Shape 1 1 1 1 0.5 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y 40.50 a-h1/2 342.00 a-h1-h2/2 911.25 h4+h3/2 373.50 h4/2 233.44 2/3*h 4 1900.69 kN (m) 2.05 1.70 1.13 0.38 0.50 (kNm) 83.03 581.40 1025.16 140.06 116.72 1946.36
Berat headstock, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, BERAT PIER WALL (COLUMN) NO 6 7 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 5.00 h (m) 1.20 L (m) 7.00
Wh =
Mh =
yh = Mh / W h = 1.024 m zh = yh + Lc + ht = 10.024 m
Jumlah Shape 1 /4*h

2
BERAT (kN) 2100.00 395.84 2495.84
Lengan y (m) 3.50 3.50
Mom.stat (kNm) 7350.00 1385.44 8735.44
2 2
Wc = Mc = Letak titik berat terhadap alas, yc = Mc / W c = 3.500 m Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zc = yc + ht = 5.500 m 2 A = 2* ( B * h + /4 * h ) = 14.262 m2 Luas penampang Pier Wall, Lebar ekivalen Pier Wall, Be = A / h = 11.885 m
1.20 7.00 Berat Pier Wall,
188
BERAT PILECAP NO 8 9 10 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 1.20 6.80 8.00 h (m) 0.80 0.80 2.00 Berat pilecap, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, L (m) 17.60 17.60 20.00 Shape 1 0.5 1 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y hp+(ht-hp)/2 422.40 1196.80 hp+(ht-hp)/3 8000.00 hp/2 9619.20 kN (m) 1.60 1.47 0.60 (kNm) 675.84 1755.31 4800.00 7231.15 m m
Wp =
Mp =
0.752 0.752
yp = M p / W p = zp = yp =
REKAP BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH (PIER) No Jenis Konstruksi 1 Headstock (Pier Head) 2 Pier Wall (Column) 3 Pilecap Total berat sendiri struktur bawah, Berat (kN) 1900.69
Wh = W c = 2495.84 W p = 9619.20 PMS = 14015.73
1.3. BEBAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

No Berat sendiri 1 Struktur atas 2 Struktur bawah Beban berat sendiri pada Fondasi, Beban berat sendiri pada Pier Wall,
PMS
(kN) 13799.33 14015.73 = 27815.06
PMS PMS = 18195.86
189

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti : 1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari, 2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik, 3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME. No Jenis beban mati tambahan 1 Lap. Aspal + overlay 2 Railing, lights 3 Instalasi ME 4 Air hujan Tebal (m) 0.10 w= w= Lebar (m) 7.00 0.5 0.1 Panjang (m) 40.00 40.00 40.00 2 2 2 1 9.80 Jumlah w (kN/m ) 22.00
3
Berat (kN) 1232.00 40.00 8.00 372.40 1652.40
0.05 19.00 40.00 Beban mati tambahan pada Pier,
PMA =
Letak titik berat beban mati tambahan terhadap fondasi, za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m
190
3. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti terlihat pada Gambar 1. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )
kPa kPa
untuk L 30 m untuk L > 30 m
L= q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = KEL mempunyai intensitas, p=

Untuk panjang bentang,
10 9 8 7
40.00 7.00 44.0
m kPa kN/m
q (kPa)
6 5 4 3 2 1 0
10
20
30
40
50 L (m)
60
70
80
90
100
Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3
untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m
191
50 45 40 35
DLA (%)
30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Bentang, L (m)
Gambar 3. Faktor beban dinamis (DLA)

b1 5.50 m
100% p 50% p
b1 5.50 m
100% p 50% p 50% p
KEL
KEL
50% p
b1 5.50 m
100% q 50% q
b1 5.50 m
100% q 50% q 50% q
UDL
UDL
50% q
Untuk harga,
L=
40.00
b1 =
7.00
DLA =
0.4
Besar beban lajur "D" pada Pier :
PTD = 2 * [ q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 ] = 3720.00 kN
4. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya. Hubungan antara beban merata dan luasan yang dibebani pada trotoar, dilukiskan seperti Gambar 4 atau dapat dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut : Untuk A 10 m2 : Untuk 10 m < A 100 m : Untuk A > 100 m :
2 2 2
q= 5 kPa q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) q= 2 kPa
kPa
192
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2) q = beban hidup merata pada trotoar (kPa)
6 5 4 q (kPa) 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 A (m2) 70 80 90 100 110 120
Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Panjang bentang, Lebar trotoar, Jumlah trotoar, Luas bidang trotoar yang didukung Pier, Beban merata pada pedestrian, Beban pada Pier akibat pejalan kaki,
L = 40.00 m b2 = 1.50 m n= 2 2 A = b2 * L * n = 120.00 m q= 2 kPa PTP = A * q = 240.00 KN
5. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (L t). Hubungan antara besarnya gaya rem dan panjang total jembatan dilukiskan seperti pada Gambar 5, atau dapat dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut : Gaya rem, TTB = 250 kN Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, TTB = 500 kN untuk L t 80 m untuk 80 < L t < 180 m untuk L t 180 m
193
600 500 400 300 200 100 0 0 20 40 60 80 100 Lt (m) 120 140 160 180 200
Gaya rem (kN)
Gambar 5. Gaya rem Untuk,
Lt = L =
40.00
Gaya rem =
250 500 13.300 11.300
kN kN m m
Gaya rem pada pier (untuk 2 jalur lalu-lintas), Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat gaya rem : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat gaya rem :
TTB = 2 * 250 = YTB = ht + Lc + a + hb = MTB = PTB * YTB = Y'TB = Lc + a + hb = MTB = PTB * Y'TB =
6650.00 kNm 5650.00 kNm
194
6. BEBAN ANGIN (EW)

6.1. BEBAN ANGIN ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)
ha a
TEW1
Lc B+h ht
TEW2
B+h
TEW2
y'EW1 yEW1
y'EW2 yEW2 hp
Gaya akibat angin dihitung dengan rumus sebagai berikut : TEW = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab kN
Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) 2 Ab = luas bidang samping jembatan (m ) Cw = 1.25 Vw = 35 m/det L = 40.00 Panjang bentang, Tinggi bid. samping atas, ha = 2.75 hk = 2.00 Tinggi bidang samping kendaraan, Ab1 = L * ( ha + hk ) = 190.00
Beban angin pada struktur atas :
m m m m2
2
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw) *Ab1 = 174.563 kN Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ht + Lc + a + ha/2 = 12.58 m MEW1 = TEW1 * YEW1 = 2195.12 kNm Momen pd Fondasi akibat angin atas : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW1 = Lc + a + ha/2 = 10.58 m Momen pd Pier Wall akibat angin atas : M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 1846.00 kNm Tinggi bid. samping struktur bawah, Lc + a = 9.20 m 2 Ab2 = 2 * h * (Lc + a) = 22.08 m
Beban angin pada struktur bawah :
TEW2 = 0.0006*Cw*(Vw) *Ab2 = 20.286 kN
195
YEW2 = ht + (Lc + a)/2 = 6.60 m Momen pd Fondasi akibat angin bawah : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 133.89 kNm Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW2 = (Lc + a)/2 = 4.60 m Momen pd Pier Wall akibat angin bawah : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 93.32 kNm Total gaya akibat beban angin : TEW = TEW1 + TEW2 = 194.85 kN
Lengan terhadap Fondasi : Total momen pada Fondasi akibat beban angin :
MEW = MEW1 + MEW2 = 2329.01 kNm

Total momen pada Pier Wall akibat beban angin :
MEW = M'EW1 + M'EW2 = 1939.31 kNm

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : 2 dengan, C w = 1.2 TEW = 0.0012*Cw*(Vw) kN/m
TEW = 0.0012*Cw*(Vw) =
1.764
kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L = 80.640
6.1. BEBAN ANGIN ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

Ukuran bidang Pier yang ditiup agin, Lc + a = Tinggi : 9.20 m Lebar : 2 * (B + h) = 12.40 m Luas bidang Pier yang ditiup angin, Beban angin pada struktur atas : Ab = 2 * (B + h) * (L c + a) =
2 114.08 m
TEW = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 104.81 kN
196
YEW = ht + (Lc + a)/2 =
6.600
Momen pada Fondasi akibat beban angin : MEW = TEW * YEW = 691.7526 kNm Lengan terhadap Pier Wall :
ha a
Y'EW = (Lc + a)/2 =
4.600
m kNm
Momen pada Pier Wall akibat beban angin : MEW = TEW * Y'EW = 482.13
Lc
h
TEW
y'EW yEW
ht
7. ALIRAN AIR, BENDA HANYUTAN, DAN TUMBUKAN

7.1. ALIRAN AIR
7.1.1. GAYA SERET ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN) Gaya seret pada Pier akibat aliran air dihitung dengan rumus : TEF = 0.5 * CD * Va2 * AD kN
CD = koefisien seret (Tabel 9) CD = 0.7 Va = kecepatan aliran air rata-rata saat banjir dg periode ulang tertentu (m/det) AD = luas proyeksi Pier tegak lurus arah aliran dengan tinggi sama dengan 2 kedalaman air banjir (m ) Va = 3.0 m/det
ha a
Lc Hb ht
muka air banjir
TEF
B+h B+h
TEF
y'EF yEF hp
197
= Hb = h= Lebar Pier tegak lurus aliran, Luas proyeksi pier tegak lurus aliran, AD = Hb * 2 * h / cos = 2 Gaya pada Pier akibat aliran air : TEF = 0.5 * CD * Va * AD = YEF = Hb/2 + ht = Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb/2 = Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF =
Sudut arah aliran terhadap Pier, Kedalaman air banjir, 7.1.2. GAYA ANGKAT ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
10 3.00 1.20 7.31 23.03 3.500 80.60 1.500 34.54
m m 2 m kN m kNm m kNm
Karena Pier membentuk sudut terhadap arah aliran, maka harus diperhitungkan gaya angkat yang arahnya tegak lurus terhadap gaya seret dengan rumus :
TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL
CL = koefisien angkat (Tabel 9) CL = 0.9 AL = luas proyeksi pilar sejajar arah aliran dengan tinggi sama dengan
kedalaman air banjir (m )
h
2
ha
B
B+h
Bb
Lc Hb
B
muka air banjir
TEF
h
B+h
y'EF yEF
ht
h
2 * (B + h) = 12.40 m 2 AL = Hb * 2 * (B + h) / cos = 37.77 m Gaya angkat pada Pier : TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL = 152.98 kN Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb/2 + ht = 3.500 m Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = 535.44 kNm Y'EF = Hb/2 = 1.500 m Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF = 229.48 kNm
Lebar Pier sejajar aliran, Luas proyeksi pier sejajar aliran,
198
7.2. BENDA HANYUTAN DAN TUMBUKAN DENGAN KAYU

7.2.1. BENDA HANYUTAN Gaya akibat benda hanyutan dihitung dengan rumus :
TEF = 0.5 * CD * Va * A'D
kN
CD = 1.04 2 A'D = luas proyeksi benda hanyutan tegak lurus arah aliran (m ) Kedalaman benda hanyutan (di bawah muka air banjir), Dh = 1.20 Bh = L / 2 = 20.00 Lebar benda hanyutan, A'D = Bh * Dh / cos = 24.37 2 Gaya akibat benda hanyutan, TEF = 0.5 * CD * Va * A'D = 114.053
7.2.2. TUMBUKAN DENGAN BATANG KAYU Gaya akibat tumbukan dengan batang kayu dihitung dengan rumus : 2 TEF = M * Vs / d kN M = massa batang kayu = 2.00 Ton Vs = kecepatan aliran air permukaan pada saat banjir (m/det)
m m m2 kN
Vs = 1.4 * Va = 4.2 m/det d = 0.075 m d = lendutan elastis ekivalen (Tabel 10) 2 TEF = M * Vs / d = 470.40 kN Gaya akibat tumbukan dengan kayu,
7.2.3. GAYA DAN MOMEN YANG DIGUNAKAN Untuk analisis kekuatan Pier diambil gaya yang terbesar di antara gaya akibat benda hanyutan dan gaya akibat tumbukan dengan batang kayu, sehingga : Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air :
TEF = 470.40 kN YEF = Hb - Dh/2 + ht = 4.400 m MEF = TEF * YEF = 2069.76 kNm Y'EF = Hb - Dh/2 = 2.400 m MEF = TEF * Y'EF = 1128.96 kNm
199
8. BEBAN GEMPA (EQ)

8.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : dengan,
TEQ = Kh * I * W t
Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m) Hubungan antara waktu getar dan koeisien geser dasar untuk kondisi tanah tertentu dan wilayah gempa 3 dilukiskan sepereti pada Gambar 6.
0.20
Tanah keras
Koefisien geser dasar, C 0.15
Tanah sedang Tanah lunak
0.10
0.05
0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0
Gambar 6. Koefisien geser dasar C
200
8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
ha
B+h B
Bb
TEQ
Lc y'EQ
B
B+h
yEQ
ht
h
A = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = Tebal penampang Pier Wall h= Be = A / h = Lebar penampang Pier Wall ekivalen, Tinggi Pier Wall, Lc = 3 Inersia penampang Pier Wall, Ic = 1/ 12 * Be * h = Mutu beton, K - 300 fc' = 0.83 * K / 10 = Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' = Ec = 3 Nilai kekakuan Pier Wall, Kp = 3 * Ec * Ic / Lc = g= Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, PMS(str atas) = Berat sendiri head stock, PMS(head stock) = Separoh berat Pier Wall, 1/2 * PMS(pier wall) = Beban mati tambahan struktur atas, PMA =
Luas penampang Pier Wall, Berat total struktur, Waktu getar alami struktur, Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium). Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh : Koefisien geser dasar,
14.262 1.20 11.885 7.00 24.9 23453
m2 m m
m 4 1.71143 m MPa MPa
23452953 kPa
351063 kN/m m/det2 9.81 13799.33 kN 1900.69 kN 1247.92 kN 1652.40 kN
W t = PMS(total) + PMA = 18600.34 N
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] = 0.46176 detik
Lokasi di wilayah gempa 3. 0.17
C=
dengan,
Untuk jembatan dg sendi plastis beton bertulang, faktor jenis struktur dihitung dg rumus :
S = 1.0 * F
F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1
201
F = faktor perangkaan, n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :
F = 1.25 - 0.025 * n = Kh = C * S = 0.20825
1.225
1.225 Koefisien beban gempa horisontal,
S = 1.0 * F =
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan, Gaya gempa,
I=
1.0
TEQ = Kh * I * W t = 0.20825 *W t
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, Lengan terhadap Fondasi : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat beban gempa : W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20
TEQ
Lengan
TEQ*z
(kN) thd. Fond za 2873.71 344.11 395.82 519.76 2003.20 6136.60 kN
(m) (kNm) 12.575 36136.91 12.575 10.024 5.500 0.752 4327.21 3967.69 2858.67 1505.89
za zh zc zp
TEQ =
MEQ = 48796.37
YEQ = MEQ /TEQ = 7.952 m Y'EQ = YEQ - ht = 5.952 m MEQ = TEQ * Y'EQ = 36523.18 kNm
8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)
ha a
TEQ
Lc B+h ht B+h y'EQ yEQ hp
202
Inersia penampang Pier Wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar,
Ic = 1/ 12 * h * Be = 167.878 m 3 Kp = 3 * Ec * Ic / Lc = 3.4E+07 kN/m T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] = 0.04662 detik
Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh :
C = 0.18 Faktor tipe struktur, S = 1.0 * F = 1.225 I= 1.0 Faktor kepentingan, Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205 Gaya gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20
TEQ
Lengan
TEQ*z
(kN) thd. Fond za 3042.75 364.35 419.10 550.33 2121.03 6497.57 kN
(m) (kNm) 12.575 38262.61 12.575 10.024 5.500 0.752 4581.75 4201.09 3026.83 1594.47
za zh zc zp
TEQ =
MEQ = 51666.75
YEQ = MEQ /TEQ =

Lengan terhadap Pier Wall :
7.952 5.952
m m
Y'EQ = YEQ - ht =
Momen pd Pier Wall akibat beban gempa, MEQ = 38671.60 kNm
8.2. TEKANAN AIR LATERAL AKIBAT GEMPA

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan air pada Pier (jenis dinding) dihitung dengan rumus :
3 ww = berat volume air (kN/m ) Hr = kedalaman air rata-rata (m) Bp = lebar pier yang ditinjau (m)
TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr2
kN/m3 ww = 9.8 Hr = 1.50 m Kh = 0.20825 I= 1.0
203
8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
Bp = 2 * ( B + h ) = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = MEQ = TEQ*YEQ = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah memanjang jembatan,
12.40 33.03 2.750 90.82 0.750 24.77
m kN m kNm m kNm
ha a
Lc Hr ht
h
muka air rata-rata
TEQ
y'EQ yEQ
8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)
ha a
Lc Hr ht B+h
muka air rata-rata
muka air rata-rata
TEQ
B+h
TEQ
y'EQ yEQ
204
Bp = 2 * h = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, MEQ = TEQ*YEQ = Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah melintang jembatan,
2.40 6.39 2.75 17.58 0.75 4.79
m kN m kNm m kNm
9. GAYA GESEK (FB) DAN PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Gaya gesek pada perletakan bergerak (T FB) maupun gaya yang ditimbulkan oleh perbedaan temperatur (T ET) resultan gayanya = 0 (saling meniadakan), sehingga gaya-gaya tsb. tidak diperhitungkan dalam analisis Pier.
205
10. KOMBINASI BEBAN KERJA

REKAP BEBAN KERJA PADA PIER No Aksi / Beban Kode Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39 691.75 90.82 535.44 80.60 2069.76 2329.01 17.58 TD TP TB 3720.00 240.00 500.00 6650.00 MS MA 27815.06 1652.40 Vertikal P (kN) Horisontal Ty Tx (kN) (kN) Momen Mx (kNm) My (kNm)
6497.57 48796.37 51666.75
KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa
Kode
Vertikal P (kN)
Momen Mx My (kNm) (kNm)
MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ
27815.06 1652.40 3720.00 240.00
33427.46
206
Kode
Vertikal P (kN)
Momen Mx (kNm) My (kNm)
27815.06 1652.40 3720.00 240.00
152.98
23.03 470.40
535.44
80.60 2069.76
33427.46 152.9842 493.4299
535.445 2150.365
Kode
Vertikal P (kN)
Momen Mx My (kNm) (kNm)
27815.06 1652.40 3720.00 240.00 500.00 152.98 80.640 104.81 23.03 470.40 194.85 691.75 6650.00 535.44 80.60 2069.76 2329.01
33508.1 757.7952 688.2784
7877.2 4479.376
207
Kode
Vertikal P (kN)
Momen Mx (kNm) My (kNm)
27815.06 1652.40
6136.60 33.03
6497.57 48796.37 51666.75 6.39 90.82 17.58 48887.2 51684.33
29467.46 6169.623 6503.966
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 0% 25% 40% 50% (kN) 33427.46 33427.46 33508.10 29467.46 (kN) 0.00 152.98 757.80 6169.62 (kN) 0.00 493.43 688.28 (kNm) 0.00 535.44 7877.20
My (kNm) 0.00 2150.36 4479.38
6503.97 48887.19 51684.33
208
11. KONTROL STABILITAS GULING

11.1. STABILITAS GULING ARAH MEMANJANG JEMBATAN
Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : Bx / 2 = 4 m k
Mx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling
ha a
Momen penahan guling :
Mp = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :
SF = Mp / Mx
harus 2.2
Lc
ht
Bx
No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 k 0% 25% 40% 50% P (kN) 33427.46 33427.46 33508.10
Mx Tx
Mx
(kNm)
Mp
(kNm)
SF
Keterang
0.00 133709.8 535.44 167137.3 7877.20 187645.3 312.15 > 2.2 (OK) 23.82 > 2.2 (OK) 3.62 > 2.2 (OK)
29467.46 48887.19 176804.7
11.1. STABILITAS GULING ARAH MELINTANG JEMBATAN

Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : By / 2 = 10.00 m k
Mx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling
209
Momen penahan guling :
Mp = P * (By / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :
SF = Mp / My
ha a
harus 2.2
Lc B+h ht
By P My Ty
B+h
No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4
k 0% 25% 40% 50%
P (kN) 33427.46 33427.46 33508.10
My
(kNm)
Mp
(kNm)
SF
Keterang
0.00 334274.6 2150.36 417843.2 4479.38 469113.4 194.31 > 2.2 (OK) 104.73 > 2.2 (OK) 8.55 > 2.2 (OK)
29467.46 51684.33 442011.9
13. KONTROL STABILITAS GESER

13.1. STABILITAS GESER ARAH MEMANJANG JEMBATAN
ha
=
C=
15 5 8.00 20.00
kPa m m
Bx = By =
k
Lc
Tx
ht
Bx
Mx Tx
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
harus 1.1
210
k 0% 25% 40% 50%
Tx
(kN)
P
(kN)
H
(kN) 9756.86
SF
Keterang
0.00 33427.46
152.98 33427.46 12196.08 757.80 33508.10 13689.85 6169.62 29467.46 13043.67
79.72 18.07 2.11
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
13.1. STABILITAS GESER ARAH MELINTANG JEMBATAN

Parameter tanah dasar Pile-cap : = 15 Sudut gesek, Kohesi, k C= 5 Ukuran dasar Pile-cap : Bx = 8.00 m
kPa
By =
20.00
Ty
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
ha a
harus 1.1
Lc B+h ht
By P My Ty
B+h
k 0% 25% 40% 50%
Ty
(kN)
P
(kN)
H
(kN) 9756.86
SF
Keterang
0.00 33427.46
493.43 33427.46 12196.08 688.28 33508.10 13689.85 6503.97 29467.46 13043.67
24.72 19.89 2.01
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
Angka aman (SF) untuk stabilitas geser diambil 50% dari angka aman untuk stabilitas guling, dengan anggapan bahwa 50% gaya lateral didukung oleh tiang bor.
211
II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT

1. PILECAP
1.1. BEBAN ULTIMIT PILECAP
BEBAN KERJA PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Kode Beban MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03
P
(kN) 27815.06 1652.40 3720.00 240.00
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
500.00 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39
6650.00 535.44 691.75 90.82 80.60 2069.76 2329.01 17.58
6497.57 48796.37 51666.75
BEBAN ULTIMIT PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 23.03 470.40 233.82 6497.57 6.39
13300.00 535.44 830.10 90.82 80.60 2069.76 2794.81 17.58 48796.37 51666.75
212
1.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP

KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47384.38 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47001.14 1125.77 233.82 14130.10 2794.81 1.20 96.77 125.77 233.82 830.10 2794.81 2.00 1000.00 13300.00 1152.98 493.43 13835.44 2150.36
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 23.03 470.40
13300.00 535.44 80.60 2069.76
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
213
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
152.98 96.77 125.77
23.03 470.40 233.82
535.44 830.10
80.60 2069.76 2794.81
47481.14 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47481.14
278.76
727.25
1365.55
4945.18
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 96.77 125.77 23.03 470.40 233.82
13300.00 535.44 830.10 80.60 2069.76 2794.81
1278.76
727.25 14665.55
4945.18
214
Faktor Beban 1.30 2.00
Pu
(kN) 36159.58 3304.80
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1.00 1.00 39464.38
6136.60 33.03 6169.62
6497.57 6.39
48796.37 51666.75 90.82 17.58
6503.97 48887.19 51684.33
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILECAP Pu No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 47384.38 47001.14 47481.14 47481.14 39464.38
Tux
(kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 2150.36 2794.81 4945.18 4945.18
493.43 13835.44 233.82 14130.10 727.25 1365.55 727.25 14665.55
6503.97 48887.19 51684.33
215
2. PIER WALL (DINDING PILAR)

2.1. BEBAN ULTIMIT PIER WALL
BEBAN KERJA PIER WALL No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Kode Beban MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03
P
(kN) 18195.86 1652.40 3720.00 240.00
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
500.00 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39
5650.00 229.48 482.13 24.77 34.54 1128.96 1939.31 4.79
6497.57 36523.18 38671.60
BEBAN ULTIMIT PIER WALL No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 23.03 470.40 233.82 6.39
11300.00 229.48 578.56 24.77 34.54 1128.96 2327.18 4.79
6497.57 36523.18 38671.60
216
2.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL

KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34879.42 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34496.18 1125.77 233.82 11878.56 2327.18 1.20 96.77 125.77 233.82 578.56 2327.18 2.00 1000.00 11300.00 1152.98 493.43 11529.48 1163.50
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 23.03 470.40
11300.00 229.48 34.54 1128.96
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
217
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
152.98 96.77 125.77
23.03 470.40 233.82
229.48 578.56
34.54 1128.96 2327.18
34976.18 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34976.18
278.76
727.25
808.03
3490.68
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1000.00 152.98 96.77 125.77 23.03 470.40 233.82
11300.00 229.48 578.56 34.54 1128.96 2327.18
1278.76
727.25 12108.03
3490.68
218
Faktor Beban 1.30 2.00
Pu
(kN) 23654.62 3304.80
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1.00 1.00 26959.42
6136.60 33.03 6169.62
6497.57 36523.18 38671.60 6.39 24.77 4.79 6503.97 36547.95 38676.39
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL (DINDING PILAR) Pu Tux Tuy No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 34879.42 34496.18 34976.18 34976.18 26959.42 (kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62 (kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68
493.43 11529.48 233.82 11878.56 727.25 808.03 727.25 12108.03
6503.97 36547.95 38676.39
219
ANALISIS FONDASI PIER

[C]2008:MNI-EC
1. DATA FONDASI TIANG BOR

BAHAN / MATERIAL FONDASI Mutu beton, Kuat tekan beton, Mutu baja tulangan, Tegangan leleh baja, Modulus elastis beton, Berat beton bertulang, Lebar arah x, Lebar arah y, Tebal column, Diameter, FONDASI (END BEARING) Berat volume tanah, MPa
K - 300 fc' = 24.9
ws = =
18.0 35 12 1.20 2.00 3.40 12.00 1.00
kN/m3 kPa m m m m m
U - 39 fy = 390 MPa Ec = 23453 MPa kN/m3 wc = 25

DIMENSI PILE CAP 8.00 20.00 1.20 0.80 m m m m Tebal, Tebal, Panjang, Panjang,
Sudut gesek dalam, Kohesi tanah, C=
Bx = By = h= D=
hp = ht = Lx = L= a=
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap
a
Y Y Y Y
My P Mx
B+h
Ly
Bep Bb
P My Ty
B+h
Ly ht hp
Y Lx
Y h P Mx Tx Lx
By Y
Y Y Y Y
By
hp a
ht
a a
[C]2008:MNI-EC
X Bx
X Bx
a
220
Analisis Fondasi Pier
X Bx
a Bx
[C]2008:MNI-EC
221
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,
10 4 2.00 2.00
buah buah m m
nx = X= Y=
2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR

2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Luas tampang tiang bor, Panjang tiang bor, Berat tiang, Daya dukung ijin tiang bor,
fc ' = fc = 0.3 * fc' *1000 =

2
24.9 7470
MPa 2 kN/m
A = p / 4 * D = 0.50265 m2 L = 12.00 m W = A * L * w c = 150.80 kN Pijin = A * fc - W = 3604 kN
2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH

2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)
qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N

Df = kedalaman tiang bor R = jari-jari penampang tiang bor
Df = L = R=D/2=
12.00 0.40 18.00 35 12 76 43 42 10650 3 1784
m m kN/m3 kN/m2
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :
= =
C=
= = =
Nc = (228 + 4.3*) / (40 - ) Nq = (40 + 5*) / (40 - ) N = (6*) / (40 - )

Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N = SF = Pijin = A * q ult / SF =
kN/m
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN
[C]2008:MNI-EC
222
2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)
qult = 40 * N'
( dalam Ton/m2 )
dengan,
N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2
Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
N' = 15 + 1/2*( N' - 15) = 2 = 1300 Ton/m SF = Pijin = A * q ult / SF =
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2
2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)
Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor
2 120.00 kg/cm 2 0.18 kg/cm
qc = 12000 kN/m kN/m2 qf = 18
A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 12.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2119 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3604 1784 2178 2119 1784 kN
ny = nx =
2.00 S= D= m
10 4 Y= 2.00 0.80 m 2.00 m
Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = 0.7093 Pijin = P * Ef = 1266 kN Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin = 1200 kN
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 223
3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR

Kedalaman ujung tiang,
La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,
1.80 35 12.00 4.000 20.00 18.00 3.690
m m m m kN/m3
Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan2(45 + /2) =
Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif : BAG KEDALAMAN H H*ws*Kp BAGIAN

(m) (kN/m2)
p
(kN/m2)
OK FJ EI DH CG
KODE
La + Ld = La + 3/4 * Ld = La + 1/2 * Ld = La + 1/4 * Ld = La =
5.800 385.254 O 4.800 318.831 FN = 1/4*FJ 3.800 252.408 EM = 1/2*EI 2.800 185.985 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)
0.000 79.708 126.204 123.990 119.562
p1
(kN/m2)
p2
(kN/m2)
F
(kN)
Lengan thd.O (m)
M
(kNm)
F1 F2 F3 F4 F5
0.000
79.708
1.80 1.00 1.00 1.00 1.00
1435 2059 2502 2436 1196 9627
4.60 3.50 2.50 1.50 0.67
6600 7207 6255 3653 797
79.708 126.204 126.204 123.990 123.990 119.562 119.562 0.000 Total,
F=
m
M = 24512
L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC
2.546
Jumlah momen terhadap titik S : MS = 0
maka :
F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)
H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 5873.8 kN

224
Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :
ny = 10 bh nx = 4 bh h = H / (nx * ny) = 146.845 kN SF = hijin = h / SF = hijin =

1.2 122 kN kN
120
3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL

3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM
hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.30 3.30 4.30 5.30 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 7049 13510 19384 25257 31131 58738 64612 70486 1435 1578 3013 4448 5882 12626 14060 15495 2059 4118 6177 15855 17914 19973 2502 5004 16763 19265 21767 2436 13882 16318 18753 M= 2059 2502 2436
Diagram F5 1196
Mi
(kNm) 7049 11932 14311 14189 11632
5619 6815 8011 14311 10 4 3 kNm
-6008 -9761 -13514 kNm bh bh
ny = nx = SF = Mmax = M / (SF * nx * ny) =

119
[C]2008:MNI-EC
225
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300
Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 13800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 9487.5 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.00254 e = 0,322 / = 126.902 mm e = 0.1269 m Mmax = Pmax * e = 152 kNm
Eksentrisitas, Momen maksimum pada tiang bor,
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,
Mmax =
152
kNm
[C]2008:MNI-EC
226
4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR

Bep Bb
P My Ty
My P Mx
a
Y Y Y Y a Y Y Ly
B+h
B+h
Ly ht hp
Y Lx
Y h P Mx Tx Lx
By Y
Y Y Y Y
By
hp a
ht
a a X X Bx X a a X X Bx X a
4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR

Jumlah bor-pile : Xmax = No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X2 = 200.00 X1 = X2 = n= 40 3.00 m 3.00 1.00 X22 = buah Ymax = Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = Y5 = 20.00 9.00 9.00 7.00 5.00 3.00 1.00 m Y12 = 648.00 Y22 = 392.00 Y32 = 200.00 Y42 = Y5 =
2 2 2
X12 = 180.00 X32 = tdk.ada X42 = tdk.ada X5 = tdk.ada

2
72.00 8.00
Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y8 = tdk.ada Y9 = tdk.ada y10 = tdk.ada
Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y82 = tdk.ada Y92 = tdk.ada Y102 = tdk.ada Y2 = 1320.00
[C]2008:MNI-EC
227
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP KOMBINASI BEBAN KERJA ARAH X

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + Mx * Xmax / X2 Pmin = P / n - Mx * Xmax / X2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : 2 Mx*X/X NO KOMBINASI P Mx P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 835.69 843.72 955.86
Pmin
(kN) 835.69 827.65 719.54 3.38
(kN) 835.69 835.69 837.70 736.69
(kN) 0.00 8.03 118.16
33427.46 33427.46 33508.10
0.00 535.44 7877.20
29467.46 48887.19
733.31 1469.99
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP KOMBINASI BEBAN KERJA ARAH Y

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + My * Ymax / Y2 Pmin = P / n - My * Ymax / Y2
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 835.69 850.35 868.24
Pmin
(kN) 835.69 821.02 807.16 384.29
(kN) 835.69 835.69 837.70 736.69
(kN) 0.00 14.66 30.54
33427.46 33427.46 33508.10
0.00 2150.36 4479.38
29467.46 51684.33
352.39 1089.08
4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE

Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
Tx
(kN)
h=T/n Ty
(kN)
hx
(kN)
hy
(kN)
hmax
(kN)
0.00 152.98 757.80
0.00 493.43 688.28
0.00 3.82 18.94
0.00 12.34 17.21 162.60
0.00 12.34 18.94 162.60
6169.62 6503.97 154.24
[C]2008:MNI-EC
228
5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR

5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL (KOMBINASI BEBAN ARAH X)
No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 Persen
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800
Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN
Pijin
100% 125% 140% 150%
835.69 < 100% * Pijin = 843.72 < 125% * Pijin = 955.86 < 140% * Pijin = 1469.99 < 150% * Pijin =
5.2. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL (KOMBINASI BEBAN ARAH Y)

Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 150%
835.69 < 100% * Pijin = 850.35 < 125% * Pijin = 868.24 < 140% * Pijin = 1089.08 < 150% * Pijin =
5.3. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL

Hmax
(kN) 0.00 12.34 18.94
Kontrol terhadap Daya dukung ijin < 100% * hijin = < 125% * hijin = < 140% * hijin =
hijin
(kN) 120 150 168 180
Pijin
100% 125% 140% 150%
162.60 < 150% * hijin =
[C]2008:MNI-EC
229
6. PEMBESIAN BORE PILE

6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Momen maksimum pada tiang bor, Faktor beban ultimit, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Luas penampang bore pile,
Pmax = Pijin = Mmax =

K=
1200 152 1.5 1800
kN kNm
* Pn = Pu = K * Pmax = kN * Mn = Mu = K * Mmax = 228.424 kNm 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm * P n / ( f c ' * Ag ) = 0.144 * M n / ( f c ' * Ag * D ) = 0.023

= 0.65% 3267 mm2
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,
As = * Ag =
Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 = 0,02 0.60 e/D = 0,33 .Pn/(fc'.Ag) 0.55 0.50 0.45 e/D = 0,5 0.40 0.35 0.30
0.85 fc'
12
19
.Pn
e/D = 0,02
e/D = 0,05 = 0,05
e/D = 0,1
.Mn
= 0,04 e/D = 0,2
= 0,03
e/D = 0,25
= 0,01
c
0.003
Ts
Cs
0.25 0.20 0.15 0.10 0.023, 0.144
e/D = 1
Cc
e/D = 10 0.05 0.00 0.00
0.02
0.04
0.06
0.08
0.10
0.12
0.14
0.16
0.18
0.20
0.22
0.24
0.26
0.28
0.30
.Mn/(fc'.Ag.D)
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi

6.2. TULANGAN GESER

Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Panjang Bor pile, Diameter Bor pile, Luas tulangan longitudinal Bor pile, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Gaya lateral ijin, Faktor reduksi kekuatan geser, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana, Jarak tul. thd. sisi luar beton, Luas penampang tiang bor, Tebal ekivalen penampang, Lebar ekivalen penampang, L= D= As = 12000 800 3267 24.9 390.0 mm mm mm2 MPa MPa
fc ' = fy = Pu = 1800 kN Mu = 228.424 kNm hijin = 120 kN
= 1.8E+06 N = 2.3E+08 Nmm = 1.2E+05 N
= 0.6 Vu = Mu / L = 19035 N Vu = K * hijin = 180000 N Vu = 180000 N d' = 100 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm h = Ag = 709 mm
b = h = 709 mm d = h - d' = 608.98 mm Tebal efektif, Vc = [ 1 + Pu / (14 * Ag) ]*[ (fc' ) / 6 * b * d ] = 450923 N Vs = Vu / = 300000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 2 Luas tulangan geser (sengkang), Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2 12
2
Asv = n * / 4 * D2 = 226.19 mm S = Asv * fy * d / Vs = 179 mm

12 150
[C]2008:MNI-EC
231
7. TINJAUAN PILE CAP ARAH X

7.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP
Lx
h P
Lx
Lx
h P
W2
Lx
a hp
ht
W1
hp
ht
x2 P2 x1
P1
Bx
X1 = X2 = 3.00 1.00 m m
Bx
X2 = 200.00 m2 n= 40 bh Pi = Pu / n + Mux * Xi / X2 Pu Mux P1
(kN) (kNm)
7.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG
ny = h=
10 1.20
bh m
X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada NO 1 2 3 4 KOMBINASI BEBAN KERJA

Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
P2
(kN) 1253.79 1245.68 1193.86 1260.36
P3
(kN) ---------
P4
(kN) ---------
(kN)
47384.38 13835.44 1392.14 47001.14 14130.10 1386.98 47481.14 1365.55 1207.51 47481.14 14665.55 1407.01
5 KOMBINASI - 5 39464.38 48887.19 1719.92 1231.05 ----Mup = [ny*Pi * (Xi - h/2)] Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4
Vup = [ny*Pi] Mupi

(kNm) 4924.2
Xi
(m) 3.00 1.00 tdk.ada tdk.ada
Xi - h/2
(m)
Pi
(kN)
ny * Pi
(kN)
2.4 1719.92 17199.2 41278.0 0.4 1231.05 12310.5
29509.6 46202.2
7.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME 3 (m ) Shape BERAT (kN) LENGAN xw (m) MOMEN (kNm)
3.40 3.40
1.20 0.80
20.00 20.00
1 0.5
81.6 27.2
2040.0 680.0 2720.0 K=
1.700 3468.0 1.133 770.7
Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,
Ms = 4238.7
Mus Vus = K * Vs = 3536.0 KN
1.30 = K * Ms = 5510.3 kNm
7.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 7.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
Mur = Mup - Mus = 40691.9 kNm

untuk lebar pile-cap (By) = 20.00 m
Mu = Mur / By = 2034.60 kNm Vur = Vup - Vus = 26789.6 kN

untuk lebar pile-cap (By) = 20.000 m
Vu = Vur / By = 1339.48 kN
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier
= 0.80 d = h - d' = 1900 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 2543.25 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.70450

233
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00184 Rasio tulangan minimum, min = 25%*1.4 / f y = 0.00090


2
D 25 2 As = / 4 * D * b / s = 4909 As' = 50% * As =

1746
mm2 mm
2
100
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 162.421 mm
2
D 19 2 As' = / 4 * D * b / s = 1890
150
mm
2.1. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,
Vu =
1339481 N
= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 Vu > .Vc Perlu tulangan geser .Vs = Vu - .Vc = 391383 Vs = 652305 Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser,
Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16
N N N N N
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :
Sx = Av * fy * d / Vs = 507.56 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 450 mm mm
[C]2008:MNI-EC
234
2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS

Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y, Jarak tiang bor terhadap tepi, X= Y= a=
fv = 0.3 * fc' = =
2000 2000 1000
1.497 0.60 mm mm mm
MPa
r = X/2 = r = Y/2 =
1000 1000
m m maka diambil, 1000 3400 1671 m m m
r= hp = 1200 m ht = 2000 m Lt = Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/Lt*(ht - hp) =

Tebal efektif bidang kritis geser pons, Panjang total bidang kritis, Luas bidang kritis geser pons, Gaya geser pons nominal, Kapasitas geser pons, Reaksi ultimit satu tiang bor,
d = h - d' = 1571 mm Lv = 2*(r + a) + / 2 * r = 5570.8 mm 2 Av = Lv * h = 9.3E+06 mm Pn = Av * fv = 1.4E+07 N * Pn = 8359.09 kN P1 = 1719.92 kN < * Pn

AMAN (OK)
[C]2008:MNI-EC
235
8. TINJAUAN PILE CAP ARAH Y

8.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP Bep B+h B+h Bb
Ly Ly a hpht
y2 y1
P2
P1
B+h
Ly
Bep Bb
By
B+h
Ly
W2 W1
ht hp
By
B+h=
6.200
Bb = 2.800 m Bep = 2 * (B + h) + Bb = 15.200 m Ly = [ By - Bep ] / 2 = 2.4 m
8.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = NO 1 2 3 4 5

[C]2008:MNI-EC
9.00 7.00 5.00 3.00
m m
Y2 = 1320.00 m2 n= 40 bh Pi = Pu / n + Muy * Yi / Y2 Pu Muy P1

(kN) (kNm)
nx = Bep =
4 15.20
bh m
Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
KOMBINASI BEBAN KERJA

KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5
P2
(kN)
P3
(kN)
P4
(kN) ----------236
(kN)
47384.38 47001.14 47481.14 47481.14
2150.36 1199.27 2794.81 1194.08 4945.18 1220.75 4945.18 1220.75
1196.01 1192.75 1189.85 1185.62 1213.25 1205.76 1213.25 1205.76 1260.69 1182.38
39464.38 51684.33 1339.00
Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4
Mup = [ny*Pi * (Xi - h/2)] Vup = [ny*Pi] Mupi

(kNm) 7498.4
Yi
(m) 9.00 7.00 5.00 3.00
Yi - Bep/2 (m) -0.6 -2.6 -4.6
Pi
(kN)
nx * Pi
(kN) 5356.0
1.4 1339.00
5356.0
7498.4
8.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME (m3) Shape BERAT (kN) LENGAN yw (m) MOMEN (kNm)
2.40 2.40
1.20 0.80
8.00 8.00
1 0.5
23.04 7.68
576.0 192.0 768.0 K=
1.200 0.800
691.2 153.6 844.8
Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,
Ms =
Mus Vus = K * Vs =
1.30 = K * Ms = 1098.2 kNm 998.4 KN
8.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 8.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier
Mur = Mup - Mus = 6400.2 kNm

untuk lebar pile-cap (Bx) = 8.00 m
Mu = Mur / Bx = Vur = Vup - Vus =

untuk lebar pile-cap (Bx) =
800.02 kNm 4588.0 kN 8.00 m 573.50 kN
Vu = Vur / Bx =
Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

237
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00072 min = 25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,


2
D 19 2 As = / 4 * D * b / s = 1890 As' = 50% * As =

853
150
mm
mm2
D 16 mm s = / 4 * D * b / As = 235.832 mm
2
D 16 2 As' = / 4 * D * b / s = 1005
mm2
200
2.1. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,
Vu =
573501 N
= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 N Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 N Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 N Vu < .Vc Tdk. Perlu tul.geser
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16
Vs = Vu =
573501 N
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :
Sx = Av * fy * d / Vs = 649.46 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y
3400 1200 D25-100 D25-100 D13-200 D13-200 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100
450 400
3400
mm mm
D16-450/400 D16-400
8000
PEMBESIAN PILE CAP
12D19 600 800
SPIRAL 12-150
150 SPIRAL 12-150 BORE PILE L = 12 m
800
PEMBESIAN BORE PILE

SPIRAL 12-150
12D19 600 800
[C]2008:MNI-EC
239
ANALISIS KEKUATAN PIER

[C]2008:MNI-EC
1. TINJAUAN PIER ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Tinggi Column Pier, Ukuran penampang,
Lc = B= h=
7.00 5.00 1.20
m m m
Luas penampang Column Pier, Lebar ekivalen Column Pier,
B+h
2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m
h2 h1 h3 h4
b3 b2 b1
Be = A / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pada Column Pier : Pu No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5
Bb Lc
h P
Mux
(kNm)
34879.4 11529.48 34496.2 11878.56 34976.2 808.03 34976.2 12108.03 26959.4 36547.95
B+h
B O h
Mx
1.1. KONTROL STABILITAS PIER

1.1.1. PENGARUH BERAT STRUKTUR Berat sendiri struktur atas, Beban mati tambahan, Berat headstock, Berat column pier, Berat total struktur atas : Berat struktur bawah : Perbandingan berat, Tidak memerlukan analisis dinamik
PMS = PMA = Wh = Wc = Wa = PMS + PMA = Wb = Wh + 1/2 * W c =
13799.3 kN 1652.40 kN 1900.69 kN 2495.84 kN 15451.7 kN 4396.53 kN
W b / W a = 28.45% > 20 % (OK) (Cukup dengan analisis statik)
[C]2008:MNI-EC
Analisis Kekuatan Pier
239
1.1.2. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Momen ultimit, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =
Pu = 26959.4 kN Mu = 36547.9 kNm 4 Ic = 1/ 12 * Be * h3 = 10.2686 m

fc' = 0.83 * K /10 = MPa 24.9 7.00 MPa m
Ec = Lc = Mu = 2 = Mu * Lc / ( 2 * Ec * Ic ) = Md = Pu * = 5% * Mu =
2.35E+07 kPa
36547.9 kNm 0.0037 m 100.238 kNm 1827.40 kNm
Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Mux No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (m) 34879.4 11529.48 0.00117 34496.2 11878.56 0.00121 34976.2 808.03 0.00008 34976.2 12108.03 0.00123
Md
(kNm)
5%*Mux
(kNm)
Keterangan Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux
40.911 576.4738 41.686 593.9278 2.875 40.40165 43.083 605.4016
26959.4 36547.95 0.00372 100.238 1827.397 Md < 5%*Mux Md < 5% * Mux (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
1.1.3. PENGARUH BUCKLING
Lc = 7.00 m 4 3 Ic = 1/ 12 * Be * h = 10.2686 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 0.848528 m
Tinggi Column Pier, Faktor panjang tekuk, Angka kelangsingan,
K= 2.0 K * Lc / r = 16.49916
Pengaruh buckling dapat diabaikan
< 22
Untuk menambah keamanan, pengaruh buckling tsb. tetap diperhitungkan walaupun kecil. Pengaruh buckling diperhitungkan dengan cara Perbesaran Momen pada Column Pier sbb. DL = PMS + PMA = 26959.4 kN Beban mati ultimit pada Column Pier : Beban hidup ultimit pada Column Pier :
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier
LL = PTD + PTP = 7920.00 kN

240
Nilai perbandingan beban mati ultimit terhadap beban tetap ultimit :
d = DL / (DL + LL) = EI = 0.4 * Ec * Ic / (1 + d) = Kekakuan lentur Column Pier, Beban aksial kritis, Pc = 2 * EI / (K * Lc)2 = s = 1 / [ 1 - Pu / (0.75*Pc) ] = Faktor perbesaran momen, Vu = TEQ = Gaya geser horisontal akibat gempa, 3 = Vu * Lc / (3 * EI) = Simpangan lateral akibat gempa, Faktor perbesaran momen, s = 1 / [ 1 - Pu * / (Vu * Lc) ] = s = Diambil faktor perbesaran momen, Mu = s * Mux Momen ultimit yang diperbesar, No Kondisi Beban Pu Mux Mu
(kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (kNm) 34879.4 11529.48 11683.0 34496.2 11878.56 12036.7 34976.2 808.03 818.8 34976.2 12108.03 12269.2 26959.4 36547.95 37034.5
0.77293
2 5.4E+07 kNm
2736027 kN 1.01331 6136.60 kN 0.01291 m 1.00817 1.01331
[C]2008:MNI-EC
241
1.2. PEMBESIAN COLUMN PIER

Mutu Beton : Kuat tekan beton, K - 300
fc ' =
24.9
MPa
Mutu Baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Dimensi Column Pier,
fy = 390 MPa Be = 11.885 m b4 = 1.20 m b= h=

1000 1200 mm mm
2 Ag = b * h = 1200000 mm
Ditinjau Column Pier selebar 1 m : Lebar Column Pier, Tebal Column Pier,
Luas penampang Column Pier yang ditinjau,
Pu = gaya aksial ultimit pada column pier (kN) Mu = momen ultimit pada column pier (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
UNTUK LEBAR = Be UNTUK LEBAR 1 M
No KOMBINASI BEBAN ULTIMIT ULTIMIT 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5
Pu
(kN)
Mu
(kN-m)
Pu
(kN)
Mu
(kN-m) 983.00 68.89
0.098 0.097 0.098 0.098 0.076
0.0274 0.0282 0.0019 0.0288 0.0869
34879.4 11682.97 2934.75 34976.2 818.79 2942.90
34496.2 12036.69 2902.51 1012.77 34976.2 12269.23 2942.90 1032.33 26959.4 37034.51 2268.36 3116.08
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton,
d' = 100 mm h' = h - 2*d' = 1000 mm h' / h = 0.833333
Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan, Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, D= Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan :
[C]2008:MNI-EC
= 1.35%
2 As = * b * h = 16200 mm
25
mm 8100 61 mm mm
2
As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = s = /4*D2*b /(1/2*A s) =

dia. Tulangan Jarak
Juml.Lapis
Luas Tulangan
242
Tulangan tekan, Tulangan tarik, Rasio tulangan total,

1.00
2 2
D 25 D 25 = 1.636%
100
9817.48 mm2
100 9817.48 mm2 2 Luas tul. As = 19635 mm
e/h=0.01
0.95
e/h=0.05
e/h=0.10 e/h=0.15
= 5%
0.90
0.85
= 4%
e/h=0.20
0.80
e/h=0.30
0.75
= 3%
0.70
0.65
= 2%
0.60
.Pn / (fc'.Ag)
0.55
= 1%
e/h=0.5 0
0.50
0.45
0.40
e/h=1.00
0.35
0.30
0.25
0.20
e/h=2.00
0.15
0.10
e
=0.65 = 0.80
0.05
0.00
0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)
Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi
1.3. ANALISIS DINDING PIER DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

Untuk mengontrol apakah tulangan Dinding Pier yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pierl dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan sebagai berikut.
[C]2008:MNI-EC
243
ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI DATA DINDING BETON BERTULANG Mutu Beton, Mutu Baja Tulangan, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Modulus elastik baja, Faktor distribusi teg. Ditinjau dinding selebar, Tebal dinding Jarak tul. thd.tepi beton Baja tulangan tarik ( A s ) : K - 300 U - 39
.Pn .Mn
fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa Es = 2.E+05 MPa 1 = 0.85 b= h= d' =

1000 1200 100 100 mm mm mm
Cs
Cc
d
Cs'
d'
As' h
As
2 lapis D 32 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 32 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, jarak
As As' =
100 = 16085 16085
mm
mm2
Rasio tulangan tarik dan tekan,
= 2.6808%
Faktor reduksi kekuatan ( ) untuk : Tekan - Lentur Lentur = = 0.65 0.80
PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI Tinggi efektif,
d = h - d'
kN
Pada kondisi tekan aksial sentris :
Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Pn harus Pno Gaya tekan aksial nominal,
Pada kondisi balance :
cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es
maka maka
fs' = fy fs' = 's * Es

244
Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance : Momen nominal kondisi balance :
Mnb = [ Cc * (h/2 - a b/2) + Cs * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3
Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c
maka maka maka maka
fs = [s] / s * fy fs = s * E s fs' = fy fs' = 's * Es
Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10 -3 Cs = As * fs * 10 -3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10 -3

Gaya aksial tekan nominal :
Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :
Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - C s * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3

untuk Pn 0.10*fc' * b*h untuk 0 < Pn < 0.10*fc' * b*h
Faktor reduksi kekuatan : = 0.65 = 0.80 - 1.5*Pn / (fc' * b*h)
[C]2008:MNI-EC
245
1.4. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH MEMANJANG JEMBATAN)

Perhitungan tulangan geser untuk Column Pier didasarkan pada gaya geser terbesar antara gaya lateral dan momen ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : K - 300 U - 39
Pu = 2268.36 kN Mu = 3116.08 kNm
Pu = 2268365 N Mu = 3.12E+09 Nmm fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b= = L = Lc =

1000 0.6 7000 mm mm
Ditinjau dinding Pier selebar, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding Pier, Tebal dinding Pier, Luas tulangan longitudinal Column Pier, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana,
h = 1200 mm 2 As = 19635 mm d' = 100 m Vu = Mu / L = 445155 N Vu = Tux *103 / Be = 519112 N Vu = 519112 N

1100.00 mm 6573600 N N
> Vu (OK)
Diambil,
d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 3944160 1 = 1.4 - d / 2000 = 0.85 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] 1/3 = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = Vc = 1647206 N maka, * Vc =
< 1 maka diambil
1 =
810140 N 1602140 N 1647206 N 961284 N
0.85
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser : Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : D Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 16
2
Vs = Vu / = 865187 N
Jarak arah y, Sy = 670.21 332 300 2 mm mm 300 300 mm mm
246
mm
Asv = /4*D *(b / Sx) = Sx = Asv * fy * d / Vs =

D 16
Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =
[C]2008:MNI-EC
2. TINJAUAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN

2.1. ANALISIS KEKUATAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN
Tinggi Column Pier, Ukuran penampang, Luas penampang Column, Lebar ekivalen Column,
Lc = B= h=
7.00 5.00 1.20
m m a m
Ba
Bc B+h Bb
P My O
Bc B+h
2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m Lc
Be = Ac / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pier arah melintang jembatan. No Kondisi Beban Pu Muy (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68
h B
B+h
Bb
h
B+h B
26959.4 38676.39
2.1.1. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =
Pu = 26959.4 kN Mu = 38676.4 kNm 4 3 Ic = 1/ 12 * Be * h = 167.878 m

fc' = 0.83 * K /10 = MPa 24.9 MPa
Ec = 2.35E+07 kPa Lc = 7.00 m 2 = Mu * Lc / ( 2 * Ec * Ic ) = 0.0002 m Md = Pu * = 6.48832 kNm 5% * Mu = 1933.82 kNm
Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
[C]2008:MNI-EC
247
Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Muy No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) (m) 1163.50 0.00012 2327.18 0.00024 3490.68 0.00036 3490.68 0.00036
Md
(kNm)
5%*Muy
(kNm)
Keterangan Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy
4.129 58.17524 8.167 116.3588 12.421 174.5341 12.421 174.5341
26959.4 38676.39 0.00393 106.075 1933.82 Md < 5%*Muy Md < 5% * Muy (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
2.1.2. PENGARUH BUCKLING
Lc = 7.00 m 4 Ic = 1/ 12 * * h = 167.8776 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 3.430891 m
Tinggi Column Pier,
Be3
Faktor panjang tekuk, Angka kelangsingan,
K= 2.0 K * Lc / r = 4.080572
Pengaruh buckling dapat diabaikan
< 22
Luas tulangan Column Pier yang diperoleh dari tinjauan arah memanjang jembatan perlu dikontrol apakah kapasitasnya masih cukup untuk mendukung beban ultimit Column Pier pada arah melintang jembatan. Oleh karena itu perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier arah melintang jembatan dengan Diagram Interaksi P-M y (untuk arah y). Dimensi penampang Column Pier yang digunakan untuk anlasis P-My adalah sebagai berikut : Lebar Column Pier, Tinggi Column Pier, Rasio baja tulangan, Mutu Beton : Mutu Baja :
b = 1200 mm h = 11885 mm = 1.636% fc' = 24.9 K - 300 U - 39 fy = 390
MPa MPa
Persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan pada Program Analisis Dinding Pier dengan Diagram Interaksi P-M pada halaman berikutnya.
[C]2008:MNI-EC
248
2.2. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH Y)

Perhitungan tulangan geser untuk Column Pier didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Pu = 26959.4 kN Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : Lebar dinding pier, Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding pier, Tebal dinding pier, Luas tulangan longitudinal column pier, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana, K - 300 U - 39
Mu = 38676.4 kNm fc ' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b= Pu = Mu = = L = Lc = h= As =

1200 mm
2.70E+07 N 3.87E+10 Nmm
0.6 7000 11885 19635 mm mm mm2
d' = 100 m Vu = Mu / L = 5525199 N Vu = Tuy *103 = 6503966 N Vu = 6503966 N
d = h -d' = 11785 mm Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 697517096 N * Vcmax = 418510258 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d / 2000 = -4.49248 < 1 maka diambil 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 1 = 1 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = 8320051 N Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 92358256 N Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = 21176505 N Diambil, Vc = 21176505 N * Vc = 12705903 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser :
Vs = Vu / =
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 4 Luas tulangan geser,
10839944 N
Asv = n * /4*D =
13 530.93
mm2
249
Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser (sengkang) :
S = Asv * fy * d / Vs =
4 D
225 13
mm 200
3. TINJAUAN PIER HEAD
b2 h2 h3 h4 b4
h Pu x Bc
b2 = b4 = Bc =
Tinggi pier head, Lebar pier head,
1.90 1.20 1.40
m m m
h2 = h3 = h4 =
0.40 0.75 0.75
m m m
Ba = s= n=
1.90 1.55 0.50 m m m
18.00 1.80 10
m m girder
h = h 2 + h3 + h4 = b = ( b 2 + b4 ) / 2 = x = Bc - [ Ba - ( n - 1 ) * s ] / 2 =
Lengan gaya reaksi girder terhadap tepi dinding pier,
3.1. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PIER HEAD

No Reaksi girder akibat 1 Berat sendiri (MS) 2 Beban mati tambahan (MA) 3 Beban lajur "D" (TD) 4 Beban pedestrian (TP) 5 Beban angin (EW)
P
(kN) 1379.93 165.24 372.00 24.00 8.06
Faktor beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.20
Vu
(kN) 1793.91 330.48 744.00 48.00 9.68 2926.07
Mu
(kNm) 896.96 165.24 372.00 24.00 4.84 1463.03
250
[C]2008:MNI-EC
3.2. PEMBESIAN PIER HEAD

3.2.1. TULANGAN LENTUR PIER HEAD Momen rencana ultimit, Mutu beton, Mutu baja, Tinggi pier head K - 300 U - 39 Kuat tekan beton, Kuat leleh baja,
h= 1900 mm b = 1550 mm Lebar pier head, Jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.027957 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.597664
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tinggi efektif pier head, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
= 0.80 d = h - d' = 1750 mm Mn = Mu / = 1828.79 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.38526

Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00100 min = 1.4 / fy = 0.00359 Rasio tulangan minimum,

Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
= 0.00359 2 As = b * d = 9737 mm D 25 mm n = As / ( / 4 * D ) = 19.836 buah

2
24 D 25 2 As = n * / 4 * D = 11781
mm2
3.2.2. TULANGAN GESER PIER HEAD Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser, Kapasitas geser ultimit,
Vu = 2926070 N = 0.60 Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 4060604 N < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 2255891 N
251
Vu
[C]2008:MNI-EC
Gaya geser yang ditahan oleh beton,
.Vc = 1353535 N
Perlu tulangan geser
Vu
>
.Vc
.Vs = Vu - .Vc = 1572535 N Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Vs = 2620892 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang, Luas tulangan geser, Jarak tulangan geser yang diperlukan : 4 D 16 2 Av = / 4 * D * n = 804.25 mm2 mm
s = Av * f y * d / V s =
Digunakan sengkang,
209.43
16
150
1200
1200
600
D25-100 D25-100
D13-200 5000 6200
D13-200
D16-300/300 600
PEMBESIAN DINDING PIER

400 800 300 800 D13 D13-200 24D25 D19-200 D16-200 D16-150 400 400
400 D16-150 24D25 D19-200 D16-200
800
300
800 D13 D13-200
400 300 400
D16-150
750
750
D16-200 16D25
750
D16-200 16D25 1200
750
D16-300/300 D25-100 D25-100
D13-200 D13-200 1200
PEMBESIAN PIER HEAD DAN CORBEL

[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier 252
2700 1900 400 D16-150 24D25 D16-150 2200 D19-200 D16-200 D16-150 D16-200 16D25 800 300 800 D13 D13-200 400 300 400
1900
750 2200
750
D16-300/300 D25-100 D25-100
D13-200 D13-200
7000
D25-100 D25-100 D13-200 3400 1200 D13-200 3400 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100
D16-450/400 D16-400
8000
PEMBESIAN PIER
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier 253
1500
7000
19000 2000
7000
1500
2100 300 400 750 2200 750 1400 6200 2800 18000 6200 1400
2700 1900 400 750 750 750 1200 750
2100
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
2200
7000
7000
2400
6200
2800
6200
2400 800 2000 1200
3400
1200
3400 800 2000 1200
1000
2000
2000
2000
2000
2000 20000
2000
2000
2000
2000
1000
1000
2000
2000 8000
2000
1000
DIMENSI PIER
2400 6200 2800 6200 2400 1000 3400 800 2000
1200
2000 8000
3400
2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 2000 20000 2000 2000 2000 2000 1000
DENAH FONDASI BORE PILE
[C]2008:MNI-EC
254

Perhitungan Jembatan Girder Bms Code

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Perhitungan Jembatan Girder Bms Code

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

deck slab girder

0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00

25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :

2. BEBAN TRUK "T" (TT)

4. BEBAN ANGIN (EW)

kN/m = = = 1.20 35 1.764 m/det kN/m (PPJT-1992,Tabel 5)

Vw = Kecepatan angin rencana

PEW = 5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

QMS QMA PTT PEW T

5.000 2.690 130.000 1.008 12.5

M=k*P*s M = k * * T * Ec * s3 0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s

6.1. MOMEN SLAB

1.0 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

1.2 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

0.00998 0.00090 0.00998 2 1646.37 mm

mm 122.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2

mm 161.242 mm 885 150 mm2

0.00870 0.00090 0.00870 2 1435.37 mm

mm 140.077 mm 2011 100 mm2

mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 184.945 mm

8. KONTROL LENDUTAN SLAB

P = TTT Q = PMS + PMA

= 130.000 kN = 7.690 kN/m

fr = 0.7 * fc' = 3.492993 MPa n = Es / Ec = 8.53 2 n * As = 17145.98 mm c = n * As / b = 17.146 mm

Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :

Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Q= 7.690 N/mm

4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3.92E+08 mm

Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :

e = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) =

Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 =

< Lx/240 (aman) OK

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Kuat tekan beton,

fc' = fv = 0.3 * fc' = =

0.60 130000 N 0.30 m

0.50 700 900

Pn = Av * fv = 790414.4 N * Pn = 474248.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < * Pn

D16-100 D16-100 D13-150 D13-150

D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800

PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN

II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR

11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN

2 As' = 50% * As = 659.50 mm D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 201.261 mm

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING

L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP =

2 0.750 1.5 0.8 1.2 2.0 2.4 3.0

m kN/m kN m kNm kNm kN

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00654

min = 1.4 / fy = 0.00583 = 0.00654 2 As = b * d = 112.88 mm D 13 mm 2 n = As / ( / 4 * D ) = 0.850

2.2. TULANGAN GESER

Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana, Vc = ( fc') / 6 * b * d = Vc = Vs = Vu - Vc = Vs =

3.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56.55

kN N N N N N Perlu tulangan geser

Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang,

Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang, 2

D13-200 D13-200 300 200

M=kPs M = k * * T * Ec * s3 0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s

e = 5/384QLx4 / ( EcIe ) +1/48PLx3 / ( EcIe ) =