ESPAOL

suplemento Cambio

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL Los datos contenidos en esta publicacin son a titulo indicativo. Fiat podr modificar en cualquier momento los modelos descritos en esta publicacin por razones tcnicas o comerciales. El cliente puede solicitar ms informacin en los concesionarios de la Red de Asistencia Fiat.
Impreso 60355149 - XII/2008

NDICE
INTRODUCCIN ................................................................................................................................................... 4 FUNCIONAMIENTO MANUAL............................................................................................................................... 5 FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO ...................................................................................................................... 6 FUNCIONAMIENTO DEPORTIVO (SPORT) ............................................................................................................ 8 ADVERTENCIAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO .................................................................................................... 9 TESTIGOS Y SEALIZACIONES ............................................................................................................................ 12 REMOLQUE DEL VEHCULO................................................................................................................................ 21 SI SE QUEMA UN FUSIBLE ................................................................................................................................... 21 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ..................................................................................................... 22 VERIFICACIN DE NIVELES ................................................................................................................................. 22 CDIGO DEL MOTOR VERSIN DE LA CARROCERA..................................................................................... 22 PESOS ................................................................................................................................................................... 23 PRESTACIONES ..................................................................................................................................................... 23 APROVISIONAMIENTOS ...................................................................................................................................... 24 TRANSMISIN...................................................................................................................................................... 24 1

Estimado Cliente:
Este suplemento describe las modalidades de utilizacin del Cambio Dualogic. Para utilizar correctamente el cambio, es indispensable leer en la totalidad el presente suplemento, informndose sobre las operaciones correctas y permitidas para la utilizacin segura y confortable del sistema, as como disfrutar mejor de sus ventajas. El cambio Dualogic permite dos lgicas de funcionamiento: MANUAL y AUTOMTICO. El sistema se constituye de un dispositivo electrohidrulico con control remoto, que realiza la gestin automtica de accionamiento del embrague y de los cambios de marchas. Para el conocimiento de todas las dems informaciones sobre el vehculo, que no constan en el presente suplemento, le pedimos que consulte el respectivo manual de uso y mantenimiento.

Atentamente, FIAT AUTOMVEIS S.A.

INTRODUCCIN
El cambio Dualogic pude funcionar segn dos modalidades distintas de operacin: manual o automtica. En la lgica de funcionamiento manual, el conductor decide directamente cuando efectuar los cambios de marchas. En la modalidad automtica (AUTO), el mismo sistema decide cuando efectuar los cambios de marchas, actuando segn parmetros propios. Independientemente de la modalidad en la que el cambio est actuando, es posible seleccionar tambin el modo S (SPORT), que permite una conduccin ms deportiva del vehculo.

La seleccin de las marchas y de la lgica de funcionamiento (MANUAL o AUTO) se hace por medio de la palanca A-fig. 1. PALANCA DE MANDO La palanca de mando A-fig. 1 es de tipo flotante multiestable, o sea, puede ocupar tres posiciones estables y tres inestables.

Las tres posiciones estables son las correspondientes al punto muerto (N), marcha atrs (R) y a la posicin central ubicada entre las posiciones inestables + y - fig. 2. Las posiciones inestables, o sea, las que son abandonadas por la palanca cuando se suelta la misma, son las posiciones de solicitacin de cambio de marchas superiores (+) e inferiores (-) y la posicin de seleccin del modelo de funcionamiento automtico (D/M) fig. 2.

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D/M

fig. 1 4

fig. 2

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La seleccin entre las modalidades manual y automtica se realiza posicionndose la palanca en la posicin (D/M) durante algunos instantes. Con el vehculo parado y con motor apagado, se puede mover la palanca, presionando o no el pedal de freno. El sistema no efecta ningn cambio de marcha; y la marcha acoplada ser la que haba sido memorizada antes de apagar el motor.

FUNCIONAMIENTO MANUAL
Esta modalidad de funcionamiento permite que el conductor elija la marcha ms oportuna a ser acoplada, de acuerdo con las condiciones de utilizacin del vehculo. Para utilizar el cambio en el modo manual, realice el siguiente procedimiento: Presione el pedal de freno.

Desplace la palanca de cambio hasta la posicin central A-fig. 4, para acoplar la primera marcha, o junto a la seal R - fig. 4 - para acoplar la marcha atrs (segn la situacin requiera). Compruebe la indicacin de la marcha acoplada en el display. Suelte el pedal del freno y presione el pedal del acelerador (el vehculo empieza a moverse).

NOTA: el sistema permite poner Coloque la palanca de cambio en marcha el motor solamente con la palanca de cambio en la posicin A-fig. 3 en punto muerto (N). N (punto muerto) y con el pedal de Ponga en marcha el motor. freno presionado. Despus de la puesta en marcha del motor, las marchas que pueden ser acopladas son nicamente la 1, la 2 (para situaciones de poca adherencia) y la marcha atrs (R).

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D/M

fig. 3

fig. 4 5

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Cuando el vehculo est en movimiento, es posible efectuar el cambio de marchas desplazando rpidamente la palanca hacia la posicin inestable +, para acoplar una marcha superior, o hacia la posicin para acoplar una marcha inferior (vea fig. 5). En todos los casos, para efectuar el cambio de marchas hacia adelante no es necesario sacar el pie del acelerador. Aunque la utilizacin del cambio Dualogic est en el modo manual, el sistema activar, en determinadas situaciones, una estrategia de conveniencia denominada AUTODOWN, que reduce automticamente las
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marchas cuando el vehculo se encuentra en situacin de desaceleracin (ej.: aproximacin de un semforo) y el conductor no est presionando el pedal del acelerador. Tambin durante el uso manual, la central del sistema acta de manera inteligente, impidiendo que determinadas solicitaciones de cambio de marcha puedan perjudicar la integridad del motor y de la caja de cambios. En ese caso, el sistema no permite el cambio de marcha, realizando en alternativa cambios graduales de marchas de acuerdo con la velocidad del vehculo en el momento (por ejemplo, durante las desaceleraciones). En eses casos, el sistema avisa al conductor de la imposibilidad de cambiar las marchas por medio de un mensaje especfico en el display, acompaado de una seal sonora, y activa la estrategia de proteccin. El modo manual permite tambin el funcionamiento deportivo, descrito a continuacin.

FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO
Para activar/desactivar el funcionamiento automtico (AUTO) es necesario mover la palanca A-fig. 6 hasta la posicin inestable D/M fig. 7. La activacin del modo seleccionado se visualiza por medio del mensaje AUTO, junto con la visualizacin de la marcha acoplada en el display electrnico fig. 8 fig. 9 segn la versin.

D/M

D/M

fig. 5 6

fig. 6

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En la modalidad AUTO, el sistema realiza los cambios de marchas de acuerdo con la velocidad del vehculo, las revoluciones del motor y la intensidad de la presin en el pedal de freno. En determinadas situaciones, es posible solicitar manualmente un cambio de marcha moviendo la palanca sin la necesidad de desactivar la modalidad AUTO. Tal funcin, denominada sugerencia de marcha, suspende la modalidad automtica durante un tiempo predeterminado, volviendo enseguida al funcionamiento automtico.

NOTA: se puede seleccionar la modalidad AUTO tambin con el vehculo en movimiento, a partir de la modalidad manual.

Funcin Kick Down En las situaciones en las que, con el modo AUTO seleccionado, sea necesario reducir una o ms marchas para dar vigor al vehculo (ej.: en adelantamientos) basta pisar a fondo, y rpidamente, el pedal del acelerador. El sistema interpreta, automticamente, la necesidad de mxima agilidad en el momento y reduce las marchas. El modo automtico permite aun el funcionamiento deportivo, descrito a continuacin.

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Dom

2 Ene

Lunes 13 Noviembre
AUTO
S

fig. 7

fig. 8

fig. 9 7

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FUNCIONAMIENTO DEPORTIVO (SPORT)

Es posible activar la funcin S (Sport) en ambas modalidades de funcionamiento (automtica o manual). La activacin de la funcin Sport se hace por medio del botn (S), ubicado al lado de la palanca de cambios del sistema Dualogic fig. 10. Con la funcin activada, el display exhibe la marcha acoplada y la letra S cerca del nmero de la marcha acoplada fig. 11 o fig. 12. Con la funcin Sport activada en el
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modo automtico, el sistema hace la gestin de los cambios de marcha estirndolas en funcin de un modo de conduccin ms deportivo; o sea, permite que el motor alcance revoluciones ms elevadas antes de cambiar automticamente para la marcha inmediatamente superior. Si, sin embargo, se selecciona la funcin Sport en el modo manual, el efecto producido ser una variacin en la velocidad con la que el sistema acepta los cambios de marcha, cuando se las seleccionan manualmente. Para obtener un tiempo de respuesta menor en el cambio de marchas, el sistema puede adoptar un funcionamiento menos suave que el
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normal; efecto que es proporcionalmente ms evidente a la medida en que se vayan acoplando las marchas en revoluciones ms elevadas del motor. ADVERTENCIA: la funcin Sport se destina a proporcionar un funcionamiento ms deportivo del vehculo, pero su disponibilidad no quita la obligacin del conductor de evitar fajas de revoluciones muy elevadas, que podran causar daos al motor. De la misma manera, esa funcin no exime a quien conduce de respetar la legislacin de trnsito y las velocidades mximas establecidas para las calles, avenidas, carreteras y dems vas.
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Dom
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2 Ene

Lunes 13 Noviembre
AUTO
S

fig. 10 8

fig. 11

fig. 12

OBSERVACIN: la modalidad Sport no es la ms indicada para la obtencin de la mxima economa de combustible. Por esa razn, no se debe seleccionarla en las situaciones en las que no se desea que el vehculo presente el mejor desempeo.

4 = cuarta marcha 5 = quinta marcha R (del ingls Reverse) = marcha atrs AUTO = funcionamiento automtico Si, transcurridos 10 segundos despus de la puesta de llave de arranque en la posicin MAR, el display no exhibe la marcha acoplada, gire la llave a la posicin STOP, espere hasta que el display se apague y luego repita el procedimiento, cerciorndose de que est presionando el pedal de freno y de que la palanca de cambio est en la posicin (N). Si el desperfecto persiste, es necesario dirigirse a la Red de Asistencia Fiat. Cada vez que se cambio una marcha, se puede visualizar el cambio realizado en el display.

ADVERTENCIAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO

El procedimiento estndar para el primer movimiento del vehculo, al salir de situacin de estacionamiento, es el de siempre presionar el pedal de freno, colocar la palanca en punto muerto (N) y poner en marcha el motor para, slo despus de eso, seleccionar la 1, 2, o la marcha atrs. Esa recomendacin es particularmente importante, sobre todo cuando el vehculo est en una pendiente. Observe siempre la indicacin de la marcha que se encuentra acoplada en el display, antes de empezar cualquier maniobra.

VISUALIZACIONES EN EL DISPLAY Girando la llave de arranque hasta la posicin MAR, despus de aproximadamente 1 segundo, el display electrnico exhibe la marcha acoplada y la ltima lgica utilizada (caso haya sido la lgica AUTO). Si se est utilizando la funcin S (SPORT) el display exhibir tambin la letra S al lado de la indicacin de la marcha acoplada. Tambin se exhiben los caracteres: N (del ingls Neutral) = punto muerto 1 = primera marcha 2 = segunda marcha 3 = tercera marcha

En caso de que haya un intento de poner en marcha el motor con la palanca del cambio en una posicin distinta de N y, no estando presionado el pedal de freno, el display exhibe un mensaje especfico acompaado de un aviso sonoro (vea el apartado Testigos y Sealizaciones en el presente suplemento). En ese caso, es necesario repetir el procedimiento para poner en marcha el motor, presionando el pedal de freno y poniendo la palanca en la posicin N.

Si el motor del vehculo est funcionando con una marcha acoplada y se abre la puerta del conductor sin que el pedal de freno est presionado, el sistema emite una seal sonora de advertencia y selecciona automticamente, tras algunos segundos, la posicin de punto muerto (N). No se recomienda la seleccin de punto muerto con el vehculo en movimiento, excepto en situaciones especiales. Se debe evitar totalmente la puesta en marcha mediante remolque, empujones o aprovechando declives. Con el vehculo parado y con una marcha acoplada, presione siempre el pedal de freno hasta el momento de la puesta en marcha, despus se puede soltar el pedal de freno y acelerar gradualmente.

En las paradas prolongadas con el motor en marcha (por ejemplo, en los embotellamientos) es aconsejable poner la palanca en la posicin de punto muerto (N) y mantener presionado el pedal de freno. En caso de parada del vehculo en subidas, con el objetivo de preservar la integridad del embrague, no intente mantener parado el vehculo por medio de aceleracin del motor. Utilice el freno el acelere solamente en el momento de poner en movimiento el vehculo. Utilice la segunda marcha solamente cuando sea necesario arrancar en locales con baja adherencia.

Al abrir la puerta del conductor se activa automticamente el funcionamiento hidrulico, predisponiendo el sistema de manera segura para la siguiente puesta en marcha del motor. La activacin del sistema produce un sonido caracterstico.

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Si el vehculo est bajando una pendiente y es necesario dejarlo avanzar con el cambio en punto muerto (N) por motivos imprevistos (lo que se desaconseja), cuando se solicite el acoplamiento de una marcha, el sistema selecciona la marcha adecuada para las condiciones presentes en el momento de la solicitacin, preservando la integridad del conjunto mecnico.

MANIOBRAS DE ESTACIONAMIENTO Para estacionar con seguridad es necesario, con el pie en el pedal de freno, acople la 1 marcha o la marcha atrs (R), sobre todo al estacionar en pendientes, y tire del freno de estacionamiento. Es indispensable tambin esperar que aparezca en el display la visualizacin de la 1 marcha o marcha atrs acoplada antes de soltar el pedal de freno y apagar el motor. Advertencia: es desaconsejable estacionar el vehculo con el cambio en la posicin muerto (N).

Advertencia: cuando se apaga el motor con el cambio en punto muerto (N), el display exhibe repetidamente la letra N acompaada de una seal sonora. Tal sealizacin tiene el objetivo de indicar que el estacionamiento no se realiz en la mejor de seguridad posible, una vez que el vehculo ser inmovilizado nicamente por el freno de estacionamiento.

Si el vehculo est con la marcha atrs acoplada y hay que poner la primera marcha, o viceversa, acople la marcha solamente cuando el vehculo est completamente parado y el pedal de freno est presionado.

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TESTIGOS Y SEALIZACIONES
TESTIGO EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Avera en el cambio Dualogic Girando la llave hasta la posicin MAR, el testigo se enciende en el cuadro, pero debe apagarse en cuanto se ponga en marcha el motor.
AUTO
S

Controlar

Cambio

Controlar cambio ver manual

ver manual

El testigo parpadea en el cuadro de instrumentos (junto con una seal sonora) cuando el sistema detecta una avera en el cambio.

En caso de avera en el cambio, no ponga en movimiento el vehculo y, si es posible, solicite lo antes posible la ayuda de la Red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic. Observacin: se puede hacer la regulacin del nivel de la seal sonora del Sistema Dualogic a travs del My Car Fiat. Vea el Manual de Uso y Mantenimiento.

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Reducir los cambios de marcha El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) sealando que el conductor est haciendo un uso abusivo del cambio.
S

Reducir los
Reducir los cambios marcha

cambios marcha

AUTO

La eventual utilizacin anormal (por el conductor) puede activar automticamente un procedimiento para proteccin del sistema.

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirijirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Excesiva temperatura del embrague El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) sealando que el conductor est haciendo un uso abusivo o incorrecto del embrague.

Excesiva

temperatura
Excesiva temperatura del embrague ver manual

del embrague

AUTO
S

ver manual

La eventual utilizacin anormal (por el conductor) puede activar automticamente un procedimiento para proteccin del sistema. Ese procedimiento consiste en impedir el funcionamiento del vehculo durante el tiempo necesario para el enfriamiento del sistema, operacin que puede demorar algunos minutos.

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Modalidad manual no disponible El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando, con el motor en marcha, no es posible seleccionar la modalidad MANUAL.

Cambio marchas

manual

Cambio marchas manual no disponible

AUTO
S

no disponible

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Modalidad automtica no disponible El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando, con el motor en marcha, no es posible seleccionar la modalidad AUTO.

Modalidad
Modalidad automtica no disponible
AUTO
S

automtica

no disponible

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Arranque del motor retardado El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando, durante un intento de arranque del motor, el pedal de freno no reconoce el sistema.
AUTO
S

Arranque
Arranque retardado

retardado

Advertencia: el display exhibe el mensaje solamente si se efecta el intento de arranque con el cambio en posicin distinta de punto muerto (N). Marcha no disponible

Marcha
Marcha no disponible

El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando, en las siguientes situaciones:
S

no disponible

AUTO

Cuando, debido a un desperfecto en el sistema, no es posible cambiar la marcha. Cuando, debido a un desperfecto en el sistema, es posible acoplar solamente la 1 marcha, la 2 marcha o la marcha atrs (R).

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic. 17

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Maniobra no permitida El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando el sistema no acepta un cambio de marcha efectuado por medio de la palanca de mando. Se trata de una estrategia de proteccin del sistema, pues el mismo interpreta que las condiciones en ese momento no son favorables a la solicitacin de cambiar marcha, una vez que podra inducir el motor a un rgimen de revoluciones muy bajo o muy alto, lo que podra provocar daos al conjunto mecnico.

Maniobra no
Maniobra no permitida

permitida

AUTO
S

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Accionar el pedal de freno y repetir la maniobra El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando se hace un intento de acoplar la 1 marcha, la 2 marcha o la marcha atrs (R) sin haber antes pisado en el pedal de freno.

Accionar

pedal freno

Accionar pedal freno y repetir maniobra

AUTO
S

y repetir

maniobra

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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

SIGNIFICADO Colocar palanca de cambio en punto muerto

Meter palanca
Meter palanca cambio en N

cambio en N

AUTO
S

El display exhibe el mensaje (junto con una seal sonora) cuando el sistema solicita que el conductor posicione la palanca de cambio en punto muerto (N). Colocando el cambio en punto muerto (N) y presionando el pedal del freno, la visualizacin en el display y el testigo deben apagarse.

En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.

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REMOLQUE DEL VEHCULO

Si hay que remolcar el vehculo, cercirese de que el cambio est en punto muerto (N). Se puede constatar esa condicin consultando el display electrnico (posicin N) y comprobando si el vehculo se mueve libremente cuando es empujado. Efecte el procedimiento de remolque como si el vehculo fuera equipado con un cambio mecnico convencional (vea el manual de uso y mantenimiento). Es importante recordarse de que el hecho de que la palanca est en la posicin N no significa que, en todas las situaciones, el cambio estar en esa posicin. Advertencia: si la batera del vehculo est descargada, el sistema electrohidrulico del cambio no funcionar. Por ese motivo, no ser posible cambiar la marcha que estaba acoplada al apagar el motor. De esa manera, no ser posible colocar el cambio en N.

Si, por cualquier motivo, no es posible seleccionar la opcin de punto muerto (N), no insista en la operacin de remolque del vehculo. Solicite ayuda de la Red de Asistencia Fiat. Esa recomendacin es importante sobre todo si hay necesidad de alzar el vehculo en un camin remolque por medio de cables de acero, una vez que el movimiento de las ruedas delanteras, con una marcha acoplada, podra causar daos al vehculo. Para remolcar el vehculo, respete las advertencias descritas anteriormente. Observe tambin las siguientes recomendaciones: - transporte el vehculo preferentemente en camin remolque; - en caso de indisponibilidad de un camin remolque, remolque el vehculo dejando las ruedas motrices (delanteras) suspensas del suelo. Se debe evitar totalmente la puesta en marcha mediante remolque, empujones o aprovechando declives.

SI SE QUEMA UN FUSIBLE
Fusibles especficos del sistema Dualogic Fusible Central del cambio Dualogic Bomba de aceite del sistema Dualogic Control del cambio Dualogic F18 Capacidad 10 A

F050

30 A

F16

7,5 A

Para determinar la localizacin de los fusibles, vea el apartado Si se quema un fusible, en captulo C del manual de uso y mantenimiento del vehculo. 21

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

En complementacin a las operaciones ya previstas en el plan de mantenimiento programado (vea captulo D del manual de uso y mantenimiento), es necesario efectuar el control del nivel de aceite del cambio Dualogic a cada 15000 km. Esa operacin debe ser realizada en la Red de Asistencia Fiat.

VERIFICACIN DE NIVELES

ACEITE DEL SISTEMA HIDRULICO DEL CAMBIO DUALOGIC Para realizar el control del nivel de aceite, dirjase exclusivamente a la Red de Asistencia Fiat. El aceite usado del cambio contiene sustancias agresivas al medio ambiente. Para efectuar la sustitucin del aceite del sistema, dirjase a la Red de Asistencia Fiat, que est equipada para desechar el aceite usado actuando en total respeto a la naturaleza.

CDIGO DEL MOTOR VERSIN DE LA CARROCERA

Versin 1.9 16V Dualogic Cdigo del tipo del motor 310A4011 Cdigo de la versin de la carrocera 110.757.0

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PESOS
1.9 16V Dualogic Peso del vehculo en orden de marcha (con aprovisionamientos, rueda de repuesto, herramientas y accesorios) Capacidad de carga (*) Por mximo permitido por eje (**) - eje delantero: - eje trasero: Peso mximo remolcable - remolque no frenado kg kg kg 858,0 894,0 400 kg kg 1353 400

(*) Si estn montados equipos especiales (techo solar, dispositivo de remolque, etc.) el peso del vehculo aumenta y consecuentemente la capacidad de carga en relacin a las cargas mximas permitidas disminuye. (**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el compartimiento de equipajes y/o en la superficie de carga para respetar los pesos mximos admitidos.

PRESTACIONES
Velocidad mxima despus del primer periodo de uso del vehculo, en km/h. 1 marcha 1.9 16V Dualogic G A 48,1 48,1 2 marcha 84,0 84,0 3 marcha 123,6 123,6 4 marcha 162,6 162,6 5 marcha 179,1 181,5 Marcha atrs 39,3 39,3 23

APROVISIONAMIENTOS
Componente Depsito del sistema Dualogic Caja de cambios Producto TUTELA CAR CS SPEED TUTELA CAR MATRYX Especificaciones Aceite tipo ATF Dexron III Aceite sinttico para transmisin SAE 75W85. Cumple las especificaciones API GL-4; Fiat 9.55550 Capacidad (litros) 0,650 2,0

TRANSMISIN
EMBRAGUE Monodisco en seco con control hidrulico. CAJA DE CAMBIOS Y DIFERENCIAL Con cinco marchas hacia delante y marcha atrs con sincronizadores para acoplamiento de las marchas hacia delante. Actuador electrohidrulico para gestin de los cambios de marcha. Las relaciones son: 1 marcha 3,909 24 2 marcha 2,238 3 marcha 1,520 4 marcha 1,156 5 marcha 0,919 Marcha atrs 3,909 Diferencial 3,373