l

Serija 200

DUADESET PRUI
BEOGRAD

MAI

seruisna sluZba

uputstuo 2a oprauku

iodrtavanie motora SERIJA

2OO

H,Iil
tAL 250

_-_l
:

t.
lr,,

ARNo

,ffi
trs

ARNo

Serija 200

KABAKTERISTIKE

LA 250

LAP 205

Glavni podaci:
Motor Otvor cilindra
mm,
Hod mm.

LA
klipa m/sec.

3OO
Odnos
komSnaga

Zapre- Srednja Srednji brzina efektivni mina cmc.

pritisak

cv
6270

IDtN)'
70020
4,7

ReZim

Maksim.

kglcm'
7.5 5,8

presije

o/min

obrtni moment

Gorlvo

TeZlna kg.

Benzina

Petrolio
3.600 20 5,0 6,0

7,5 5,8 4,5 7,5

Benzina

1,34/2400
4,5
3,5

Petrolio
2.440

1,34/1500

Benzi na

Benzina
3.600

1,63/2400
Petro
I i

LAP3OO

5,8

5,5

Napomena: lzuzev ako nije posebno naznadeno norme za popravku vaZe za sve motore iz serije. I Dl+S2Te snaga zastafni rad (N.B:H*iffi002O sn'aga z.{1fiidu (F+}. (Snaga garantovana sa 5% odstupanja posle rodaZe sa predistadem vazduha i standardnim izduvnlm loncem. Smanjenje snage za 1% na svakih 100 m nadmorske visine iza svakih 5,50C iznad 200C).

tituJ

ARNo

Serija

200

[! ._

ODRZAVANJE

PERIODIENOST SATI
OPEBACIJA

DEO

(
PBEEISTAE
(

vnzouHn (".)
coarvn

I \

VENTIL ZA ODUSKU BLOKA REBRA

NA GLAVI I CILINDRU (')

REZEBVOAR

SVEEICA

NIVO
KOhiTROLA

UL.IA

I ( I (
I

Pnretsrae vAzDUHA
elor<

ZAZOR KCNTAKATA PREKIDAEA

ZAZOR VENTILA ZAPTIVTG PREOISTAEA VAZDUHA

u enrersraeu
ULJA

vAZDUHA

(")

l,
(-...)

uro*u t".",

SVEEICA

DEL|MIoNA
REVIZIJA GENERALNA

(.) U posebnim uslovima rada i svakodnevno (".) U veoma pra5njavom ambijentu, svakih 4-5 sati. (."-) Upotrebljavati uija gradacije SAE 20 W ispod 10'C; SAE 30 od 100 do 3ffC; SAE 50 preko 300C. {...") Obuhvata: kontrolu cilindra, karika, voclica, opruga i bru5enje sedi5ta ventila, zamena kontakata prekida6a.
REZERVOARI
Standardni rezervoar za gorivo:
LA-LAL
LAP

Benzin

Petroleum
3.4

Korito za ulje
Posuda za ulje

u pre6istadu

vazduha

Litara Litara Litara Litara

3,6 0,2 0,5

0,07

Za predista6e

i specijalne

rezervoare pridrZavati se uputstava proizvoclada-

ARNo

Serija

200

III

OTKLANJANJE NEISPRAVNOSTI
koje bi se mogle pojaviti za vrem,e rada.. p6stefeno vrSeii jednosiavnije kontrole pre demontaZe

Tabela daje pregled moguiih uzroka pojedinih smetnji

U sJit o# .ir6iiu trebi postupiti silt6matski

ili

zamene.

INSMETNJATE
VEROVATNI

(sl > l-

N
=

lEel'; oo c
I

I
I I

a lz zl

I I

I)N

OL 0)L

I
I

-o fro
uJ-

E =

Zapu5ene cevi Zapu5en

filter za gorivo Vazduh u kolu za gorivo

'a/D<

Bupa za ispuStanje vazduha iz rezervoara zapu6ena Rupe za ispuStanje vazduha

@= v &

iz karburatora

zapu5ene

Sveiica na maso Kabi sve6ice odvojen ili Prekinut

Bobina defektna Labava klema za pritezanje kablova Prekomerno odstojanje kontakatei

Korak (prekid magnetnog polja)

odstojanje kontakta neta6ni

Prazan akumulator

Povezivanje kablova neizvesno

ili

pogre5no

Prekidai za pokretanje defektan

Elektropokretad def ektan Zapu5en predistad vazduha Bad na minimumu sa prevelikim brojem obrtaja
Nel<ompletna rodaZa

Motor preoPtereden

UJ

Potrebno pode5avanje karburatora Poluge regulatora van faze Opruga regulatora Polomljena Nizak minimum lstroEene

& A
tll

o ct
2
t(h

iii slepljene

kariko

lstroien cilindar
Blokirani ventili Olabavliene niat'ice za pritezanje glave

lu

o o &

ARNo

Serija

200

IV

DEMONTAZA

NAPOMENA

Uputstva se odnose na motore aZurirane na dan Stampanja

pri rudn i ka.

Kontrolisati eventualne izmene r-r Tehnidkim cirkularnim

pismima.

U sludaju da neki istro5eni motor bude u takvom stanju da se ne savetuje popravka, iako se mogu upotrebiti
spoljaSnji delovi, potrebno

tora,

va, poklopac razvodenja), koje treba kompletirati

lova (blok, valjkasti leZajevi, radilica, klipnjaca, klip,

je upotrebiti sklop bloka motj. sklop novih vec montiranih unutraSnjih deglasa

spoliaSnjim delovima (usmerivad vazduha, zamajac, kar' burator, uredaj za paljenje, predistaa vazduha, rezervoar, izduvni lonac, stopala remenice) pored podeSavanja i rodaZe koja se ne vr5i Lr fabrici. Matrikule blokova su oznadene u Katalogu rezervnih delova.

Fis.
IDENTIFIKACIJA

Tip motora oznaden je na tablici koja je postavljena

usmerivadu vazduha.

na

Matrikula se uglavnom oznad,ava na tablici motora a poreC toga moZe biti utisnuta na bobnom zidu bloka na strani akceleratora. (Slika 1).

POSTAVLJANJE MOTORA

Postaviti motor na montaini sto i uavrstiti ga pomoiu zavrtnjeva na otvorima za prikljudivanje stopala na strani
karbu rato ra
"

DEMONTAZA

lzvrSiti demontalu rezervora, izduvnog lonca, predistaaa i lima za za5titu zamajca. Da bi se izbegla o5tecenja demontaZu izvr5iti sa sledecim alatima:

lzvlakai zamaica 7070-3595,26 (Slika

2)

Magnet se ne moZe demontirati sa zamajca po6to bi to dovelo do demagnetizacije. Kada se demontira zamajac postaviti gvozdenu plodu dovoljne Sirine da bi se zatvorilo magnetno kolo izmedu magneta i zamajca. (Slika 31.

Fig

ARNo

Serija 200

lzvlaka6 7070-3595-26 sa papuEom za zup6anik pogona

razvodenja. SIika 4.

Fig

Alat

7090.3595-45 za

demontaiu oprude ventila. Slika

5.

lzvlaka6 7090-3595.44 voclica ventila. Slika

6.

Operacija
100-120'C.

se vr5i nakon

zagrevanja bloka

u ulju

na

Poklopac razvoda Prilikom demontaZe poklopca razvoda paziti na broj ljinu zaptivki koje odreduju akcijalni zazor radilice,

i deb.
FiS.
5

Fig.

Bregasta osovina

Da

o o

bi se demontirala bregasta osovina uraditi sledece: Ukloniti plodu prekidada

Oznake na zupdaniku za dovodenje u fazu bregaste oso-

vine

@ Obrnuti motor i izvuii brcgastu osovinu. Da bi se lzvukla bregaste osovina sa motorom u noriu

klip

nacle

radilice postaviti jednu naspram druge kada se

u G.M.T. u fazi

kompresije.

malnom poloZaju podiii podiza6 usisnog ,eniita pomoodvijada ubadenog kroz rupu prekiddda.

lzvlakaE 7070-3595.46 valjiastog leZaja bloka

iaTvoda TSlika 7).

poklapea

,ARNO'

V
pri rudni ka.

KONTROLA

CIPRAVKA

Uputstva se odnose na motore aLurirane na dan Stampanja

Kontrolisati eventualne izmene

informacijama.

Cirkularnim tehnidkim

GLAVA
Glavu ne demontirati sa motora kada !e zagrejana da [:i se izbegle deformacije. Ukloniti karbonidne naslage i kontrol!sati povrSinu osla-

njania na blok.

Ako je povrina deformisana ili ima tragove oStecenja po. ravnati na brusilici skidanjem sloja do 0,3 n'rm. Proveriti nraksimali'ru dubinu kompresionog prostora u glavi.
Dubina kompresionog prostora, mm: Motor
LA2O5 LA25O
LAP3OO LA3OO

Dubina

Odnos kompresije

+ 23,8 + 29,8 + 24,9 +

23,8

24,2 24,2 34,2 25,2

1:5 1:5
1:4,5

u
Fig

C,

1:6

Delcvi sa slike B: 1l Blok; 2) SediSta ventila; 3) Vodice; 4) Ventili; 5l Tanjirici opruga; 6) Opruge; 7l Tanjiriii ventila; 8) Podizadi,
9J Glava.
VENITILI

VOEICE

SEDISTA

trolisati ventile i zameniti ih ako su peburke deformisane

Posle demonta2e

skidanja naslage rnetalnom detkom kon

ili

povr5inu D kojom se ventil oslanja na sediSte, pomocu brusilice ventila pod r-rglom od 450.
Kontrola vodica, ventila, sedista posle montaie, mm

Da bi se iskoristili manje istro5eni ventili, obraditi ponovo

istroiene.

tsl. e) ).
Dimenzija Nominalna
7,03 6,98 0,50
D S

Granica

A
D

-: + +

7,05 7,00 0,70 1,60 1,00

o,ts
0,20 2,00 0,50

(zazor)

1,40 0,80

Fig.

Voditi raduna da unutraSnjost vodice bude bez riseva, tragova zaribavanja ili karbonidr-rih naslaga. Ocistiti ih metalnom detkicom i benzinom i kontrolisati Ako je potrebno zamenu vodica izvrSiti na sledeci nabin: C Zagrejati blok u ulju na 1000-1200C. C Pomoiu alata broj 7090"3595.44 izvuii stare vodice i ubaciti nove (sl.6l. * Ubaciti ventile i kontrolisati da li slobodno klize u vozazor prema tabeli.

Normalnim lrezama (sl" 101 pod uglom od 450, A od 28+35 mm, stabla 7 mm, frezovati sedi5ta ventila kad treba da imaju sledece dimenzije:

dicama.

Fre6nici sediSta ventila. mm.

ARNo'

Serija 200

risevi. Polirati ventlle

Frezovati sediSta

rastvoru ulja. Ako se frezovanjem sediSta dovede do prekomernog spuStanja ventila ili ako Sirina dodirne povrSine ID, sl.9) prelazi 2,00 mm zameniti sediSte na sledeci nadin: 3 Pomodu burgije od 2 + 3 mm izbu5'iti nekoliko rupa na sedi5tu i nadiniti rez sekadem vodeii raduna da ne dode do oStecenja sedi5ta u bloku; 3 lzvuci sediSte; 3 Zagrejali blok u ulju na 1600C + 1800C; e Montirati sedi5te pomodu depa ili pomocu vei upotrebljenog ventila.
Savetujemo vam da ovu operaciju izvr5i specijalizovana radionica za bruSenje. Prilikom bru5enja i zamene sediSta i ventila potrebno ie uvek izvr5iti poliranje.

i brusiti ventile i kada postoje mali u sediStu upotrebiv5i fini prah u

Fig.
OPBUGE VENTILA

11

Fig.

12

li su o5te6ene ili da li su izgubile Slobodna visina treba da bude 40,5 + 41,5 mm (H,sl. 11J. Kontrolisati da visina pod opterecenjem od 17,0 + 17,5k9
Kontrolisati opruge da
elastibnost. bude 24 mm. Zameniti opruge ako je visina ispod ove vrednosti.
VENTIL ZA ODUSKU BLOKA

Ventil za odu5ku bloka nalazi se

podizada ventila

ili u benzinu iosuSiti ga vazdr-rhom. Proveriti da li je ispravan disk (sl. 12), ako zameniti ceo poklopac.
PREEI5TA6 VAZDUI{A

Ukloniti metaine opiljke, potoplti poklopac u petroleumu

u poklopcu za sme5taj i ne moZe se demontirati sa istog. je

o5te6en

il_i i,I -_@/ <-__

Fig.
13

ako je sace zapu5eno ili o5te6eno. Za motore koji su predvicleni za rad u pra5njavom ambijentu predvicleni su specijalni predistadi sa velikim kapacitetom sabiranja sa predfiltrom ili sa suvim delom (sl. 15).
PREEISTAE GORIVA

krive cevi I karburatora ako su o5teieni (sl. 13). Oprati uioiak (2) petroieumom ill naftom, a zameniti

Demontirati

zamdniti guincni prsieit

zaptivku izrnedu
ga

Fig

14

Skinuti cev za ulaz goriva u karburator, izvuii predistad i oprati ga sa petroleumom ili naftom. Zameniti ga ako je sace izlomljeno (sl. 14).

C!LINDAB
Pomo6r-r komparatera

Ia, b) koja su
(s1.161.

mealusobno upravna na

kontrolisati dva unutra5nja prednika tri razlidite visine Fig.

15

PreEnik cilindra mm

65,00 72,00 ?6,00

+ + +

65,02 72,02 76,02

65,50 72,b0 76,50

+ + +

65,52 12,52 76,52

66,00 73,00
77

+ 66,02 + 73,02 +
77

,00

,02

Zameniti klipne prstenove ako prednik pohabanog cilindra ne prelazi za 0,10 mm nominalne dimenzije ili ako postoje
povr5inski risevi.

U tom sludaju uspostaviti pobetnu hrapavost cilindra spiralno pokreiuii brusno platno dije je zrno B0-100 natopljeno naftom, ili upotrebljavajuci spicajlni alat FLEXHONE ili slidno, sve dok se ne dobije povr5ina sa ukrStenim linijama [sT. 14.

ARN;"'

=
Serija 200

Ako u cilindru postoje risevi, ovalnost ili istro5enost cilindra preko 0,10 rnm treba ga razbuSiti i montirati uveiane kiipne prstenove i klipove kao Sto pokazuje tabela.
KLIPOVI

KTIPNI PASTENOVI

lzmeriti prednik klipa na 2 mrn od osnove koja je upravna na osovinicu klipa Isl.17). Ovalnost pla5ta ne sme da prelazi 0,05 mm.
Frednik klipa, mm Serija
205 250 300

Nominalna

I uve6anje + 0,s 65,39 72,41

76,41

ll uvedanje + 1,0
65,89

+ 64,90 71,91 + 71,92 75,91 + 75,92

64,89

+ +

65,40 72,42

-:

65,90

Fig.
76,91

17

Ako se izmedu cilindra i klipa r-rtvrdi zazor iznad 0,26 mm treba razbuiiti cilindar i montirati uvecane klipove i klipne
prstenove.

Predvidena uveianja iznose:

Proveriti da otvor za osovinicu klipa nije ovalan preko 0,10 mm u sludaju postojanja ovalnosti zameniti klip i
osovinicu klipa.
Demontirati klipne prstenove odgovarajuiim kle5tima i odistiti naslage u Zljebovima klipa.Kontrolisati . da li klipni prstenovi prianjajr-r po ditavonl obimu cilindra i izrneriti odstojanje izmetlu krajeva (sl. lB). Ako je potrebno isturpijati krajeve. Odstojanje izmedu krajeva klipnitr prstenova, rnrn
Kompresioni Strugad ulja
0,25

0,5

i *

,1,0 mm.

0,20

: j-

0,40 0,35

Proveriti da Ii klipni prstenovi slobodno leZe u Zljebovima kontrolisati zazor izmedu prstena i Zlj6ba. Zameniti klip i klipne prstenove ako zazor prelazi sledece vrednosti (s1.191.

i Spijunom

1-vi kompresioni prsten

A
B

2 kompresioni prsten
Strugad ulja Kocl motora LA 205 broj 925f87

0,20 mm 0,15 n'rm 0,10 mm

954634 otpodelo se sa montaZom kompresionog prstena u "1" obliku koji je smesten u prvom Zljebu iznad struEaca ul.ia Is1.70].

motora LA 250 broj

U sludaju revizije na motorima pre izvr5ene modifikacije montirati novi klipni p rste n.
OSOVINICA KLIPA

Fig

19

KLIPNJAEA

Kontdolisati osovinicu klipa poSto ista ne sme da ima riif i tragove zaribavanja a u protivnom zameniti je. Uporediti prednik osovinice sa unutra5njim prednikom daure male pesnice klipnjace i ustanoviti da zazor pri monta2i bude 0,015 + 8,030 enm. Ako zazor prelazi 0,07 mm zameniti i osovinicu i klipnjacu. Kontrolisati paralelnost osa klipnjade (sl. 20). Odstupanje ne sme da prelazi 0,S mm u svim pravcima na klajevima osovinice klipa. Ako postoje male deformacije ispravljanje vr5iti pod presom sa postepenim opterecenjem.

seve

Kod motora LA 205 od broja 1059411 i LA 2S0 od broja klipnjaia je unificirana sa klipnjadom iz serije 30b. Za zanrchu konsuftovatr Katalog re-ervni[ ileFova, 954634
10

Fig.

20

ARNo

Serija 200

Kod motora LA 300 proizvedenih u DMB-u od '1978. god. pa dalje, umesto klipnjade sa leZajnom daurom ugratluje se klipnjada bez leZajne dar-rre, kod koje je velika pesnica klipnjade obraalena na rneru leiaja i ima ulogu leZaja.
Prednik velike pesnice takve klipnjade je:
Standard I umanjenje 28,013
28,038 -0,25
0,50

ll

umanje,nje

istro5enja leZajne povr5ine klipnjade odgovara predniku leteceg rukavca radilice. Zamenljivost: U motoru se umesto klipnjace sa leZajem moZe ugraditi klipnjaba bez leZaja odgovarajuce mere prema predniku radilice.

U sludaju o5teienja

ili

:0"

2i"30' \

\Y-l -(@LAI_ 250

ZAMAJAC
Zamenit! zamajac ako
sediSte klina.

je

deformisana konusna rupa ili Fig.

21

Proveriti magnet kao na strani 18. Zamajac LAL 250 razlikuje se od zamajca LA 250 po polo' Zaju magneta u odnosu na rez klina koji odreduje predpaljenje (sl. 21). Zamajci za motore sa elektridnim uredajem nisu zamenljivi sa drugima. 2a zamenu konsultovati Katalog rezervnih delova.
OZUBLJENI VENAG

Montira se na zamajcu motora za pokretanje elektropoKontrolisati da li su zubi pohabani ili o5teieni. Ako je potrebno zameniti venac na slede6i nadin: O Zagrejati venac duZ unutrasnjeg oboda sa benzinskim plamenom i skinuti ga pomo6u probojca. O Na isti naiin zagrejati nov venac i postaviti ga brzo lagano udarajuci po njentu kada je u sedi$tu.
POKLOPAC BAZVODENJA kretadem.

6 Ako je potrebno skinuti semering za ul;e i leZaj pomocu izvlakaca 7070-3595-46 (sl. Z). o Proveriti ispravnost povr5ina za spajanje, otvore i o
Kontrolisati spolja5nje nalegaju6e povr5ine za spajanje motora kao na strani 37. Pomocu komparatera kontrolisati dva prednika, na tri razli6ite visine, gnezda leiaja radilice, sediSta sameringa za ulje i nosaea bregaste osovine (s1.22).
830396

centraZ.

Kod motora LA 205 broj 813279 i LA 250 broj cim i dalje se isporucuju. Za zamenu konsultovati Katalog rezervnih delova.

promenjena je dubina sediSta potisnog prstena od 1,3 mm na 3,3 mm da bi se omogr-r6ilo uvoclenje iglidastog leZaja. Poklopci pre modifikacije koji se ne poklapaju sa postoje-

Kontrola gnezda le1aia u poklopcu razvoclenia (u mm)

Fig.

23

10,00

+ 1 0,02

Ako su dimenzije drugadije zameniti poklopac.

RADITICA

6i56enje

Skinuti dep sa uljnog kanala (sl. 23). Potopiti radilicu u petroleum ili rastvarad. Pomo6u metalnog 5iljka odistiti naslage u centrifugalnom
prr:distadu ulja i cevi. Ponovo zatvoriti cev i proveriti zaptivanje sa komprimira-

ninr vazduhom.

,ARN

o''n'o

Serija 200

Kontrola

Proveiiti da

lairjii

li radilica lma tragove udara, u sludaju postoo5'.cCenja zameniti Je. LeZeci i leteii rr-rkavci trebaju da budu bez riseva ili tragova zaribavanla.
Male brazde Irisevi) ili udari popravljaju se turpijicom od karborunduma sa sitnim zrnom a zavrSno se obratluju pomoiu brusnog platna iste vrste.
bez deformacija
radilicu.

Konusi za spajanje, sediSta klinova

ili

habanja, u suprotnom slucaju zameniti

navoji moraju biti

nia motora.

Navoji na krajevinra su suprotnog smera od smera obrta"

Konotrolisati zube na zupdanku za razvodenje posto isti ne smeju biti istro5eni ili o5teceni. U sludaju oStecenja zameniti zupcanik pomocu izvlakai,a 7070.3595-26 (sl. a). Kod motora LA 205 od broja 813275 i LA 250,od broja

2{,3 mm na 19,1 mm. Delovi pre modifikacije koji nisu zamenljivi sa sada5njim delovima i dalje se ispoiuduju.
Za zamenu konsultovati Katalog rezervnih delova.

830396 promenjena

je visina

zup6anika za razvodenje sa

Nlikrometrom kontrolisati prednik Ieteceg i leZeieg rmukavca na dva medusobno upravna pololaja da bi se utvrdilo da Ii ima habanja ili ovalnosti Isl.'24). Ako je istroSenje leteceg rukavca radilice ve6e od 0,10 mm, obrusiti rul<avac na jedan od predmernih prednika i r-rgraditi klipnjadu bez lelaja sa odgovarajuiim prednikom

velike pesnice.

Preinik letedeg rukavca radilice:

Standard I umanjenje ll umanjenjd
28,000

27,987 -0.25
0,50

Fig.

25

Navedene mere velike pesnice kiipnjade i Ieteceg rukavca radilice daju monta2ni zazor u rasponu, (0,013 mm. -0;051) Posle zaribavanja, pregrevanja ili bruSenja, na ferofluk$r-r kontrolisati da li postoje povrSinske napukline. Povr5irrska tvrdoca rukavca posle diScenja ili bruSenja treba da bude 50 + 55 Rockwell G. Ako je vrednost niZa brusiti do narednog umarrjenja ili zameniti radilicu. Badijus spojeva treba da bude 2,7 + 3 rnm a zavrSna povrSina bez riseva sa hrapavodcu od 0,2 -: 0,4 mm. Leieci rukavci imaju prednik 28,02 - 28,03 mm meren na mestu naleganja valjdastih leZajeva, i ne bruse se. Ako istroSenje prelazi 0,10 mm zameniti radilicu.

Eventualne brazde ili ogrebotine na mestima gde naleZu semerinzi za ulje izravnati pomoiu brusnog platna veoma finog zrna, stvarajuci spirale u smeru koji je suprotan od

smera obrtanja, i zameniti semeringe. Motori, zavisno od aplikacije mogu imati radilica koja se razliku)u po duZini i po predniku izvoda snage (s1.25). U sludaju zamene, konsultovati Katalog rezervnih delova.

Fis.

26

AKSIJALNI ZAZOR

U vezi pode5avanja videti poglavlje o montaZi (str. 26). Od motora tip 205 br. 813279 i tip 250 br. 803396 odpodeta je montaZa potisnog iglidastog lelaja na poklopcu za
razvodenje
"

Varijanta dovodi do modif ikacije poklopca razvotlenja i zupdanika. Delovi pre modifikacije koji nisu zamenljivi sa postojecim i dalje ce se isporudivati. Za zamenu konsultovati Katalog rezervnih delova. Kontrolisati potisne leZajeve i zameniti ih ako su noseie povr5ine istroSene ili ako iglice imaju prekomerni aksijalni zazor. Kod motora izradenih pre modifikacije proveriti da li je potisni prsten 2,31 + 2,36 mm a maksimalno odstupanje paralelnosti izmedu dodirnih povr5ina moZe biti 0,07 mm. la raziieirc vrecirrosti zameniti prsten.
12

ARN'6"

Serija 200

BREGASTA OSOVINA

Proveriti da breg, rukavci

brazdani.

zupdanik nisu istro5eni

ili

iz-

Prednik rukavca 15,96 + 15,98 mm ne moZe se brusiti. Ako se vrednosti razlikuju od gore navedenih i ako je zazor izmedu sedi5ta i rukavaca- iznad 0,i0 mm zameniti Kontrolisati bregove prema tabeli. Dimenzije brega, mm (sl. 28);
Serija
Usisni

bregastu osovinu.

rAi rAP tAL

16,4 15.9

+ 16,5 + 16.0

15,9 15,4

+ +

16,0 15,5

19,97 19,9?

+ +

20,02 20,02

Fig.
Manje brazde ili tragovi udara popravljaju se pomo6u turpijice od karborunduma sa sitnim zrni{na a'fina obrada vr5i se pomocu platna iste vrste. Proveriti dovoclenje bregova u fazu kao na strani 28.
Bregasta -osovina

28

LA 250 zbog razlike faze bregova.

LAI 250 nije zamenljiva sa

bregastom

Bregasta osovina sa automatskom dekompresijom,

Montira se da bi se olak5alo.pokretanje, zaka5njavanjem zatvaranja izduvnog vntilaj prilikom poliretanja motora sa samonamotavaju6im ,pokretadem ili sa elektiidnim pokretanjem. (str. 19 i 20J.

tlredaj se automatski iskljuduje kada

je

motor

radu.

Kontrolisati da Ii centrifugalna masa slobodno klizi, zatim ispravnost poloZaja opruge i da Sipcica Strdi u odnosu na breg 1,1 + 1,3 mm onda kada je uredaj ukljucen (sl. 29),

Fig.

29

BLOK
Akg ,Je, po-t1glqo skinuil semertng ulJa i leZal pomodu izvlakaca 7070-3595.46 . a Proverltl cilindar kao na stranama 9-,I0. a Proveriti .povrsine za spajanJe, rupe I centraze. o Pomodu komparatera kontrolisati dva precnika, na tri

razliiite visine, gnezda leZaja radilice, sedista ringa za ulje i nosada bregiste osovine.

seme,

Kontrola gnezda leiaja u poklopcu tazvodenja (u mm)

Fig. 30

REGULATOB

sme5u (C) u karburatoru. Oprygg (D.) koju.zateZe komanda gasa (E) suprotstavlja se centrifugalnoi sili. Pri smanjenju optereienja, sa pozicioniranim gasom broj obrtaja se poveiava i kuglice potiskuju zvono (A) aksijalno

vilju5ku_[B) koja preko poluga odretluje poloZal leptira

niku koga aktivira radilica (sl. St). Kuglice. se pomocu centrifugalne sile pokreiu ka periferiji zupc-qnika_i aksijalno pomeraju zvono (A) kole dblule ni
za

Centrifugalnog

je tipa sa

kuglicama sme5tenim

zup6a-

a to kretanje teZi zatvaranju. Ieptira (C) a kao posl6dica

toga jeste smanjenje broja obrtaja.

ARNo

Fig.

31

Serija

200

vajuci broj obrtaja. Ova dejstva na Ieptiru omoguiuju da se automatski stabilizuje broj obrtaja pri promeni opterereienja na motoru.

Smanjenjem centrifugalne sile na kuglicama preteZe dejstvo opruge koje izaziva ponovno otvaranje leptira pojaca-

Novom poioZaju gasa odgovara promena opterecenja na oprugu a to znaei ravnoteZa izmedu centrifugalne sile na regulatoru i dejstva opruge na razliditom reZimu.

KONTROLA

Proveriti u kakvom su stanju sediSta kuglica, u zvonu, zatim proveriti osovinicu i vilju5ku. Zameniti istro5ene delove. Papudice na viljuSki moraju biti u ravni po5to male
razlike mogu da izazovu Dodirna povrSina klizad,a mara da bude zaobljena i ako je pohabana treba ponovo dovesti u normalno stanje pomocu

Fig 32

na regulatoru.

i znatnu nestabilnost broja

obrtaja

fine turpije.

Regulator motora LAL 250 ima kuglica Eiji ie A il1tr." umesto 4 kuglice kao 5to je slu6aj kod ostalih motora iz ove serije.

BEGUTATOR TAENOSTI

Za aplikacije koje zahtevaju minimalnu nestabilnost broja obrtaja izmedu rada pri neopterecenom motoru i pri punom opterecenju (prlmer grupe elektro generatoral na
poselcan zahtev isporuduje
obrtaja.

se spoljaSnji regulator broja

Za montalu potreban je karburator, remenica za pokretanje

specijalne poluge (sl.

32J.

Fis.

33

PODMAZIVANJE

Centrifugalnog je tipa, ulje se potiskuje iz zupdanika reguIatora dime.se podmazuju delovi u pokretu preko cenlrifugatora. (s1.33).

Filtriranje.ulja vr5i se pomoiu centrifugalne sile koja neodvaja i taloZi u udubljenom delu centrifugatora. eiScerrje centrifugatora predistida ikanala u radiliii opic=is.-t9iu.

s go@

=g

-E -lll

sano

je u paragrafu o radilici.

..@'@

w"

KABBUBATOB

Delovi sa slike 34: 1) Poklopac, 2) Prikljudak,3J Predistad, 4J lgla, 5) Zavrtanj za podeSavanje leptira, 6) Zavrtanj za regulaciju, 7l Osovinica leptira za smeSu, B) Leptir za smeSu,9) Telo, 10) Deo emulzije, 11) PIovak, 12) Sisak minimuma, 13) Sisak
maksimuma, 14J Sisak maksimuma petroleuma, 151 Osovinica leptira za startovanje, 16) Leptir za startovanje,

rr-Ay'

P
@ g

171 Poluga.

Fig. 34
14

ARNo

Serija 200

STN/IA TUTCIONISANJA

IqEg6glo* Pri pokretanju na hladno leptir uredaja za startovanje A (1) je zatvoren da bi ogranidio doticanje vazduha i da bi postavio u stanje depresije usisnu cev kako bi se dobila dovoljno bogata sme5a (sl. 35).

Fig. 35

F - Na minimumu, kada je leptir smeBe zatvoren (2J a leptir startera otvoren usisavahye klipa dovodi u sianle '(3) u dnu leptira. lepresije cev minimuma kroz otvor
Ureclaj minimuma obuhvata zavrtanja za pode5avanjil (4) doziranja sme5e (sl. 36).

Fig. 36

beduje jedna druga rupa (za postepeno dovodenle) 1s.) koja je povezana sa cevi minimuma koja se otkriva prilikom otvaranja leptira smeSe (2). (sl. 37).

C Dodavanjem gasa, to jest laganim otvaranjem leptira -_ sme5e, depresija. u cevi minimuma smanjuje se. Nema priliva goriva.iz siska za maksimum. Sme5u'za ubrzanje o6ez.

,ARNd'''

Serija

200

D Na maksimumu, kada je leptir (2) sasvim otvoren, stvara se depresija u usisnoj cevi koja povladi gorivo iz siska maksimuma (6) a usled pomanjkanja depresije u cevi minimuma (7) prekida se izlaz sme5e (sl. 38).

Bevizija

Za biSienje siskova kalibriranih otvora i kanala ne upo' trebljavati metalne Siljke r,,ec komprimirani vazduh.

Poklopac skinuti paZljivo da ne bi doSlo do deformacije plovka. Odviti emulzionator, sisak minimuma i maksimuma.

Odvojiti karburator.

Fig. 38

Kontrola:

o o

klopca.

Na ravnoj kontrolnoj plodi proveriti da li je doSIo do deformisanja na zaptivnim povrEinama lonbeta i po-

Kontrolisati zaptivanje igle i njeno slobodno kretanje. Od rnotora 205 br. 7&1944 i ocl nlotora 250 br. 821SBS odpodela je nrontaia poklopca karburatora sa usadenirn sedi5tern igle, Ako je sedi5te kod karburatora pre modifikacije oSteceno zameniti poklopac, a zameniti sedi-

Ste
f

ikacije.

deo za zapLivanje kod karburatora posle

modi-

Kontrolisati da, eventualno, plovak ne dodiruje zidove londeta, u sludaju da dodiruje brusnim papirom skinut! eventualno mesto dodira. Od rnotora 205 br. 781944 i 250 br. 812585 oelpodela je montaia n'lodEfikovanog plovka, i to po obliku, i isti nije zanrenljiv sa sta!'!m plovkam. Za zamerlu konsultovati Katalog rezervnih delova.
osovinice treba da bude 6,010 : 6,025 mrii. Ako su dinrenzije manje ili ako je zazor izrreou osovinice i sediSta preko 0,15 nnnn zameniti oSteieni deo. Kada je leptir sasvim zatvoren odstojanje izmedu ravni leptira i otvora minimuma treba da bude 0,04 -: 0,06 mnr, u

#
Fig. 39

Leptir meSavine treba da se obrie slobodno.

Prebnik

suprotnom sludaju zameniti poklopac. Korrtrolisati da li leptir uredaja za startovanje nije pohaban i da li se slobodno okre6e. Kod motori tipa 205 br.109f378 i 250 hr. ff03476 zatim kod tipa 300 br. 1114200 otpodela je monta2a leptira za startovanje diji se oblik razlikuje od prethodnog a takode poluga 2a pogon leptira zatvara se u dva poloiaja, Sto omogucava pokretanje: (1) pri temperaturama iznad 0"C; [2] pri temperaturama ispod o"C; (3) r-r poloZaju rada (sl. 39). Delovi su zamenljivi sa predhodnim delovima. Savetujemo uvodenje izmena u onim sludajevima kada motor treba pokrenuti na temperaturama ispod 0'C. (c Kontrolisati ispravnost emulzionatora i kanala.

Kod motora 2os

protoku smeSe.

delo se sa montaZom moclificiranog emulzionatora

Uvoclenje rnodif ikaci

br

ZB1g44

i 250 br. B12sg5 otpo-

je

prerna dole navedenoj tabeli.

izaziv a zarnenu siska maksi mu nra

emul2iohatora i noVo[Slsta nZlGinrume

16

U sludaju revizije

savetujemo vam uvodenje novog

ARN;'*

Serija

200

Sisak maksimuma
Motor

minimuma, mm/100

Predistad ]^,

;, vazouna
i

". lPOlOZarrezervoara
i

u stsKA
max
81

LA LA LA LA
IA

205

Standardni
Standardn

LAP 205
205 205 250 LAP 250 LAL 250 LA 250

Soparis
Fispa Standard
ni i

Standardni
Standardn

LA LA LA
LAL LAL

LA

'RN 250 250 250 250 250

3OO 3OO 3OO 3OO

Soparis Soparis
Fispa

cAlo2s
Permatic Soparis
Fispa

Standardni
Standardn
i

LAP

LA LA

Soparis
Fispa

Na str. zamajca Na str. zamajca Na str. izv. snage Na str. izv. snage Na str. zamajca Na str. zamajca Na str. zamajca Na str. izv. snage Na str. zamajca Na str. izv. snage Na str. zamajca Na str. zamajca Na str. izv- snage Na str. izv. snage Na str. zamajca Na str. zamajca Na str. izv. snage Na str. izv- snage

rr-l
92
B6 B6

min

86
B6

92
B6

92
77
91

50

97 92 86 oo
9B B4

Kontrola nivoa goriva

Pritegnuti poklopac
vrtnjem.

i zaptivku i

na teiu samo sa jednim

za-

Povezati cev goriva na prikljudak

londe.

i ostaviti

da gorivo utide

Odvojiti cev od prikljudka

Kada

horizontalnom poloZaju, merkom izmeriti nivo goriva koji treba da bude 10 + 12 mm ispod gornje povr5ine lon6 eta (sl. 40). Ako se nivo ne nalazi na oznadenoj vrednosti isprazniti londe

je

skinuti poklopac.

Ionde, modificirati visinu potisne Iarnele igle na plovku, ponovo montirati i ponoviti ispitivanje Isl. 41). Kontrolisati da li postoje gubici iz cevi i iz prikljucka.

PALJENJE

btiti kontakte od pregorevarrja; pored toga omoguiava brzo zaustavljanje struje u primarnom kolu da bi u sekundarnom kolu izazvao visoki napon za paljenje.
Delovi sa sl.
'1

sveZnju limova sa dva kola: jedno za nizal< a diugo za visok napon. Obrtanje magneta stvara u bobini promenu magnetnog protoka koji vrSi indukciju u primarnom kolu stvaiajuci itiulu niskog napona. Ova struja koju prekida platinsko dugme stvara visoki napon u sekundarnom namotaju koji izaziva varnicu izmedu elektroda svecice. Kondenzator se postavlja paralelno sa kontaktima rotora i on otklanja stvaranje luka pri otvaranju kontakata i time

Paljenje se vr5i alternatorom na visoki napon sa rotorom statorom. Rotor je sastavljen iz magneta sme5tenog na udubljenju' na obodu zamajca. Stator je jedna bobina pricvr5cena na bloku obavijena na

Fis.

42

42

zaustavljanje; 2. Platinsko dugme; 3. Kondenzator, 4. Sipdica; 5. Lisnati deo; 6. Breg; 7. Kolenasto vratilo; 8. Svecica; 9. SveZanj plodica; '10. Stator; 11. Rotor
Dugme_ za

(magnet);'i2. Zamajac.

Fig. 43

,ARNO

It

Serija

200

Kontrola Bobina: Kontrolu vrsiti potxocu tastera, a bobinu zameniti

ako le defektna. Karakteristike elektridnih kola (sl. 43). Otpor na prirnarnom kolu Otpor na sekundarnom kolu
0,3 Ohm 5000 Ohm

Kontrolisati da Ii je izolir u kablu izmedu bobine iplatiirskih dugmadi osteeen i da li moZda dodiruje masu. Kod motora 205 od br. 810363 i 250 br. 819987 odpodeta je montaZa cevi za zaititu zavarenog kabla na ploci usmerivada vazduha.

Proveriti da Ii je kabl mase zavaren na sveZnju plodica. Proveriti povezanost kabla visokog napona sa bobinom i

sa svecicom.
raiu rama.

Magnet: Efikasnost rnagneta moZe se smanjiti ako je zamajac podvrgnut ponovljenim udarima ili visokim tempeEfikasnost magneta l<ontroliSe se kada se vertikalno postavi Setalica alata 70AA.9727.01 u visini crte (a) (sl. 44) ivideti da li Setalicu privla6i magnet.
Magnetizacija

Fig,

44

se magnet ne moie zameniti zasebno ako je demagnetizovan, postupiti na sledeci nadin, u Servisu koji je opremljen aparatom za magnetizaciju cije su karakteristiPoSto

ke slede6e:

hfiagnetni protok
Snaga rnagneta

80

35.000 Amperspire

85 Gauss

Minin'lalni preinik polova

80

rurm

c o o o .

Zamajac postaviti u a'parat. Medu lopaticama koje se nalaze suprotno od magneta ubaciti uoblideno gvoZde kojim se zatvaraju medupro-

Fig 45

stori (sl. 45)"

Zamajac pritegnuti meclu polovima. Napajati uredaj za magnetizaciju nekoliko sekundi

noviti operaciju dva

ili tri

puta.

i po-

Kondenzatorr Kontrolisati efikasnost pomocu aparata spinterometra (sl. 46), ako nemate taj aparat zameniti konden-

zalor ako se ustanovi brzo tro5enje platinskih

ili

ako

je paljenje

dugmadi

nesigurno.

Svecice

Iabela upotreba sve6ica:

Fig. 46

Odistiti elektrode metalnom detkom i komprimiranim vazduhom i podesiti zazor izmedu elektroda na 0,8 mm
(s1.47). Zameniti sve6icu ako je izolir polomljen ili ako je elektroda mase ist+oSr-rasenu sveeiea vr5j+i ur svakom sludaju svakih 300 sati rada motora.
1B

Fig.

47

ARNo

Serija

200

Platinska dugmad

i komprimiranim vazduhom . Zatim podesiti otva. ranje na 0,55 + 0,6 mm. Proveriti u kakvom je stanju opruga. Ako je nedovoljna ili ako postoji deformacija izvrSiti njenu zapijicom

Kontrolisati stanje kontakata i zameniti ih ako su izdublje. ni ili nagoreli. Malu oksidaciju moZete otkloniti finom tur-

iiT;g:r.",

SATdONAMOTAVAJUEI UBEDAJ ZA POKRETANJE

je uredaj za rudno pokretanje koji dejstvom opruge namotava kanap na remenicu posle pokretanja" Povladenjem kanapa tri pokretne ploce ukljucuju se u nazubljenu glavdinu ucvr56enu na zamalcu pa tako pokrecu zamajac sa remenicom. Kada se kanap otpusti, napon opruge namotava kanap na
To remenicu.

Fig.

48

Pokretne plode se odvajaju usled inklinacije zuba. Tako .postaje nezavisna od r_rredaja za sambnamotavanje. Ako uredaj ne. funkcioniSe moie se demontirati odvrtanjent 4 .zavrtnja (1) koji ga udvr5cuju na usmerivad vazd'uhat (sl.4Bl, pa tako motor moZeie pokrenuti povladenjem
glavdina
kanapa.

Kod motora sa uredajem za samonamotavanie montira se bregasta osovina sa automatskom dekompresijom (str. 13).

Hevizija

Kontrolisati spirainu oprugu (2) za povratak i zameniti je ako plocice (3) ne izlaze" Kontrolisati da li je opruga (2) udvr5iena u sedibtima poklopca [4J i remenice (5j.
menic_u.

U sludaju ako dode do kidanja kanapa (6) demontirati re[5) posto se otpusti zategnutost opruge i spi-

rale

(7);

o C
O

Postaviti sajlu u Zljeb remenice (5). Pustiti remenicu da se obrie dok se ne olabavi napon
(zategnutost) opruge (7);

e o

ocivijen.

lzvuci remenicu i zameniti kanap (6J, kraj kanapa saviti i nataknuti metalni prsten tako da se napon pri povla" eenju.vrsi na zidovima sedista a ne na otvoru za prolaz kabla; Ponovo montirati remenicu (5) ubacivSi kraj spiralne opruge [7J u njenom Zljebu; Ponovo zategnuti spiralnu oprugu (7J obrnuv5i reme" nicu (5) za 2 + 3 obrtaja kada je kanap (6) kompletno

Fig.

49

Napon samonantotavajuceg ureclaja kada je kanap komplet_

no obavijen treba da iznosi 1,2 -:- i,S kg-po5to se savlacla

prvo trenje (sl. ag).

U sludaju kidanja. spiralne opruge (7) istu zameniti postavUaJuci je u sediStu, jedan njen.kraj ubvrsti se na kutiji, Hezervn,a opruga isporuduje se obavijena gvozdenom Zicom. usroboottt oprugu presecanjem Zice samo posle montaZe opruge u kutiji i tako je podesiti da se optereti uvijanjem
tJ

smeru obrtanja motora.

Od motora LA 205 br. 984i22 i LA 2S0 br. ,t001520 i LA 300 br. 990028 modificirana je spojka, sejiStu I pof.lopl. opruge za zaustavljanje kanapa.
Modifikacije uslovljavaju zamenu tanjiraste opruge sa spi_ ralnom oprugom (A) (sl. 50) i suZenje otvora sa 40 na 36 rnm na poklopcu za drianje opruoe.
Za -amenu konsu|tovati Kata|og rezsrvnitrdelova.

re
19

ARNJ'*

Serija 200

ELEKTRIENA OPBEIVIA

Uredaj koji se daju na poseban zahtev: rom za punjenje akumulatora (sl. 51). 2J Elektricno pokretanje sa dinamomotorom
akumu Iatora. akumu Iatora.

1J Eiektridno pokretanje sa elektropokretadem

i i

alternatopunjenjem

3) Uredaj za osvetljenje sa alternatorom sa i

bez punjenja

sta osovina sa automatskom dekompresijom [str.

Kod motora sa elektribnim pokretanjem potrebna je brega13).

UBEDAJ SA ELEKTROPOKRETAEEM I ALTERNATOROM

Sema uretlaja (sl. 52).

1. Stator, 2. Rotor alternatora, 3. Most za ispravljanje, 4. Prekidad sa namotajem, (daljinski prekidabJ, 5. elektropokretad, 6. Prekidad za pokretanje, 7" Akumulator (ne isporuduje se). .Kabl treba izolirati.

Fig

51

Karakteristike

I Alternator DUCATI 12V 36W. . lspravljadki most SILEC MISTRAL BB 36 930. C Elektropokretad AMERIKAN BOSCH SMF 12 A2AS. t Prekidad sa solenoidom (daljinski prekidad) BOSCH 12V-500A. - 5 sec. o Predvideni akumulator 24 36Ah. Kontrola ureclaja

Kontrolisati veze, kablove

izolire.

Ako uretlaj ne puni moguce su sledede gre5ke: e Defektan ispravljadki most (neispravne diode). o Rotor demagnetizovan (uredaj u kratkom spojuJ. c Stator na masi. O Akumulator sa preokrenutom polarnoScu (kratak spoj). I Akumulator sa prekinutom masom (moZe da pregori ispravljadki most).

Fig. 52

Alternator

strani zamajca

Alternator je sa fiksnim statorom montiranim na bloku na isa rotorom na kome se nalaze permanentni magneti, a rotor je smesten na zamajcu. Demontirati zamajac i rotor pomocu izvlakada 7070-3595-26. Kontrolisati magnetizaciju rotora pomocu alata 700O-9727-A1

{sl.

s3)" polove"

t o o

Jedan kraj horizontalnog alata osloniti na magnetne

Zadriati Setalicu (pokretni deo) alata tako da se Iinija

C poklopi sa linijom

A.

Osloboditi Setalicu; ako ista ne bude privuaena, rotor je demagnetizovan i mora se zameniti.

Kontrolisati da li su veze na namotajima statora otkinute ili da li postoifltragov! pregorevanja, ili da li su iicanamasi, ako je stator defektan isti zameniti.
20

ARN;"

Serija 200

Pomocu urealaja "ohmmetra" proveriti kontinuitet izmeclu kablova i izolatora mase (sl. 54J. Posle montaZe alternatora kontrolisati efikasnost na sle-

deci nadin:

Odvojiti kablove od ispravljadkog mosta. Metlu kablovima povezati "Voltmetar" sa termoelementom od 10-30 Volti sa naizmenidnom strujom, ili povezati jedan instrument. a Staviti motor u pokret iizmeriti da li napon u "volt-

o o

metru"

ili

instrumentu pokazuje sledece vrednosti:

Obrtaja/min
3600 3000 2600

volt (v)
16+18
13 +- 15

10+12

2200

8+10

Fig.

54

Ako je napon ispod gore navedenih vrednosti rotor je de.

maqnetizovan.

lspravljaiki most lzvrbiti slede6u kontrolu (sl.

55).

O Proveriti veze. a Ukljuditi ampermetar od t0 Amp. sa jednosmernom strujom izmedu kleme ( * ) akumulatora i kabla od ispravljadkoo mosta do akumulatora. t Ukljuditi jedan ,voltmetar" od 20 volti koji radi na
O Ako je potrebno pokrenuti nekoliko puta motor napon u akumulatoru ne siale ispod 13 volti.
jednosmernu struju izrnedu klema akumulatora.

Fig.
dok

55

Ako most radi nepovezan sa akumulatorom ,izazvace se

havarija za nekoliko sekundi.
2,0 1,5

Dijagram Isl. 56) daje intenzitet struje (Amp) pri promeni obrtaja motora, sa konstantnim naponom akumulatora od 12 Volti i temperatouri od + 25"C. Ako se naponom od 12,5 Volti punjenje struje ne postoji zameniti ispravljadki most i proveriti uslove punjenja. Ako se stanje ne promeni, kontrolisati alternator.

Amp.3,s
3,0

2,5

1,0

Prekidad sa kljudem

U prvom poloZaju kljud ukljuduje kolo za punjenje akumuIatora, pri drugom aktivira elektropokretac [sl. 57). Kada je motor pokrenut kljub drZati u prvom poloZaju.

0 Fig. 56

500 1000 1500 2000 2500 3000

3500 4000

RPM,,

iri

U iskljucenom poloTaju iskljuduje se kontrolna lampa za punjenje akumulatora Iuretlaj sa dinamomotorom].

Kada je motor zaustavljen, kliud drZati u iskljudenom poloiaju; ako se ostavi u prvom poloiaju oitetice se isprav-

RI PO SO

Iiadki most a pored toga ispraznice se akumulator.

ARR ET STOP

MARCIA MARCHE
RUNNI NG

LAUFEN

LUCI PARCHEGGIO ElektropokretaE

LUMIERE STATIONNEMENT PARKING LIGHT PARKL ICHT
AVV IAMENTO

DEMARRAGE
STARTING

Elektropokretac je AMERIGAN BOSGH SMF 12A 2AS 6ija je snaga 0,22 KS. Slika 58 daje krive snage (PJ, izlazni momlenat [M), broj obrtaja (n/l'J i napon na klemama elektropokretada u zavisnosti od apsorbovane struje (Amp i kapaciteta akumulatora za spolja5nje temperature od 200C. Za popravke obratiti leluioelektridaru. Fig. 57

ANLASSEN

50 1 5-54 INT 30

,ARNO

21

Seriia

200

AkurnuNator

Akumulator od 12 Volti treba da ima minimalni kapacitet 24 Ah pri desetodasovnom praZnjenju. Ovaj kapacitet je dovoljan sarno za pokretanje. Kada akumulator sluZi i za osvetlienje potrebno je pove-

P(Cv) iI(kgm) n 1n711

t,350

v(volt)
20

q2r5

r0000

cati

kapacitet. Snaqa akumulatora

lB8r

a)220

r.0 0

le
l2

u zavisnosti je od okolne temperature pa s"u radi toga za niske temperature potrebni akumulatori sa ,/ecim kapacitetom" Kontrolisati da nivo tednosti u akumulatoru bude 5 mml iznad ploca (elemenataJ.

qEI6

0,t65

800

q5{r

o,lto
0/855
0

I
a

\2t

2g

UHEEAJ SA DII\.IAMOMOTOROM Sema uredaja (sl.

591

r20

140 201

I
240

Amp.

1" Dinamomotor; 2. Regulator; 3. Akumulator (ne isporudu je sel; 4. Kontrolna sijalica za pr-rnjenje akumulatora; 5. Kljuc (prekidac za pokretanje).
Karakteristike

Fig.

58

C Dinamomotor BOSCH GX4V 11A o Regulator BoscH zAD 14v -114 G Predvideni akumulator 36 Ah

39

12V 0,8 PS

Dinarnomotor pokreie klinasti kaiS koga goni specijalna remenica na strani zamajca biji je odnos transmisije 1:1,95. Za instaliranje konsultovati Katalog rezervnih delova. Odriavanje

13 Demontirati za5titnik kai5a. Utvrditi zategnutost kai5a. Pod pritiskom prsta treba da se ugiba 1 cm. Ako je potrebno podedavanje pomeriti dinamomotor na osovini papube. stegu na zadnjem za5titniku, skinuv5i 6etkice
meduprostor.

Fig. 59

Kontrolisati stanje detkica svakih 500 sati, pomerivSi

odistiv5i

Duiina novih
Granica

detkica istrosenosti

23 mrn 12 mm

Ako je samo jedna betkica ispod donje granice zameniti

obe 6etkice.

Kontrolisati potisak opruge detkice dinamometra.

Normalna vredrrost 850

1000 grama

Kontrola uredala

3 o

Konirolisati povezivanje kablova

izolira.

osigurad

Proveriti cia li je regulator povezan sa masom. Ako nenra kontakta sa masom, pokretanje motora u ovom sluiaju izaziva pregorevanje osigurada unutar regulatora. U'tom slucaju ponovo Ltspostaviti kontakt, zameniti

Fig.

60

Ubaciti ampermetar od

i jrostaviti jedan bakarni t5

provodnik

od

Amp.

0,5 mm.

l2

+ 2OoC

smernu struju izmedu kleme (B -l-/30) na regulatoru i kleme (+J na akumulatoru (sl. 60).

Amp. koji radi na jedno'

Ako je potrebno nekoliko puta pokrenuti motor ili ukljuditi korisnike dok napon akumulatora ne side ispod 13 Volti. Dijagram (sl. 61) daje intenzitet struje (Amp) pri promeni broja obrtaja motora (A) i dinamomotora (B) kaCa je na' pon akumulatora na 12,5 Volti a temperatura od + 20oC

60"c.

Ako pri naponu od 12,5 Volti nema struje za punjenje zameniii regulator i proveriti r-rslove punjenja. Ako se vrednost strrlie ne menja kontrolisati dinamomotor na elek" tridnom stolu.
22

7E0 624 ru? 3200 3600 4000

E5I
1400

-A-Gjrj F -B- RPM' '

ARNJ"

Serija 200

Dinamomotor

N (HP) M (Ksm) n(n/1

(Vott)

Dinamomotor na 12 Volti ima snagu od 0,8 KS. Slika 62 daje krive snage (NJ, potisni momenat (MJ, broj obrtaja (n/l) i napon na klemama dinamomotora (VJ, u zavisnosti od apsorbovanja struje (Amp.J i kapaciteta akumulatora za spoljaSnje temperature od 20"C. Za popravke obratiti se odgovarajuiim servisima.

r,4tr,4

2800
240 0

l4
12

r,zIr,z r,olr,o

2000 1600
r 200
8C0

t0
8 5

qelqo

u,f ,,'
0rr+0I

4
2

q,lq,
UBEDAJ ZA OSVETLJENJE SA AL ERNATOROM

1
120 160 200 240 Amp.
Fis oz

Karakteristike alternatora DUGATI:

NaizmeniEna Naizmeni6na Jednosnrerna

" Predvideni

akumulator 18 Ah,

i(ontrola uredaja bez punjenja akumuiatora

Sema ureclaja od 20 Watti (sl.63) i36 Watti (s1.64): 1. Stator; 2. Rotor alternator; 3. Korisnici; 4. Prekidad

(.kabl treba izoliratiJ. Povezati sijalice za ukupnu apsorpciju od 18 -: 20 Watti ili 34 -: 36 Watti, prema snazi uretlaja, i broj obrtaja dovesti na 3.600/min. Napon treba da bude od oko 7 Volti, a to se moZe usta-

noviti dobrim osvetljenjem sijalica. Alternator direktno napaja sijalice pa je napon regulisan primenjenim opteredenjem koje nikada ne sme da prede preko nominalnog optereienja. Prekomerno optereienje smanjuje intenzitet osvetljenja sijalica, a premalo optereienje pov6eava napon i dovodi do pregorevanja sijalica.

Fig. Kontrola uredaja sa punjenjem akumulatora

64

(sl. 65). - 36 Watti 'L Staor; 2. Botor alternator; 3. Ispravljadki most; 4. Akumulator (ne isporuduje se); 5. Korisnici; 6. Prekidac (.kabl treba izolovatiJ. Povezati sijalice za ukupnu apsorpciju od 34 + 36 Watti i broj obrtaja dovesti na 3.600 obrtajall'. Napon treba da bude oko 12 Volti. Ukljuditi alternator sa istosmernom strujom od 5-10 Amp izmedu kleme (*l akumulatora i kabla od ispravljaikog mosta do akumulatora. lskljuditi struju, zameniti most i kontrolisati punjenje. Ako se struja ne menja kontrolisati
Sema uredaja 12V alternator.

bi ilo5l<iio o5te6enia mosta i alternatora.

Kada motor radi ne skidati kablove sa akumulatora da ne

Fig.

65 23

ARNo

Serija 200

VI
UVOD

MONTAZA

PODESAVANJE

Norme se odnose na motore aZurirane na dan Stampanja

Pri rudni ka.

Kontrolisati eventualne izmene u Tehnidkim cirkularnim in-

bi se izbegle protivurecnosti ili ostecenja posle kontrole delova je to opisano u predhodnom poqlavliu. kako
primiranim vazduhomDelove koji se pokredu podmazati da bi se u prvim trenucima rada izbegla zaribavanja. Upotrebljavati cisto ulje da bi se na delovima zadrlao
ulia.

formacijama. Monta2u vr5iti prema opisanom redosledu da

Pre montaze, delove odistiti petroleumom i osuSiti ih kom-

sloj
Da

Pri svakoj ponovnoj montazi zameniti zaptivke.

metarske kljuEeve.

bi se izvriilo pravilno pritezanje upotrebljavati

dinamo-

BLOK

O Oprati unutrasnjost O Pomoiu

duhom.

bloka. OsuSiti komprimiranim vaz-

a o o

utisnute oznake (sl. 661, Utvrditi da odstojanje izmedu lelaja i povr5ine za oslanjanje potisnog leZaja bude 0,5 + 0,7 mm (sl. 67). Montirati kutiju komande gasa i utvrditi da li se osovinice i poluge slobodnu kre6u. Kod motora sa alternatorom montirati stator i priteonuti zavrtnje sa 1,2 kgm.

radilice. Leiaj ima oborenu ivicu da bi se olak5ala montaia. Osloboditi usadnik za-vadenje na ivici leZaja na koju su

izvlakad,a 7070.3595-46 ubaciti valjdasti IeZaj

SEMEBINZI ZA ULJE

su, pregoreli ili 7lT"lill , ih* akoprilikom rvrci. a takoale i

I

ezal eva.

svake demonta2e lelajnih (,aur'ai

Fig. 67

ispucali na unutraSnjoj

KOLENASTO VRATILO

3 U peci na 12Oa 130,C zagrejati zupdanik za pogon razvodenja i ubaciti ga na dsovinu tiko Ja urez Ide u klin. Za kontrolu ili zarnenu vidi stranu 11. o Ubaciti koler.rasto vra.ti.lo.. sa centrifugalnim predista. dem, zupdanik i potisni leZaj, postavljalJei na navojnont -prsten
zavr5etku na strani zamajca' zaititni iaitivnl meringJ 7090-2524-13 ili slicno tsl. 6Bj.
(se_

precistad ulja }{?.llill,l centrifugalni kolenastom tako da se rupa poKtopt sa kanalom na

vratilu.

Za pode5avanje aksijalnog zazora videti stranu

26.

KLIP

KLIPNJAEA

" Ppli'I klip i,klipnjadu, montirajuci osovinicu klipa pri. ttskom ruke bez predhodnog zagrevanja klipa.
Osigurati osovinicu klipa sa osiguradima.
Fig 6B
z4

ARNo

Serila 200

Mo,ntirati klipne prstenove na klip i to tako da sastavc! P:ld-l g9^tll,"ljeni ^na meclusobnonr odstojanjr-r za pola kruga [180') [s1.69).

Uljem premazati cilindar i klip. Ubaciti klip pritiskujuii klipne prstenove pornocu,tjge-i;iuij.^-r rrr!rr s lygitillt], srLrpu ktipnjaca-klip, koja je predhodiro spo_
G

nu

Ubaciti klipni prsten u obliku

10.

"L" slika 70, vidi

stra_

Jena. vodeci raiuna da urezi za osiEurac leZaine caurc

siproino i3,,!9llgf.y-i tetu kiipnjace budu poklopca ptstvrien: sa f ,2 ixgm It5gly]l,zavrtnjeve za stpTanje_ r. ostgurati. timenim osiguradern (sl. Z1l. Proveriti da li se radilica slobodno obice.

Fig.

69

Fig 70

POKLOPAC BAZVODEN.JA

Za kontrolu

i zarytenu vidi

strenu i 1.

I s ^ s

Pomocu izvlaka(,a 7070"3598.46 ubaciti valjdasti leZal (s|.72). Leiaj ima oborenu ivicu da bi se olak6ala montaia. Usadnik za vodenje osloniti na ivici le1aia na kome su rrtisnute karakteristil<e Kontrolisati da odstojanje, izmedlu ir,,ice leZaja i povr. 'bucle Sine za _oslanjanje prsLena ili poLisnoE Iczhla. u,3 : u,/ rflm Ivrdt analognu operaciju na bloku str. 24 j. I\{ontii.ati osovinicu p-olu[e regLrlatoii pou;e)auSi je sa polugicom IAJ i viljuskom tei trl. ZSl. Uavrstitr pomoiu zav.rtnja (C) i podloSke zavrtanj ubaden u urez na osovinici koji loj oiiguraua oJreden'poioiaj. Osovinica treba da se obrce 6ez tr.enia, da hi se
izbeglo eventualno oteZano t retanle-dodati'lrrg,
loSku.

Fig.

11

p*i

centrirajLj !.1i'"9.1!'l'ova t.raka na sedidtu osovinice zupdanika regulatoio (s1.731.

viljusku tB) po5to se pi-edhodno

74J

-(D E Sa, spoljasrrje

Montirati regulator (sl.

^ e

strane pritegnuti osovinicu zupdanika re. gulatora. Pritegnuti zavrtnjeve sa 1,2 kgm (sl. 7a). Podesiti polugu inl (sl. zsl n"a siJJeei'naein, - vtrluska treba da potiskuje l::l?ylri.l!9-ulqtor u potpuno zatvoren poiozaj, tt. tanjiric requlatora; merku 2090.8s10.46. postaviti nJ r.ourn"poToiop"r; nu_ '

Nag!b poluge tako iznosi g6, _: 0Zo, rra povr5ini -siJbdil poklope.a., Po:.roviii operaci;u ako ne postoii f,i"trrj"

sloniti_.polugu tA) tsl.75J.

priregn;ti"

porlZ,

zavrtnjn

i\loniirati poklopac na bloku pcsle dovoclenja razvocle_ nja u fazu ts?. 2T).

poi uqe.

[iAZVODENJE

da bi se ubaciJi

Dovesti klip

podi.icir, (sl.76j ?:guinu dovesti rpoltovo motor u nornralan poloiaj. "u"iiiu

Fig.
73

tJtraciti bregastu osovinu tako da .zaravnjeni deo bregaste bude okrenut prera

u G.M.T. (Gornja mrtva tadka) i obrnuti podizaci.

blok

,ARNO

Seriia

200

Upariti zube sa zubima obeleZenim na radiiici. Kod motora sa startnim uredaje.m za samonamotavanje ili elektridno pokretanje montirati bregastu osovinu sa automatskom-dekompresijom. U nedosiatku granidnika postuprtr.l(ao Sto ce se postupiti za kontrolu dovodenja razvooenja u sazu na strani 27. Ubaciti zaptivku koja regulise aksijalni zazor radilice centrirajuci istu na dva trna. Montirati poklopac za razvodenje povezav5i polugu regulatora sa pedukom'na osovini za ka_ mandu gasa.
Pritegnuti zavrtnjeve sa 1,4 kgm namazav5i ih hermetikom "Loctite" ili nekim drugim slidnih karakteristika. Fig. 74

AKSIJALNI ZAZON KOLENASTOG VhATIIA

li na.pritesnutom poktopcu iu.uoA;;j;-;k;ijatni )azoi iznosi 0,1 -: 0,2 rnm. fo^d^eqa-vqnje zazora izvri.iti umetanjem zaptivki debljine 0,2.0,4-0,6 mm izmetlu bloka i poklofca.
da

Komparaterom kontrolisati, kako je to prikazano na slici 72,

Fig. 75

ZAMAJAG

ALTEBNATOR

(vidi stranu 24)^ Odistite konuse za spajanje radilice i zamajca. Montirati zamajac, tom prilikom voditi raduna da klin bude y s.vof sedistu, po5to ste montirali rotor alternatora, ako

Posta-viti plodu usmerivada vazduha. pritegnuti zavrtnjeve sa. 0,6 kgm. Kod motora sa alternatorom rToditi radun6 da kablovi statora budu tadno sme5teni izmeclu OLoka i ploee.

je isti

Fig

76

predviclen.

Pritegnuti zavrtnjeve za stezanje rotora sa 3,0 kgrn. Postaviti za5titnl lim i remenicu za pokretanje. Pritegnuti matlcu za stezanje zamajca sa 13,2 kgm u levu stranu (sl.78J.
Da bi se spredilo obrtanje za vrerne pritezania posluzite se ogrlicom ili slicnim uredajima.

ARil6

Serija 200

VENTILI
Ubaciti ventile" Motor postaviti u fazu kompresije, to jest sa zatvorenim ventilima i izmeriti zazor izmedu venti-la i podiza6a,ventila pomocu.lisnate merke, tom prilikom lagano pritiskati pedurku. (Sl. 79). Zazor za oba ventila treba da iznosi 0,10 0,15 mnr. Ako je zazor ispod ove vrednosti brusiti -krai stabla ventila, ako )e zazor iznad ove vrednosti frezovati sedista i ponovo kontrolisati. Montirati opruge ventila sa tanjiricima. Opruge pritisnuti pomocu alata 7090-3595-45 [sl.'6), i centrirati tanjirii na kraju stabla ventila. Pomoiu odvijaca podesiti opruge i kontrolisati njihov slobodan rad.

DOVODENJE RAZVODENJA U FAZU

Dovesti klip u G.M.T. i lisnatom merkom fspijunorn) kontrolisati da podizanje usisnog ventila u odnosu'na povr5inu cilindra bude 0,9 .: t,t mm (sl. B0l. Ako je vrednost drugadija izvuci bregastu osovinu i montirati je ponovo tako da se jedan zrrb pomeri u odnosu rra
zupcanik kolenastog vratila.

Fig. 78

PALJENJE

Eobina

Montirati bobinu a tom priiikom ne pritezati zavrtnjeve. Ubaciti karton od 0,5 mm debljine izmedu magneta i bobine Imeduodstojanje, zazor] (sl. Btl. Pritegnuti zavrtnjeve sa 1,2 kgm gurajuci bobinu prema
zamajcu.

Prekidad

Fig.

79

jemo uvodenje modifikacije Oslob^oditi zaurta\a za pode5avanje fiksnog clela kontakta

Isl.

njeve sa 1,2 kgm. Od motora tA 205 br. 965892 - !_A 2S0 br. 975876 odpo. delo se sa montazom zaptivnog prstena na nosadu i sa zaSticenim bregom za pogon prekidada. Za zamenu konsul_ tovati Katalog rezerv_nih delova. U sludaju revizije saveturegulisati odstojanje medu kontalitima na0,5S
.+

Ubaciti zaptivni prsten na nosadu prekidada i montirati nosad sa nekoliko podmetada na bioku. pritegnuti zavrt-

^82J, 0,60 mm.

tlolna.sijalica..Sto. odgovara otvaranju kontaktn;g prekidaca Iplatinskih dugmadiJ. U ovom-poloZaju oditolanle Iu prektd magnetnog polja] izmedu gontje ivice magneia rra zamajcu iunutarnje ivice lima bobint, trcba da iinosi 13 + 15 mm (sl. B3). ,fko je zazor veci skinr-rti jednu ili viSe zaptivki debljine 0,1, 0,3, 0,5.mm koje se nalaze ispod nosaca rotora i po_ novo kontrolisati. Ako je zazor man)i dodati zaptivke.
Promena od 0,1 mm debljine odgovara 1,5 mm prekida magnetno pojle na zamajcu.

Uspostaviti kolo sa svetledom sijalicom sve do zatvaranja kola preko kontaktnog prekidaca. Obrtati zamajac-u desnu stranu sve dok se ne ugasi kon_

Fig.

B0

.bobine kljueku.IklemiJ platinskih dugmadi pritegnuvsi sa zavrt-

usmerivada vazduha" Povezati,primarni.kabl

Ponovo kontrolisati otvaranje platinskih dugmadi posle promene podmetada i ispraviti zazor ako je p"otrebno. Ubaciti kabl izmeclu bobine i platina unutar cevi na plodi

i kabl

kondenzatora na

pri

njem i kontramaticom. Postaviti plastidnu zastitu na zavrlnju. Pritegnuti zavrtnvjee sa 1,2 kgm.

ARN';

2?

Serija

200

KONTROLA DOVODENJA BBEGOVA

FAZU

Kada je zazor izmedu ventila i podizada ventila 0,15 mm, odstojanje platinskih dugmadi ipresek magnetnog polja onako kako je opisano na strani 27 kontrolisati dovodenje bregova u fazu u odnosu na kolenasto vratilo, proveriti pocetak otvaranja i zavrSetak zatvaranja ventila i podetak otvaranja platinskih dugmadi.
Dovoclenje bregova u fazu, stepeni

i mm tA

1481

Fig.

82

Kompletirati montaiu sledecih delova:

Kutija odu5ke pritegnuv5i zavrtnjeve sa 0,8 kgm.

Glava sa zaptivkom pritegnuv5i matice sa 3,5 kgm"

Sveiicu pritegnuv5i je sa 3,3 kgm. Elektropokretad, ako je predviden, matice pritegnuti

sa 2,0 kgm. Usmeriva6 vazduha, pritegnuvSi matice sa 0,8 kgm. Poklopac usmerivada vazduha, pritegnuvSi zavrtnje sa 0,8 kgm. Polugu za pogon karburatora bez pritezanja matice. Karburator sa krivinom nosada ubaciv5i sedlo regulatora sa oprugom na konrandnu polugu. Pritegnuti matice sa 0,8 kgm. Povezati depresionu cev izmedu kar-

buratora

kutije

oduEka.

Hezervoar sa slavinicom posle povezivanja cevi za gorivo. Pritegnuti zavrtnjeve sa 1,2 kgm. Stopala, priteZuii matice sa 1,8 kgm. lzduvni Ionac sa zaptivkom, pritegnuv5i matice sa 3 kgrn. Predistad vazduha sa zaptivnim prstenom. Samonamotavaju6i pokretad, ako je predviclen, pritegnuv5i matice sa 0,8 kgm.

Fig

aa

POLUGA ZA KOMANDU KABBUBATOBA

Zatvoriti kompletan regr-rlator davaju6i gas do kraja iz komandne kutije, Pritegnuti polugu u poloZaju koji odgovara potpunom otva-

ranju leptira sme5eJst 84I.

ZO

ARNo

Serija 200

VII
NAPAJANJE SA TEENIM GAEOM

APLIKAGIJE
w
e,

Sema uretlaja (sl. 85).

ciju maksirnuma; 7. Cev od reduktora do 8. Reduktor pritiska (ne isporuduje se).

sa benzinom.
sastavljena:

5. Zavrtanja za regulaciju minimuma; 6. Zavrtanj za regula'

karburatora; Kada motor radi na gas snaga se smanjuje za 10%, a spe' cifidna potro5nja se smanjuje z.a oko 25,"/. u odnosu na rad

1. Kriva

cei

2. Cev minimuma; 3, Kriva cev; 4. Difuzor;

Upotrebljavati gas koga dini sme5a ugljovodonika ovako

80 Toplotna

20 :

90% 10%

Propan (C.Hu) Butan IC.H,o)

12.000 kcal/kg.

Ne upotrebljavati reduktore na delovima koji se pokre6u ili koji su podvrgnuti vlbracijama.

Kada je boca u horizontalnom poloZaju onda ispod izduvnog Ionca treba montirati izmenjivad (A) da bi se gasificirala kompletna teanost iz boce. Vidi Semu na slici 86.

moi iznad

Kontrole

podeSavanja

Reduktor pritiska

Za rezervne delove i popravke obratiti se proizvoaladu. I Kontrolisati zatvaranje ventila visokog i niskog pritiska ubacivsi meclu njima i zaptivnim povrSinama stoj indiga a preko ovoga sloj belog papira. Pomocu odvijada dejstvovati na urez (sl. 87) sve dok se na belom papiru ne dobije otisak kruga. Pritegnuti maticu (D, s1.87) izbegavajuci pomeranje

ventila.

zavrtnja "A" (sl. BB.). Pritisak ne sme da prelazi 0,7 + 0,9 kglcm' moZe se kontrolisati pomocu manometra ili pomocu sapunsl<og mehura, koji pri izlazu gasa treba lagano da se nadima.

Regulisati priticanje gasa, kada motor stoji, pomocu

Cevi moraju biti ispravne da ne bi doSlo do isticanja gasa. Pri monta2i izbegavati formiranje pro5irenja ili oSteeenja cevi i isticanje gasa na vezama.
Pode5avanje (reglaZa) motora

radu

Sva pode5avanje vr5iti na zagrejanom motoru uz pomoi merada broja obrtaja. Pre pokretanja pritisnuti nekoliko puta dr-rgme u centru
redu ktora.

PodeSavanje smeSe na minimumu

c o

Dovesti broj obrtaja motora na 1.200 + 1.300 obrtaja/min dejstvujuci na zavrtanj za pode5avanje leptira. Dejstvovati na zavrtanj za podeSavanje sme5e (A, sl Bg)

sve dok se ne postigne pravilan

rad.

Fis.

87

Fig.

88

Uvrtanjem zavrtnia A smeSa se osiromaSuje, odvrtanjem ovog zavrtnja oboga6uje se. Posle nekoliko ubrzanja minimum ne sme da varira. U suprotnom sludaju ponovo izvr5iti pode5avanje. Ako motor teZe prima gas, polako odvrtati zavrtanj bi se dobila bogatija sme5a. Podeiavanje sme5e na maksimumu
Pode5avanje se vr5i na probnom stolu ili na ma5ini koja je pod punim opterecenjem. o Motor maksimalno opteretiti a leptir karburatora sasvim otvoriti. O Dejstvovati na zavrtanj za podeSavanje sme5e (B s1.90) sve do poloZaja koji odgovara maksimalnom broju

da

obitaja.

ARNo'''*

Serija

200

BEDUKTOB BROJA OBRTAJA

Delovi sa slike 91: 1. KuciSte; 2. Semering; 3. Kuglidasti le1aj; 4. Plod,a; 5. Ozubljeni venac; 6. Osovina {1:41;7. Ozubljeni venac (1:4); B. Valjdasti leZaj (1 :4); 9. Zupd,anik; 10. zavrtanj-,
11. Zvono.

je u levo, to jest, kao kod motora. Beduktori su pogodni za sprezanje bilo direktnim putem bilo preko kai5a. Maksimalno dozvoljeno optere6enje kod sprezanja sa kai5em iznosi {00 kg a otklon (krak) 35 mm od povr5ine sprezanja i sa remenicom diji je osnovni
Smer obrtanja prikljudka izvoda snage reduktora prednik 90 mm.
Kontrola

na samim kuglicama. Za izvlad,enje upotrebljavati izvlakab

7070-3595.26.

Zameniti kuglidaste leZajeve u sludaju prekomernog radijalnog zazora ili o5teienjima u sediStima kuglica ili
7271-3595-289
i

U kuciStr-r reduktora (1) proveriti da li su ispravne povr5ine za slaganje, centraZi i rupe. Pomocu komparatera izmeriti dva pre6nika, a-b na tri razlidite visine sediSta semerlnga, valjdastog lela)a i
sediSta zupdanika reduktora. Predniei sediSta ku6i5ta, mm

Fis.

90

(sl.

92):

o Kontrolisati prednik osovine na mestu gde dode kugli6asti leZai (A) ili valjci (B) (S1.931. 5 Eventualne brazde eliminisati, na rnestima gde dolazi semering, pomocu brusnog platna sa sitnim zrncima da bi se dobile spirale 6iji je smer suprotan smeru obrtanja i zameniti semering. Osovina se ne brusi.
Pre6nik osovine. mm
Odnos

Fig.

91

1"2

1:3 1:4

27,987

28,00
21

,987

22,00

Proveriti da
Seni

zupdanika sluZi

Kod reduktora 1 :2-

ili

li

zubi na zupbanicima nisu moZda istro-

oSteeeni.

tsl.94l.

kao drugi nosad osovine reduktora

Fig. 92

:3

spolja5nji preinik gonjenog

Spolja5nji prednik, mm

74,94
104,93

+
+

74,97 104,96

MontaZa

plodom. Pritegnuti zavrtnjeve sa 0,8 kgm (sl. 95). Aksijalni zazor izmedu ozubljenog venca i plode treba

U peii na 80'G zagrejati kuglidasti IeZaj i postaviti ga na osovinu. Montirati osovinu u kutiji iosigurati je

da iznosi 0,10

sa 3 kgm.
30

Montirati zrpianik (9I na+adillci +rjtegnuvsi zavrtanj

0,15 mm.

APN;

Fig. 94

Serija 200

a Postaviti zvono (11) na poklopcu za za razvodenje sa

tora I :4 u sedi5tu zvona uvesti valjdasti leZaj. o Montirati reduktor ('1 ) na zvonu sa zaptivkom sprezajuci zupce dva zupdarrika. Pritegnuti zavrtnjeve sa 1,5 kgm.
OdrZavanje

zaptivkom. Pritegnuti zavrtnjeve sa 2,5 kgm. Kod reduk-

3 Upotrebljavati isto ulje kao za motor. O Utvrditi nivo ulja, sve dok ne podne da istide
za prelivanje (2) (sl.
Odnos
:2 1:3 1:4
'1

iz otvora

96).

Propisana kolidina:

0,13 lt. 0,14 lt. 0,16 It.

Svakih 200 sati kontrolisati nivo

svakih 400 sati

za-

meniti ulje.

Fig.

95

DISK KVAEILO ZA KONTINUIRANI HAD

Delovr na sl. 9/. 1. Ku6i5te; 2. Semering 3. LeZaj, 4. Prirubnica; 5. Ogrlica; 6. Prirubnica za podeSavanie; T.Zavrtanl; B. LeZaj; 9. Oso' vina; 10. Diskovi; 1 l. Opruge; 12. KuiiSte; 13. Osigurad; 14. Glavcina; 15. Klin; 16. Zavrtanja; 17. Zvono. Kvadilo je pogodno za sprezanie bilo direktno bilo preko

Maksimalno dozvoljeno opterecenje za sprezanje preko l<ai5a iznosi 100 kg sa otklonom (krakom) od 35 mm od povrSine za sprezanje i sa remenicom dije je osnovno O 90 mm. [(vacilo se aktivira preko poluge koja se odrZava u ukljttcenom ili iskljuderrom poloZaju preko polugice sa urezima. Kvadilo moZe da se montira samo na motorima sa konusnim izvodom snage.
Kontrola

ka i 5a.

Fig 96

c Zameniti kuglidaste leZajeve u slu6aju prekomernog radijalnog zazora ili u slu6aju ostecenja sediSta leZajcva i samih lelajeva. Za izvlacenje upotrebljavati izvlakai
o Prednik osovine treba da bude 28,015 + 28,030 mm i ne brusi se (sl. 9B). Na mestu gde dode semering brusiti brusnim platnom sa veoma sitnim zrnima da bi se stvorile spirale koje ce biti suprotno od smera obrtanja i zameniti semering. C Diskovi kvadila trebaju da budu bez brazdi i odtecenja. Debljina treba da bude 1,4 + 1,5 mm sa maksimalnim odstupan.jem ravnosti od 0,01 mm. C Klizadi ogrlice treba da budu u ravni a zavrietak treba da im bude zaokruZen. Ponovo obraditi dodirnu povrSinu pomocu turpije od "karborunduma" i zavrSno preci platnom iste vrste. a Kontrolisati da li su opruge o5tecene ili da li su elastidne. Visina opruga treba da bude 22,9 + 23,0 mrn kada je ista neopterecena. Medutim pod optereienjem od 15,5 kg opruga treba da ima duZinu 18,9 + 19,0mm.
MontaZa 7271-3595.28

7070-3595-26.

Fig.

97

a Montirati osovinu [9J u kuii5te 112) sa oprugama (11) sme5tenim u sediStima. Ubaciti diskove i pritegnuti ih o
pomocu osigurada
80oC zagrejati lezaj (3) i navuii ga na osovinu. Ubaciti potisni leZaj sa valjcima iogrlicu ipritegnuti

U peci, na temperaturi od

tl3l (sl. 97).

osovinu (9) u ku6iStu (1) pritegnuv5i zavrtnjeve prirubnice [4) sa 't,5 kgm. a N4ontirati glavdinu (14) na radilici, zavrtanj pritegnuti sa 3 kgm (sl. 99). o Postaviti zvono [17J na poklopac radilice sa zaptivkom, Pritegnuti zavrtnjeve sa 2,5 kgm,

,ARNJ.

Ji

Serija 200

,nrtirsni" zupce diskova sa Zljebovima glavdine Pritegnuii zavrtnjeve sa 1,5 kgm.

N/lontirati kvadilo (1) na zvono' sa zaptivkom

spojiti

(14)'

PodeSavanie:

c 3

Pritegnuti zavrtanj sa 1,5 kgm.

OdrZavanje

tisnim

Olabaviti zavrtanja na prirrrbnici za podeSavanje (sI"97)' Obrnuti prirubni6u dovodeii ogrlicu (5J u dodir sa po'
leZajem.

G Utvrditi nivo ulja kontroliSuci nivo ulja na 5ipki. Koli6ina ulja iznosi 0,16 lit. o Svakih 200 sati kontrolisati nivo a svakih 400 sati
zameniti ulje. Fig.
99

Upotrebljavati isto ulje kao za motor.

CENTRIFUGALNO AUTOMATSKO KVAEILO (SPOJKA)

Centrifugalna spojka na madinama sa konstantnim reZimima omoguiuje pokretanje motora bez povlacenja masine sa automaiskim prikljudkom pri porastu broja obrtaja. Delovi sa slike'100: 1. Kuci5te; 2. Osigurad; 3. Prsten; 4. LeZai; 5. Osigurab; 6. Osovina; 7. Prsten za centriranje; B. Centrifugalna grupai 9. Zavrtanj; 10. Zvono; 11. Zavrtanj; 12. Zavrtanj. Spojka (kvadilo) je pogodna kako za direktno sprezanje lako i za sprezanje preko kaiSa. Maksimalno opteredenje dozvoljeno pri pogonu preko kai5a iznosi 100 kg sa otklonom (krakom) 35 mm od povr5ine za sprezanje i sa remenicom dije je osnovno Z 90 mm. Spojka ukl;uduje izmedu 1500 i '160 obrtaja/min. Prenos bitave snage je pri 2500 obrtaja/min. lzbegavati 6esto ubrzanje od minimuma do maksimuma i duZi"rad na minimumu da ne bi do5lo do odteienja centrifugalne grupe. Spojka (kvadilo).moZe se montirati samo na riotorifra ia konu3nim prikljuckom za izvod snage'
Kontrola Zameniti valjdaste leZajeve u slucaju radijalnog. zazora iti osteeenia'sediSta kuqlica ili oStecenja samih kuglica

3,1
Fig.
100

1'.tagE!

Za izvlat6nie upotreb[avati
7070-3595-26.

izvlakad 7271-3595-289

hrapavo ili osteieno. Prednik iznosi 100,0 + 101'1 mm' Oddttrpanje ovalnosti najvi5e 0,5 mm Isl ]011.. Sfrotlu'Sniu povrSina centiifugalne. grupe treba da bude -hrafavosti i ostecenja" Debljina frikcionog matebi:z riiala ne sme da bude niZa od 2,9 + 3,1 n'rm. Ako je

frruii re. SediSte centrisugalne grupe ne sme da

Prednik osovine treba da iznosi 29,99

30,00 mm

i ne

bude

i::

t..

i:

potrebno zameniti klizade (papude) otkabivSi opruge i Taviti nove delove.

Monta2a

Fig.

101

a Postaviti prsten OR u kuiiste (1J. Ubaciti leZai i pritegnuti ga, postaviti osigurad (s1.102) e M6ntiratl osovinu i pritegnuti pomocu osigurada Ubaciti prsten za centriranje .tl sediStu osovine'. t Postaviti zvono [2) na poklopcu za razvoaen)e. Priteonuti zavrtnieve sa 2,5 kgm. c Mont'irati centrif-ugalnu grupu (3) na radilici, pritegnuti zavrtania sa 3 kgm. o Montiriti kuiiSti(1) na zvono (2) spoiiv5i centrifugalnu
grupu
[le'udarati iekicem da ne bi doSlo do oite6enia 1,5 kgm' IeZajevima, Pritegnuti zavrtnjeve sa

u sediStu osovine

spojke. (kvadila).

na

izbegavati da mast ili ulje dopru do povrSina. koje se taru; miifie po"*ine srnanluiu znatno snagu koia se prenosi

od spoike {kvadila).
32

ARNl.-'*

Serija

200

MOMENTI STEZANJA

Pozicija
Samonamotavajudi startni uredaj Klipnjada
Bobina

Prednik

korak

Stezni momenat
kgm

mm

5x0,8 6x1,0 6x1,0

x 1,25 8 x 1,25 14 x 1,25
8

0,8
1,2 1,2

Zavrtanj izvoda snage

Zvono

3,0 2,5 3,3

1,4 1,2

Sveiica Poklopac razvodenja Poklopac prekidada

6x,l,0
5x0,8 6x1,0 6x1,0 6x1,0

Usmerivai vazduha
Poklopac za usmeravanje

0,8 0,8 0,8 2,5

1,2
O,B

Kriva cev karburatora

Prirubnica izvoda snage Zupdanik regulatora

I x 1,25
6x
1,0

lzduvni Ionac
Elektropokretaa Ploda prekidada Ploda usrnerivada Stopalo Bemenica za pokretanje

6x1,0 28 UNF/2A 5x0,8 6x1,0 I x 1,25

2,0
1,2
O,B

1,8 1,2

Botor alternatora
Rezervoar

6x 6x 6x
8

1,0 1,0 1,0

3,0
1,2

6x1,0 6x1,0 x 1,25

1,5

Kutija oduSke Stator alternatora

Glava

0,8

1'
3,5 13,7

Zamajac

16x

ARNo

Serija

200

VIII
KONTROLE PRE POKRETANJA

PODESAVANJE

KONTROLA

zavr5etku montaZe c u?;iliti"*;i;i;-nu 'n"to, postolju, na radnoj masini ili na dinamometarskoj kodnici' a ijro"iriti i itibilizovati' nivo ulja u karteru. i prebistadu ,;;;;h; i napuniti rezervoar.g-orivom (vidi str' 4)' 3 Oivoriti slavinu ako je predviclena' prvo J' .f rdui, ,umene karburatora i revizije izvrSitipodezatvarajuii zai.rtani .za i'"aJirrlri,i", t "*pt"i." Savanie smese, zatim ga otvoriti za oko 3 l(ruga' a Zli""iitileplii'rreaaia ia startovanje ili ga postaviti u srednji poloZaj (vidi str. 16).
Po

preci na slede6e

operac.ije:

3 po.tauiti gas na 1/3 njegovog hoda'... o Ako ie pr6dvideno, povezati ispravljabki most-na masu "n", 'rl<,i*uf 22' rtor, kab prema S'emi na strani 20 i h# #; ,d,"riatora'izaziva havariiu mosta za-neko' liko sekundi.
PBOBA BADA NA PHAZNO

Fig.

103

Sva podeSavania vr5iti na zagrejanom motoru uz pomoi meraca broja obrtaja. i;;j;;f prooe ,auisi ocl delova koje trebado 90 minuta' ,raztaditi^ nodG't<omptetne revizije moZe da traje .i -pokrenuti o motor i postepeno otvarati leptir urecla.la za

Rliotor. lioii rade na petroleum pokrenuti benzinom i ,rgt"irti motor za oko 2 minuta, iatim okrenuti slavinu
za-napaianie sa Petroleumom,

startovanje.

bolto'fuotu se isklludi deistvo regulatora moZe se dostig' liuti n"tontrolisani'broi o6rtaja. Zb komande sa odstoianja ;;i;.;;;l;iavit[iva lalla s'a polusom-ili slicnim uretla' jem koji de omoguciti davanje gasa preko regulatora'
Fis. 104 PODESAVANJE SMESE NA MINIMUMU

. B;"1';b;irji iizutt na 2000 obrtaia/min za vreme od '10 minuta. 3 Aktivirati gas i proveriti da li se poluga slobodno kre6e' Ne deistvovati ciirektno na leptir sn'leSe ili zatezne poluge,

Broj obrtaia dovesti

1100
14OO

na:

[sI 103) i upoi#o ,dgrii.uti smesu pomocu zavrtnia B- (sl' 10a)' i;;;""i;;-r;vrtnia B smeSa se osiroma6ule, odvrtaniem
deistvuiuii na zavrtanj za podesavanje A
istoEa ime5a se obogacujer

1200 obrtaia/min na benzin 1500 obrtaja/min na petroleum

da varira. U suprotno sludaju, znadi ako broj obrtaja na pomodu zavrtmini,"rmu varira, regulaciju izvrSiti ponovo
nieva

Posl-e nekoliko ubrzanla,

rad motora na minimumu ne sme

at"o"rotor" ima pote5ko6a

Ai

B.

nuti zavrtanj B da bi smeSa postala bogatija'

BEGULACIJA MINIMUMA

u primanju gasa,
MAKSIMUMA

lagano odvr-

Fig.

105

Deistvovati na zavrtani minimuma A (sl. 105) sve dok se ne oostiqne malo poveianie broja obrtaja a zatim pritegrruti'koniramaticom. Na ovaj nacin osiguran je intervenciia reoulatora u bilo koiim uslovima rada. -do maksip,ruma kada je motor rastereien do o6arti "sri sledeiih vrednosti:
tA-LAP
LAL

3750 2550

Oqraniciti hod komandne poluge dejstvujuci na zavrtani *iksirr*, B (sl. 106). Zavrtani pritegnuti kontramaticom'
FAZHADA

3800 obrtaia/min 2600 obrtaia/min

U prvitrJ6 sati tda+ostepeio. poveiavati

dok se ne dostigne 70% od maksimuma.
\,4

optereienie-

106

ARNrio

Serija 200

IX

Motori koji se sta.vljaju u magacin za period preko 30 dana trebaju se pripremiti na sledeii nadin:

KONZERVIRANJE MOTORA

- 6 meseci) O Pustiti motor da radi bez optereien.ia najmanje 15 min. O Napuniti karter sa uljem za za5titu MIL-I644-p9 ili drugim odgovarajuiim uljem, i pustiti motor da radi S_to minuta na 3/4 maksimalne brjine. a se, motor zagreje isprazniti karter i napuniti ga
Privremena zaStita

(I

o o c

O Skinuti cev za gorivo i isprazniti

59Og novim

obidnim uljem.

rezervoar. PaZIjivo odistiti rebra cilindra, glavu i ,a^uja". Lepljivom trakom zatvoriti sve otvore.

a O

Skinuti sveiicu, .naliti 1 kasiku ulja SAE 30 u cilindar i rukom obrtati da bi se ulje rasporedilo. Zatim ponovo zavrnuti sve6icu. Baspr-5iti ulje SAE 10W u ventile, podizace ventila itd. a ma5iu za5titi neobojene delove.' Zaviti motor plastidnom folijom. Motor duvati u suvoj prostoriji, po mooucstvu nikako -sa u. direktnom dodiru zemllirm' i na-"uAil;enosil oO elektrianih linija sa visokim huponorn. "-"'

Trajna za6tita (preko

6 meseci)

Pored prethodnih normi za za5titu preporudljivo je sledeie:

" e

Tectyl 894)

viSak ulja ispustiti. Premazati neobojene spolja5nje povrSine antikorozivnim sredstvom dije su karakteristike MIL-C_16123 D _ ste_ peni 3 (Primer ESSO RUST BAN 392 Valvoline

za5tititi antikorozivnim uljem ??ioyg karakteristike crJe su lgji ,:. .pokreiu MIL_L_21260 p.l0 stepena 2, SAE 30 (primer: ESSO RUST-BAN 339 - Valvoline ieityl 873 ili sl. obrtati motor napunjen antikorozivnim uljem,

ili

drugim,

l l

PBIPBEMA MOTOBA ZA PONOVNO PUSTANJE U RAD

o Skinuti zastitnike i poklopce i odistiti spoljasnost motora. o Pomocu rastvarada ili odma56ivada skinuti sa spolja5_ njeg dela sredstvo za zastitu od korozijea Sklnuti sveiicu, napuniti normalnim uljem i obrnuti o o

raoiltcu nekotiko obrta. lspustiti ulje u kome se nalazi rastopljen za5titni elemenat. Kontrolisati siskove maksimuma i minimuma, zazor ventila, pritezanje glave, predistada vazduha. lzvrSiti normalne kontrole pre pokretanja kao Sto je naznadeno na strani 34, koja govori o kontroli pre pbkretanja motora.

,ARNO

35

Serija 200

PRIKLJUEENJA

Motori se isporuduju u viSe varijanti za aplikacije na raznim mabinama. Ovde dajemo Pojedine indikativne podatke za korektna
prikljudenja.

Za specijalne

aPlikacije konsultovati Proizvodada.

IZVODI SNAGE MOTORA

Predviclen je samo jedan izvod snage na strani suprotnoj od zamajca.

INCLIN. LONGITUDINALE

MAKSIMALNI NAGIB

I Rad l-r| .Povremen I Kontinuiran I krafl(otrajan

I

UzduZni PopreEni

40'

350

DINAMIEKI MOMENT Z,AMAJCA

INCLIN

DinamiEki moment zamajca iznosi {050 kgcm'.

IZDUVNI SISTEM

Kontrapritisci variraju u zavisnosti od izduvnih lonaca ili

priguSivada.

Maksimalno dozvoljeni kontrapritisak 60 mm Zivinog stuba merenog nak olektoru pri ulazu u izduvni lonac.

AKSIJALNO OPTEREEENJE
250 ko.

Aksijalni potisak u dva smera ne sme da prelazi

"A

HADIJALNO OPTEBEEENJE (KBAK)

kaiSem:

MAKSIMALNI OTKLON

+
B

E>

Za aplikacije sa

Optere6enje (P):

60 kg
116 mm

Otklon (krak) (S):

ARNo

Serija

200

LAiLAP 205 -

25Ot LAL 250

LA / LAP 300

,ARNo

Serija

200

SADRZAJ
Poglav.

Str.
2

Poglav. Str.
MONTAZA
Blok

Presek motora

I PODESAVANJE

vl

24 24 24 24 24 25 25 26 26 27

KABAKTEBISTIKE ODBZAVANJE
Kapacitet rezervoara
OTKLANJANJE DEMONTAZA Napomene

II

4 4

Semering za ulje Kolenasto vratilo Klip i klipnjada . Poklopac razvodenja

Razvotlenje

NEISPRAVNOSTI

III

Aksijalni zazor radilice

Zamajac
Venti
I

rv6
o
6

i alternator

oovoJen;e razvobenja
Paljenje

u'fazu .

27
27 28 40

identifikacija motora Postavljanje motora

Demontaia KONTROLA
Glava

6
a

Kontrola dovoclenja bregova u Iazu Poluga za komandu karburatora .

APLIKACIJE

POPRAVKE

vil
.

29 29 30
31

Opruge-ventila Ventil odu5ke kartera Predistad vazduha Predistac goriva . Cilindar

Osovinica klipa
Zamajac

Ventili

vodice

sedi5ta

l(lip i klipni

prstenovi i klipnjada

'10

I I q I I I

Napajanje sa tednim gasom Reduktor broja obrtaja

Kvadilo

Automatsko centrifugalno kvadilo

STEZNI MOMENTI PODESAVANJE

diskovi za kontinuirani rad

32

J3 KONTROLA

vlil
maksimuma

34 34 34 34
AA

10
11 11 11 11

Ozubljeni venac

Kontrola pre stavljanja u pokret Proba rada pri neopteredenom motoru PodeSavanje sme5e na minimumu
PodeSavanje minimuma
Bazrada

Poklopac za razvodenje
zazor

I(olenasto vratilo

34

Aksijalni
Blok
Begu

Bregasta osovina lator

12 13

'I3
14 14 14 17 19

I(CNZERVIRANJE MOTORA

IX
.

35 35 36 36 36
JO

Priprema za pu5tanje u rad

PRIKLJUEENJA

[legulator tabnosti
Podmazivanje Karburator Paljenje

lzvod snage motora

Nagib

Samonamotavajuci ureclaj za

polretanje

Elektridni urealaji
Ureclaj sa elektropokretadem Ureclaj sa dinamomotorom

i alternatorom

Uretlaj za rasvetu sa alternatorom

20 20 22 23

Dinamidki moment zamajca lzduvni sistem Aksijalno optereienje

Badijalno opterecenje Gabaritne dimenzije .

36 36

36
JI

JO

ARNo

:ai;:.

ADBESA:
OSLOBOOENJA BR. 11091 BEOGHAD TELEFONI! GENTBATA: 551466

RO DUADESET PRUI MA' FABRIKA MALOLITRAZNIH MOTORA

SOUB

DIT,IB

vrA,KovrdEVA 25. IEL. 3$-01

TELD(:11500
TELEGRAM: TDVADESET PRVI PCIST. FAH: 23
13

PBODAJA: 562.663 SERVISNA SLU2BA: 562.SXl PBODAVNICA:

MNT

BEOGFAD

Stampa: rNOVI DANI*, Beograd, Vojvode Brane

ARNo