CAMINOS Y FERROCARRILES

6CM1

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO

P 4.- Lnea Preliminar por el Mtodo Fotogramtrico

Alumnos: Esparza Reyes Miguel Angel Baos Gutierrez Jose Luis Blass Martinez Luis Gerardo

Grupo: 6CM1

Profra: LUNA CRUZ ISABEL

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INDICE 1. MARCO TERICO ............................................................................................... 3 1.1. OBJETIVO GENERAL: ................................................................................. 3 1.2. OBJETIVO PARTICULAR: ........................................................................... 3 1.3. LOCALIZACIN ............................................................................................. 4 1.4. ANTECEDENTES ........................................................................................... 8 1.5. SITUACION ACTUAL .................................................................................... 8 1.6. SITUACION A FUTURO................................................................................ 9 1.7. DEFINICIONES Y METODOLOGIA ........................................................... 9 2. DESARROLLO DE LA PRACTICA ................................................................. 13 3. DATOS DE GABINETE .................................................................................... 13 4. CALCULOS Y/O RESULTADO ......................................................................... 14 5. CUESTIONARIO ................................................................................................ 16 6. CONCLUSIONES .............................................................................................. 19 7. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 20

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1. MARCO TERICO

1.1

OBJETIVO GENERAL:

Trazar la lnea preliminar del camino o ferrocarril con apoyo de la fotogrametra, (obtenida con el mtodo de la lnea a pelo de tierra en la carta topogrfica de INEGI escala 1:5000), ahora utilizando fotos areas (obtenidas del programa satelital google earth). Para lo cual nuevamente se tomara en cuenta la normatividad de la SCT de alineamiento horizontal, vertical y/o combinado, por cualquier ajuste de trazo. Determinara las obras inducidas o especiales o menores que se requieran, as como la cuantificacin de todo aquello que ser afectado o que se tendr que considerar por estar dentro del derecho de va por adquirir para la construccin del camino o va frrea.

1.2

OBJETIVO PARTICULAR:

Obtener la superficie de la cuenca o rea a drenar formada por los escurrimientos que van a dar al camino para disear la obra de drenaje por el mtodo de Talbot.

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1.3

LOCALIZACIN:

La zona en la cual se desarrollara nuestro proyecto de planeacin y elaboracin de un camino se encuentra localizado; dentro de la Repblica Mexicana; colinda entre el Estado de Puebla y el Estado de Tlaxcala, entre los municipios de CUAPIAXTLA y SAN JOS CHIAPA.

Fuente_Carta topogrfica Cuapiaxtla, Tlaxcala.

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Fuente_INEGI: http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/SIATL/#

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Fuente_Google Earth

LOCALIDAD
UNIDAD Cuapiaxtla San Jose Chiapa UTM

COORDENADAS(APROX.)
X Y Z 2470

ZONA
10

GEOGRFICAS UTM GEOGRFICAS

974607.32 974604.62

1917'50.08
2372

191419.24

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AREA DE ESTUDIO:

Fuente_Google Earth

LUGAR
PUNTO A PUNTO B PUNTO C PUNTO D UNIDAD UTM GEOGRAFICAS UTM CEOGRAFICAS UTM GEOGRAFICAS UTM CEOGRAFICAS

COORDENADAS
X 452000 9927'26.467"W 463000 9921'08.806"W 463000 9921'08.806"W 452000 9927'26.467"W Y 2153000 1928'19.529"N 2153000 1928'19.529"N 2148000 1925'37.697"N 2148000 1925'37.697"N Z 3073

AREA

10 3026 3013 2810

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1.4

ANTECEDENTES

SE OMITE ESTE PUNTO POR ESTA OCASIN

1.5

SITUACION ACTUAL

GEOGRAFA: se encuentre en un lugar plano con pocas zonas montaosas alrededor de la zona de estudio.

POLTICO: dentro del aspecto poltico se regin por un cabecera municipal que esta se encuentra regulada por un presidente municipal quien determina las normas y leyes de la entidad del municipio.

AMBIENTAL: se encuentra en una zona que cuenta con pocas zonas de vegetacin el lugar como lo hemos mencionado antes se encuentra en un terreno plano, y con clima de frio a templado.

SOCIAL: se encuentra con una economa en crecimiento emergente ya que la mayora de los pobladores se dedican a la agricultura y en algunos casos estos tienen que ir a otros pueblos para poder trabajar. Pero en lo general esta poblacin se sustente por si misma

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1.6 SITUACION A FUTURO

Con la realizacin del proyecto que se pretende realizar se beneficiaran las vas de comunicacin del poblado y la transitabilidad de los vehculos as como mayor beneficio en sus actividades de econmicas de la regin as tambin su demografa.

1.8 DEFINICIONES Y METODOLOGIA

FOTOGRAMETRIA La fotogrametra es una tcnica para determinar las propiedades geomtricas de los objetos y las situaciones espaciales a partir de imgenes fotogrficas. Puede ser de corto o largo alcance. La palabra fotogrametra deriva del vocablo "fotograma" (de "phos", "phots", luz, y "gramma", trazado, dibujo), como algo listo, disponible (una foto), y "metrn", medir. Por lo que resulta que el concepto de fotogrametra es: "medir sobre fotos". Si trabajamos con una foto podemos obtener informacin en primera instancia de la geometra del objeto, es decir, informacin bidimensional. Si trabajamos con dos fotos, en la zona comn a stas (zona de solape), podremos tener visin estereoscpica; o dicho de otro modo, informacin tridimensional. Bsicamente, es una tcnica de medicin de coordenadas 3D, tambin llamada captura de movimiento, que utiliza fotografas u otros sistemas de percepcin remota junto con puntos de referencia topogrficos sobre el terreno, como medio fundamental para la medicin. FOTOINTERPRETACION Es el proceso por el que se extrae la informacin contenida en la fotografa area. En una primera fase se trata de reconocer y ubicar los diferentes elementos que aparecen representados. Se requieren ciertos conocimientos acerca de los procesos geomorfolgicos, formaciones vegetales y usos del suelo del rea de trabajo; hace falta adems tener en cuenta la escala del fotograma y el tamao de los objetos representados. Resulta por tanto una tcnica instrumental til en estudios territoriales. El primer paso sera orientar los fotogramas. Puede hacerse a partir de la direccin de las sombras y de la hora indicada en el reloj del fotograma o bien, de forma ms exacta, mediante un mapa topogrfico de la zona. Existen diferentes elementos en los fotogramas que pueden utilizarse para la identificacin

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de elementos en las mismas, bien a simple vista o bien con el apoyo de la visin esteoroscpica:

Tamao de los elementos (teniendo siempre en cuenta la escala del fotograma) La forma de los elementos Las sombras, que pueden dar pistas sobre la forma del objeto ocultas en una vista area El tono que indica la reflectividad en la regin del visible Textura, distribucin de colores en una fotografa Distribucin de los elementos (2)

Aerofoto Las aerofotos logradas con cmara unilentes de cuadro se clasifican como verticales (que son tomadas estando el eje de la cmara vertical hacia abajo, o lo ms verticalmente posible), y oblicuas (tomadas estando el eje intencionalmente inclinado en cierto ngulo con respecto a la vertical). Las fotos verticales son el modo principal de poseer imgenes para el trabajo fotogramtrico. Las fotos oblicuas rara vez se utilizan en cartografa o en aplicaciones mtricas, pero son tiles en trabajos de interpretacin y reconocimiento. (1) Elementos de Fotointerpretacin Drenaje Consiste primordialmente la remocin de agua de la superficie de las formas de la tierra. (Belcher, 1978) Por consiguiente, la exageracin del relieve en una fotografa area permite apreciar detalles de la red de drenaje que no resultan fciles de detectar en un mapa a la misma escala. La precisin obtenida no puede igualarse con visitas de campo que adems no permiten una visin de conjunto. Ayudan a la identificacin de litologas y estructuras ya que la red de drenaje esta sujeta a numerosos controles por parte de litologa, topografa y estructura. La densidad de la red de drenaje disminuye con la dureza de la roca. Formas de Drenaje Segn Belcher (1978). Los rasgos ms notables del drenaje superficial son componentes naturales y artificiales de un sistema de drenaje superficial que ocurre como crcavas, arroyos y ros, o como zanjas de drenaje. Pantanos, cinagas, lagos, lagunas, fangales, zonas de filtracin, fuentes y rebalses de haciendas (tanques), tambin son componentes importantes del drenaje superficial. Las Lagunas y Lagos Forman elementos naturales del pasaje en algunas reas con subsuelo rocoso, especialmente gneis.

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Asimismo, es comn ver pequeas lagunas y lagos que ocurren en asociacin con los cerros de subsuelo de rocas. Estos son a menudo de forma irregular frecuentemente formados en tringulos groseros o de contornos irregulares con numerosas lneas e inflexiones angulares en la orilla. Estos podran tomarse, especialmente en la forma angular, como generados por la accin meteorizadota diferencialmente en mayor grado en la interseccin de fallas y grietas. TOPOGRAFIA La acentuacin de las diferencias topogrficas que proporciona la fotografa area nos permite obtener una visin global del paisaje. A partir de la topografa puede llegarse a conclusiones de inters. Sin embargo ms que en una visin global de la topografa puede ser interesante centrarse en las discontinuidades de detalle de la altitud que van a revelar la existencia de geoformas debidas a los procesos de modelado, erosin diferencial, escarpes, adems de las grandes lneas estructurales. Principales formas de Relieve Con el uso de la fotografa area resulta sencillo identificar fallas y fracturas de gran tamao aunque no las pequeas. Tampoco suele poder distinguirse entre falla y fractura. En general son ms fciles de identificar en ambientes ridos y semiridos Las fallas en las que la componente vertical del desplazamiento es ms importante que la horizontal modifica la topografa con lo que su identificacin en el campo es ms sencilla. La inclinacin del plano de falla solo puede apreciarse cuando origina escarpes y toda la morfologa de facetas, barrancos y conos de deyeccin asociada. SUBSISTEMA CONSTRUIDO El uso de la fotointerpretacin en un campo tan amplio como: seleccin de alternativas y estudios para trazados viales, ferroviarios, tuberas; investigacin superficial y subsuperficial para desarrollos urbansticos estudio de implantacin de obras de infraestructura, puertos, aeropuertos; planeamiento regional y local (uso de la tierra, etc.) localizacin de materiales de construccin; etc. (3) Vialidad Conjunto integrado de vas de uso comn, en la fotointerpretacin se puede apreciar como esta conformado la traza urbana de la ciudad, cuya funcin es facilitar el trnsito eficiente y seguro de personas y vehculos. Edificaciones Son aquellas infraestructuras que al observarse en la fotointerpretacin, se pueden identificarse como industrias, residencias, comerciales, urbanizaciones, etc.; por medio de la altura y lo ancho que sea la edificacin Areas de Cultivo

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Una disposicin regular, formando mallas o siguiendo las curvas de nivel, indica normalmente cultivos; mientras que la vegetacin natural suele disponerse en forma ms irregular o con adaptaciones complejas a factores ambientales. Estos factores ambientales constituyen una informacin contextual que resulta tambin de gran valor para identificar diferentes especies o usos del suelo debido a que condicionan la actividad de la vegetacin directamente o a travs del tipo de suelo a que dan lugar. IMPORTANCIA AMBIENTAL DE LA FOTOINTERPRETACIN CON LA GESTIN

La Fotointerpretacin es importante en la Gestin Ambiental, ya que esta nos da herramientas para determinar como esta conformado visualmente un lugar determinado, y que elementos los compone, ya sea un Bosque, Selva, Desierto y rea Urbana, de esta manera ser ms fcil el manejo de un proyecto o evaluacin, en un sitio especifico. Entonces, con la percepcin remota y la fotointerpretacin, dos tcnicas que a partir de seales digitales de satlite son basadas para la realizacin anlisis de las condiciones fsico-qumicas y biolgicas del suelo, el comportamiento de las cuencas hidrolgicas, la orografa y la condicin de diversos recursos ambientales del pas.

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2. DESARROLLO DE LA PRACTICA

1. Obtencin de la carta topogrfica de la regin elegida para el proyecto de clase. 2. Obtencin de apoyo bibliogrfico (Proyecto geomtrico de carreteras y Apuntes del Ing., Ricardo Vzquez Nez) 3. Obtener la altura de vuelo y la escala con las que se va a trabajar en las fotos 4. Obtencin del mosaico fotogramtrico de un kilometro de carretera 5. Apoyo terrestre de la lnea preliminar pg. 87 (Proyecto geomtrico de carreteras y Apuntes del Ing., Ricardo Vzquez Nez) 6. Estudio y seleccin del proyecto definitivo pg. 103 (Proyecto geomtrico de carreteras y Apuntes del Ing., Ricardo Vzquez Nez)

3. DATOS DE GABINETE

Concepto

Camino: Cuapiaxtla - San Jos Chiapa.

B PLANO 2 Carriles (3.50) 2 1m Tramo Largo 80% 90kph 2100 veh./hora 4% 1:50000 2 km

1.- Tipo de camino 2.- Terreno 3.- Camino 4.- Numero de Carriles 5.- Ancho de acotamiento 6.- Tramo 7.- Distancia de visibilidad de rebase 8.- Velocidad de proyecto 9.- Volumen de transito 10.-Pendiente gobernadora 11.- Escala 12.- longitud del camino

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4. CALCULOS Y/O RESULTADO

ESCALA Y ALTURA DE VUELO

De los datos de gabinete obtenemos la escala, equidistancia y la pendiente gobernadora los datos sern los siguientes. E: 1:2000 df=0.15 Donde: Escala= E Equidistancia= D Distancia focal= Df Altura de vuelo=H Magnitud del dibujo= Md Magnitud real=Mr
( )

Despejando

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ESCALA GRAFICA

Despejando
( )

SI CADA 1 cm EQUIVALE A 20m DE NUESTRA ESCALA Por lo tanto 50cm=1000m= 1 km

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5. CUESTIONARIO

1. Que entiende por seleccin de la ruta?

Se entiende como la mejor de las opciones para poder llevar a cabo la construccin del camino.

2. Que es un punto obligado y sus razones para ubicarlo?

Son los lugares donde existen poblaciones, zonas ganaderas, zonas tursticas, etc. Existen 2 tipos de puntos obligados que son Por condiciones tcnicas Por razones econmicas, polticas, sociales.

3. Que es un puerto topogrfico?

Son puntos obligados de acuerdo a la topografa y puertos determinados por lugares obligados de paso, ya sea por beneficio social, poltico o de produccin de bienes y servicios. Con todos los datos recabados, resaltando los ms importantes, se establecer una ruta tentativa para el proyecto.

4. Que entiende por reconocimiento y como se desarrolla?

Existen diferentes mtodos o formas de analizar la zona en la cual se pretende realizar la construccin de un camino, independientemente de la forma de realizar el reconocimiento es necesario remarcar que lo que se busca, es conocer las condiciones existentes de la zona en todos los aspectos, en este apartado se realizara un listado de los diferentes datos que se buscan: Areo Terrestre Combinado .

5. Para que utiliza las fotografas areas?

Para tener el reconocimiento del terreno por ejemplo las caractersticas del mismo, permite ver los lugares de inters.

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6. Que informacin se requiere para realizar la localizacin de la ruta?

La forma de realizar el estudio y el perfil deducido de una fotografa es el mismo que se realiza en un plano topogrfico ya que de las fotografas se obtienen los planos fotogrficos y fotogramtricos que contienen la misma informacin.

7. Que informacin se obtienen al realizar la seleccin de la ruta?

Los puntos obligados Distancia entre puntos obligados Pendiente de los puntos obligados Datos generales de geologa Datos de mecnica de suelos Datos generales de hidrologa datos topogrficos

8. Explique en que consiste el Mtodo de Talbot y como lo empleo es su camino.

La frmula de Talbot relaciona la seccin de desage necesaria con el rea de la cuenca de la forma siguiente: S=KA3/4 en la que S es la seccin de desage de la obra de fbrica, en m2 K es un coeficiente variable con las caractersticas topogrficas y fsicas de la cuenca aportadora. A es la superficie de lo cuenca aportadora, en Ha.

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Pueden utilizarse los valores de K recogidos en la tabla 4.2.6. TABLA 4.2.6 Tipo de terreno Terreno montaoso con pendientes fuertes Terreno ondulado con pendientes moderadas Valles aislados muy anchos en relacin con su longitud Terreno agrcola con cuenca a desaguar de longitud tres o cuatro veces su ancho Terreno muy llano sujeto a nevadas o inundaciones K 0,18 0,12 0,09 0,06 0,04

Estos valores del coeficiente K servirn de orientacin y debern ser modificados de acuerdo con la experiencia local.

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6. CONCLUSIONES

Despus de realizar diferentes propuestas en las topografas y de observar la conveniencia de que nuestro proyecto que pase por una zona perfectamente analizada, teniendo en cuenta todas las caractersticas de nuestra topografa en donde se aprecia la forma en que pasara nuestro camino. Podemos concluir que este es un buen mtodo ya que nos deja apreciar los detalles semejantes como si se estuviera en campo y de esta manera poder tener una mejor seleccin de nuestra lnea deproyecto.

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7. BIBLIOGRAFIA

Proyecto Geomtrico de la SCT Apuntes de CAMINOS Y FERROCARRILES, Ing. Ricardo Vzquez Nez Apuntes de TOPOGRAFA , Ing. Ricardo Vzquez Nez http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/geoestadistica/catalogoclaves.aspx,(24/02/1 2) http://doblevia.wordpress.com/2007/07/25/direccion-de-una-linea-rumbo-y-azimut/ http://www3.inegi.org.mx/sistemas/mapa/visualizador/Default.aspx (25/02/12)